A busca das empresas por maior competitividade no mercado promove o desafio de desenvolver produtos de melhor qualidade, menor custo e que estejam disponíveis cada vez mais rápidos no mercado. Porém, dependendo da complexidade dos produtos e das tecnologias envolvidas, torna-se muito difícil assegurar, simultaneamente, a qualidade do produto e reduções no ciclo de desenvolvimento tomando decisões durante o desenvolvimento que afetam diretamente os custos do produto. Esta tese tem como objetivo apresentar um método elaborado para melhorar a qualidade do produto durante a fase de desenvolvimento gerando uma redução nos custos de falhas no produto. O método é baseado nos conceitos de Design for Six Sigma (DFSS) e Custos da Qualidade, os quais fundamentam o conceito chave do método: Design for Quality Costs (DFQC). O método proposto foi aplicado em um componente de uma aeronave em desenvolvimento, o estabilizador horizontal, que possui a função de estabilizar horizontalmente (eixo x) a aeronave em vôo. A aplicação do método em uma característica selecionada gerou a avaliação de um novo processo de furação automatizado, ainda durante o seu desenvolvimento, que reduziu as falhas na manufatura deste produto. Com isso, o método proposto priorizou as características do produto que causam maior impacto nos custos de falhas e possibilitou a avaliação de ações de melhoria no produto e processo, auxiliando na tomada de decisões durante o Processo de Desenvolvimento de Produtos (PDP).

O processo de engenharia de sistemas tem sido tradicionalmente utilizado no desenvolvimento de sistemas complexos. No entanto, esse não possui uma abordagem focada nos processos. Essa tendência tem sido seguida pelas organizações internacionais ESA, NASA e USAF que, apesar de, por meio dos diagramas FFBD, temporais e N2, desenvolverem os modelos de estrutura e de comportamento dos processos do ciclo de vida de seus produtos espaciais, não detalham como integrar esses modelos aos requisitos técnicos relacionados. Dessa maneira, é primeiramente proposto nessa dissertação utilizar, em vez dos diagramas mencionados anteriormente, os modelos gerados pelos métodos IDEF e IDEF3 para, respectivamente, desenvolverem os modelos de estrutura e de comportamento dos processos. Posteriormente, é também proposto utilizar esses métodos para desenvolver os modelos de estrutura e de comportamento da abordagem do processo de engenharia de sistemas orientada aos processos do ciclo de vida, aqui denominada engenharia dos processos do ciclo de vida. Uma vez modelada essa engenharia, essa dissertação propõe utilizar esses métodos para desenvolver os modelos de estrutura e de comportamento dos processos do ciclo de vida de produtos complexos e, por meio da folha de alocação de requisitos, integrar esses modelos aos requisitos técnicos relacionados. A conclusão obtida nessa dissertação é que é possível utilizar os métodos IDEF e IDEF3 para desenvolver os modelos de estrutura e de comportamento da abordagem do processo de engenharia de sistemas orientada aos processos do ciclo de vida e, ao utilizar esses métodos em conjunto com a folha de alocação de requisitos, é possível desenvolver os modelos de estrutura e de comportamento dos processos do ciclo de vida de produtos complexos, integrados aos seus requisitos técnicos relacionados.

O atual processo de globalização inseriu as empresas em novos desafios. Um desses desafios, fortemente relacionado com a estratégia competitiva das empresas é o de desenvolver produtos cada vez melhores com tempo de desenvolvimento (lead times) e custos cada vez menores. As empresas têm investido grande quantidade de recursos em aplicativos computacionais que auxiliam o processo de desenvolvimento de novos produtos, como os aplicativos de projeto auxiliado por computador - CAD - sistemas de gestão de dados do produto - PDM - e sistemas de gestão corporativos - ERP. Estes aplicativos atualmente são utilizados de maneira isolada dentro das empresas, de maneira a formar ilhas de automação entre os usuários destes sistemas. Este trabalho visa apresentar as principais dificuldades e vantagens na utilização de soluções integradas no processo de desenvolvimento de produtos, assim como as análises técnicas do processo de integração entre os sistemas CAD/PDM com os sistemas ERP. Para demonstrar o processo de integração foram analisadas as potencionalidades de integração dos sistemas computacionais do Centro de Competência de Manufatura, e suas funcionalidades integráveis.

O objetivo desta pesquisa é propor uma abordagem sistemática para auxiliar a tomada de decisão de fazer ou comprar, durante o desenvolvimento de produtos complexos. A abordagem proposta se insere no contexto de desenvolvimento integrado de produto na indústria aeroespacial, considerando características deste tipo de produto e seus processos de ciclo de vida (e. g desenvolvimento, manufatura, verificação e validação). As decisões de fazer ou comprar são estratégicas e podem resultar em vantagens competitivas. Este trabalho estuda o tipo de relacionamento entre empresa e fornecedor, suas respectivas vantagens e desvantagens, critérios de influência na decisão e sistemas de suporte. O trabalho também analisa as decisões de casos reais, propõe um modelo de processo decisório e discute como estas decisões se encaixam no método. As conclusões são que o framework proposto contribui na análise do contexto do produto e da organização; na análise multidisciplinar sistemática da decisão entre fazer ou comprar, através de fluxograma de decisão e na abordagem do relacionamento entre empresa e fornecedor.

Esta dissertação tem como objetivo estruturar a aplicação do Design for Testability (DFT) - procedimento que durante a fase de desenvolvimento de um novo produto incorpora regras e técnicas para tornar a execução de testes mais eficiente - no processo de elaboração de requisitos de testes de produção durante o desenvolvimento de sistemas aeronáuticos. A partir dessa aplicação, pretende-se obter a redução do ciclo de testes de produção em série de uma aeronave e a redução dos custos relativos a estes testes, além de realizar uma análise e otimização do processo atual. Para isso, foi necessária a análise do estado atual do processo e proposta de uma nova metodologia a fim de prover, além dos conceitos de DFT, robustez e padronização ao processo, garantindo assim o melhor aproveitamento dos recursos, a eliminação de desperdícios e a diminuição dos custos no processo produtivo. A aplicação do processo proposto foi simulada em parte do desenvolvimento de sistemas aeronáuticos em uma situação real, sendo evidenciados os ganhos obtidos a partir de sua aplicação, contribuindo com a redução de aproximadamente 33% do ciclo total de testes de produção durante a etapa de Montagem Final da aeronave.

O desenvolvimento de produtos, especialmente na indústria aeronáutica, é uma atividade altamente complexa. A grande quantidade de processos, ferramentas e métodos envolvidos gera um volume considerável de informações que, se não forem bem organizadas e registradas, podem se perder com facilidade, gerando desperdício. Neste contexto, o desenvolvimento de produtos lean, baseado no consagrado Sistema Toyota de Manufatura, surge como uma excelente alternativa para tornar este ambiente mais organizado e eficiente. Dentre suas inúmeras ferramentas, os ábacos ou curvas de trade-off assumem papel fundamental na busca pelo registro do conhecimento, de forma clara e visual, gerando conhecimento reutilizável. Apesar dos inúmeros estudos realizados nos últimos anos a respeito da filosofia e dos conceitos lean, o ábaco - talvez por ser um dos maiores diferenciais competitivos das empresas que o utilizam - não tem sido abordado com a profundidade necessária. Para tentar preencher esta lacuna, este trabalho apresenta uma proposta de método para criação de ábacos, com foco nos ábacos utilizados no anteprojeto de aeronaves. Para validar o método, são apresentados estudos de caso ilustrando sua aplicação e os conceitos aplicados, além dos resultados que comprovam sua eficácia e viabilidade.

Este trabalho tem por objetivo desenvolver o método de Desingn for Inspectabillity para o setor aeronaútico, isto é, sistematizar a implantação de requisitos do produto que facilitem a implantação na fase de testes. Os processos de avaliação foram elaborados de duas formas: avaliação do processo considerado manual e a sistematização dos requisitos do produto que melhor configurem a inspeção. O desenvolvimento do produto, na sua forma integrada nas modernas técnicas de Gestão dentro das empresas, constitui-se de uma prática que integra Processos, Planejamento e Organização, fazendo uso de modernas ferramentas para a implantação do processo de desenvolvimento. As decisões tomadas durante esse processo, devem ser fundamentadas nas virtudes que se busca para o produto a ser desenvolvido, e em geral, tais medidas devem ser baseadas nos seguintes itens: custo, qualidade, tempo, logística e meio ambiente. É através da aplicação da técnica de DFI, que essas medidas precisam ser melhoradas. O DFI é uma técnica que visa melhorar a atividade de inspeção durante o processo de desenvolvimento de um produto. Esta técnica tem grande efeito no processo de manufatura, pois devido aos avanços das tecnologias de software e hardware, faz com que os resultados obtidos durante o processo de inspeção sejam mais confiáveis, de fácil entendimento e os resultados obtidos em prazos cada vez menores.

A globalização e integração dos meios de comunicação que vêm sendo vivenciadas pela sociedade na última década geraram um grande aumento no nível de competitividade das empresas que desenvolvem produtos para atender tanto o mercado local quanto o mercado internacional. A indústria aeroespacial se situa neste grupo de empresas e, cada vez mais, busca oportunidades de otimização e melhoria no seu processo de desenvolvimento de produto como alternativa para melhorar a sua competitividade global. Desta forma, a aplicação dos princípios de desenvolvimento de produto lean, disseminados a partir do sucesso do Sistema de Desenvolvimento de Produto da Toyota, se tornou uma grande aliada da indústria aeroespacial na busca de eficiência do seu processo de desenvolvimento de produto e, conseqüentemente, incremento da sua competitividade. Dentre os princípios desenvolvidos pela Toyota está o Set-based Concurrrent Engineering - SBCE. Este trabalho pesquisa a abordagem de desenvolvimento de produto Set-based Concurrent Engineering - SBCE, que compõe o Sistema de Desenvolvimento de Produto da Toyota - denominado Sistema Lean de Desenvolvimento de Produto, avaliando a utilização de algumas ferramentas na sua implantação em uma indústria do setor aeroespacial.

Envolto no contexto do gerenciamento de projetos de inovação e de sua característica mais marcante - ser inédito - e apoiado na vasta literatura de gerenciamento ágil e sua abordagem fortemente marcada pelo trabalho com iterações, este trabalho propõe um novo método ágil de suporte para execução de iterações - intitulado Rush - que visa minimizar as entregas fora do prazo, ou seja, reduzir o atraso dos projetos, sobretudo aqueles com alto grau de inovação. Para cumprir tal objetivo o método aborda questões como: caos antes do planejamento; criatividade e superação; comunicações individuais; redução de requisitos e aumento de custo para cumprir prazos; focaliza a entrega ao invés do escopo; além da utilização de micros pulmões dentro das iterações. O método pretende auxiliar o líder e seu time, durante a execução das iterações, dando ritmo e fluidez ao projeto, misturando técnicas, boas práticas e comportamental, devendo ser incorporado dentro das iterações de outros métodos mais amplos e conhecidos de gerenciamento de projetos e apoiado por uma cultura de gestão de projetos já consolidada na empresa onde será aplicado. O trabalho finaliza com a aplicação do método em alguns casos reais de inovação de produto e apresentação de seus resultados, mostrando que o método foi rapidamente assimilado pela equipe de projeto, e que as entregas conseguiram ser feitas com plenitude e dentro do prazo.

O desenvolvimento de novos produtos ou plataformas caracteriza-se pela oportunidade de prover soluções capazes de decidir o futuro das empresas. Para tanto, as decisões que permeiam este processo devem se basear em avaliações críticas, capazes de garantir custos, prazos e estratégias compatíveis com requisitos técnicos e de negócio. Este trabalho tem por objetivo abordar o tema de comunalidade, sua aplicação em projetos de produtos e sua importância na definição de processos. Pela análise da literatura pesquisada e da aplicação em casos reais, propõe a utilização de etapas para avaliação de benefícios e penalidades. Realiza comparações e contribui para o processo de decisão sobre o tema na fase de projeto. Em adicional, o trabalho orienta a aplicação de estratégias nas fases de desenvolvimento de conceitos de produtos.