Devido à constante necessidade de construções de novas embarcações, quer seja pela demanda do mercado, quer seja pela renovação da frota, o desenvolvimento de programas computacionais que auxiliem na fase inicial de projeto torna-se bastante útil. Assim, o desenvolvimento de um procedimento de análise que permita obter formas de melhor desempenho vem a agregar valor nesta etapa de conceituação da geometria do navio. O trabalho aqui apresentado tem como objetivo discorrer sobre um método capaz de otimizar a geometria de um casco de deslocamento conhecido em relação a sua resistência ao avanço, sem perder, porém, as suas características principais, como corpo paralelo médio, por exemplo. Para tanto, dentro deste processo de otimização já estão inseridas algumas restrições que garantem a viabilidade da solução final, tais como variação máxima no comprimento, no volume total e na estabilidade do navio. A modelagem da embarcação pode ser feita através de funções B-Splines cúbicas de superfície, cujos pontos de controle (parâmetros inerentes à função) podem ser modificados de tal sorte a atingir um valor ótimo para a resistência ao avanço. Esta, por sua vez, será obtida através da soma de duas parcelas, sendo uma referente ao atrito e outra à geração de ondas pelo casco. Como a maior parte da resistência provém desta segunda parcela para a velocidade de projeto a ser considerada (alto número de Froude), a redução da resistência total pode ser assumida como conseqüência da diminuição da resistência devido à geração de ondas, a qual pode ser obtida através da formulação apresentada por Michell, em 1898. O cálculo das propriedades hidrostáticas como deslocamento, estabilidade ( KM transversal) e superfície molhada, usada para cálculo da resistência ao avanço, pode ser encontrado fazendo-se uso do cálculo vetorial. O procedimento a ser descrito foi desenvolvido em linguagem C++ (modelagem do casco) e com o auxílio do MATLAB® (método de otimização). Este trabalho foi realizado no Dep. de Eng. Naval e Oceânica da USP. / Due to an increasing necessity of building new vessels, whether by new orders or fleet renewal, the development of computational programs that could allow optimization of hull shapes is always helpful, saving project time and ensuring better performance at sea. Thus, the development of a synthesis procedure that allows obtaining shapes with better performance adds value to the initial phase of the ship geometry concept. The work to be presented herein objectives the presentation of a methodology to achieve optimal shapes for displacement hulls in relation to the total resistance, starting from an initial geometry given, describing hull form and applying specific constraints to optimization problem with the purpose of guarantee a reliable solution. Therefore, inside this optimization process there are included some constraints that ensure a feasible final solution, as maximum variation of ship length, total volume and stability. Hull geometry is described by using B-Spline surface functions and the ship wave resistance is calculated using Michell\'s formulation as a first approximation of the total resistance for high Froude numbers. Once vessel surface is well defined, B-Spline parameters are varied until an optimal form is attained and the minimum resistance is achieved. It can take a little time to calculate, depending on ship definition (number of buttocks and waterlines) and the problem complexity (number of constraints and variables). Ship displacement and other hydrostatic properties as stability, given by transversal KM , wetted surface, used for calculating ship resistance, can be obtained using the vectorial calculus. This work has been developed using C++ language, except the optimization process which makes use of a MATLAB® function called fmincon. This study has been held at the Department of Naval and Ocean Engineering of the University of São Paulo, Brazil.

O estudo foi realizado em área pertencente a Embrapa Pecuária Sul, Bagé, RS, com o objetivo de avaliar a emissão de metano, consumo a pasto, desempenho, e comportamento ingestivo de novilhos de corte em pastagem natural (CN), pastagem natural fertilizada com nitrogênio (CNA) e pastagem natural fertilizada com nitrogênio e sobressemeada com Lolium multiflorum e Trifolium pratense (CNM). O delineamento foi inteiramente casualizado com três repetições. Foram utilizados novilhos da raça Hereford em pastoreio contínuo com lotação variável para atingir oferta diária forragem de 12 kg MS 100 kg PV-1 (12% PV). Para o primeiro artigo, as avaliações foram feitas no verão, outono, inverno e primavera de 2013. As emissões de metano foram estimadas pela técnica do gás marcador hexafluoreto de enxofre. Para avaliação do consumo foi utilizada a técnica dos n-alcanos. Para o segundo artigo, avaliações com GPS foram feitas na primavera de 2013, outono e primavera de 2014. A localização e o deslocamento dos animais foram registrados, e avaliações visuais das atividades dos animais foram feitas a cada 10 minutos, do nascer ao pôr-do-sol, durante dois dias consecutivos em cada época. Os animais apresentaram bom desempenho ao longo do ano, com ganhos médios diários de 0,272, 0,467 e 0,514 kg para os tratamentos CN, CNA e CNM, respectivamente. As maiores emissões de metano foram durante a primavera. O CN apresentou maior quantidade de metano emitida por kg de ganho de peso (577,94, 337,69 e 387,18 g CH4 kg GPV-1 para o CN, CNA e CNM, respectivamente). Animais em CN passaram mais tempo em atividade de pastejo do que aqueles em CNA e CNM. Durante as épocas, menor atividade de pastejo foi na primavera de 2013 em comparação com outono de 2014 e primavera de 2014. Para as variáveis tempo em ruminação e em outras atividades não houve diferença nem para tratamentos nem para época de avaliação. Para o deslocamento, não houve diferença entre os tratamentos, entretanto houve efeito para as estações avaliadas, onde os animais caminharam menos no outono de 2014 comparado a primavera de 2013 e 2014. As estações do ano afetaram mais o consumo de MS e a emissão de metano que os níveis de intensificação. No entanto, considerando o desempenho dos animais, a inclusão de insumos permite menor emissão de metano por quilo de ganho de peso. / The study was conducted in an area of Embrapa Southern Region Animal Husbandry, Bagé, Rio Grande do Sul, Brazil, in order to assess the methane emission, forage intake, performance, and feeding behaviour of beef steers in natural grassland (NG), natural grassland fertilized with nitrogen (NGF) and natural grassland fertilized with nitrogen and oversown with exotic cool season species Lolium multiflorum and Trifolium pratense (NGFS). The design was completely randomized design with three replications. Hereford steers were used in continuous grazing with variable stocking rate to achieve daily supply of 12 kg DM 100 kg LW-1 (12% PV). For the first paper, evaluations were made in the summer, fall, winter and spring of 2013. Methane emissions were estimated by sulfur hexafluoride tracer gas technique. To evaluate the dry matter intake was used the n-alkanes technique. For the second paper, evaluations with GPS were made in spring 2013, fall and spring 2014. The location and the movement of animals have been recorded, and visual assessments of animal activities were made every 10 minutes, from sunrise to sunset, for two consecutive days in each season. Animals showed a good performance throughout the year, with average daily gain of 0.272, 0.467 and 0.514 kg for NG, NGF and NGFS treatments, respectively. The highest methane emissions were during spring. The NG presented a higher amount of methane emitted per kg of weight gain (577.94, 337.69 and 387.18 g CH4 kg BWG-1 to NG, NGF and NGFS, respectively). Animals in NG spent more time in grazing activity (71%) than those in NGF (63%) and NGFS (64%). During seasons, less grazing activity was in the spring of 2013 (62%) compared with fall 2014 (67%) and spring 2014 (68%). For the variables time ruminating and in other activities there was no difference either for treatments or for season. For displacement, there was no difference between treatments, however was effect on the seasons evaluated, where the animals walked less in the fall of 2014 compared to the spring of 2013 and 2014. The seasons affected more DM intake and methane emissions that intensification levels. However, considering the animals performance, the inclusion of inputs allows lower methane emissions per kilogram of weight gain.

Esta dissertação tem como foco de interesse empírico as articulações entre trabalho, deslocamento e indocumentação e sua incidência sobre o acesso das classes populares às políticas públicas e aos serviços do Estado disponíveis na fronteira brasileiro-uruguaia. Demonstro, em minha análise, como diferentes percursos migratórios são matizados pela presença das instituições estatais, pelo controle das divisas políticas e pela operatória local das clivagens de classe, conduzindo à situações de “margem” a partir das quais os sujeitos negociam suas possibilidades de acesso à cidadania e plasmam suas expectativas a respeito do lugar que podem ou devem ocupar na sociedade. Ao enfatizar essas negociações, proponho interpretar os circuitos de deslocamento empreendidos pelos setores subalternos nas fronteiras do Cone Sul, não apenas como cenários de exclusão e dominação, mas também como contextos de criação e agência, onde os próprios fundamentos da cidadania e do pertencimento podem ser problematizados e, por vezes, ampliados em favor da inclusão e do exercício dos direitos. / This research focuses empiricaly on the interplay between work, displacement and the lack of documentation and its effects on the access of popular classes to public policies and State services in Brazilian-Uruguayan border. I demonstrate in my analysis how different migratory itineraries are nuanced by the presence of state institutions, the border control and the locally prevailing class cleavages, leading to "margin" situations in which individuals must negotiate their access to citizenship and build expectations about the place that they can occupy in society. By emphasizing these negotiations, I propose to interpret displacement circuits undertaken by subaltern sectors in the South Cone borders not only as scenarios of exclusion and domination, but also as contexts of creation and agency, where the very foundations of citizenship and belonging can be problematized and sometimes extended in favor of the inclusion and recognition of rights.

Submitted by Irene Nascimento (irene.kessia@ufpe.br) on 2017-02-02T16:47:10Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) GEISA GUIMARAES DE ALENCAR.pdf: 2551073 bytes, checksum: 0cec34009ffa04010ce2175cb58b6606 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-02T16:47:10Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) GEISA GUIMARAES DE ALENCAR.pdf: 2551073 bytes, checksum: 0cec34009ffa04010ce2175cb58b6606 (MD5) Previous issue date: 2016-07-12 / O objetivo deste estudo foi analisar a efetividade da Facilitação Neuromuscular Proprioceptiva (FNP) e da Estabilização Segmentar Vertebral (ESV) na redução da dor, assim como no aumento nas dimensões dos multífidos e transverso do abdome em indivíduos com hérnia de disco lombar. A pesquisa foi do tipo intervencional, comparativo e controlado, aprovada pelo Comitê de Ética em Pesquisa da Universidade Federal de Pernambuco. Participaram indivíduos com idade entre 25 e 50 anos e com hérnia de disco lombar com localização entre L4-L5 e/ou L5-S1, desde que comprovada por ressonância magnética e atestada por um médico. O estudo foi constituído por dois grupos: grupo FNP composto por nove participantes e o grupo de ESV com 12 participantes. Os indivíduos foram submetidos a um exame antropométrico (peso, altura e IMC) e a avaliação da intensidade da dor pela Escala Analógica Visual (EVA) e posteriormente a um exame ultrassonográfico para avaliação do trofismo dos multifidos e do transverso do abdome, através de ultrassom da marca ALOKA 500® e com transdutores de5 MHz e de 7,5 MHz, respectivamente. Cada grupo totalizou 15 atendimentos, sendo realizado por três vezes na semana, com tempo médio de 60 minutos para cada atendimento. No grupo de ESV, a técnica foi executada em três fases: cognitiva, a associativa e a de automatismo. No grupo FNP utilizou-se os padrões: escapular nas diagonais de antero-elevação-póstero-depressão e póstero-elevação-antero-depressão; pélvico na diagonal antero-elevação-póstero-depressão; e de tronco nos movimentos de flexão e extensão, através das técnicas de iniciação rítmica, combinação de isotônicas e reversão dinâmica. Ao final dos 15 atendimentos, todos os instrumentos usados na avaliação foram reutilizados na reavaliação. Nos resultados verificou-se redução da intensidade da dor em todos os participantes, não havendo diferenças entre os grupos após as intervenções (p=0,20), sendo a EVA no final de 1,4 + 1,2 para grupo de ESV e de 2,4 + 2,3 para o grupo FNP. Houve um maior trofismo do transverso do abdome para o grupo ESV (0,9 + 0,1 cm) após a intervenção, quando comparado ao FNP (0,8 + 0,3cm), p=0,02; e uma maior espessura do multífido para o grupo FNP (4,7 + 0,4 cm²) quando comparado ao ESV (3,3 + 0,3 cm), p=0,007. Sendo assim, o estudo mostrou que os dois protocolos são efetivos para a melhora da dor e para o aumento das dimensões dos músculos estabilizadores lombares, porém a ESV se mostrou mais efetiva para o recrutamento do transverso do abdome e a FNP para os multífidos. No entanto, esse resultado precisa ser melhor investigado em relação a persistência a longo prazo. / The objective of this study was to analyze the effectiveness of Neuromuscular Facilitation (PNF) and stabilization Segmental Vertebral (ESV) in reducing pain, as well as increasing the size of the multifidus and transversus abdominis in patients with lumbar disc herniation. The research was the interventional type, comparative and controlled, approved by the Ethics Committee of the Federal University of Pernambuco. Participated in individuals aged between 25 and 50 years and with lumbar disc herniation with location between L4-L5 and / or L5-S1, since confirmed by MRI and certified by a doctor. The study consisted of two groups: FNP group of nine participants and the ESV group with 12 participants. The subjects underwent an anthropometric examination (height, weight and BMI) and the assessment of pain intensity by the Visual Analog Scale (VAS) and later to a ultrasonography examination for tropism assessment of the multifidus and transversus abdominis through ultrasound the ALOKA 500® brand and transducers de5 MHz and 7.5 MHz, respectively. Each group totaled 15 sessions, being held three times a week, with an average time of 60 minutes for each service. In the ESV group, the technique was performed in three phases: cognitive, associative and the automatism. In the PNF group standards were used: scapular on the diagonals of anterior-elevation-depression posterolateral and posteromedial high-anterior-depression; pelvic diagonal high-anterior-posterior-depression; and the trunk flexion and extension, through the rhythmic initiation techniques, isotonic and dynamic combination of reversal. At the end of the 15 sessions, all instruments used in the evaluation were reused in the revaluation. These results indicate a reduction in pain intensity for all participants, with no differences between groups after the intervention (p = 0.20), the EVA being at the end of 1.4 + 1.2 for ESV group and 2.4 + 2.3 for the FNP group. There was a higher tropism of the transversus abdominis to the ESV group (0.9 + 0.1 cm) after the intervention compared to the FNP (0.8 + 0.3 cm), p = 0.02; and a thickness greater multifidus for FNP group (4.7 ± 0.4 cm²) compared to ESV (3.3 + 0.3 cm) p = 0.007. Thus, the study showed that the two protocols are effective for improving pain and the increase in the size of the lumbar stabilizer muscles, but the ESV was more effective for the transversus abdominis recruitment and PNF for the multifidus. However, this result must be further investigated with regard to long-term persistence.

Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2017-05-08T12:38:23Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO_YOHANNE COSTA_ PÓS BANCA VERSÃO DIGITAL.pdf: 6809994 bytes, checksum: f584803b7fd77558d61d673be80c28d5 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-08T12:38:23Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) DISSERTAÇÃO_YOHANNE COSTA_ PÓS BANCA VERSÃO DIGITAL.pdf: 6809994 bytes, checksum: f584803b7fd77558d61d673be80c28d5 (MD5) Previous issue date: 2016-04-29 / No capitalismo a distribuição espacial das atividades econômicas - e postos de trabalho - ocorre de forma heterogênea. Concomitantemente a distribuição da população sobre o espaço ocorre da mesma forma. Nem sempre o local de moradia e o local de trabalho coincidem de se localizarem dentro de uma mesma área político-administrativa. Essa heterogeneidade contribui para que ocorra o deslocamento pendular – deslocamento que ultrapassa os limites políticoadministrativos das cidades com a finalidade de trabalho/estudo - , onde os fluxos gerados são em grande parte realizados pelos transportes coletivos. Esses deslocamentos acontecem durante todo o dia, já que com o desenvolvimento tecnológico pode-se ampliar o tempo útil para produção, acarretando na oferta de postos de trabalhos em distintos horários, incluindo na noite/madrugada. É nesse contexto que essa dissertação discorre sobre os deslocamentos pendulares realizados dentro da RMR, tendo como infraestrutura a ser analisada o Terminal do Cais de Santa Rita, posto que é a partir desse que o transporte coletivo da RMR funciona na madrugada, possibilitando o deslocamento de pessoas pelo transporte coletivo nesse recorte temporal. Tem-se a madrugada como importante recorte temporal a ser analisado, posto que o mesmo é negligenciado pelas agendas de pesquisas e por configurar-se como o período em que os trabalhadores noturnos deslocam-se sobre o solo metropolitano. Com isso, a dissertação teve como objetivo analisar as temporalidades de fluxo no Terminal do Cais de Santa Rita a partir dos seus usuários e das articulações estabelecidas na rede de transportes durante a madrugada bem como as dinâmicas sociais desencadeadas pelo terminal. Assim, a partir das análises de entrevistas/questionários realizados no objeto de estudo revelou-se que o mesmo é uma infraestrutura com funcionamento diverso e importante dentro da RMR, devido à sua importância para a rede de transportes na madrugada. / In capitalism the spatial distribution of economic activity - and jobs - occurs heterogeneously. Concomitantly the population distribution on the space is the same. Not always the place of residence and place of work coincide they are located within the same political – administrative area. This heterogeneity contributes to occur the commuter traffic – movement that goes beyond the political and administrative boundaries of the cities with the purpose to work / study – where the flows generated are largely achieved by public transportation. These shifts happen throughout the day, as with technological development can extend the time for production, resulting in the supply of work stations at different times, including at night / early morning. In this context, this dissertation discusses the commuting performed within the RMR, with the infrastructure to be analyzed the Cais de Santa Rita’s Terminal, because of it the RMR public transportation works after midnight, allowing the displacement people by public transport. Thus, the thesis had to analyze the Cais de Santa Rita’s Terminal from its users and joints established in the transport network after midnight and the social dynamics unleashed by the terminal. Thus, from the analysis of interviews / questionnaires carried out in the object of study it has proved that it is an infrastructure with several operation and important within the RMR due to its importance for the transport network in the after midnight.

Orientador: Paulo Jose Rocha de Albuquerque / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-09T17:50:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Zammataro_BrunoBraz_M.pdf: 5071414 bytes, checksum: 81ca663defad90551f9f175888acb63f (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: Nesta pesquisa estudou-se o comportamento de estacas tipo escavada e hélice contínua, submetidas a prova de carga estática horizontal. Estes elementos encontram-se instalados no Campo Experimental da Feagri, Unicamp, cujo perfil compõe-se de solo estratificado predominantemente argiloso, porém com comportamento de arenoso. Como objetivo principal, obtiveram-se valores de nh, para um intervalo escolhido e através de valores de deslocamento horizontal e carga aplicada. Além disso, obtiveram-se, para diversos métodos, valores de carga de ruptura e carga admissível horizontal, verificando sua validade / Abstract: The behavior of bored and continuous flight auger piles was studied, under static horizontal load. These elements are installed in the Feagri Experimental Field, at the Unicamp campus, with a soil section profile which is predominantly stratified clay, but behaving as sandy soil. The main objective was to obtain values for nh,for a chosen interval and through values of horizontal displacement and applied load. Besides this, for various methods, values were obtained for horizontal loading at rupture and safe loading, verifying their validity / Mestrado / Geotecnia / Mestre em Engenharia Civil

nÃo hà / Em 2001, no sertÃo do CearÃ, um municÃpio inteiro foi deslocado para um novo espaÃo fÃsico. Jaguaribara teve seus moradores transferidos compulsoriamente em razÃo do alagamento que a barragem do CastanhÃo causou no local onde habitavam. A riqueza deste estudo consiste na possibilidade que tive de analisar o fenÃmeno em trÃs momentos: a) antes da migraÃÃo compulsÃria, b) o deslocamento espacial, e c) a situaÃÃo dos moradores no novo espaÃo e integraÃÃo Ãs novas condiÃÃes de trabalho. O objetivo deste ensaio foi compreender como os grupos de trabalhadores mais impactados com a mudanÃa reorganizaram seus modos de vida no novo espaÃo, considerando as transformaÃÃes nas estratÃgias de sobrevivÃncia, sobretudo as lavadeiras, os pescadores e os agricultores, trabalhadores estes que, antes favorecidos pela localizaÃÃo do rio prÃximo Ãs moradias, desenvolviam âtranquilamenteâ seus trabalhos dentro e no entorno deste. No percurso metodolÃgico, priorizei estratÃgias etnogrÃficas prÃprias da Antropologia Social, no intuito de desvendar e compreender as mudanÃas ocorridas no modo de vida dos grupos aqui analisados. Fundamentada na perspectiva etnogrÃfica, realizei o que denominei âetnografia da mudanÃaâ, ou seja, descrevi detalhadamente o dilema que os sujeitos sociais experienciaram na relaÃÃo dos seus saberes antigos com os novos, considerando que os saberes trazidos do antigo espaÃo foram insuficientes para lidar com o novo tempo. Concluindo, os modos de vida dos grupos analisados mudaram significativamente, pois em todos os casos esteve envolvida a necessidade do aprendizado de um saber tÃcnico difundido pelas instituiÃÃes governamentais que conduziram a transferÃncia da populaÃÃo. Outro aprendizado importante relaciona-se à participaÃÃo dos trabalhadores em entidades associativas para o exercÃcio de suas atividades. A mudanÃa foi significativa, positiva para alguns, como no caso dos piscicultores que adquiriram rendimento constante, e para os pescadores, que conquistaram direitos sociais e trabalhistas na colÃnia. Negativa foi para os agricultores, que ainda nÃo se engajaram em um trabalho rentÃvel, bem como para as lavadeiras que na sua maioria deixaram de lavar no rio. / In 2001, in the interior of Cearà State, an entire city was moved to a new physical space. Jaguaribara had its residents compulsorily transferred due to flooding caused by CastanhÃo dam in the spot where they lived. The richness of this study is the possibility that I had to analyze the phenomenon in three stages: a) before the compulsory migration; b) the spatial displacement; c) the situation of residents in the new place and their integration to new working conditions. The purpose of this work was to understand how the groups of workers most impacted by the change in their lifestyles were reorganized in the new area, considering the changes in surviving strategies, especially washerwomen, fishermen and farmers, workers that were favored by location near the river, and "easily" developed their work in and around. As methodology, I favored ethnographic strategies of social anthropology, in order to unravel and understand the lifestyle changes of the analyzed groups. Based on the ethnographic perspective, I ran what I called "ethnography of change", i.e., described in detail the dilemma of the social subjects, about the relationship of their old and new knowledges, considering that the knowledge brought from the old place was insufficient to cope with the new time. In conclusion, the lifestyles of the analyzed groups changed significantly, since in all cases the necessity of learning a technical knowledge disseminated by governmental institutions, that led the population transfer, was involved. Another important learning is related to the participation of workers in associations for the exercise of their activities. The change was significantly positive for some, as in the case of fish farmers who purchased yield, and the fishermen, who won social and labor rights in the colony. It was negative for farmers, who have not engaged in a profitable working, as well as the washerwomen who mostly left from wash in the river.

O presente trabalho buscou estudar experimentalmente os efeitos do deslocamento da posição final dos dutos de admissão de um cabeçote no número de swirl e as possíveis consequências nos parâmetros de desempenho do motor diesel (torque, emissão de poluentes e consumo de combustível). Foram construídos protótipos de cabeçotes divididos em quatro grupos de deslocamentos com diferentes direções e sentidos. O valor nominal desses deslocamentos foi de 1 mm. Em seguida os cabeçotes passaram por medição de geometria para verificação da posição real dos dutos de admissão; posteriormente os cabeçotes foram ensaiados em uma máquina de medição do número de swirl. A partir dos dados de posição dos dutos de admissão e do número de swirl de cada cabeçote, foi feita uma regressão linear múltipla para se obter uma equação que correlaciona o número de swirl com os deslocamentos em X e Y dos dois dutos de admissão. Na última parte do trabalho, os cabeçotes de cada grupo de deslocamento foram montados sucessivamente em um motor diesel instalado em dinamômetro para medição dos seus parâmetros de desempenho, a saber: curva de torque; consumo específico e emissão de poluentes. / This work aimed to study experimentally the effects of intake ports displacement of a cylinder head in its swirl number and the possible consequences in the diesel engine performance parameters (torque, emissions and fuel consumption). Cylinder head prototypes were divided into four groups with different displacement directions. The nominal value of these displacements was 1 mm. The cylinder heads were measured to check the real position of their intake ports; then the cylinder heads were tested in a machine to measure the swirl number. From the intake ports position data and swirl number of each cylinder head, a multiple linear regression was performed to obtain an equation that correlates the swirl number with intake ports displacement in X and Y directions. As last step of this work, the cylinder heads of each displacement group were mounted in a diesel engine installed on a dynamometer to measure its performance parameters: torque curve; specific fuel consumption and emissions.

Apresenta-se uma metodologia para análise de interação solo-estrutura aplicada ao estudo da estabilidade global de estruturas de concreto armado sobre fundações profundas. A metodologia de análise de interação solo-estrutura consiste num processo iterativo no qual, inicialmente, determinam-se as reações da superestrutura, considerando os apoios indeslocáveis. Com estas reações, por meio do programa EDRR, calculam-se os deslocamentos dos blocos de fundação. Com as reações e estes deslocamentos calcula-se os coeficientes das molas que substituirão os apoios fixos da superestrutura, cujas reações são recalculadas. Repete-se o processo até que as reações de duas iterações consecutivas sejam aproximadamente iguais. O programa EDRR (estaqueamento, deslocamento horizontal, recalque, rotação), elaborado em linguagem FORTRAN, determina os esforços no estaqueamento através de análise matricial considerando a reação horizontal do solo. Os deslocamentos horizontais e rotações são calculados através da teoria de viga sobre apoio elástico, enquanto os recalques no maciço de solos são calculados considerando o efeito de grupo através da continuidade do meio. Através de exemplos de casos reais, com medida de recalques, demonstra-se a eficiência da metodologia na previsão dos recalques. Além disso, procura-se mostrar que os recalques influenciam na estabilidade global da superestrutura. / This work presents a methodology for the analysis of soil-structure interaction applied to the study of the global stability of reinforced concrete structures on deep foundations. The soil-structure interaction methodology consists of an iterative process in which, at the beginning, the superstructure support reactions are computed, assuming fixed supports. Using the computed reactions, with aid of the EDRR program, foundation cap displacements are computed. Then, with the computed support reactions and displacements, spring coefficients, which will replace the fixed supports, are calculated. The process is repeated until reactions determined in two consecutive iterations are close to each other. The EDRR program, written in FORTRAN language, computes the forces at the top of piles by means of matrix analysis, taking into account the horizontal soil reaction. Horizontal linear displacements and rotations are computed using the elastic foundation beam theory, and soil mass settlements are computed taking into account the group effect considering the mass continuity. Thro ugh real case examples, with settlement monitoring, the proposed methodology efficiency is demonstrated. Furthermore, the influence of settlements on the structure global stability is shown.

Submitted by Renata Lopes (renatasil82@gmail.com) on 2016-06-23T20:24:45Z No. of bitstreams: 1 priscillabelleoliveirapinto.pdf: 1398069 bytes, checksum: a26dbfa8bcbdf30a5d13755290af49b5 (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2016-07-13T15:41:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 priscillabelleoliveirapinto.pdf: 1398069 bytes, checksum: a26dbfa8bcbdf30a5d13755290af49b5 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-07-13T15:41:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 priscillabelleoliveirapinto.pdf: 1398069 bytes, checksum: a26dbfa8bcbdf30a5d13755290af49b5 (MD5) Previous issue date: 2012-12-20 / FAPEMIG - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais / Considerando a possível relação entre o comércio intraindústria e o deslocamento de trabalhadores, o objetivo deste trabalho é analisar a Hipótese de Ajuste Suavizado (HAS) para a economia brasileira no período 1997 a 2008. Teoricamente, espera-se uma relação inversa entre o comércio intraindustrial marginal (Brülhart, 1994) e deslocamento do fator trabalho no fluxo de comércio externo. Na análise da HAS para o cenário brasileiro utilizou-se a abordagem econométrica de dados em painel dinâmico para o período de 1997 a 2008. Para tanto, foi necessária a compatibilização de três bancos de dados – CNAE 1.0, CNAE 2.0 e Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM). Os resultados empíricos encontrados para o Brasil não confirmam a HAS, ou seja, a expansão de comércio intraindústria marginal não mostra significância estatística para afetar os custos de ajustes das indústrias de manufatura. / Considering the possible relationship between intra-industry trade and the displacement of workers, the aim of this paper is to analyze the “Smooth Adjustment Hypothesis” (HAS) for the Brazilian’s economy during 1997 a 2008. Theoretically, we expect an inverse relationship between the marginal intra-industry trade (Brülhart, 1994) and displacement of labor in the flow of foreign trade. In the analysis of SAH to the Brazilian scenario approach was used econometric dynamic panel data for the period 1997 to 2008. Therefore, it was necessary to reconcile three databases – CNAE 1.0, CNAE 2.0 and Mercosul Common Nomenclature (NCM). Empirical results were not found in Brazil according to HAS, ie, can not asset that intra-industry marginal causes the opposite effect the displacement of workers.