Submitted by Elisio Souza Melo (melo3737@yahoo.com.br) on 2018-06-04T13:58:23Z No. of bitstreams: 1 TESE ELISIO _1_ 26 JAN 2018.pdf: 1675920 bytes, checksum: a3520ace940631d185dc9df2a1ae32d0 (MD5) / Approved for entry into archive by Ednaide Gondim Magalhães (ednaide@ufba.br) on 2018-06-05T12:19:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TESE ELISIO _1_ 26 JAN 2018.pdf: 1675920 bytes, checksum: a3520ace940631d185dc9df2a1ae32d0 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-05T12:19:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TESE ELISIO _1_ 26 JAN 2018.pdf: 1675920 bytes, checksum: a3520ace940631d185dc9df2a1ae32d0 (MD5) / Educação para o trânsito através dos jogos teatrais

Submitted by Rangel Sousa Jamile Kelly (jamile.kelly@ufba.br) on 2012-07-07T14:11:29Z No. of bitstreams: 1 TEXTO FINAL.pdf: 717131 bytes, checksum: 55a390cbbe203843dcf734b21c063dcc (MD5) / Made available in DSpace on 2012-07-07T14:11:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TEXTO FINAL.pdf: 717131 bytes, checksum: 55a390cbbe203843dcf734b21c063dcc (MD5) / O currículo trabalhado pela Escola Pública de Trânsito, na Bahia, constitui-se importante fonte de dados para a análise da reprodução escolar das desigualdades de gênero, também presente nas relações pedagógicas de gênero, vivenciadas cotidianamente entre professores/as e alunos/as. Tais relações pedagógicas de gênero podem ser encontradas nas considerações acerca do tempo e do espaço escolares, das metáforas ilustrativas usadas em sala de aula e da interação entre a turma formada e os/as professores/as. As formas através das quais a reprodução dos estereótipos de gênero, percebidos no cotidiano do trânsito urbano, se processa no ambiente educacional devem merecer particular atenção dos curricularistas, sejam eles tradicionais, críticos ou pós-críticos. Neste sentido, a presente análise do currículo adotado pela Escola Pública de Trânsito, inspirada pelas concepções inerentes à Teoria Crítica e com o aporte dos Estudos de Gênero em Educação, envolveu três procedimentos, a saber: 1. Observação das aulas do curso teórico, relativo à aquisição da primeira habilitação; 2. Análise da Proposta Pedagógica; 3. Entrevistas com os instrutores, com base na técnica da entrevista semi-estruturada. Para tais observações e entrevistas, foram usadas, a partir de uma concepção epistemológica inspirada nos Estudos Feministas, como referencial analítico e instrumental, a etnopesquisa e a Teoria das Representações Sociais. Etnopesquisa entendida como pesquisa centrada no sujeito observador e no sujeito observado, ao passo que as Representações Sociais possibilitam o desvelamento do imaginário coletivo, em seu caráter interpretativo das práticas sociais. A partir da utilização dos métodos expostos, constatou-se o surgimento da Andragogia como modalidade pertinente à Educação para o Trânsito, na medida em que os/as adultos/as são abstratamente atendidos/as pelas teorias educacionais em geral. Quanto às imagens utilizadas em sala de aula, poucas inferências foram feitas acerca do seu potencial analítico, referente às representações sociais de gênero em particular. O processo de aprendizagem das mulheres foi considerado, pelos instrutores, como diferenciado em relação ao dos homens. Características como inquietação, indecisão, observância às regras de trânsito e o cuidado extremado ao dirigir foram consideradas tipicamente femininas. Ao final desta dissertação, o conceito de condução perfeita foi problematizado, por representar o tema central das aulas do curso teórico, para aquisição da primeira habilitação. / Salvador

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:44:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Josefina Giacomini Kiefer.pdf: 14139772 bytes, checksum: 42752e6991a74d1edffc831fe7abc84a (MD5) Previous issue date: 2015-02-24 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / This study describes and analyses the programs of the courses taught at a distance for training the teachers, mediated by computers and internet, developed by the Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo - CET, as a subsidy for the construction of knowledge and the realization of educative actions focused on the traffic theme and with a purpose of non-formal education in the tuition of basic education teachers in the city of São Paulo. Since the mid of the 1970's, CET develops attendance programs on the non-formal education, with the goal of spread the knowledge and teach the practices that involves the sharing of the public space of the São Paulo city in a citizen and safe way for everybody. Since 2009, attentive to the social and educational context that shows an increasingly use of the Information and Communication Technologies (TIC), the company starts studying the utilization of these tools in its educational programs, resulting, in 2010, in the implementation of the first course at a distance, whose target audience was the teachers of the second cycle of fundamental education and the education for adults. Since these first experience, which was successful, seven other courses were developed until the mid of 2012, being five of these courses focused on the tuition of teachers. The specific goals for this research contemplates the investigation about the perception of the teachers about the contribution of the content of the courses taught by CET in the modality of teaching at a distance for their professional development and for the development of their own projects related to the traffic in their disciplines, identifying the needs and expectations provided by them; the analysis and identification of dialogues, in the interface between the students and the tutors of the courses at a distance of CET, which shown an involvement and a participation of the student in the theme traffic , citizenship, environment and art/education and in which form they express the possibility or the use of these themes in their practices; the identification about the approach of the themes citizenship, environment and art/education in the projects developed by the teachers that participate of the courses at a distance of CET; the thinking about the use of education at a distance in subjects related to the education of teachers. The methodological procedures involve the application of a questionnaire for the teachers, interviewing via telephone and analyzing the discussion forums. The period was since July of 2010 until December of 2012. The research pointed out that the results were satisfying in what relates to the perception of the teachers about the structure of the courses and the importance of the offered content, indicating the use of the discussed themes in the conception of projects in the school units. The analyze of the dialogues between students and tutors provides results that indicates the need of improvements, in the sense of a better utilization of the discussion forums space and for the construction of a knowledge related to education for the traffic, citizenship, environment and art/education. / O presente estudo descreve e analisa os programas dos cursos ministrados a distância para a capacitação de professores, mediados por computador e internet. Esses programas foram desenvolvidos pela Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo-CET, como subsídio à construção de conhecimento e a realização de ações educativas com foco no tema trânsito e como proposta de educação não formal na formação de professores do Ensino Infantil ao Fundamental II e Educação de Jovens e Adultos - EJA, no Município de São Paulo. Desde meados da década de 1970, a CET desenvolve programas presenciais de educação não formal, com a finalidade de disseminar conhecimentos e práticas que envolvam o compartilhamento do espaço público da cidade de São Paulo de forma cidadã e segura para todos. A partir de 2009, atenta ao contexto social e educacional que apresenta o uso cada vez mais frequente das Tecnologias de Informação e Comunicação - TICs, a Companhia inicia estudos para a utilização desses recursos em seus programas educativos, culminando, em 2010, com a implantação do primeiro curso a distância, cujo público-alvo eram professores do Ensino Fundamental II e EJA. A partir dessa primeira experiência, que mostrou-se exitosa, foram desenvolvidos até meados de 2012 mais sete cursos; desse total, cinco eram voltados à capacitação de professores. Os objetivos específicos dessa pesquisa contemplam a investigação da percepção dos professores sobre a contribuição dos conteúdos dos cursos na modalidade de ensino a distância para seu aperfeiçoamento profissional e para o desenvolvimento de projetos relacionados com o trânsito em suas disciplinas, identificando as necessidades e expectativas apresentadas por eles; a análise e identificação de diálogos, na interface entre alunos e tutores dos cursos a distância, que demonstrem o envolvimento e participação do aluno na temática cidadania, meio ambiente e arte/educação e de que forma expressam a possibilidade ou o uso destes temas em suas práticas; a identificação da abordagem dos temas cidadania, meio ambiente e arte/educação nos projetos desenvolvidos pelo grupo de professores (as) participantes; a reflexão sobre o uso da educação a distância no que se refere à formação dos professores. Os procedimentos metodológicos envolveram a aplicação de questionário, entrevista via telefone e análise dos fóruns de discussão. O período compreendido foi de julho de 2010 a dezembro de 2012. A pesquisa apontou resultados bastante satisfatórios com relação à percepção dos professores sobre a estrutura dos cursos e a importância dos conteúdos oferecidos, indicando o uso dos temas abordados na elaboração de projetos nas unidades escolares. A análise dos diálogos entre alunos e tutores apresentam resultados que indicam a necessidade de melhorias, no sentido de melhor aproveitamento do espaço dos fóruns de discussão para a construção de conhecimento voltado à educação para o trânsito, cidadania, meio ambiente e arte educação.

121f. / Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-04-17T13:28:02Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Tatiane Chatesseg.pdf: 821765 bytes, checksum: c8ba57f8e181c9e560a49f91d81ff9e2 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-04-20T15:08:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao Tatiane Chatesseg.pdf: 821765 bytes, checksum: c8ba57f8e181c9e560a49f91d81ff9e2 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-20T15:08:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Tatiane Chatesseg.pdf: 821765 bytes, checksum: c8ba57f8e181c9e560a49f91d81ff9e2 (MD5) Previous issue date: 2010 / O currículo trabalhado pela Escola Pública de Trânsito, na Bahia, constitui-se importante fonte de dados para a análise da reprodução escolar das desigualdades de gênero, também presente nas relações pedagógicas de gênero, vivenciadas cotidianamente entre professores/as e alunos/as. Tais relações pedagógicas de gênero podem ser encontradas nas considerações acerca do tempo e do espaço escolares, das metáforas ilustrativas usadas em sala de aula e da interação entre a turma formada e os/as professores/as. As formas através das quais a reprodução dos estereótipos de gênero, percebidos no cotidiano do trânsito urbano, se processa no ambiente educacional devem merecer particular atenção dos curricularistas, sejam eles tradicionais, críticos ou pós-críticos. Neste sentido, a presente análise do currículo adotado pela Escola Pública de Trânsito, inspirada pelas concepções inerentes à Teoria Crítica e com o aporte dos Estudos de Gênero em Educação, envolveu três procedimentos, a saber: 1. Observação das aulas do curso teórico, relativo à aquisição da primeira habilitação; 2. Análise da Proposta Pedagógica; 3. Entrevistas com os instrutores, com base na técnica da entrevista semi-estruturada. Para tais observações e entrevistas, foram usadas, a partir de uma concepção epistemológica inspirada nos Estudos Feministas, como referencial analítico e instrumental, a etnopesquisa e a Teoria das Representações Sociais. Etnopesquisa entendida como pesquisa centrada no sujeito observador e no sujeito observado, ao passo que as Representações Sociais possibilitam o desvelamento do imaginário coletivo, em seu caráter interpretativo das práticas sociais. A partir da utilização dos métodos expostos, constatou-se o surgimento da Andragogia como modalidade pertinente à Educação para o Trânsito, na medida em que os/as adultos/as são abstratamente atendidos/as pelas teorias educacionais em geral. Quanto às imagens utilizadas em sala de aula, poucas inferências foram feitas acerca do seu potencial analítico, referente às representações sociais de gênero em particular. O processo de aprendizagem das mulheres foi considerado, pelos instrutores, como diferenciado em relação ao dos homens. Características como inquietação, indecisão, observância às regras de trânsito e o cuidado extremado ao dirigir foram consideradas tipicamente femininas. Ao final desta dissertação, o conceito de condução perfeita foi problematizado, por representar o tema central das aulas do curso teórico, para aquisição da primeira habilitação. / Salvador

Made available in DSpace on 2016-03-15T19:41:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Josefina Giacomini Kiefer.pdf: 4006172 bytes, checksum: 4b69c87d1be58b3b98be3fec076e4279 (MD5) Previous issue date: 2011-02-21 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The traffic education may be an important tool to build values in public transit and also as an important tool for the dissemination of knowledge and practices for education. This study presents the non-formal education programs developed by the Companhia de Engenharia de Tráfego São Paulo and how these actions can contribute to a more harmonious coexistence in the urban Sao Paulo, including with respect to issues related to the environment. The programs were cited in Agenda 21 the city of Sao Paulo as vehicles for environmental education. In particular, it was described and analyzed the program "Doing School: educating for new values in traffic" which aims at training teachers to develop the transit issue and its different approaches, including citizenship and environment in schools. The analyzed segment refers to the elementary school II teachers and education to youth and adults teachers. We interviewed 86 teachers who participated in the training from April 2007 to February 2010. To tabulate the data collected was used Qualiquantsoft software, which allows obtaining the Collective Subject Discourse. With this research, it was possible to identify strengths in the program, such as carrying out projects at schools, which promote an interdisciplinary approach, including integrating the content of the environment and citizenship, the concern of the faculty in building projects that consider the specificity site. Among the points identified for improvement actions are the low compliance of the call for faculty participation in training and lack of instruments for monitoring the implementation or not projects in schools. However, the program is very well rated by teachers participating in training. Teachers say they are satisfied with the content, methodology, among other attributes evaluated in the research, which proves to be worth the investment in improvement actions for this type of program / A educação para o trânsito pode ser um importante instrumento tanto para a construção de valores cidadãos no trânsito quanto para a disseminação de saberes e práticas à educação ambiental. Este estudo apresenta os programas de educação não-formal desenvolvidos pela Companhia de Engenharia de Tráfego e como estas ações podem contribuir para uma convivência mais harmônica no espaço urbano paulistano, inclusive, com relação às questões relacionadas ao meio ambiente. Estes programas foram citados na Agenda 21 da cidade de São Paulo, como veículos para a educação ambiental. Em especial, foi descrito e analisado o Programa Fazendo Escola: educando para novos valores no trânsito , que objetiva capacitar os professores para o desenvolvimento do tema trânsito e suas diferentes abordagens, assim como cidadania e meio ambiente, nas escolas. O segmento analisado refere-se aos professores de Ensino Fundamental II e Educação de Jovens e Adultos. Foram entrevistados 86 professores que participaram da capacitação no período de abril de 2007 a fevereiro de 2010. Para tabulação dos dados coletados foi utilizado o software Qualiquantsoft, que permite a obtenção do Discurso do Sujeito Coletivo. Com esta pesquisa, foi possível identificarem-se pontos positivos no programa, como a realização de projetos, nas unidades escolares, que promovem uma abordagem interdisciplinar, inclusive integrando os conteúdos de meio ambiente e cidadania; a preocupação do corpo docente em construir projetos que consideram a especificidade local. Entre os pontos identificados para ações de melhoria estão a baixa adesão do professorado ao chamado para participação na capacitação e a falta de instrumentos para o acompanhamento da implantação ou não de projetos nas escolas. Contudo o programa é muito bem-avaliado pelos professores que participam da capacitação. Os docentes dizem-se satisfeitos com os conteúdos, a metodologia, entre outros quesitos avaliados pela pesquisa, o que demonstra ser válido o investimento em ações de melhoria para este tipo de programa

A educação para o trânsito se mostra essencial quando se evidencia um número assustador de mortes e lesões em acidentes. Esta dissertação apresenta o planejamento e a aplicação de um curso de Física e Segurança no Trânsito direcionado a jovens e adultos, visando à educação para o trânsito a partir da introdução de alguns conceitos de Física. Planejado a partir das sequências didáticas fundamentadas na teoria da aprendizagem significativa de David Ausubel, Joseph Novak, D. B. Gowin e M. A. Moreira: as UEPS - Unidades de Ensino Potencialmente Significativas, disponibiliza-se um produto educacional, na forma de repositório digital, contendo os roteiros das aulas, guias de atividades e guia de apoio ao professor, além de sugestões de vídeos e slides, para livre reprodução, adaptação e aplicação. / The traffic education is essential when evidence shows a frightening number of deaths and injuries in accidents. This dissertation presents the design and implementation of a Physics Course and Traffic Safety targets young people and adults, aiming to traffic education since the introduction of some concepts of Physics. Planned from the didactic sequences based on the theory of meaningful learning of David Ausubel, Joseph Novak, D.B. Gowin and M.A. Moreira: the PMTU - Potentially Meaningful Teaching Units, offers up an educational product, in the form of digital repository, containing the scripts of classes, activities and support to guide teacher guides, as well as suggestions of videos and slides, for free reproduction, adaptation and application.

A educação para o trânsito se mostra essencial quando se evidencia um número assustador de mortes e lesões em acidentes. Esta dissertação apresenta o planejamento e a aplicação de um curso de Física e Segurança no Trânsito direcionado a jovens e adultos, visando à educação para o trânsito a partir da introdução de alguns conceitos de Física. Planejado a partir das sequências didáticas fundamentadas na teoria da aprendizagem significativa de David Ausubel, Joseph Novak, D. B. Gowin e M. A. Moreira: as UEPS - Unidades de Ensino Potencialmente Significativas, disponibiliza-se um produto educacional, na forma de repositório digital, contendo os roteiros das aulas, guias de atividades e guia de apoio ao professor, além de sugestões de vídeos e slides, para livre reprodução, adaptação e aplicação. / The traffic education is essential when evidence shows a frightening number of deaths and injuries in accidents. This dissertation presents the design and implementation of a Physics Course and Traffic Safety targets young people and adults, aiming to traffic education since the introduction of some concepts of Physics. Planned from the didactic sequences based on the theory of meaningful learning of David Ausubel, Joseph Novak, D.B. Gowin and M.A. Moreira: the PMTU - Potentially Meaningful Teaching Units, offers up an educational product, in the form of digital repository, containing the scripts of classes, activities and support to guide teacher guides, as well as suggestions of videos and slides, for free reproduction, adaptation and application.

A educação para o trânsito se mostra essencial quando se evidencia um número assustador de mortes e lesões em acidentes. Esta dissertação apresenta o planejamento e a aplicação de um curso de Física e Segurança no Trânsito direcionado a jovens e adultos, visando à educação para o trânsito a partir da introdução de alguns conceitos de Física. Planejado a partir das sequências didáticas fundamentadas na teoria da aprendizagem significativa de David Ausubel, Joseph Novak, D. B. Gowin e M. A. Moreira: as UEPS - Unidades de Ensino Potencialmente Significativas, disponibiliza-se um produto educacional, na forma de repositório digital, contendo os roteiros das aulas, guias de atividades e guia de apoio ao professor, além de sugestões de vídeos e slides, para livre reprodução, adaptação e aplicação. / The traffic education is essential when evidence shows a frightening number of deaths and injuries in accidents. This dissertation presents the design and implementation of a Physics Course and Traffic Safety targets young people and adults, aiming to traffic education since the introduction of some concepts of Physics. Planned from the didactic sequences based on the theory of meaningful learning of David Ausubel, Joseph Novak, D.B. Gowin and M.A. Moreira: the PMTU - Potentially Meaningful Teaching Units, offers up an educational product, in the form of digital repository, containing the scripts of classes, activities and support to guide teacher guides, as well as suggestions of videos and slides, for free reproduction, adaptation and application.

Made available in DSpace on 2016-07-27T13:53:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MARCELO PONTES PEREIRA.pdf: 1590957 bytes, checksum: 3a28f920eef68941e278e772f1821df3 (MD5) Previous issue date: 2006-09-13 / The neoliberal ideology try hard to mass-produce an education in which the contemporary ways of thinking be coherent with the capitalist mode of production. The citizenship that derives from this logic finds fundaments in the laws enunciated by Thomas Hobbes and in the thinking of John Locke. The hobbesian man is motivated by your passions and selfish desires, moved by your possessive individualism. This man, wolf of other man, whose actions has no social ends, and who lives in permanent state of war against all, has any correspondence with the vehicle s driver of the urban agglomerates of the XXI century? The State modernizes its panoptic power taking advantage of new technologies, with the purpose of remain omniscient and omnipresent, and keep the individual in permanent surveillance. From the lockean theory derives the liberal thinking that imposes urgencies and artificials needs of consume to the driver. If the society s extrinsic motivation is the immediate satisfaction of an private consume of the public space, the pacts of living together and the security recommendations are damaged. With the objective of deep theoretical studies that aim to justify the importance of being inserted contents of traffic education in the elementary school, aspiring to one formation that leads the child to be a responsible citizen in the society, in the roles of pedestrian, conductor and passenger, rises the problem: which are the limits and the possibilities for the insertion of the traffic education as curricular contents in the initial years of the elementary school, as opening of horizons for the citizenship in the neoliberal State? The theoretical basis uses references of the critical theory based on the historic-dialectic materialism, and consider the contributions of the post modern speech too. The bibliographic research investigates the neoliberalism as advanced stage of the capitalist mode of production, explores the correlation between traffic and citizenship in the context of the neoliberal State, describes the process of curriculum elaboration, characterizes the traditionals, criticals and post criticals curriculars theories, discuss some possibilities of teaching and learning of the theme traffic as curricular contents in the pedagogic practices of the initial years of the elementary school. It defends the thesis that the contemporary society, specially the parcel that comes from the privileged field of the education, don t must remain omitted in relation of the traffic problems. It concludes that the denial of the reality relative to the area of traffic (antithesis) is an movement of overcoming, of constant fight, a search of alternatives, inside the dynamic process of evolution, whose results (synthesis) can be minimal, imperceptible or unforeseen, but that feed the bet on the ideal of progress, even if attenuated and unbalanced by the post modern speeches. It concludes too that as much the individualist conception of the public space as the conditions for the transposition of an culture of the manly war to an culture of traffic safe might constitute possibilities of aching and learning of the theme traffic as curricular contents in the elem te entary school. / A ideologia neoliberal esforça-se por fabricar uma educação em que os modos de pensar porâneos sejam coerentes com o modo de produção capitalista. A cidadania que eriva desta lógica encontra fundamentos nas leis enunciadas por Thomas Hobbes e no ensamento de John Locke. O homem hobbesiano é motivado por suas paixões e desejos ovido por seu individualismo possessivo. Este homem, lobo de outro homem, ujas ações não tem fins sociais, e que vive em permanente estado de guerra contra todos, ncontra alguma correspondência com o condutor de veículos dos aglomerados urbanos do século XXI? O Estado moderniza seu poder pa o intuito de permanecer onisciente e on vigilância. Da teoria lockeana deriva necessidades artificiais de consumo ao m a satisfação imediata de um consumo pr de convivência coletiva e as recomenda estudos teóricos que visem justificar Educação para o Trânsito no Ensino Fun ser cidadão responsável na sociedade, levanta-se o problema: quais os limites para o Trânsito como conteúdo curricula abertura de horizontes para a cidadania nóptico por meio de novas tecnologias, com ipresente, e manter os indivíduos em permanente o pensamento liberal que impõe urgências e otorista. Se a motivação extrínseca da sociedade é ivado do espaço público, prejudicam-se os pactos ções de segurança. Com o objetivo de aprofundar a importância de serem inseridos conteúdos de damental, com vistas à formação da criança para nos papéis de pedestre, condutor e passageiro, e as possibilidades para a inserção da Educação r nos anos iniciais do Ensino Fundamental, como no Estado neoliberal? serve-se de referências da teoria crítica c não escapa indene às contribuições dos ós-modernos. A pesquisa bibliográfica investiga o neoliberalismo enquanto estágio avançado do modo de produção capitalista, explora a correlação entre trânsito e cidadania no contexto do Est rocesso de elaboração do currículo, caracteriza as teorias curriculares tradicionais, críticas pós-críticas, discute algumas possibilidades de ensino e aprendizagem do tema trânsito o conteúdo curricular nas práticas pedagógicas dos anos iniciais do Ensino Fundamental. Defende-se a tese de que a sociedade contemporânea, especialmente a parcela proveniente do campo privilegiado da educação, não deve permanecer omissa em relação aos problemas do trânsito. Conclui-se que a negação da realidade relativa à área do trânsito (antítese) é um movimento de superação, de luta constante, de busca por alternativas, dentro do processo dinâmico de evolução, cujos resultados (síntese) podem ser mínimos, imperceptíveis ou imprevistos, mas que alimentam a aposta no ideal de progresso, mesmo que atenuado e devidamente relativizado pelos discursos pós-modernos. Conclui-se também que tanto a concepção individualista do espaço público quanto as condições para a transposição de uma "cultura da masculinidade guerreira" para uma "cultura do trânsito seguro" podem constituir possibilidades de ensino e aprendizagem do tema trânsito como conteúdo curricular no Ensino Fundamental.

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2018-08-15T17:31:21Z No. of bitstreams: 1 MARCELO PONTES PEREIRA.pdf: 1590702 bytes, checksum: cb0e3cabe215e589ee1d1f4730746222 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-15T17:31:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MARCELO PONTES PEREIRA.pdf: 1590702 bytes, checksum: cb0e3cabe215e589ee1d1f4730746222 (MD5) Previous issue date: 2006-09-13 / The neoliberal ideology try hard to mass-produce an education in which the contemporary ways of thinking be coherent with the capitalist mode of production. The citizenship that derives from this logic finds fundaments in the laws enunciated by Thomas Hobbes and in the thinking of John Locke. The hobbesian man is motivated by your passions and selfish desires, moved by your possessive individualism. This man, wolf of other man, whose actions has no social ends, and who lives in permanent state of war against all, has any correspondence with the vehicle’s driver of the urban agglomerates of the XXI century? The State modernizes its panoptic power taking advantage of new technologies, with the purpose of remain omniscient and omnipresent, and keep the individual in permanent surveillance. From the lockean theory derives the liberal thinking that imposes urgencies and artificials needs of consume to the driver. If the society’s extrinsic motivation is the immediate satisfaction of an private consume of the public space, the pacts of living together and the security recommendations are damaged. With the objective of deep theoretical studies that aim to justify the importance of being inserted contents of traffic education in the elementary school, aspiring to one formation that leads the child to be a responsible citizen in the society, in the roles of pedestrian, conductor and passenger, rises the problem: which are the limits and the possibilities for the insertion of the traffic education as curricular contents in the initial years of the elementary school, as opening of horizons for the citizenship in the neoliberal State? The theoretical basis uses references of the critical theory based on the historic-dialectic materialism, and consider the contributions of the post modern speech too. The bibliographic research investigates the neoliberalism as advanced stage of the capitalist mode of production, explores the correlation between traffic and citizenship in the context of the neoliberal State, describes the process of curriculum elaboration, characterizes the traditionals, criticals and post criticals curriculars theories, discuss some possibilities of teaching and learning of the theme traffic as curricular contents in the pedagogic practices of the initial years of the elementary school. It defends the thesis that the contemporary society, specially the parcel that comes from the privileged field of the education, don’t must remain omitted in relation of the traffic problems. It concludes that the denial of the reality relative to the area of traffic (antithesis) is an movement of overcoming, of constant fight, a search of alternatives, inside the dynamic process of evolution, whose results (synthesis) can be minimal, imperceptible or unforeseen, but that feed the bet on the ideal of progress, even if attenuated and unbalanced by the post modern speeches. It concludes too that as much the individualist conception of the public space as the conditions for the transposition of an “culture of the manly war” to an “culture of traffic safe” might constitute possibilities of teaching and learning of the theme traffic as curricular contents in the elementary school. / A ideologia neoliberal esforça-se por fabricar uma educação em que os modos de pensar contemporâneos sejam coerentes com o modo de produção capitalista. A cidadania que deriva desta lógica encontra fundamentos nas leis enunciadas por Thomas Hobbes e no pensamento de John Locke. O homem hobbesiano é motivado por suas paixões e desejos egoístas, movido por seu individualismo possessivo. Este homem, lobo de outro homem, cujas ações não tem fins sociais, e que vive em permanente estado de guerra contra todos, encontra alguma correspondência com o condutor de veículos dos aglomerados urbanos do século XXI? O Estado moderniza seu poder panóptico por meio de novas tecnologias, com o intuito de permanecer onisciente e onipresente, e manter os indivíduos em permanente vigilância. Da teoria lockeana deriva o pensamento liberal que impõe urgências e necessidades artificiais de consumo ao motorista. Se a motivação extrínseca da sociedade é a satisfação imediata de um consumo privado do espaço público, prejudicam-se os pactos de convivência coletiva e as recomendações de segurança. Com objetivo de aprofundar estudos teóricos que visem justificar a importância de serem inseridos conteúdos de Educação para o Trânsito no Ensino Fundamental, com vistas à formação da criança para ser cidadão responsável na sociedade, nos papéis de pedestre, condutor e passageiro, levanta-se o problema: quais os limites e as possibilidades para a inserção da Educação para o Trânsito como conteúdo curricular nos anos iniciais do Ensino Fundamental, como abertura de horizontes para a cidadania no Estado neoliberal? A fundamentação teórica serve-se de referências da teoria crítica com base no materialismo histórico-dialético, mas não escapa indene às contribuições dos discursos pós-modernos. A pesquisa bibliográfica investiga o neoliberalismo enquanto estágio avançado do modo de produção capitalista, explora a correlação entre trânsito e cidadania no contexto do Estado neoliberal, descreve o processo de elaboração do currículo, caracteriza as teorias curriculares tradicionais, críticas e pós-críticas, discute algumas possibilidades de ensino e aprendizagem do tema trânsito como conteúdo curricular nas práticas pedagógicas dos anos iniciais do Ensino Fundamental. Defende-se a tese de que a sociedade contemporânea, especialmente a parcela proveniente do campo privilegiado da educação, não deve permanecer omissa em relação aos problemas do trânsito. Conclui-se que a negação da realidade relativa à área do trânsito (antítese) é um movimento de superação, de luta constante, de busca por alternativas, dentro do processo dinâmico de evolução, cujos resultados (síntese) podem ser mínimos, imperceptíveis ou imprevistos, mas que alimentam a aposta no ideal de progresso, mesmo que atenuado e devidamente relativizado pelos discursos pós-modernos. Conclui-se também que tanto a concepção individualista do espaço público quanto as condições para a transposição de uma "cultura da masculinidade guerreira" para uma "cultura do trânsito seguro" podem constituir possibilidades de ensino e aprendizagem do tema trânsito como conteúdo curricular no Ensino Fundamental.