Flygverksamhet är till sin karaktär krävande, komplex och förenad med stora risker. I och med detta följer ett stort ansvarstagande. Syftet med denna uppsats är att skapa en djupare förståelse för ansvars- och säkerhetskulturen i Flygvapnet. Delfrågor som författaren ställer för att besvara problemformuleringen är: Hur ser ansvars- och säkerhetskulturen ut i Flygvapnet? Hur manifesteras den skriftligt i regler och policys? Hur upprätthålls och reproduceras den av medlemmarna? Det teoretiska ansatsen i uppsatsen utgörs av institutionell teori och ett sociokulturellt perspektiv. Den empiriska delen består av intervjuer, den flygoperationella manualen samt utbildningsreglemente grundläggande flygutbildning. För att besvara frågeställningarna används en kvalitativ metod och den empiriska delen analyseras med hjälp av det teoretiska perspektivet. Studien visar att ansvars- och säkerhetskulturen i Flygvapnet är väl rotad. Ansvarskulturen bygger på ett väl utvecklat formellt regelverk, starka traditioner formade under en lång tid och inflytelserik utbildning och pedagogik. En viktig del av ansvarskulturen utgörs av hur man tar hand om erfarenheter genom ett system för driftstörningsanmälningarna, vilket bygger på öppenhet varför sanktioner inte förekommer. Utmärkande för medlemmarna är: en god självkänsla, hög motivation, seriositet och en väl utvecklad etik. / Flight operations are by nature challenging, complex and full of risks. With this comes large responsibility. The purpose of this study is to create a deeper understanding of responsibility and safety culture of the Swedish Air Force. For the issue to be analysed the author sets the following questions: What is the responsibility and safety culture like in the Swedish Air Force? What is manifested in the written rules and policies? How is it maintained and reproduced by the members? The theoretical approach in this paper is the institutional theory and a socio-cultural perspective. The empirical part consists of interviews, the air operation manual and the training syllabus for basic flying training. To answer the questions a qualitative method is used and the empirical part is analysed using the theoretical perspective. The study shows that responsibility and safety culture in the Swedish Air Force is well rooted. Responsibility culture is based on well-developed formal regulations, strong traditions formed during long time and influential education and pedagogy. An important part of the responsibility culture is how to take care of experiences through a system of disruption notifications. This is based on transparency which is why sanctions do not appear. The attributes of the members are: self-esteem, high motivation, seriousness and a well-developed ethics.

Ett utvecklande ledarskap anses påverka organisationens motivation och prestation i positiv riktning. Försvarsmakten har sedan 2003 använt Gerry Larssons teori om det utvecklande ledarskapet som grund för ledarskap inom organisationen. Teorin anses vara gångbar såväl i militära sammanhang som i civila organisationer. Syftet med denna uppsats är att utifrån Försvarsmaktens ledarskapsmodell om Det utvecklandeledarskapet undersöka till vilken grad modellen tillämpas vid flygvapnets divisioner. Delar av frågeformuläret Utvecklande Ledarskap Ledarbedömning användes för att kartlägga den genomsnittlige ledarstilen. De 56 personerna som besvarade frågeformuläret gjorde det utifrån deras uppfattning av ledargestalter inom deras division. Resultatet visar att den genomsnittlige ledaren agerar genom handling och genom att vara föredöme. Ledaren tar viktiga beslut, står för dessa och är beredd att försvara dem. Han/hon uppfattas som relativt bra på att ge stöd till medarbetare i situationer där stöd behövs. Däremot uppfattas ledarensom sämre på att konfrontera medarbetare när deras beteende eller resultat inte överrensstämmer medverksamhetens mål. Behovet av konfrontation kan framkallas av divisionens gruppsociala problem eller av enskildas felaktiga handlingar eller dåliga prestation. / A developmental leadership is considered to affect the motivation and performance in a positivedirection. Since 2003, the Armed Forces have been using Gerry Larsson’s theory of the developing leadership as a basis for leadership within the organization. The theory is considered to be viable both in military contexts as in civil organizations. The purpose of this paper is to investigate to what extent the model is applied by the Air Force squadrons, using the Developmental Leadership theory. Parts of the Developing Leadership Questionnaire were used to identify the average leadership style. The 56 persons responding to the questionnaire did so based on how they perceive the leaders within their squadron. The results show that the average leader is acting through action and by being an exemplary model. The leader makes important decisions, stands accountable for them and is prepared to defend them. He/she is perceived as being fairly good at providing support to colleagues in situations where supportis needed. However, the leader is perceived as being less able to confront colleagues when their behavior or performance does not comply with the operational goals. The need for confrontation can be provoked by the division’s group-social issues or by the individual’s incorrect actions or bad performance.

Uppsatsen granskar talet om erfarenheter från internationella övningar – hur de värderas och påverkar verksamheten och byggandet av kunskap. Studien jämför också uppfattningar – om vilka kunskaper och erfarenheter som är viktiga att inneha som flygförare för att kunna lösa uppgifter i en internationell kontext – mellan de med respektive de utan egen erfarenhet från internationellt övningsdeltagande. Syftet är att möjliggöra och locka till reflektion övar vad diskurserna kring internationella övningar leder till för praxis inom det svenska Flygvapnets stridsflygdivisioner. För att granska talet används diskursanalys som metod. Analys görs genom ett socialkonstruktivistiskt perspektiv. Jämförelsen av vilken kunskap som anses vara viktig görs genom att statistiskt beräkna skillnader i uppfattningar ur en enkät besvarad av hälften av det svenska Flygvapnets JAS39-piloter. Resultaten analyseras genom samma teoretiska perspektiv som används i diskursanalysen.  Resultatet av jämförelsen visar att det finns en statistisk säkerställd skillnad i uppfattning i 4 av 71 uppmätta kunskaper, erfarenheter och färdigheter. Diskursanalysen visar att erfarenheterna upplevs vara mycket betydelsefulla för byggandet av kunskap i det svenska Flygvapnet. Så betydelsefulla att medarbetare efter att ha deltagit i övningar och flugit ett fåtal flygpass tillåts utforma och påverka utbildningsanvisningar, stridstekniska ramverk och flygsystem. / This essay examines the speech about the experiences from international LIVEX – how they are appreciated and affect business and the building of knowledge.  The study compares opinions – about what knowledge and which experience is important to be in possession of as a fighter pilot to be able to solve tasks in an international context – between those with and those without own experience from international LIVEX. The aim is to enable and to entice to reflection over which kind of practice the discourses surrounding international LIVEX leads to within the Swedish Air Force’s fighter squadrons. Discourse analysis is used as a method to examine the speech. The analysis is done through a socialconstructivistical perspective. To compare opinions about which knowledge is perceived as important statistical calculations is being done from a survey answered by half of the Swedish Air Force’s fighter pilots. The result is being analysed with the same theoretical perspective as in the discourse analysis.  The result of the comparison shows a statistical significant difference in opinions in 4 of 71 measured knowledge’s, expediencies and skills. The discourse analysis shows that the experiences are perceived as very important for the building of knowledge within the Swedish Air Force. So important that co-workers after participation in LIVEX and after flying only a few sorties are allowed to shape and influence training instructions, tactical instructions and aircraft development.

Svenska Flygvapnet har under de senaste årtiondena lagt ned mycket resurser på att motverka den bistra haveristatistik som präglade 50 och 60 talen. Denna satsning har varit lyckosam och ökat flygsäkerheten. Detta har lett till inställningen att inget får hända och att flygsäkerheten prioriteras minst lika högt som verksamhetens mål. Flygvapnets huvuduppgift är att genomföra väpnad strid. Denna uppgifts natur medför att ett visst mått av risktagning är nödvändigt. Frågan är om ett alltför starkt flygsäkerhetsklimat med fokus på att regler är till för att följas, kan leda till att man inte är beredd att ta de risker som kan vara nödvändiga för att vara effektiv i strid. Är det bevingade ordspråket ”Train as you will fight” tillämpbart på Sveriges Flygvapen? Denna uppsats syftar till att undersöka och diskutera balansen mellan risktagning och flygsäkerhet i Flygvapnets stridsflygverksamhet.  Detta sker genom att följande frågeställningar undersöks: Vilken formell syn finns på flygsäkerhet och risktagning i Flygvapnet? Vilka uppfattningar finns om risktagning och flygsäkerhet inom Flygvapnet? Hur förhåller sig uppfattningarna om risktagning i relation till de formella kraven på risktagning? Genom metodtriangulering av följande tre metoder: textanalys av styrande verk, intervjuer med centrala beslutsfattare och enkätundersökning om stridspiloters och flygstridsledares uppfattningar nås ett resultat som visar på att Flygvapnet har ett klimat som präglas av inställningen att man inte bryter mot flygsäkerhetsregler och att dessa uppfattas ha högre prioritet än verksamhetsmål.  Då resultatet möter teoribildningen ger det slutsatsen att klimatet kan medföra effektivitetsproblem i situationer som reglerna inte är skapade för och då ett ökat risktagande är nödvändigt.

Syftet med denna uppsats är att undersöka med vilka grunder det direkta flygunderstödetunder ”Operation OVERLORD” genomfördes. Min undersökning studerar USAAF (UnitedStates Army Air Force) och dess flygunderstöd i den europeiska delen av andra världskriget.Detta innebär att uppsatsen avgränsas till det direkta amerikanska flygunderstödet på deneuropeiska arenan.Mitt intresse för ämnet väcktes i somras när det var exakt sextio år sedan landstigningen vidNormandie genomfördes. Detta uppmärksammades stort med olika evenemang. Som flygareär det av naturliga skäl särskilt intressant vilken roll flygstridskrafterna spelat i olika insatser.När landstigningen genomfördes under sommaren 1944 var andra världskriget inne på sittfemte år. Det amerikanska deltagandet började dock under 1941 och var splittrat med deltagandei Europa och mot Japan. Under 1944 var det amerikanska deltagandet inne på sitt fjärdeår. De amerikanska flygstridskrafterna började sitt deltagande i det europeiska kriget meden doktrinär grund som modifierades något under 1943. Jag kommer att undersöka om dennadoktrinära grund var vägledande under krigets gång eller om det efterhand blir de gällandekrigserfarenheterna som blir styrande.Min uppsats kommer att studera tre olika operationer med syfta att påvisa om det finns någonförändring som inte är doktrinärt förankrad. Eftersom min studie fokuserar på OVERLORD kommer jag att redovisa de två första operationerna mer översiktligt jämfört med OVERLORD.De tre olika operationerna blir i Nordafrika med ”Operation TORCH”, på Sicilienmed ”Operation HUSKY” och sist landstigningen i Frankrike med ”Operation OVERLORD”. / The purpose of this essay is to examine under what basic doctrinal foundation theAmerican Air Force worked during Operation OVERLORD in the role of supportingthe ground forces. I will also examine if the Air Force followed the guidelines writtenin the doctrines or if the lessons learned became the guidelines.The American Air Force doctrinal base before the Second World War was developedthrough many reorganisations and discussions about how to use the Air Force in anoptimal way. They were a part of the Army until after the Second World War andthis always led to a difference in opinion between Army and Air Force officers. TheAir Force officers argued for independence and the Army officers saw the importanceof having the Air Force under their supervision, as it’s main purpose was tosupport ground battle. The main theoretical influences in the USA were primarilyMitchell, Douhet and Trenchard. They saw strategic bombing as the main missionand thought that this would change future warfare. The heritage of Mitchell was exercisedand developed at the Air Force officer’s basic school “Air Corps TacticalSchool”. Many of the American Air Force leaders were educated at this school duringthe war. The basic messages in the doctrines were filtered through the ArmyGeneral Staff and most of the basic writings were distillations of First World Warexperience.The American participation in the European war started with TORCH. At this timeFM 31-35 was the guiding doctrine. In this doctrine a ground officer always had thefinal say in how to use aviation in support of ground forces. Lessons learned andcooperation with the British troops brought about the production of a complementarydoctrine. This was FM 100-20, dated 21 July 1943. This doctrine made all servicescoequal and independent. Air Force missions were prioritised. Air superiority wasthe highest priority, isolation of the battlefield was priority number two and supportto the ground forces was priority number three. Even though FM 100-20 was publishedafter the start of HUSKY, the messages in it were used from the spring of1943.The doctrinal foundations during OVERLORD was followed closely and eventhough new ways of handling air support aviation were invented, this was well coveredin the doctrine. The constant influx of inexperienced and untrained personnelinto the battle area was a problem. This was extremely obvious in the air supportsystem because different services were cooperating. In spite of this, the highestcommanding levels were well trained, as they were on the whole the same peoplethat started in TORCH. The chemistry between some officers did not work and theacceptance of one’s role in the operation was in some cases inadequate. The strategicAir Force commanders didn’t want to assign resources to air support and some evenquestioned the need for an invasion. The ground units didn’t allocate enough personnelto liaison duties. One of the reasons of the overall success was the resolve to do agood job and the use of common sense. If you had a staff that cooperated well andwillingly, you had great advantages and at the same time could create a climate forinnovative thought. A good example of this is Quesada and Bradley and their cooperation.They made it possible to put an air liaison officer in the front armoured unitswith radio equipment. Above this unit they attached fighter-bombers that wereguided via radio against targets. This way of fighting was used in forthcoming battlesby many units in the advance against Germany. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 03-05

Denna magisteruppsats, skriven för Stockholms universitets magisterkurs i historia som ett led iFörsvarshögskolans chefsprogram, har som syfte att beskriva och diskutera svensk luftoperativkrigsplanering 1958-1966 utifrån ett doktrinbegrepp. Någon uttalad luftoperativ doktrin fanns intevid denna tid varför denna får rekonstrueras utifrån en metod där ett antal faktorer beskrivs.Exempel på dessa är högre säkerhetspolitiska och militärstrategiska nivåer, lägre taktiska nivåer,upplevd hotbild, ledning, flygvapnets krigsplanläggning, samverkan med andra försvarsgrenar ochutveckling av nya vapensystem. Källmaterialet består i huvudsak av flygstabens hemliga arkivfrån samma år, vilket inte har studerats tidigare utifrån ett liknande syfte. Vidare problematiserasdoktrinutvecklingen genom att den även diskuteras utifrån olika perspektiv vars värde för ökadförståelse prövas.De konkreta frågeställningarna lyder:- Hur kan flygvapnets luftoperativa doktrinutveckling 1958-1966 beskrivas?- I vilken mån kan denna doktrinutveckling förstås utifrån rationalistiskt respektiveorganisatoriskt synsätt?Utifrån det överordnade säkerhetspolitiska ställningstagandet om alliansfrihet följde ett relativtstarkt försvar och den så kallade svenska linjen. Detta innebar dels ett relativt starkt flygvapen ochdels att flygvapnet kunde utvecklas efter en egen linje, inklusive doktrinärt, men i vilkenutsträckning så skedde har inte undersökts. Dimensionerande för flygvapnet var en sovjetiskinvasion, inkluderande kärnvapenanfall. Kort förvarningstid betonades ofta.Bärande element i Sveriges luftoperativa doktrin 1958-1966 kan kortfattat beskrivas som:- En strävan efter en relativt centraliserad ledning i syfte att kunna kraftsamla i tid och rum.- Ett prioriterat och väl utvecklat defensivt luftförsvarssystem, i huvudsak bestående av stril,luftvärn och jaktflyg som fokuserade på snabba bombplan på hög höjd ochluftlandsättningar, delvis till priset av en inte efterfrågad offensiv jaktförmåga.- En offensiv komponent i ett centralt sammanhållet attackflyg som under perioden i allthögre grad fokuserades mot sjömål vid en kustinvasion, alternativt indirekt samverkan viden gränsinvasion i norr. Tankar på massförstörelsevapen, anfall mot motståndarensbasområden samt direktsamverkande arméunderstöd övergavs under perioden, mensamtidigt utvecklades för framtiden ett nytt lätt attacksystem för den senare uppgiften.- Ett av kärnvapenhotet betingat bassystem som byggde på stor spridning, både på mångabaser och inom dessa, samt som skulle kunna få flygplanen i luften på mycket kort tid.Både ett rationalistiskt och ett organisatoriskt perspektiv har befunnits ge värdefulla bidrag till enökad förståelse för doktrinutvecklingen. Vissa skillnader perspektiven emellan har dockidentifierats. / This essay is written for Stockholm’s University as a part of the advanced level course in Historywhen attending the National Defence College Senior Staff Course. The purpose of the essay is todescribe the Swedish Air Force war planning and Air Power Doctrine during 1958 to 1966. TheSwedish Doctrine was then not formally expressed, and must consequently be reconstructed. Amethod is used that describes a number of factors, including higher levels of political guidanceand orders from the Supreme Commander, lower tactical levels, fighters, Command and Controlsystems and procedures, the threat to Sweden as it was experienced at the time, war planning,cooperation with the Army and Navy and development of new systems. Furthermore this Doctrineis discussed from different perspectives in order to see their contribution to the understanding ofthe complex conception of a Doctrine. The source of information is mainly the Air Staff TopSecret Archives. Neither that archive nor the period 1958-1966 have been examined by historianswith reasonably similar purpose.Starting with the question of how a Swedish Air Operations Doctrine of 1958 to 1966 can bedescribed, this essay comes to the following conclusions:The supreme doctrine of non-alignment resulted in a relatively strong defence and an ambition tobecome as independent as possible regarding weapon systems. This meant a strong Air Force thatcould develop independently, including doctrinaire. Dimensioning for the Air Force was aninvasion by the Soviet Union, including nuclear attacks.With this as a background the Swedish Air Operations Doctrine 1958 to 1966 included thefollowing leading elements:- An aspiration for a relatively centralized command with the purpose to be able to masspower when and where needed.- A prioritized and developed Air Defence System, including air surveillance, tacticalcontrol, fighters and SAM systems, which focused on Soviet fast and high bombers andairborne invasion. Air to air aspects of Offensive Air Operations did not have priority.- The tasks of the fighter-bomber force changed somewhat during the period. An invasionover the Baltic Sea was in focus during the whole period, but in 1958 the range of taskscould include everything from Close Air Support to base attack on the other side of theBaltic Sea, preferably with nuclear weapons which the Air Force pleaded for. 1966 the AirForce completely focused on invasion by sea, with a secondary role of Air Interdiction incase of a ground invasion in the far north. The new trainer, SAAB 105, that was developedduring this period was however designated as a light attack aircraft for CAS.- A very dispersed base system, including the use of roads, considering the nuclear threat,which was designated to get the fighters airborne as fast as possible.Both a rationalistic and an organizational perspective have been found to add elements ofunderstanding to the development of the Doctrine. However have some differences in theircontribution been identified. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 06-08 / Air Force, Sweden, Military doctrine

Kravet på tillgängliga, rörliga och interoperabla styrkor för uppgifter till oroshärdar runt om ivärlden har ökat. Sverige är medlem av EU och bidrar med styrkor till EU och NATO:sstyrkeregister. De svenska luftstridskrafterna står i dag i beredskap för ett antal uppgifter ochden uppgift som bedöms vara mest utmanande är Nordic Battle Group (NBG).Luftstridskrafterna har delar i NBG och delar som är direkt understödjande så kallade enablar.NBG är dimensionerad för att kunna vara autonom och första styrka på plats i ettoperationsområde. Detta innebär för de svenska luftstridskrafterna att upprättandet avluftkontroll, understödjande av mark och understödjande av sjöstyrkor ligger på Sverige och desvenska luftstridskrafterna. Detta kräver expeditionär förmåga.Uppsatsens syfte är att undersöka i vilken utsträckning de svenska luftstridskrafternastransformering går mot en expeditionär förmåga.Den övergripande frågeställningen är till vilken grad är de svenska luftstridskrafternaexpeditionära? För att kunna analysera de svenska luftstridskrafterna expeditionära förmågadefinierar jag inledningsvis expeditionärt. Efter detta jämför jag ett stationärt agerande medutgångspunkt i det gamla svenska invasionsförsvaret mot expeditionärt. Undersökningen av hurdet svenska flygvapnet har transformerats mot expeditionär förmåga använder jag FlygvapnetsUtvecklingsplan (FVUP). Utifrån den tittar jag på styrkor och svagheter hos de svenskaluftstridskrafterna. Slutligen analyserar jag de svenska luftstridskrafterna utifrån ettexpeditionärt perspektiv för att bedöma till vilken grad har de svenska luftstridskrafternatransformerats vad avser expeditionär förmåga.Resultatet av undersökningen visar på att de svenska luftstridskrafterna sammanslaget ligger påen medel nivå av expeditionär förmåga. Ledning inom luftstridskrafterna har lägst nivå avexpeditionär förmåga i analysen. Här finns det ett tydligt arv av invasionsförsvaret som inte harhunnit transformera sig tillräckligt snabbt mot ett insatsförsvar och expeditionär fömåga.Rörlighet är den förmåga som har transformerats bäst mot expeditionärt förmåga. Strategiskaflygtransporter, lufttankning och modul uppbyggnad inom flygbasfunktionen är bidragande tillresultatet. / The demand for attainable, moveable and interoperable forces for commitment around the worldhas increased. Sweden is a member of the European Community (EC) and contributes with forcesto standing forces readiness record both to EC and NATO. The Swedish Air Force is standing inreadiness for a number of tasks. Today the most challenge task is the Nordic Battle Group (NBG)task. The Swedish Air Force has units within the BG and also in direct support to it, so calledenables. NBG is designed to be autonomous and first force in to theatre. This means for theSwedish Air Force that they might have to establish a local Air Force by them self in theatre. Thisdemands an expeditionary capacity.The purpose of this essay is to examine to what extent the transformation of the Swedish AirForce support expeditionary capabilities.The overarching question is to what extent is the Swedish Air Force expeditionary? To be able toanswer this question I have to define expeditionary. After this is done I will compare stationarybehaviour with expeditionary. Stationary behaviour is based on the Swedish national defenceagainst an attack on Sweden during the Cold war. To examine the transformation of the SwedishAir Force from a national stationary behaviour towards a expeditionary behaviour I will use theSwedish Air Force development plan (FVUP). I will identify strength and weaknesses within theSwedish Air Force. Finally I will analyze the Swedish Air Force to what extent they hastransformed towards a expeditionary capability.The result of the study shows that the Swedish Air Force has a total expeditionary capability ofaverage. Command and control (C2) has the lowest measured level of expeditionary capability.The reason is the heritage of the old national defence of Sweden witch has not been transformingtowards an international and expeditionary capability. Mobility is the capability that hastransformed best towards an expeditionary capability. Strategic airlift, Air to Air refuelling andmodule thinking especially within the airbase function have contributed to the result. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 06-08

Syftet med uppsatsen har varit att dels undersöka hur insatsorganisationens uppgifter har förändrats för att möta det förändradeomvärldsläget och dels att ge förslag på hur Flygvapnet kan arbeta med personal- och kompetensförsörjning för att få en välfungerande insatsorganisation. Uppsatsen svarar på frågeställningen: Hur ska Flygvapnet arbeta med personal ochkompetensförsörjning för att möta omvärldens förändrade krav på insatsorganisationen? Den teoretiska ramen utgörs av Sandbergoch Targamas teori om kompetens och lärande i en tolkande ansats kontra en rationell dito samt Chris Argyris teorier omorganisatoriskt lärande med enkelt och dubbelt lärande i organisationer. I uppsatsen används kvalitativ innehållsanalys baserad påett hermeneutiskt förhållningssätt. Uppsatsens empiri bygger dels ett antal olika dokument och intervjuer som behandlarFörsvarsmaktens insats- och grundorganisation och hur dessa personal- och kompetensförsörjs. Det är bl.a. beslut och propositionerfrån regering och riksdag, olika rapporter utgivna av Försvarsmakten och en uppsats i ämnet skriven av en elev påFörsvarshögskolan. Jag har använt dokumenten som styr personal och kompetensförsörjningen som grund för min analys, för attsedan med hjälp av intervjuer jämföra hur väl verkligheten lyckas att följa och uppfylla de regler och krav som ställts. Under denavslutande delen av uppsatsen genomförs en analys av det empiriska materialet utifrån teorins tolkande ansats med kompetens ilärande. Analysdelen av uppsatsen avslutas med att författaren sammanfattar och drar slutsatser och därefter avger svar påuppsatsen frågeställning. Slutsatserna i uppsatsen är:Flygvapnet och Försvarsmakten har sedan slutet på 90-talet fått stora förändringar av sitt uppdrag från Regeringen.Flygvapnets uppdrag har förändrats från att ha fokuserats på att vara en del av ett nationellt invasionsförsvar till att ingå i ettinternationellt insatsförsvar.Flygvapnet har idag en rationalistisk syn på sin personal och kompetensförsörjning. Detta kommer man, enligt ettbeslutsunderlag som tagit fram för det nya kompetensförsörjningssystemet, även att ha i framtiden.Flygvapnets rationalistiska synsätt gör att endast den enskildes faktiska förutsättningar värderas när man bedömerkompetensen. Hur den enskilde uppfattar situationen och förståelsen för arbetsuppgiften är en väsentlig del av kompetensensom Flygvapnet och Försvarsmakten bortser från.Lärandet, som är en väsentlig del av kompetensutvecklingen i Försvarsmakten, måste ske enligt Argyris teorier om ett dubbeltorganisatoriskt lärande om Flygvapnet ska kunna möta de avsevärt förändrade krav som ställs på dess insatsorganisation. / This thesis examines how the core organisation within the Swedish Air Force’s purpose andtasks have changed in order to meet the changing environment and requirements to work bothwithin Sweden and jointly with the rest of the world.The following question is discussed:− How should the Air Force work with personnel and competence development to meet thechanging environment and requirements placed on the core organisation?The theoretical discussion is based around Sandberg and Targama’s theory on competenceand that learning is an interpreted approach versus a rational approach. Also used is ChrisArgyris’ theory on organisation’s single and double loop learning. Much research has alsobeen done by interviewing various key personnel, reviewing various published reports and athesis written on the same subject by another student at the military school.The key findings of the thesis are:− Since the end of the 90’s, the requirements placed on the Air Force and the DefenceForces by the government have changed dramatically. The Air Force’s mission haschanged from one that focused on being a part of a national defence against invasion totaking part in joint international defence tasks.− Today the Air Force has a rational view on its personal and competence development.According to a decision made for the new competence development system this is thesame approach that will be used in the future.− The Air Forces rational view is that only the actual personal prerequisites change whendetermining competence requirements. How the individual interprets and understands thesituation and job tasks is an essential part of competence that is not considered in today’sDefence organisations.− For the Air Force to be able to meet the considerable change requirements placed on thecore organisation then an important part of competence development needs to be based onArgyris’ theory of a double loop organisation. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 02-04

Denna uppsats har sin utgångspunkt i de dramatiska händelserna i USA den 11 september 2001.Det amerikanska samhället och hela den västerländska världen togs på sängen av en terrorattack vars resultat och konsekvenser sällan har skådats. Den genomfördes på ett sätt som det ameri-kanska luftförsvaret inte var förberett på att möta. De västerländska försvarsmakterna är upp-byggda för att möta konventionella hot. Så är även det svenska luftförsvaret som baserar sin upp-byggnad på en hotbild från det kalla kriget. Med asymmetri som teoretiskt ramverk beskriver denna uppsats de nya hotbilder som storskalig terrorism utgör. Den baserar sig på de asymmet-riska kategorier som de amerikanska forskarna Steven Metz och Douglas Johnson presenterar. Uppsatsen undersöker, utifrån det scenario som utspelade sig i USA, det svenska flygvapnets agerande, perioden kring 11 september, och möjligheter att ingripa mot asymmetriska hot. Upp-satsens slutsats är att det svenska flygvapnet höjde beredskapen och löste sin tilldelade uppgift: att hävda den territoriella integriteten med IKFN som grund. Uppsatsen ger svar på att dessa insatsregler är utformade utifrån en hotbild baserad på en symmetrisk motståndare i ett konven-tionellt krig. Huvudslutsatsen är att de nu föreliggande insatsreglerna inte är tillräckliga för att möta de nya asymmetriska hotbilderna där storskalig terrorism är en metod. / This essay has its starting point in the dramatic events that took place in the USA on 11 September 2001. American society and the whole western world were caught by surprise by a terrorist attack whose devastated results and con-sequences no one could have foreseen. It was conducted in a way the North American Air Defence had not anticipated and therefore was not prepared to meet. The western armed forces are built up to meet conventional threats. Likewise the Swedish Air Defence is built up from a threat assessment based on the Cold War. With asymmetric warfare as a theoretical framework this essay describes the new threats that large-scale terrorism is an example of. It is based on the asymmetric categories that the American scientists Steven Metz and Douglas Johnson present. The essay examines, on basis of the scenario that took place in the USA, the Swedish Air Force`s possibility to intervene against asymmetric threats. The conclusion of the essay is that the Swedish Air Force raised its alert status and solved its main task: to maintain the territorial integ-rity on the basis of IKFN. IKFN is the foundation for the Swedish Rules of Engagement in peacetime and neutrality. The essay states that these ROEs are formed on the basis of a threat assessment of a symmetric opponent in a con-ventional war. The main conclusion is that the current Rules of Engagement are not sufficient to meet the new asymmetric threats where large-scale terror-ism is a method. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 02-04

Sveriges riksdag fattade 2001 beslut om att Försvarsmakten skall inriktas mot ettnätverksbaserat försvar, NBF. Mycket av NBF utvecklingsresurser inriktas mot tekniklösningar.Denna uppsats fokuserar istället på mänsklig kommunikation inom NBF, ochhar som målsättning att dra nytta av erfarenheter vunna inom Flygvapnets snart 60-årigaerfarenhet av utveckling av nätverksliknande system med interaktion mellan ledningscentraleroch personal som bemannar plattformar. Undersökningen pekar på att det finnsett antal faktorer som kan vara viktiga att beakta i utvecklingen av NBF.Undersökningen ger vid handen att frågor som förtroende, vikten av relevanta regler ochbestämmelser samt framför allt förståelse för en helhet och samverkande aktörer, ärväsentliga för optimal verkan. / In 2001 the Swedish Parliament decided that the Armed Forces would headtowards a Network Centric Warfare (NCW) So far much of the efforts havefocused on technical solutions and not much on human factors such ascooperation, trust and shared information and shared situational awareness.The aim of this essay is to analyse, from a cognitive perspective, experiences fromthe cooperation between fighter controllers and fighter pilots that might bevaluable for the development of the Swedish NCW programme. The essay usesan investigating and qualitative method. As a basis for theory, specializedliterature from the Swedish Armed Forces as well as American works onNCW has been used. In addition, modern civilian management literature hasalso been used. Five Air force officers have been interviewed regarding theirwork. The conclusions are that several experiences from the Air Force mightbe used in the development of Swedish NCW. The following items are ofgreat importance in this area: a holistic perspective, understanding and trustand proper regulations. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 01-03