Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-04-18Bitstream added on 2014-06-13T19:23:00Z : No. of bitstreams: 1 verona_ja_dr_rcla.pdf: 1629237 bytes, checksum: 9b0ab1e5b8b055f3d687bd032b5ba5a5 (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Esta tese procura espacializar por bairro as diferentes categorias de crimes (furtos e roubos de veículos; roubos diversos - exceção de veículos; tráfico de entorpecentes e homicídio), relacionando-as a dados sócio-econômicos (anos de estudo e renda) e equipamentos urbanos relacionados à integração social e lazer, bem como saúde e estrutura etária, indicando assim, a real preocupação da degradação da qualidade de vida nestes espaços e possibilitando a elaboração de propostas viáveis ao planejamento urbano através de ações que permitam melhorar a qualidade de vida dos cidadãos que vivem no Município de Jundiaí-SP, principalmente no que diz respeito à segurança pública. A principal razão que motivou a abordagem desta temática foi à preocupação com o que está ocorrendo de um modo geral em toda a sociedade, e de modo particular em Jundiaí, principalmente quando se percebe o aumento das taxas criminais, levantando incertezas quanto às perspectivas futuras. Analisar o impacto desse fenômeno, avaliar as suas repercussões em toda a estrutura social e a qualidade que a sua ausência implica no município, seria um trabalho de interesse indiscutível. Contudo, para melhor o compreender é inevitável conhecer os conceitos e a evolução que a ele estão associados, o papel do ambiente urbano e as características que estão associadas à realidade criminal, bem como detectar os principais problemas que daí decorrem. / This thesis try to do a Spatial Distribution for the different crimes categories by district (stealing and vehicles robberies; diverse robberies - exception of vehicles; narcotics traffic and homicide). In addition, connecting it to the social-economic information (years of study and income), urban equipment related to the social integration and leisure. As well as health and structure of the population age, indicating the real concern of the quality life degradation in theses spaces and making possible the elaboration of the viable proposals to the urban planning through the actions that allow improving the quality life of the citizens who live in the City of Jundiaí (SP). The main reason that motivated the boarding of this thematic was the concern with what is in general occurring in all society and in the particular way in Jundiaí, when we noted the taxes criminal increasing, raising uncertainties whatever the future perspectives. To analyze the impact of this phenomenon, to evaluate its repercussions in all the social structure and the quality that yours privation implies in the city, would be a work of unquestionable interest. However, the best way to understanding it is inevitable to know the idea and the evolution that are associates to them, the role of the urban environment and the characteristics who are associates to the criminal reality, as well to detect the main problem.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:19Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-10-08Bitstream added on 2014-06-13T20:24:43Z : No. of bitstreams: 1 barbosa_la_dr_rcla.pdf: 2740250 bytes, checksum: 0133ef1d167bf2ebb1ad56714f4853d5 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / As recentes transformações no modo de vida urbano no Brasil ocasionadas pelo desenvolvimento da economia nacional e mundial influenciaram diretamente as cidades como espaços da vida social, política, cultural e econômica. A produção da cidade como espaço concreto está subordinado à regulação do Estado e dos agentes privados, que nesta pesquisa são enfatizados através do setor imobiliário e seu subsetor de construção. Através destes macrossetores da economia foi realizada uma análise das ações praticadas pelos agentes públicos e privados que produzem a habitação como produto e mercadoria em Limeira-SP. Diante disso, procurou-se nesta pesquisa analisar o papel do setor imobiliário através da produção e consumo do espaço da habitação na cidade de Limeira-SP, verificando se esta seria uma variável indutora do consumo do espaço. Nesse contexto “novos produtos imobiliários” são lançados desencadeando a expansão da cidade sob a égide dos agentes produtores. Como às atividades de construção estão articuladas ao setor imobiliário, que é fragmentado aos olhos da sociedade, a dimensão setorial desta atividade econômica permanece oculta, mesmo sendo este setor, um dos mais complexos da economia brasileira. Além destes macrossetores, serem responsáveis em parte pelo crescimento e pelo desenvolvimento econômico do país. Como fundamentação teórica a habitação foi analisada como necessidade, mercadoria e bem de consumo voltada para a satisfação do desejo humano de morar. Deste modo, consideramos que a produção do espaço possui uma dimensão setorial na economia brasileira, à qual vem difundindo a ideia de consumo do espaço / This studie is about the recent transformations in the urban lifestyle in Brasil caused by development global and national of the economy; that influenced directly the cities, like spaces from life social, politics, culturals and economics. The production of the city as concrete space is subject to State Regulation and your privates agents; in this study are represented by imobiliary sector (real state) and its building industry. In this context, new products of the imobiliary sector resulted in the urban sprawl. As building activities are articulated wich the imobiliary sector and this is fragmented to the eyes of society in your sectorial dimension; to be, an of the most complexes sectors of the Brazilian economy. The imobiliary sector is not only responsible for the production of space for housing, but also by growth of the development of the country. Therefore, this study aimed to examine the role of the imobiliary sector and building industry in the production and consumption of housing in the city of Limeira-SP, to started in 1980 and evaluating the production of housing as a goods and services (commodities), that causes the consumption of the space

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:19Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2004-09-23Bitstream added on 2014-06-13T18:48:15Z : No. of bitstreams: 1 henrique_w_dr_rcla.pdf: 5161068 bytes, checksum: 047585d6df368811413965bb859717f3 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / As técnicas, a produção, as indústrias e a cultura, possibilitam a incorporação da natureza à vida social dos homens. Essa proximidade com a natureza instiga a se pensar cada vez mais seus conteúdos e limites. Nesta direção, realizou-se na primeira parte deste trabalho uma leitura epistemológica de conceitos e idéias de natureza e o processo de inserção da natureza à vida social, bem como sua mercantilização e as relações da sociedade com o território, onde está incluída a natureza humanizada. Na segunda parte buscou-se demonstrar uma das formas de apropriação de idéias de natureza no período histórico atual, através de empreendimentos imobiliários, localizados principalmente nas cidades de São Paulo/SP, Campinas/SP e Florianópolis/SC. A apropriação e a produção da natureza têm como objetivo a valorização destes referidos empreendimentos, como, por exemplo, atrelando-os à uma idéia de natureza 'sempre verde e tranqüila' em plena metrópole paulista. A contradição se insere justamente na venda de uma idéia que não condiz com os aspectos reais das cidades ou com a prática de construção desses empreendimentos. Através da análise de sítios da internet especializados em vendas de imóveis e nos cadernos dos jornais impressos, observa-se o aumento significativo dos empreendimentos que usam a propaganda verde. Constata-se uma proliferação de nomes como: jardim, parque, vila, reserva, bosque - ,com o agravante do uso em outros idiomas: park, jardin, garden, villagio, etc. Desta forma, buscou-se, através de uma visão crítica, suplantar essa ideologia que penetra tais empreendimentos, demonstrando que a natureza na cidade é produto da ação social e histórica do homem, as quais, atualmente estão repletas das intencionalidades capitalistas... / The thecniques, the production, the industry and the culture allow an incorporation of nature into social life. This proximity take us to think more and more the contents and limits of nature. In this way, the first part of this work is an epistemological view of ideas e concepts of nature and the process of incorporation of nature in the social life, the transformation of nature into a merchandise and the relations between man and territory, where is included the social nature. In the second part, we try to demonstrate an example of the appropriation of nature nowadays, by real state enterprises, mainly in the cities of São Paulo/SP, Campinas/SP and Florianópolis/SC. The objective of these referred enterprises, appropriating and producing the nature - material and ideologically, is the valorization of their products. They sale an idea of nature 'always green and peacefully'. The contradiction is exactly the sale of an idea that is not real in those cities or with the building process of those buildings and condominiums. Through the analysis of Internet sites and newspapers specialized in the real estate announces, we observe a significant and massive use of nature by real estate propaganda. An explosion of names as: garden, park, village, forest - with an added difficulty: their variations in French, English and Italian and not Portuguese. So, with a critical approach, we try to supplant this ideology that penetrates such real estates enterprises, demonstrating that nature in the city is a product of the man's social and historical action, currently, more and more, replete of the capitalist rationality. We expect to surpass a process of self-satisfaction with the nature in the city, recovering an ideal of collective emancipation, building another relation with the nature in the city, where the nature is a collective...(Complete abstract click electronic access below)

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-11-03Bitstream added on 2014-06-13T20:48:09Z : No. of bitstreams: 1 sousa_mtr_dr_rcla.pdf: 1095767 bytes, checksum: cf5d06e80aae462d02ecd300b3453199 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Mobilidade refere-se ao deslocamento populacional no espaço urbano. Acessibilidade é a maneira de acessar os equipamentos urbanos em meio à forma e o desenho da cidade. A dificuldade de movimentar-se e acessar os desejos de viagem pode ser causada por barreiras físicas ocasionadas historicamente por obras de engenharia (pontes, viadutos, ferrovias e rodovias) e naturalmente por formações do relevo e rios. O objeto desta pesquisa concentra-se em entender as percepções dos moradores de dois bairros periféricos da cidade de Rio Claro perante o efeito barreira causado pela Rodovia Washington Luiz, a ferrovia e o Rio Corumbataí. / Mobility refers to the populational movement within a certain urban space. Accessibility is the way to access the urban equipment as to the shape and design of the city. The difficulty of moving and accessing the desires of a journey can be caused by physical barriers such as bridges, viaducts, railway, highways) and also natural barriers as rivers and formation of soil. The aim of this research concentrates in understanding the perception of dwellers of two neighborhoods of the city Rio Claro due to the barrier effect caused by the Washington Luiz highway; the railway and the River Corumbataí.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-01-10Bitstream added on 2014-06-13T19:04:01Z : No. of bitstreams: 1 ayach_lr_dr_rcla.pdf: 1499974 bytes, checksum: 8e9818fcc007c2b1d00068fb6b168056 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O estudo proposto avalia a influência da percepção ambiental na qualidade ambiental e de vida dos moradores urbanos, em relação às diferentes realidades ambientais, vivenciadas na cidade de Anastácio, Estado de Mato Grosso do Sul (MS), Brasil. Foram considerados os aspectos socioeconômicos, de saneamento básico, de qualidade das águas subterrâneas e a identificação das implicações da percepção ambiental dos moradores quanto ao aspecto sanitário domiciliar, nas condições gerais de infraestrutura urbana, ambiental e de saúde, visando subsidiar ações, de modo efetivo, para a melhoria da qualidade de vida dos seus moradores. A linha da pesquisa participante foi adotada como proposta metodológica para alcance dos objetivos, utilizando-se abordagens quanti-qualitativas, com a interpretação das diferentes variáveis a partir da visão sistêmica. Os resultados confirmam a influência da percepção ambiental dos moradores nas diversas variáveis que comprometem a qualidade ambiental e de vida dos habitantes da cidade, e a carência de medidas de planejamento ambiental-urbano / The proposed study evaluates the influence of environmental perception of the urban population in their environmental and life quality related to distinct environmental realities experienced in the city of Anastácio, in Mato Grosso do Sul (MS), Brazil. Under consideration in this study were the socioeconomic aspects of basic sanitation, the underground water quality and the identification of the implications from urban inhabitants’ environmental perception considering basic sanitation in their urban housing conditions and the general conditions of their urban, environmental and health infrastructure; intending to subsidize actions in an efficient manner to improve their life quality. The participative research method was adopted as the methodological proposal to reach research goals using an approach which is both quantitative and qualitative, with the interpretation of different variables from a systemic viewpoint. Results confirm the influence of the environmental perception from the inhabitants in the variables which endogener their environmental and life quality and also the lack of actions in the urban environmental planning level

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2005-12-01Bitstream added on 2014-06-13T20:44:42Z : No. of bitstreams: 1 grotta_cad_dr_rcla.pdf: 1999851 bytes, checksum: 4e4bf290b8942acb8fddece5daca363d (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O presente trabalho busca estudar o transporte público urbano da região do ABCD, área metropolitana de São Paulo, aplicando-se a abordagem espacial sobre seu espaço da circulação, utilizado por este tipo de transporte. Por esta região ser parte da maior área metropolitana do país, e onde se concentra sua maior produção industrial, o estudo deste sistema de transporte é significativo para o conhecimento da sua inserção num contexto histórico e sócio-econômico importante. Para isto, foi necessário o levantamento dos meios de transporte utilizados na região e seu emprego pela população. Igualmente, buscou-se estudar o histórico do transporte público urbano, vinculando-o à Geografia urbana da região. Com base na aplicação da abordagem espacial, verificou-se que o elo de ligação entre o transporte e a geografia reside, sobretudo, na acessibilidade, apesar da importância quantitativa da mobilidade. E, a acessibilidade, se vincula diretamente ao conceito de redes. Assim, com base nestas premissas, elaboramos uma teoria da acessibilidade espacial, e a aplicamos a um modelo de transporte público para a região, visando melhorar o atendimento oferecido à população. Duas teses, uma de cunho metodológico, foram apresentadas, referentes à aplicação da teoria espacial ao transporte urbano e ao padrão de rede celular para a configuração do transporte coletivo. / The present work searches to study the urban public transport in the ABCD region, inserted in São Paulo metropolitan area, applying a spacial approach upon the circulation space, by where this means of transportation circulates. Due to this region being part of the largest metropolitan area of the country, and where the major industrial production is concentrated, the study of this transportation social system is significant to the knowledge of its insertion in an important historic and socioeconomic context. So, it was necessary the acquaintance of the existing means of transportation in the region and its use by the people. Included, one search to study the urban public transportation history, related to the urban geography of the area. Based on the space approach application, one verified that the linkage between transport and geography lies, mainly, in the acessibility, despite the importance of mobility. And the acessibility relates directly to the network concept. Though, based on these premisses, one elaborated a space acessibility theory, trying to apply to a public transport model in the region, aiming to improve the service offered to the people. Two thesis (one methodological) were presented, referring to the application of the spatial theory to urban transport e to the pattern of a celular network for the purpose of public transport configuration.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-06-07Bitstream added on 2014-06-13T19:23:06Z : No. of bitstreams: 1 borges_re_dr_rcla.pdf: 1920092 bytes, checksum: 6762dbea3f3647fd578fd77a2363e9fb (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O presente trabalho é fundamentado em pesquisa que teve como objetivo central compreender o processo, as transformações e os impactos/efeitos socioespaciais derivados da instalação do complexo agroindustrial da Perdigão S/A, no município de Rio Verde (Sudoeste de Goiás). Utilizamos como procedimentos metodológicos: pesquisas bibliográfica, documental e de campo; entrevistas junto a Perdigão e empresas, indústrias, instituições financeiras e de ensino, e produtores integrados. A Perdigão, a partir da década de 1990, expandiu o seu território de atuação para fora da região Sul, instalando uma nova unidade no Sudoeste de Goiás (Rio Verde). A agroindústria foi atraída, sobretudo, pelos incentivos fiscais e financeiros oferecidos pelos governos federal, estadual e municipal, e pelas vantagens do território (produção de grãos, vantagens ambientais para uso de dejetos, etc). A implantação do complexo da Perdigão desencadeou impactos sociais (fortalecimento da cultura do trabalho industrial, surgimento de associações de produtores, etc), e transformações/efeitos no espaço urbano de Rio Verde e no espaço agrário regional (novos bairros, novas indústrias, incremento do comércio e dos serviços locais, geração de milhares de postos de trabalho, aumento do rebanho de aves e suínos, um novo sistema de integração, consolidação do CAI de carnes, etc). A instalação da Perdigão trouxe uma nova onda de agroindustrialização, através da consolidação do CAI de carnes, transformando as realidades espaciais local e regional. / This academic work is based on research with the central objective to understand the process and the sociospatial transformations/impacts derived from the implantation of the agro-industrial complex of Perdigão S/A, in Rio Verde district (South-West of Goiás-Brazil). We have used as methodological proceedures: bibliographical and documental researches, field investigation; interview of Perdigão and other companies, industries, financial and educational institutions, and integrated producers. Perdigão, since the decade of 1990, has expanded its business activity to outside South region, installing one new unity in South-West of Goiás (Rio Verde). Agro-industry was attracted by fiscal and financial incentives given by the federal, state and city governments, and by territory advantages (grain prodution, environmental advantages of the use of excrements, etc). The establishment of the Perdigão complex enabled social impacts (the solidification of the industrial work culture, the creation of producers' associations, etc) and effects in Rio Verde's urban area and in the regional countryside (new neighborhoods, new industries, local business and services improvement, opening of many job positions, increase of chicken and pig herds, one new integration system, consolidation of meat agribusiness, etc). Perdigão's installation brought a new agro-industrial fad through consolidation of the meat agribusiness, changing the local and regional spatial reality.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2005-09-29Bitstream added on 2014-06-13T21:05:50Z : No. of bitstreams: 1 leite_tmc_dr_rcla.pdf: 2695135 bytes, checksum: eaeee5a28b409878086fa265fdc9d875 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Os brownfields são espaços abandonados ou subutilizados, resultantes de empreendimentos desativados que se encontram deteriorados e/ou contaminados. Nas últimas décadas alguns países vêm implementando projetos de recuperação ambiental com a finalidade de reintegrá-los à dinâmica urbana com novas funções. Para o desenvolvimento do tema, neste trabalho foi escolhido o termo entrave espacial para ser utilizado com o mesmo significado de brownfield. Neste contexto, aterros de resíduos sólidos desativados são brownfields / entraves espaciais, porque provocam descontinuidades urbanas e dificultam o uso mais eficiente do espaço quando atingidos pelo crescimento urbano desordenado de um município, mas que podem ter seu reuso antecipado se procedimentos técnicos de controle e recuperação ambiental e algumas adequações forem efetivados visando antecipar apropriação dessas áreas para uso público. Essa pesquisa investiga as condições atuais dos brownfields / entraves espaciais, caracterizados por aterros desativados operados pela Prefeitura Municipal de São Paulo, a partir da década de 70, analisa as condicionantes de risco ambientais para a utilização pós-encerramento, os interesses do poder público e da população local na refuncionalização da área do Aterro Desativado de Vila Albertina, constatando que está previsto a recuperação ambiental e implantação de parques em áreas de aterros desativados nos próximos anos através da atuação conjunta de poder público e empreendedores privados. / Brownfields are abandoned or underused pieces of space, resulting from the shut down of damaged and/or contaminated enterprises. During the last decades, some countries have implemented projects concerning the environmental recovery, aiming to get their reintegration to the urban dynamics through new functions. For the development of the theme, in this issue, the term space impediment was chosen to be used with the same meaning as brownfield. So, in this context, urban solid residues landfills are meant brownfields / space impediment because they provoke urban discontinuity and make it difficult, the more effective pieces of land usage when they are reached by a disorganized municipal growth, although they may get their anticipate reutilization if, technical procedures, regarding environmental recovery and control, as well as some adequacy, are put into effect aiming the anticipation of these areas appropriation for public usage. This research investigates the current brownfields/space impediment conditions, characterized by discontinued landfills ruled by the Municipality of São Paulo Town Hall , starting from the 70's decade, analyses the conditioning environmental risks for the after-closing utilization, the public service and local population interests with reference to the the Vila Albertina discontinued landfill, by establishing that it is foreseen, both, the environmental recovery and implantation of parks inside discontinued landfill areas, within the next years throughout a joint action involving public authorities and private entrepreneurs.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-02-27Bitstream added on 2014-06-13T18:48:22Z : No. of bitstreams: 1 xavier_dp_dr_rcla.pdf: 3844326 bytes, checksum: b2e8612c2cf3aaffcb2729246915310e (MD5) / Secretaria Estadual de Educação do Estado de São Paulo / Este trabalho apresenta os resultados de uma pesquisa sobre os atores sociais do Movimento Hip Hop e suas práticas culturais, redes de sociabilidade e relações de troca no contexto urbano de uma cidade média, neste caso Rio Claro. Esta pesquisa tem como objetivo maior o estudo do espaço geográfico, espaço de todos os homense trabalhos, ações e racionalidades, em que é possível a manifestação da criatividade, da espontaneidade, da solidariedade orgânica, das contrarracionalidades que escapam ao domínio da racionalidade instrumental. As bases técnicas e materiais do espaço geográfico permitem que as ações globalizadas tornem-se realizáveis no território, mas também podem servir a outras finalidades se usadas com outros propósitos políticos e sociais, possibilitando que cada vez mais pessoas os utilizem, permitindo a manifestação de distintas racionalidades. O movimento Hip Hop é tido por nós como uma evidente manifestação da cultura popular. Um conjunto de ações que surge da criatividade de jovens pobres da periferia. É exemplo de outras possibilidades de apropriação do espaço urbano, exaltando as condições sociais de uso dos equipamentos urbanos. O movimento Hip Hop foi tomado por nós como movimento portador de ações subversivas, de contestação social, responsáveis pela construção de um saber pautado na experiência cotidiana e que se organiza em rede pelo território / This paper presents the result of a survey of social actors in the Hip Hop Movement and cultural practices, social networks and exchange relations in the urban context of an average city, in this case Rio Claro. This research aims to study the largest geographical space, the space of all men and work, actions and rationales, it is possible the manifestation of creativity, spontaneity, organic solidarity, counter-rationalities which are outside the domain of rationality instrumental. The technical basis od geographical space and materials allow the actions globalized become realizable in the territory, but also can serve other purposes if used with other political and social purposes, enabling more people to use them, allowing the expression of distinct rationalities. The Hip Hop movement is regarded by use as a clear manifestation of popular culture. A set of actions that arises from the creativity of young people from the periphery. An example of other possibilities of appropriation of urban space, extolling the social use of urban facilitie. The Hip Hop movement was taken by us as a movement carrying subversive actions of social protest, responsible for building knowledge founded on the everyday experience and network that is organized by the territory

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:33:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-04-26Bitstream added on 2014-06-13T20:05:00Z : No. of bitstreams: 1 beltran_jp_dr_rcla.pdf: 13577700 bytes, checksum: 13ae797b8f510f20a7826fc94b969457 (MD5) / A cidade de Bogotá e seu território regional vêm experimentando um crescimento físico e demográfico desde o início da década de 1980 que determina diretamente o surgimento de fenômenos sociais e eventos ambientais extremamente complexos. A formação de Bogotá, como uma cidade importante no contexto nacional, desde meados do século passado, evidenciou uma maior procura de habitação, serviços públicos, infra-estrutura, serviços comunitários, o emprego e o bem-estar público. Nesse sentido, os municípios que compõem a área metropolitana de Bogotá constituem o cenário de uma dinâmica muito significativa, pois passaram de ser um território produtivo rural virando um território ocupado por pólos industriais, um crescimento desordenado, uma estagnação da produção agrícola e uma complexa e desordenada aglomeração urbana. Durante esse período, tem prevalecido uma abordagem regional baseada no desenvolvimento econômico. Questões como a industrialização, competitividade e integração da região no contexto de uma economia global, têm negligenciado a dimensão ambiental o que é um erro grave em termos de planejamento para o desenvolvimento regional. Nesse sentido, é claro que a consolidação da região metropolitana tem que estar associada à gestão ambiental do território, que possibilite melhores possibilidades à sociedade, garantindo uma sustentabilidade num contexto de tempo. É preciso reconhecer que a Região Metropolitana de Bogotá transbordou os limites de equilíbrio, pela dinâmica de crescimento da cidade de Bogotá até os municípios vizinhos e de eles até a cidade. Além disso, desde a perspectiva social surgem com mais força problemas como: o deslocamento forçado, a pobreza e a marginalização, fenômenos que merecem uma revisão para demonstrar a relação entre a dinâmica da... / The city of Bogotá and its regional territory have been experiencing a physical and demographic growth since the early 1980s that directly determines the emergence of social phenomena and environmental events extremely complex. The formation of Bogota, as an important city in the national context, since the middle of last century, revealed an increased demand for housing, utilities, infrastructure, community services, employment and public welfare. In this sense, the municipalities that comprise the metropolitan area of Bogota are setting up the dynamics of a very significant since passed from being a rural productive land turned into a territory occupied by industrial centers, a disordered growth, stagnation in agricultural production and a complex and chaotic urban agglomeration. During this period, there has prevailed an approach based on regional economic development. Issues such as industrialization, the region's competitiveness and integration in the context of a global economy, have neglected the environmental dimension, which is a serious mistake in terms of planning for regional development. Thus, it is clear that consolidation of the metropolitan region have to be associated with the environmental planning of the territory which enables better possibilities for ensuring a sustainable society in a context of time. We must recognize that the Metropolitan Area of Bogotá overflowed the bounds of balance, the dynamic growth of Bogota to the neighboring municipalities of them to the city. Moreover, from social problems emerge more strongly as the forced displacement, poverty and marginalization, phenomena that deserve a review to demonstrate the relationship between the dynamics of change of the territory and society that characterizes, especially because such phenomenon’s must to be involved into a urban... (Complete abstract click electronic access below) / La ciudad de Bogotá y su área de influencia ha venido experimentando un crecimiento físico y demográfico desde comienzos de la década de 1980 que ha determinado de forma directa la aparición de fenômenos sociales y hechos ambientales sumamente complejos. La conformación de Bogotá como una ciudad importante en el contexto nacional desde mediados del siglo pasado, se traduce en una mayor demanda de vivienda, servicios públicos, infraestructura vial, servicios comunitarios, empleo y asistencia social entre otros. A su vez, los municipios que conforman la Región Metropolitana de Bogotá constituyen un escenario municipal y rural con una dinámica muy significativa, pues han pasado de ser un territorio productivo en lo rural a ser depositarios de zonas francas, un crecimiento desordenado, un estancamiento en la producción agrícola y una conurbación que ha venido determinando un mapa cambiante especialmente en las dos últimas décadas. A lo largo de este periodo, ha sido prevalente un enfoque regional basado en el desarrollo econômico. Temas como la competitividad, la industrialización y la inserción de la región en el contexto de una economía global, han dejado de lado la dimensión ambiental, lo que constituye un grave error en términos de planificación del desarrollo regional. En ese orden de ideas, es claro que la consolidación de la Región Metropolitana, debe estar asociada a la gestión ambiental del territorio, pues es evidente que algunos enfoques privilegian el desarrollo econômico regional y no incorporan la dimensión ambiental en la magnitud que establece la normatividad y la dinámica mundial al respecto. Igualmente el concepto de sostenibilidad ambiental territorial no ha sido abordado de manera real desde las instituciones y la academia, mostrando un evidente rezago en comparación a ciudades región como... (Resumen completo clicar acceso eletronico abajo)