Submitted by Cássio da Cruz Nogueira (cassionogueirakk@gmail.com) on 2017-03-07T14:38:06Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_ProducaoEspacoDispersao.pdf: 5565682 bytes, checksum: e3f9ba810caf04fc9ed4b9bc3451e973 (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-03-09T17:03:33Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_ProducaoEspacoDispersao.pdf: 5565682 bytes, checksum: e3f9ba810caf04fc9ed4b9bc3451e973 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-09T17:03:33Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_ProducaoEspacoDispersao.pdf: 5565682 bytes, checksum: e3f9ba810caf04fc9ed4b9bc3451e973 (MD5) Previous issue date: 2016-06-15 / CNPq - Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Este trabalho tem como objetivo analisar a importância da logística em discursos e em projetos de estruturação territorial no espaço metropolitano de Belém, levando em conta as grandes obras de infraestrutura, de acessibilidade urbana regional e os investimentos privados ligados ao setor de transporte. Neste sentido, lança-se mão das teorias do desenvolvimento geográfico desigual, da modernização e da metropolização do espaço para compreender a configuração da dinâmica metropolitana recente de Belém. Para realização da pesquisa partiu-se de alguns procedimentos metodológicos, como: pesquisa e análise bibliográfica e documental; observações sistemáticas; análise do discurso presente em jornais, planos de transporte metropolitano e entrevistas com agentes públicos e privados ligados ao setor logístico. As reflexões deste trabalho vão ao encontro da relação que há entre o discurso sobre a logística e a concepção de espaço metropolitano. Nele, verifica-se a presença de uma matriz discursiva que vai ao encontro de ideias como de cidade “caótica”, de “desordem” urbana e de “caos” cotidiano, as quais precisam ser eliminadas e que servem de subsídio para outro discurso que lhe dá sequência: o que propaga a solução dos problemas metropolitanos por meio de uma melhor infraestrutura logística para metrópole e que possa melhor inseri-la no cenário econômico nacional e internacional. Trata-se, portanto, de um discurso que justifica a implantação dos grandes projetos no espaço metropolitano e reforça um modelo de cidade descontínua e dispersa, estruturada por meio de grandes obras viárias, de maneira a permitir uma melhor acessibilidade a uma dimensão ampliada de natureza regional, indicando uma tendência embrionária de formação de uma cidade-região na Amazônia com particularidades regionais. A logística, nesse sentido, surge como uma “solução”, bastante incentivada pela esfera governamental, para a instalação de empresas com lógicas organizativas pautadas na organização just in time. Conclui-se que essas práticas de transformação urbana acabam por contribuir para a produção de um espaço fragmentado e de acesso limitado à população. / This work aims to analyze the importance of logistics in speeches and territorial structuring projects in the metropolitan area of Belém, taking into account the major infrastructure projects of regional urban accessibility and private investment linked to the transport sector. In this sense, hand launches the theories of uneven geographical development, modernization and metropolization space to understand the configuration of the recent metropolitan dynamics of Bethlehem To conduct the survey started up some methodological procedures, such as:. Research and literature review and documentary; systematic observations; This discourse analysis in newspapers, metropolitan transportation plans and interviews with public and private actors from the logistics sector. The reflections of this work will meet the relation between the discourse on logistics and the design of metropolitan space. In it, there is the presence of a discursive matrix that meets ideas as city "chaotic", the "disorder" urban and "chaos" everyday that need to be eliminated and which serve as a subsidy for another speech that gives you sequence: which spread the solution of metropolitan problems through better logistics infrastructure to metropolis and you can better enter it in the national and international economic environment. It is therefore a discourse that justifies the implementation of major projects in metropolitan space and enhances a city model discontinuous and dispersed, structured by major road works, in order to allow better accessibility to a larger scale nature regional, indicating an embryonic trend of formation of a city-region in the Amazon with regional particularities. Logistics, in this sense, appears as a "solution" quite encouraged by the governmental sphere, for the installation of companies with guided organizational logic of just in time. It follows that these urban transformation practices end up contributing to the production of a fragmented space and limited access to the population.

Submitted by Nathalya Silva (nathyjf033@gmail.com) on 2017-04-17T19:46:22Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_FormasEspaciaisUrbanizacaoAmazonia.pdf: 5396390 bytes, checksum: 19b2494a4779b441baad785e4d8e6dee (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-04-18T13:53:02Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_FormasEspaciaisUrbanizacaoAmazonia.pdf: 5396390 bytes, checksum: 19b2494a4779b441baad785e4d8e6dee (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-18T13:53:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_FormasEspaciaisUrbanizacaoAmazonia.pdf: 5396390 bytes, checksum: 19b2494a4779b441baad785e4d8e6dee (MD5) Previous issue date: 2012 / A dinâmica metropolitana que caracteriza o atual contexto amazônico acarreta a conformação de novos arranjos espaciais urbanos, que necessitam ser considerados a partir de uma leitura dialética da realidade. No caso belenense, percebe-se que essa metrópole apresenta um caráter disperso, ao mesmo tempo em que se desconcentra, amplia-se ao criar novos vetores de expansão para além de sua área oficialmente considerada metropolitana. Nesse sentido, o presente trabalho tem por objetivo analisar a dinâmica socioespacial do Município de Castanhal em face do processo de dispersão metropolitana de Belém, haja vista a notória articulação existente entre ambos. Com o intuito de alcançar esse objetivo três variáveis foram consideradas para efeito de análise: a produção de espaços de moradia, a produção industrial e a acesso a serviços básicos. Para tanto, utilizou-se como instrumental teórico-metodológico o método de interpretação baseado no materialismo histórico-dialético, onde as relações de produção são analisadas como produto sociohistórico. Sendo assim, o processo de metropolização e de dispersão urbana devem ser compreendidos a partir do movimento dialético das práticas espaciais da sociedade. Com relação ao instrumental técnico-empírico, ressalta-se que a natureza da presente pesquisa está pautada em uma perspectiva qualitativa e quantitativa. Na perspectiva quantitativa algumas técnicas foram empregadas a saber: a quantificação da expansão urbana de Castanhal a partir de uma análise das imagens de satélite dos anos de 1984, 1994 e 2008, utilizando o software de geoprocessamento ARCGIS 9.3, bem como a construção de gráficos, tabelas e quadros a partir da sistematização de dados obtidos junto a órgãos oficiais, a exemplo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística, buscando identificar estaticamente a intensidade das relações entre a Região Metropolitana de Belém (RMB) e Castanhal. Quanto à natureza qualitativa, utilizou-se técnicas como levantamento e análise bibliográfica, levantamento e análise documental e realização de entrevistas semiestruturadas com representantes das principais indústrias e distribuidoras de Castanhal, com intuito de analisar a produção industrial desse Município e sua relação com o processo de dispersão metropolitana de Belém. A partir dos dados levantados e analisados constatou-se que as práticas espaciais urbanas existentes no Município de Castanhal, voltadas aos espaços de assentamentos residenciais e industriais e serviços, promovem uma relação de interdependência com a RMB. Infere-se que tal relação seja fruto de uma nova configuração metropolitana, com base em uma dinâmica de fluxos que aponta para a existência de uma unidade urbana mais ampliada, fragmentada, dispersa e descontínua. Ratifica-se, portanto, a necessidade de se estudar o fenômeno metropolitano para além de sua forma institucionalizada, mas confirma a importância de se compreender o processo de urbanização, que imprime a determinadosespaços características consideradas metropolitanas. / The metropolitan dynamics that characterize the current amazon context, lead to an urban spatial reshape that need to be considered, based on a dialectical reading of this reality. In Belém, it is noted that the metropolis shows a dispersed mold. As it decentralizes, it expands, creating new expansion arrays beyond the considered legal metropolis’ borders. In this sense, this paper’s objective is to analyse the city of Castanhal’s socio-spatial dynamics against the sprawl process in Belém, considering the notorious link between them. In order to achieve this goal, three variables were considered: the providing of residential areas, industrial production and access to basic services. Therefore, the interpretation method based on the historical and dialectical materialism was used as theoretical-methodological tool, where the relations of production are analyzed as a social-historical consequence. That said, the metropolization process and urban sprawl must be realized from the dialectical movement of society’s spatial using. About the technical and empirical instruments, it must be said that this research’s nature is approached in a qualitative and quantitative perspective. In the quantitative perspective, some techniques were applied: the urban expansion quantification of Castanhal made from an analysis of satellites images from 1984, 1994 e 2008, using a software called ARCGIS 9.3, as well as the making of graphics and tabs using gathered data from official bodies, such as the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), in order to statistically identify the relations force between Castanhal and Metropolitan Region of Belém (RMB). For the qualitative perspective, techniques such as survey and bibliographic analysis were used, as well as documental analysis and survey, and the making of interviews with representatives of the main Castanhal’s industries and distributors, in order to examine this city’s industrial production and its link to the metropolitan sprawl in Belém. Based on gathered and analyzed data, it was found that the urban spatial use in Castanhal dedicated to residences, industries and the third sector, create an interdependency link with RMB. One could infer that such relation is created by a new metropolitan configuration, based on flux dynamics that leads to the existence of an more amplified, disperse and discontinuous urban unity, confirming the need to study such metropolitan phenomenon beyond its institutionalized borders, and the importance of understanding the urbanization process that leads to metropolitan considered features on certain areas.

Submitted by Nathalya Silva (nathyjf033@gmail.com) on 2017-04-17T20:19:24Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_GeneroVidaRibeirinhoAmazonia.pdf: 4334723 bytes, checksum: 126ce001b52c4f7f9431b0ebe97a04ef (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-04-19T21:07:29Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_GeneroVidaRibeirinhoAmazonia.pdf: 4334723 bytes, checksum: 126ce001b52c4f7f9431b0ebe97a04ef (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-19T21:07:29Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_GeneroVidaRibeirinhoAmazonia.pdf: 4334723 bytes, checksum: 126ce001b52c4f7f9431b0ebe97a04ef (MD5) Previous issue date: 2013-07-02 / O objetivo desta dissertação é analisar a reprodução socioespacial dos ribeirinhos da região das ilhas de Abaetetuba, com base em seu gênero de vida, frente às recentes transformações ocorridas nas últimas três décadas na região, advindas do processo de modernização e inserção da Amazônia na lógica do capitalismo global. A noção de gênero de vida foi cunhada na geografia clássica por autores como Herder e La Blache e corresponde, genericamente, a um conjunto de práticas materiais e imateriais pelas quais um grupo é capaz de utilizar os recursos de seu meio físico para a sua reprodução socioespacial. Apesar de ter uma grande importância epistemológica para a geografia, essa noção foi renegada ao esquecimento em função de preconceitos arbitrários. Partimos do pressuposto de que a noção de gênero de vida pode ser trabalhada com comunidades rurais do mundo subdesenvolvido, como é o caso dos ribeirinhos da Amazônia, possibilitando o entendimento dos processos pelos quais os ribeirinhos se reproduzem espacialmente. Nessa região, a relação entre a sociedade e o ambiente sempre se constituiu no elemento principal no processo de produção do espaço. Essa relação com o ambiente contribuiu para o desenvolvimento de um gênero de vida peculiar dos ribeirinhos da Amazônia. No entanto, a região amazônica vem passando nos últimos anos por transformações que são políticas, econômicas, sociais e geográficas e que envolvem o município de Abaetetuba e sua região das ilhas e estão ligadas diretamente a um processo de inserção total da Amazônia em uma lógica capitalista de produção aos moldes do chamado mundo globalizado. Nesse sentido, o gênero de vida ribeirinho tem sido alvo constante das transformações advindas deste processo. Portanto, há nessa discussão uma importante variável concernente à relação existente entre as atuais transformações sociais em curso na região e a reprodução socioespacial dos ribeirinhos da região das ilhas de Abaetetuba, principalmente no que concerne ao seu gênero de vida. Observamos, então, que existe uma relação dialética entre a reprodução socioespacial dos ribeirinhos de Abaetetuba, que se materializa em um lugar por intermédio de seu gênero de vida, e as formas de produção social e espacial, ligadas a lógica do capitalismo global. Essa relação, entretanto, não é somente de submissão e/ou destrutiva, mas também de resistência e de reprodução do gênero de vida dos ribeirinhos da região das ilhas de Abaetetuba. / The objective of this dissertation is to analyze the socio-spatial reproduction of riverine people from the islands region of Abaetetuba, based on their genre of life, in the face of recent transformations in the last three decades in the region, resulting from the process of modernization and integration of the Amazon in the logic of global capitalism. The notion of the genre of life was born in the classical geography and was coined by authors such as Herder and La Blache and it corresponds generally to a set of tangible and intangible practices by which a group is able to use the resources of your physical environment for their reproduction socio-spatial. Despite this notion has a big epistemological importance for geography, it was left to forgetfulness due to prejudices arbitrary. We assume that the notion of genre of life can be worked with rural communities in the underdeveloped world, as is the case of the Amazon riverine, enabling the understanding of the processes by which they reproduce spatially. In this region, the relationship between society and the environment has always constituted the main element in the process of production of space. This relationship with the environment contributed to the development of a genre of life peculiar of the Amazon riverine. However, the Amazon region has experienced in recent years by changes that are political, economic, social and geographical and they involve the city Abaetetuba and its Islands region and they are connected directly to a process of full insertion of the Amazon in a capitalist logic the production as the model of globalized world. In this sense, the riverine people’s genre of life has been a constant target of the changes resulting from this process. Therefore, there is an important variable in this discussion concerning the relationship between the current social transformation in the region and the socio-spatial reproduction of the riverine people from the islands region of Abaetetuba, especially with regard to their genre of life. We observed that there is a dialectical relationship between the socio-spatial reproduction of riverine from Abaetetuba, which materializes in a place through their genre of life, and forms of production social and spatial connected to the logic of global capitalism. However, this relationship is not only submission and/or destructive, but it is also of resistance and reproduction of the genre of life of the riverine from the islands region of Abaetetuba.

Made available in DSpace on 2015-03-13T17:10:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TiagoBAC.pdf: 2967080 bytes, checksum: 42941c1fdb0b2b9b7d9a5c59a220451a (MD5) Previous issue date: 2008-11-14 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico / In the Guadalupe city, with the arrival of the Boa Esperan?a Hydroelectric, the landscape of the municipal district lived important transformations. Those transformations continue growing today, now together with new vectors of territorial ordering, especially the agricultural industry. In front of the context of stability-instability of the environmental systems, it original of its natural vulnerability to the instability and of the transformations in the territorial dynamics of Guadalupe, the present research it analyzed and it mapped that municipal territory with relationship to the degrees of vulnerability of the environmental systems. Therefore, working a leaning methodology in a systemic perspective of the landscape and in the geoprocessing technique, the dissertation showed with thematic mapping, the most vulnerable and less vulnerable parts of the municipal district of Guadalupe, looking for a strategic vision of the problem. / Em Guadalupe, com a chegada da Hidrel?trica de Boa Esperan?a, a paisagem do munic?pio passou por importantes transforma??es. Essas transforma??es continuam a se desenvolver hoje, agora juntamente com novos vetores de reordenamento territorial, especialmente a agroind?stria. Diante desse quadro de estabilidade-instabilidade dos sistemas ambientais, fruto tanto de suas vulnerabilidades naturais ? instabilidade quanto das transforma??es na din?mica territorial de Guadalupe, a presente pesquisa analisou e mapeou esse territ?rio municipal quanto aos graus de vulnerabilidade dos sistemas ambientais. Portanto, trabalhando uma metodologia apoiada numa perspectiva sist?mica da paisagem e na t?cnica de geoprocessamento, a disserta??o evidenciou atrav?s de mapeamentos tem?ticos, as partes mais vulner?veis e menos vulner?veis do munic?pio de Guadalupe, buscando uma vis?o estrat?gica do problema

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-01-05T17:09:45Z No. of bitstreams: 1 EricaPriscilaCarvalhoDeLima_DISSERT.pdf: 1026812 bytes, checksum: 040ecbb329ffad2231cf64c731059e8d (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-01-08T20:06:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 EricaPriscilaCarvalhoDeLima_DISSERT.pdf: 1026812 bytes, checksum: 040ecbb329ffad2231cf64c731059e8d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-08T20:06:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 EricaPriscilaCarvalhoDeLima_DISSERT.pdf: 1026812 bytes, checksum: 040ecbb329ffad2231cf64c731059e8d (MD5) Previous issue date: 2014-05-22 / O debate do desenvolvimento econ?mico ressalta a emerg?ncia de uma gradual mudan?a da estrutura econ?mica, que passaria de um est?gio agr?rio para o industrial e, posteriormente, com um setor terci?rio predominante. Entretanto, a elevada desigualdade regional brasileira resultou na coexist?ncia de espa?os modernos e outros atrasados. Tais disparidades s?o vis?veis n?o s? no aspecto econ?mico, mas espacial, social e ambiental. Embora o Brasil tenha atravessado mudan?as na estrutura produtiva, bem como na localiza??o destas atividades, as disparidades espa?o-territoriais se manifestam em um elevado n?vel de heterogeneidade regional. Diante desse contexto, o Nordeste emerge como uma regi?o que historicamente foi caracterizada pelo atraso socioecon?mico e pela presen?a dos piores indicadores de desigualdades. A presen?a destes indicadores que indicam o atraso socioecon?mico da regi?o frentes ?s demais colabora para a prioridade da a??o de pol?ticas p?blicas voltadas para reverterem essa disparidade regional. A descri??o hist?rica das pol?ticas de desenvolvimento de cunho regional mostra que o Estado desempenhou papel central em prol do ordenamento territorial. Al?m da cria??o de ?rg?os de desenvolvimento, como a Sudene no Nordeste, os incentivos fiscais e financeiros foram estrat?gias amplamente utilizadas na regi?o para promover uma maior integra??o nacional. No entanto, a utiliza??o dos incentivos ? bastante discutida tendo em vista as poss?veis vantagens e desvantagens trazidas pelo seu uso. Desta forma o presente estudo pretende construir uma ferramenta de aporte te?rico para a constru??o de pol?ticas p?blicas eficazes para a industrializa??o no Nordeste e, especificamente, do Rio Grande do Norte. / The discussion of economic development emphasizes the emergence of a gradual change of economic structure, which would rise from an agrarian to the industrial stage, and later with a predominant tertiary sector. However, the high Brazilian regional inequality resulted in the coexistence of modern spaces and other arrears. Such disparities are visible not only in economics, but spatial, social and environmental. Although Brazil has gone through changes in the production structure and the location of these activities, space - territorial disparities manifest themselves in a high level of regional heterogeneity. In this context, the Northeast emerged as a region that has historically been characterized by socioeconomic backwardness and the presence of the worst indicators of inequality. The presence of these indicators showing the socioeconomic backwardness of the other fronts region contributes to the priority of action aimed at reverting this regional disparity public policy. The historical account of the development policies of regional studies shows that the state played a pivotal role in ensuring regional planning. Besides the creation of development agencies such as the Northeast Sudene, tax and financial incentives have been widely used strategies in the region to foster greater national integration. However, the use of incentives is much discussed in view of the possible advantages and disadvantages brought by its use. Thus, this study aims to build a theoretical framework tool for building effective public policies for industrialization in the Northeast, specifically in Rio Grande do Norte.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-03-03T20:19:33Z No. of bitstreams: 1 RaissaCamilaSalvianoFerreira_DISSERT.pdf: 3650501 bytes, checksum: 8f0a8f714c633527ab65cce97c095408 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-03-08T00:13:22Z (GMT) No. of bitstreams: 1 RaissaCamilaSalvianoFerreira_DISSERT.pdf: 3650501 bytes, checksum: 8f0a8f714c633527ab65cce97c095408 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-08T00:13:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RaissaCamilaSalvianoFerreira_DISSERT.pdf: 3650501 bytes, checksum: 8f0a8f714c633527ab65cce97c095408 (MD5) Previous issue date: 2014-03-21 / A formula??o das pol?ticas p?blicas, em especial aquelas ligadas ? habita??o de interesse social ? HIS-, seguem um processo dial?tico de constru??o, em que est?o envolvidas as figuras do Estado e Mercado.O conjunto formado pelo Estado e Mercado mant?m-se em constante tens?o e disputa de poder, o que proporciona al?m dos produtos (pol?ticas, programas e projetos), per?odos de crises e rupturas que d?o margem a novos arranjos institucionais. ? poss?vel verificar uma mudan?a na rela??o entre o Estado e o Mercado na formula??o das pol?ticas p?blicas de financiamento de HIS, justificada pela conjuntura de crescimento da economia brasileira, principalmente a partir de 2003, ano em que teve in?cio o primeiro Governo Federal Lula, e passando pela crise financeira internacional (em 2008). Dessa forma, o Estado e o Mercado imobili?rio v?m passando por um processo de redefini??o de suas inter-rela??es, articulando novos arranjos, novas escalas de atua??o e novas l?gicas de valoriza??o financeira do espa?o urbano. Essa peculiaridade exigiu o r?pido afinamento do discurso e das propostas na reformula??o das pol?ticas habitacionais, tendo como principal fruto dentro do pr?-existente Programa de Acelera??o do Crescimento ? PAC -, o lan?amento do ?Programa Minha Casa, Minha Vida? ? PMCMV -, estabelecido na Lei 1.977 do ano de 2009. Diante do exposto, essa pesquisa tem como objeto de estudo a rela??o entre as pol?ticas p?blicas de financiamento de HIS, promovidas pelo Estado, e o comportamento do Mercado Formal de habita??o. Acredita-se que os pap?is estabelecidos para cada agente no novo modelo de financiamento habitacional introduzido com o PMCMV, sofreram adapta??es em conformidade com a necessidade de cada localidade para tornar essa pol?tica exequ?vel. Resta identificar a natureza dessas adapta??es, ou seja, o que mudou na atua??o de cada agente envolvido nesse processo. Sabendo que o capital privado permanece onde h? mais possibilidade de lucro, tende-se a acreditar que a maior parte das adapta??es foram feitas na escala de atua??o do Estado. A recomenda??o de flexibiliza??o de legisla??o urbana feita pelo PMCMV aponta para como o Estado vem procedendo essas mudan?as na atua??o para viabilizar a produ??o de moradias de interesse social por esse programa. Conclui-se que na mudan?a para o PMCMV, a rela??o direta para constru??o e financiamento de projetos habitacionais passou a ser realizado entre o banco Caixa Econ?mica Federal e as construtoras. O munic?pio ficou liberado da fun??o de interlocutor direto entre todos os agentes envolvidos na produ??o das HIS e puderam concentrar esfor?os na negocia??o com as partes, com foco na efetiva??o das pol?ticas p?blicas de HIS propostas pelo PMCMV. Essa capacidade e disponibilidade de interlocu??o e negocia??o do poder p?blico municipal (representado por seus gestores), sem d?vida, representa um fator primordial para a aproxima??o entre Estado e Mercado Imobili?rio no Munic?pio de Parnamirim. / The formulation of public policies, particularly those relating to social housing ? SH -, follow a dialectical process of construction, which are involved in the figures of the State and tha Market.The combination of the State and Market remains in constant tension and struggle for power, which provides beyond products (policies, programs and projects), periods of crises and disruptions that can give rise to new institutional arrangements. It is possible to verify a change in the relationship between the State and the Market in the formulation of public policies of SH financing, justified by the context of the Brazilian economy growth, especially after 2003, year that began the first Lula Federal Government , and through the international financial crisis (in 2008). Thus, the State and the Real Estate Market has been undergoing a process of redefinition of their interrelations, articulating new arrangements, new scales of action and new logics of financial valorization of urban space. This peculiarity demanded the rapid thinning of speech and the proposals in the reformulation of housing policies, with the primary result within the pre-existing Growth Acceleration Program ? PAC -, the release of My House , My Life ? PMCMV -, established by Law 1.977 of the year 2009. Given the above, this research has as study object the relationship between financing public policies of SH, promoted by the State, and behavior of Formal Housing Market. It is believed that the established roles for each agent in the new housing finance model introduced with the PMCMV, have been adapted according to the needs of each location to make this a workable policy. It remains to identify the nature of these adaptations, in other words, what has changed in the performance of each agent involved in this process. Knowing that private capital remains where there is more chance of profit, we tend to believe that most of the adjustments were made on scale of State action. The recommendation of easing urban legislation taken by PMCMV points to how the State has been making these changes in activity to implement the production of social housing by this program. We conclude that in the change for PMCMV, the direct relationship for construction and housing projects financing began to be made between the Caixa Econ?mica Federal bank and the builders. The city was liberated from the direct interlocutor role between all actors involved in the production of SH and could concentrate on negotiating with the parties, focused on the effectiveness of SH public policies proposed by PMCMV. This ability and willingness for dialogue and negotiation of municipal government (represented by their managers), undoubtedly, represents a key factor for rapprochement between State and Real Estate Market in the City of Parnamirim.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-05-10T23:51:46Z No. of bitstreams: 1 JoseAvelinoDaHoraNeto_DISSERT.pdf: 4423262 bytes, checksum: 5f946a5f6698ec3c4dc8588e5a9dd14a (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-05-18T22:51:36Z (GMT) No. of bitstreams: 1 JoseAvelinoDaHoraNeto_DISSERT.pdf: 4423262 bytes, checksum: 5f946a5f6698ec3c4dc8588e5a9dd14a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-18T22:51:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JoseAvelinoDaHoraNeto_DISSERT.pdf: 4423262 bytes, checksum: 5f946a5f6698ec3c4dc8588e5a9dd14a (MD5) Previous issue date: 2015-08-20 / Este trabalho tem por objetivo compreender a din?mica de crescimento da cidade de Cear?-Mirim considerando os aspectos que definem sua atual expans?o urbana. Escolheu-se utilizar como aporte metodol?gico o conceito de espa?o como produto e produtor das rela??es sociais, sendo o mesmo constitu?do por objetos e a??es que se relacionam num processo dial?tico ao longo do tempo. Como instrumento de pesquisa, realizou-se estudo bibliogr?fico que caracterizasse os aspectos hist?ricos de uso e ocupa??o do solo da regi?o a fim de evidenciar os agentes que explicam sua configura??o urbana atual. Em seguida, realizou-se o levantamento de dados secund?rios para uma an?lise das atividades econ?micas do munic?pio e seus respectivos impactos na estrutura social local. Entre esses aspectos, a economia a?ucareira, mesmo em decad?ncia, aparece como definidora dos limites de crescimento urbano. Na escala regional, outros fatores s?o discutidos abordando a influ?ncia dos processos urbanos formadores da Regi?o Metropolitana de Natal (RMNatal), na qual Cear?-Mirim aparece integrada no n?vel muito baixo segundo estudo do Observat?rio das Metr?poles (2013). Contudo, destacamos que nos ?ltimos anos principalmente no vetor de crescimento da BR 406, instalaram-se equipamentos de abrang?ncia metropolitana. Esses objetos est?o associados a um discurso imobili?rio em que a poss?vel ?metropoliza??o? aparece como impulsionadora de investimentos na ?rea de expans?o da cidade. / This study aims to understand the growth dynamics of Cear?-Mirim city considering the aspects that define its current urban sprawl. We chose to use as methodological approach the concept of space as a product and producer of social relations and the same constitutes by objects and actions that relate in a dialectical process over time. As a research tool, it took place bibliographical study that features the historical aspects of use and occupation, in order to evidence the regional ground agents that explain its current urban setting. Then, it was collected a secondary data of economic analysis activities from municipality and their impact on local social structure. Between these aspects, the sugar economy, even in decline, had appeared as defining the boundaries of urban growth. At the regional scale, other factors were discussed in a way of urban influence processes forming the Greater Natal (RMNatal), and Cear?-Mirim appears integrating into this scale in a very low level according to Metropolis Observatory (2012). However, we have pointed out that in recent years, especially in growth vector of BR 406, settled metropolitan scope equipment. These objects have been associating in a real estate sector's reasoning while the possible "metropolization" have been promoting as investments in the city's expansion area.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-07-26T19:09:08Z No. of bitstreams: 1 MarceloAugustoPontesDeAraujo_DISSERT.pdf: 592057 bytes, checksum: 114ab6c9947b2f17d62f86268f1b23e4 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-08-08T20:36:14Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MarceloAugustoPontesDeAraujo_DISSERT.pdf: 592057 bytes, checksum: 114ab6c9947b2f17d62f86268f1b23e4 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-08T20:36:14Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarceloAugustoPontesDeAraujo_DISSERT.pdf: 592057 bytes, checksum: 114ab6c9947b2f17d62f86268f1b23e4 (MD5) Previous issue date: 2015-02-05 / A globaliza??o, a enorme velocidade de troca de informa??es, as tecnologias atualizadas a uma velocidade nunca antes vista nos insere em uma nova realidade em que devemos nos adaptar trazendo temas relativos ? cultura e tecnologia ao centro das discuss?es sobre desenvolvimento. A Economia Criativa se insere, portanto, nessa discuss?o trazendo esses novos elementos para o centro do debate. Para a cidade de Natal/RN as potencialidades de desenvolvimento dessa nova economia s?o reais, a partir, principalmente de sua liga??o com o turismo. Assim, a inten??o do trabalho ? responder as perguntas: Qual o peso da economia criativa em Natal? Quais os fatores que aceleram ou dificultam o seu desenvolvimento? Para responder a esses questionamentos utilizamos como pressuposto a ideia de que a economia criativa pode sim ser fio condutor de uma mudan?a urbana e s?cio econ?mica dentro da cidade de Natal. E dessa forma, possamos desenvolver os setores criativos para a promo??o da inclus?o social atrav?s da gera??o de emprego e renda para a popula??o, aumentando a oferta cultural e diversificando a economia da cidade / Globalization, the enormous speed of information exchange, technology updated in a speed never before and the growth of the cultural industry places us in a new reality in which we must adapt ourselves puting issues concerning to culture and technology at the center of development discussions. The Creative Economy, therefore, is inserted in this dicussion bringing these new elements to the center of the debate. The development potential of this new economy are real in Natal / RN, from, especially their link withim tourism. Thus, the intention of the work is to answer the questions: What is the weight of the creative economy in Natal? What are the issues that accelerate or hinder their development? To answer these questions we mapping the creative sectors on Natal?s economy, stressing labor and income figures, exercise already done by national and international organizations. The issues that connect the Creative Economy to education, R & D, cultural policy and tourism is also discussed. The review of the indicators related to these topics will be used to explain how they are configured as obstacle for the development of the creative economy in Natal/RN.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-10-27T00:03:54Z No. of bitstreams: 1 LucasCostaFreireLuzardo_DISSERT.pdf: 5077144 bytes, checksum: bfad34e668c14f77162b107f9a8242ec (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-12-27T17:08:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 LucasCostaFreireLuzardo_DISSERT.pdf: 5077144 bytes, checksum: bfad34e668c14f77162b107f9a8242ec (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-27T17:08:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LucasCostaFreireLuzardo_DISSERT.pdf: 5077144 bytes, checksum: bfad34e668c14f77162b107f9a8242ec (MD5) Previous issue date: 2015-08-31 / A presente disserta??o busca refletir sobre governan?a, pol?ticas p?blicas e participa??o social, considerando para tanto a arena decis?ria em um contexto onde, aparentemente, ainda prevalecem formas tradicionais de gest?o na esfera p?blica e na atua??o do Estado. No intuito de realizar tal estudo foi selecionado como casos os projetos municipais de mobilidade urbana e o projeto do Aeroporto Internacional de S?o Gon?alo do Amarante, ambos anunciados como obras da Copa do Mundo FIFA Brasil 2014 no Rio Grande do Norte. Analisar as experi?ncias dos referidos projetos urbanos constitui o objeto do presente estudo, o qual surgiu do interesse em avaliar se as mudan?as operacionalizadas na gest?o p?blica brasileira, mesmo que motivado pelo megaevento em um curto per?odo de tempo, t?m realmente realizado transforma??es na gest?o de pol?ticas p?blicas que tendam a consolidar um modelo claro de a??o estatal pautado na governan?a colaborativa. A amplia??o da participa??o e controle social nas decis?es p?blicas tem gerado uma grande diversidade de resultados em projetos urbanos, assim, a quest?o que impulsionou ? investiga??o foi analisar como o processo de governan?a se apresenta em formatos diferentes a depender do projeto urbano, mesmo quando essas interven??es pertencem a uma mesma conjuntura pol?tica e econ?mica. A base te?rico-metodol?gica que d? sustenta??o ? analise tem como refer?ncia a compreens?o de governan?a apresentada por Eduardo C?sar Marques (2013) e o esquema anal?tico de governan?a colaborativa apresentado por Hugh Kellas (2010). Defende-se que as especificidades dos projetos urbanos selecionados ser?o explicadas a partir de uma an?lise interativa entre o estabelecimento e a manuten??o de um relacionamento inclusivo entre os Stakeholders numa determinada arena pol?tico-decis?ria, cujo objetivo seria a formaliza??o de consensos. Esse cen?rio est? condicionado por vari?veis apresentadas no modelo de an?lise proposto. A an?lise comparativa das duas experi?ncias demonstrou que h? semelhan?as, sobretudo, quanto ? rela??o Estado-Sociedade como elemento que enfraquece a vertente colaborativa da governan?a. Por?m, apesar de ambas apresentarem o mesmo contexto pol?tico e econ?mico, h? tamb?m diferen?as, em termos do avan?o dos projetos, principalmente em decorr?ncia da escala e impacto de cada interven??o, isso porque as obras de mobilidade urbana se apresentam num contexto intraurbano, enquanto o Aeroporto de S?o Gon?alo ? um projeto regional. Deste modo, a complexidade de atender as diversas agendas em detrimento dos impactos esperados apresenta um alto custo pol?tico de gerenciamento, tornando esse processo uma barreira para a a??o colaborativa. / This study seeks to reflect on governance, public policy and social participation, considering the decision-making arena in a context where, apparently, traditional forms of management still rein in the public sphere and State performance. In order to conduct the study, the municipal projects of urban mobility and the project of the International Airport of S?o Gon?alo do Amarante, both announced as works of Brazil 2014 FIFA World Cup in Rio Grande do Norte, were chosen as objects of this research. Analyzing those urban projects experiences in the context of Brazil 2014 FIFA World Cup in Rio Grande do Norte is the subject of this study, which emerged from the interest in evaluating whether changings in Brazilian public administration, even if motivated by the mega event in a short period time, have made changes at the municipal level of government that tend to consolidate a clear model of state action based on collaborative governance. The increase of both participation and social control in public decisions have created a wide range of results in urban projects. Therefore, the question that drove the research was to analyze how the governance process is presented in different forms depending on the urban project, even when these interventions belong to the same political and economic conditions. The theoretical and methodological base that supports the analysis has as references the understanding of governance presented by Eduardo Cesar Marques (2013) and the analytical framework of collaborative governance presented by Hugh Kellas (2010). It is argued that the specificities of selected urban projects will be explained from an interactive analysis of the establishment and maintenance of an inclusive relationship between the stakeholders in a given political decision-making arena, which goal would be to achieve consensus. This scenario is conditioned by variability presented in the proposed analysis model. The comparative analysis of the two experiences showed that there are similarities especially regarding the relationship State-Society as an element that weakens the collaborative aspect of the governance. However, although both have the same political and economic context, there are also differences in terms of the progress of projects, mainly due to the scale and impact of each intervention, that because the works of urban mobility are presented in intra-urban context, while the S?o Gon?alo airport is a regional project. Thus, the complexity of meeting the various agendas at the expense of the expected impacts features a high political cost management, making this process a barrier to collaborative action.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-06-02T22:48:59Z No. of bitstreams: 1 TaynaraDeCarvalhoNeves_DISSERT.pdf: 3295850 bytes, checksum: 23f5d0ac118bf6eedb01d9208a985ece (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-06-09T21:27:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TaynaraDeCarvalhoNeves_DISSERT.pdf: 3295850 bytes, checksum: 23f5d0ac118bf6eedb01d9208a985ece (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-09T21:27:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TaynaraDeCarvalhoNeves_DISSERT.pdf: 3295850 bytes, checksum: 23f5d0ac118bf6eedb01d9208a985ece (MD5) Previous issue date: 2017-03-10 / Esta pesquisa prop?e uma discuss?o entre as teorias dedicadas ? compreens?o do fen?meno das rela??es de trabalho dentro do polo automotivo Jeep, localizado no munic?pio de Goiana-PE. Buscou-se de tal forma, tentativas de di?logo para a constru??o de uma abordagem a fim de pensar desde as transforma??es do regime de acumula??o e as suas implica??es na vida dos trabalhadores da f?brica. O estudo em um primeiro momento verificou as mudan?as da ind?stria automobil?stica no que concerne ? organiza??o do trabalho na passagem do Fordismo ao Toyotismo. Dentro do regime de acumula??o flex?vel, as empresas passam a demandar novas habilidades de seus oper?rios, o conhecimento, comunica??o e a coopera??o assumem um papel fundamental na linha de produ??o. No prop?sito de compreender como se realiza a organiza??o da produ??o e do trabalho no polo automotivo Jeep, identificou- se as caracter?sticas de um trabalhador dito flex?vel que vive para o trabalho, polivalente e proativo. No intuito de atender os objetivos propostos neste estudo, utilizou-se do m?todo qualitativo de an?lise, mediante entrevistas em profundidade com os trabalhadores da f?brica. A escolha desse m?todo permitiu verificar a realidade cotidiana dos trabalhadores, a fim de que eles pudessem relatar um pouco das suas experi?ncias sociais, da rotina de trabalho e as suas hist?rias de vida. Constatou-se assim, velhas e novas formas de explora??o, em que a subjetividade do trabalhador passa a ser tamb?m incorporada neste processo fabril. / This research proposes a discussion among the theories dedicated to understanding the phenomenon of labor relations within the Jeep automotive hub, located in the city of Goiana-PE. Such attempts have been sought to construct an approach in order to think from the transformations of the accumulation regime and its implications on the lives of factory workers. The study at first verified the changes of the automobile industry with regard to the organization of work in the passage from Fordism to Toyotism. Within the regime of flexible accumulation, companies start to demand new skills from their workers, knowledge, communication and cooperation play a fundamental role in the production line. In order to understand how the organization of production and work in the Jeep automotive pole is carried out, the characteristics of a flexible worker who lives for work, polyvalent and proactive, has been identified. In order to meet the objectives proposed in this study, we used the qualitative method of analysis, through in-depth interviews with factory workers. The choice of this method made it possible to verify the daily reality of the workers, so that they could relate a little of their social experiences, the work routine and their life histories. It was thus verified, old and new forms of exploitation, in which the subjectivity of the worker happens to be also incorporated in this factory process.