As alianças estratégicas são uma das alternativas de estratégias de cooperação estabelecidas entre duas ou mais empresas com objetivos comuns, visando o estabelecimento de uma vantagem competitiva, sendo que a joint venture, dentre as possibilidades, é a mais frequente. Neste sentido, a presente pesquisa buscou analisar a estruturação, o desenvolvimento e a evolução da joint venture JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda., empresa localizada em Caxias do Sul (RS), resultado da parceria entre a empresa brasileira Randon S.A. e a empresa alemã JOST-Werke. Como metodologia de pesquisa, foi utilizada a pesquisa qualitativa, com caráter exploratório, a partir do desenvolvimento de um estudo de caso, aliado à análise documental e à aplicação de entrevistas individuais em profundidade, com uma abordagem semi-estruturada, considerando-se, como sustentação teórica, a literatura relacionada à estratégia, alianças estratégicas, joint ventures e a Teoria VBR (Visão Baseada em Recursos). A pesquisa permitiu identificar os motivos dos parceiros de negócio para a implementação da joint venture relacionando-os com a Teoria da Visão Baseada em Recursos, as principais etapas de implementação, os fatores críticos de sucesso, os mecanismos de governança adotados, bem como a evolução da JOST Brasil, resultando em considerações teóricas e empíricas que servem como suporte para a compreensão do processo de estruturação, desenvolvimento e evolução de joint ventures. Entre os principais resultados encontram-se a existência de objetivos comuns entre os sócios, a complementariedade de recursos e o desenvolvimento de vantagens competitivas. / Strategic alliances are one of the choices for strategies of cooperation established between two or more companies with common goals in order to gain a competitive strategy. Joint ventures, among such possibilities, are the most frequent ones. In this sense, this research has sought to examine the structure, development and evolution of the joint venture JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda., a company based in Caxias do Sul (RS), and the result of a partnership between the Brazilian company Randon S.A. and the German company JOST-Werke. As research methodology, the qualitative research with exploratory nature has been used from the development of a case study, combined with documentary analysis and in-depth individual interviews using a semi-structured approach. As theoretical support, literature related to strategy, strategic alliances, joint ventures and RBV (Resource-Based View Theory) has been likewise used. The research made it possible to identify the reasons why business partners have decided to set up a joint venture, relating them to the Resource-Based View Theory, main implementation phases, critical success factors, adopted mechanisms of governance, as well as the evolution of JOST Brasil, resulting in theoretical and empirical considerations that serve as support to understand the structuring process, development and evolution of joint ventures. Among the main results are the partners` common goals, complementary resources and development of competitive edges.

Submitted by Emanuel Varela Cardoso (emanuel.varela@ufcg.edu.br) on 2018-06-04T18:57:23Z No. of bitstreams: 1 JOELSON NOGUEIRA DE CARVALHO – TESE (PPGEP) 2015.pdf: 13948643 bytes, checksum: 489b4bafa76b44f12e75f8cdd9288f56 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-06-04T18:57:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOELSON NOGUEIRA DE CARVALHO – TESE (PPGEP) 2015.pdf: 13948643 bytes, checksum: 489b4bafa76b44f12e75f8cdd9288f56 (MD5) Previous issue date: 2015-03-09 / O Brasil está hoje inserido entre os principais produtores mundiais de frutas, onde a manga se apresenta como um importante componente da sua pauta de exportações; para manter -se na vanguarda desse mercado, multiplicam-se esforços no sentido de prover frutos de alta qualidade ao consumidor, onde os avanços na tecnologia da informação permitem o desenvolvimento de sistemas de automação para tarefas de suma importância que envolvem aspectos cognitivos, como a seleção e a classificação de frutas, o que garante um rendimento superior. Considerando essa premissa, este trabalho apresenta o desenvolvimento de um sistema de automação não destrutivo para classificação e seleção da manga Tommy Atkins, empregando um sistema de visão computacional associado a um sistema de aprendizagem de máquina, capaz de especificar e utilizar qualquer padrão comercial para avaliação pela cor e pela forma. A estimação de parâmetros como massa, volume, posição relativa do seu pedúnculo e outras informações relevantes são também impleme ntadas. Este sistema foi desenvolvido vislumbrando a possibilidade de ser implantado numa esteira de classificação de baixo custo, em benefício do pequeno produtor rural, onde a interface desenvolvida permite sua operação por operadores com pouca qualificação. / Brazil is today one of the major world producers of fruit, where the mango is presented as an important component of its exports. To remain at the forefront of this market, efforts are multiplied in order to provide the consumer high quality fruits, where advances in information technology allow the development of automation systems for tasks of major import ance involving cognitive aspects, such as selection and sorting of fruit, which ensures a higher yield. Given this premise, this paper presents the development of a non -destructive automation system for classification and selection of Tommy Atkins mango, employing a computer vision system associated with a machine learning system that can specify and use any trade standard for review by color and shape. The estimation of parameters such as mass, volume, position on the stem and other relevant information are also implemented. This system was developed glimpsing the possibility of being embedded into a low cost classification conveyor belt, for the benefit of small farmers, where the developed interface allows operation by operators with little qualification.

Este trabalho abrangeu uma avaliação comparativa do desempenho ambiental de dois materiais: o painel de madeira e o painel multilaminar, usados na fabricação de caixas de carga de semi-reboques para o transporte de grãos. A avaliação de desempenho ambiental contemplou as etapas de manufatura, uso e descarte dos painéis. O estudo envolveu a caracterização dos dois processos produtivos, a realização de um balanço de massa, o levantamento do consumo de água e energia de cada processo e uma avaliação ambiental final através da ferramenta de análise de ciclo de vida (ACV). O balanço de massa permitiu avaliar o processo produtivo, e a ACV permitiu avaliar os impactos relativos aos insumos e materiais empregados, o uso e desempenho do produto e opções de descarte após o fim de sua vida útil. O painel multilaminar apresentou melhor desempenho ambiental geral em relação ao painel de madeira, considerando os aspectos avaliados nas diferentes etapas. O material multilaminar oferece aos painéis maior durabilidade, implicando um menor número de reposições para cumprir a mesma unidade funcional. Este aspecto ficou evidenciado na ACV como sendo um fator importante, já que houve menor geração de impacto. Para que a metodologia possa ter plena aplicação na seleção de materiais com atributos ambientais mais adequados, fazem-se necessárias a uniformização dos procedimentos de elaboração dos inventários de ACV e a obtenção de dados nacionais. Este trabalho mostrou a exiqüibilidade de se avaliar o desempenho ambiental de caixas de carga. / Submitted by Marcelo Teixeira (mvteixeira@ucs.br) on 2014-05-19T16:08:42Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao Luciane Sartori.pdf: 5271958 bytes, checksum: 45775915a88081b5704a79180a0fd94a (MD5) / Made available in DSpace on 2014-05-19T16:08:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Luciane Sartori.pdf: 5271958 bytes, checksum: 45775915a88081b5704a79180a0fd94a (MD5) / This work presents a comparative evaluation of the environmental performance of two materials: a wood panel and a three layers synthetic panel, both used in the production of the load box of semi-trailer for grains transportation. The evaluation of the environmental performance contemplated the stages of manufacture, use and discarting of the panels. The study involved the characterization of the productive processes of both panels, the accomplishment of a mass balance, the survey of the water and energy consumption of each process and a final environmental performance evaluation using the life cycle assessment (LCA) tool. The mass balance allowed to evaluate the productive process itself, and the LCA, allowed to evaluate the relative impacts related to the insums and materials used, performance of the product and options for discarting after the end of its useful life. The three layers synthetic panel presented better general environmental performance in relation to the wood panel, considering the aspects evaluated in the different stages. The synthetic panel material offers bigger durability for the load box, implying a less number of replacements to fulfill the same functional unit. This aspect was evidenced by LCA as being an important factor, since it had minor impact generation. In order for the methodology to be applicable for the selection of materials with adequate environmental attributes, it is necessary an uniformization of the procedures for the LCA inventory and the creation of national database. This work showed the feasibility of environmental performance of the load box.

Este trabalho abrangeu uma avaliação comparativa do desempenho ambiental de dois materiais: o painel de madeira e o painel multilaminar, usados na fabricação de caixas de carga de semi-reboques para o transporte de grãos. A avaliação de desempenho ambiental contemplou as etapas de manufatura, uso e descarte dos painéis. O estudo envolveu a caracterização dos dois processos produtivos, a realização de um balanço de massa, o levantamento do consumo de água e energia de cada processo e uma avaliação ambiental final através da ferramenta de análise de ciclo de vida (ACV). O balanço de massa permitiu avaliar o processo produtivo, e a ACV permitiu avaliar os impactos relativos aos insumos e materiais empregados, o uso e desempenho do produto e opções de descarte após o fim de sua vida útil. O painel multilaminar apresentou melhor desempenho ambiental geral em relação ao painel de madeira, considerando os aspectos avaliados nas diferentes etapas. O material multilaminar oferece aos painéis maior durabilidade, implicando um menor número de reposições para cumprir a mesma unidade funcional. Este aspecto ficou evidenciado na ACV como sendo um fator importante, já que houve menor geração de impacto. Para que a metodologia possa ter plena aplicação na seleção de materiais com atributos ambientais mais adequados, fazem-se necessárias a uniformização dos procedimentos de elaboração dos inventários de ACV e a obtenção de dados nacionais. Este trabalho mostrou a exiqüibilidade de se avaliar o desempenho ambiental de caixas de carga. / This work presents a comparative evaluation of the environmental performance of two materials: a wood panel and a three layers synthetic panel, both used in the production of the load box of semi-trailer for grains transportation. The evaluation of the environmental performance contemplated the stages of manufacture, use and discarting of the panels. The study involved the characterization of the productive processes of both panels, the accomplishment of a mass balance, the survey of the water and energy consumption of each process and a final environmental performance evaluation using the life cycle assessment (LCA) tool. The mass balance allowed to evaluate the productive process itself, and the LCA, allowed to evaluate the relative impacts related to the insums and materials used, performance of the product and options for discarting after the end of its useful life. The three layers synthetic panel presented better general environmental performance in relation to the wood panel, considering the aspects evaluated in the different stages. The synthetic panel material offers bigger durability for the load box, implying a less number of replacements to fulfill the same functional unit. This aspect was evidenced by LCA as being an important factor, since it had minor impact generation. In order for the methodology to be applicable for the selection of materials with adequate environmental attributes, it is necessary an uniformization of the procedures for the LCA inventory and the creation of national database. This work showed the feasibility of environmental performance of the load box.