Idag finns ca 395 000 personer med diagnosen diabetes i Sverige.  Sjukdomen tar aldrig en paus och behöver konstant kontrollering, för att inte riskera akuta komplikationer samt följdsjukdomar. För att kunna kontrollera och behandla sjukdomen är det mycket att tänka på och att komma ihåg. Många diabetiker idag upplever att det är svårt att komma ihåg att ta sitt insulin, vad man har tagit och att komma ihåg att alltid ta med sig alla saker som behövs. De flesta upplever att problemet är störst då det är mycket annat i vardagen som ska göras och kan distrahera. Många äldre idag lider även av minnessvårigheter och demens, vilket gör det ännu svårare att ta hand om sjukdomen. Genom att använda mig av designprocessen har jag undersökt sjukdomarna demens, diabetes och hur det fungerar med behandlingen och därav kartlagd problematiken och behoven hos målgruppen. Den framtagna lösningen erbjuder möjligtheten att underlätta egenvården för diabetiker, öka livskvalitén samt avlasta sjukvården. Resultatet är ett hjälpmedel som erbjuder en allt-i-ett lösning vilket minimerar moment och skapar minnesstöd. Projektet har sitt fokus på äldre diabetiker med minnesvårigheter men kan användas av alla diabetiker med insulinbehandling. Detta hjälpmedel anpassas efter varje individs behov och förenklar även användningen för anhöriga och vårdpersonal.

Vi lever i en dynamisk värld med snabba förändringar och ett tydligt exempel är fordonsindustrin som ständigt strävar efter ökad fordonssäkerhet. Av den orsaken att vi som förare förlitar oss allt mer på den uttalade fordons­säkerheten färdas vi per automatik allt snabbare och tar större risker. Hög hastighet i kombination med tyngre fordon, avancerade ramkonstruktioner samt användning av högteknologiska material leder till allvarliga trafikolyckor med komplicerade och tekniskt svåra räddningsinsatser som följd. Koncist stärker dagens fordonsutveckling behovet av allt starkare och kraft-fullare räddningsverktyg. Vilket i sin tur innebär en större arbetsbelastning på räddningspersonal i form av större och tyngre verktyg. Med ovanstående faktorer i åtanke behandlar följande arbete vidareutvecklingen av ett hydrauliskt räddningsverktyg, med användare och olycksoffer i fokus, för företaget NIKE Hydraulics AB i Eskilstuna. / We live in a dynamic world with rapid changes. A good example is the car manufacturers who are constantly striving to increase safety features in their future car models. The enhanced safety features makes us more inclined to drive fast and risky. High speed in combination with heavy vehicle, use of strong material and advanced technology in the car structure leads to severe accidents with the outcome of an extremely complicated rescue operation. A concise fact is that the modern car technology strengthens the demand of stronger and more powerful hydraulic rescue tools. This burdens the rescue task force due to larger and heavier tools. The following thesis considers the redesign of an existing double-acting hydraulic combination tool intended for rescue task forces with the intention to focus on user perspectives and persons involved in car accidents.

<p>Vi lever i en dynamisk värld med snabba förändringar och ett tydligt exempel är fordonsindustrin som ständigt strävar efter ökad fordonssäkerhet. Av den orsaken att vi som förare förlitar oss allt mer på den uttalade fordons­säkerheten färdas vi per automatik allt snabbare och tar större risker.</p><p>Hög hastighet i kombination med tyngre fordon, avancerade ramkonstruktioner samt användning av högteknologiska material leder till allvarliga trafikolyckor med komplicerade och tekniskt svåra räddningsinsatser som följd.</p><p>Koncist stärker dagens fordonsutveckling behovet av allt starkare och kraft-fullare räddningsverktyg. Vilket i sin tur innebär en större arbetsbelastning på räddningspersonal i form av större och tyngre verktyg.</p><p>Med ovanstående faktorer i åtanke behandlar följande arbete vidareutvecklingen av ett hydrauliskt räddningsverktyg, med användare och olycksoffer i fokus, för företaget NIKE Hydraulics AB i Eskilstuna.</p> / <p>We live in a dynamic world with rapid changes. A good example is the car manufacturers who are constantly striving to increase safety features in their future car models. The enhanced safety features makes us more inclined to drive fast and risky. High speed in combination with heavy vehicle, use of strong material and advanced technology in the car structure leads to severe accidents with the outcome of an extremely complicated rescue operation.</p><p>A concise fact is that the modern car technology strengthens the demand of stronger and more powerful hydraulic rescue tools. This burdens the rescue task force due to larger and heavier tools.</p><p>The following thesis considers the redesign of an existing double-acting hydraulic combination tool intended for rescue task forces with the intention to focus on user perspectives and persons involved in car accidents.</p>

Detta arbete har tagit upp frågan om hur ett valideringssystem inom vården skulle kunna fungera på bästa sätt samt dess design

The Baltic Sea is one of the world’s most polluted seas. Increased discharge of nutrients due to greater populations of people, together with a slow water exchange, creates great stress on the sea. Too much nutrients leads to increased growth of algae and causes problem in the ecosystem. Even if we reduce nutrient discharge the problem still exist in the ocean. When algae dies and sinks, more nutritional substances is produced called "internal eutrophication". This phenomenon will grow in the future due to a warmer climate and the problem is spreading towards the coastal zone, which is an important site for fish recreation. By removing the abundance of algae, the nutritional and toxic substances are reduced and the algae biomass can be a future resource for biofuel production.

This thesis aims to introduce new methods within the field of experience design, an emergent interdisciplinary design discipline, using these methods as tools for debate and for the communication of new design concepts. An important part of the methods come from trendspotting practice and future studies methodology. The backbone of the final project is a “meta-method” which incorporates common methods surveyed so far: the “for/from” method. The first part of the “for/from” method is about designing prototypes and creating fictional narratives to project current trends into the future, the second part is perhaps less structured, but more ambitious, carrying fictional futures to the daily lives, to test and evaluate the scenarios created. Staging experiments and experiences around these proposed methodologies and testing the concepts through workshops forms the core of the proposed design practice. Since the domain of futures thinking is not populated by designers, it is of special importance to me as how designers might find a place in such interdisciplinary teams and how the organizational levels of these so-called complex experiential structures could allow designers to participate. I argue that experience designers not only design customer experiences to please and aestheticize products but they have the power to change people’s (rather than customers’) opinions, using the same tools the field of marketing and exhibition design offers them.

This project was conducted in collaboration with Emtes Autotech and Berge consulting with the goal to develop and design an electric pedelec for general and off-road use. The idea behind the pedelecs Is to introduce something that can both be used as a source for everyday transportation, and as a source of fun exercise. The idea behind this is to incorporate a stronger engine into the pedelec, giving it an increase in force, acceleration and speed.  The thesis is written in the field of industrial design and will take the reader through a typical design process. The project will start with a design brief that is formulated with the client and continue into understanding the problem by analyzing the target consumer, the market and other factors of interest. The project will then go into an ideation face that explores opportunities found during research and finish with a worked-through concept that in the end was presented as a full-scale model.  Methods used during the project are among others: Bootleg Bootcamp, Gannt-schedule, Functional analysis, Trend analysis, Parts breakdown structure, Competitor analysis, Image board, Brainstorming, CAD-modelling and Rapid prototyping.

Rapporten visar steg för steg hur designprocessen skapar en unik modern lampkollektion som passar både till vanliga hem och offentliga miljöer. Lampkollektion som passar in i kommande trender samt att den ska vara välkonstruerad och strukturellt hållbar i materialet metall.

No description available.

Har du någonsin blivit trött på något i samhället? Alltså jag menar riktigt trött så man bara tänker vart är den här världen på väg egentligen, det kanske vore lika bra att bara skita i allt? Jag blir så trött ganska ofta. På till exempel fattigdom, hur vi behandlar djur, våldtäkter, krig, att vi skiter i vår jord som helt uppenbarligen håller på att gå sönder, rasism, trångsynthet och att jag som kvinna år 2013 fortfarande inte lever i samma verklighet som män i min omgivning. Och till slut började jag känna på samma sätt när det kommer till design. Vad är meningen med yrket? Varför gör jag det här? Vem gör jag det för? Vad kan göras annorlunda? Var några av de frågor jag ville ge mig själv svar på. Hittills har jag kommit fram till att jag vill göra nytta. Jag vill göra bra saker som gör skillnad, för samhället och/eller individen - inte bara rundare former på produkter som redan finns. Det kan tyckas vara stora ord men det har varit min utgångspunkt till bakgrunden i mitt examensarbete. Arbetet består av två delar. Den ena är denna rapport, samt även en gestaltande del (presenteras i rapporten) som ställdes ut på Konstfacks vårutställning 2013.