El presente proyecto de investigación propone un modelo de Gestión del Conocimiento para implementarlo en las micro y pequeñas empresas (MYPES) manufactureras del sector plástico. Esta propuesta ha sido elaborada a partir del estudio de las buenas prácticas ingenieriles de las medianas empresas del sector plástico en Lima Metropolitana. Se ha escogido la mediana empresa, ya que es una categoría reducida en cantidad, pero más desarrollada en comparación con las MYPES. En cuanto a la industria del plástico, el sector tiene altas posibilidades económicas para el crecimiento. Se busca que el modelo sea una guía metodológica para las MYPES del sector plástico que permita la creación de activos intangibles valorados por el mercado, generando una mayor ventaja competitiva. De esta manera, éstas podrán evolucionar satisfactoriamente en medianas empresas y así cumplir con la demanda interna y externa. Esto se respalda en el aporte actual de dichas empresas al desarrollo económico de las naciones. Para el diseño del modelo, se ha revisado la literatura existente acerca de la implementación de sistemas de gestión del conocimiento en medianas empresas en países en vías de desarrollo y los beneficios que permite alcanzar. Se consideró las herramientas de medición de las dimensiones del capital intelectual (capital humano, capital estructural y capital relacional). Asimismo, se ha tomado en cuenta la información recopilada de la investigación a nueve medianas empresas del sector plástico de Lima Metropolitana a través de encuestas para poder conocer como manejan su proceso de gestión del conocimiento. El proyecto de investigación consta de seis capítulos. En el primero se presenta el análisis situacional de las medianas empresas peruanas del sector plástico y los conceptos sobre Gestión del Conocimiento, a partir de artículos y publicaciones científicas. Para el segundo capítulo, se revisa el diagnóstico general y específico de las actividades relacionadas a la Gestión del Conocimiento en las empresas encuestadas. En el tercero, se desarrolla el modelo propuesto de Gestión del Conocimiento para las MYPE y las herramientas propias de la gestión por procesos. En el capítulo cuatro, se presenta la validación del modelo, a partir de la consulta a expertos. En el capítulo cinco, se formulan los posibles impactos de la implementación del modelo. Finalmente, en el último capítulo, se realizan las conclusiones y recomendaciones del presente proyecto. / This research project presents a proposed model of Knowledge Management to implement it in plastic manufacturing MYPEs sector. This proposal has been developed from the study of good engineering practices midsize companies in the plastics sector in Metropolitan Lima. It has chosen the study of midsize businesses, because it is reduced in quantity but it is more developed than the MYPEs category. In case of the plastics industry, the industry has high economic potential for growth. It is intended that the model is a methodological guide for MYPEs in the plastics sector to promote its competitiveness and facilitate its sustainability, so they can evolve successfully in medium. This is supported in the current contribution of these companies to the economic development of nations. For the development of the model, it has reviewed the existing literature on the implementation of knowledge management systems in medium enterprises in developing countries and the benefits they can achieve. From the revised models, the model of the Creative Knowledge Organization, proposed by Nonaka and Takeuchi, and the dimensions of Knowledge Management were considered. It has also taken into account the information gathered from research to nine plastic medium enterprises of Metropolitan Lima through surveys to learn how managed the process of knowledge management. The research project consists of six chapters. In the first, it researched data about medium Peruvian companies in the plastics sector and Knowledge Management concepts, from scientific articles and other publications. For the second chapter, the general and specific diagnosis of activities related to knowledge management in the surveyed companies is reviewed. In the third, it developed the proposed Knowledge Management for MYPEs and the characteristics of process management tools developed model. In chapter four, the validation of the model is presented, from consulting experts. In chapter five, the potential impacts of the implementation of the model are formulated. Finally, in the last chapter, the conclusions and recommendations of this project are made.

La presente tesis analiza las condiciones de tráfico actual de la Carretera Panamericana Norte comprendida entre la Av. Los Alisos y Av. Abancay con el objetivo de implementar un Sistema Inteligente de Transporte (SIT) para mejorar las condiciones viales. Como punto de partida se analiza la situación de la infraestructura vial y la demanda vehicular que tiene la vía en estudio. En la investigación se realiza un estudio de tráfico en el cual se hace toma de datos por dos días en diferentes puntos de la Panamericana Norte como: Puente Huánuco, Puente Caquetá, Cruce de Eduardo de Habich, Cruce de Tomas Valle. Durante el estudio se toman como base los flujos vehiculares que ingresan a la vía Panamericana Norte desde todos sus ramales de entrada. El siguiente paso es analizar la congestión vehicular en cada uno de los puntos de toma de datos, teniendo en cuenta la hora en que inicia y el tiempo que dura. Luego se analiza el nivel de servicio de la vía, en función a la metodología propuesta por el Highway Capacity Manual 2010 (HCM 2010). Al obtener los datos de flujos de vehículos, los volúmenes de máxima demanda (VHMD), las horas de máxima demanda (HMD), el nivel de congestión, el nivel de servicio y las características geométricas de la vía, se determina el tipo de Sistema SIT más adecuado para las características de la misma, así como el dimensionamiento específico para una mejor integración de las tecnologías en una arquitectura sostenible. En el último paso se realiza un análisis costo – beneficio mediante un contraste entre los costos de implementación del “proyecto” y los beneficios obtenidos de la implementación y mantenimiento de la tecnología con el objetivo de conocer la viabilidad del sistema escogido. / This thesis analyzes the actual traffic conditions of the North Pan - American Highway between Los Alisos Avenue and Abancay Avenue with the objective of implementing the Intelligent Transportation System (ITS) to improve road conditions. As a starting point we analyze the situation of the road infrastructure and the demand for vehicles that has the road under study. In the investigation a traffic study is carried out in which a data collection is made for two days in different points of the North Pan American as: Bridge Huánuco, Bridge Caquetá, Crossing of Eduardo de Habich, Crossing of Tomas Valle. During the study, the vehicle flows that enter the North Pan-American Highway are taken as a base from all the entrance branches. The next step is to analyze vehicular congestion at each of the data collection points, taking into account the time it starts and the time it takes. After analyzing the level of service of the road, and based on the methodology proposed by the Highway Capacity Manual 2010 (HCM 2010). When obtaining the data of vehicle flows, the volumes of maximum demand (VHMD), the hours of maximum demand (HMD), the level of congestion, the service level and the geometric characteristics of the track, the type of System SIT more suitable for the characteristics of the same, as well as the specific dimensioning for a better integration of the technologies in a sustainable architecture. In the last step, a cost - benefit analysis is performed through a contrast between the costs of implementing the project and the benefits obtained from the implementation and maintenance of the technology in order to know the feasibility of the chosen system.

Describir la relación entre la resiliencia y satisfacción con la vida en adultos mayores que asisten a Centros del Adulto Mayor de Lima Metropolitana. El estudio se realizó en 151 adultos mayores, hombres (N= 46) y mujeres (N=105), con edades que fluctúan entre 60 a 91 años de edad (M= 74.86) los cuales acuden a 4 Centros del Adulto Mayor. Los instrumentos utilizados para responder al objetivo principal fueron la escala de Resiliencia (CD-RISC) de Serrano, Garrido, Notario, Bartolomé, Solera y Martínez (2012); y la escala de “Satisfacción con la vida” de Martínez (2004). Entre los resultados se obtuvo una relación positiva y significativa entre los factores de resiliencia y el nivel de Satisfacción con la vida. Esto evidencia que la resiliencia, promueve la percepción de satisfacción con la vida de los adultos mayores. / Describe the relationship between resilience and satisfaction with life in older adults who attend centers of the elderly people in Lima Metropolitan. The study was carried out in 151 older adults, men (N = 46) and women (N = 105), with ages ranging from 60 to 91 years old (M = 74.86) who attend 4 Centers for the elderly people. The instruments used to respond to the main objective were the scale of Resilience (CD-RISC) of Serrano, Garrido, Notary, Bartolomé, Solera and Martínez (2012); and the "Satisfaction with life"; scale of Martínez (2004). Among the results it was found a significant positive relationship between the factors of Resilience and the level of Satisfaction with life. This means that, the resilience promotes the perception of satisfaction with the life of the elderly people.

La presente investigación se llevó a cabo debido al interés académico y a la gran controversia alrededor de este proyecto. El principal objetivo de este trabajo ha sido determinar y evaluar los efectos sobre el tránsito que ha tenido el bypass de 28 de Julio en la zona. Esta investigación comprende un desarrollo sucesivo de diferentes etapas que inicia desde la recopilación bibliográfica hasta el procesamiento de los datos de aforos del tránsito obtenidos en campo y la elaboración del plano con la propuesta de mejora para la situación planteada. Se realizaron diferentes aforos vehiculares en los puntos críticos. Estos puntos fueron obtenidos, entre otros factores, principalmente usando una metodología propuesta y basada en el HCM 2010. De esta manera, los aforos realizados arrojaron diferentes niveles de servicio para cada acceso y consecuentemente para cada intersección. El área de estudio actualmente muestra niveles de servicio muy similares a los proyectados por la Municipalidad de Lima, siendo en su mayoría de categoría “C”. Por lo tanto, averiguar en cuantos años estas intersecciones iban a colapsar era de vital importancia para así poder dar una solución a este escenario. Utilizando la teoría de tránsito futuro se determinó que en cinco años los niveles de servicio llegaban a ser “F” y por lo tanto sería necesario una reestructuración de la zona, la propuesta fue analizada y los niveles de servicio disminuyeron drásticamente a “B” y “C”. Este escenario planteado ayudará a promover el uso de ciclovía y a recuperar el espacio público, así como también, una disminución considerable en los niveles de servicio del tránsito en la zona. / This research was carried out due to academic interest and the great controversy around this project. The main objective of this study has been determinate and evaluate the effects on traffic that has had the bypass of the 28 de Julio Avenue in the area. The research includes a further development of different stages that starts from the literature compilation to processing data of the vehicular traffic counts obtained in the field and the development of the blueprint with the improvement proposal to the situation in question. Different vehicular traffic counts at critical points have been made. This points were obtained, mainly, using a methodology proposed and based on the HCM 2010. This way, the traffic counts gave different levels of service for each access and consequently for each intersection. The study area currently displayed levels of service very similar to those projected by the Municipality of Lima, being mostly of category “C”. Thus, figuring out how many years would take for these intersection to collapse was vital in order to provide a solution to this scenario. Using the theory of future transit, it was determined that in five years the levels of service will become “F”, so it would require a restructuration of the area. The proposal was analyzed and the levels of service dropped drastically to “B” and “C”. This proposed scenario is going to help to promote the use of bicycle paths and regain public space, as well as a considerable decrease in the levels of services in the area.

Desarrolla un análisis de los modelos determinísticos del HCM2000 y HCM2010 para evaluar su aplicabilidad en una intersección urbana semaforizada Lima y al mismo tiempo observar el efecto de los valores por omisión, sugeridos por el HCM, en la estimación de las medidas de eficiencia típicas como v/c (volumen/capacidad), demoras, nivel de servicio y colas. Uno de los problemas más graves y con mayor urgencia a resolver en la ciudad de Lima es el caos vehicular. Esto se evidencia con el dramático crecimiento de la cantidad de vehículos en la última década, la cual no ha sido proporcional al desarrollo vial urbano. Entre los años 2006 y 2015, el parque automotor nacional creció en más de 72,7%. La mayor parte de este volumen de vehículos corresponde a los del transporte público que, lamentablemente, ha crecido sin regulación alguna por parte del estado, lo que genera desorden en el tránsito de las calles y avenidas.

Analizará los diversos modelos de identidades masculinas representadas durante los primeros años del siglo XXI. Es decir, cómo se representan estas construcciones socioculturales de género, y que alternativas identitarias al modelo de masculinidad hegemónica se manifiestan en la publicidad. Además se trata también de observar cómo estas nuevas identidades masculinas que surgen, evolucionan y se desarrollan en una sociedad en bastante cambio. Además, abarcaremos algunas teorías de cómo la publicidad refleja los arquetipos de la imagen de estos jóvenes masculinos. También se develará cuál es la percepción del target sobre la imagen de marca de Axe, bajo el análisis de dos spots televisivos Transpirar Nunca Estilo Jamás y Tú Tienes lo Tuyo. / Analyze the different models of masculine identities represented during the first years of the 21st century. That is, how these sociocultural constructions of gender are represented, and what identity alternatives to the hegemonic masculinity model are manifested in advertising. It is also about observing how these new masculine identities that emerge, evolve and develop in a society in a lot of change. In addition, we will cover some theories of how advertising reflects the archetypes of the image of these young men. It will also reveal what the target's perception of Axe brand image is, under the analysis of two television spots Transpire Never Style Never and You Have Yours.

El proyecto consiste en medir la viabilidad de generar nuevos negocios mediante la investigación, análisis y desarrollo del mercado de llantas en desuso para su reciclaje y triturado, para la industria de asfalto, césped sintético, suela de zapatos, entre muchos otros que tienen una gran demanda en el mercado peruano. Por un lado, el estudio se basa en la recolección de datos estadísticos de fuentes primarias (como entrevistas) y fuentes secundarias (libros y estudios de mercado de terceros). Esto nos permite analizar y medir cómo se desarrolla el mercado de llantas, sus volúmenes de crecimiento, la cantidad de potenciales proveedores y otros índices para con ello medir la viabilidad del proyecto. Asimismo, la indagación e investigación que se ha realizado es principalmente con la información obtenida de las entrevistas con los potenciales proveedores, en este caso, las empresas reencauchadoras, con la finalidad de determinar la suficiente capacidad de suministro de materia prima para el adecuado abastecimiento de la demanda existente de caucho triturado. Por otro lado, se investigó los requerimientos y certificaciones necesarias para la constitución y funcionamiento de una empresa que recicle llantas para su trituración y comercialización del producto resultante, y se midió el impacto ambiental favorable que traería consigo la realización del presente proyecto. Finalmente, el análisis financiero contempla inversiones requeridas para la puesta en marcha de la empresa y el retorno de la inversión para determinar desde que año la empresa comenzará a generar ganancias. De manera adicional, se exponen las estrategias que se pueden contemplar para lograr el objetivo de sostenibilidad de la organización y se plantean algunas recomendaciones. Es así que el presente proyecto de investigación determina la viabilidad del negocio y la ejecución de este en Lima Metropolitana. / The project consists in measuring the viability of generating a business opportunity on a large demanded local activity, based on researching, analyzing and developing the tire recycling market for diverse purposes such as: synthetic grass, asphalt industry, among others with a large Demand in the Peruvian market. Firstly, the study is based on a compilation of statistical data from primary sources, such as interviews, and secondary sources like books and market research. The information will allow us to analyze and measure how the tire market development, its growing volumes, potential suppliers, and other indicators that prove the viability of the project. In addition, the conducted investigation was based on the information that has been carried out is mainly with the information obtained from the interviews with the potential suppliers, retreading companies, in order to Determine the real supply capacity of raw material for the existing demand of crushed rubber Thirdly, it was investigated the requirements and certifications needed in order to constitute this tire recycling company, that have been revised, for its shredding and commercialization of the resulting product, and measured the favorable environmental impact that would lead to the realization of this project. Finally, the financial analysis contemplates investments required for the start-up of the company and the return on investment to determine from which year the company will begin to generate profits. In addition, it outlines the strategies that can be envisaged to achieve the sustainability objective of the organization and some recommendations are made. Thus, the present research project determines the viability of the business and its execution in Metropolitan Lima.

Propuesta para mejorar la Gestión de la Procura de Materiales, en las etapas de Planificación, Ejecución, Seguimiento y Control y Cierre, enfocada a proyectos de edificación del tipo residencial, institucional, comercial e industrial. En la actualidad, la procura de materiales es un tema descuidado, lo cual genera mayores costos y retrasos en las obras; por lo que, se plantearán procedimientos, técnicas y herramientas, estos serán de mucha utilidad a las empresas constructoras. El objetivo es proponer procedimientos, técnicas y herramientas para mejorar la Gestión de la Procura de Materiales en las etapas de Planificación, Ejecución, Seguimiento y Control y Cierre enfocado a Proyectos de Edificación de Lima Metropolitana; definir procura en la construcción, los tipos de materiales, el enfoque de Project Management Institute, Lean Construction, Teoría de Decisiones, Gestión de Inventarios y Gestión de Materiales, el nicho de empresas a investigar. Formular un documento auditoría de gestión de procura de materiales. Realizar auditorías a dos empresas constructoras y obtener un diagnóstico para determinar cómo se realiza la gestión de procura de materiales, definir los indicadores en base a los resultados de la auditoría. Plantear procedimiento, técnicas y herramientas para mejorar la gestión de procura de materiales en las empresas constructoras

Para evitar desperdiciar recursos y aumentar la probabilidad de éxito de un proyecto se propone una herramienta que estructure los esfuerzos e incremente la eficiencia del equipo de profesionales y así evitar pérdidas como en la construcción del Westin, Fiscalía Villa María del Triunfo, etc. Para ello, se estudiaron conceptos vinculados a la gestión de proyectos, balance de carga laboral y metodologías de diseño de equipos de trabajo. Además, se realizó levantamiento de información con datos reales de obras de construcción en Lima Metropolitana. Con la información se procedió a un análisis detallado que permitió evaluar y relacionar el impacto que implica la ineficiencia en la realización de actividades de los procesos de gestión por parte del equipo de proyecto para el resultado final del mismo. Finalmente, se propuso una herramienta de auto-análisis para la distribución óptima de actividades de un equipo de proyectos de edificaciones. / Project-success and lack of efficiency during the management of processes in Lima is poorly assessed causing losses within the project and its development, such as the construction of the Westin, Villa Maria del Triunfo Prosecutor's Office, etc. So an adequate assignment and knowledge of responsibilities is conclusively proposed. For this, concepts related to project management, workload balance and work teams design methodologies were studied. Then, information was collected with real data of construction works in Metropolitan Lima. An analysis was required to evaluate and relate the impact that implies the inefficiency of management activities for the final result of the proyect. Finally, a self-analysis tool was proposed to restructure management activities and maximize project success.

La presente tesis tiene como objetivo identificar los principales factores claves para mejorar la calidad del servicio al cliente en las municipalidades de Lima Metropolitana. Para ello se identificó tres variables de estudio que preliminarmente se reconocieron como los principales factores claves para la mejorar de la calidad del servicio: segmentar a los usuarios, reducir los procedimientos burocráticos y contratar personal calificado. En el primer capítulo se desarrolla el marco teórico de la investigación, se define conceptos básicos sobre los cuales sustentar nuestra tesis, para entender los procesos y características del tema y variables propuestas. El segundo capítulo describe la metodología de la investigación que se utilizó, la cual es cualitativa y constó de entrevistas de profundidad y focus group. El tercer capítulo analiza los resultados obtenidos y responde las interrogantes por cada variable planteada en la hipótesis. Finalmente el cuarto capítulo confirma la hipótesis propuesta y brinda las conclusiones y recomendaciones sobre el tema. En la presente investigación se concluye que para mejorar la calidad de servicio en las municipalidades de Lima Metropolitana es necesario tener en cuenta los factores de segmentación de los usuarios, la reducción de los procedimientos burocráticos y la contratación de personal calificado, con la finalidad de desarrollar y aplicar estrategias de servicio al cliente para cada segmento específico y mejorar el nivel de satisfacción actual del usuario. / The present thesis has the objective to look for the main key factors to improve the quality of the service in the municipalities of Lima city. For that reason after a preliminary study, three main key factors were identified and these factors are: segmenting users, reducing bureaucratic procedures and hiring qualified workers. The first chapter develops the theoretical framework, defines basic concepts on which support our thesis, in order to understand the processes and characteristics of the subject and the proposed variables. The second chapter describes the methodology of the investigation, which is qualitative and were developed depth interviews and focus group. The third chapter analyzes the results and answers for each variable declarated in the hypothesis. Finally the fourth chapter confirms the proposed hypothesis and explain the conclusions and recommendations on the subject. The present investigation concludes that for improve of quality of service in the municipalities of Lima city is necessary to consider three main key factors, segmenting users, reducing bureaucratic procedures and hiring qualified workers. In order to develops new strategies of service for each specific segment and improve the present level of satisfaction.