[pt] O presente trabalho, propõe um procedimento de Avaliação de Integridade Estrutural (AIE) nível I aplicado a estruturas de grande porte, e relaciona com a AIE com a Análise de Risco (AR) através de um modelo de Lógica Nebulosa. A partir de uma AIE nível I o cálculo da Vida Residual (VC) é feito, considerando os fenômenos de danos por fadiga, corrosão e fadiga-corrosão. A VC é comparada com uma Vida Desejada (VD), a qual é obtida da matriz de risco. Se VC é menor que a VD, recomenda-se fazer uma AIE nível II, ou fazer um programa de substituição do equipamento. Se VC é maior que VD determina-se um Tempo de Inspeção (T) baseado na Análise de Risco. A VD, que é a mínima vida residual aceitável em uma estrutura de grande porte, é determinado de uma Análise de Risco. Para isso, o especialista construi uma matriz de risco, na qual, indicam-se os diferentes níveis de risco aceitáveis para as estruturas. Para cada nível de risco associa-se uma VD e uma probabilidade desejada de falha (Pfd). O presente trabalho propõe duas metodologias para o cálculo de VC e T, a primeira baseada em um modelo teórico e a segunda em lógica nebulosa, onde os cálculos e simplificações são feitos considerando uma AIE nível I. / [en] The present work proposes a procedure of Structural Integrity Evaluation (AIE) level I applied to great load structures, it also relares AIE with the Analysis of Risk (AR) using a model of Fuzzy Logic. The calculation of the Residual Life (VC) has been done considering the phenomenons of damages for fatigue, corrosion and fatigue-corrosion. VC is compared to a Deserid Life (VD) wich is obtained of the risk matrix. If VC is smaller than VD, an AIE level II, or a program of substituion of the equipmentis recommended. If VC is larger than VD, a Time of Inspection (T) is determined based on the Analysis of Risk. VD, the minimum acceptable residual life in a great load structure, is determined of an Analysis of Risk. For that, the specialist determine the risk matrix, in which the different risk levels are indicated. For each risk level, it is associated a VD and a deserid probability of flaw (Pfd). The present work proposes two methodologies for the calculation of VC and T. The first based on a theoretical model and the second fuzzy logic, where the calculations and simplifications are made considering an AIE level I.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T21:37:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T16:50:52Z : No. of bitstreams: 1 171693.pdf: 5316441 bytes, checksum: fb65c432af9faa40847f480d830084fc (MD5) / Este trabalho apresenta um estudo teórico e para implementação das Linhas Equipotenciais de Fmm, que consistem de Linhas Geométricas sobre as quais incide um mesmo Potencial Escalar Magnético, para as Coroas Estatóricas de Máquinas Elétricas Girantes. Sobre estas linhas são estabelecidos os Fluxos Magnéticos Impostos de acordo com a lei de Faraday e com base na distribuição dos Campos Magnéticos em Máquinas Elétricas Girantes trifásicas. Com estas Linhas Equipotenciais de Fmm e com a imposição dos Fluxos Magnéticos é proposto um novo Método Numérico Iterativo, chamado de "Caminhos Finitos", que considera a curva BxH (não linear) do meio material, para o cálculo da difusão dos Campos e Induções Magnéticas no domínio de estudo das Coroas de Máquinas elétricas Girantes. Para uma comprovação experimental, são apresentadas, em forma de gráficos comparativos, as soluções obtidas pelo Método de Caminhos Finitos proposto e pelo Método de Elementos Finitos (EFCAD). Ainda estão apresentadas as vantagens, conclusões e considerações finais a respeito do trabalho.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T02:11:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:03:24Z : No. of bitstreams: 1 170995.pdf: 49581349 bytes, checksum: b68bcc95b27e7633bad3a6ff58f0dbcb (MD5) / Os ensaios geométricos de máquinas-ferramenta são fundamentais para a garantia da qualidade dimensional das peças usinadas, na medida em que permitem tomar várias ações preventivas e corretivas para otimizar a exatidão de trabalho das máquinas, inclusive com a correção de erros pelo CNC da máquina, que pode melhorar a sua exatidão de trabalho além de suas limitações mecânicas. No entanto, poucos usuários de máquinas-ferramenta CNC fazem uso desse recurso presente em seus equipamentos, e uma das principais razões para isso é que os ensaios necessários para determinar os erros da máquina apresentam dificuldades operacionais e econômicas que desmotivam a prática de ensaios geométricos periódicos. Neste trabalho, foi pesquisada uma técnica alternativa para o ensaio geométrico de centros de usinagem de pequeno e médio portes, que superasse as dificuldades existentes com as técnicas clássicas de ensaio, com qualidades para motivar os usuários de máquinas-ferramenta a ensaios geométricos mais freqüentes em seus equipamentos. Combinando a tecnologia de medição por coordenadas com a utilização de padrões corporificados, um sistema de ensaio foi idealizado e implementado. Um apalpador de medição foi instalado em uma fresadora CNC, e padrões corporificados foram medidos na própria máquina. Ao se compararem as dimensões medidas com as dimensões calibradas, consegue-se determinar as principais componentes de erro da máquina-ferramenta. Análises, simulações e uma forte experimentação foram conduzidas durante a pesquisa, de forma a se avaliar os desempenhos metrológico, operacional e econômico da técnica, comparativamente a técnicas de ensaio classicamente utilizadas para essa finalidade, e os resultados indicam que a estratégia de ensaio pesquisada se mostra promissora. Com 1/6 do custo e em 1/7 do tempo necessário para realizar os mesmos ensaios com técnicas clássicas, são obtidos resultados com uma confiabilidade metrológica da mesma ordem, e até melhor, ao se considerar certas características do procedimento de ensaio.

Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T02:53:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T17:13:11Z : No. of bitstreams: 1 151806.pdf: 3880797 bytes, checksum: a2d85123c3a7f6ef840fc4db430f4b47 (MD5) / O uso da ergonomia no desenvolvimento do projeto de produtos se faz cada vez mais necessário, uma vez que se trata de uma disciplina na qual o homem é o centro das atenções. Assim, este trabalho apresenta uma proposta (embasada em metodologias de projeto importantes) que oriente e auxilie engenheiros e projetistas no desenvolvimento (ou aperfeiçoamento) do projeto ergonômico de máquinas e equipamentos, baseada na utilização da ergonomia como metodologia de concepção. Promove a difusão dos conhecimentos básicos da ergonomia àqueles diretamente envolvidos com o projeto, permitindo também que fatores como adequação à fabricação, contabilidade, montagem, manutenção, transporte, segurança contra falhas, tolerâncias, entre outros, elementos importantes na avaliação do projeto, sejam aplicados, já que a máquina ou o equipamento de trabalho não devem ser projetados levando-se em conta somente critérios ergonômicos. Neste sentido, procuram-se evidenciar as contribuições desta proposta tanto para a ergonomia quanto para as metodologias de desenvolvimento de projeto e para os usuários de máquinas e equipamentos. Com o intuito de aplicar e validar o método proposto, desenvolveu-se o projeto de um produto ergonômico, tendo como ponto de partida a existência de necessidades de operadores e usuários desse produto.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-15T19:40:25Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T13:08:23Z : No. of bitstreams: 1 180189.pdf: 3820069 bytes, checksum: 503de041f8a906912dc02f7adb5ee3cb (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-15T21:15:57Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T14:16:43Z : No. of bitstreams: 1 180811.pdf: 8268322 bytes, checksum: a2aa902f2d15c3f9672c7beb988d8ff3 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-15T22:42:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T14:57:38Z : No. of bitstreams: 1 180845.pdf: 8094975 bytes, checksum: 92aa00820020ff22aab8de4bcd1c8101 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-15T23:36:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T08:36:14Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T19:40:24Z : No. of bitstreams: 1 148055.pdf: 3299897 bytes, checksum: 5d39142e12fa658dd444577d6010adb7 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-16T20:37:50Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T16:46:29Z : No. of bitstreams: 1 261219.pdf: 2613036 bytes, checksum: ea29743959addf12d9fd7fe09ff88a10 (MD5)