La ocurrencia del “Fenómeno del Niño”, el año 2017, ocasionó una serie de desastres en diversas cuencas ubicadas al Oeste de la ciudad de Lima, cuyo hecho constituyó el inicio de la búsqueda de información, encontrándose dentro de ella el Estudio “Escenarios de riesgos de desastres–Sector Huachipa” Distrito Lurigancho Chosica-Lima Metropolitana” desarrollado por el INDECI en convenio con PNUD y CESAL. En consideración a dicho estudio, en cuanto se refiere al asentamiento y consolidación urbanística de la margen derecha de la quebrada Huaycoloro, se asumió como zona de la presente investigación el área adyacente ocupada por las empresas PETRAMAS y UNICON; siendo relevante la existencia de gran cantidad de material fluvial como resultado de la limpieza del cauce de dicha quebrada; así mismo, alguna cantidad de detritos coluviales de roca granodiorítica en las laderas Cajamarquilla. La constatación anterior ha permitido orientar el sentido de la investigación hacia el diseño de muros de sostenimiento con suelo estabilizado mecánicamente MSE, lo cual responde al requerimiento de optimización del planeamiento urbanístico de esta zona, en correlación a una adecuada y abundante existencia de suelo granular. La mejor manera de aprovechar la variedad granulométrica de los suelos de la quebrada Huaycoloro y de la ladera Cajamarquilla es mediante el uso de diversos tipos de refuerzo, lo cual implica el logro de una eficiencia estructural aplicable a diversas solicitaciones de la geomorfología, de la altura del elemento y del tipo de granulometría del suelo compatible con cada refuerzo, considerando para ese efecto el uso de geosintéticos (geotextiles y geomallas) y gaviones. Bajo este cometido, todo diseño estructural de muros MSE requiere la verificación de estabilidad externa, al volteo, al deslizamiento y a la capacidad de carga; lo cual es aplicable de manera simple cuando se utiliza como refuerzo los gaviones; sin embargo cuando el refuerzo es con geosintéticos debe realizarse previamente la verificación de estabilidad interna, que correlaciona las propiedades físicas de dichos refuerzos y el suelo. Sin embargo, por diversas circunstancias que confluyen en toda investigación el uso de los valores de los parámetros del suelo a utilizarse como elemento estructural de los muros MSE (ϒ1, ɸ’1 y c’1,) conllevan a incertidumbre epistémica desde el punto de vista geotécnico, lo cual, en la presente investigación ha generado un análisis y dilucidación probabilística de la confiabilidad de uso de dichos parámetros. Ello, en correlación a la serie de factores que intervienen en los diseños y en la discrecionalidad del diseñador o investigador, dará como resultado un producto (muro MSE) con eficiencia estructural. El término “eficiencia estructural” debe entenderse como “la capacidad de lograr una estructura con el mínimo de recursos, y al menor costo y tiempo posibles”, lo cual se sustenta en una serie de experiencias que puede sintetizarse como: la optimización de procesos para maximizar (ganancias, velocidad, calidad, etc.), o minimizar: (costos, tiempo, riesgos, error, etc.), todo lo cual implicará la agudeza en la toma de decisiones del diseñador, así como del ejecutor de la obra. / The occurrence of the "Child Phenomenon", in 2017, caused a series of disasters in various basins located west of the city of Lima, which event constituted the beginning of the search for information, finding within it the Study "Scenarios of disaster risks – Huachipa Sector ”Lurigancho Chosica-Lima Metropolitan District” developed by INDECI in agreement with UNDP and CESAL. In consideration of this study, as regards the urban settlement and consolidation of the right bank of the Huaycoloro stream, the adjacent area occupied by the PETRAMAS and UNICON companies has been assumed as the area of ​​the present investigation; being relevant the existence of a large amount of fluvial material as a result of cleaning the channel of said stream; likewise, some amount of colluvial debris of granodioritic rock on the Cajamarquilla slopes. The aforementioned finding has allowed to orient the direction of the research towards the design of support walls with mechanically stabilized soil MSE, which responds to the requirement of optimization of urban planning in this area, in correlation to an adequate and abundant existence of granular soil. The best way to take advantage of the granulometric variety of the soils of the Huaycoloro stream and the Cajamarquilla slope is through the use of various types of reinforcement, which implies the achievement of a structural efficiency applicable to various requests of geomorphology, height of the element and the type of granulometry of the soil compatible with each reinforcement, considering for this purpose the use of geosynthetics (geotextiles and geogrids) and gabions. Under this mandate, all structural design of MSE walls requires the verification of external stability, overturning, sliding and load capacity; which is applicable in a simple way when using gabions as reinforcement; However, when the reinforcement is with geosynthetics, the internal stability verification must be previously performed, which correlates the physical properties of said reinforcements and the soil. However, due to various circumstances that converge in all research, the use of the values ​​of the soil parameters to be used as a structural element of the MSE walls (ϒ1, ɸ'1 and c'1,) lead to epistemic uncertainty from the point of view of geotechnical view, which, in the present investigation, has generated a probabilistic analysis and elucidation of the reliability of use of these parameters. This, in correlation to the series of factors that intervene in the designs and in the discretion of the designer or researcher, will result in a product (MSE wall) with structural efficiency. The term "structural efficiency" should be understood as "the ability to achieve a structure with the minimum of resources, and at the lowest possible cost and time", which is based on a series of experiences that can be synthesized as: the optimization of processes for maximize (profits, speed, quality, etc.), or minimize: (costs, time, risks, error, etc.), all of which will imply sharpness in the decision-making of the designer, as well as the executor of the work. / Tesis

En este artículo, se realizó un análisis de infiltración de agua en la presa de tierra Coltani ubicada en el departamento de Tacna, Perú. Primero, se realizó un análisis de infiltración mediante el programa Slide el cual permite evaluar flujos de agua por medio de la hipótesis flujo permanente, de manera bidimensional y con un suelo isotrópico. Luego, se estudió la infiltración del agua subterránea de la presa Coltani tanto en su condición inicial como en su condición con muro pantalla. En esta última, se consideró como referencia el caudal de infiltración máximo permisible para proponer las alternativas en relación a su ubicación. Se consideró un diámetro de 1.5 metros y una profundidad de 30 metros con posibles ubicaciones al inicio, centro y final de la presa. Finalmente, se obtuvieron diversos resultados de caudales de salida en el primer estrato del suelo demostrando el impacto generado por las diversas ubicaciones de los pilotes secantes como muro impermeable. Se obtuvo como principal resultado, la ubicación ideal de los pilotes secantes al final de la presa Coltani con un valor de infiltración del agua subterránea de 0.00276 m3/s en el estrato inicial, verificándose en relación al caudal de infiltración máximo permisible (Qfmp). / In this article, a water seepage analysis was performed in the Coltani earth dam located in the department of Tacna, Peru. First, a seepage analysis was carried out using the Slide program, which allows to evaluate water flows through the permanent flow hypothesis, in a two-dimensional way and with an isotropic soil. Subsequently, the seepage of the underground water from the Coltani dam was studied, both in its initial condition and in its condition as a barrier wall. The maximum allowable seepage flow was considered as a reference to propose the alternatives in relation to its location. A diameter of 1.5 meters and a depth of 30 meters were considered with possible locations at the beginning, center and end of the dam. Finally, various outflow results were obtained in the first soil stratum, demonstrating the impact generated by the various locations of the secant piles as an impermeable wall. The main result was the ideal location of the secant piles at the end of the Coltani dam with a groundwater seepage value of 0.00276 m3/s in the initial stratum, verified in relation to the maximum allowable seepage flow (Qfmp). / Trabajo de investigación

La presente tesis busca analizar y comparar los dos sistemas de muro de contención más importantes en el Perú: muros de gaviones y muros de suelo reforzado con el sistema terramesh. Para esto, se tomará el proyecto de mejoramiento de la carretera Choropampa-Cospán en la región de Cajamarca, donde se presentan tres tramos críticos debido a los constantes derrumbes y a la inestabilidad de taludes en dichas zonas ocasionado por las pendientes muy pronunciadas que se generarían si no se utilizase muros de contención. Para el diseño de muros de gaviones se utilizó la metodología ASD (Allowable Stress Design), el cual trabaja con un diseño por esfuerzos permisibles y utiliza un único factor de seguridad global; para ello se utilizó el programa Gawacwin. Para el diseño de los muros de suelo reforzado, se utilizó la metodología LRFD (Load And Resistance Factor Design). El cual trabaja con un diseño por la resistencia requerida y utiliza un factor de seguridad para la carga y otro factor de seguridad para la resistencia; para ello se utilizó el programa MSEW. Una vez diseñados ambos sistemas de muro de contención, se procedió a realizar un análisis comparativo técnico, en el cual se revisaron las características más importantes de cada sistema a la hora de la ejecución; y un análisis comparativo económico, en el cual se procedió a realizar un presupuesto referencial de cada uno de los sistemas tomando en cuenta los materiales a utilizar, la mano de obra, el movimiento de tierra y las actividades específicas a realizarse. Una vez obtenido los resultados correspondientes, se extrajo ratios comparativos que nos permitan obtener los costos por metro cuadrado de cada sistema y los costos por metro de altura. Al final de la investigación se concluye que los muros de suelo reforzado son más económicos para alturas mayores a cuatro metros, dando como resultado que en los tramos uno y dos se recomienden usar muros de gaviones, mientras que en el tramo tres se opte por un muro de suelo reforzado. / This thesis analyzes and compares the two most common retaining wall systems in Peru: gabion walls and reinforced soil walls with Terramesh system. For this comparison, the project “improvement of the Choropampa-Cospán road in the region of Cajamarca” was chosen, where there are three critical sections with problems of constant landslides and slope instability caused by slopes very pronounced that would be generated if no retaining walls were used. The design of gabion walls is done with ASD methodology (Allowable Stress Design), which works with allowable stress design and uses a single global safety factor; the Gawacwin program was used to do that design. The design of reinforced soil walls uses LRFD (Load and Resistance Factor Design) methodology, which works with a design by the required strength and uses a safety factor for loading and another safety factor for resistance; for this the MSEW program was used. Once both systems are designed, we proceeded to perform a technical comparative analysis with the most important features of each system at construction; and an economic comparative analysis using reference budget for each system, where we calculated the cost of the materials used, workers, earthwork and specific activities to be carried out. Once obtained the results, we look for comparative ratios that allow us to get the cost per square meter of each system and the cost per square meter of each height. At the end of the investigation we concluded that the walls of reinforced soil are more economical for heights over four meters, so in the sections one and two are recommended using gabion walls, while in the section three are recommended the construction of reinforced soil retaining wall. / Tesis

El objetivo de la presente investigación consiste en proponer el uso de un muro de defensa ribereña con sistema de drenaje LGD para cumplir con las consideraciones técnicas del terreno y mitigar el impacto económico – social causado por el desborde del río Rímac, en el tramo de estudio desde el Puente Colgante ubicado en la Av. Arequipa hasta el Puente Estela Montti, en la ciudad de Chosica. A lo largo de los años, el asentamiento humano, Clorinda Málaga, que reside próximo al margen del río Rímac ha sido afectada constantemente por el desbordamiento del Río Rímac generando grandes pérdidas humanas y materiales. En la actualidad, la Municipalidad Distrital de Chosica tiene medidas de prevención contra estos fenómenos de inundación, pero son poco eficientes y no generan seguridad, puesto que son soluciones temporales. Para lograr el objetivo planteado, se realizaron los siguientes estudios previos: Evaluación de vulnerabilidad y riesgo; Análisis de riesgos de inundación; Estudio Hidrológico e Hidráulico y Modelación en Software. Luego, se procedió a diseñar y presupuestar muros de defensa ribereña convencionales y no convencional, con la finalidad de evaluarlos en base a su eficiencia, factores técnicos y costo/beneficio. Como resultado, el diseño del muro planteado no es posible de seleccionar para su ejecución, ya que el ancho de su cimentación supera lo permitido por las consideraciones técnicas del terreno. Por ello, se recomienda ejecutar para las zonas críticas del tramo en estudio, un muro de concreto armado (aguas arriba) y muro de concreto ciclópeo (aguas abajo). / The objective of this research is to propose the use of a riverine defense wall with an LGD drainage system to comply with the technical considerations of the land and mitigate the economic - social impact caused by the overflow of the Rímac River, in the stretch of study from the Hanging Bridge located on Av. Arequipa to the Estela Montti Bridge, in the city of Chosica. Over the years, the human settlement, Clorinda Málaga, which resides near the bank of the Rímac River has been constantly affected by the overflowing of the Rímac River, generating great human and material losses. Currently, the District Municipality of Chosica has preventive measures against these flood phenomena, but they are not very efficient and do not generate security, since they are temporary solutions. To achieve the proposed objective, the following previous studies were carried out: Vulnerability and risk assessment; Flood risk analysis; Hydrological and Hydraulic Study and Software Modeling. Then, conventional and unconventional riparian defense walls were designed and budgeted, in order to evaluate them based on their efficiency, technical factors and cost / benefit. As a result, the proposed wall design cannot be selected for its execution, since the width of its foundation exceeds what is allowed by the technical considerations of the terrain. For this reason, it is recommended to execute a reinforced concrete wall (upstream) and cyclopean concrete wall (downstream) for the critical areas of the section under study. / Tesis

Este documento tiene como objetivo brindar propuestas de mejoramiento para evitar las infiltraciones en la presa Coltani - Tacna realizando un análisis del expediente técnico de la obra, la cual está actualmente paralizada. Estas serán realizadas por medio de la implementación de un muro impermeable conformado por Pilotes Secantes la cual es una técnica utilizada en presas de tierra para afrontar esta clase de problemas de ingeniería civil. La investigación estará dividida en secciones estratégicas para el entendimiento global, manteniendo un orden de la información. Primero, se definirán conceptos generales como los tipos de presas de tierra, sus elementos principales, requerimientos técnicos, principales fallas, técnicas de mejoramiento de suelos, infiltraciones, entre otros. Posteriormente se detallarán las características generales y específicas, tanto geológicas como geotécnicas del terreno del proyecto, recopilando la información necesaria del estudio de suelos. Luego se procederá a realizar un análisis de infiltración, mediante el uso del programa SLIDE, analizando el comportamiento del flujo del agua y caudales respuesta de la presa en su condición inicial, es decir sin la implementación del muro pantalla. Una vez analizado este comportamiento, se procederá a obtener el Caudal de Infiltración Máximo Permisible, cuyo valor servirá de base para las diferentes propuestas a considerar. Las variaciones de las alternativas para el control de infiltraciones estarán en base a dos diámetros diferentes (1.3 y 1.5m) de Pilotes Secantes con 3 posibles ubicaciones distintas, respecto a la presa (inicio, centro y final), con profundidades comprendidas entre 10 – 59m. Después se analizará el proceso constructivo de la técnica, la comparación en términos económicos respecto al costo de ejecución y se presentaran los planos y esquemas de las respectivas propuestas a considerar. Finalmente se elegirá la alternativa que presente un mayor potencial en base a la constructabilidad y costo para ser implementada como solución de la infiltración del agua en la presa Coltani. / The purpose of this document is to provide improvement proposals to avoid seepage in the Coltani - Tacna dam by analyzing the technical record of the project, which is currently paralyzed. These will be carried out through the implementation of an impermeable wall made up of Secant Piles, which is a technique used in earth dams to face this kind of civil engineering problems. The research will be divided into strategic sections for global understanding, maintaining an order of information. First, general concepts such as the types of earth dams, their main elements, technical requirements, main faults, soil improvement techniques, seepage, among others, will be defined. Subsequently, the general and specific characteristics, both geological and geotechnical, of the project land will be detailed, compiling the necessary information from the soil study. Then, a seepage analysis will be carried out, using the SLIDE program, analyzing the behavior of the water flow and response flows of the dam in its initial condition, that is, without the implementation of the screen wall. Once this behavior has been analyzed, the Maximum Permissible Seepage Flow will be obtained, whose value will serve as the basis for the different proposals to be considered. The variations of the alternatives for seepage control will be based on two different diameters (1.3 and 1.5m) of Secant Piles with 3 different possible locations, according to the dam (start, center and end), with depths between 10 - 59m. Afterwards, the construction process of the technique will be analyzed, the comparison in economic terms by the execution cost and the plans and diagrams of the respective proposals to be considered will be presented. Finally, the alternative that presents the greatest potential based on constructability and cost will be chosen to be implemented as a solution for water seepage in the Coltani dam. / Tesis

[pt] A Casa com Três Pátios é um projeto residencial não construído do arquiteto Mies van der Rohe da década de 1930 e faz parte de um processo de investigação tipológica de casas-pátio, de duração de quase dez anos da atividade docente e profissional do arquiteto. O presente trabalho observa o desenho do muro de alvenaria da casa sob a compreensão de um protagonismoprogressivo deste elemento, desde seus primeiros estudos até sua última versão,associado ao conceito de autonomia disciplinar. A partir da comparação entre as obras da série investigativa e das executadas de Mies, é possível observar que omuro aos poucos deixa de mediar a arquitetura com o terreno e passa a disputar o protagonismo com o espaço interno da casa. / [en] The Three Courtyards House is an unbuilt residential project by architect Mies van der Rohe from the 1930s. The house is also part of a process of typological investigation of courtyard houses, lasting almost ten years of the architect s teaching and professional activity. The present work observes the design of the masonry wall of the house under the understanding of a progressive protagonism of this element, from its first studies to its last version, associated with the concept of architectural autonomy. Based on the comparison between the works of the investigative series and Mies s executed works, it is possible to notice that the masonry wall gradually ceases to mediate the architecture with the land and starts to dispute the protagonism with the house s internal space.

El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo principal, evaluar el comportamiento mecánico de un suelo arcilloso de la localidad de Pacaisapa – Ayacucho utilizando residuos industriales como el caucho molido, proveniente de llantas reciclada, tiras de plástico reciclado y ceniza de cáscara de arroz aplicado estás mezclas en un muro de tierra hipotético estabilizado mecánicamente (MSE). La metodología de esta investigación consistió en realizar ensayos de corte directo NTP-339.171 y ensayos de compresión no confinada NTP-339.167 con la finalidad de obtener los parámetros de cohesión, ángulo de fricción y módulo de elasticidad del suelo. Los mismos que se utilizarán para evaluar el comportamiento de estás mezclas en el muro hipotético y modelado en el software Plaxis 8.2 haciendo uso del modelo constitutivo Mohr-Coulomb. Las combinaciones que se utilizaron fueron 30% ceniza de cáscara de arroz, 2% de PET y 10% de caucho. Los resultados obtenidos indicaron que la cohesión mejora en un 41.89% con la adición de un 30% de ceniza de cáscara de arroz y en 21.58% con la adición de 2% de tiras de plástico reciclado respecto al suelo S100, mejora el módulo de elasticidad cuando de agrega 2% de tiras de plástico en 28.78% y cuando se agrega 30% de ceniza de cáscara de arroz (CCA) mejora en 4.8% respecto al suelo puro. Además, los desplazamientos horizontales de la cara vertical del muro disminuyen al utilizar la mezcla 1 – S70CC30 y la mezcla 3 - S98P2, respecto al suelo S100. En base a lo que permite concluir que la adición de PET y CCA sí mejora el comportamiento mecánico del suelo y es posible optimizar la separación entre los geosintéticos. / The main objective of this research was to evaluate the mechanical behavior of a clay soil in the town of Pacaisapa - Ayacucho using industrial waste such as ground rubber from recycled tires, recycled plastic strips and rice husk ash applied to these mixtures in a mechanically stabilized hypothetical earth wall (MSE). The methodology of this investigation consisted in performing direct cutting tests NTP-339.171 and unconfined compression tests NTP-339.167 in order to obtain the parameters of cohesion, friction angle and young modulus of elasticity of the soil. The same ones that will be used to evaluate the behavior of these mixtures in the hypothetical wall and modeled in the Plaxis 8.2 software making use of the Mohr-Coulomb constitutive model. The combinations that were used were 30% rice husk ash, 2% PET and 10% rubber. The obtained results indicated that the cohesion improves in a 41.89% with the addition of 30% of rice husk ash and in 21.58% with the addition of 2% of recycled plastic strips with respect to the S100 soil, improves the modulus of elasticity when it adds 2% of plastic strips in 28.78% and when 30% of rice husk ash (CCA) is added it improves in 4.8% with respect to the pure soil. In addition, the horizontal displacements of the vertical face of the wall decrease when using the mixture 1 - S70CC30 and the mixture 3 - S98P2, with respect to the floor S100. Based on what allows concluding that the addition of PET and CCA does improve the mechanical behavior of the soil and it is possible to optimize the separation between the geosynthetics. / Tesis

Submitted by Cássio da Cruz Nogueira (cassionogueirakk@gmail.com) on 2017-03-16T12:38:49Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DiretrizesTecnicasLegais.pdf: 43427114 bytes, checksum: faff0e323ea29197fc00cb4d0252c865 (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-03-20T12:13:03Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DiretrizesTecnicasLegais.pdf: 43427114 bytes, checksum: faff0e323ea29197fc00cb4d0252c865 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-20T12:13:03Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DiretrizesTecnicasLegais.pdf: 43427114 bytes, checksum: faff0e323ea29197fc00cb4d0252c865 (MD5) Previous issue date: 2009-07-16 / As diretrizes para locação de limites edificados em praias são importantes para projetos de intervenção urbana, uma vez que, o muro de contenção tem papel fundamental como limite da urbanização. Os muros de contenção também têm a função de minimizar os efeitos da erosão e inundação de áreas ocupadas e fazer a sustentação do aterro necessário para a consolidação do sistema viário. Foi desenvolvido um estudo na Praia do Amor (Outeiro, Pará), objeto de projeto urbanístico, tendo sua obra executada e inaugurada no ano de 2005. A partir da análise do estado atual da obra, mais precisamente, sobre o posicionamento do muro de arrimo e as consequências desse posicionamento para o paramento edificado são formuladas diretrizes para locação de limites edificados em praias, a saber: i) ao delimitar a área exata da intervenção, estabelecer claramente seus limites por meio de levantamentos cadastrais, planialtimétricos e fotográficos; ii) levantar as demandas sociais, econômicas e infraestruturais para definir precisamente que tipo de obra será realizada; iii) fazer a caracterização da forma, ocupação, paisagem e situação fundiária de edificações existentes; iv) fazer estudos climatológicos, hidrológicos e oceanográficos a fim de levantar o histórico do ambiente praial uma vez que o entendimento dos processos morfodinâmicos auxiliará nas projeções de possíveis impactos ao perfil da estrutura a ser construída; v) posicionar o muro de contenção resguardando a área de proteção de 50m para proteger as estruturas de processos erosivos; vi) em casos em que não seja possível manter a zona de proteção estabelecida para as novas construções, posicionar o muro após o término do perfil praial determinado previamente em seus estudos do perfil; vii) quando o perfil já estiver ocupado por edificações e que não sejam passíveis de remanejamento, calcular o paramento de forma a suportar a ação das ondas e correntes para evitar colapsos nas estrutura e danos materiais e humanos na área. / The guidelines for leasing built limits built in beaches borders are important in projects of urban intervention, once, the contention wall has a fundamental role as a limit for urbanization. Contention walls also have the function of to minimizing the effects of erosion and flood in urban areas and to do the support of the necessary embankment for the consolidation of the road system. Drawing from a case study of Praia do Amor (Outeiro, Pará, Brazil), where a design project was completed in 2005, guidelines for the correct positioning of the contention wall in borders of beaches were suggested: i) when defining the limits for intervention, to clearly establish boundaries through photographic, ordnance and topography surveys; ii) assess social, economic and infrastructure demands for an accurate definition of the kind of work to be conducted; iii) assess a diagnosis of buildings information such as shape, occupation, landscape and tenure conditions; iv) conduct climate, hydrologic and ocean conditions for a survey of beach environmental conditions for predicting future impacts on the structure to be built; v) locate the contention wall leaving 50m from the protected area in order to keep built structures away form corrosion; iv) in cases which the limits are already occupied by buildings without possibilities for rearrangement, assess contention wall in order to support the effects of waves and currents to avoid collapses and human and material losses in the area.

El concepto moderno de la técnica de suelo reforzado data de inicios de la década de los 60. En el tiempo en que esta práctica viene siendo empleada y estudiada, ha gozado de gran popularidad debido a sus relativos bajos costos en comparación con sistemas tradicionales equivalentes, el grado de fiabilidad del sistema, su aspecto y su diversidad arquitectónicos. En el año 2001, la Federal Highway Administration de Estados Unidos desarrolló el manual de diseño y construcción de muros TEM, actualmente FHWA-NHI-10-024 y FHWA-NHI-10-25, los cuales brindan instrucciones y recomendaciones para el diseño y construcción de estas estructuras, basados en las instrucciones de la norma AASHTO LRFD. Estas fuentes incluyen una serie de supuestos, entre los cuales se encuentra el asumir la base del muro como una cimentación equivalente. La norma AASHTO LRFD lo establece de la siguiente manera: “(…) se deberá asumir una cimentación equivalente cuya longitud sea la longitud del muro y cuyo ancho sea la longitud de la cinta de refuerzo al nivel de la fundación. Las presiones a soportar deberán ser modeladas empleando una distribución uniforme de carga en la base, aplicado en un ancho efectivo (B’= L-2e)”. AASHTO LRFD (2010). La presente investigación pretende analizar el modo como se realiza la transferencia de esfuerzos al suelo de fundación de un muro de suelo reforzado con el fin de verificar en que modo dicho supuesto es técnicamente correcto, así como analizar la posibilidad de reducir la extensión del refuerzo empleado por medio de una optimización del cálculo a través de un modelo más cercano a la realidad. Para ello, se pretende realizar un Análisis por Elementos Finitos empleando un Modelo Constitutivo que incorpore al modelo el comportamiento no-lineal del suelo, tanto para el material de relleno como para el suelo de fundación. / The modern concept of the reinforced earth technique dates to the early 1960s. In the time this practice has been used and studied, it has enjoyed great popularity due to its relatively low costs compared to equivalent traditional systems, the degree of reliability of the system, its architectural appearance and diversity. In 2001, the United States Federal Highway Administration developed the MSE wall design and construction manual, currently FHWA-NHI-10-024 and FHWA-NHI-10-25, which provide instructions and recommendations for the design and construction of these structures, based on the instructions of the AASHTO LRFD standard. These sources include a series of assumptions, among which is the assumption of the base of the wall as an equivalent foundation. The AASHTO LRFD standard states it as follows: “(…) An equivalent footing shall be assumed whose length is the length of the wall, and whose width is the length of the reinforcement strip at the foundation level. Bearing pressures shall be computed using a uniform base pressure distribution over an effective width (B ’= L-2e)”. AASHTO LRFD (2010). The present research aims to analyze the way in which stresses are transferred to the foundation soil of a reinforced soil wall to verify in which way that assumption is technically correct. As well as to analyze the possibility of reducing the extension of the reinforcement used, by means of an optimization of the calculation through a model closer to reality. To do this, it is intended to carry out a Finite Element Analysis using a Constitutive Model that incorporates the non-linear behavior of the soil into the model, both for the filling material and for the foundation soil. / Tesis

En la actualidad, se puede observar situaciones en las que el terreno sufre constantes cambios debido a factores climáticos, geológicos, sísmicos, y demás fenómenos naturales, provocando movimientos que ocasionan la falla del talud. Por lo cual, cada proyecto de ingeniería debe tener como objetivo principal velar por la integridad del usuario final, interviniendo de manera adecuada en un diseño óptimo para cada situación, ya que esto depende de las características, condiciones y necesidades propias de cada proyecto, no dejando de lado la logística, aérea o terrestre, necesaria. El proyecto de ingeniería en el cual se enfoca la tesis es la “Rehabilitación Integral del Ferrocarril Huancayo Huancavelica”, donde el tramo de estudio elegido es entre las estaciones Mariscal Cáceres y Acoria. Este tramo analizado presenta socavación y deslizamientos o flujos que incrementan paulatinamente debido a las vibraciones ocasionadas por el paso del tren, por agentes naturales y climáticos. También, se evidencia la ausencia de estructuras de soporte y la falta de mantenimiento constante en las progresivas km 86+154 al km 86+208. Este problema puede traer consigo la falta de acceso de pasajeros y/o transporte de mercancías y mineral, a los pueblos que une la línea ferroviaria. Frente a la problemática en mención, existen varias opciones de reforzamiento estructural para el mejoramiento de la capacidad portante del suelo e incluso desde una visión más general existen diferentes tipos de muros de contención. Por ende, una solución óptima frente a nuestra problemática es el uso de suelos reforzados con paramento de gavión como estructura de soporte y protección. El diseño de muro de suelo reforzado para el tramo estudiado se realizó considerando la teoría de equilibrio límite de la metodología de “Diseño por Esfuerzos Admisibles” (ASD - Allowable Stress Design) basada en las recomendaciones de la guía FHWA-NHI-00-043 y las consideraciones en el método de diseño de la “American Association of State Highway and Transportation Officials” (AASHTO). La metodología ASD consiste en evaluar la estabilidad externa e interna en todos los esfuerzos límites de resistencia, mientras que la estabilidad global y el desplazamiento vertical u horizontal se evalúan en los estados límites de servicio. Para el análisis de la estabilidad del muro se utilizó los softwares SLIDE (equilibrio límite) y PLAXIS (elementos finitos), en el cual se concluye que el diseño propuesto de muro de suelo reforzado para la estructura ferroviaria en el tramo estudiado es estable, ya que los valores de los Factores de Seguridad (F.S.) superan los valores mínimos y el desplazamiento horizontal no supera al valor máximo permitido recomendado por la Federal Highway Administration en la publicación FHWA-NHI-00-043. / At present, situations can be observed in which the terrain undergoes constant changes due to climatic, geological, seismic factor s, and other natural phenomena, causing movements that cause the slope to fail. Therefore, each engineering project must have as its main objective to ensure the integrity of the end user, intervening appropriately in an optimal design for each situation, since this depends on the characteristics, conditions, and needs of each project, without leaving aside the necessary air or ground logistics. The engineering project on which the thesis is focused is the "Integral Rehabilitation of the Huancayo Huancavelica Railway", where the section of study chosen is between the Mariscal Cáceres and Acoria stations. This section analyzed presents landslides or debris flow that gradually increase due to the vibrations caused by the passage of the train; furthermore, there is evidence of the absence of support structures and the lack of maintenance in the progressive km 86+154 to km 86+208. This problem brings with it the lack of access for passengers and/or transport of merchandise and minerals, to the towns that the railway line connects. Faced with the problem in question, there are several options for structural reinforcement to improve the bearing capacity of the soil and even from a more general view there are different types of retaining walls. Therefore, an optimal solution to our problem is the use of reinforced soil as a support structure. The design of the reinforced soil wall for the section studied was carried out considering the theory of limit equilibrium of the methodology of "Design by Allowable Stress Design" (ASD - Allowable Stress Design) based on the recommendations of the guide FHWA-NHI- 00-043 and the considerations in the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) design method. The ASD methodology consists of evaluating the external and internal stability in all the resistance limit stresses, while the global stability and the vertical or horizontal displacement are evaluated in the service limit states. For the analysis of the stability of the wall, the software SLIDE (limit equilibrium) and PLAXIS (finite elements) were used, in which it is concluded that the proposed design of reinforced soil wall for the railway structure in the studied section is stable since the values ​​of the Safety Factors (FS) exceed the minimum values ​​and the horizontal displacement does not exceed the maximum allowed value recommended by the Federal Highway Administration in publication FHWA-NHI-00-043. / Tesis