El presente trabajo es una propuesta de implementación de mejora al proceso de Gestión de Portafolio de TI en una entidad del Sector Público. Se trata de un conjunto de mejoras orientadas a hacer del portafolio de TI una herramienta útil para orientar, planificar y evaluar las iniciativas del negocio que por su naturaleza, requieren o hacen uso intensivo de recursos tecnológicos; a fin de asegurar su contribución al cumplimiento de los objetivos institucionales. El documento se divide en cuatro capítulos. En el primer capítulo se describe el marco teórico consultado para justificar y desarrollar una propuesta fundada en definiciones y lineamientos conceptuales que permiten asegurar su fiabilidad. También se incluyen aspectos sobre el desarrollo de esfuerzos similares en instituciones públicas y una breve revisión general sobre la entidad. En el segundo capítulo se describe el foco de atención de la problemática y qué argumentos justifican el desarrollo de la propuesta. En el tercer capítulo se desarrolla la propuesta de solución a dos niveles: en un primer nivel se formulan los lineamientos para la implementación y en un segundo se describe el modelo de gestión y la caracterización de procesos, finalizando con la realización de su aplicación práctica al inventario de componentes incluidos en el preliminar de Plan Operativo Tecnológico, tomando en cuenta que actualmente se está trabajando con el inventario de componentes del próximo año. En el cuarto capítulo se incluyen conclusiones y recomendaciones de la propuesta, útiles para las siguientes etapas de implementación. / The present project is a proposal of implementation of improvement to the process of IT Portfolio Management in an entity of the Public Sector. It is a set of improvements aimed at making the IT portfolio a useful tool to guide, plan and evaluate business initiatives that, by their nature, require or make intensive use of technological resources; in order to ensure its contribution to the fulfillment of the institutional objectives. The document is divided into four chapters. The first chapter describes the theoretical framework consulted to justify and develop a proposal based on definitions and conceptual guidelines that ensure its reliability. Aspects about the development of similar efforts in public institutions and a brief general review of the entity are also included. The second chapter describes the focus of the problem and what arguments justify the development of the proposal. In the third chapter the proposal for a two-level solution is developed: in a first level the guidelines for the implementation are formulated and in a second one the management model and the characterization of processes are described, ending with the realization of its practical application to the inventory of components included in the preliminary IT Operational Plan, considering that the component inventory of next year is currently being worked on. The fourth chapter includes conclusions and recommendations of the proposal, useful for the following stages of implementation. / Trabajo de investigación

La presente tesis de investigación fue elaborada con la finalidad de contribuir con el estudio de la construcción de rampas de acceso a excavaciones mediante el análisis de los taludes provisionales sin sostenimiento que garanticen la estabilidad global en el Conglomerado de Lima. Las rampas de acceso son estructuras provisionales cuya construcción no se rige bajo normativas o indicaciones establecidas, además no contempla un estudio, se basa en la experiencia del responsable en obra. La ciudad de Lima se emplaza sobre un suelo gravoso el cual contribuye a que sea posible optimizar el grado de inclinación de los taludes provisionales. El alcance de este trabajo consiste en modelar una rampa de acceso en el conglomerado típico de Lima aplicando las sobrecargas existentes de la maquinaria y realizar un análisis de estabilidad global frente a condiciones estáticas y pseudodinámicas. Mediante la técnica de retroanálisis basándose en el método de Equilibrio Límite en Slide se estimarán los parámetros de resistencia mínimos característicos de la grava de Lima, el parámetro de cohesión y ángulo de fricción. A partir de ello se procederá a la optimización de los taludes, evaluando los diferentes grados de inclinación, y se estimarán las deformaciones producidas en los taludes a través del programa Plaxis, basado en Elementos Finitos. Finalmente se exponen las conclusiones obtenidas de la presente tesis de investigación, además de brindar recomendaciones para futuras investigaciones relacionadas a este tema. / This research thesis was developed with the purpose of contributing to the study of the construction of access ramps to building’s excavations by unsupported provisional slopes analysis to guarantee the global stability factor in the Lima Conglomerate. The access ramps are provisional structures whose construction is not governed by norms or established indications, in addition it does not include a study, it is based on the experience of the person responsible for the work. The city of Lima is located on a gravelly ground which helps to optimize the degree of inclination of the provisional slopes. The scope of this work is to model an access ramp in the typical conglomerate of Lima applying the existing machinery overloads and perform an analysis of global stability against static and pseudodynamic conditions. The minimum resistance parameters characteristic of the Lima gravel, the cohesion parameter and friction angle will be estimated using the retro-analysis technique based on the Limit Equilibrium method in Slide. From this, the slopes will be optimized, evaluating the different degrees of inclination, and the deformations produced in the slopes will be estimated through the Plaxis program, based on Finite Elements. Finally, the conclusions obtained from this research thesis are presented, as well as providing recommendations for future research related to this topic. / Tesis

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La presente investigación tiene como propósito el de implementar estrategias que optimicen el tiempo del proceso de notificación en el área de correspondencia en una institución pública en la ciudad de Chiclayo, Lambayeque. Como soporte de estudio, se ha utilizado como método cualitativo el recojo de información mediante el ejercicio de brainstorming, el cual permitió la identificación de las posibles causas que contribuían a la demora del periodo de notificación, y el método cuantitativo donde se realizaron encuestas, las cuales fueron realizadas a los involucrados del proceso, con el fin de recibir información relevante que ayude a obtener los resultados alineados a los objetivos propuestos. El objetivo parte de desarrollar herramientas de calidad en el proceso de notificación, analizar las causas de las desviaciones del tiempo óptimo e identificar las causas de rendimiento insatisfactorio del proceso de notificación. Los resultados identificaron al proceso de Registro de Documentos Clasificados como representante de la demora para la culminación del proceso, el cual posteriormente fue actualizado reduciendo un 39% del tiempo inicial gracias al plan de acción elaborado en la investigación, en base a ello, se pudo concluir que para el desarrollo de un proceso óptimo, se requiere que los participantes obtengan la información necesaria para la ejecución de sus actividades, y que éstas actividades sean correctamente asignadas por todos los involucrados en un determinado proceso.

El contexto actual requiere que pequeñas empresas de la industria panadera sean más competitivas. Sin embargo, basar la toma de decisiones en la experiencia operativa dificulta el alcance de los mejores resultados económicos. Esta investigación tuvo como objetivo principal optimizar las utilidades de una empresa del sector panadero empleando un modelo matemático de producción y un modelo de ruteo de vehículos. Se inició con el diagnóstico para identificar y procesar la información requerida para los modelos. Se recolectó información de un mes través de hojas de registro y una constante revisión bibliográfica durante todo el desarrollo de la investigación. Posteriormente, se formuló un modelo matemático de producción que maximizó las utilidades brutas y se resolvió utilizando el software Lingo. Luego, se formuló y adaptó un modelo de ruteo de vehículos que minimizó los gastos de transporte y se resolvió usando el software Lingo a través de un método exacto de solución (Ramificación y Acotamiento). Se utilizó la programación lineal entera para los dos modelos y fueron solucionados con el mismo algoritmo. Finalmente, se evaluó económicamente la propuesta. Se logró obtener una utilidad bruta óptima que fue 20,86% mayor y un gasto de transporte mínimo que alcanzó a ser 10,49% menor. Esto generó, en conjunto, una utilidad operativa óptima que fue 38,41% mayor a la utilidad operativa de la situación inicial. Se concluye que un modelo matemático de producción y un modelo de ruteo de vehículos optimizan las utilidades en la empresa panadera, alcanzando resultados confiables, acertados y sostenibles.

La utilización de algoritmos de optimización en problemas de ingeniería ha tenido un gran aumento en los últimos años, lo que ha llevado a la proliferación de un gran número de nuevos algoritmos para resolver problemas de optimización. Además, la aparición de nuevas técnicas de paralelización aplicables a estos algoritmos para mejorar su tiempo de convergencia ha hecho que sea objeto de estudio por parte de muchos autores. Dentro de todos los algoritmos centraremos la investigación en dos algoritmos de optimización: Jaya y TLBO (y su versión discreta DTLBO). Una de las principales ventajas de ambos algoritmos sobre otros métodos de optimización es que los primeros no necesitan ajustar parámetros específicos para el problema concreto al que se aplican. En este trabajo se comparan las implementaciones paralelas de Teaching-Learning Based Optimization y Jaya. La paralelización de ambos algoritmos se realiza utilizando técnicas de GPUs manycore. Se crearán diferentes escenarios partiendo de un enfoque teórico utilizando funciones de la literatura actual para la evaluación de algoritmos de optimización y finalizando en la aplicación de dichos algoritmos a problemas reales de optimización de rutas, en nuestro caso aplicándolo al problema del viajante y para problemas de perforación en placas. Los resultados permitirán comparar ambos algoritmos paralelos en cuanto al número de iteraciones y el tiempo necesario para realizarlas para obtener un nivel de error predeterminado. También se analizará la ocupación de recursos de la GPU en cada caso.

En el presente artículo se investiga la implementación de las Redes Neuronales Artificiales como un tipo de Inteligencia Artificial con la finalidad de reducir los costos de concreto armado. Por esto, se propuso el uso de este tipo de algoritmo con el objetivo de optimizar las secciones de los muros de corte en edificaciones de 6 pisos sin irregularidades. Se configuraron 10 redes neuronales distintas con el fin de elegir la que se adapte mejor a los datos empleados para el entrenamiento. En cada algoritmo se establecieron como variables de entrada el ancho y largo de la edificación; y la distancia entre luz máxima del eje X e Y. Sin embargo, el número de capas ocultas y el de neuronas en cada una de ellas fue distinto. En la etapa de entrenamiento se emplearon 30 casos con dimensiones optimizadas, con esto se obtuvo que la red neuronal predice la longitud total de la placa y su espesor con un error del 10%. / This article investigates the use of Artificial Neural Networks as a type of Artificial Intelligence in order to reduce the costs of reinforced concrete. For this reason, the use of this type of algorithm was proposed with the objective of optimizing the sections of the shear walls in 6-story buildings without irregularities. Ten different neural networks were configured in order to choose the one that best suits the data used for training. In each algorithm, the width and length of the building; and the distance between maximum span of the X and Y axis were established as input variables. However, the number of hidden layers and the number of neurons in each of them was different. In the training stage, 30 cases with optimized dimensions were used, with this it was obtained that the neuronal network predicts the total length of the shear wall and its thickness with an error of 10%. / Trabajo de investigación

El presente estudio investigativo se planteó como propósito Identificar los factores que conllevan a complejizar el proceso de ratificación de ordenanzas distritales con contenido tributario en la Provincia de Lima Metropolitana. El enfoque utilizado es de tipo mixto, de igual manera la población objetivo de este análisis estuvo constituida por 42 funcionarios de las municipalidades distritales que intervienen directamente en el proceso de ratificación de ordenanzas de carácter tributario, en la Provincia de Lima, esta misma cantidad de funcionarios conformaron la muestra del estudio. De igual forma, fue usada la técnica de la observación, las encuesta y entrevistas para obtener la información requerida en el estudio. El instrumento de investigación utilizado consistió en el uso de una encuesta, cuyo cuestionario estuvo constituido por 13 preguntas cerradas con varias alternativas de respuestas, asimismo se utilizó para las entrevistas un cuestionario que consta de 4 preguntas. Pudo concluirse que el proceso de ratificación de ordenanzas con contenido tributario en la provincial de Lima, al ser presencial resulta complejo, generando situaciones dilatorias y conllevando a potenciales riesgos de no ratificación en tiempo y forma. Dentro de los factores y/o aspectos que conllevan a complejizar el proceso de ratificación de ordenanzas se identificó los relacionados a: i) La intervención de múltiples actores, ii) Breves plazos en relación a la presentación y absolución de requerimientos, iii) Dificultades en el traslado de los intervinientes para las actuaciones presenciales y iv) Alto volumen de documentación e información a evaluarse. Resulta viable el perfeccionamiento y puesta en práctica de un sistema de interoperabilidad para la simplificación del proceso de ratificación de ordenanzas con contenido tributario en la provincia de Lima Metropolitana, además, para la implementación del aspecto normativo, la Municipalidad Provincial dentro de sus facultades normativas, deberá incorporar en la Ordenanza N° 2085, la obligatoriedad del uso de la plataforma de interoperabilidad para los intervinientes dentro del proceso de ratificación. / The present research study was proposed as a purpose Identify the factors that lead to the complexity of the process of ratification of district ordinances with tax content in the Province of Metropolitan Lima. The approach used is of mixed type, in the same way the target population of the present research work was constituted by 42 officials of the district municipalities that are directly involved in the process of ratification of tax ordinances, within the scope of the Province of Lima, this same number of officials formed the study sample. Similarly, the observation technique, surveys and interviews were used to obtain the information required in the study. The research instrument used consisted of the use of a survey, whose questionnaire consisted of 13 closed questions with several alternative answers, a questionnaire consisting of 4 questions was also used for interviews. It could be concluded that the process of ratification of ordinances with tax content within the province of Lima, being face-to-face is complex, generating delaying situations and leading to potential risks of non-ratification in a timely manner. Among the factors and / or aspects that lead to the complexity of the process of ratification of ordinances, those related to: i) The intervention of multiple actors, ii) Short deadlines in relation to the presentation and absolution of requirements, iii) Difficulties in the transfer of the participants for the face-to-face actions and iv) High volume of documentation and information to be evaluated. It is feasible to develop and implement an interoperability system for the simplification of the process of ratification of ordinances with tax content in the province of Metropolitan Lima, in addition, for the implementation of the regulatory aspect, the Provincial Municipality within its regulatory powers, must incorporate in Ordinance No. 2085, the mandatory use of the interoperability platform for those involved in the ratification process. / Trabajo de investigación

El siguiente proyecto de tesis se encuentra conformado por 4 capítulos. En el primer capítulo, se presenta el marco teórico investigado de fuentes con journals indexadas y respaldadas por autores especialistas con los temas de procesos, restricciones y herramientas Lean. En el segundo capítulo, se analiza el diagnóstico actual del caso de estudio del sector automotriz, mapeando sus procesos, analizando el Árbol de Problemas y evaluando sus causas raíz de la problemática principal. En el tercer capítulo, se muestra la propuesta de solución con respecto al diagnóstico que se realizó y al marco teórico investigado. Se aplicarán herramientas Lean, como el Value Stream Mapping, Operator Balance Chart (OBC), donde se calcularán los tiempos de ciclos, el takt time y serán evaluados con todas las áreas de trabajo, para así poder obtener un trabajo estandarizado. Por último, en el capítulo 4, se realizará una simulación para validar la propuesta y se mostrarán las conclusiones y recomendaciones, a partir de la propuesta de solución. / The following thesis project is made up of 4 chapters. In the first chapter, the researched theoretical framework of sources with indexed journals and supported by specialist authors with the topics of processes, restrictions and Lean tools is presented. In the second chapter, the current diagnosis of the case study of the automotive sector is analyzed, mapping its processes, analyzing the Problem Tree and evaluating its root causes of the main problem. In the third chapter, the proposed solution is shown with respect to the diagnosis that was made and the theoretical framework investigated. Lean tools will be applied, such as the Value Stream Mapping, Operator Balance Chart (OBC), where the cycle times will be calculated, the takt time and will be evaluated with all the work areas, in order to obtain a standardized work. Finally, in Chapter 4, a simulation will be carried out to validate the proposal and the conclusions and recommendations will be shown, based on the proposed solution. / Trabajo de Suficiencia Profesional

Propone la implementación de los servicios de transporte y agenciamiento de aduana de carga consolidada, servicios que actualmente el terminal de almacenamiento extraportuario no ofrece a los importadores. Se realiza un análisis estratégico, análisis de mercado y análisis técnico de la propuesta de implementación, finalmente un análisis financiero-económico para determinar la viabilidad del proyecto en el largo plazo. La finalidad de este trabajo de investigación es aumentar la venta y mejorar la rentabilidad de la unidad de negocio de carga consolidada, sin que este impacte mucho en sus costos. Con la implementación se espera aumentar la participación de venta con respecto a las otras unidades de negocios que se tiene actualmente, asimismo poder ampliar la cartera de clientes que se pueda ofrecer un servicio logístico integral. / Tesis