O problema ambiental das áreas contaminadas foi por muito tempo negligenciado. No Estado de São Paulo as primeiras medidas efetivas de gestão do tema foram tomadas em 2000, em parte motivadas pela ocorrência de acidentes em postos de combustíveis. A publicação da resolução CONAMA 273/00, que instituiu a obrigatoriedade do licenciamento dos postos de combustíveis (novos e em operação), deu mais destaque ao assunto, pelo menos no Estado de São Paulo, onde sua implementação revelou inúmeros passivos ambientais em postos de combustíveis. Estudar este e outros impactos desta resolução na gestão das áreas contaminadas por postos de combustíveis foi o objetivo deste trabalho. Isto foi feito por meio da descrição da gestão de áreas contaminadas por postos de combustíveis, antes e depois da resolução, e de seus resultados divulgados pela CETESB. A análise qualitativa da gestão foi feita com base nos instrumentos de gestão utilizados e encontrou uma gestão centrada em instrumentos de comando e controle, mas que se complementa com instrumentos econômicos e acordos voluntários. A análise quantitativa foi feita com base nos dados secundários divulgados pela CETESB e aponta, apesar de tendências de melhoria, para resultados ainda incipientes, com baixos percentuais de postos de combustíveis licenciados, reduzido número de áreas remediadas e pequeno decréscimo no número de acidentes em postos de combustíveis. / Contaminated sites represent an environmental problem that was neglected for a long time. In São Paulo State this problem was first addressed in 2000, partially due to environmental accidents in petrol stations. CONAMA 273/00, a resolution that enforced petrol stations (both new and running businesses) to require permits, attracted more attention to the matter, at least in São Paulo State, where its implementation revealed various petrol stations contaminated sites. This and other impacts of this resolution on petrol stations contaminates sites management are the core subject of this thesis. The study consists on the description of the management program before and after the resolution, as well as the results obtained, which were made public by CETESB. The qualitative analysis of the management program was based on the instruments used, it revealed a command and control approach, which makes use of complimentary instruments such as economic and voluntary ones. The quantitative analysis based itself on secondary data obtained at CETESB and, although the positive trend of the results, it still indicates low percentages of petrol station with permit, a reduced number of cleaned-up sites and a small decrease in the number of accidents in petrol stations.

A presente pesquisa teve como objetivo levantar dados básicos para posterior composição de indicadores de sustentabilidade, em postos de combustíveis, funilarias e estabelecimentos de lavagem automotiva no município de São Carlos, tendo em vista a busca de soluções para questões sociais, ambientais e econômicas que garantam sustentabilidade nesses tipos de empresas. Foram feitas visitas com entrevistas e aplicação de questionários em cada estabelecimento, coletados resíduos sólidos industriais em quatro estabelecimentos de cada tipo de empresa e em seguida caracterizados esses resíduos. Para a classificação de resíduos foram feitos ensaios de lixiviação e solubilização. Os produtos mais utilizados nas empresas estudadas foram classificados como classe I-perigosos. Apesar disso, os resíduos coletados foram classificados como não perigosos, classe II A - não inertes, possivelmente devido à dissolução dos produtos perigosos. Com base no tratamento dos dados obtidos determinaram-se alguns indicadores que, por vezes, mostraram-se mais eficientes quando analisados em conjunto com outros. Ao se confrontar Indicadores de Consumo com Indicadores de Produção, por exemplo, pôde-se prever a dimensão de lucros e prejuízos sociais, financeiros e, sobretudo ambientais do empreendimento. Constatou-se a partir da análise de indicadores estudados que nas empresas em questão, existe falta de investimentos em pesquisas e tecnologias que garantam desenvolvimento sustentável das mesmas. Existe também carência de investimentos em capacitação de funcionários que busque melhorias na qualidade, no meio ambiente, sociais e na segurança dos trabalhadores, e assegure assim o desempenho sustentável das empresas em foco. / The aim of this research was to raise basic data for composition of Sustainability Indicators in gas stations, car body repair and painting shops and car wash establishments in São Carlos city, in order to find solutions to social, environmental and economical issues. This would ensure sustainability in these businesses. Visits were made with interviews and questionnaires application in each establishment, industrial solid wastes were collected in four establishments of each type of enterprise and then these wastes were characterized. The wastes classification was made by chemical tests. Most products used in studied enterprises were classified as class l-hazardous products. Nevertheless, the collected wastes were classified as non-hazardous waste, class II A- non inert, possibly due to the dissolution of hazardous products. Some indicators have been developed from processing of obtained data. Sometimes indicators proved more efficient when examined together with others. When Consumption Indicators are worked with Output Indicators, for example, the dimension of profits and losses from social, financial and above all environmental area can be provided to the venture. Indicators showed investment in researches and technologies, as well as in training for improvements in quality, environment, social and workers safety would ensure sustainable development in the enterprises.

Made available in DSpace on 2016-04-26T20:29:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Claudia Carvalheiro.pdf: 993414 bytes, checksum: 7dbbb6ca11fb949ca3bddc99f1e5fccf (MD5) Previous issue date: 2009-05-25 / Since the 1970s the number of petrol stations in Brazil has increased a lot. It s known that nowadays there are about 32.000 petrol stations working in Brazil in which 8.500 are in São Paulo state and 2.000 are in São Paulo capital. These petrol stations use underground containers to store automotive fuel and sell it afterwards. Although this is a potencially polluter activity, the establishments had never been asked by the government any kind of urban or environmental license in order to protect the environment. The situation started to change in the beginning of this decade when a law passing number 38.231/99, from São Paulo City Hall, determined the changing of the underground containers and the adequacy of the petrol stations equipments to environmental and security rules, and when a Resolution CONAMA 273/00 determined that not only the new petrol stations, but also the old ones had to have a license at the environmental organ called CETESB in São Paulo state. The importance of this subject is getting clearer as far as CETESB declared in its last report (November 2008, published in March 2009), that from 2.514 contaminated areas in the state of São Paulo, 1.953 are caused by petrol stations. Therefore, in this paper several theorical and practical issues will be mentioned about the development and implementation of a license for the new petrol stations and for the ones that are already working in São Paulo city. There will be also mentioned the interpretations and the possible solutions of the conflicts that can come from this process as well as the explanations and conclusions for each case / A partir da década de 1970 houve um aumento significativo do número de postos no país. Hoje estima-se que existam cerca de 32 mil postos de gasolina em operação no Brasil, dos quais aproximadamente 8.400 situam-se no Estado de São Paulo e em torno de 2.000 na Capital paulista. Estes postos utilizam tanques subterrâneos para armazenar os combustíveis automotivos que revendem ao consumidor final e, apesar de exercerem uma atividade potencialmente poluidora, nunca lhes foi exigido qualquer tipo de licenciamento ambiental e nem urbanístico para defesa do meio ambiente. Essa situação só mudou no início desta década, em razão, primeiro, do Decreto 38.231/99, da Prefeitura de São Paulo, que determinou a troca dos tanques e adequação dos equipamentos dos postos da Capital às normas ambientais e de segurança, e, segundo, da Resolução CONAMA 273/00, que determina que todos os postos, novos e em operação, devem se licenciar perante o órgão ambiental competente, a CETESB no caso do Estado de São Paulo. A importância deste tema fica ainda mais evidente quando se verifica, pelas informações que a CETESB forneceu em seu último relatório, sobre as áreas contaminadas no Estado de São Paulo, em novembro de 2007, que, das 2.272 áreas contaminadas, 1.745 são postos de combustíveis. Portanto, serão abordados os diversos aspectos, teóricos e práticos, que influem no desenvolvimento e implementação do licenciamento dos postos de gasolina (novos e em operação), situados no município de São Paulo, e como são interpretados e aplicados na solução dos conflitos decorrentes desse processo, com explanação, em cada caso, das posições e conclusões adotadas pela autora

Submitted by Adriana Alves Rodrigues (aalves@espm.br) on 2017-11-23T13:46:06Z No. of bitstreams: 1 CLEITON ANTONIO DA SILVA MALTA.pdf: 1814270 bytes, checksum: 5217cb7e85d74469bd4963fceb0719b8 (MD5) / Approved for entry into archive by Adriana Alves Rodrigues (aalves@espm.br) on 2017-11-23T13:46:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 CLEITON ANTONIO DA SILVA MALTA.pdf: 1814270 bytes, checksum: 5217cb7e85d74469bd4963fceb0719b8 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Cristina Ropero (ana@espm.br) on 2017-12-01T11:21:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 CLEITON ANTONIO DA SILVA MALTA.pdf: 1814270 bytes, checksum: 5217cb7e85d74469bd4963fceb0719b8 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-12-01T11:22:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 CLEITON ANTONIO DA SILVA MALTA.pdf: 1814270 bytes, checksum: 5217cb7e85d74469bd4963fceb0719b8 (MD5) Previous issue date: 2017-03-27 / Consumers are driven by decisions that transcend the materiality of the products and services they consume. In a superficial analysis, there is a risk of translating consumer behavior only through its standard response or stated opinions, which may at first not fully reveal the complexity and fullness of its actual behavior. The purpose of this study is to identify the convergences or divergences between the "say" of the consumers, as opposed to their actual behavior in fueling in practice. In addition, it was possible to understand in depth the factors considered, according to the consumers, to the choice of fuel stations and in establishing the correlation of the say-do, it is possible to interpret about the facts perspective, the real relevance of the factors initially declared. Based on these considerations and given the complexity of the theme, a mixed approach was used for the project research, characterized as a sequential exploratory project, which is based on the Qualitative and quantitative methodology research. The data were obtained by in-depth interviews, structured questionnaires and an application (app) developed for the purposes of this study. The results of the study showed a mismatch between the say-do consumers' on the choice of gas stations brands. The inputs and discussions may serve as a basis for future research in different categories and may instigate the reflection about the needs for new tools applied to marketing that allow to evaluate the intention and behavior of the consumer beyond declared discourse. / Os consumidores são movidos por decisões, que transcendem a materialidade dos produtos e serviços que consomem. Analisando superficialmente, há um risco de traduzirmos o comportamento do consumidor apenas através da sua resposta – padrão ou opiniões declaradas, que podem em um primeiro instante não revelar completamente a complexidade e plenitude do seu comportamento real. Este estudo apresenta como objetivo, identificar as convergências ou divergências entre o dizer dos consumidores de postos de combustíveis, em contraponto com o seu comportamento real no ato de abastecer na prática, o seu fazer. Além disso, entendeu-se em maior profundidade os fatores considerados, segundo o dizer dos consumidores, para a escolha de postos de combustíveis, e ao estabelecer a correlação do dizer-fazer, pode-se interpretar á luz dos fatos a real relevância dos fatores inicialmente declarados. Partindo dessas considerações e atribuído a complexidade do tema, para a pesquisa do projeto, foi utilizada uma abordagem mista, caracterizada como um projeto exploratório sequencial, que se baseia na metodologia de pesquisa qualitativa e quantitativa. Foram empregados para obtenção dos dados, entrevistas em profundidade, questionários estruturados e aplicativo desenvolvido para fins deste trabalho. Os resultados do estudo mostraram uma não correspondência entre o dizer-fazer do consumidor, para a escolha de marcas para abastecimento em postos de combustíveis. Os insumos e discussões poderão servir como base para futuras pesquisas, em diferentes categorias, e poderão instigar a reflexão sobre a necessidade de novas ferramentas aplicadas ao marketing, que permitam considerar com a finalidade de avaliar a intenção e comportamento do consumidor, não somente as declarações ou o dizer dos indivíduos.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:08:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 HerculesLAS_DISSERT.pdf: 3304337 bytes, checksum: 041717a4cfd116130802eab3678923c7 (MD5) Previous issue date: 2011-01-31 / Among the potentially polluting economic activities that compromise the quality of groundwater are the gas stations. The city of Natal has about 120 gas stations, of which only has an environmental license for operation. Discontinuities in the offices were notified by the Public Ministry of Rio Grande do Norte to carry out the environmental adaptations, among which is the investigation of environmental liabilities. The preliminary and confirmatory stages of this investigation consisted in the evaluation of soil gas surveys with two confirmatory chemical analysis of BTEX, PAH and TPH. To get a good evaluation and interpretation of results obtained in the field, it became necessary three-dimensional representation of them. We used a CAD software to graph the equipment installed in a retail service station fuel in Natal, as well as the plumes of contamination by volatile organic compounds. The tool was concluded that contamination is not located in the current system of underground storage of fuel development, but reflects the historical past in which tanks were removed not tight gasoline and diesel / Dentre as atividades econ?micas potencialmente poluidoras que comprometem a qualidade das ?guas subterr?neas est?o os Postos Revendedores de Combust?veis. A cidade do Natal possui cerca de 120 postos de combust?veis, dos quais, apenas um possui licen?a ambiental de opera??o. Os postos em desconformidade foram notificados pelo Minist?rio P?blico do Rio Grande do Norte para realizarem as adequa??es ambientais, dentre as quais est? a investiga??o de passivo ambiental. As fases preliminar e confirmat?ria desta investiga??o consistiram na avalia??o de gases do solo com duas sondagens confirmat?rias para an?lises qu?micas de BTEX, HPA e TPH. Para obter-se uma boa avalia??o e interpreta??o dos resultados obtidos no campo, se fez necess?rio a representa??o tridimensional dos mesmos. Utilizou-se um software CAD para representar graficamente os equipamentos instalados em um posto revendedor de combust?vel em Natal/RN, assim como as plumas de contamina??o por compostos org?nicos vol?teis. A partir desta ferramenta foi poss?vel concluir que a contamina??o n?o est? localizada no atual Sistema de Armazenamento Subterr?neo de Combust?vel do empreendimento, mas reflete o hist?rico passado em que foram removidos tanques n?o estanques de gasolina e diesel

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:08:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 EduardoPMC_DISSERT.pdf: 2258770 bytes, checksum: b0f9f75ce68f7e376f8b9edab280c699 (MD5) Previous issue date: 2011-01-31 / Today a major responsibility for the contamination of soil and groundwater and surface water are establishments known as gas stations of fuel which has attracted increasing attention from both the general population as the state agencies of environmental control due to leaks in storage tanks and mainly to disruption of pipe corrosion of tanks and pumping. Other services, like oil changes and car wash are also causes for concern in this type of establishment. These leaks can cause or waste produced, and the contamination of aquifers, serious health problems and public safety, since most of these stations located in urban areas. Based on this, the work was to evaluate soil contamination of a particular service station and fuel sales in the city of Natal, through the quantification of heavy metals like Cd, Cu, Cr, Ni, Pb, Zn of total organic carbon (TOC) and organic matter using different techniques such as optical emission spectrometry with inductively coupled plasma source (ICP OES), Total Organic Carbon analyzer and gravimetric analysis respectively. And also to characterize the soil through particle size analysis. Samples were taken in 21 georeferenced points and collected in the same period. The soils sampled in sampling stations P3, P5, P6, P10, P11, P12, P13, P14, P15, P17, P18 and P20 showed the smallest size fractions ranging from fine sand to medium sand. The other study sites ranged from fine sand to medium sand, except the point P8 showed that only the type size medium sand and P19, indicating a particle size of the coarse type. The small correlation of organic matter with the elements studied in this work suggests that these are not of anthropogenic origin but geochemical support / Hoje um dos grandes respons?veis pela contamina??o do solo e ?guas subterr?neas e superficiais s?o os estabelecimentos conhecidos como postos de revenda de combust?veis que vem merecendo cada vez mais aten??o tanto da popula??o em geral como dos ?rg?os estaduais de controle ambiental devido a vazamentos em tanques de armazenamento, e principalmente ao rompimento da tubula??o de bombeamento e corros?o dos tanques. Outros servi?os como, troca de ?leo e lavagem de autom?veis tamb?m s?o motivos de preocupa??o neste tipo de estabelecimento. Estes vazamentos ou residuais produzidos podem causar, al?m da contamina??o de aq??feros, graves problemas de sa?de e de seguran?a p?blica, visto que a maioria destes postos localiza-se em ?reas urbanas. Baseado nisto, o trabalho realizado teve como objetivo avaliar a contamina??o do solo de um determinado posto de servi?os e revenda de combust?veis na Cidade de Natal, RN, por meio da quantifica??o de metais pesados como Cd, Cu, Cr, Ni, Pb, Zn, do teor de carbono org?nico total (COT) e da mat?ria org?nica utilizando t?cnicas distintas como espectrometria de emiss?o ?ptica com fonte de plasma indutivamente acoplado (ICP OES), analisador de Carbono Org?nico Total e an?lise gravim?trica respectivamente. E ainda caracterizar o solo por meio de an?lise granulom?trica. As amostragens foram realizadas em 21 pontos georeferenciados e coletadas no mesmo per?odo. Os solos amostrados nas esta??es de coleta P3, P5, P6, P10, P11, P12, P13, P14, P15, P17, P18 e P20 apresentaram as menores fra??es granulom?tricas variando de areia muito fina a areia m?dia. As demais esta??es de coleta variaram de areia fina a areia m?dia, exceto o ponto P8 que apresentou somente granulometria do tipo areia m?dia e P19, indicando granulometria do tipo grossa. A pequena correla??o da mat?ria org?nica com os elementos estudados neste trabalho sugere que estes n?o sejam de origem antr?pica e sim de suporte geoqu?mico

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:09:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AdrianaMSR_TESE.pdf: 15407461 bytes, checksum: 9724571238317c177c2fdb4b02772cad (MD5) Previous issue date: 2013-05-06 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / Activities that have fuel subterranean storage system are considered potentially polluting fuels by CONAMA Resolution 273, due to the possibility of leak, outpouring and overflow of fuel into the ground. Being even more worrying when contaminate groundwater for public supply, as the case of Natal City. For this reason, the Public Ministry/RN, in partnership with UFRN, developed the project environmental suitability of Gas stations in Natal, of which 36% showed evidence of contamination. This paper describes the four stages of the management of contaminated areas: preliminary assessment of environmental liabilities, detailed confirmatory investigation of the contamination, risk analysis to human health (RBCA), as well as the remediation plan of degraded areas. Therefore it is presented a case study. For the area investigated has been proposed a mathematical method to estimate the volume of LNAPL by a free CAD software (ScketchUp) and compare it with the partition method for grid area. Were also performed 3D graphics designs of feathers contamination. Research results showed that passive benzene contamination in groundwater was 2791.77 ?g/L, when the maximum allowed by CONAMA Resolution 420 is 5 ?g/L which is the potability standards. The individual and cumulative risks were calculated from 4.4 x10-3, both above the limits of 1.0 x10-5 or by RBCA 1.0 x10-6 by the Public Ministry/RN. Corrective action points that remediation of dissolved phase benzene is expected to reach a concentration of 25 ?g/L, based on carcinogenic risk for ingestion of groundwater by residents residential, diverging legislation. According to the proposed model, the volume of LNAPL using the ScketchUp was 17.59 m3, while by the grid partitioning method was 14.02 m3. Because of the low recovery, the expected removal of LNAPL is 11 years, if the multiphase extraction system installed in the enterprise is not optimized / Atividades que possuem sistema de armazenamento subterr?neo de combust?veis s?o consideradas potencialmente poluidoras pela Resolu??o CONAMA 273/2000, devido ? possibilidade de vazamento, derramamento e transbordamento de combust?veis para o solo. Sendo ainda mais preocupante quando contaminam ?guas subterr?neas destinadas ao abastecimento p?blico, como o caso de Natal. Por este motivo, o Minist?rio P?blico/RN, em parceria com a UFRN, desenvolveu o projeto de adequa??o ambiental dos postos revendedores de combust?veis em Natal, dos quais 36% apresentaram ind?cios de contamina??o. Este trabalho descreve as quatro etapas do gerenciamento de ?reas contaminadas: avalia??o preliminar do passivo ambiental, investiga??o confirmat?ria detalhada da contamina??o, an?lise de risco a sa?de humana (RBCA), bem como o plano de remedia??o das ?reas degradadas. E apresenta um estudo de caso. Para a ?rea investigada ? proposto um m?todo matem?tico para estimar o volume de fase livre auxiliado por um software CAD livre (ScketchUp), este foi comparado com o m?todo de parti??o da ?rea por grid. Tamb?m s?o realizados os designs gr?ficos 3D das plumas de contamina??o. Os resultados da investiga??o de passivo mostraram que a contamina??o por benzeno na ?gua subterr?nea foi 2791,77 ?g/L, quando o m?ximo permitido pela Resolu??o CONAMA 420/2009 ? de 5 ?g/L que ? o padr?o de potabilidade. Os riscos individual e cumulativo calculados foram de 4,4x10-3, ambos acima dos limites aceit?veis pelo RBCA de 1,0x10-5 ou pelo Minist?rio P?blico/RN de 1,0x10-6. A a??o corretiva aponta que a remedia??o da fase dissolvida de benzeno dever? atingir uma concentra??o de 25 ?g/L, com base no risco carcinog?nico, para ingest?o de ?gua subterr?nea para moradores residenciais, divergindo da legisla??o. De acordo com o modelo proposto, o volume de fase livre utilizando o ScketchUp foi de ? de 17,59 m3, enquanto o m?todo de parti??o por grid foi de 14,02 m3. Devido ? baixa recupera??o, a previs?o de remo??o da fase livre ? de 11 anos, caso o sistema de extra??o multif?sica instalado no empreendimento n?o seja otimizado / 2020-01-01

A presente pesquisa teve como objetivo levantar dados básicos para posterior composição de indicadores de sustentabilidade, em postos de combustíveis, funilarias e estabelecimentos de lavagem automotiva no município de São Carlos, tendo em vista a busca de soluções para questões sociais, ambientais e econômicas que garantam sustentabilidade nesses tipos de empresas. Foram feitas visitas com entrevistas e aplicação de questionários em cada estabelecimento, coletados resíduos sólidos industriais em quatro estabelecimentos de cada tipo de empresa e em seguida caracterizados esses resíduos. Para a classificação de resíduos foram feitos ensaios de lixiviação e solubilização. Os produtos mais utilizados nas empresas estudadas foram classificados como classe I-perigosos. Apesar disso, os resíduos coletados foram classificados como não perigosos, classe II A - não inertes, possivelmente devido à dissolução dos produtos perigosos. Com base no tratamento dos dados obtidos determinaram-se alguns indicadores que, por vezes, mostraram-se mais eficientes quando analisados em conjunto com outros. Ao se confrontar Indicadores de Consumo com Indicadores de Produção, por exemplo, pôde-se prever a dimensão de lucros e prejuízos sociais, financeiros e, sobretudo ambientais do empreendimento. Constatou-se a partir da análise de indicadores estudados que nas empresas em questão, existe falta de investimentos em pesquisas e tecnologias que garantam desenvolvimento sustentável das mesmas. Existe também carência de investimentos em capacitação de funcionários que busque melhorias na qualidade, no meio ambiente, sociais e na segurança dos trabalhadores, e assegure assim o desempenho sustentável das empresas em foco. / The aim of this research was to raise basic data for composition of Sustainability Indicators in gas stations, car body repair and painting shops and car wash establishments in São Carlos city, in order to find solutions to social, environmental and economical issues. This would ensure sustainability in these businesses. Visits were made with interviews and questionnaires application in each establishment, industrial solid wastes were collected in four establishments of each type of enterprise and then these wastes were characterized. The wastes classification was made by chemical tests. Most products used in studied enterprises were classified as class l-hazardous products. Nevertheless, the collected wastes were classified as non-hazardous waste, class II A- non inert, possibly due to the dissolution of hazardous products. Some indicators have been developed from processing of obtained data. Sometimes indicators proved more efficient when examined together with others. When Consumption Indicators are worked with Output Indicators, for example, the dimension of profits and losses from social, financial and above all environmental area can be provided to the venture. Indicators showed investment in researches and technologies, as well as in training for improvements in quality, environment, social and workers safety would ensure sustainable development in the enterprises.

Made available in DSpace on 2017-07-10T18:08:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Arquivo de texto 1.pdf: 2186590 bytes, checksum: 8cfe993c740c2908a563e68a70f3ec3d (MD5) Previous issue date: 2008-02-15 / The increasing concern with the environment and specially with the use of the water resources resulted in the increasing valorization of the drinking water as well of consumption. Innumerable are the activities that use this resource, one of them, the Car Wash Station (CWS), object of this research. In Brazil, about 32,700 CWS approximately consume 3.7 millions of cubical meters of water per month that transform it in wastewater. In this context, this work had, as general objective, the development of alternative technology for wastewater treatment aiming the recovery of the water from car wash station. For so much, the methodology had as base seven main aspects: 1) diagnosis of the current situation around the activity of CWS; 2) characterization of the crude wastewater generated by CWS; 3) mathematical modeling to identify the critical factors of project; 4) development of the prototype; 5) researches of patents to verify the innovation; 6) elaboration of the process for patent request and 7) specifications of the criteria for development of installation and operation manuals of the wastewater treatment system. In the case of Toledo/PR city, from the 47,155 registered self-driven vehicles (of the whichonly 27% pass for CWS), with a medium consumption of 2682,5 m3 water per month, it was verified a generation of 2.921,14 m3 wastewater per month with highly variable characteristic, having only 97% of the CWS some treatment system. The inefficiency of the conventional systems was verified and the analysis resulted in the proposition/development of two technologies (patent request number MU8701195-6 23/07/2007 and number MU8701196-4 23/07/2007) having, among their characteristics, the low cost,installation/operation/maintenance easiness, need of little space, efficiency and versatile in application form. In this way, this work should intended to contribute with the minimization of the environmental problem around the activity of CWS / A crescente preocupação com o meio ambiente e, em especial com o uso dos recursos hídricos resultou na valorização crescente da água potável como bem de consumo. Inúmeras são as atividades que utilizam este recurso, uma delas, os Postos de Lavagem de Veículos (PLV s), objeto da pesquisa. No Brasil, cerca de 32.700 postos de lavagem transformam aproximadamente 3,7 milhões de metros cúbicos de água/mês em efluente. Neste contexto, este trabalho teve como objetivo geral o desenvolvimento de tecnologia alternativa para tratamento de efluentes visando a reutilização da água de postos de lavagem de veículos. Para tanto, a metodologia teve como base sete aspectos principais: 1) Diagnóstico da situação atual em torno da atividade dos PLV s; 2) Caracterização do efluente bruto gerado pelos PLV s; 3) Modelagem matemática para identificar os fatores críticos de projeto; 4) Desenvolvimento do protótipo; 5) Pesquisa em banco de patentes para verificar a inovação; 6) Elaboração do processo para pedido de patente e 7) Especificações dos critérios para desenvolvimento de manuais de instalação e operação do sistema de tratamento de efluentes de PLV s. Para o caso da cidade de Toledo-PR constatou-se a existência de 47.155 veículos automotores cadastrados (dos quais apenas 27% passam pelos PLVs), com um consumo médio de 2682,5 m3 de água/mês, geração de 2.921,14 m3 de efluente/mês com característica altamente variável, tendo apenas 97% dos postos algum sistema de tratamento. Constatou-se a ineficiência dos sistemas convencionais cuja análise resultou na proposição/desenvolvimento de duas tecnologias (pedido de patente N° MU8701195-6 de 23.07.2007 e Nº MU8701196-4 de 23.07.2007) tendo entre suas características o baixo custo, facilidade de instalação/operação/manutenção, necessidade de pouco espaço físico, eficiente e versátil na sua forma de aplicação. Desta forma, este trabalho deve contribuir com a minimização da problemática ambiental em torno da atividade dos PLV s.

BARREIRA, Sofia de Evaristo Menescal. Formação docente para a educação superior: nas trilhas de uma política institucional. 2009. 260 f. Tese (Doutorado em Educação) – Universidade Federal do Ceará, Faculdade de Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação Brasileira, Fortaleza-CE, 2009. / Submitted by Liliane oliveira (morena.liliane@hotmail.com) on 2012-07-26T12:28:12Z No. of bitstreams: 1 2009_TESE_SEMBARREIRA.pdf: 723327 bytes, checksum: 4ba45697f23a724d2d1f0e254cc35173 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Josineide Góis(josineide@ufc.br) on 2013-09-24T00:08:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_TESE_SEMBARREIRA.pdf: 723327 bytes, checksum: 4ba45697f23a724d2d1f0e254cc35173 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-24T00:08:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_TESE_SEMBARREIRA.pdf: 723327 bytes, checksum: 4ba45697f23a724d2d1f0e254cc35173 (MD5) Previous issue date: 2009 / The thematic of this thesis concerns to the importance of the teaching formation for the superior education face to the challenge disposed by the society of information and knowledge to the accomplished professionalization on this teaching level. The Federal University of Ceará – UFC was chosen for the achievement of this field research as it historically represents the main former institution of active professionals in the teaching of superior education in Ceará. It was the first university created in the State and continues being one of the greatest referential for the others Superior Teaching Institutions by the importance of its debates, partnerships established and the meaningful contribution in the professional formation for the world of the work. This study was developed through a qualitative research, that is a case study using semistructured interviews and documental analysis. The subjects of the research are represented by 43 active managers from the period 1997 to 2006 – rectors, pro-rectors, directors of centers or faculties, chiefs of departments, coordinators of courses, managers of human resources, syndicate representative, auditor among others. The categories of Entrance, Evaluation and Formation were defined to guide the priorities pertaining specially to field research. The information and reflections resultant just show the necessity to implement an institutional policy of teaching formation to the teachers of the University, conceived in the scope of references of professional development. So, to have this effectuated, it is urgent to establish ruptures in order to face the evident problems and assume innovated attitudes in the face of explicit possibilities / A temática desta tese refere-se à importância da formação docente para a educação superior diante dos desafios postos pela sociedade da informação e do conhecimento à profissionalização efetivada nesse nível de ensino, mais especificamente à ação do professor no cotidiano da sua profissão. A Universidade Federal do Ceará – UFC foi escolhida para a realização da pesquisa de campo pelo fato de representar, historicamente, a principal instituição formadora de profissionais atuantes na docência da educação superior do Ceará. Primeira universidade a ser criada no Estado, continua sendo um dos maiores referenciais para as demais Instituições de Educação Superior - IES pela importância dos debates que promove, das parcerias que estabelece e da significativa contribuição de formação profissional para o mundo do trabalho. O estudo desenvolveu-se mediante uma pesquisa qualitativa, do tipo estudo de caso, utilizando entrevistas semiestruturadas e análise documental. Os sujeitos da pesquisa estão representados por 43 gestores, atuantes no período de 1997 a 2006 – reitores, pró-reitores, diretores de centro ou faculdade, chefes de departamentos, coordenadores de cursos, gestores de recursos humanos, representante sindical, ouvidor, dentre outros. As categorias Ingresso, Avaliação e Formação foram definidas para orientar as prioridades pertinentes à pesquisa de campo, em especial. As informações e reflexões decorrentes sinalizam a necessidade de implementar uma política institucional de formação docente para os professores da Universidade, concebida no âmbito de referenciais de desenvolvimento profissional. Para que se efetive, é imprescindível estabelecer rupturas para o enfrentamento dos problemas evidenciados e assumir posturas inovadoras diante das possibilidades explicitadas