A falta de qualidade das obras públicas no Brasil povoa os noticiários diários. Os exemplos são abundantes, atribuídos a contratos mal elaborados, falhas graves nos projetos ou mesmo à ausência desses, licitações frustradas, obras interrompidas e superfaturadas, desvios de recursos e corrupção. Tentar compreender melhor essa situação é a motivação desta dissertação, que discorre sobre a contratação pública de projetos de edificações e, para isso, estuda o projeto e sua encomenda. A licitação é um procedimento obrigatório para a celebração de qualquer contrato público. Entre outros requisitos, a lei de licitações exige que a proposta seja a “mais vantajosa” para a administração, algo que tem levado à adoção indiscriminada do critério do “menor preço”, sendo incoerente com a doutrina jurídica e contrariando as pesquisas científicas, que consideram o projeto relevante para a qualidade final da obra. O problema de pesquisa questiona exatamente por que a Administração Pública tem contratado por menor preço um serviço que deveria ser contratado por critérios técnicos e de qualidade? O objetivo da dissertação é propor uma explicação para essa situação a partir de revisão bibliográfica, análise da legislação, realização de pesquisa documental com editais de licitação, aplicação de questionários de opinião com arquitetos e outros atores, além de entrevista direta com o autor da lei de licitações. Finalmente, o trabalho comprova a relevância do projeto, mas também desvenda sua irrelevância identificando que o menor preço não é o único problema e, mesmo que “todos” afirmem ser contra o menor preço, o povo segue pagando caro por projetos baratos. / The qualityless of public works in Brazil is currently in the daily news. Examples of it are plentiful, attributed to poorly drafted contracts, serious failures or even absence of projects, frustrated bids, discontinued and overpriced works, waste of resources and corruption. The motivation of this dissertation is trying to better understand this situation, which focuses on the public contracting of building projects and, for this, studies the project itself and its order. Bidding is a mandatory procedure for obtaining any public contract. Among other requirements, the bidding law requires that the proposal be the "most advantageous" for the administration, which ledded to the indiscriminate adoption of the "lowest price" criteria, incoerent with the juridical doctrine and opposite to scientific research, which consider the project relevant to the final quality of the building work. The research problem questions why the Public Administration has contracted for a lower price a service that should be contracted by technical and quality criteria? The objective of the dissertation is to propose an explanation for this situation from a bibliographical review, an analysis of the legislation, a documental research on bid’s documents, an opinion questionaries applying to architects and other actors, as well as direct interview with the author of the bidding law. Finally, the research proves the relevance of the project, but also reveals its irrelevance by identifying that the lowest price is not the only problem, and even if "everyone" claims to be against the lowest price, people continue to pay expensive for cheap projects.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T18:03:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T19:29:55Z : No. of bitstreams: 1 50044.pdf: 16051449 bytes, checksum: 8a406f61641ac8378c8c6f737e9b9659 (MD5) / No desenvolvimento do processo de projeto de produto, os dados e informações do projeto de peças podem ser estruturados e sistematizados com auxílio de uma ferramenta computacional. Os elementos funcionais e conceituais que integram a alternativa de solução do produto, alimentam ageração de alternativas de solução na concepção de cada uma das peças que o compõe.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-18T04:16:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Neste trabalho é apresentado um levantamentos das opiniões de algumas empresas construtoras e calculistas, sobre os projetos estruturais, na região de Blumenau, Santa Catarina. Este levantamento indicou os pontos falhos e sugestões de melhorias nos projetos, segundo informações dos entrevistados. A metodologia utilizada compreendeu a formulação e aplicação de um questionário, aos engenheiros responsáveis pelas empresas construtoras e escritórios de cálculo estrutural, na região de Blumenau. Este questionário foi composto por 18 perguntas que fornecem dados da empresa, dos projetos estruturais contratados, problemas patológicos mais correntes nas edificações e sugestões de melhorias no projeto estrutural. Com os resultados obtidos deste levantamento foi possível fazer uma análise do panorama das estruturas de concreto armado da região, apresentar uma pesquisa bibliográfica sobre os itens considerados falhos, pelos entrevistados, e sugerir medidas preventivas para serem inseridas nos projetos estruturais. Pretende-se desta forma, contribuir para obtenção de melhorias na qualidade dos projetos estruturais.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecância, Florianópolis, 1992. / Made available in DSpace on 2012-10-16T22:55:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274130.pdf: 2149963 bytes, checksum: 4db7506d460130a0ca920b029be8b8d6 (MD5) / O presente trabalho apresenta um estudo e aplicação de um método de otimização estrutural. Esse método reúne técnicas da teoria de controle ótimo e elementos finitos para obter um procedimento que oferece suporte teórico quanto às condições de ótimo a serem satisfeitas e abrangência de aplicação quanto ao tipo e tamanho do problema estrutural considerado. O procedimento é aqui utilizado para deduzir as condições de ótimo do problema de peso mínimo de placas homogêneas semi-espessas e placas sanduíche, ambas com restrição na frequência fundamental de vibração. Vários exemplos de placas sanduíche são testados e analisados.

Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T01:18:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T22:36:52Z : No. of bitstreams: 1 138083.pdf: 2606826 bytes, checksum: 9d4f32b3f343f3ec129e261d64218ca7 (MD5)

Tese (Doutorado)- Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T05:48:41Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T23:41:14Z : No. of bitstreams: 1 140111.pdf: 6168050 bytes, checksum: c9535fdd5afea16f4e8a40212072887e (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Fedral de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T11:19:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T17:50:48Z : No. of bitstreams: 1 176146.pdf: 26931203 bytes, checksum: a7f79acb3dce5f86698e0bbdc4aff593 (MD5) / O trabalho apresenta a visão técnica e teórica da acessibilidade a partir do ponto de vista do Desenho Universal com o objetivo de indicar aspectos de acessibilidade no projeto de Ampliação do Aeroporto Internacional Hercílio Luz. Acessibilidade se refere à possibilidade de uso irrestrito do ambiente físico e por Desenho Universal entende-se um conceito de projeto que considera como usuário qualquer pessoa independente de sua idade e de suas capacidades físicas e mentais. O tipo de pesquisa utilizada é a exploratória, conforma-se como um estudo de caso utilizando dados bibliográficos. Está dividida em três partes: a primeira representa a etapa de conhecimento teórico; a segunda consta da análise e tratamento dos dados, que se caracteriza pelo estudo de caso. Para a realização da coleta de dados realizou-se entrevista informal, levantamento bibliográfico e análise documental; e, por último a terceira, onde foi realizada a interpretação dos dados, que se define pela verificação das hipóteses, formuladas na primeira etapa, e conclusões. Assim, o trabalho define acessibilidade e Desenho Universal, coloca definições de deficiências e caracteriza a população priorizada pela pesquisa, portadores de deficiências visuais, auditivas e físico-motoras, e levanta aspectos sobre arquitetura de terminais de transportes aéreos. O estudo de caso desenvolve aspectos sobre o Aeroporto Hercílio Luz e seu projeto de ampliação. Finaliza-se criando um guia de indicações das possíveis modificações a se realizarem para a geração da acessibilidade. Todas as indicações propostas visam respeitar o projeto original e atender a dois dos sete princípios colocados pelo Desenho Universal, dando mais ênfase à acessibilidade, agregando aspectos de segurança, conforto e disponibilidade de informação sem estigmatizar, excluir ou segregar o usuário.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T13:13:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T18:57:08Z : No. of bitstreams: 1 171058.pdf: 2857086 bytes, checksum: 554798aed701203e83caf4a93d892621 (MD5) / Este trabalho visa o estudo do comportamento de pórticos planos além da fase elástica (estado limite último). Com algumas modificações na modelagem, simplificações no diagrama momento fletor-curvatura e um processo iterativo, consegue-se obter a carga de colapso de um pórtico, sem a necessidade do conhecimento prévio da configuração de colapso. O método é baseado no Teorema do Limite Inferior, ou Teorema Estático, da Teoria das Rótulas Plásticas, fornecendo resultados a favor da segurança. O comportamento não-linear do material é incorporado através da mudança do módulo de elasticidade de pequenas barras. Estas barras, com módulo de elasticidade alterado, têm a função de simular as rótulas plásticas. Além disso, o método permite considerar os efeitos do esforço normal no valor do momento de plastificação das seções. Em suma, a Análise Limite por esse método torna-se mais prática e econômica, apresentando uma ferramenta adicional aos projetistas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2009. / Made available in DSpace on 2012-10-24T13:14:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 275854.pdf: 2057079 bytes, checksum: 16d3472e9da58955f1419373c838179d (MD5) / O mercado de produtos e bens de consumo está se tornando cada vez mais dinâmico e competitivo, exigindo que o processo de desenvolvimento de produtos das empresas possibilite o lançamento de produtos com maior valor agregado e de forma cada vez mais rápida. Uma saída encontrada por empresas de software tem sido o emprego de metodologias ágeis que pregam a qualidade pela excelência técnica, e flexibilidade ao lidar com mudanças. O planejamento é o objeto de estudo desta pesquisa, por encontrar-se inserido em um contexto no qual todos os subprocessos de gerenciamento envolvidos se relacionam, influenciando muito no sucesso do projeto. O presente trabalho estuda as técnicas e ferramentas de planejamento ágil de projetos e desenvolvimento enxuto de produtos (abordagens com foco no valor), tendo como foco principal a aplicabilidade para o desenvolvimento de produtos físicos (bens de consumo durável e bens de capital). Com base neste estudo e em uma revisão do processo de planejamento do PMBOK, é proposto um modelo de planejamento baseado em conceitos de gerenciamento ágil e desenvolvimento enxuto de produtos. Uma vez definido o modelo, o mesmo foi avaliado por meio de técnicas estatísticas, com dados obtidos através da opinião de especialistas. Com a escala de Likert, os dados de opinião puderam ser transformados em dados quantitativos, que foram tratados utilizando estatística descritiva e distribuição de Student. Além da distribuição, foi verificada a correlação entre as questões, utilizando o método da correlação de Pearson, que apresentou que quanto mais envolvidos estiverem os clientes e fornecedores no desenvolvimento, maior a capacidade de reação às mudanças e maior o entendimento sobre o valor a ser entregue para o cliente, além de tornar mais colaborativo o ambiente de desenvolvimento. O resultado final da avaliação do modelo mostrou tendências positivas com relação ao aumento de velocidade no início do desenvolvimento e flexibilidade, ao mesmo tempo em que foram identificadas necessidades de definir melhor o papel e a interação dos fornecedores. Por fim, são apresentadas sugestões para estudos futuros relacionadas ao modelo. / Consumer goods market is becoming even more competitive and dynamic, requiring companies to produce their products faster and with higher value added. A solution found by software companies is the use of agile methodologies that focus in technical quality and flexibility to deal with market changes. Planning is the object of this research, whereas it is inserted in a context that all management sub-process are related to each other, considerably impacting in project#s success. This research studies techniques and tools for agile project planning and lean product development approach (focus in value), for application in physical products development (consumer and capital goods). Based on this study and a review of the PMBOK#s planning process, it is suggested a planning model based on concepts of agile management and lean product development. Once defined, the model is evaluated using statistical techniques, based in expert opinion. Using Likert scale, the expert opinion is translated to quantitative data, which is analyzed using descriptive statistics and Student distribution. In addition, Pearson#s Correlation Coefficient is used to analyze correlations between questionnaire questions. This analysis shows that the rate of involvement exhibited by customer and supplier in the development process increases the tendency of responsiveness to change the process, the understanding about the value to be delivered to the customer and the collaboration in the development environment. The final outcome of the model shows positive trends in increasing initial development speed and flexibility meanwhile needs are identified to better define the role and interaction of suppliers. Finally, suggestions are presented for future studies related to the model.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2012-10-24T13:32:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274580.pdf: 6191550 bytes, checksum: 20e811e068dab8f16c408004448368ee (MD5) / Em projetos estruturais, a determinação das solicitações para a verificação dos Estados Limites de Serviço é feita usualmente, com uma análise elástico-linear. Porém, pode ser que ocorram pequenas redistribuições de esforços mesmo em condições de utilização, devido à fissuração das seções mais solicitadas, principalmente no caso de peças dimensionadas com redistribuição de esforços. Neste caso, seria recomendável uma análise não linear para a determinação dos esforços solicitantes em serviço. Contudo, estas análises são geralmente complexas, necessitando certo grau de conhecimento teórico pelo projetista e modelos que exigem tempos de processamento computacional relativamente elevados, dificultando assim o seu uso em projetos usuais. Este trabalho tem por objetivo desenvolver um procedimento simplificado para a determinação dos esforços solicitantes em elementos sob condições de serviço, onde são utilizados diagramas momento curvatura para a consideração da não-linearidade dos materiais. Foi desenvolvido um programa computacional como forma de automatizar o processo iterativo que envolvem essas análises. Foram implementados no programa três tipos de diagramas momento-curvatura para se levar em conta a contribuição do concreto entre fissuras, o primeiro deles indicado pela NBR6118 proposto por Branson, o segundo retirado do CEB-FIP Model Code e o terceiro um diagrama bilinear simplificado. Foram estudados inicialmente exemplos de vigas contínuas, averiguando se há redistribuição de esforços em serviço, comparando os resultados obtidos pelos três diferentes diagramas com os resultados usuais de uma análise elástico-linear.O mesmo procedimento, com pequenas alterações, foi utilizado para o estudo de lajes de barragens de enrocamento com face de concreto, onde exercem função de vedação. Essas lajes possuem um comportamento pouco usual, já que pouco contribuem para a resistência da estrutura, estando praticamente submetidas a deslocamentos impostos. / In structural design, the verification of serviceability limit states is usually done, by means of a linear-elastic analysis. However, small redistributions may occur, even under service conditions, due to cracking in the sections subjected to highest action effects, particularly in the case of structures designed with redistribution. In this case, is recommended a nonlinear analysis to determine the solicitations in service. Nevertheless, these analyses are usually complex, requiring some theoretical knowledge by the designer and models that require high computational processing time, making it difficult for use in regular projects. This work has the purpose to develop a simplified procedure to determine member efforts under service loads, where moment curvature diagrams are used to account for material nonlinearities. A computer program was developed as a way to automate the iterative process involving the analysis. To take into account the contribution of concrete between cracks, three types of momentcurvature diagrams were implemented. The first one indicated by NBR6118, as proposed by Branson; the second one taken from the CEB-FIP Model Code; and the third one is a simplified bi-linear diagram. Examples of continuous beams were initially studied, by checking if there is bending redistribution under service, and then comparing the results obtained by using the three different diagrams with the usual results of a linear-elastic analysis. The same procedure, with minor modifications, was used to study slabs of concrete face rockfill dams, where they exert sealing function. These slabs have an unusual behavior, since they provide a little contribution to the resistance of the structure, being subjected to imposed displacements.