No description available.

No description available.

Industrial buildings are increasing all over Sweden. Farmers are building new modern facilities and the government chooses to build new halls to invest i youth sports. Glulam is the most common framework but there are limitations because of the transport. Therefore, there is a need to develop new solutions to increase the use of glulam. The maximum torque in the eaves was found in the frame with a roof pitch of 18 degrees and a wingspan of 25 meters. Using hand calculations according to Eurocode and comparison with the computer software StatCon, the maximum torque, shear force and utilization rate is calculated. Based on the maximum torque, of 973,86 kNm (calculated as 1000 kNm), the maximum compressive force is found in the eaves storage. The area is determined to 0.116m2 and the eaves are formed with 7 lamellae glued to the inside of the frame to relocate the support surface so that cutting of the laminated timber should be as simple as possible. The relocation of the storage is also needed for the required number of WR-T screws to fit on top of the frame. The screws are dimensioned according to previously calculated traction force in the eaves and to the transmission between the screws and the glulam. The transmission forces were found in a product brochure by SFS intec. Two different screw sizes is tested and deployed by distance according to Eurocode. -          WR-T-9x400                  Number: 332 pieces/frame   Cost: 15 897 skr/frame -          WR-T-13x700               Number: 136 pieces/frame   Cost: 22 927 skr/frame Calculations on the new attachment method show that it is possible to construct moment resisting eaves. In an economic comparison between the screws, it appears that WR-T-9x400 was the cheapest regardless of the length or span on the chosen building. The design of the glulam frame system in 3D is based on the calculations and definitions. The models are developed in the software Revit in stages according to the desired dimensions and local conditions in order to show the client at the tender negotiations. / Byggandet av hallbyggnader ökar runt om i Sverige. Lantbruk bygger nya moderna anläggningar och staten väljer att bygga nya hallar för att satsa på ungdomsidrotten. Limträ är ett mycket vanligt stommaterial men det finns begräsningar av limträmöjligheterna som styrs av transporten. Därför finns det behov av att utreda nya lösningar för att kunna öka användandet av limträ. Av de undersökta ramarna beräknades det maximala momentet i ramhörnet där taklutningen var 18 grader och spännvidden 25 meter. Med hjälp av handberäkningar enligt Eurocode och jämförelser med dataprogrammet StatCon togs maximalt moment, tvärkrafter, normalkrafter och utnyttjandegrader ut. Utifrån det maximala momentet, 973,86 kNm (räknas som 1000 kNm) beräknas tryckkraften vid ramhörnsupplaget som dimensionerar upplagsarean. Arean bestämdes till 0.116m2 och ramhörnet utformas med 7 pålimmade lameller på insidan av rambenet samt på undersidan av överramen för att förskjuta upplagsytan så att sågningen av limträet ska vara så enkelt och ekonomiskt som möjligt. Förskjutningen krävs även för att erfordrat antal WR-T skruvar ska få plats på ovansidan av rambenet. Skruvarna dimensioneras efter tidigare beräknad dragkraft i ramhörnet och skruvarnas kraftöverföring till limträet bestäms enligt underlag från SFS intec. Två olika skruvdimensioner testas och placeras ut efter avstånd enligt Eurocode:  - WR-T-9x400 Antal: 332 st/ram Kostnad: 15 897 kr/ram - WR-T-13x700 Antal: 136 st/ram Kostnad: 22 927 kr/ram  Beräkningar på den nya infästningsmetoden visar att det är möjligt att konstruera momentstyva ramhörn som kan monteras på plats med skruvmontage. Vid en ekonomisk jämförelse mellan skruvarna visar det sig att WR-T-9x400 skruven blir billigast oavsett vilken längd eller spännvidd man väljer på byggnaden. Utifrån beräkningar och avgränsningar utformas 3D-modeller av limträstomsystemet i dataprogrammet Revit. Modellerna tas fram stegvis efter önskade dimensioner och lokala förutsättningar för att kunna visa beställaren vid offerförhandlingarna.

Once you have experienced the art of riding your life will never be the same, and for most riders it is a lifelong passion. Riding is the second largest youth sport in Sweden, but it is also an almost mythical sport for those who have never tried it. This project aims to create a stable to showcase the equestrian world to a greater audience, a National Riding Arena, designed form the perspective of horses, riders and visitors. / Ridning är en upplevelse som för de flesta blir en livslång passion. I Sverige är ridning den näst största ungdomssporten, men för de som aldrig har prövat är det en nästan mytisk sport. Det här projektet syftar till att skapa ett stall som visar upp ridsporten och hästvärlden för en större publik. En nationell ridarena, designad från hästens, ryttarens och besökarens perspektiv.