Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-19T16:16:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 194337.pdf: 2335505 bytes, checksum: b59560e9b50a3d8b0dfb41b46d1775d7 (MD5) / Esta dissertação tem por objetivo a análise do campo sonoro interno de um protótipo de segmento de aeronave e sua relação com as propriedades vibro-acústicas do sistema cavidade/casca, quando este é excitado externamente por ruído de banda larga. Inicia-se este estudo apresentando-se os fundamentos teóricos de Análise Estatística de Energia - SEA, seu histórico, bem como as aplicações possíveis desta metodologia. Os parâmetros de SEA, densidade modal e fatores de perda, são descritos e determinados experimentalmente. Os resultados para um cilindro de alumínio são comparados com a teoria e resultados de simulação. O balanço de potência entre os subsistemas e a modelagem do sistema constituem a segunda parte da dissertação, sendo então apresentados os modelos utilizados na simulação por SEA. Através da comparação de valores de perda de transmissão e valores de nível de vibração da casca cilíndrica realiza-se a validação do modelo. Apontam-se as vantagens da modelagem híbrida utilizando-se dados analíticos e experimentais na construção do modelo. O estudo de Elementos Finitos (FEM), análise modal e iteração fluido- estrutura, e o estudo Elementos de Contorno (BEM), ruído irradiado, são realizados. Explica-se quais parâmetros de SEA podem ser extraídos de modelos de FEM e BEM, contribuindo para a acuidade das predições em fases inicias do projeto. Por fim, mostra-se que a integração das metodologias de simulação FEM, BEM, SEA, conjugada à inserção de dados experimentais no modelo contribuem para predições de alta precisão.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-19T17:09:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 185390.pdf: 900835 bytes, checksum: 546355e5f1094afea77c03a70378cde7 (MD5) / Atualmente o ambiente de trabalho tem sofrido transformações de modo a integrar cada vez mais a equipe de funcionários. Escritórios panorâmicos (open plan offices) com sala amplas têm sido cada vez mais adotados em substituição aos escritórios ditos estanques. As estações de trabalho são separadas por divisórias baixas, oferecendo separação visual e certo grau de isolamento acústico. O principal aspecto nestes escritórios, então, é a privacidade entre estações. Neste trabalho, o objetivo é avaliar de forma ampla o campo acústico destes espaços panorâmicos. Primeiramente, um levantamento das características de espaços panorâmicos e dos parâmetros que influenciam a qualidade acústica destes ambientes é apresentado. Uma investigação sobre os métodos numéricos empregados nas simulações complementa esta etapa inicial. A seguir, um modelo simples de escritório foi gerado e, através da análise de resultados de medições experimentais e simulações numéricas, o método de investigação foi validado e os parâmetros adequados à investigação posterior de modelos de maior complexidade definidos. Em etapa posterior, dois escritórios panorâmicos reais, de uma empresa comercial, foram objeto de estudo dos fatores que influenciam o conforto acústico nestes ambientes. Modelos virtuais foram gerados e processados pelo programa de acústica de raios Raynoise. Os resultados obtidos foram comparados a valores medidos em escritórios reais e os valores de coeficientes de absorção e de perda de transmissão dos diversos materiais e componentes foram ajustados até a convergência de dados ser obtida. Em conclusão, um escritório panorâmico composto por 64 estações de trabalho foi idealizado. Tendo como fonte sonora a fala, e considerando nove outros parâmetros de projeto desta tipologia de espaço, análises comparativas entre diferentes estações de trabalho permitiram analisar a relevância de cada variável de projeto na inteligibilidade e na privacidade entre estações. Junto as conclusões, também, tópicos para estudos futuros são sugeridos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-20T07:32:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 196578.pdf: 7245156 bytes, checksum: 603229c35eefe6ed42caddd8c82c0df7 (MD5) / O ruído de obras da construção civil é uma das principais fontes geradoras de reclamações da comunidade e um dos principais causadores de doenças ocupacionais enfrentados pelos trabalhadores do setor. O presente estudo visa, através da investigação de um estudo de caso em canteiro de obra típico da cidade de Maringá - PR, levantar os níveis de ruído gerados por diferentes tipos de equipamentos usados na área de construção civil. Analisam-se diferentes fases da obra e os seus respectivos mapas de ruídos. Levantam-se as características dos principais equipamentos geradores de ruído em cada fase estudada e elaboram-se curvas de nível de pressão sonora para a visualização do campo sonoro em todas essas etapas. Neste trabalho, também, são apresentados os níveis de pressão sonora equivalentes em cada ponto de medição e os resultados das doses de exposição ao ruído dos trabalhadores em diferentes atividades de trabalho dentro do canteiro de obra. Os resultados apresentados sugerem medidas de ação e controle de ruído em todas as fases. Finalmente, é recomendado o planejamento para o controle de ruído do processo construtivo em três etapas: atenuação na fonte, mudanças no layout e a proteção dos operários. Salienta-se, ainda, a importância da implantação de um programa nacional de controle de ruídos em equipamentos da construção civil.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T10:01:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Estruturas compostas por placas são comumente encontradas nas indústrias naval, aeroespacial, automobilística e mecânica, em geral. Esses elementos estruturais (placas) despertam grande interesse prático no controle do ruído pelo fato de serem responsáveis pela maior parcela do ruído irradiado em estruturas complexas. Isso se deve ao fato de possuírem grande densidade modal, dos modos de flexão, e por apresentarem grande energia vibratória, proporcionada pelos maiores valores de velocidade de vibração transversal. Dentre as várias formas de controle de ruído, destaca-se o revestimento da estrutura que permite reduzir o ruído principalmente em médias e altas freqüências. Este trabalho apresenta um estudo sobre irradiação sonora de uma placa plana simplesmente apoiada revestida com material poroso. Um modelo de propagação de ondas em materiais porosos, baseado na teoria de Biot, é apresentado. Tal modelo considera o esqueleto do material poroso como flexível, permitindo representar três tipos diferentes de ondas se propagando no material, duas longitudinais e uma transversal, além de representar o acoplamento entre as duas fases constituintes do material poroso. As propriedades características dos materiais necessárias para modelar os materiais porosos (porosidade, tortuosidade, resistividade ao fluxo, comprimentos característicos térmico e viscosos), bem como as propriedades mecânicas (módulos de elasticidade e cisalhamento) foram determinadas experimentalmente. O método experimental utilizado para obtenção da irradiação sonora (Fonoscopia) é apresentado. Esse método, baseado em conceitos de holografia acústica, possui a vantagem de poder determinar a pressão sonora e velocidade de superfície de uma estrutura plana simultaneamente com apenas um transdutor. Comparações entre dados experimentais e numéricos mostram que, considerando as dificuldades em reproduzir experimentalmente o problema proposto e as simplificações assumidas para facilitar a modelagem dos materiais porosos, o modelo utilizado apresenta-se como uma boa ferramenta para predição do comportamento de placas planas revestidas. Concluiu-se também que o procedimento experimental utilizado pode ser sistematizado para determinar a dependência em freqüência das propriedades mecânicas dos materiais porosos.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T12:50:33Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O estudo da radiação sonora e da eficiência de radiação de componentes estruturais tem sido objeto de muitos trabalhos de pesquisa ao longo dos anos, uma vez que o seu perfeito entendimento fornece condições de prever a pressão sonora nos ambientes onde estes componentes estão operando. Isto decorre de legislações cada vez mais severas no que diz respeito à saúde e o bem-estar da população, do ponto de vista auditivo.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T13:54:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 205883.pdf: 6167771 bytes, checksum: 9c8f12938baa5d2a5e39300fa396138b (MD5) / A produção de veículos mais silenciosos tem sido um dos principais objetivos da indústria automotiva. O nível de ruído percebido pelos usuários está diretamente relacionado ao conforto e à percepção que os mesmos têm sobre a qualidade do veículo. Veículos com alto nível de ruído ou vibrações tendem a apresentar problemas de mercado, sendo rejeitados pelo consumidor. Este trabalho se propõe a analisar um dos principais problemas no que diz respeito a ruído interno: a transmissão de energia vibro acústica do sistema de transmissão aos ocupantes. Para isso é feito um estudo completo de caracterização do campo acústico de um veículo e a posterior relação da vibração de um componente da transmissão, o semi eixo homocinético, neste campo. O desenvolvimento desta pesquisa se dá através do uso de ferramentas de simulação numérica da cavidade presente no habitáculo de um veículo, do estudo de um modelo da cavidade em escala reduzida feito em madeira e acrílico, da determinação dos modos acústicos do veículo propriamente dito via experimentação e finalmente do uso da metodologia de análise de caminho de transmissão de vibração e ruído.

Orientador: Prof. Dr. Haroldo de Araújo Ponte / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia e Ciência dos Materiais - PIPE. Defesa: Curitiba, 16/10/2013 / Inclui referências / Resumo: O controle da corrosão naftênica é um dos maiores desafios das refinarias que processam petróleos pesados. Seu monitoramento visa à avaliação da efetividade do programa de controle da corrosão e o estabelecimento de limites operacionais, além de fornecer alarmes de mudança do comportamento corrosivo, proporcionando informações para ajuste do programa. Muitos trabalhos têm sido desenvolvidos em busca de informações sobre os parâmetros operacionais críticos e de metodologias de monitoramento, porém poucos propiciam um controle "online" preditivo e pró-ativo do processo corrosivo. Frente à necessidade de tornar os métodos de controle "online" mais adequados a realidade industrial, este trabalho propõe a consolidação do uso do Ruído Eletroquímico (RE) como ferramenta de reavaliação de parâmetros de controle e de monitoramento da corrosão por ácidos naftênicos. Em laboratório, avaliou-se o comportamento do aço AISI 316 em solução de óleo mineral e ácidos naftênicos. As variáveis estudadas foram o número de acidez total (0,5 mg KOH/g, 1,5 mg KOH/g e 2,5 mg KOH/g) e a temperatura da solução (ambiente, 65 oC, 120 ºC e 200 ºC). Nestas condições, a técnica de RE demonstrou ser eficiente para o monitoramento da corrosão naftênica. Palavras-chave: Corrosão Naftênica, Ruído Eletroquímico / Abstract: The naphthenic corrosion control is a challenge in refineries that process heavy oils. Its monitoring aims the evaluation of the corrosion control program effectiveness and the establishment of operational limits. Moreover, it must provide the corrosion rate of process comportments in order to allow a corrosion mitigation planning. Many researches have been developed in search of both information about the critic operational parameters and methodologies of corrosion monitoring, but few works propitiate a predictive and proactive online control of the corrosive process. With the necessity to improve the online control methodologies to the industrial conditions, this research proposes to consolidate the Electrochemical Noise (EN) as a tool to evaluate the control parameters and naphthenic corrosion monitoring. In laboratory, AISI steel 316 comportment was evaluated in a mineral oil solution with naphthenic. It was studied the influence of total acid number (0,5 mg KOH/g, 1,5 mg KOH/g e 2,5 mg KOH/g) and the solution temperature (room, 65 oC, 120 ºC and 200 ºC) at the corrosion rate. For these conditions, the EN technique seems to be an efficient monitoring technique for naphthenic corrosion rate detection. Keywords: Naphthenic Corrosion, Electrochemical Noise.

Made available in DSpace on 2014-12-02T11:16:55Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-09-27Bitstream added on 2014-12-02T11:20:53Z : No. of bitstreams: 1 000800815.pdf: 3925599 bytes, checksum: 2ce39a3efba6c2f1d26bc6434141422b (MD5) / A redução de ruído em sinais de voz é importante nos mais variados contextos. Dentre as diferentes técnicas encontradas na literatura, a maioria tem como base o processamento no domínio da frequência, com implementações via Transformada de Fourier. A fase do sinal processado é, nesses casos, a própria fase do sinal ruidoso. Neste trabalho, o objetivo é avaliar os efeitos da fase do sinal limpo no processamento. Para tal, foram feitos testes utilizando métodos eficientes de redução de ruído em sinais de voz, tendo como base a Subtração Espectral e a Minimização do Erro Quadrático Médio, implementados usando a relação sinal/ruído a priori. Os resultados mostram que a fase é importante e altera a qualidade do sinal processado, abrindo caminho para novas técnicas de redução de ruído / The noise reduction in speech signals is important in various contexts. Among the various techniques in the literature, most of them are based in the frequency domain, with implementation through Fourier transform. The phase of the processed signal is, in these cases, the actual phase of the noisy signal. In this work, the objective is to evaluate the effects of the phase in the processing. To this end, tests were made using efficient methods of noise reduction in speech signals, based on the Spectral Subtraction and Minimizing the mean square error, implemented using the a priori signal/noise ratio. The results show that phase is important and changes the quality of the processed signal, opening studies to new techniques for noise reduction

The lingering exposition at excessive noises can to cause in the individual hearing loss and simultaneously, difficulty in oral communication. The objective of this research is to show the behavior of the auditory processing in militaries with and without hearing loss, exposed at high levels of the sound pressure. The sample constituted of 57 mail sex individual, with age between 28 and 52 years old, exposed at airship noises, being 24 of the without hearing loss group (A), and 33 of the with hearing loss group (B). The individuals were submitted at anamnesis, basic auditory evaluation, Filtered Speeching test, SSW test and Frequency Pattern test. Had been used the Kruskal-Wallis and Wilcoxon non-parametrics statistics tests for analysis the results, considering as significant the p value < 0,05. The results allowed to concluse that the exhibition at high levels of the sound pressure have deleterious effects in auditory processing of the militaries, independent of the presence our no the audition outlying alteration. / A exposição prolongada a ruídos excessivos pode causar no indivíduo perda auditiva e, paralelamente, dificuldades na comunicação oral. O objetivo desse estudo é pesquisar o processamento auditivo em militares com e sem perda de audição, expostos a elevados níveis de pressão sonora. A amostra constituiu-se de 57 indivíduos do sexo masculino, com idade entre 28 e 52 anos, expostos a ruídos de aeronaves, sendo 24 do grupo sem perda de audição (grupo A), e 33 pertencentes ao grupo com perda de audição (grupo B). Os indivíduos foram submetidos a anamnese, avaliação audiológica básica, teste de Fala Filtrada, teste SSW e teste Padrão de Frequência. Para análise dos resultados foram utilizados os testes estatísticos não-paramétricos de Kruskal-Wallis e Wilcoxon, considerando como significante valor de p < 0,05. Os resultados permitiram concluir que a exposição a elevados níveis de pressão sonora tem efeitos deletérios no processamento auditivo de militares, independente da presença ou não de alteração periférica da audição.

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