Šiame darbe nagrinėjama triukšmo ir vibracijų problema, kurią sudaro pravažiuojantys traukiniai geležinkelio linijomis. Pravažiuojančių traukinių išspinduliuojamas triukšmas ir vibracijos daro neigiamą poveikį į aplinką, ir gyventojams, kurie gyvena šalia geležinkelio. Darbe išanalizuoti Europos Sąjungos (ES) bei Lietuvos Respublikos triukšmo mažinimo politikos pagrindiniai aspektai bei teisinė bazė. Darbe pabrėžiama, kad didžiausias prioritetas, vykdant triukšmo mažinimo politiką, turi būti skiriamas toms sritims, kurios yra numatytos ES valstybių veiksmų programose. Akcentuojamas bendradarbiavimas susietas su ES šalių vietos valdžios institucijomis. Aptariamos pagrindinės triukšmo charakteristikos remiantis moksline literatūra ir atliktais savais triukšmo parametrų matavimais. Atlikto triukšmo bei virpesių poveikio tyrimai geležinkelių transporte, kuris praeina pro gyvenvietę. Praktinis triukšmo tyrimas buvo atliktas natūraliomis sąlygomis, matuojant triukšmo lygį pagal laiką ir jo spektrą. Taip pat naudojant gyventojų apklausos ir interviu metodus, ištirtas triukšmo ir vibracijų poveikis į žmonių gyvenimą. Tyrimo rezultatai analizuojami ir vertinami pagal jų parametrų dydį ir daromą poveikį gyventojams. Remiantis atliktų tyrimų rezultatais sudarytos rekomendacijos triukšmo sumažinimui. Atliktas darbas rodo, kad triukšmo problema yra aktuali bei reikalaujanti atitinkamų vietinės valdžios, bei institucijų dėmesio bei tolimesnių žingsnių triukšmo valdymo ir konkrečių... [toliau žr. visą tekstą] / This bachelor thesis investigates the issue of noise and vibrations caused by the trains in motion. Passing trains radiate noise and vibrations which exert a negative influence on both the environment and the people residing close by the railway. Both the legal data bases and the standards towards the suppression of noise pollution, as outlined by the European Union (EU) and the Republic of Lithuania, have been analyzed by the author. The work emphasizes that the highest priority in noise elimination politics should be given to the areas regulated by the EU action plans. Collaborations between the local EU institutions should also be accentuated. The analysis of the basic characteristic of noise is based on the scientific resources / literature and the author’s measurements. The side effects of noise and vibration created by the passing of trains have been researched in settlement areas. The empirical investigation of the noise has been carried out in the natural surroundings; the level of noise has been measured according to its spectrum and time. The effects of noise and vibration on the quality of human life have also been defined using the methods of inquiry and interview. The results of the investigation have been analyzed and assessed according to the magnitude of the parameters and the produced effects on the residents. Recommendations for the suppression of noise have been made according to the results of the investigation. The research carried out by the... [to full text]

Darbo tikslas - aptarti akustinės taršos problemas ir ištirti triukšmo sulaikančių užtvarų saugos zonose aplinką psichologinio ir garso energijos ¬¬ sklaidos požiūriu. Akustinė aplinka triukšmą sulaikančių užtvarų saugos zonose apibūdinančios garso lauko amplitudinės dažninės charakteristikos kinta dėl garso bangų difrakcijos. Jos laipsni apibudinanti Fresnelio skaičių lemią užtvaros geometrinių dydžių ir atstumo iki šaltinio bei stebėjimo taškų santykis. Tyrimų rezultatų analizė rodo jog dėl garso bangų difrakcijos akustinio šešėlio zonoje 7-15 m nuotolyje nuo triukšmo sulaikančios užtvaros garso lygis sumažėja atitinkamai 11-9 dBA, o nuo želdinių 8-5 dBA. Dėl atstumo padidėjimo garso lygis už 7-15 m nuo triukšmą sulaikančių sienelių sumažėja 6-8 dBA ,o už želdinių 6-9 dBA. Dėl garso bangų difrakcijos už akustinio šešėlio zonos ribų 50 m nuotolyje nuo sienelės garso lygis sumažėja 5 dBA, o nuo kelio iškasos sumažėja 3 dBA, tuo tarpu dėl atstumo padidėjimo garso lygis sumažėja 14-15 dBA . Taip pat nustatyta, jog kokybės vertinimo požiūriu ir prieš ir už triukšmą sulaikančių užtvarų aplinka palankiai nepriskirtina, nes ženkliai viršijamas kokybės vertinimo indeksas 22-10>5 dBA. Pastebima neženkli akustinės aplinkos pagerėjimo tendencija už akustinio šešėlio ribų. Taigi galima teigti, kad aplinkosauginis triukšmą sulaikančių užtvarų efektyvumas didžiausias, kai jos įrengiamos atstume ne toliau kaip trigubas sienelės aukštis iki apsaugomo objekto. / Purpose of this workwas to research the acoustic climate in the safety zones of lightweight noise barriers from energy’s dissipation and psychological point of view. Acousticenvironment behind the noise barriers is usually described by amplitude frequency characteristic of sound fields at different distances which are caused mainly due to diffraction of sound waves. Diffraction effects are characterized by the Fresnel’s number, calculation of which includes the shape of the barrier, its dimensions, position of noise source and the listening point. Research results showed that diffraction effects were most significant up to 30 m radius from the noise barrier in its acousticshadow zone. Sound pressure level ∆L_pAat 10-15 m distance from noise barrier reduced 9…11 dBA while behind plantings ∆L_pAwas 5…8 dBA. Effect of increasing distance decreased the sound pressure level ∆L_pA6…8 dBA for noise barriers and 6…9 dBA for plantings respectively. At the non-acoustic shadow zone (50 maway from noise barrier) diffraction level was reduced by some 4…5 dBA and more noticeably from the excavation. At the distance of 10 meters from the edge of the excavation the reduction of 7 dBA in sound pressure level was found, and the decrement because of increased distance for noise barrier was 15 dBA and excavation 11 dBA respectively. It was also ascertained that acoustic environment in the shadow zones of noise barrier is not attributed to favourable. Calculated quality assessment index (QAI) was... [to full text]

Šiame baigiamajame bakalauro darbe atlikta geležinkelių transporto vystymosi raidos literatūrinė apžvalga, kuri parodo, kad Lietuvos geležinkelių transportas buvo ir yra svarbi visuomenės gyvenimo dalis, be kurios nebūtų plėtojama ekonomika ir kitos veiklos sritys. Tačiau išanalizavus aplinkosauginius aspektus, paaiškėja, kad geležinkelio transportas - triukšmo šaltinis. Šis traukinių keliamas triukšmas yra ypač svarbus gyvenimo kokybės rodiklis. Išanalizuota geležinkelių transporto eksploatacijos metu pasireiškiantys kenksmingi veiksniai, bei jų poveikis žmonių sveikatai ir gyvenimo kokybei. Atlikta Mažeikių miesto gyventojų apklausa. Įvertinta dabartinė situacija. Išanalizavus apklausos rezultatus, padarytos išvados ir pateikti geriausi triukšmo mažinimo būdai, kaip apsaugoti gyventojus, išvengiant triukšmo padarinių. Atlikti akustinių ekranų efektyvumo matavimai, šalia Šniūraičių gyvenvietės, kurie parodė, kad siekiant komforto žmonių kasdieniniame gyvenime būtina imtis priemonių kovojant su aplinkos fizikine tarša. Pateikti pasiūlymai ir rekomendacijos šiai problemai spręsti. / Literary review of railway transport development is carried out in this bachelor’s paper, which shows that Lithuanian railway transport has always been an important part of public life, helping to develop economics and other areas of activities. However, analysis of environmental issues shows that the railway transport is the noise source. The train-caused noise is an especially important index of life quality. Harmful factors arising during railroad transport exploitation are analysed as well as their impact upon human health and life quality. Mažeikiai town residents were interviewed. Current situation was assessed. Survey results were analysed, conclusions made, the best ways to reduce noise in order to protect the residents from noise consequences were suggested. Carry out performance measurements of acoustic screens, Šniūraičiai near the village. Noise measurement findings showed that in order to reach comfort in everyday life measures have to be taken to reduce physical pollution of the environment. Suggestions and recommendations to solve the problem are given.

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas automobilių eismo keliamas triukšmas Alytaus mieste ir triukšmo poveikis žmogaus sveikatai bei gyvensenai. Atlikta mokslo publikacijų ir norminių dokumentų, reglamentuojančių triukšmo prevenciją bei triukšmo mažinimo priemones, analizė. Suformuluotas tyrimo tikslas ir iškelti tyrimo uždaviniai. Pateikiami triukšmo nustatymo pagrindiniai teoriniai aspektai. Suplanuotas eksperimentas, parinkta eksperimento atlikimo metodika bei automobilių keliamo triukšmo matavimo įranga. Triukšmo lygis išmatuotas 15-oje Alytaus miesto gatvių bei 5-iose sankryžose, vertinant važiuojančių automobilių srauto intensyvumą. Išmatuotas 5-ių automobilių įspėjamosios garso signalizacijos įtaisų keliamas triukšmas. Matavimai gatvėse ir sankryžose buvo atliekami dienos, vakaro ir nakties metu. Taikant lyginamosios analizės metodą, pateiktas skaičiavimų ir natūrinių matavimų rezultatų palyginimas, atliktas eksperimento rezultatų atitikties higienos normoms vertinimas. Regresinės bei koreliacinės analizės būdu nustatytas ryšio stiprumas tarp ekvivalentinio triukšmo lygio ir sunkvežimių procentinės dalies eismo sraute. Sudaryti Alytaus miesto triukšmingumo žemėlapiai, nustatytos triukšmingiausios ir tyliausios gatvės. Matematiškai apdorojus natūrinio eksperimento metu gautus rezultatus, pateiktos bendrosios išvados ir rekomendacijos. Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, literatūros šaltinių ir pasaulinės patirties analizė, automobilių transporto triukšmo teorinis tyrimas... [toliau žr. visą tekstą] / The Master Thesis analyses road traffic noise in Alytus city and noise impacts on human health and lifestyle. Analysis of scientific publications and regulatory documents governing the prevention of noise and noise reduction measures is accomplished. The main theoretical aspects of noise detection are defined. Purpose of research is formulated and objectives of the research are raised. The field experiment was planned, the selection of experimental research methodology and car noise measurement equipment were made. Noise level was measured in 15 streets of Alytus city and on a 5 intersections considering the traffic intensity of passing automobiles. The noise of 5 automobiles acoustic warning devices are measured. Measurements in streets and intersections were performed during day, evening and night. The comparison of calculations and experimental research results are presented, the rating of experimental results and hygiene norm are performed by aiming the comparative analysis method. The relationship between the strength of the equivalent noise level and the percentage of trucks in the traffic are established by regression and correlation analysis. The noise level maps of Alytus city of the noisiest and the most silent streets are made. After mathematical processing of experimental results, general conclusions and recommendations are given. The work consists of nine parts: introduction, literature and world experience analysis, car traffic noise theoretical research, car... [to full text]

Garso lygio matavimai Šiaulių mieste buvo atlikti geguţės mėnesį. Tyrimų vietos buvo pasirinktos gyvenamojoje aplinkoje prie didţiųjų prekybos centų „Akropolis“, „Tilţė“, „Bruklinas“ ir „Saulės miestas“, gyvenamojoje aplinkoje prie geleţinkelio stoties, Šiaulių reabilitacijos centro aplinkoje, prie J. Janonio gimnazijos, kuriai didţiausią triukšmą sukelia autotransportas ir šalia Jovaro progimnazijos. Palyginimui, tose pačiose vietose matavimai buvo ir savaitgalio metu. Didţiausias ekvivalentinis garso lygis išmatuotas šalia prekybos centro „Saulės miestas“. Aukštas triukšmo lygis uţfiksuotas taip pat prie J. Janonio gimnazijos.. Vidutinis triukšmo lygis šalia gyvenamųjų namų išmatuotas netoli prekybos centrų „Tilţė“, „Akropolis“, „Bruklinas“ bei Jovaro progimnazijos aplinkoje, kuriuose garso lygiai viršija leistiną ribą 1 - 4 dBA. Šiaulių reabilitacijos centro aplinkoje neleistinų viršijimų nebuvo aptikta. Savaitgalio matavimuose didţiausias ekvivalentinis garso lygis buvo išmatuotas prie prekybos centro „Saulės miestas“. Gyvenamojoje zonoje prie geleţinkelio stoties ekvivalentinis garso lygis, lyginant su autotransporto skleidţiamais lygiais viršijamas net 12 dBA. / Sound levels were measured in month of May. Research test sites were near residential areas next to shopping centres „Saulės miestas“, „Bruklinas“, „Akropolis“, „Tilţė“, also in residential area near city railway station, in Šiauliai rehabilitation centre area, nearby J.Janonis gymnasium, whereat majority of noise is caused by motor transport, and next to Jovaras progymnasium. In comparison all the measurements have been conducted also in weekend. Highest equivalent sound level was measured near J. Janonis gymnasium. Average sound levels were detected in residential areas near shopping centres „Tilţė“, „Akropolis“, „Bruklinas“ and also in Jovaras progymnasium area, in which the equivalent sound level was exceeded by 1-4 dBA respectively. The sound levels in area near Šiauliai rehabilitation centre did not exceed the limits. The results that were conducted in weekend showed that the highest equivalent sound level was measured near the shopping centre „Saulės miestas“. Utmost sound level was measured near the railway station, where equivalent sound level was exceeded by 12 dBA. Specific noise of the railway transport is the major cause for it.

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas orlaivių sukeliamas triukšmas gyvenamojoje aplinkoje. Analizuojamas triukšmo susidarymas įvairiose orlaivių judėjimo situacijose: orlaiviams kylant, leidžiantis ir judant oro uosto teritorijoje. Vertinama Tarptautinio Vilniaus oro uosto triukšmo lygių bei dažnių charakteristikų sklaida į greta oro uosto esančias gyvenamas teritorijas. Darbą sudaro 4 skyriai. Pirmajame skyriuje apžvelgiama garso fizikinė prasmė, triukšmo šaltiniai, problema bei poveikis. Antrajame skyriuje aprašomi tyrimo objektai, pateikiama matavimo vietų charakteristika bei eksperimentinė orlaivių keliamo triukšmo tyrimų metodika. Trečiajame skyriuje pateiti skirtingas funkcijas atliekančių orlaivių tyrimų rezultatai bei analizė. Ketvirtajame skyriuje pateikiama kylančių, besileidžiančių ir oro uosto teritorijoje judančių orlaivių keliamo triukšmo modeliavimo rezultatai taikant programą „IMMI“. Taip pat pateikiamos bendros išvados, literatūros sąrašas ir publikacijų sąrašas šio darbo tema. Darbo apimtis – 92 p. teksto be priedų, 64 iliustr., 10 lent., 52 bibliografiniai šaltiniai. / The master thesis deals with aircraft noise in the living environment. Analyzing the generation of noise in various situations: aircraft take-off and landing and movement of the aircrafts in airport area. Treating the spread of noise levels and frequency characteristics of the International Vilnius Airport to the nearby airport located residential areas. The work consists of four chapters. The first chapter provides an overview of sound physical meaning, sources of noise, the problem and the impact. The second chapter describes the objects of research, the characteristics of measured locations (places) as well as experimental aircraft noise research methodology. The third chapter presents the different functions for aircraft research results and analysis. The fourth chapter provides modeling results caused noices due aircraft take-off, landing and movements in airport area, using the „IMMI“ program. Also contains general conclusions, bibliography, and a list of publications on this topic. Volume of the work - 92 p. text without attachments, 64 pictures (illustrations), 10 tables and 52 bibliographic sources.

Baigiamajame magistro darbe “Interaktyvus transporto numerio atpažinimas” nagrinėjami bei pritaikomi stebėjimo zonos išskyrimo, fono eliminavimo, Gauso, Sobel metodai ir algoritmai. Taip pat atliekama metodų bei filtrų analizė. Tyrimo eigoje buvo sukurta programa skirta duomenų įvedimui į kompiuterį iš vaizdo kameros, vaizdo failo arba interneto. Atlikti eismo filtravimo eksperimentai, vartotojų patogumui įgyvendintas įrankis skirtas gauti ir pateikti apdorojimo rezultatus į mobilujį telefoną. / This work presents an approach to license plate localization and recognition. A proposed method is designed to perform recognition of any kind of license plates under any environmental conditions. The main assumption of this method is the ability to recognize all kinds of license plates which can be found in an individual picture. The algorithm takes a raster image as an input, and yields the position of a plate in the image. After the position is determined, the algorithm can determine the locations of characters on the license plate, which could be easily combined with an OCR algorithm to convert the license plate number into an ASCII string. User could view collected license plate localizations results with mobile phone, which has JAVA (MIDP 1.0) support and internet access. Future work could focus on determining the positions of characters more precisely. Determining the correct positions of all characters in a license plate would dramatically improve the results of the license plate recognition.

Laima Armonienė ATEROSKLEROZĖS RIZIKOS VEIKSNIŲ TYRIMAS PRAMONĖS ĮMONĖS DARBUOTOJŲ KOLEKTYVE SANTRAUKA Aterosklerozės sukeltos širdies ir kraujagyslių ligos yra dažniausia staigios darbingo amžiaus žmonių mirties priežastis. Širdies ir kraujagyslių ligų prevencija yra labai svarbi, nes daugelio šių ligų komplikacijų galima išvengti, keičiant gyvenimo būdą ir modifikuojamus rizikos veiksnius. Žmonės, dirbantys stambiose pramonės įmonėse, darbo vietose dažnai yra veikiami triukšmo, didelio informacijos srauto, hipodinamijos, lėtinio psichoemocinio streso. Tokia darbo aplinka gali paspartinti aterosklerozės vystymąsi darbuotojams, jau turintiems kitų aterosklerozės rizikos veiksnių. Šio darbo tikslas buvo ištirti aterosklerozės rizikos veiksnių paplitimą padidintos rizikos sirgti širdies ir kraujagyslių ligomis pramonės įmonės darbuotojų grupėje bei siūlyti keisti modifikuojamus aterosklerozės rizikos veiksnius propaguojant sveiką gyvenimo būdą. Privalomo profilaktinio sveikatos patikrinimo metu ištyrėme 253, padidintą arterinį kraujospūdį ar padidintą kūno masės indeksą bei juosmens apimtį turinčius įmonės darbuotojus. Sausos chemijos analizatoriumi „REFLOTRON PLUS“ nustatėme bendrojo ir DTL cholesterolio, triacilglicerolių bei gliukozės koncentracijos tyrimus. MTL cholesterolio koncentraciją apskaičiavome pagal Friedewald‘o formulę. Tiriamiesiems, kurių gliukozės koncentracija veninėje plazmoje nevalgius buvo 6,11–<7,0 mmol/l, atlikome gliukozės tolerancijos mėginį. Įvertinome... [toliau žr. visą tekstą] / Laima Armonienė EVALUATION OF RISK FACTORS OF ATHEROSCLEROSIS AMONG EMPLOYEES OF INDUSTRIAL ENTERPRISE SUMMARY Cardiac and vascular diseases caused by atherosclerosis constitute the most frequent reason of sudden death of able-bodied population. Prevention of cardiac and vascular diseases is of utmost importance whereas most of the complications of these diseases may be avoided through the change of life style and modifiable risk factors. People who work in large industrial enterprises in their work-places are frequently exposed to and affected by noise, large amounts of information, hypodynamics, chronic psychoemotional stress. Such working environment may facilitate the development of atherosclerosis for those employees who are already exposed to and are influenced by other risk factors of atherosclerosis. The purpose and main objective of the present theses is to investigate the spread of risk factors of atherosclerosis, extra-risks to gain cardiac and vascular diseases among the staff of industrial enterprise and to encourage the application of corrective measures to modifiable atherosclerosis risk factors through healthy life style. During mandatory prophylactic medical examinations, studies were performed on 253 employees who have elevated arterial blood pressure or elevated body mass index and waist circumference. Chemistry analyzer REFLOTRON PLUS was used for blood chemistry tests of total cholesterol, HDL cholesterol, triacylglycerols, and glucose concentration. LDL... [to full text]

General characteristic of the dissertation Problem of the work. With a rapid development of industrialisation and urbanisation, the environmental pollution has greatly increased. Upon automating the manufacturing industry and agriculture, with traffic flows in towns and residential areas increasing and household equipment becoming more modern, the number of acoustic discomfort zones is rapidly growing. People are exposed to noise not only at workplaces abut also on the streets and at home. As maintained by doctors, noise reduces immunity of the organism and, as a source of chronic stress, has an adverse effect on the central nervous system and causes various health disorders. Even a relatively low noise of 60–70 dB causes a headache, dizziness, squeak in the ears, insomnia, and worsens memory, attention and orientation. A noisy environment reduces working efficiency, reaction speed, movement coordination and increases nervous strain and a risk of traumas. The noise dispersed by stationary sources may be reduced by replacing components with less sounding ones, applying rubber, plastic or other materials on the surface of installations. If it is impossible to reduce noise in the place of its generation, hoods are fitted out, premises are insulated and noise suppressing systems are used (noise reducing barriers, volumetric noise absorbers, wall insulation with noise-proof materials). The dispersion of traffic-generated noise is reduced by noise suppression walls, green... [to full text] / Tiriamoji problema. Šiandieniniame gyvenime, mechanizavus pramonės ir žemės ūkio gamybą, didėjant transporto srautams miestuose ir gyvenvietėse, modernėjant buitinei technikai, sparčiai plečiasi padidinto triukšmo zonos. Medikai teigia, kad triukšmas mažina organizmo imuninį atsparumą ir įspėja, kad triukšmas, kaip lėtinis streso šaltinis, veikia centrinę nervų sistemą ir kelia įvairių sveikatos sutrikimų. Net palyginus nestiprus 60 – 70 dB triukšmas kelia galvos skausmus, nemigą, pablogėja atmintis, dėmesys, darbingumas. Stacionarių šaltinių skleidžiamas triukšmas sumažinamas keičiant detales keičiant, padengiant įrenginių paviršių guma, plastmase ir kt. Jeigu neįmanoma sumažinti triukšmo ten, kur jis kyla, įrengiami gaubtai, izoliuojamos patalpos, bei taikomos garsą slopinančios sistemos (triukšmą mažinantys barjerai, tūriniai garso sugėrikliai, sienos dengiamos garsą izoliuojančia medžiaga). Transporto keliamo triukšmą sklaidą mažina triukšmo slopinimo sienelės, želdiniai, pastatai. Taip pat veiksmingi būdai yra transporto greičio apribojimas, kelių dangos paviršiaus keitimas, eismo ribojimas ir reguliavimas. Inžineriniai sprendimai būna pigesni, jei įvertinami architektūrinio planavimo stadijoje. Nagrinėjant triukšmo mažinimo priemonių bei metodų įgyvendinimo galimybę, ypač svarbus skaitinis triukšmo sklaidos modeliavimas. Darbo aktualumas. Įvairūs technologiniai procesai kelia triukšmą. Leistini triukšmo lygiai viršijami ne tik darbo vietose ar įmonės teritorijose... [toliau žr. visą tekstą]

Disertacijoje nagrinėjamas triukšmo šaltinių keliamo triukšmo sklidimas į aplinką bei ieškoma mažinimo priemonių jam slopinti. Disertacijos tikslas – įver-tinti stacionarių ir mobilių šaltinių keliamo triukšmo sklaidą aplinkoje ir numatyti efektyvias priemones jai mažinti, naudojant triukšmo slopinimo kamerą, o prie-monių efektyvumą įvertinti modeliuojant. Šiame darbe sprendžiami keli pagrindiniai uždaviniai: sukurti ir įrengti triukšmo slopinimo kamerą; nustatyti triukšmo sklaidą, esant skirtingiems mobi-liems ir stacionariems triukšmo šaltiniams; numatyti bei modeliavimo būdu įver-tinti priemones triukšmui slopinti. Disertaciją sudaro įvadas, penki skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai. Įvadiniame skyriuje aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas, apra-šomas tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas bei uždaviniai, aprašoma tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė reikšmė, ginamieji teiginiai. Įvado pabaigoje pristatomos disertacijos tema autoriaus pa-skelbtos publikacijos ir pranešimai konferencijose bei disertacijos struktūra. Pirmasis skyrius skirtas literatūros apžvalgai. Jame išnagrinėti skirtingi triukšmo parametrai, jo šaltiniai, triukšmo mažinimo būdai, poveikis aplinkai, triukšmo sklaidos modeliavimo programos bei medžiagų akustinių savybių tyri-mai. Skyriaus pabaigoje formuluojamos išvados. Antrajame skyriuje pateiktos eksperimentinių tyrimų, skirtingų šaltinių... [toliau žr. visą tekstą] / The dissertation analyses the problem of environment noise pollution and mitigation. The dissertation is aimed to evaluate the dispersion of noise from sta-tionary and mobile sources, provide for effective techniques and measures to re-duce it by using a noise suppression chamber for research into acoustic properties and to estimate the efficiency of the noise reduction measures through modelling. The work deals with main tasks: to design and fit out a noise suppression chamber and use it for research into the noise absorption and insulation proper-ties of different materials; to determine the levels and dispersion of noise from different mobile and stationary sources of noise; to determine the longitudinal sound wave attenuation coefficient for individual building materials and for buil-ding structures - the airborne sound attenuation index; to estimate the efficiency of the measures reducing noise from diferent sources with software “CadnaA”. The scientific work consist of the general characteristic of the dissertation, 5 chapters, conclusions and recommendations, list of literature, list of publications. The introduction discusses the problem addressed, topicality of the work, describes the object of research, and formulates the aim and tasks of the work, scientific novelty of the work, practical value of the research results and defen-ded propositions. It presents the author’s publications and conference reports on the topic of the dissertation and the structure of the... [to full text]