Darbo tikslas – Įvertinti ar Kauno miesto triukšmo valdymo politika ir taikytos priemonės 2006 – 2013 m. buvo įgyvendintos pakankamai efektyviai, kad apsaugotų gyventojus nuo triukšmo. Uždaviniai: 1. Išanalizuoti triukšmo taršos pokytį Kauno mieste 2006 – 2013 m. 2. Įvertinti Kauno miesto savivaldybės triukšmo valdymo politikos veiksmų ir taikytų priemonių efektyvumą 2006 – 2013 m. Darbo metodai. Teisinių ir operatyvinių dokumentų (vykdytų priemonių planai, Kauno miesto gyventojų skundai, valstybinio audito ataskaitos ir kt.) bei Lietuvos Respublikos ir Europos Sąjungos teisės aktų analizė, pusiau struktūruotas interviu. Antrinių duomenų analizės pagalba išanalizuotas triukšmo pokytis Kauno mieste 2006 – 2013 m. ir įgyvendintų triukšmą mažinančių priemonių efektyvumas. Nustačius esmines problemas ir kompetencijas Kauno miesto savivaldybėje, buvo parengtas pusiau struktūruoto ekspertinio interviu klausimynas, kurio pagalba apklausti specifinės srities ekspertai, darbe tiesiogiai susiduriantys su triukšmo valdymo politikos įgyvendinimu, dirbantys Kauno miesto savivaldybės administracijoje. Rezultatai. Pagrindinė Kauno miesto savivaldybės triukšmo valdymo politikos problema – nepakankamas vietos valdžios dėmesys triukšmo taršai, ši sritis nėra prioritetinė savivaldybės politikos sritis, neįtraukta į Kauno miesto savivaldybės strateginį veiklos planą. 2006 – 2013 m. Kauno miesto savivaldybė triukšmo valdymo įgyvendinimo politikai skyrė 112 tūkst. Lt., 100... [toliau žr. visą tekstą] / Aim of this thesis – to evaluate noise control politics implementation and used measures performance in Kaunas city during the year of 2006 – 2013 in order to ensure healthy environment without noise pollution. Main objectives: 1. To analyze the alteration of noise pollution in Kaunas city in 2006 – 2013 2. To evaluate performance of noise control politics and used measures in municipality of Kaunas city in 2006 – 2013 Work methods. This thesis is based on analysis of European Union and Lithuanian legislation acts, operational documents (strategic planning documents, complaints of the citizens, reports of national audit, etc.). Also a qualitative research method of semi structured interview was used in this thesis. The interview was based on communication (certain questionnaire) with experts who are directly working on noise politics implementation in municipality of Kaunas city. Results and conclusions. The goal of this thesis was reached by combining research of science sources what helped to structure and highlight the main problems such as low level supervision of municipality policy from national governance institutions, no strategic approach to the noise control politics in municipality of Kaunas city, ineffectively used (or even unused) donations. The interview with experts empowered to analyze the situation from the inside of the organization and it showed that noise pollution control in not a subject of priority in municipality of Kaunas city. Inability to... [to full text]

SUMMARY Public Health Management MANAGEMENT OF MOTORWAY TRANSPORT–GENERATED NOISE IMPACT ON HEALTH AND QUALITY OF LIFE IN LITHUANIA Žibutė Chmieliauskienė Scientific work supervisor Prof., Dr. Habil. Žilvinas Padaiga Kaunas University of Medicine, Faculty of Public Health, Department of Social Medicine. Kaunas, 2005.- 100p. Aim of the study – to investigate the process of managing transport-generated noise impact on human health and quality of life in Lithuania. Objectives: 1) to generalize investigations of managing motorway transport-generated noise identification, impact on human health and quality of life, 2) to assess the impact of the motorway AI Vilnius- Kaunas on the health of local residents and the effects on quality of life, 3) to give recommendations for the management and control of motorway-generated noise. Expected results: Justification of the management of transport-generated noise impact on human health. Methods of investigation. In order to assess motorway transport-generated noise impact on human health and quality of life the motorway AI (IX B) Vilnius – Kaunas was selected and the neighboring residential farmsteads. In each noise level zone at the interval of 5 dBA the residential farmsteads were identified: 1) respondents, living within the zone of the increased traffic noise ≥55dBA (in a day time), and 2) respondents, living within the zone of permissible traffic noise <55dBA (control group). The questionnaire inquiry was carried out, the total... [to full text]

Darbo tikslas. Įvertinti sąsajas tarp triukšmo Kauno mieste ir gyventojų subjektyvaus savo sveikatos vertinimo. Uždaviniai: 1. Įvertinti triukšmo lygį Kauno miesto gatvėse. 2. Įvertinti Kauno miesto gyventojų subjektyvius sveikatos nusiskundimus bei gyvenamąją aplinką. 3. Nustatyti sąsajas tarp gyventojų subjektuvių nusiskundimų ir triukšmo Kauno mieste. Tyrimo metodika. Įvertinant sąsajas tarp triukšmo Kauno miesto ir gyventojų subjektyvaus savo sveikatos vertinimo pasirinkome vienos iš Kauno miesto 11 seniūnijų, Dainavos seniūnijos gyventojus. Dainava - mažiausių Kauno seniūnijų pagal plotą, bet didžiausia pagal gyventojų skaičių. Atlikta anketinė apklausa, tyrime dalyvavo 402 respondentai. Imtis reprezentuoja Dainavos mikrorajono gyventojus. Dalis klausmų buvo skirta išsiaiškinti demografinius-socialinius duomenis (amžius, darbo pubūdis ir pan.), kita klausimų grupė skirta išsiaiškinti namų aplinkos vertinimą, miego kokybės ir nepasitenkinimo, neigiamų pojūčių, nusiskundimų ir sveikatos vertinimą. Triukšmo lygiui įvertinti buvo naudojami Kauno miesto savivaldybės Aplinkos apsaugos skyriaus Kauno miesto strateginio kartografavimo duomenys. Įvertinant ir nustatant sąsajas tarp gyventojų subjektuvių nusiskundimų ir triukšmo Kauno mieste buvo naudojami anketinės apklausos duomenys. Gautų duomenų statistinė analizė atlikta naudojant „SPSS 17.0 for Windows“ programą. Rezultatai. Vertinant Kauno miesto savivaldybės triukšmo strateginio kartografavimo rezultatus, pastebima, kad... [toliau žr. visą tekstą] / Aim of the study. Determine the conections between the subjective health complains of Kaunas citizens and noise in Kaunas city Objectives. 1. Evaluate the noise level in Kaunas streets. 2. Evaluate subjetive health complaints and living environment of Kaunas citizens. 3. Determinate the conections between noise in Kaunas city and the subjective health complains of Kaunas citizens. Methods. When evaluating the conections between noise in Kaunas city and the subjective health complains of Kaunas citizens, we have chosen one of Kaunas city elderates, citizens of Dainava elderate. Dainava is the smallest of Kaunas elderates in size, but biggest in population. The questionnaire survey was made, where 402 respondents have taken part. The sample represents the citizens of Dainava microdistrict. Rate of response – 98 proc.. Part of the questions were aimed for finding out socio-demographic data (age, job, etc.), the other part of questions were aimed for finding out the appreciation of the home environment, quality of sleep and dissatisfaction, negative sensations, complains and health evaluation. For the evaluation of the noise level, data from the Kaunas city municipality Enviromental protection department Kaunas city strategic catographic data was used. When evaluating the conections between noise in Kaunas city and the subjective health complains of Kaunas citizens, the data of questionnaire survey was used. Statistical analysis of obtained data was made in use of “SPSS 17.0 for... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe yra pateikti bešvaistiklio eksperimentinio kompresoriaus triukšmo lygio, vibracinio aktyvumo, elektros energijos sąnaudų, našumo tyrimų rezultatai. Tyrimams atlikti buvo suprojektuotas ir sukonstruotas specialus tyrimų stendas bei sudarytos tyrimų metodikos, parinkta tyrimų įranga. Eksperimentai buvo atliekami, esant skirtingiems kompresoriaus sukimosi greičiams ir keičiant slėgį, suspausto oro sistemoje. Triukšmo tyrimai buvo atlikti keliuose skirtinguose matavimo taškuose, vibracinis aktyvumas matuojamas keliomis skirtingomis koordinačių ašių kryptimis. Darbą sudaro 7 dalys: įvadas, mokslinės literatūros, susijusios su tiriamuoju objektu, apžvalga, tiriamos problemos analizė ir pagrindimas, teorinis pagrindimas, eksperimentiniai tyrimai ir jų rezultatų įvertinimas, lyginamoji analizė, išvados ir pasiūlymai, literatūra. Darbo apimtis – 132 puslapiai teksto be priedų, 139 iliustracijų, 34 lentelės, 37 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. / The data of noise level, vibration activity, used electric power, duty research of crank less mechanism are submitted in the final thesis for the master’s degree. For research making was designed and constructed a special test stand, and scheduled research methodology. Experiments were carried out at different speeds of compressors and compressed air system pressure. Noise tests were carried out at several different points of measurement, vibration activity - a number of different coordinate axes. Structure: introduction, review of scientific literature related to the investigating object, analysis and justification of the investigated problem, theoretical justification, experiments and their evaluation of the results, comparative analysis, conclusions and suggestions, references. Thesis consists of: 132 pages text without appendixes, 139 pictures, 34 tables, 37 bibliographical entries. Appendixes included.

Baigiamojo magistro darbo tikslas – aprašyti ir ištirti šiuolaikinę atvirojo kodo garso apdorojimo programinę įrangą, jos privalumus ir trūkumus. Darbe apžvelgiami pagrindiniai garso apdorojimo uždaviniai. Trumpai aprašius keletą populiariausių garso apdorojimo programų, darbe išsamiai nagrinėjama atvirojo kodo programa Audacity. Analizuojamos šios sistemos garso redagavimo galimybės, pateikiama daug iliustracijų, įvairių garso redagavimo ir analizės pavyzdžių. Aprašomi su Audacity atlikti įvairūs garso redagavimo eksperimentai. Taip pat aprašomas atliktas triukšmo įtakos žodžių atpažinimo tikslumui tyrimas. Pateikiamos darbo išvados, literatūros ir interneto šaltinių sąrašas. Darbo apimtis – 82 psl. be priedų. / The basic task of the final master paper was to describe and to explore the modern open source sound processing software, to investigate its advantages and disadvantages. Basic audio processing tasks are reviewed in the paper. After the short description of the several popular audio processing programs, one of them – audio editor Audacity – is investigated thorougly. The main audio editing facilities of this program are described with a lot of illustrations, many examples of audio editting and analysis are presented in the paper. Various experiments of sound processing with Audacity were performed and are described here. The analysis of noise influence to word recognition accuracy was done. Conclusions, references to literature and other sources on internet are also presented The paper consists of 82 pages without enclosures.

Šio darbo tikslas – nustatyti Kauno miesto transporto keliamo triukšmo lygį seniūnijose, įvertinti individualią ekspoziciją ir ištirti ekspozicijos ryšį su hipertenzijos atvejais. Siekiant nustatyti triukšmo lygį Kauno mieste, 2012 metais atliktas triukšmo matavimo tyrimas bei analizę, taip pat tyrimui naudoti Kauno miesto savivaldybės strateginiam triukšmo žemėlapiui rengti sukaupti triukšmo matavimo duomenys, atlikta jų analizę, siekiant palyginti triukšmo lygio kitimo rezultatus 2006 ir 2012 metais. Triukšmo lygiai Kauno miesto seniūnijose svyravo nuo 55,9 dBA iki 73,8 dBA. Tyliausias mikrorajonas – Panemunė, čia vidutinis triukšmo lygis siekia tik 61,6 dBA. Triukšmingiausias mikrorajonas – Eiguliai, kur triukšmo lygis siekia 70,8 dBA. Dainavos mikrorajone užfiksuotas toks pat triukšmo lygis, koks buvo išmatuotas 2006 metais rengiant strateginį triukšmo žemėlapį – 70 dBA. Koreliacinis ryšys tarp 2006 metais išmatuoto ir sumodeliuoto transporto triukšmo lygio Kauno mieste yra – 0,5159. Modeliavimo paklaida triukšmo taršai (dBA) buvo 4,2. Ryšiui tarp gyvenamosios vietovės, transporto keliamo triukšmo ir hipertenzijos paplitimo, nustatyti atliktas epidemiologinis atvejis – kontrolė tyrimas, kuris apima visą miesto teritoriją. Tyrime dalyvavo 3189 moterys, kurių amžius buvo nuo 18 iki 45 metų, iš kurių atvejų grupę sudarė 433 moterys , kurių arterinis kraujospūdis buvo 140/90 mm/Hg ar didesnis, o likusios 2756 moterys – kontrolės grupę, kurioms hipertenzinė liga nenustatyta... [toliau žr. visą tekstą] / The goal of this work is to evaluate noise levels in local neighborhoods of Kaunas city, to assess individual exposure and to investigate the connection between Kaunas city traffic noise and arterial hypertension for working age women. To determine the noise level in the city of Kaunas, in 2012 there was made the noise measurement survey and analysis, also for the investigation was used data from strategic noise map of Kaunas City, as well there was made a data analysis to compare changes in noise level results in 2006 and 2012 years. Noise levels in Kaunas city neighborhoods ranged from 55.9 dBA to 73.8 dBA. The quietest place - Panemune, where the average noise level of only 61.6 dBA. Most exposed residential neighborhood - Eiguliai where the noise level to 70.8 dB. In Dainava district there was recorded the same noise level as measured in 2006 in strategic noise map - 70 dBA. Correlation between the measured and modeled traffic noise levels in Kaunas in 2006 year is - 0.5159. Noise pollution modeling error (dBA) was 4,2. To establish the connection between the place of residence, traffic noise and hypertension prevalence was used an epidemiological case - control study which includes the entire territory of the city. The study includes 3,189 women between the ages ranged from 18 to 45 years, case group consisted of 433 women, whose blood pressure was 140/90 mm/Hg or higher, while the remaining 2,756 women - the control group with hypertensive disease have been identified... [to full text]

Skiriūtė D. Transporto triukšmo tyrimai Tauragėje: Aplinkos inžinerijos bakalauro darbas/mokslinis vadovas lekt. R. Klimas; Šiaulių universitetas, Technologijos fakultetas, Statybos inžinerijos katedra. – Šiauliai, 2011. Didžiąją miesto triukšmo dalį (apie 80%) sukelia transportas. Transporto priemonės yra toks specifinis triukšmo šaltinis, kad jis įsiskverbia į bet kurią miesto teritoriją – gyvenamuosius ir pramonės rajonus, ligoninių ir sanatorijų zonas, miestų centrus, poilsio zonas. Transporto triukšmas sukelia diskomfortą ne tik gyventojams, bet ir įvairių įstaigų darbuotojams, vaikams, moksleiviams, gyvūnams. Tokio triukšmo padariniai žmonėms yra įvairios sveikatos problemos. Atliekant transporto triukšmo tyrimus Tauragės mieste pasirinkta 15 vietų: mokyklų, darželių–lopšelių, viešųjų tyliųjų miesto zonų, parkų, ligoninės, gyvenamųjų namų teritorijose. Gauti rezultatai lyginami su higienos norma, ir tai suteikia galimybę parašyti išvadas ir pateikti pasiūlymus triukšmo mažinimui. Mažinant transporto triukšmo sklaidą Tauragės mieste būtina taikyti triukšmo mažinimo priemones: mažinti automobilių eismą miesto centrinėje dalyje, įrengiant aplinkelį; riboti eismą gatvėse; įrengti dviračių ir pėsčiųjų takus; organizuoti viešojo transporto maršrutus ir dažniau juo naudotis; skatinti biotransporto naudojimą; plėsti dviračių takų tinklą. / Transport makes the major part (60-80%) of the city noise. The vehicle is the specific source of noise that it penetrates into any area – in residential and industrial areas, in hospitals and sanatoriums areas, in urban centers, and recreation areas. Traffic noise causes discomfort, not only residents but also the employees of the different companies, children, school children and animals. A range of health problems is effects of such noises to people. Performing the research of the traffic noise in Tauragė town 15 places were selected following: in the areas of schools, kindergartens, nurseries, public silent areas of the city, hospitals, and residential areas. The obtained results are compared with standards of hygiene, and this provides an opportunity to write conclusions and to make proposals for the prevention of noise. Reducing traffic noise in the dissemination in Tauragė town the noise reducing measures must be applied: to reduce automobile traffic in the central part of the town installing a bypass; to limit traffic on the streets; to install the bicycle and pedestrian paths; to organize public transport routes, and to use it more frequently; to construct the noise protection barriers.

Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas orlaivių sukeliamas triukšmas gyvenamojoje aplinkoje. Analizuojamas triukšmo susidarymas įvairiose orlaivių judėjimo situacijose: orlaiviams kylant, leidžiantis ir judant oro uosto teritorijoje. Vertinama Tarptautinio Vilniaus oro uosto triukšmo lygių bei dažnių charakteristikų sklaida į greta oro uosto esančias gyvenamas teritorijas. Darbą sudaro 4 skyriai. Pirmajame skyriuje apžvelgiama garso fizikinė prasmė, triukšmo šaltiniai, problema bei poveikis. Antrajame skyriuje aprašomi tyrimo objektai, pateikiama matavimo vietų charakteristika bei eksperimentinė orlaivių keliamo triukšmo tyrimų metodika. Trečiajame skyriuje pateiti skirtingas funkcijas atliekančių orlaivių tyrimų rezultatai bei analizė. Ketvirtajame skyriuje pateikiama kylančių, besileidžiančių ir oro uosto teritorijoje judančių orlaivių keliamo triukšmo modeliavimo rezultatai taikant programą „IMMI“. Taip pat pateikiamos bendros išvados, literatūros sąrašas ir publikacijų sąrašas šio darbo tema. Darbo apimtis – 92 p. teksto be priedų, 64 iliustr., 10 lent., 52 bibliografiniai šaltiniai. / The master thesis deals with aircraft noise in the living environment. Analyzing the generation of noise in various situations: aircraft take-off and landing and movement of the aircrafts in airport area. Treating the spread of noise levels and frequency characteristics of the International Vilnius Airport to the nearby airport located residential areas. The work consists of four chapters. The first chapter provides an overview of sound physical meaning, sources of noise, the problem and the impact. The second chapter describes the objects of research, the characteristics of measured locations (places) as well as experimental aircraft noise research methodology. The third chapter presents the different functions for aircraft research results and analysis. The fourth chapter provides modeling results caused noices due aircraft take-off, landing and movements in airport area, using the „IMMI“ program. Also contains general conclusions, bibliography, and a list of publications on this topic. Volume of the work - 92 p. text without attachments, 64 pictures (illustrations), 10 tables and 52 bibliographic sources.

Senkantys tradicinio kuro ištekliai, visuotinis klimato šiltėjimas, aplinkos užterštumas radionuklidais, atmosferos užteršimas SOX, NOx bei kitomis kenksmingomis medžiagomis. Tai tik dalis neigiamų tradicinės energetikos pasekmių. Noras turėti pakankamai energijos išteklių tuo nekenkiant aplinkai skatina valdžios institucijas, mokslo bendruomenę ir visuomenę imtis veiksmų, kad būtų sukurtos technologijos, kurios nepriešintų šių dviejų, vienodai svarbių poreikių. Vėjo energetika – vienas iš būdų, kurio pagalba galima tenkinti energetinius poreikius nedarant aplinkai reikšmingo neigiamo poveikio. Tačiau vėjo energetika – nauja energetikos rūšis, susilaukianti daug kritikos. Todėl labai svarbu nustatyti v��jo energetikos keliamus neigiamus poveikius aplinkai bei žmogui. Šio tyrimo tikslas išsiaiškinti kaip slopinamas triukšmo lygis tolstant nuo vėjo jėgainės. Tai pat svarbu buvo nustatyti kokio dažnio garso bangas skleidžia skirtingos vėjo jėgainės. Siekiant šio tikslo reikėjo atlikti lauko matavimus vėjo jėgainių aplinkoje. Rezultatai parodė kad higienos normose nustatyto maksimalaus leistino triukšmo ekvivalentinio lygio (55 dBA) nakties valandoms (22-6 h) nebuvo nustatyta netgi tyrimus atliekant dienos metu, kai vėjo greitis siekė 8m/s. Nustatyta, kad esant 7m/s vėjo greičiui vėjo jėgainė Vestas V100 skleidė 315Hz – 630Hz dažnio garso bangas. Esant 8m/s vėjo greičiui vėjo jėgainė Enercon E40 skleidė 250Hz - 2000Hz dažnio garso bangas. Esant 3 m/s vėjo greičiui vėjo jėgainė... [toliau žr. visą tekstą] / Decreasing resources of traditional fuels, global climate warming, radioactive environmental pollution, air polluted with SOX, NOX and other toxic substances. It’s just a little piece of negative effect of traditional energy production. Aim to have enough energy without harming the environment encourage government institutions, scientists and public take action to design technology that could supply humankind with energy without polluting the environment as today’s energy production does. Wind energy – one of the ways we can satisfy energy needs without significant side effect for environment and human. Wind energy is still a new kind of energy production witch receive much critics from skeptics. That’s why it is so important to estimate the side effects for environment and human. Aim of this study is to estimate attenuation of sound. Also it was important to compare the frequency range witch different wind turbine emits. Field study was carried out to measure the sound pressure levels in the near distances from the wind turbines. Results show that threshold for noise limit for a night period wasn’t breached even then the measurements were taken in daytime, with 8 m/s wind speed. It was estimated that in 7 m/s wind speed wind turbine Vestas V100 emitted 315Hz – 630Hz frequency sound. In the wind speed of 8 m/s wind turbine Enercon E40 emitted 250Hz - 2000Hz frequency sound. In the wind speed of 3 m/s wind turbine Enercon E70 was responsible for higher values of 12,5Hz - 63... [to full text]

General characteristic of the dissertation Problem of the work. With a rapid development of industrialisation and urbanisation, the environmental pollution has greatly increased. Upon automating the manufacturing industry and agriculture, with traffic flows in towns and residential areas increasing and household equipment becoming more modern, the number of acoustic discomfort zones is rapidly growing. People are exposed to noise not only at workplaces abut also on the streets and at home. As maintained by doctors, noise reduces immunity of the organism and, as a source of chronic stress, has an adverse effect on the central nervous system and causes various health disorders. Even a relatively low noise of 60–70 dB causes a headache, dizziness, squeak in the ears, insomnia, and worsens memory, attention and orientation. A noisy environment reduces working efficiency, reaction speed, movement coordination and increases nervous strain and a risk of traumas. The noise dispersed by stationary sources may be reduced by replacing components with less sounding ones, applying rubber, plastic or other materials on the surface of installations. If it is impossible to reduce noise in the place of its generation, hoods are fitted out, premises are insulated and noise suppressing systems are used (noise reducing barriers, volumetric noise absorbers, wall insulation with noise-proof materials). The dispersion of traffic-generated noise is reduced by noise suppression walls, green... [to full text] / Tiriamoji problema. Šiandieniniame gyvenime, mechanizavus pramonės ir žemės ūkio gamybą, didėjant transporto srautams miestuose ir gyvenvietėse, modernėjant buitinei technikai, sparčiai plečiasi padidinto triukšmo zonos. Medikai teigia, kad triukšmas mažina organizmo imuninį atsparumą ir įspėja, kad triukšmas, kaip lėtinis streso šaltinis, veikia centrinę nervų sistemą ir kelia įvairių sveikatos sutrikimų. Net palyginus nestiprus 60 – 70 dB triukšmas kelia galvos skausmus, nemigą, pablogėja atmintis, dėmesys, darbingumas. Stacionarių šaltinių skleidžiamas triukšmas sumažinamas keičiant detales keičiant, padengiant įrenginių paviršių guma, plastmase ir kt. Jeigu neįmanoma sumažinti triukšmo ten, kur jis kyla, įrengiami gaubtai, izoliuojamos patalpos, bei taikomos garsą slopinančios sistemos (triukšmą mažinantys barjerai, tūriniai garso sugėrikliai, sienos dengiamos garsą izoliuojančia medžiaga). Transporto keliamo triukšmą sklaidą mažina triukšmo slopinimo sienelės, želdiniai, pastatai. Taip pat veiksmingi būdai yra transporto greičio apribojimas, kelių dangos paviršiaus keitimas, eismo ribojimas ir reguliavimas. Inžineriniai sprendimai būna pigesni, jei įvertinami architektūrinio planavimo stadijoje. Nagrinėjant triukšmo mažinimo priemonių bei metodų įgyvendinimo galimybę, ypač svarbus skaitinis triukšmo sklaidos modeliavimas. Darbo aktualumas. Įvairūs technologiniai procesai kelia triukšmą. Leistini triukšmo lygiai viršijami ne tik darbo vietose ar įmonės teritorijose... [toliau žr. visą tekstą]