Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

La prévention de la malveillance par l’urbanisme et la construction permet de prendre en compte plus spécifiquement le sentiment d’insécurité et participe ainsi du confort des usagers de l’espace public. Au-delà, c’est la qualité de l’espace public et sa durabilité qui sont ainsi prises en compte. Aujourd’hui, avec le développement des éco-quartiers et la mise en place de différences démarches de qualité environnementale, il apparaît particulièrement nécessaire de prendre en compte la malveillance à travers ces démarches afin d’optimiser la qualité des espaces publics. Ainsi le sujet de la thèse est-il d’intégrer la prévention de la malveillance aux démarches de qualité environnementale de l’espace public. La prévention de la malveillance et l’aménagement durable ont des origines différentes : l’une est issue de la prévention de l’insécurité et l’autre du développement durable. Cependant, ces derniers ont un terrain d’actions commun : la ville. Nous avons développé une méthodologie qui articule la prévention de la malveillance et l’aménagement durable dans le cadre d’un projet urbain, en nous appuyant sur différentes démarches et approches environnementales, ainsi que sur des Études de Sûreté et de Sécurité Publiques (ESSP). / Crime prevention through urban design and planning includes specifically the feeling of safety and contributes to the users’ comfort in public spaces. Beyond, the quality of life in public spaces and sustainability are taken into account in crime prevention. Today, in a perspective of sustainability and green approach, this research shows that it is necessary to considerer crime prevention combined with a sustainable approach for public spaces. Crime prevention and sustainable design have different origins : one is based on criminology applied to urban design and the other is based on sustainability. However, they both work on the same case study : the city. We have developed a specific methodology which gathers crime prevention and a sustainable approach for urban design. This methodology therefore mixes different green approaches with the French law on crime prevention to analyse and improve the interventions in the urban areas.

Ce sont les espaces intermédiaires, lieux de l’habitat, sis entre public et privé, entre rue et logement, de statut juridique privé mais d’usage collectif, qui constituent l’objet de cette recherche. Le XIXème siècle ouvre en effet une période – qui perdure jusqu’à nos jours – marquée par ce processus que nous appelons « l’invention des espaces intermédiaires », soit l’émergence d’une production abondante et substantielle d’écrits de politiques, gestionnaires et spécialistes de la ville au sujet de ces lieux entre-deux. Ainsi, à partir de l’analyse de ce corpus l’enjeu est de saisir, de façon renouvelée, les mutations des rapports et articulations entre espace public et privé, entre sphère publique et privée. Qu’est-ce que le repérage et l’examen des discours portant sur les espaces intermédiaires nous apprennent du rapport public/privé et de son évolution ? En décrivant et en mettant en évidence la constitution, « l’histoire » des espaces intermédiaires, territoires de l’habitat, sphère privée, en objet politique, en catégorie de l’action publique, en sujet de débat public, c’est le processus conjoint de publicisation et de privatisation, au cœur de la société française, qui est ici souligné. En somme, la constitution progressive de la cage d’escalier en objet et terrain de l’action publique, si ce n’est politique, nous apparaît comme un des révélateurs des évolutions et transformations de la dialectique public/privé ; l’habitat, espace privé, devient également un enjeu relevant de la sphère publique, un enjeu politique. / This thesis studies the areas located between public places and private areas, “between the street and the house” in modern urban patterns. Those intermediate areas are submitted to private law but are used in common, at the limit of public spaces. Those spaces « in between » – entry halls, lanes, dead ends, staircases, corridors, etc. – emerged progressively from the middle of the 19th century to beginning of the 21st, as a new urban issue. That issue was largely discussed in philosophical works, researches by urban planners, political speeches, laws and governmental regulations. The aim of this thesis is to analyse those documents and discuss the transformation of the limit between the public and private areas, – between what is public and what is not – during the past two centuries. The history of those spaces located between the house and the street, those spaces « in between », shows that the status of those intermediate zones progressively became a political issue, an issue for public debate and a new field for public action. Intermediate spaces, particularly staircases, became a political issue: in those spaces the government enforced new policies. Their evolution appears as an important sign of the transformation of the limit between the public and the private. The private areas of modern housing are becoming issues for governmental action.

L'objet de cette recherche a eu pour but d'analyser la prise en compte de l'équipement commercial dans l'aménagement urbain sur le territoire particulier des Alpes-Maritimes à travers l'élaboration d'un document de planification départemental imposé au niveau national mais mettant en jeux des stratégies locales. Pendant longtemps, le commerce est resté en marge des politiques urbaines, le laissant seulement aux influences du marché économique. Pourtant, il est un des éléments fondateurs de la ville. L'urbanisme commercial français, apparu avec la Loi ROYER du 27 décembre 1973, a posé un cadre national en matière d'autorisation d'implantation et de planification commerciale en réponse à un enjeu national de divergence entre "petits" commerces de centres-villes et "grands" commerces de périphéries. Dans un contexte national de décentralisation des pouvoirs au bénéfice des collectivités territoriales et de planification remis à l'ordre du jour avec la loi SRU, le Décret n°2002-1369 du 20 novembre 2002 et la Circulaire du 3 février 2003 vont établir les modalités d'élaboration du Schéma de Développement Commercial (SDC) prévu par la Loi ROYER. Avec la publication de ces textes d'application, l'Etat va imposer à tous les ODEC de France de réaliser un tel document à l'échelle départementale. Ainsi, les Alpes-Maritimes vont être amenées à réfléchir sur cette fonction urbaine particulière jusqu'alors non traitée à cette échelle. Département frontalier situé sur la façade maritime de l’Arc Méditerranéen, au sud-ouest de l’Europe et à l’extrême sud-est de la France, il jouxte la Ligurie, première province italienne frontalière. Avec plus d’un million d’habitants, les Alpes-Maritimes enserrent la Principauté de Monaco et comprennent l’unité urbaine niçoise dont l’influence de ses services s’étend bien au-delà de son périmètre. Les éléments naturels ont dicté et guidé son implantation humaine qui se littoralise et forme une conurbation. Ses caractéristiques socio-démographiques spécifiques et son attrait touristique reconnu internationalement ont des incidences sur l'équipement commercial local. Sa mission d'élaboration a ainsi été confiée à la toute nouvelle structure de cohérence de l'époque en matière d'aménagement du territoire, l'Agence d'urbanisme. Aidée très étroitement par la CCINCA sur les aspects techniques, elle a impulsé une dynamique partenariale et de concertation sans précédent à l'occasion de la démarche d'élaboration du document. Comment ce document de planification dédié au commerce a-t-il été réalisé ? Comment a-t-il abordé la présentation de l'armature commerciale ? Quels positionnements ont eu les différents acteurs ? Quel impact a-t-il eu ensuite sur le département ? Enfin, comment peut-il s'inscrire dans l'évolution récente du cadre législatif national ? Cette analyse s'effectue dans une optique originale jumelant les atouts de l'application des compétences géographiques au sein de la vie professionnelle et de la recherche géographique universitaire. Les différents points-clés du diagnostic sont abordés et complétés notamment par une approche qualitative de l’espace. Ainsi, le SDEC a permis de mettre en évidence les différentes stratégies de développement commercial qui se dessinent au sein même du département ainsi que le positionnement des différents organismes impliqués. Trois grandes orientations consensuelles que sont "le commerce comme outil de développement économique et touristique", "un aménagement commercial cohérent sur le territoire" et "une nécessaire mise en place d’outils de cohérence, de suivi et d’anticipation" ont finalement émergé. Après examen du projet de schéma par l’ODEC le 11 juillet 2005, la Décision n°2005-517 du 23 septembre de la même année a adopté le document pour la période 2005-2011. Cette recherche contribue donc à la connaissance d'un territoire original que sont les Alpes-Maritimes au travers d'un cadre législatif imposé au niveau national. Elle participe par le biais du commerce à la définition des individualités et de leur poids dans l'aménagement du territoire. L'intégration de l'urbanisme commercial dans le droit de l'urbanisme de droit commun est en marche avec l’adoption de la Loi de Modernisation de l’Economie (LME), soulève de nombreuses questions et ouvre de nouvelles perspectives pour la recherche scientifique. Elle se matérialise par l'insertion de la thématique commerciale dans les SCOT et les PLU. Par contre, la LME ne fait pas mention à un SDC départemental et a abrogé le paragraphe du Code de commerce qui l'intègre dans les missions de l'ODEC. Au regard de ces évolutions juridiques, il est fort probable que le SDEC ne sera pas réactualisé. Avec l’apparition des SDC, la planification commerciale en géographie a été suivie et analysée de manière fine par A. METTON depuis ces dernières dizaines d’années. D’autres géographes se sont aussi investis sur ces questions. La présente recherche relative à l'application d'une législation nationale au cas particulier du territoire des Alpes-Maritimes s’inscrit donc tout naturellement dans ce courant d'étude. / The purpose of this research was to analyze the taking into account of the commercial equipment in the urban development of the particular territory of the Alpes-Maritimes through the elaboration of a departmental document of planning which, imposed at the national level, puts in play local strategies. For a long time, trade remained marginal in urban policies, leaving it under the sole influence of the economic market. However, it is one of the founding elements of the city. French trade urban planning, appearing with Law ROYER of December 27, 1973, posed a national framework in regard to authorization of commercial establishment and planning in response to a national issue of divergence between “small” businesses of downtown areas and “large” businesses of peripheries. In a national context of devolution for the benefit of the local authorities and of urban planning put back on the agenda with law SRU, the Decree n°2002-1369 of November 20, 2002 and the Circular of February 3, 2003 established the methods of development of the trade development plan (SDC) envisaged by Law ROYER. With the publication of these texts of application, the State obliged all the ODEC of France to carry out such a document on a departmental scale. Thus, the Alpes-Maritimes were brought to reflect on this particular urban function hitherto untreated on this scale. A department bordering the Mediterranean and located in the south-west of Europe and the extreme south-east of France, it is next to Ligurie, the bordering Italian province. With more than one million inhabitants, the Alpes-Maritimes surrounds the Principality of Monaco and includes the urban space of Nice of which the influence of its services extends well beyond its perimeter. The natural elements dictated and guided its human establishment which forms a conurbation bordering the Mediterranean. Its specific socio-demographic characteristics and its internationally recognized tourist attraction affect the local commercial equipment. Its mission of development was thus entrusted to the very new structure of coherence of the time as regards regional planning, the Agency of town planning. Helped very narrowly by the CCINCA on the technical aspects, it impelled a partnership dynamics and of dialogue without precedent at the time of the step of elaboration of the document. How this document of planning dedicated to the trade was carried out ? How did it approach the presentation of the commercial reinforcement ? Which positionings had the various actors? Which impact had then on the department ? Lastly, how can it fall under the recent evolution of the national legislative framework ? This analysis is carried out from an original point of view twinning the assets of the application of geographical competences within the professional life and of university geographical research. Different the point-keys from the diagnosis are approached and supplemented in particular by a qualitative approach of space. Thus, the SDC made it possible to highlight the various strategies of commercial development which take shape within the department as well as the positioning of the various implied organizations. Three main consensual trends that are “the trade like economic and tourist development tool”, “a coherent commercial installation on the territory” and “a necessary installation of tools of coherence, follow-up and anticipation” finally emerged. After examination of the diagram draft by the ODEC on July 11, 2005, the Decision n°2005-517 of September 23 of the same year adopted the document over the period 2005-2011. This research thus contributes to the knowledge of an original territory that are the Alpes-Maritimes through a legislative framework imposed at the national level. It takes part by the means of the trade in the definition of individualities and their weight in the regional planning. The integration of commercial trade urban planning in the commun urban planning is moving with the adoption of the Law of Modernization of Economy (LME), raises many questions and opens new prospects for scientific research. It materializes by the insertion of the commercial theme in the SCOT and the PLU. On the other hand, the LME does not make mention with a departmental SDC and repealed the paragraph of the Commercial law which integrates it in the missions of the ODEC. Taking into consideration these legal evolution, it is extremely probable that the SDC will not be reactualized. With the appearance of the SDC, commercial planning in geography was followed and analyzed in a fine way by A. METTON since these last tens of years. Other geographers also invested themselves on these questions. Present research relating to the application of a national legislation at the particular case of the territory of the Alpes-Maritimes thus fits quite naturally in this current of study.

Cette thèse présente les résultats des recherches réalisées sur l'architecture du centre monumental municipal et religieux de la cité antique d'Apta Iulia (Apt). Colonie latine créée vraisemblablement sous l'impulsion de Jules César et finalisée par Octave-Auguste durant le Ier siècle avant. J.- C., ses vestiges sont disséminés à l'intérieur des caves du centre ancien de la ville d'Apt. Nous nous sommes attachés à en définir la chronologie couvrant les périodes correspondant à sa mise en œuvre jusqu'à son devenir à l'intérieur des constructions modernes du centre ville. Les principaux édifices étudiés sont : le théâtre antique, sa porticus post scaenam, la possible présence d'une basilica et les principales composantes de son forum (temple et curie). Les résultats sont présentés sous forme de plans de l'ensemble des structures découvertes et par une importante collection de clichés photographiques des principaux édifices de cette panoplie monumentale urbaine gallo romaine. / This dissertation presents the results of research carried out on the architecture of the monumental municipal and religious center of the ancient city of Apta Iulia (Apt). A Latin colony created apparently by the initiative of Julius Caesar and finalized by Octavian-Augustus during the first century B.C., its remains are scattered inside the cellars of the old center of the city of Apt. We have committed ourselves to defining the chronology covering the periods corresponding to its creation up to its presence within modern constructions in the city center. The principal buildings studied are the ancient theatre, its porticus post scaenam, the possible presence of a basilica and the main components of its forum (temple and senate). The results are presented in the form of maps of the group of discovered structures and by a significant collection of photographs of the principal edifices of this monumental urban Gallo-Roman ensemble.

Ces dernières années, les villes Cisjordaniennes ont connu un développement urbain très dynamique mais cette urbanisation est aujourd’hui encadrée par des dispositifs législatifs et techniques hérités des périodes successives de colonisation qui ne sont plus adaptés à la ville contemporaine. Ce développement urbain anarchique s’est peu à peu inscrit dans les modes de pensée des acteurs locaux comme une nécessité justifiée par la situation géopolitique et ledéveloppement économique du pays. Le marché du logement s’est accru au point de devenir aujourd’hui une composante essentielle de la transformation des villes cisjordaniennes. Notre travail de recherche de six ans, dont les conclusions sont exposées dans cette thèse, a consisté à décrire puis analyser la réalité de ce marché qui soulève actuellement de nombreuses questions. En effet, le rythme soutenu de la construction de logements a laissé de côté des problématiques que nous avons souhaitées mettre en perspective ici. Ces processus interrogent tout d’abord la réalité et la cohérence de ce marché avec une offre qui doit correspondre à la demande tant sur le plan quantitatif que qualitatif. La situation du logement en Cisjordanie pose aussi la question de la structuration du tissu urbain qui transcende désormais les limites communales, les logiques foncières et les zones à risques. Enfin, se pose la question du cadre de vie pour les populations, le paysage urbain en devenir et la disparition d’une identité jusque là transmise en partie par l’habitat traditionnel. Ce travail de recherche appuyé par des entretiens et par la construction d’un véritable système d’informationsgéographiques a permis de vérifier l’adéquation entre d’un côté, le processus de production du logement et les volontés qui y sont associées, et de l’autre, la réalité du terrain et les enjeux réels du logement palestinien. L’absence de données géographiques et statistiques sur ce territoire nous a poussé à construire un outil complet d’analyse cartographique etdémographique permettant de décrire les phénomènes passés, d’analyser la situation présente et surtout de créer un modèle prospectif pour les horizons 2025 et 2050. A travers, le cas de la ville de Naplouse, il apparaît que les jeux d’acteurs constatés aujourd’hui, ne sont justifiés par aucune cohérence géographique ou démographique. A l’inverse, nous montrons ici que des logiques de marché intéressées sont à l’oeuvre, plaçant devant le fait accompli un cadrelégislatif et technique défaillant. Les conséquences, dès aujourd’hui visibles, constatées sur le terrain et cartographiées ici, interrogent sérieusement le caractère durable des villes cisjordaniennes. Ces résultats mettent en évidence un processus destructeur pour l’ensemble de l’armature urbaine de la Palestine et nécessite une réponse. La situation géopolitique et lagravité des risques identifiés nous poussent à proposer des préconisations pour la mise en place d’une véritable politique locale de l’habitat qui doit conditionner l'émergence d’une maîtrise urbaine. Portés par une gouvernance intercommunale à l’échelle de l’aire urbaine, nous décrivons un outil de planification et de programmation permettant à projet urbain depasser du marché du logement à la construction d’un véritable habitat / These last years, the West Bank cities knew a very dynamic urban development but this urbanization is framed(supervised) by legislative and technical devices(plans) inherited from the successive periods of colonization today which are not any more adapted to the contemporary city. This anarchy urban development joined little by little in the ways of thinking of the actors local as a necessity justified by the geopolitical situation and the economic development of the country. The market of the accommodation(housing) increased in the point of future today an essential component of the transformation(processing) of the West Bank cities. Our research work of six years, the conclusions of which are exposed(explained) in this thesis, consisted in describing then in analyzing the reality of this market which raises at present of numerous questions. Indeed, steady rhythm of the homebuilding left aside problems which we wished to put in perspective here. These processes question first of all the reality and the coherence of this market with an offer which has to correspond to the demand(request) both on the plan quantitative and qualitative. The situation of the accommodation(housing) in the West Bank also asks the question of the structuring of the urban fabric which transcends from now on the municipal limits, the land(basic) logics and the high-risk areas. Finally, asks itself the question of the living environment for the populations, the townscape to become and the disappearance of an identity to there there passed on(transmitted) partially by the traditional housing environment. This research work rested(supported) by conversations(maintenances) and by construction of a real system of geographical information allowed to verify the adequacy enter on one side, the process of production of the accommodation(housing) and the wills which are associated with it, and of the other one, the reality of the ground and the real stakes in the Palestinian accommodation(housing).The absence of geographical and statistical data on this territory urged to us to build a complete tool of cartographic and demographic analysis allowing to describe the past phenomena, to analyze the present situation and especially to create a forward-looking model for horizons 2025 and 2050. Through, the case of the city of Nablus, it seems that actors' games(sets) noticed today, are justified by no geographical or demographic coherence. On the contrary, we show here that interested logics of market are at work, presenting a fait accompli a failing legal and technical framework. The consequences, from today visible, noticed on the ground and mapped here, question seriously the long-lasting(sustainable) character of the West Bank cities. These results(profits) highlight a destructive process for the whole urban armature of Palestine and require an answer. The geopolitical situation and the gravity of the identified risks urge us to propose recommendations for the implementation of a real local politics(policy) of the housing environment which has to condition(package) the emergence of an urban control(master's degree). Carried(Worn) by an intermunicipal governance on the scale of the urban area, we describe a tool of planning and programming allowing urban project to depasser of the market of the accommodation(housing) in the construction of a real housing environment

Les images dans toute leur diversité, installées dans l'espace urbain composent notre objet d'étude. Ainsi, à partir de l'analyse d'un vaste corpus composé de photographies et de cartes, collectés durant un long période dans le centre-ville de Santiago, l'enjeu est de saisir l'objet image-contexte qui d'après une description cas-à-cas, nous permettra l'analyse de l'image en situation. Dont le but est l'observation du rôle des images dans la construction de l'espace urbain et en tant que composant fondamental de notre environnement quotidien. De ce fait, divers aspects apparaissent peu à peu le long du travail telles que ; la distribution des images en relation au rapport des forces des pouvoirs quelles représentent et dans l'ensemble révèlent les pratiques spatiales du groupe social, de voir comment l'image transforme l'espace et l'espace redéfinit l'image, la relation entre image et architecture, entre la dynamique des images et les dynamiques urbaines et l'irruption des nouvelles technologies dans l'espace urbain. En somme, tout au long de notre travail de recherche nous poursuivons la constitution progressive de l'image en situation en tant qu'objet de terrain et élément essentiel qui façonnera le paysage visuel des villes dans le XXIe siècle / Images, in all their diversity, present in the urban environment, form the subject of our study. Thus, with the starting point a vast cache of photographs and cards, collected over a long period in Santiago city-center, the issue involves comprehending the image/context as a whole, a task that, after a case-by-case examination, will allow us to analyze the image as an integral part of its location. The goal, therefore, is the observation of the role of images in the construction of the urban environment and as fundamental components of our everyday surroundings. In this way, various aspects come to the fore throughout the process: the distribution of images relative to the power of the forces they represent reveals, in the whole, the spatial activities of the social group; the way in which the image transforms the space and the space in turn redefines the image; the relationship between image and architecture; between the dynamics of the image and the urban dynamics; and, lastly, the impact of new technologies on the urban landscape. In summation, throughout our research we have followed the progressive existence of location-specific imagery as an object in its own right and an essential element that will shape the visual landscape of cities in the 21st century

Apresentamos nossa dissertação de mestrado enquanto resultado do trabalho de pesquisa iniciado a partir de estudos sobre o planejamento urbano na cidade de São Paulo e a discussão sobre a conceituação do ideário da urbanística moderna paulistana. Guiados pelo estudo da história urbana a partir do século XIX, buscamos elucidar a maneira como se deu a inserção do habitante e das demandas populares no trabalho dos urbanistas no que tange o planejamento urbano e regional em São Paulo. Neste percurso ao longo da primeira metade do século XX, deparamo-nos com significativos planos e projetos na tentativa de ordenamento territorial urbano da cidade de São Paulo, porém, não percebermos nestes, a importância dada aos habitantes por parte dos técnicos responsáveis. Nos anos 1950, identificamos o trabalho de pesquisa urbana com tônica social, política e econômica a partir do estudo realizado pela Sociedade para Análises Gráficas e Mecanográficas Aplicadas aos Complexos Sociais - SAGMACS, organização vinculada ao Mouvement Économie et Humanisme, dirigido pelo Padre Louis-Joseph Lebret. Assim, com o intuito de contribuir com a elucidação da história urbana e social da formação da urbanística em São Paulo, nos propusemos estudar e analisar o estudo da estrutura urbana da aglomeração paulistana, relatório nunca publicado pela prefeitura e ainda pouco discutido pela historiografia do urbanismo paulistano e brasileiro. / In order to obtain our master\'s degree, we developed this work, as a result of an investigation on modern town planning in the city of São Paulo where we discuss how these ideas were conceived. Guided by the urban history study since the nineteenth century, we tried to explain how popular demands were introduced in planners\' work regarding urban and regional planning in São Paulo. In this journey through the first half of twentieth century, we found significant plans and projects trying to arrange São Paulo\'s territory. However, they do not show much importance given to peoples ideas by the experts. In the 1950\'s decade, we could identify social, political and economic aspects in the urban research work developed by the Society for Graphic and Mechanographical Analysis applied to Social Environment - SAGMACS, associated to the Mouvement et Économie Humanisme organization, led by father Louis-Joseph Lebret. Thus, in order to contribute to the comprehension of São Paulo\'s town planning development, we intended to study and to analyze the study of the São Paulo\'s agglomeration urban structure, a report that was never published and even today is rarely discussed by brazilian\'s and São Paulo\'s urban historiography.

La demande chinoise de vins a profondément marquée le marché du vin depuis la dernière décennie. Cette demande est surtout analysée jusqu'à présent de maniére macro-économique et macro-géographique. Notre thèse s'attache a décrire plus finement cette demande en s'appuyant sur des enquêtes et observations participantes la constitution de la demande chinoise à partir essentiellement de la province du Liaoning. Enfin, un aspect peu connu jusqu'à aujourd'hui est abordé, toujours dans le Liaoning, la place de l'imaginaire du vin dans l'aménagement régional, tant rural qu'urbain. / The thesis is for the object to show that the Chinese demand that has wine in the French vineyard. Geographical analysis distinguishes the diversified demands and enter at a time of social and cultural geography of the appropriation of wine in China and different effects in the vineyards.