S'inscrivant dans le champ de recherche émergeant sur les ambiances lumineuses, cette recherche s'intéresse au potentiel de l'image numérique pour l'exploration et l'analyse de la lumière dans le paysage urbain nocturne. À partir de relevés effectués dans les villes de Québec et de Montréal, comme autant d'images qui se succèdent à l'échelle du piéton, le projet propose d 'évaluer l'image numérique 2D comme outil permettant des analyses et explorations quantitatives et qualitatives des espaces urbains éclairés. La méthodologie employée s'appuie sur la recherche développée par Demers [1997]. Le potentiel créatif du médium pour la conception lumière est également abordé. Parallèlement, la recherche propose de développer une démarche spécifique au contexte de la lumière urbaine nocturne afin de cerner différents aspects qui composent les ambiances lumineuses nocturnes, tels que les effets de la lumière sur les formes urbaines (espaces ou objets architectures). Les outils de relevés employés présentent l'avantage d'être accessibles autant pour le chercheur que pour le concepteur lumière. Ils ont fait l'objet d'explorations afin de déterminer leurs limites dans des conditions d'éclairage nocturne. Il s'agit de la photographie à l'aide d'une caméra réflexe 35 mm et de la vidéo. Des outils de mesures de la lumière tel qu'un photomètre ainsi que des posemètres manuels complètent les besoins de la recherche. Les images numérisées sont traitées à l'aide du logiciel Adobe Photoshop. / Québec Université Laval, Bibliothèque 2019

Le milieu urbain est à l'origine de processus radiatifs, thermiques, dynamiques et hydriques qui modifient le climat de la ville. La couche superficielle du sol, avec la présence plus ou moins importante de surfaces végétales ou d’eau, les activités humaines qui induisent des rejets de chaleur et de polluants, et la structure urbaine, avec des matériaux de construction et une certaine morphologie du cadre bâti, sont les principaux facteurs de cette modification. Le bilan d'énergie thermique permet d'appréhender la majorité des perturbations générées par la ville. A l'aide du schéma Town Energy Balance, développé par Météo-France pour paramétrer les échanges en énergie et en eau entre les surfaces bâties et l'atmosphère, nous avons effectué des tests de sensibilité du bilan d'énergie à différents facteurs. Ces facteurs appartiennent à cinq domaines d'actions : le bâtiment, l'espace public, l'organisation urbaine, les activités industrielles et les transports. Nos différentes simulations ont permis de confirmer le rôle prédominant des paramètres radiatifs dans le bilan d'énergie de la ville en été. Durant l'hiver, ce sont d’autres paramètres thermiques (isolation) qui ont la plus grande influence. Les collectivités territoriales françaises ont à leur disposition plusieurs outils et moyens pour agir en faveur de leur environnement climatique et intégrer des facteurs influant sur le climat urbain : leurs domaines de compétence directe (voirie, bâtiments communaux, espaces verts, etc.), les documents stratégiques d'orientation (SCOT et PLU), les procédures d'aménagement (ZAC et lotissement), l'incitation et l'information de leurs citoyens et de leurs services (Agenda 21 local, Plan Climat Territorial, Approche Environnementale de l'Urbanisme). Elles ne peuvent cependant pas agir avec une liberté suffisante, compte tenu des limites contraignantes entre droit de l’urbanisme et droit de la construction et de l’habitat / Urbanization, with artificial surfaces replacing natural land, more anthropogenic heat and urban geometry, modifies the micro and meso scale climate. Such modifications do alter the radiative, thermal, moisture and aerodynamics properties of the urban environment. The study of energy balance could help understanding most of these changes. In this thesis, we used the urban surface exchange parameterization of Météo-France: Town Energy Balance, which computes water and energy exchanges between urban surfaces and atmosphere. In order to study the significance of different factors, we made a sensivity study. Factors are filed in five fields: building, public space, land use, industrial activities and transports. Our simulations showed that radiative parameters are the most influential during the summer. During winter, other thermal parameters (insulation) are the most influential. French local authorities could use several tools and means to act in favor of their climatic environment: their fields of direct jurisdiction (roads, parks, buildings which are owned by the community, etc.), guidance documents (SCOT and PLU), development procedures (urban development zone and building plotting), and incitement and pieces of information for their citizens and their agencies (local Agenda 21, Plan Climat, Approche Environnementale de l'Urbanisme). They can not work completely freely because of the boundary between urban planning law and building and dwelling law

Urban areas cover 2% of the Earth’s land surface, host more than 50% of global population and are estimated to account for around 75% of CO2 emissions from global energy use. In order to mitigate existing and future direct and indirect environmental pressures resulting from urban resource use, it is necessary to investigate and better understand resource and pollution flows associated with urban systems.Current urban environmental assessment methodologies enable the quantification of resource use and pollution emissions flows entering, becoming stocked and exiting urban areas. While these methodologies enable to estimate the environmental effect of cities, they often consider urban areas as being static and homogeneous systems. This partial and simplistic representation shadows the complex spatio-temporal interrelationships between the local context and its associated local and global environmental pressures. This characterisation of urban systems is a significant limitation, not only for the urban environmental assessments, but also for the identification of their drivers as it may lead to inadequate urban environmental policies. To overcome this limitation and effectively reduce glocal urban environmental pressures, it is necessary to better understand the complex functioning of cities and identify their drivers.This research developed a comprehensive urban environmental assessment framework that helps to better explicit and understand the complex relationship between an urban system and its environmental profile in a systemic and systematic way. This framework was applied to the case study of Brussels Capital Region (BCR).Results from the application of this framework show that urban systems are neither static nor homogeneous. In fact, different relationships between the urban and metabolic profiles appear when considering different spatial scales and temporal intervals as well as different urban and metabolic metrics. The establishment of BCR’s urban profile showed that components that shape the urban system evolve in an organic way over time. Moreover, the spatial expression of an urban system portrays its heterogeneous aspect and how different metrics of the same urban indicator can reveal distinct facets and challenges for an urban area or a neighbourhood. Finally, it was demonstrated that the relationship between urban indicators is different for each spatial scale and therefore knowledge from one spatial scale is not necessarily transferable from one scale to another. The establishment and analysis of BCR’s metabolic profile also underlined the complex functioning of cities as each flow has a different temporal evolution and spatial expression. Due to the multifaceted and intertwined aspect of metabolic flows it becomes clear that no single parameter enables to explain or predict their behaviour. This leads to the conclusion that a great number of questions still need to be considered, understood and answered before effectively and coherently reducing environmental pressures from cities. The developed framework proposes a number of concrete steps that enable existing and new cities to better understand their metabolic functioning and ultimately transition towards less environmentally harmful futures. / Doctorat en Art de bâtir et urbanisme (Polytechnique) / info:eu-repo/semantics/nonPublished

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Ce mémoire propose l’étude systémique et systématique de la production de l’environnement construit du quartier Notre-Dame de la ville de Lévis de 1865 à 1927. Il met en relation les caractères de la forme construite avec des descripteurs de la société qui la transforme. Des données quantitatives, qualitatives sont rassemblées et géoréférencées dans un système d’information géographique (SIG). Des cartes historiques permettent la reconstitution de la morphogenèse urbaine et les plans d’assurance-incendie fournissent des caractéristiques constructives pour tous les bâtiments de la ville. Des données sociales sur les occupants sont tirées des annuaires Marcotte. La base de données est analysée à l’aide de statistiques descriptives (diachroniques) et relationnelles (synchroniques). Une revue du contexte historique et l’étude du financement de la construction, par les archives notariales, permettent d’interpréter les analyses. Il en résulte une description détaillée de l’environnement bâti comme système. Des moteurs des choix constructifs des Lévisiens sont trouvés dans les relations entre les formes urbaines et construites, le contexte historique (population, territoire, économie, société, transport) et les occupants (genre, groupes socioprofessionnels et linguistiques). Les logiques systémiques proposées vont des influences politiques et économiques à grande échelle aux décisions, opportunités et limites des individus. L’étude du financement de la construction place les actions des constructeurs dans le cadre concret des décisions économique. Elle permet aussi de révéler l’influence de la Société de construction permanente de Lévis, une organisation jamais étudiée, sur le cadre bâti et l’économie de la ville. La difficulté à confirmer les hypothèses avancées à l’aide des données recueillies mène à qualifier cette étude d’exploratoire. Tout de même, ces hypothèses proposent une synthèse des phénomènes qui définissent la production de l’environnement bâti à Lévis de 1865 à 1927. Elles placent l’acte de construire à la rencontre des choix individuels et des contraintes sociales. / This thesis is a systemic and systematic study of the production of the built environment of the Notre-Dame neighborhood in Lévis (Quebec, Canada) from 1865 to 1927. It connects characteristics of the built form with descriptors of the society which transforms it. Quantitative and qualitative data is aggregated and georeferenced in a geographical information system (GIS). Historical maps allow for the reconstitution of the urban morphogenesis, and the insurance plans provide a material description of all the town’s buildings. Social data on the tenants is gathered from the Marcotte directories. The database is analyzed with descriptive (diachronic) and bivariate (synchronic) statistics. A review of the historical context and the study of construction financing, through the notary archives, lead to the interpretation of those analyses. The main result of this research is a detailed description of the built environment as a system. Engines of the morphological transformation of the town’s build environment are found in the relationship between the urban and built form, the historical context (population, territory, economy, society and transportation) and the tenants (gender, socio-professional and linguistic groups). The systemic relationships hypothesized range from largescale political and economic influences to the individual decisions, opportunities and limits. The study of construction financing puts the actions of builders in the concrete framework of economic decisions. It also reveals the previously unknown influence of Lévis’s Permanent Construction Society on the built environment and economy of the town. This research can be qualified as exploratory because of its difficulty to confirm the hypotheses suggested by the data. Nonetheless, theses hypotheses offer a synthesis of the phenomena defining the production of Lévis built environment from 1865 to 1927. They put the act of building at the meeting point of individual choices and social constraints

À Québec, le phénomène de gentrification est de plus en plus observé dans le quartier Saint- Sauveur. Cette recherche qualitative offre une occasion, aux participants, de parler d’un sujet qui les préoccupe, soit la gentrification, et de croiser les différentes perceptions face à ce phénomène. Le mémoire vise à répondre à la question suivante : quelles sont les perceptions de trois groupes d’acteurs sociaux au sujet du phénomène de gentrification dans le quartier Saint-Sauveur à Québec? Le cadre d’analyse de cette recherche repose sur les postures épistémologiques critique et constructiviste, mais également sur la théorie de l’interactionnisme symbolique. Cette étude de cas a été réalisée grâce à quinze entrevues individuelles semi-dirigées qui ont été menées auprès de trois groupes d’acteurs sociaux, soit des résidents, récents et de longue date, des personnes du milieu communautaire et des commerçants. Une analyse de contenu a été faite grâce au logiciel NVivo 11. Finalement, une rencontre de groupe avec les participants a eu lieu afin de valider les résultats ressortis lors de l’analyse. Les résultats permettent de mieux connaître les perceptions des participants à la recherche. Ces derniers ont des perceptions très nuancées du processus de gentrification le décrivant ainsi comme un engrenage où il est essentiel de préserver un certain équilibre. Ces perceptions ont été subdivisées selon six facettes : la population, les habitats, l’espace physique, la culture, les commerces et services de proximité et la sécurité. Celles-ci s’interinfluencent et dressent un portrait des différents aspects de la gentrification. Les participants à la recherche ont exposé leurs perceptions concernant le rôle des différents acteurs sociaux du quartier, ce qui a permis de connaitre toute la complexité du phénomène de gentrification. Les perspectives pour la recherche, pour les interventions et pour l’avenir du quartier sont explicitées afin d’offrir des pistes de réflexion sur la gentrification. / In Quebec City, gentrification is increasingly observable in the Saint-Sauveur neighbourhood. This qualitative study provides an opportunity for participants to talk about a subject that concerns them, namely gentrification, and to cross-reference various perceptions of this phenomenon. The research aims to answer the following question: what are the perceptions three groups of social actors have of gentrification in the Saint-Sauveur neighbourhood of Quebec City? The analytical framework of the research is based on critical and constructivist epistemological postures but also on the theory of symbolic interactionism. This case study was conducted through 15 semi-directed individual interviews that were conducted with three groups of social actors: recent and long-term residents, community workers and volunteers, and business owners. The content analysis was performed using NVivo 11 software. After the analysis was done, participants were gathered for a final group meeting to validate its results. The results of this study allow for a better understanding of participants’ perceptions. Their perceptions of the gentrification process are very nuanced; they describe it as a mechanism where it is important to preserve a certain balance. These perceptions have been subdivided into six categories: population, housing, physical space, culture, local businesses and services, and security. These factors influence each other and combine to present a portrait of the different aspects of gentrification. The research participants expressed their perceptions regarding the roles of different social actors within the neighbourhood, revealing the full complexity of the gentrification phenomenon. The perspectives for research, for interventions and for the future of the neighbourhood are explained in order to offer some avenues for reflection on the topic of gentrification.

Assembling original documents, historical material, completed or unrealized projects and the evolution of governmental and professional structures, this dissertation explores the development and construction of urban expressways in American cities, from their conception at the dawn of the 20th-century, to the end of the 1960’s. Beyond the force of its physical imprint, and its impact on the operative restructuring of the city, the arrival of the urban expressway led to profound doubts about the value and the meaning of the urban, about the legitimacy or professional relevance of urbanism—the discipline that ostensibly had the expertise to deal with the city—and an institutional and political structure supported by what were in theory democratic ideals, but which were, in many cases, closely tied to private interests. Much has been written about the reasons behind the construction of the system of expressways and the need for great technical ability in order to complete this system. More still has been written about the consequences of this system, frequently linked to a string of negative adjectives when discussing their impact on the urban fabric. And not a few have written about the intricate political web behind this infrastructure. Nevertheless, relatively little has been written about urban expressways and the invisible network of questions, episodes, causes and consequences that shaped the decisions that would later be translated into a radical change of the American city.Theory versus method, disciplinary impotence versus professional competence, institutional orphanhood versus executive institutionalization would be, both successively and simultaneously, battlegrounds for a debate unleashed through a series of specific outgrowths of what is, or what may perhaps once have been, a mere piece of infrastructure.This dissertation will explore these questions, understanding the urban expressway in the American city to be only the tip of the iceberg of a profound change in the history of what we still refer to, generically, as the urban / Conjugando archivos originales, material histórico, proyectos ejecutados o nunca realizados y la evolución de estructuras profesionales y gubernamentales, esta tesis explora las autopistas urbanas en las ciudades de Estados Unidos desde su germen a comienzos de la primera mitad de siglo XX hasta finales de la década del ‘60. El advenimiento de las autopistas urbanas produjo, más allá de su impresión física y su impacto en la reestructuración operativa de las ciudades, profundos cuestionamientos sobre el valor y significado de lo urbano, la legitimidad o relevancia profesional sobre la disciplina que pretendía ser su especialista, el urbanismo, y una estructura institucional y política siempre sostenida sobre supuestos ideales democráticos pero perversamente atado a intereses privados. Mucho se ha sido escrito sobre las razones para la construcción del sistema de autopistas como infraestructuras y el desarrollo de una rigurosa pericia técnica para su ejecución, más aún sobre sus consecuencias, casi siempre adjetivadas como nefastas, en los entornos urbanos, y no pocos han escrito sobre la intrincada red política detrás de ellas. Sin embargo, poco se ha escrito sobre las autopistas urbanas en forma específica y la invisible trama de cuestiones, episodios, causas y consecuencias que dieron forma a decisiones que se traducirían luego en el más drástico cambio de la ciudad en Estados Unidos.Teoría versus método, impotencia disciplinar versus competencia profesional, orfandad institucional versus institucionalización ejecutiva serán por turnos, y simultáneamente, campos de batalla para un debate desencadenado a través de unas ramificaciones específicas de lo que en apariencia es, o era si alguna vez lo fue, simplemente una pieza de infraestructura.Esta tesis indagará en estas cuestiones, entendiendo las autopistas urbanas en las ciudades de Estados Unidos sólo como la punta del iceberg de un cambio rotundo en el curso de la historia, de la que aún genéricamente llamamos, urbana.

L'étude hydrogéologique du bassin versant de la Bourbre a été complétée par les nécessités de création de la ville nouvelle de l'Isle d'Abeau. La gestion et la protection des ressources en eau ont été particulieremnt étudiées.

That is NIGHT, LIGHT and ENVIRONMENT make and is ARCHITECTURE. Night and environment, as time and space; (artificial) light as a connecting tool. The aim of the thesis is, therefore, to give visibility and affirm that architecture also has a nightly component and that artificial light is what connects architecture with environment during the night. Environment that is physically the same but its time and perceptibility changed. To show how lightning responds to this environment and how the architect focuses on the change of use, response and presence in the city by night. The first chapter NIGHT, defines concepts around this, looks at the role that HISTORY has given to it, the evolution of the relationship between MAN and SOC IETIES to night, and ends describing the night today. Items such NIGHT, as the interval between evening and morning in relation to TIME; NIGHT as time during which there is no day1ight in relation to LIGHT. We see that this time had always been CYCLICAL, with a clear distinction day/night but always struggle to extend and maximize the daytime, change with the Industrial Revolution. When the technology of artificial electric light could bring endless days, paradoxically society rediscovers the night and in the XXI century, we could say that we are going from ENDLESS DAY to ENDLESS NIGHT. This cycle entailed an always well marked duality that impacts all HUMAN ACTIVIT IES. DUALITY has become SIMULTANEITY, from a clear DISTINCTION, CHANGE and CONTRAST; we have entered a phase of simultaneous day/night space-time. We are facing a CULTURAL change. The second chapter we discuss LIGHT, physical reality, and therefore definable scientifically but also deeply rooted in the culture that concepts such as darkness, shadow or penumbra does not fit in these definitions and we need to complete them with the help of psychology, anthropology, sociology or art. We talk about AESTHETICS and POETICS, symbols and metaphors, about SILENCE/NOISE understood as altitudes toward s the environment. In the third chapter on ENVIRONMENT, we first s peak of MAN, who with the SENSES and SENSATIONS reaches RECOGNITION, adding MEMORY, MEMORIES and IMAGINAT ION; his first contact with the environment. Man with CYCLICAL VITAL RHYTHMS that determine also CYCLICAL ACTIVITIES. Then to explore the CITY, we build on three main aspects: 1. To review ENVIRONMENTAL inputs we refer to LANDSCAPE. On how to balance on the three key as pects of SUSTAINABLE DEVELOPMENT: ECOLOGICAL, ECONOMIC and SOC IAL. 2. In analyzing the PHYSICAL-MORPHOLOGICAL, we focus on the mechanisms of recognition and measurement REFERENCES, DISTANCES and EDGES to determine the READABILITY of an urban land. 3. This physical reality must overlap with USE, analyze therefore, SOCIO-C ULTURAL inputs that determine the appropriation of s pace in a certain way, depending on usage, the time of day, ADVERTISING, IMAGE... The TIME, it is thus crucial. In the fourth chapter to ARTIFICIAL LIGHT as TOOL, we distinguish permanent applications in ARCHIT ECTURE and URBANISM from EPHEMERAL event specific. In each of these fields, we discuss the history and describe the most important lighting options .In architectural ILLUMINATIONS we also discuss about PRESENCE/ABSENCE, architectural LANGUAGE, ICONIC-building, TRANSPARENCY/OPACI TY, IMMATERIALITY/MASS and MOVEMENT. N. URBAN LIGHTING, we discuss about LIGHTING PLANS, LIGHT, DARK and ICONIC LANDSCAPES. / Arquitectura: nit, llum i entorn , és a dir, la NIT, la LLUM i l'ENTORN tan i són ARQU ITECTURA Nit i entorn, com a temps i espai; la llum (artificial) com a eina creadora de lligams. L'objectiu de la tesi és, per tant, donar visibilitat i afirmar que l'arquitectura també té la seva com ponent nocturna i que és la llum artificial qui la posa en relació amb l’entorn. Entorn que físicament és el mateix però que temporalment i perceptivament canvia. Mostrar com la utilització de la llum per a la il·luminació res pon a aquest entorn i com l'arquitecte enfoca el canvi d'ús , resposta i presencia en la ciutat nocturna. Un primer capítol NIT, defineix conceptes , busca en la HISTÒRIA el paper que se li ha donat, l'evolució de la relació de l'HOME i les SOCIETATS amb aquesta i descriu la nit actual. Apareixen conceptes com: NIT, com l'interval entre el vespre i el matí, en relació al TEMPS; NIT, com temps durant el qual no hi ha claror de dia, en relació a la LLUM. Aquest temps que havia estat sempre CÍCLIC, amb una clara distinció dia/nit però sempre amb una lluita per allargar i aprofitar al màxim el temps diürn, canviarà amb la Revolució Industrial. Quan la tecnologia de la llum artificial elèctrica permetria acostar l'home al DIA SENSE FI, paradoxalment la societat redescobreix la nit i al segle XXI estem passant a LA NIT SENSE FI. Aquest cicle comportava sempre una DUALITAT tot fent fluctuar les ACTIVITATS HUMANES, ara s'ha passat a SIMULTANETAT ESPACIO¬ TEMPORAL dia/nit. Estem davant un canvi CULTURAL. Un segon capítol LLUM, una realitat física, i per tant, definible científicament però alhora tan arrelada en la cultura que conceptes com obscuritat, foscor, ombra i penombra s'escapen de les definicions i ens cal completar-les amb l'ajuda de la psicologia, l'antropologia ,la sociologia o l'art. Parlem d'ESTÈTICA i POÈTICA de la llum , de simbologia i de metàfores , del SILENCl/SOROLL com a actituds davant l'entorn. En un tercer capítol ENTORN, parlem primer de l'HOME, que amb els SENTITS i les SENSACIONS arriba al RECONEIXEMENT i en sumar-hi la MEMÒRIA, el RECORD i la IMAGINACIÓ, al primer contacte amb l'entorn. L'home de RITMES VITALS CÍCLICS que determinen unes ACTIVITATS també CÍCLIQUES . Després analitzem la CIUTAT basant-nos en tres aspectes: 1. Per les consideracions MEDIOAMBIENTALS fem referència al PAISATGE, als antònims NATURNCIUTAT, a la POL·LUCIÓ LUMÍNICA: a com equilibrar els tres aspectes essencials del DESENVOLUPAMENT SOSTENIBLE: l'ECOLÓGIC, l'ECONÓMIC i el SOCIAL. 2. Per les FISICO-MORFOLÓGIQUES ens centrem en els mecanismes de reconeixement i mesura de REFERÈNCIES,DISTÀNCIES i LÍMITS per a determinar la LLEGIBILITAT d'un entorn urbà 3. A aquesta realitat física cal superposar-li l'ÚS, analitzem les consideracions SOC IO-CULTURALS per l'apropiació de l'espai d'una manera determinada, en funció de l'activitat, moment del dia, PUBLICITAT, IMATGE ... el TEMPS n'és la clau. En un quart capítol LLUM ARTIFICIAL COMA EINA, distingim les aplicacions permanents en ARQUITECTURA i URBANISME de les EFÍMERES FESTIVES. En cadascuna mostrem un recorregut històric i els tipus i maneres d’il·luminació possibles. En les IL·LUMINACIONS arquitectòniques parlem també d'ABSENCINPRESENCIA, de LLENGUATGE, d'EDIFICIS-ICONA, de TRANSPARENCINOPACITAT, d'IMMATERIALITAT/MASSA i MOVIMENT. En l'ENLLUMENAT parlem de PLANS D'IL·LUMINACIÓ URBANS, de PAISATGE LLUM, ICONA i FOSC. En el cinquè capítol reflexionem tot afirmant que estem en un moment de superació d'una UTOPIA, que ens permet d'entendre la il·luminació com un element EFÍMER. On serà la VOLUNTAT , la INTENCIÓ, qui acordarà si la nostra resposta és ALEATÒRIA, NECESSÀRIA o ABSURDA. Aquesta, vindrà determinada per la FUNCIÓ, l'ÚS o el SÍMBOL que se li vulgui donar. La resposta passa per buscar una HUMANITZACIÓ de la problemàtica dins de la CIUTAT i de la SOCIETAT. Els annexos FLÁNEUR i EXPRESSIONISME aporten més elements de REFLEXIÓ.

Sous l’ancien régime du sursis à exécution, l’urbanisme avait cristallisé l’impuissance de la juridiction administrative à prévenir les conséquences difficilement réversibles de certaines décisions administratives. Il en résultait que la crédibilité et la légitimité de cette dernière étaient remise en cause. Cette thèse vise à démontrer comment le législateur et la jurisprudence du Conseil d’Etat, en redéfinissant l’office du juge des référés, ont donné les moyens juridiques au juge administratif de répondre aux attentes légitimes des justiciables en matière d’urbanisme. / Under the old regime of stay of execution the urbanism crystallised the incapacity of the administrative court to prevent consequences hardly reversible of few administrative decisions. This put directly into question the credibility and legitimacy of the latest. This thesis aims to demonstrate how the legislator and jurisprudence of the Conseil d'Etat, by redefining the role of the judge of chambers, have given the juridic means to the administrative judge to answer appropriately to the legitimate expectations from litigants in terms of urbanism.