The vast corpus of works on corruption in Africa focuses almost exclusively on 'grand corruption' and political elites (so-called 'Big Men'), and hardly on 'everyday corruption' and ordinary actors. When everyday corruption appears in the literature, it is frequently explained away as petty and/or normal - something expected and accepted. In this study, I take issue with this predominant narrative, couched in an equally dominant but narrow Weberian notion of corruption. Grounding corruption in the micro-politics of urban public transport in Lagos, Nigeria's commercial capital and Africa's largest city, I argue that ordinary actors detest the corruption that they encounter daily. At the same time, their power(lessness) in the face of its banality compels them to constantly devise tactics to find a way around it or to make it productive for their ends. Structured into six chapters, the study begins by probing the popular imagination, discourse, and spatiality of corruption. It then shows how corruption is embedded in routine socio-economic relations, how it conditions ordinary lives and social livelihoods, and how everyday actors encounter it, exploit it, resist it, or become its victims each day. The study required eight months of ethnographic fieldwork grounded on the routine experiences and lifeworlds of road transport workers in Lagos, Nigeria. My direct experience of the 'surrounds' of these urban actors, the 'junctions' that constitute the spatial hinge of violent extortion and complicity, and routine participation in the omnipresent 'danfos' (commercial minibus-taxis) enabled access to a sense of how this complex system works.

A ocupação desordenada e o grande percentual de superfície impermeabilizada em áreas urbanas, agravando os eventos extremos, é um dos problemas mais discutidos no meio técnico nacional e internacional. O conceito utilizado para projeto de drenagem urbana convencional, desta forma, tornou-se um tanto obsoleto nos dias de hoje, pois além dos problemas relativos aos picos elevados das tormentas, culminando em enchentes, principalmente nos grandes centros urbanos, há que se observar os aspectos de qualidade das águas pluviais. Neste sentido, começou-se a desenvolver na década de 1980 o conceito dos chamados BMP, do inglês, Best Management Practices, que consiste em técnicas que visam não somente o abatimento dos picos de eventos extremos como também a melhoria na qualidade da água precipitada com um enfoque mais ambiental. Procurou-se apresentar, ao longo do trabalho, o estágio de desenvolvimento dessas técnicas em vários países e a equalização das diversas terminologias utilizadas com o intuito de tornar estas ferramentas mais acessíveis ao meio técnico nacional, visando auxiliar no processo de mudança cultural brasileira. Analisou-se também a aplicabilidade dessas técnicas em um projeto real de drenagem urbana desenvolvido para a Prefeitura de São Paulo, na região do Butantã Zona Oeste, verificando-se a possibilidade de redução do sistema convencional ou sua eliminação com base nas informações técnicas elencadas. / Unregulated occupation and the growing proportion of non-porous, covered urban surface area as aggravating factors in the effects of extreme weather events is one of the most talked about problems in national (Brazilian) and international technical circles. This factor has rendered the conventional methods historically applied when planning urban stormwater drainage somewhat obsolete because, in addition to the flash floods caused by intense downpours and storms in large metropolitan centers, the quality of the stormwater itself is deteriorating. To combat these effects, the initial foundations of the BMP (Best Management Practices) were laid down in the 1980\'s to develop methods to not only diminish the effects of extreme events but also to improve the quality of the water deposited by focusing on environmentally friendly urban planning. In this study, an attempt has been made to illustrate the developmental stage of these methods in several countries and to standardized the different technical terms used so that such tools become more accessible to the relevant Brazilian technical field and thereby further the respective process of cultural change in Brazil. It has also been analyzed how these methods could be applied to an actual urban drainage plan developed for the São Paulo City Hall implemented in the Butantã district in the city\'s \'Western Zone\' by assessing the possibility of reducing the conventional system or even eliminating it, based on the technical information studied.

FundaÃÃo Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Cientifico e TecnolÃgico / Este trabalho discute a problemÃtica socioambiental desencadeada pela atividade imobiliÃria e o conseqÃente crescimento urbano na Ãrea de entorno da planÃcie flÃvio-marinha do rio Pacoti o qual ocorre por meio da implantaÃÃo de condomÃnios, rede hoteleira e loteamentos. As omunidades que constituem o objeto de estudo desta pesquisa - AbreulÃndia, Mangabeira e Porto das Dunas - pertencem aos municÃpios de Fortaleza, EusÃbio e Aquiraz respectivamente. O objetivo central desta pesquisa à analisar os impactos socioambientais originados das relaÃÃes que os agentes imobiliÃrios, o Estado e as comunidades locais estabelecem entre si e com o meio ambiente, dando Ãnfase Ãs estratÃgias de resistÃncia, constituÃdas e vivenciadas especialmente pelas comunidades tradicionais que habitam essa Ãrea. Para compreender a dinÃmica cotidiana das comunidades em anÃlise, foi necessÃria a efetiva participaÃÃo da pesquisadora no dia-a-dia dessas comunidades, o que possibilitou o entendimento das atitudes, interesses, conflitos e a luta de classes que estabelecida entre os moradores dessas localidades. No trabalho foram utilizados depoimentos, fotografias, documentos oficiais e uma vasta literatura. A recuperaÃÃo dos aspectos histÃricos foi fundamental para se compreender a maneira como ocorreu a ocupaÃÃo desses espaÃos e permitiu apreender as mudanÃas de funÃÃo desses lugares ao longo do tempo. Entende-se que os moradores originais estÃo vivendo em situaÃÃo difÃcil, pois os recursos naturais que utilizam para sobrevivÃncia estÃo se tornando cada vez mais escassos, conseqÃÃncia das constantes agressÃes que o meio ambiente sofre. O mercado imobiliÃrio atuante nesses lugares faz com que o preÃo da terra se valorize, dificultando o acesso à moradia dos que pertencem a classes sociais menos favorecidas, o que origina o fenÃmeno da segregaÃÃo socioespacial. à fundamental explicar tais processos, pois se faz necessÃrio combinar o crescimento socioeconÃmico com a conservaÃÃo dos recursos naturais e o direito de todos interagirem com a natureza na perspectiva do desenvolvimento sustentÃvel.

A presente pesquisa investiga o papel da atividade turística no processo de urbanização contemporâneo da Região Metropolitana de Fortaleza (RMF), com base em uma análise comparativa entre o processo de produção e o consumo do espaço atrelado à lógica industrial e ao turismo. À luz da relação dialética entre espaço e sociedade, apresenta as especificidades do processo de urbanização desigual pretérito, lastro para a compreensão dos impactos socioespacias da modalidade de turismo de \"sol e mar\" no território metropolitano. A relevância da pesquisa se sustenta na necessidade de questionar o papel desempenhado pelo Estado na inclusão do turismo, através de políticas públicas, ações e discursos, como uma atividade estratégica no processo de reestruturação social (econômico, político e cultural-ideológico) do Ceará, com o intuito de se inserir nos fluxos de produção e consumo globalizados, reproduzindo os interesses hegemônicos e repercutindo em novos padrões de desigualdades sócio-espaciais. O método consiste em, com base nas proposições teóricas, dados quantitativos e imagens, avaliar as especificidades da urbanização turística na RMF, analisando o processo de estruturação e expansão metropolitana, bem como a urbanização precária desencadeada pela atividade turística; as intervenções de infraestrutura; os impactos no litoral de Fortaleza e na RMF; as intervenções urbanas através do desenho urbano e da arquitetura e sua relação com a construção da imagem turística da Metrópole; as articulações com o mercado imobiliário e o fenômeno urbano da segunda residência; as manifestações espaciais dos meios de hospedagens, sobretudo os resorts; bem como a relação com a preservação do meio ambiente. Embora tenha se levantado, como hipótese central, que as transformações espaciais desencadeadas pelas práticas sociais (econômicas, políticas e cultural-ideológicas) do turismo, constituíam o fator hegemônico do processo de urbanização recente da RMF, verificou-se que concorrem para tal realidade, antigas e novas dinâmicas sociais (industriais, terciárias, imobiliárias) que associadas ao turismo exacerbam o processo de segregação socioespacial e justificam o caráter híbrido do processo de metropolização contemporâneo de Fortaleza. / This research investigates the role of tourism in the contemporary process of urbanization of Fortaleza Metropolitan Region, Ceará, Brazil, based on a comparative analysis between the process of production and consumption of space related to the industrial logic and to tourism. Based on the dialectical relationship between space and society, it presents the specific features of the uneven urbanization process occurred in the past, premise for understanding the impacts of socio-spatial tourism of sun and sea modality on the metropolitan territory. The relevance of the research is grounded in the need to question the role played by the State the inclusion of tourism, through public policies, actions and speeches, as a strategic activity in the process of social restructuring (economical, political and cultural-ideological) of Ceará, with the objective to include in the pattern of globalized production and consumption, reproducing the hegemonic interests and reflecting on new patterns of socio-spatial inequalities. The method is based on theoretical propositions, images and quantitative data to evaluate the peculiarities of tourism urbanization in Fortaleza Metropolitan Region, analyzing the process of structuring and metropolitan expansion, as well as the precarious urbanization caused by tourism; infrastructure interventions; impacts on the coast of Fortaleza and its metropolitan area; urban interventions through urban design and architecture and its relation to the construction of the tourist image of Fortaleza; the links between tourism and real estate market and the urban phenomenon of second home; spatial manifestations of the means of accommodation, especially resorts; and the relationship between tourism and environmental preservation. Although it has risen as the central hypothesis that the spatial changes triggered by social practices (economical, political and cultural-ideological) of tourism, were the hegemonic factor of recent urbanization of Fortaleza Metropolitan Region, it was concluded that old and new social dynamics (industrial, tertiary, real estate) contribute to this reality, when associated with tourism, it exacerbates the process of socio-spatial segregation and justifies the hybrid character of the contemporary process of \"metropolization\" of Fortaleza.

Essa tese aborda a consolidação do eixo territorial Rio de Janeiro - São Paulo como núcleo principal do desenvolvimento nacional, através do planejamento econômico e da ação direta do Estado. Ao enfocar o período do 1o Ciclo Desenvolvimentista, de1930 a 1964, evidencia a opção pela industrialização como caminho para o desenvolvimento. Como consequência da subordinação do país à condição de periferia do sistema capitalista internacional, apesar da transformação estrutural do sistema de produção, de nação agroexportadora para urbano-industrial, há continuidade na reprodução das desigualdades, de regionais a intraurbanas.O eixo territorial se estrutura na base de seus vetores lineares, entrelaçando relações de seus núcleos urbanos articulados por uma malha de caminhos e percursos que remontam historicamente à forma de ocupação dos nativos indígenas. As relações entre as Capitais do Rio de Janeiro e de São Paulo, as cidades que se fundam ao longo da história do Vale do Paraíba do Sul e os diversos ciclos econômicos que prevaleceram em determinados momentos forjaram o espaço regional.A tese verifica a hipótese de que a lógica da materialização da produção social do espaço urbano e a dos desequilíbrios dos processos de urbanização brasileiros foram fundamentalmente consolidadas nesse período histórico, a partir de definições determinadas no plano econômico e não por planos urbanísticos concebidos no sentido da organização do meio urbano. Estes, por sua vez, reproduziram modelos para apoiar a construção da imagem de uma sociedade modernizada e assumiriam papel coadjuvante nos processos de urbanização. / This thesis concerns the consolidation of the Rio de Janeiro - Sao Paulo territorial axis as main core of Brazil\'s national development, through economic planning and the direct action of the State. Focusing the period of the 1st Developmental Cycle, from 1930 to 1964, and on the option for industrialization as the path to development. As a consequence of the country\'s subordination to a peripheral condition in the international capitalistic system, though there was structural change in the production system, from agro exporter to urban industrial, there was continuity on the reproduction of inequalities, from regional to intra urban. The territorial axis structures itself on the basis of linear vectors, interweaving relationships of its urban centers articulated by a network of paths and trails that date back to the native indians\' occupation. The relationships between the Capitals cities of Rio de Janeiro and Sao Paulo, the cities that were founded along the Paraiba do Sul Valley\'s history and the several economic cycles that prevailed in determined moments shaped the regional space. The thesis finds support for the hypothesis that the logic of materialization of the social production of the urban space and the unbalanced Brazilian urbanization processes were fundamentally consolidated in this historical period, based on definitions determined by economic, rather than urbanistic plans, conceived in the sense of urban means arrangements. These, in turn, reproduced models to stand the construction of the image of a modernized society and assumed a supporting role in the urbanization processes.

Esta tese analisa a relação entre o planejamento metropolitano e as abordagens compreensivas do licenciamento ambiental, especialmente na avaliação de planos e projetos de infra-estrutura regional na metrópole de São Paulo, a partir dos anos 1990. A evolução política e econômica da metrópole é visualizada através desses planos e projetos de infra-estrutura, cuja dimensão regional variou conforme o contexto histórico considerado: do final do século XIX até os anos 1930, está relacionada ao modelo agrárioexportador; dos anos 1930 aos anos 1970, ao processo de industrialização e integração de mercados nacionais; dos anos 1970 aos anos 1990, ao processo de desconcentração industrial e de consolidação da macrometrópole; e, a partir dos anos 1990, à globalização e seus reflexos na metrópole, num contexto de consolidação do Sistema de Meio Ambiente. A partir dos anos 1990, planos e projetos de infra-estrutura regional são obrigatoriamente submetidos ao licenciamento ambiental, que passa a influenciá-los. Com a desmobilização dos sistemas formais de planejamento metropolitano, a partir dos anos 1980, o processo de licenciamento ambiental passou a desempenhar essa função. No entanto, tal processo, em São Paulo, é bastante complexo, pois deve considerar, além do impacto local do empreendimento, os interesses regionais relacionados a estes projetos e obras estruturantes, dada a rede de influência e a importância da metrópole paulista no contexto econômico do Estado e do país. Neste sentido, parece-nos necessário restabelecer um sistema de planejamento metropolitano efetivo em novas bases, com legitimidade, compromisso e governança. / This thesis analyses the relationship between metropolitan planning and comprehensives approaches of the environmental licensing process in Sao Paulo metropolis, since 1990s. The metropolis political and economic evolution are seen through these infrastrucuture plans and projects, whose regional dimension has varied according to the historical context: from the end of 19th century to the 1930s, it is related to the export driven agribusiness economy; from the 1930s to the 1970s it is related to the Brazilian industrialization and the national market integration process; from the 1970s to the 1990s it is related to the dispersion of industries over the territory and the consolidation of a macro-region centered in Sao Paulo; and, since the 1990s, it is related to the globalization and its impacts on Sao Paulo metropolis, in a context of consolidation of its environmental planning system. Since then, the environmental licensing process is an indispensable part of any regional infrastructure planning or project and may have a great impact on its future development. From the 1980s, with the demise of the formal metropolitan plannning system, the environment licensing process had to care for its function. However, this process in the São Paulo metropolis is quite complex, because it has to evaluate not only the local impact of an infrastructure project but also its regional interests, due to the net of influences exerted by the metropolis on the State and the country economy. Therefore, it looks necessary to re-establish an effective metropolitan planning system on a new basis, in order to guarantee its legitimacy, commitment and governance.

A dengue foi objeto de estudo desta dissertação, devido ao elevado número de casos que ocorrem anualmente no Brasil, o que demonstra a importância de se conhecer mais as razões de sua incidência. A urbanização, industrialização e crescimento populacional acelerados do país, além das condições climáticas e nível de qualidade de vida, alteram as condições de saúde ambiental, o que favoreceu o aumento das ocorrências. A recéminstitucionalizada Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte, que apresenta alta taxa de urbanização e níveis de desenvolvimento elevados, apresentou uma grande diversidade de ocorrências e incidência entre seus trinta e nove municípios. Este estudo analisou a distribuição dos casos dengue, considerando os níveis de atendimento do abastecimento de água, rede de esgoto e coleta de lixo na Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte e o nível de inserção econômica das cidades, que revelou ser esta a provável causa do elevado número de casos em doze das trinta e nove cidades. A pesquisa desenvolveu-se a partir das notificações de dengue contidas no SINAN (Sistema de Informação de Agravos e Notificação), considerando notificações por ano do 1º sintoma e segundo o munícipio de residência. As informações a respeito da Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte foram obtidas através das informações disponibilizadas e foram pesquisadas nos documentos desenvolvidos pela EMPLASA. Os dados socioambientais foram acessados no site da SEADE, com base nos censos de 2000 e 2010. Para calcular as taxas de incidências, foi utilizado o número estimado da população disponível no DATASUS, que tem como fonte os censos e projeções populacionais desenvolvidas pelo IBGE. Os resultados indicaram como provável causa da distribuição irregular da doença e seu elevado número de ocorrências em algumas cidades, o nível de inserção que ela apresenta no cenário regional, estadual e nacional. O estudo mostra a dificuldade de se estabelecer condicionantes quanto à dengue, indicando que há a necessidade de ampliar os dados a serem analisados, além de mudar a escala de regional para o local, visando desenvolver subsídios que possibilitem o planejamento de forma regionalizada . / The dengue fever was the subject of this study due to the numerous cases of the disease that occurs annually in Brazil, a fact that shows the urge to know more about the disease spreading reasons. The countrys fast urbanization, industrialization and population growth, besides the climatic conditions and welfare levels, changes the environmental and health conditions and has favored the increase of occurrences. The newly created Vale do Paraíba e Litoral Norte metropolitan area, a high urbanized and high developed region, showed a great diversity of occurrences and incidence between its thirty-nine municipalities. This study had analyzed the dengues cases distribution considering the elevated number of the disease subjects in twelve of the thirty-nine municipalities. This paper analyzed the distribution of the dengue fever considering the water supply, sewage treatment and waste collection levels in the metropolitan area and the level of economic relevance of its cities and revealed that the latter is the probable cause of the high number of the diseases incidence in the aforementioned cities. This research has been developed from notifications of the dengue disease based on SINAN (Sistema de Informação de Agravos e Notificação), considering the first symptom notifications per year and according the home city of the patient. The information related to the Vale do Paraíba e Litoral Norte metropolitan area were obtained from the documents developed and provided by EMPLASA. The socio-environmental data were accessed in the SEADEs website and based on the 2000 and 2010 census. In order to calculate the incidence taxes, the estimated population number provided by DATASUS had been used. This number is based on sources and population growth projections developed by IBGE. The results indicate that the probable cause of the diseases irregular distribution and its elevated number of occurrences in some cities was the level of the citys relevance and influence on its region or state. The study shows the difficulties of constraining dengue fever spreading, and indicates the need of widen the data to be analyzed and, furthermore, changing the data from regional to local scale, in order to develop subventions that will allow a region-organized planning.

A ocupação desordenada e o grande percentual de superfície impermeabilizada em áreas urbanas, agravando os eventos extremos, é um dos problemas mais discutidos no meio técnico nacional e internacional. O conceito utilizado para projeto de drenagem urbana convencional, desta forma, tornou-se um tanto obsoleto nos dias de hoje, pois além dos problemas relativos aos picos elevados das tormentas, culminando em enchentes, principalmente nos grandes centros urbanos, há que se observar os aspectos de qualidade das águas pluviais. Neste sentido, começou-se a desenvolver na década de 1980 o conceito dos chamados BMP, do inglês, Best Management Practices, que consiste em técnicas que visam não somente o abatimento dos picos de eventos extremos como também a melhoria na qualidade da água precipitada com um enfoque mais ambiental. Procurou-se apresentar, ao longo do trabalho, o estágio de desenvolvimento dessas técnicas em vários países e a equalização das diversas terminologias utilizadas com o intuito de tornar estas ferramentas mais acessíveis ao meio técnico nacional, visando auxiliar no processo de mudança cultural brasileira. Analisou-se também a aplicabilidade dessas técnicas em um projeto real de drenagem urbana desenvolvido para a Prefeitura de São Paulo, na região do Butantã Zona Oeste, verificando-se a possibilidade de redução do sistema convencional ou sua eliminação com base nas informações técnicas elencadas. / Unregulated occupation and the growing proportion of non-porous, covered urban surface area as aggravating factors in the effects of extreme weather events is one of the most talked about problems in national (Brazilian) and international technical circles. This factor has rendered the conventional methods historically applied when planning urban stormwater drainage somewhat obsolete because, in addition to the flash floods caused by intense downpours and storms in large metropolitan centers, the quality of the stormwater itself is deteriorating. To combat these effects, the initial foundations of the BMP (Best Management Practices) were laid down in the 1980\'s to develop methods to not only diminish the effects of extreme events but also to improve the quality of the water deposited by focusing on environmentally friendly urban planning. In this study, an attempt has been made to illustrate the developmental stage of these methods in several countries and to standardized the different technical terms used so that such tools become more accessible to the relevant Brazilian technical field and thereby further the respective process of cultural change in Brazil. It has also been analyzed how these methods could be applied to an actual urban drainage plan developed for the São Paulo City Hall implemented in the Butantã district in the city\'s \'Western Zone\' by assessing the possibility of reducing the conventional system or even eliminating it, based on the technical information studied.

A GIS-based study was undertaken comparing wetland coverages in 1926 and 1999 in selected sub-basins within Pinellas County, Florida, one of the most highly urbanized counties in south-central Florida with almost 50% of the existing land area developed into industrial, commercial or residential land uses (Pinellas County Planning Department, 2002). Wetlands were digitized from rectified 1926 aerials and classified according to the FLUCCS classification system. Wetland coverage for the 1999 data set was extracted from FLUCCS 1999 land use coverage provided by the SWFWMD, and topology for both the 1926 and 1999 wetland and surface waters were created. Statistical and spatial analysis was then performed on the vector feature class layers to determine net wetland loss and gain, by watershed, within the sub-basin study area. Results indicate that substantial and statistically significant net losses in areal extent occurred between the 1926 and 1999 study time frames in most sub-basins for freshwater forested, freshwater herbaceous, saltwater herbaceous, non-vegetated wetlands and in total wetland areal extent. Both open water and upland exhibited statistically significant net increases in areal extent over the same time period. Losses are directly attributable to human-activity such as excavation, ditching, draining, and filling.

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