Tomando como caso de estudo a participação publica na Suíça, esta dissertação de mestrado desenvolve-se sobre as circunstancias que levaram a população a intervir nas propostas arquitectónicas/urbanísticas apresentadas e nos motivos que poderão estar por trás da decisão final. A estruturação do trabalho é feita em torno de duas obras estudadas em Zurique que suscitaram muita polémica a nível social, levando à necessidade de intervenção da população local. O estudo é suportado por bases bibliográficas, tanto da biblioteca da ETH-Z como de documentos oficiais do Arquivo Municipal de Zurique, e relatos de pessoas que vivenciaram o desenvolvimento destes dois casos polémicos. Após a analise do caso de estudo, percebe-se que a participação pública é demasiado idealizada e que é um mecanismo facilmente manipulável. / With the public participation in Switzerland as a study case, this dissertation is developed over the circumstances that led to the community's intervention on the architectonic/urbanistic presented proposals, and on the motifs behind the final decision. The structure is organized around two projects in Zurich, which raised great polemic on the social circle, leading to the need of the local population's intervention. The study is supported by bibliographic bases, both the ETH-Z Bibliothek and the Zurich municipal archives, and also reports from intervenes who watched the development of this two polemic cases. After the analysis of the study case, it becomes clear that the participation is too idealized being an easily manipulated instrument.

Esta dissertação, ao mergulhar na vastidão da mobilidade humana, centra-se na cidade de Buenos Aires como um microcosmo cujo tecido urbano foi entrelaçado e transformado ao longo dos séculos pelos fluxos migratórios. A mobilidade, intrínseca à essência humana, moldou a história da Humanidade e continua a desafiar fronteiras e barreiras em todas as dimensões conhecidas. Este fenómeno complexo, caracterizado por motivos variados, trajetórias diversificadas e efeitos profundos, requer uma abordagem interdisciplinar para a sua compreensão, mesmo que o foco resida no plano urbano e arquitetónico. A aproximação foi feita através de diferentes tipos de documentos escritos disciplinares do campo da arquitetura, urbanismo e história, legais, literários, dados estatísticos e de documentos gráficos. Assim, foram compostos os textos de cada capítulo sobre a cidade, linhas cronológicas de acontecimentos socio-políticos significativos, gráficos populacionais e desenhos como plantas e perfis que informam cada capítulo, delimitado e definido por cada Fluxo dominante, desde a sua origem até à atualidade de Buenos Aires. Buenos Aires, idealizada e erguida como uma cidade europeia no coração da planície pampeana, originalmete habitada por grupos étnicos nativos, emerge como um testemunho vivo da diversidade de fluxos humanos que moldaram a sua paisagem urbana, cultural e identitária. Desde a sua fundação em 1580 até aos dias atuais, a cidade foi influenciada por movimentos migratórios, abrangendo colonos espanhóis, imigrantes ultramarinos, nomeadamente os europeus que chegaram em massa entre 1880 e 1914, pessoas dos países limítrofes e, ainda, a saída da população local. Este estudo cronológico analisa os impactos desses fluxos na formação e metamorfose da cidade, sublinhando a interconexão vital entre movimentos humanos e evolução urbana, terminando na contemporaneidade, onde enfrenta os desafios decorrentes da emigração. A cidade, marcada por um crescimento descontrolado e segregação social, reflete uma realidade complexa e em constante mudança. / This dissertation, delving into the vastness of this global theme, focuses on the city of Buenos Aires as a microcosm whose urban fabric has been intertwined and transformed over the centuries by migratory flows. Mobility, intrinsic to the human essence, has shaped human history and continues to challenge borders and barriers in every known dimension. This complex phenomenon, characterised by varied motives, diverse trajectories, and profound effects, requires an interdisciplinary approach to understand it, even if the focus lies on the urban and architectural plane. The approach was made through different types of disciplinary written documents from the fields of architecture, urbanism and history, legal, literature, statistical data and graphic documents. Thus, the texts for each chapter on the city were composed, and also chronological lines of significant socio-political events, graphs and drawings such as plans and profiles that inform each chapter, delimited and defined by each dominant Flux, from its origin to the present day of Buenos Aires. Buenos Aires was idealised and built as a European city in the heart of the Pampean plain, originally inhabited by native ethnic groups, emerges as a living testimony to the diversity of human flows that have shaped its urban, cultural and identity landscape. From its foundation in 1580 to the present day, the city has been influenced by migratory movements, including Spanish settlers, overseas immigrants, particularly the mass European ones between 1880 and 1914, people from neighbouring countries and even the departure of the local population. This chronological study analyses the impact of these flows on the formation and metamorphosis of the city, highlighting the vital interconnection between human movements and urban evolution, ending in contemporary times, where it faces the challenges arising from emigration. The city, marked by uncontrolled growth and social segregation, reflects a complex and constantly changing reality.

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La tesis doctoral se refiere al proceso fundacional escasamente conocido por encontrarse sus fuentes primarias en los archivos de Londres y París de la población menorquina anteriormente denominada Georgetown, hoy Es Castell, planificada por el ingeniero militar escocés Patrick Mackellar en el puerto de Mahón durante la segunda dominación británica de la isla (1763-1782).Se trata de una labor de investigación que está estructurada en tres partes. En la primera, se realiza una aproximación al urbanismo de origen militar desarrollado por Gran Bretaña a lo largo de los siglos XVII y XVIII, coincidiendo con el auge de la artillería bélica. En este sentido es demostrable la influencia, en el plano teórico, de la supremacía militar de Francia y sobre todo, de la polifacética labor de Vauban reflejada, entre otras cuestiones, en los Manuales de Fortificación de obligatorio estudio durante la formación de los ingenieros militares británicos.Hasta el siglo XVIII, los ingenieros agrupados en torno a la Board Ordnance tuvieron escasas ocasiones de crear nuevas ciudades, fundamentalmente por dos razones. La primera, que Inglaterra no inició su expansión colonial hasta la resolución de sus problemas internos que finalizaron con la anexión de Irlanda y Escocia. La segunda, que su condición insular la obligó a basar la defensa de sus territorios en el desarrollo de una poderosa flota armada.Sin embargo, el modelo colonial inglés, basado en el protagonismo de las compañías comerciales, propicia la intervención de los ingenieros militares en las labores de planificación y verificación de los nuevos asentamientos del norte de Irlanda, la costa de Coromandel, el este norteamericano y las Antillas.La segunda línea de investigación incursiona en la vida del planificador de Georgetown, destacando su experiencia bélica en los frentes americanos durante la Guerra de los Siete Años (1756-1763). Gracias a su participación en las campañas militares, Patrick Mackellar conoce en primera persona las características del urbanismo practicado por Inglaterra y Francia en los territorios de ultramar, y se dota de un importante bagaje cultural que demostrará cuando, en su definitivo destino como Ingeniero-Jefe en Menorca, acomete la empresa de planificar y diseñar una nueva ciudad.La tercera línea de investigación se centra en el proceso fundacional de Georgetown. La operación basada en razones defensivas consistió en demoler un asentamiento surgido a los pies de la principal fortaleza de la Isla, y trasladar la morada de sus casi cuatro mil pobladores a una enclave prudentemente alejado de la fortificación.Llamada Vila Jordi por sus primeros moradores, Georgetown resultó un excelente ejemplo de pragmatismo urbanístico. La plaza central o génesis del asentamiento, se ubicó sobre una pequeña meseta portuaria que ya había sido elegida por un ingeniero militar galo durante la dominación francesa de la isla y se aprovechó el trazado de una antigua vía de comunicación territorial como eje longitudinal del nuevo conjunto urbano. Igualmente, el reparto de suelo se realizó en función del tamaño de las parcelas existentes en el pueblo anterior. Sin embargo, la atención a las gentes y a una geografía del lugar marcada por la costa portuaria, no impidió a Mackellar el desarrollo de un conjunto urbano de calles rectas, paralelas y jerarquizadas trazadas a partir de un espacio central conformado por las edificaciones propias de una ciudadela militar barroca.Tras una comparación formal con otras poblaciones estudiadas, el desarrollo de la tesis analiza, finalmente, los elementos principales de la población, tales como la anchura y distancia de las calles, los edificios cuarteleros y otras construcciones notables, la tipología residencial y la historia de la población en los dos últimos siglos.Como conclusión, el autor considera que el proyecto de Mackellar para Georgetown combina acertadamente las bases empíricas que lo sustentan con una variante del prototipo urbanístico aplicado en la colonización de Nueva Escocia como garantía de la satisfacción de las exigencias de orden y regularidad propias de la planificación militar y del urbanismo dieciochesco.Nacida entre la agonía del Antiguo Régimen y el estallido de las revoluciones americana y francesa, hija del Barroco y madre del urbanismo decimonónico, esta operación urbanística financiada por la corona inglesa fue el fruto de un compromiso, un proyecto de transición. / The doctoral thesis refers to the foundation process quite unknown, as the first sources are in the archives of London and Paris of the Minorca's town before named Georgetown, nowadays known as Es Castell, planned by the Scottish military Engineer Patrick Mackellar in Mahon's harbour during the second british domination on the island (1763-1782).It is a research work and is structured in 3 parts. First part, it's an approximation to a source of military urbanism developed by Great Britain during the XVII and XVIII centuries, coinciding with the increase of war artillery. This is shown by the influence in the theoretical survey, of France's military supremacy and above all, the versatile labour of Vauban revealed, apart from other issues, by the Guides of Fortifications which were of compulsory study, for the british military engineers during their training.Until the XVIII century, the engineers round about the Board Ordnance had few occasions to create new towns, basically for two reasons. The first, is that England didn't begin its colonial expansion until it had solved its own internal problems, which came to an end with the annexation of Ireland and Scotland. The second, that it's insular status obliged it to base its defence of its territories in the development of a powerful navy.Nevertheless, the english colonial model, based on the commercial companies playing the main part, helped the intervention of the military engineers in the work of verifying and planning the new settlement in North Ireland, the Coromandel Coast, the east part of North America and the Antilles.The second line of research attacked the life of the planner of Georgetown, emphasising his war experience on the american front during the Seven-Year War (1756-1763). Thanks to his partaking in the military campaigns, Patrick Mackellar found out himself the characteristics of English and French development overseas, and he endowed himself with an important cultural knowledge which he revealed when, in his last post as Chief Engineer in Minorca, he undertook the designing and planning of a new town.The third research is centred in the foundational process of Georgetown. The transaction based on defensive reasons consisted in demolishing a settlement at the foot of the main fort of the island, and moves the homes of its almost 4.000 inhabitants to a more prudential area, away from the fort.Named Villa Jordi by its first inhabitants, Georgetown was an excellent example of city planning pragmatism. The central square or genesis of the settlement, was built on a small portside plateau which had already been chosen by a french military engineer during the France's domination of the island and, an old communicating land route, was made use of as an essential longitudinal part of the new urban unit. In the same manner the distribution of the ground was made according to the size of the existing plots in the old village. Nevertheless, the attention to the people and the geographical situation, marked by the port coastland, didn't stop Mackellar developing an urban unit with straight roads, parallel hierarchical layout from a central space, almost exactly like the buildings of a baroque military fortress.After a formal comparison with other populations under study, finally the thesis development analyses the principal elements of the population, like the length and the distance of the streets, the barrack buildings and other notable constructions, the residential types and the history of the population over the last two centuries.Concluding, the author considers that Mackellar's project for Georgetown, succeeds in combining the empirical bases that maintains it with a variation of the urban prototype applied in the colonization of New Scotland as a guarantee of satisfaction for the demand and regularity of a military planning as well as eighteenth century urbanism. Born between the agony of the Old Regime and the outburst of the american and French revolutions, daughter of the Baroque and mother of nineteenth century development, this town planning exploitation financed by the English Crown, was the result of a commitment, a design of the transitional period.

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Magíster en Gestión y Políticas Públicas / Este estudio responde a la necesidad de potenciar la gestión interna de División de Administrativa del Ministerio de Vivienda y Urbanismo (en adelante DIVAD), para dar cumplimiento a las definiciones contenidas en el Plan Estratégico 2014-2018. Se plantea como objetivo central la gestión interna del MINVU, se puede acoplar a las definiciones estratégicas, transformándola en resultados medibles. Para dar respuesta se plantea la construcción de un modelo de gestión basado en un Cuadro de Mando Integral, CMI según la teoría planteada por Davis Norton y Robert Kaplan. Para el análisis del caso se utiliza el desarrollo un de sistema de gestión basado en el modelo del Cuadro de Mando Integral (Kaplan & Norton, 2002), se encuentra documentado desde principio de la década del 90. Inicialmente su aplicación se dio en empresas del sector privado y posteriormente fue adaptado al sector público (Kaplan, 1999). Una de sus principales características es poder complementar al proceso de planificación estratégica, facilitando su implementación, seguimiento y control; permitiendo que el esfuerzo de la organización esté centrado en alcanzar los lineamientos estratégicos; superando de esta forma la crítica de otros modelos de control de gestión se centran principalmente en los indicadores financieros. Metodológicamente este estudio, corresponde a una investigación cualitativa, utilizando como estructura metodológica una revisión conceptual del Cuadro de Mando Integral y su aplicabilidad a organismos públicos; la revisión de la gestión interna en la División de Administración mediante el desarrollo de Análisis PEST y FODA, sumado a la caracterización de usuarios relevantes, además, se consideraron como insumo espacial los resultados la medición de riesgos psicosociales; un análisis de direccionamiento estratégico considerando del Plan Estratégico del MINVU 2014 2018 traducido a Desafíos DIVAD; para luego desarrollar formulación de indicadores, que permiten el seguimiento y control. A partir del análisis realizado se concluye que es factible alinear la gestión interna a los lineamientos estratégicos, disponiendo métricas que apoyan a la toma de decisiones. A lo largo del desarrollo se observa una transición del enfoque de gestión de la DIVAD, que en un comienzo se encuentra orientado a los procesos, productos y al estricto cumplimiento normativo, pasando a un enfoque de consideración a los usuarios internos como externos, haciendo foco no sólo en los entregables, sino en cómo se entregan.

La tesis analiza del PGOU de Ribas i Piera. Que incide en la nueva forma urbana de la Ciudad de Murcia, dando lugar a lo que podemos denominar como su tercera definición urbana, que supera a las "forma urbis" anteriores, medieval y barroca. Añade al aspecto de abierta, el carácter de espaciosa en la que el espacio privado es inferior al público, en la que ésta clase de interés resulta predominante. Ordena exhaustivamente todo el territorio, con los más de 50 núcleos menores. Se analizan la evolución histórica, los resultados, y los condicionantes que su desarrollo futuro, la vigencia de este modelo. Entronca con los principios fundacionales del urbanismo contemporáneo, Declaración de La Sarraz y Carta de Atenas, e incorpora el concepto de Ocio activo. Pone fin a una forma de actuar posibilista y pragmática, agotado hacia los 70. Claramente intervencionista, se estructura como plan programa y plan reglamento. Los planes de desarrollo y la ejecución se deben a iniciativa municipal, que asume el plan como una función pública. Reestructurando la ciudad de forma uniforme y homogénea en sus tipologías, consolidando el gran ensanche y los viales vertebradores del desarrollo futuro. Con un alto nivel de zonas verdes y dotaciones públicas. Se encuadra entre los documentos de transición política y legislativa, y representa una de las primeras aplicaciones, escrupulosa, de la Ley de 1975. Está vinculado con el urbanismo contemporáneo, porque su formulación deriva de las leyes del Suelo. Se ajusta también, y de un modo más libre a unos principios y conceptos, que son el resultado de un largo debate sobre la ciudad. Cumple el objetivo de transformar una ciudad atrasada en una ciudad central de ámbito regional. / Cano Clares, JL. (2009). El plan general de Murcia de 1978. La implantación práctica del urbanismo contemporáneo [Tesis doctoral]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/8335

El estudio del urbanismo en su aspecto progresivo es trascendental para entender las ciudades como entidades vivas que sufren cambios, crecen a través del tiempo y se consolidan por etapas. Considerando que la evolución de la vivienda en el tiempo es algo casi inherente en la mayoría de espacios residenciales autogestionados en Perú, su aplicación como tipología a la hora de hacer proyectos en el estado ha sido olvidada y subestimada. En el caso específico de Cusco, la investigación rescata el planteamiento de urbanismo y vivienda progresiva de la Urbanización Ttio, como la primera y más grande ‘ciudad satélite’ realizada en los años sesenta en la ciudad. La cual tiene como característica singular, el estar conformada por viviendas de adobe, planteadas para un crecimiento progresivo. La metodología utilizada sigue un análisis inductivo a partir de la visita a la urbanización en la actualidad, así como el desarrollo de entrevistas con las personas acerca de la evolución de su vivienda. Por el lado cuantitativo, se hace un análisis deductivo de corroboración de cómo podía haber evolucionado la situación urbana y de vivienda según la planificación ideal, confrontándola con la realidad a través de gráficos finales de análisis de los casos de estudio; utilizando de base el análisis de barrios que utiliza Wiley Ludeña en su Encuesta del barrio limeño (2004a) y el trabajo de Patrones Evolutivos de Lucía Martín (2017) para analizar la vivienda. El proyecto de vivienda progresiva planteada para Ttio representa una verdadera innovación a la hora de concebir vivienda social, sincerando su proceso de crecimiento característico. La tipología de ‘casa patio’ con vivienda en adobe se configura como la respuesta residencial más adecuada para la ciudad del Cusco, y la alternativa urbana más económica de producción y adquisición de vivienda social en la ciudad.