Com a introdução de políticas estratégicas de sustentabilidade corporativas esperase que as empresas aprimorem várias questões, dentre as quais, aquelas relacionadas ao trabalho, propiciando maior bem estar para seus trabalhadores. Dentro do contexto da engenharia da produção foi buscado conectar a temática da sustentabilidade com a temática do trabalho, esta última contemplada pela disciplina da ergonomia. Através de estudos de caso desenvolvidos em quatro empresas consideradas de referência em sustentabilidade analisou-se como a introdução da temática da sustentabilidade influenciou as questões relacionadas ao trabalho, desde a divulgação no externo e no interno da organização, passando pela análise dos meios organizacionais de desdobramento, até a fase de projeto de trabalho. Esta última fase é o instante em que se prescreve o trabalho na organização. Espera-se que a empresa engajada na sustentabilidade dedique uma posição de relevância ao trabalhador e ao seu bem-estar nesta fase. Os estudos de caso foram essenciais para confirmar sete proposições as quais permitiram confirmar a tese de doutorado, a saber, \"Embora sejam divulgadas como incluídas, não existem evidências explicitas de que mudanças no trabalho sejam consideradas durante a introdução de políticas de sustentabilidade\". A partir desse resultado de pesquisa, são discutidas as contribuições que podem ser proporcionadas pela disciplina de ergonomia nas empresas para aumentar a efetividade da introdução das questões de trabalho em suas políticas de sustentabilidade sistêmicas, permitindo um alinhamento entre o que é divulgado e o que realmente é introduzido nas organizações. / With the introduction of strategic corporate sustainability policies, it is expected that companies improve several issues. Work is one of those issues, leading to provide greater well-being for workers. Within the context of production engineering, this research connects sustainability and work issues, the latter contemplated by the discipline of ergonomics. Through case studies developed in four companies considered benchmark in sustainability, it was examined how the introduction of the theme of sustainability has influenced the work-related issues. The elements analyzed were the corporate sustainability strategy, the organizational paths to deploy the strategy and the work design phase. The last element is the moment in which work is prescribed in the organization. It is expected that the company engaged in sustainability dedicates a position of relevance to workers and their well being at this stage. Case studies are essential to confirm seven propositions, which allowed confirming the thesis, namely: \"Although disseminate as included, there is no explicit evidence that changes in work are considered when introducing sustainability policies\". The thesis is the starting point for discussions about the contributions of the discipline of ergonomics to increase the effectiveness of the introduction of work issues in corporate sustainability policies. There is an opportunity to align what is disseminated and what really is introduced into organizations, about work issues.

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This report is based on a bachelor’s thesis for mechanical engineers at Umeå University, done during the spring of 2019. The thesis is done at the request of and in cooperation with Sanmina SCI-AB in Örnsköldsvik.   The purpose of the project is to develop a concept for material presentation that can feed and present material to a collaborative robot that Sanmina has chosen to purchase. The robot and material presentation solution together are supposed to make up a complete automated solution. Along with this, a preferred suggestion should be presented to the layout of the robot cell.   An additional request from Sanmina was that the chosen concept should be as simple as possible with regards to electronics such as sensors, motors and the like. To explore the ways which the project could proceed, contact was established with an automated solution company. With recommendations from an expert in the field, the finalized concept could be created.   The chosen solution uses gravity to move trays with material down a slope, towards the robot. The sloped surfaces length allows them to function as storage for additional material trays, increasing the time between restocking of material. Additionally, to maximize the amount of different materials each robot can use, the solution can utilize different levels. With more than one level stacked upon the other, the robot can move the material presentation surface to access trays below. / Denna rapport grundar sig i ett examensarbete för högskoleingenjörer inommaskinteknikvid Umeå Universitetutfört under våren 2019. Arbetet är gjort på uppdrag av och i samarbete med Sanmina SCI-AB i Örnsköldsvik. Arbetets syfte är att ta fram ett koncept för en materialpresentation som kan presentera och mata fram material till en kollaborativ robot som Sanmina valt att köpa in. Den valda roboten och materialmatningen ska tillsammans bilda en komplett automationslösning, med förslag på planlösning för robotcellen. Önskemålen från uppdragsgivaren var att den slutgiltiga lösningen skulle vara så enkel som möjlig gällande elektronik som givare, motorer och dylikt. För att undersöka möjligheterna upprättades kontakt med en automationsleverantör med syfte att säkerställa att konceptet var verklighetsförankrat. Med rekommendationer från en expert på området kunde slutgiltiga koncept skapas. Konceptet som valdes använder gravitationen för att för att föra mindre paletter med material på nedför ett lutande plan, riktat mot roboten. Denna lösning använder de lutande planen som magasin för material som gör att materialpåfyllnad sker mer sällan. För att maximera antalet olika paletter varje robot kan nå anpassades konceptet till flera våningar där roboten utför förflyttningar av våningarna.

This bachelor thesis is made on behalf of ETP Transmission AB during spring2019 to develop and produce layouts that are optimized for future demands. The proposals of the layouts should consider aspects such as ergonomics, economics and efficiency. ETP:s products include casings and chucks. The production is located in Linköping, Sweden. In 2017 the company had 52 employees and the turnover was 110 million SEK. ETP:s vision for the production is to make it more efficient to be able to produce more. Therefore, they have decided to invest in the production hall by adding a lathe and three paternoster lifts. They also want to make space for two sanding machines. Because of the changes in the production hall, ETP needs a new layout to fulfill their new demands. The method “Systematic Layout Planning” has been used to develop different proposals of layouts. Together with theory from different types of productions has three different layout concepts created. These concepts have been analysed through an extensive SWOT analysis process. Based on ETP:s suggestion, only two concepts were focused on. The result includes two layouts, both of them are fulfilling ETP:s demands. The report describes the ideology “Lean”, with focus on the 5S tool. 5S is a tool that helps keep the workplace organized and maximize efficiency and effectiveness. The ideology Lean was used in the development of the concepts.

A major concern for companies today is the necessity to manufacture a wide range of products with short lead times and at a low cost. This puts greater demands on companies to have a good product mix and volume flexibility while maintaining a high level of efficiency. In addition, companies need to be aware of the source of unknown losses in their organisation and production process in order to minimise them.  This study was conducted at Corroventa avfuktning AB in Bankeryd, Sweden, a company that specialises in products that are used to dehumidify buildings and neutralise radon radiation. Their production process mainly focuses on maintaining stock levels, but adverse weather conditions that cause flooding and water damage could push demand levels to a point where they are unable to guarantee a short enough lead time to win a customer order. This puts pressure on them to make their production process more flexible and efficient while reducing their lead time.  The case study was carried out in a pre-assembly department for the final assembly of adsorption dehumidifiers. The department had been identified as a bottleneck for the whole system during high demand, and the study was undertaken to identify the underlying problem. With a firm theoretical framework and in-depth status analysis the authors identified key areas to improve the overall performance of the pre-assembly department. The improvements included a new production layout, a more balanced assembly process and a reduction in material handling. This led to improved product mix and volume flexibility, and reduced lead times. As a final step, a discussion and conclusion has been written that discusses the validity and reliability of the study, sums up all the areas of improvement and determines further studies that need to be undertaken in order to facilitate future improvements throughout the plant. / En pågående fråga för företag idag är möjligheten att leverera ett brett sortiment av produkter, med kort ledtid och till låg kostnad. Det innebär att större krav ställs på att företagen ska ha en hög produktmix- och volymflexibilitet samtidigt som de håller hög effektivitet. För att uppnå detta krävs att företagen bland annat belyser de okända förlusterna i sin organisation och produktionsprocess för att sedan minimera dessa.   Denna studie har tagit plats på ett industriellt företag som heter Corroventa avfuktning AB och är beläget i Bankeryd, Sverige. De specialiserar sig bland annat på produkter som används för att avfukta byggnader och neutralisera radonstrålning.   Företaget producerar i huvudsak mot lager, väderförhållanden som skapar översvämningar och fuktskador kan driva upp efterfrågan till en punkt som företaget inte kan uppfylla med en tillräckligt kort ledtid för att vinna kundorder. Detta sätter press på Corroventa till att effektivisera och utveckla produktionen för att öka flexibiliteten och minska ledtiden.   Fallstudien har genomförts på en avdelning som kallas för insatsmontering, denna avdelning är en förmonteringsenhet till slutmontering av produkten adsorptionsavfuktare. Avdelningen har identifierats som en begräsning för hela systemet när hög efterfrågan råder, därför har undersökningen utförts för att identifiera de underliggande problemen som orsakade begräsningen och ge förbättringsåtgärder på dessa.   Med en nulägesanalys och ett teoretiskt ramverk som grund har författarna identifierat områden på avdelningen som kan effektiviseras. Rekommendationsförslagen inkluderar en ny produktionslayout, en mer balanserad monteringsprocess samt en minskning av materialhanteringen. Dessa förslag kommer att förbättra avdelningens produktmix- och volymflexibilitet samtidigt som ledtiden reduceras.   Som ett sista steg har en diskussion och slutsats skrivits för att diskutera studiens validitet och reliabilitet, därefter sammanfattas förbättringsförslagen och föreslagna framtida studier som kan genomföras för att ständigt förbättra verksamheten.

[pt] A indústria de confecção do vestuário faz parte de um dos setores da economia mundial com grande destaque em termos de volume de produção, faturamento e geração de empregos diretos e indiretos. Porém, o sistema educacional brasileiro voltado para o ensino em nível superior, nesta área é de formação recente e as bases de pesquisa em várias fases do processo produtivo estão em construção, em especial, nas etapas de concepção do produto e produção em série. A hipótese desta pesquisa se refere ao uso intuitivo da ergonomia, na fase de concepção do produto do setor vestuarista e como isso impede a sua aplicação correta do método ergonômico, para agregar mais qualidade ao produto final. O objetivo principal deste trabalho foi o de sistematizar sobre a utilização da ergonomia nas fases de Gerência de Produto, Criação, Modelagem e Prototipagem na confecção do vestuário. Para alcançar esse objetivo geral foram estudadas, especificamente, as questões que permitiram apresentar a estrutura organizacional da cadeia têxtil, com ênfase na confecção do vestuário; investigar a aplicação da ergonomia na Gerência de Produto, Criação, Modelagem e Prototipagem; identificar a aplicação da qualidade ergonômica em produtos do vestuário. Com base na pesquisa de campo, confirmou-se a hipótese que a qualidade ergonômica é utilizada de forma intuitiva e, para tanto - apesar de ainda não ter sido testado em empresas - foi desenvolvido um modelo para auxiliar na etapa de concepção de produtos do vestuário e na disseminação da ergonomia, com o objetivo de melhorar a relação entre usuário e produto. / [en] Clothing manufacturing industry is one of the global economic sectors highly regarded in terms of production volume, revenues and employment (direct and indirect). Notwithstanding, Brazilian educational system, focused in traditional graduation teaching, has just only recently turned to this area and research databases in the various production processes phases, specially, product conception and mass production are being constructed. This research’s hypothesis studies ergonomics’ intuitive use in clothing industry’s product conception and how this prevents the correct application of the ergonomics method to add more quality to the final product. Our main objective is show ergonomics’ use in Product Management, Creating, Modelling and Prototyping phases in clothing manufacturing. To achieve the objective, issues related to the textile chain organizational structure, mainly on garment manufacturing were studied in order to investigate ergonomics´ use in Product Management, Creation, Modeling and Prototyping; identify the application of ergonomics quality in clothing products. Based on field research, the hypothesis that the ergonomics quality is used intuitively was confirmed and, therefore - although it has not yet been tested in companies - a model was developed to assist in the stage of clothing product conception and dissemination of ergonomics, to improve the relationship between user and product.

Nesta dissertação analisa-se, através da metodologia de pesquisa-ação, a implantação, entre os anos de 2007 e 2010, de um comitê de melhorias das condições de trabalho e saúde dos trabalhadores, ancorado na ergonomia da atividade e que tinha por objetivo modificar políticas e processos de um hospital escola público do Estado de São Paulo. Os objetivos deste estudo são de identificar que fatores facilitam e quais dificultam a implementação de um comitê permanente de melhorias das condições de trabalho ancorado na abordagem da ergonomia da atividade em uma instituição pública de saúde e quais elementos são necessários para sua permanência. Para alcançar estes objetivos, o presente estudo foi desenvolvido com base no referencial teórico da ergonomia da atividade, da vigilância epidemiológica e de pesquisas realizadas sobre a implantação de comitês de ergonomia. Os resultados obtidos são então comparados com os encontrados por outros estudos descritos na literatura e demonstra-se a importância de previamente definir claramente os objetivos e o papel do comitê e também suas relações com outras instâncias da instituição. Mostra-se ainda, a necessidade de que o comitê disponha de autoridade para tomar decisões e que seja composto por executivos de níveis hierárquicos elevados e também por funcionários do nível operacional para o desenvolvimento de novos processos e políticas que leve em consideração as atividades reais de trabalho. Neste sentido, foi evidenciado, a necessidade da real apropriação da abordagem ergonômica pelos níveis de decisão de forma a inserir critérios ergonômicos nas linhas estratégicas da instituição. Foi também demonstrado, a necessidade de incentivar os funcionários através da informação constante das atividades já realizadas pelo comitê e da demonstração do apoio por parte da superintendência. Apresentam-se igualmente nesta dissertação, uma análise da condição política e pública da instituição e sua influência na implementação do comitê, os limites da presente pesquisa e perguntas que acreditamos serem relevantes para futuros desenvolvimentos. / In this study, using the methodology of action-research we analyze the implementation between 2007 and 2010 of a committee based on the approach of activity-oriented ergonomics. The objective of this committee was to improve workers health and working conditions, through the modification of policies and processes in a public teaching hospital of São Paulo state. This study aimed at identifying what factors facilitate and which ones hinder the implementation of a permanent committee for improvement of working conditions based on the activity-oriented ergonomics approach in a public health institution. In addition, it aimed at identifying what elements are necessary to ensure its permanence. To achieve these objectives, the present study was developed based on the theoretical background of activity-oriented ergonomics, epidemiological surveillance, and on researches performed on the implementation of ergonomics committees. The results demonstrate the importance of clearly defining the objectives and the role of the committee and its relations with other sectors of the institution. They also show the need for the committee to have decision making authority, to include the presence of senior executives but also of employees from the operational level in order to develop new processes and policies that take into account the real work activities. In this sense, it was highlighted the need for real ownership of the ergonomics approach from the highest levels of the institutions hierarchy in order to insert ergonomics criteria in the strategic lines of the institution. It was also shown the need to encourage employees through continuous feedback from activities already undertaken by the committee and the need for a clear and visible support from management. In this study, we also present an analysis of the institutions public and political nature and its influence on the implementation of the committee, the limits of this research and questions that we believe are relevant for future developments.

A ideia central dessa pesquisa de mestrado é analisar, sob o ponto de vista da ergonomia cognitiva, o papel dos fornos combinados na transição do modelo tradicional de produção alimentar em cozinhas profissionais da década de 1990, para o modelo atual, com equipamentos digitais, ou seja, aqueles que utilizam tecnologia não analógica. Na operação da cozinha, percebida como processo industrial de produção, considera-se a utilização e uso dos equipamentos, principalmente os de cocção, como elemento de convergência dessa transição. Desde sua origem no pós-guerra, as cozinhas profissionais, utilizam equipamentos mecânicos de fácil operação, e a introdução do novo modelo de produção, com equipamentos digitais, trouxe mudanças na relação de uso entre usuário e máquina. Assim, busca-se, através desse novo modo de operar a cozinha, compreender como o usuário interage com o novo sistema de produção e com os equipamentos digitais, qual a compreensão deste das solicitações dos novos modelos de fornos, quais suas dificuldades e suas perdas nessa transição. A pesquisa baseia-se em três momentos, antes do advento dos fornos de alta tecnologia, a cozinha hoje com os fornos digitais e, por último, quais as previsões de futuro no quesito produção industrial de alimentos. Sendo este último capítulo a visão de um cenário onde a produção digital customizada será realidade. / The first idea of this research is the analysys, from the cognitive ergonomics point of view, of the transition between the traditional model of food production into professional kitchens in the 1990s, to the current model, with the use of the digital ovens. The operation in the kitchen, perceived as an industrial production process, the use of equipment, mainly for cooking, is an element of convergence for this changes. Since the beginning in the post-war, industrial kitchens have been using types of mechanical equipments, easy to operate, and, the introduction of new model of production brought changes in the relationship between users and machines. Through this new way of operating the kitchen, to understand how the users interacts with this new production system and digital equipment, we need know how them understand the applications of this model, their difficulties, and the losses that occur with this transition. The research is based on three periods of time, before the advent of high-tech ovens, the kitchens today and the future in the industrial food production. This last chapter is a vision of a new scenario where the customized digital production will be a reality.

Os motoristas de ônibus apresentam problemas de saúde física e psicológica decorrentes da exposição a fatores relacionados com a organização do trabalho e com a própria configuração do ônibus, mais especificamente da cabine, onde realizam suas atividades. Os projetos das cabines dos ônibus e do seu cockpit, interface através da qual o motorista envia comandos para o ônibus, normalmente desconsideram a opinião do motorista e a relação entre produto/usuário/contexto de uso real, fundamental para garantir um projeto de interface adequado, segundo os conceitos de ergonomia e design. Assim, esta pesquisa tem como objetivo estudar e determinar as demandas dos motoristas de transporte rodoviário e urbano de passageiros com relação aos cockpits de ônibus, a fim de propor melhorias considerando as características da tarefa e a opinião dos motoristas com relação ao seu conforto e desempenho. Participaram do estudo duas empresas de transporte de passageiros, uma rodoviária e outra urbana. A metodologia foi estruturada em três fases. A primeira (Pré-análise) teve como objetivo conhecer os cockpits dos ônibus, entender os requisitos considerados na compra de novos veículos e evidenciar as condições do cockpit que atuam na dirigibilidade do veículo. A segunda fase (Análise) consistiu em investigar a percepção dos motoristas com relação aos cockpits dos ônibus, realizado observação in loco, filmagens, entrevistas, questionário e dinâmica do protótipo de papel Na terceira fase (Pós-análise) foi realizada a triangulação dos dados para identificar os fatores de conforto mais relevantes e a comparação dos resultados dos dois grupos de motoristas. Os resultados da dinâmica convergiram com aqueles das entrevistas e questionários evidenciando que, em geral, os motoristas tendem a manter os comandos nos locais em que se acostumaram, modificando somente o posicionamento daqueles que não atendem suas necessidades de forma satisfatória. A principal demanda dos motoristas de transporte rodoviário está vinculada ao posicionamento do comando do ar-condicionado no cockpit e às condições de conforto térmico na cabine. Os motoristas de transporte urbano de passageiros, por outro lado, desejam o reposicionamento do comando do itinerário para um local de fácil alcance e visibilidade quando em sedestação. Esses também relataram desconforto térmico relacionando com a inexistência do dispositivo da ventarola, uma vez que a maioria dos veículos da frota não dispõe de ar-condicionado. Os dois grupos de motoristas indicaram a necessidade de melhorar a visibilidade do painel de instrumentos que, por vezes, é dificultado pelo mau posicionamento do volante. Além disso, os dois grupos de motoristas consideraram o espaço interno da cabine, o ruído, bem como o conforto do banco, características a serem melhoradas. / Bus drivers have physical and psychological health problems due to exposure to factors related to work organization and the configuration of the bus, specifically the cabin, where they carry out their activities. The bus cabins and their cockpit‟s designs, the interface through which the driver sends commands to the bus, usually disregard the driver's opinion and the relationship between product/ user/ context of actual use, primal to ensure a proper interface design, according to the concepts of ergonomics and design. Thus, this research aims to study and determine the demands of road and urban passenger transport drivers in relation to bus cockpits, in order to propose improvements considering the characteristics of the task and the opinion of the drivers regarding their comfort and performance. The study included an urban and a road passenger transport companie. The methodology was structured in three phases. The first one (Preanalysis) had as objective to know the cockpits of the buses, to understand the requirements considered in the purchase of new vehicles and to understand the conditions of the cockpit that act in the dirigibility of the vehicle. The second phase (Analysis) was to investigate the drivers' perception regarding the cockpits of the buses through in loco observation, filming, interviews, questionnaire and paper prototype dynamics In the third phase (Post-analysis) the triangulation of the data was performed to identify the most relevant comfort factors and the results of the two groups of drivers were compared. The results of the dynamics converged with those of the interviews and questionnaires showing that, in general, drivers tend to keep the controls in the places they have become used to, modifying only the positioning of those who do not meet their needs. The main demand of road transport drivers is linked to the positioning of the air conditioning control in the cockpit and the conditions of thermal comfort in the cabin. Passenger urban transport drivers, on the other hand, want the itinerary Command relocate to a location within easy reach and visibility when in the sitting position. They also reported thermal discomfort relating to the absence of ventarola device, since most vehicle do not have air conditioning. The two groups of drivers indicated the need to improve the visibility of the instrument panel which is sometimes hampered by poor steering positioning. In addition, the two groups of drivers considered the interior space of the cabin, the noise as well as the comfort of the seat, features to be improved.

This report constitutes the result of a master thesis that was composed at Presetting- and Sharpening at Scanias engine department in Södertälje. The department works as a service organisation for the production lines and its purpose is to maintain the right quality on tools within machining. This is done by resharpening of drills and by turning and changing inserts on milling tools. The tools are then adjusted according to given tolerances to obtain correct quality on processed parts. The master thesis project consists of two main parts; analysis of flow and waste within the department with the goal to make the processes more efficient. The other part treats development of an assembly station for milling tools with the aim to improve the ergonomy. The mutual connection for the master thesis project lies within the ergonomy which has been a problem on the assembly station. The demands for the station has been developed mutually to ensure good ergonomy, flow and quality on the work performed on the station. In addition to this, a digitizing has been made of the department to illustrate the proposed changes. Through observations, interviews and simulation of flow, wastes and bottlenecks have been detected. For the development of the assembly station the product development process Ulrich and Eppinger has been used. The work resulted in a recommendation to institute routines and standardized work methods for how the work is supposed to be performed by operators. A routine should also be instituted on the milling handling station that means that the automatic measurement station always is prioritized by operators to guarantee maximum productivity. Finally, the wash process should be prioritized as a critical part in the daily work and thereby receive machine ownership, and thus make sure that knowledge about the wash process is obtained. The development of the assembly station led to three level based solutions that were supposed to be implemented today, within 1-2 years and a vision about the future's possible assembly station.