[pt] Nesta dissertação será apresentada uma metodologia para utilização da técnica de simulação como ferramenta de apoio à decisão na solução do problema do dimensionamento da capacidade de armazenamento. O objeto de estudo é uma unidade logística de armazenamento de produtos de petróleo (Terminal ou Base de Distribuição), seja ela existente na cadeia de suprimento, ou em projeto. A principal contribuição da metodologia apresentada deverá se traduzir em agilidade, tanto na análise, quanto na escolha da melhor opção (quando possível) de tancagem ou estocagem. / [en] This work is concerned with the utilization of simulation techniques as a decision support tool for the resolution of the tank farm sizing problem and the related decision-making process. The focus is a logistic storage facility (a terminal or a distribution center) for oil products, supposed to be already part of the supply-chain, or still in project. The methodology herein should provide more agility and expertise in further analysis of results, allowing for the best choice (when possible) for the tank farm capacity or product stock levels.

[pt] Diante da necessidade de repensar as práticas de produção e consumo, a economia circular surge como uma alternativa no âmbito do desenvolvimento sustentável, baseada nos princípios de regeneração e restauração dos recursos. A logística reversa promove o fluxo de materiais e informações referentes ao retorno de bens pós-venda e pós-consumo, atendendo ao princípio de restauração da economia circular, representado pelo ciclo técnico. O volume de trabalhos que relaciona a logística reversa e a sustentabilidade vêm crescendo anualmente, inclusive com a introdução de tópicos emergentes e perspectivas multidisciplinares, como é o caso da economia circular. O objetivo deste estudo é fornecer uma visão holística atual da literatura que relaciona logística reversa com economia circular, oferecendo uma taxonomia dos fatores críticos de sucesso da logística reversa na perspectiva do ciclo técnico da economia circular, um framework mostrando a relação entre esses conceitos e uma agenda de pesquisa. O método adotado foi a revisão terciária da literatura, resultando em uma amostra de 66 artigos. A agenda para pesquisas futuras foi subdividida em: (i) amadurecimento do estado da teoria sobre o tópico; (ii) abordagem temática; (iii) continuação da investigação através do aprofundamento teórico de cada um dos cinco fatores críticos de sucesso. A dissertação faz um levantamento crítico abrangente do estado da arte em relação a logística reversa e economia circular no contexto da cadeia de suprimentos. / [en] Faced with the need to rethink production and consumption practices, the circular economy emerges as an alternative in the field of sustainable development, based on the principles of regeneration and restoration of resources. The reverse logistics promotes the flows of materials and information on the return of post-sale and post-consumer products, taking into account the principle of restoration of the circular economy, represented by the technical cycle. The volume of work that relates the reverse logistics and sustainability has been increasing annually, including the introduction of emerging topics and multidisciplinary perspectives, such as circular economy. The objective of this study is to provide a current holistic view of the literature that relates reverse logistics to circular economy by offering a taxonomy of the critical success factors of reverse logistics from the perspective of the circular economy technical cycle, a framework that shows the relationship between these concepts and a research agenda. The method adopted was the tertiary review of the literature, resulting in a sample of 66 articles. The agenda for future research was structured into: (i) development of the state of the theory on the subject; (ii) thematic approach; (iii) theoretical deepening in each of the five critical success factors. The dissertation makes a comprehensive critical survey of the state-of-the-art in relation to reverse logistics and circular economy in the context of the supply chain.

[pt] A necessidade de integração entre os vários componentes de uma cadeia de suprimento e o SEOP (Sales and Operations Planning) são conceitos amplamente conhecidos pelas empresas, entretanto muitas vezes é difícil alinhar os conceitos teóricos às necessidades e aos processos reais das empresas. O foco deste trabalho é o planejamento operacional da cadeia logística de abastecimento de petróleo e derivados de uma empresa petrolífera. A empresa utiliza um modelo de programação linear determinístico para elaboração do plano. Foram monitorados os desvios entre o realizado e o planejado de diversos parâmetros que influenciam no plano, como preços internacionais, volume de produção de petróleo, demanda de alguns derivados e disponibilidades de unidades de refinaria. Após análise desses desvios, utilizou-se o modelo de programação linear da empresa para elaborar uma série de sensibilidades, retroalimentando o modelo, com a utilização dos erros médios das variáveis. Por fim são agrupadas as informações sobre realizado x planejado x sensibilidade (plano modificado) à incerteza. Os resultados mostram que o plano modificado considerando à incerteza das variáveis através dos erros médios históricos possibilita um planejamento mais robusto, onde o resultado deixa de ser um valor ótimo determinístico e se apresenta como uma faixa de valores bons. / [en] The need for integration between the various components of the supply chain and the SEOP (Sales and Operations Planning) are concepts widely known by the companies, however it is often difficult to align theoretical concepts to the real needs and processes of companies. The focus of this work is the operational planning of the logistics supply chain of petroleum and derivatives of an oil company. The company uses a deterministic linear programming model for development of the plan. The parameters´ deviations between real and planning data, which influence the plan, as international prices, volume of oil production, demand for some oil derivatives and availability of refinery units were monitored. After analyzing of these deviations, we used the linear programming model of the company to develop a range of sensitivities, feeding back the model, using the mean errors of the variables. Finally the information of real x plan x modified plan (planned sensitivity) with uncertainty are grouped. The results show that the modified plan considering the uncertainty of the variables through the historical average errors enables a more robust planning, where the result is no longer a deterministic optimal value and it presents itself as a good range of values.

[pt] Esta dissertação propõe um modelo de gestão da cadeia de transporte multimodal. O modelo de gestão oferece uma solução para a coordenação e integração da cadeia de transporte, sendo aplicado no estudo de caso referente à empresa Transportes ABC. A empresa em questão estuda a possibilidade de atuar como Operador de Transporte Multimodal - OTM em uma operação visando o escoamento de etanol. O modelo proposto foi construído a partir dos fatores críticos de sucesso. Os fatores foram identificados a partir das características extraídas dos trabalhos sobre transporte multimodal, logística integrada e gestão da cadeia de suprimentos e dos eventos de risco que foram baseados nos mesmos trabalhos e no estudo de caso. É possível observar na estratégia de gestão de risco o foco no desempenho de forma a minimizar os riscos recorrentes da operação contribuindo para reduzir também os riscos de ruptura da operação. Alguns fatores críticos de sucesso devem ser atendidos diretamente pelo OTM, enquanto que outros devem ser atendidos pelos elos operacionais, com a devida coordenação do OTM. Na aplicação do modelo ao estudo de caso, foi confirmada a necessidade de coordenação e integração de toda cadeia pelo OTM no tocante ao caso estudado. Algumas lacunas foram identificadas no sentido sobre o que a empresa visualiza como operações integradas de transporte e como efetivamente deve atuar como OTM na cadeia de transporte multimodal. / [en] This thesis proposes a management model of multimodal transport chain. The management model offers a solution to the coordination and integration of the transport chain, being applied in the case study regarding the fictitious company Transportes ABC. The company in question studies the possibility of acting as Multimodal Transport Operator - OTM in an operation aiming the flow of ethanol. The proposed model was constructed based on the critical success factors. The factors were identified from the extracted features of the work on multimodal transport, integrated logistics and supply chain management and risk events that were based on the same work, and in the case study. It is possible to observe in the risk management strategy the focus on performance in order to minimize risks of recurring operation also contribute to reduce the risk of rupture of the operation. Some critical success factors must be met directly by OTM, while others must be met by operational links with the due coordination of the OTM. In applying the model to the case study, it was confirmed the need for coordination and integration of the entire chain by OTM regarding the case studied. Some gaps were identified in the sense of what the company sees as integrated transport operations and how to effectively must act as OTM in the multimodal transport chain.

[pt] Esta dissertação apresenta uma nova ferramenta automatizada para avaliação dos processos de gestão de cadeias de suprimentos baseada no modelo de referência SCOR, apontado pela literatura como um dos mais difundidos na indústria, mas que ainda apresenta desafios significativos para a sua implantação, notadamente no que se refere à sua complexidade e custo. Endereçando estes aspectos, este trabalho especificou requisitos funcionais, um banco de dados capaz de armazenar a estrutura de dados completa do SCOR e implementou um protótipo da ferramenta denominada Supply Performer. A ferramenta, de forma inovadora, visa apoiar a implantação do SCOR sem exigir conhecimento profundo sobre o modelo ou a contratação de consultoria especializada. Para validar a sua aplicabilidade e capacidade de generalização, foi realizado um estudo aplicado em uma organização real, onde observou-se um ganho de 25 por cento na atividade de diagnóstico dos processos de Cadastro de Fornecedores e Clientes de uma empresa multinacional de grande porte. A ferramenta permitiu ainda a criação de um plano de ação e acompanhamento da evolução da melhoria dos processos, com base nas lacunas identificadas. Seu uso viabilizou a entrega rápida de resultados para o cliente, garantindo maior acessibilidade ao modelo, de forma estruturada e organizada. Em função dos resultados promissores, a ferramenta Supply Performer foi registrada no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) BR 51 2018 000240-4. / [en] This dissertation presents a new automated tool to evaluate the processes of Supply Chain Management (SCM) based on the SCOR reference model, one of the most used models in the industry, according to the literature, but that still presents significant challenges for its adoption, notably in regards of its complexity and cost. To address these aspects, this work specified the functional requirements and a database with the whole SCORE structure, and implemented a prototype of the tool called Supply Performer, innovative because it helps SCOR deployment without the need of deep knowledge about the model, neither the hiring of a specialized consulting. To validate its applicability and generalization, the tool was used on a real case scenario and a 25 percent gain was observed in the diagnosis task of the clients and supplier registration process of a large multinational company. The tool also allowed the creation of a plan of action, and based on the identified gaps, to follow up the process improvement evolution. Its use enabled a quick delivery of results to the client, in a structured and organized way, turning SCORE into a more accessible model. On the basis of the promising results, the patent for the Supply Performer tool was registered on the INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) BR 51 2018 000240-4.

[pt] Como consequência da atuação focada na eficiência da cadeia de suprimento, as organizações aumentam sua dependência nos fornecedores de matérias primas e componentes e tornam-se mais suscetíveis ao perfil de risco dos mesmos. O papel do gerenciamento de riscos em cadeias de suprimento é de entender e tentar evitar os efeitos devastadores ou mesmo os de menores amplitudes de rupturas de suprimento. Torna-se necessário para os gestores o desenvolvimento da capacidade para avaliação de risco, principalmente o risco de rupturas. É preciso estimar os riscos aceitáveis associados às possíveis rupturas e, então, desenvolver estratégias e diretrizes para o gerenciamento de tais riscos, já que, somente com o conhecimento dos mesmos, torna-se viável o desenvolvimento de planos de mitigação ou contingenciais. Nesta dissertação discutir-se-á o tema de gerenciamento e modelagem de riscos associados a fornecedores, destacando-se a aplicação de um modelo probabilístico de redes bayesianas como um recurso útil nos assuntos relacionados ao gerenciamento e à modelagem de riscos. As rupturas de suprimento serão modeladas utilizando-se um modelo probabilístico de redes bayesianas que possuem a habilidade de representar as relações de causa e efeito em um ambiente envolvendo incertezas. Um estudo de caso com a aplicação da metodologia na indústria de Refino também é apresentada. / [en] As a consequence of the supply chain management pursuit for efficiency, the organizations become more dependent on the suppliers of raw materials and more sensitive to their risk profiles. The Supply chain risk management (SCRM) objective is to understand and reduce the likelihood of disruptions. SCRM puts its effort in sharpen the notions of risk and reliability and tries to quantify them. The methodology used in this study can be used by managers to formulate supply chain risk management strategies and tactics that mitigate overall supply chain risks correlated with the most critical suppliers. This research is concerned with developing a Bayesian Network approach to model and to analyze supply chain disruptions associated with suppliers. The Bayesian Networks is a method of modeling the cause and effect of events and has proven to be a powerful tool under conditions of uncertainty. A case study is used to illustrate the application proposed to make the supply chain more reliable.

[pt] Diversas empresas implementaram processos e ferramentas de previsão de demanda para melhorar a performance do planejamento de demanda, porém estas iniciativas não foram suficientes para eliminar problemas de ruptura de produtos, melhorar a eficiência da cadeia de suprimento, devido ao desbalanceamento entre oferta e demanda, baixa precisão da previsão de demanda para produtos de médio e baixo volume, alta variabilidade de demanda e / ou grande número de novos produtos lançados no mercado. Para operar neste cenário, muitas empresas estão fazendo a transição de uma estratégia pura de push, no qual os produtos são manufaturados e distribuidos baseado somente em previsão de demanda, para uma estratégia de pull baseada na demanda real dos clientes, de forma a balancear a disponibilidade de produto com a demanda dos clientes. sta tese busca identificar e descrever os componentes de uma cadeia de suprimento orientada à demanda e, baseado nestes componentes, desenvolver uma metodologia estruturada e integrada para avaliar o estado atual das empresas à luz destes conceitos, assim como definir uma estratégia para auxiliar as organizações se tornarem orientadas à demanda com um custo eficiente. A metodologia foi aplicada em três regiões de uma empresa global de bebidas nos Estados Unidos, Brasil e Uruguai para validar a metodologia proposta e formalizar um plano de ação para estas operações se moverem na direção de orientadas à demanda. Os resultados da avaliação demonstraram que duas operações estão próximas ao nível básico de push e uma está próxima ao nível otimizado push, confirmando que existem claras oportunidades para estas empresas melhorarem sua performance com base nos conceitos propostos. Finalmente, outra contribuição desta tese é o arcabouço proposto para desenho de uma estratégia de três anos para a cadeia de suprimento, o qual irá considerar os resultados da avaliação como uma das principais entradas, e irá gerar um plano de ação para suportar a implementação efetiva das oportunidades identificadas durante a avaliação, permitindo que as organizações se tornem orientadas à demanda. / [en] Several companies have been implementing forecasting tools and processes to improve demand planning performance, but these initiatives were not enough to eliminate OOS problems, and improve supply chain efficiency, due to a mismatch between supply and demand, low forecast accuracy for medium and low volume products, high demand variability and/or high number of new product introductions. To cope with this scenario, most companies are trying to move from a pure Push strategy, which is to produce and distribute based only on forecast, to a Pull system, which is to operate based on actual customer demand, in order to balance supply availability with customer demand. This thesis aims to identify and describe the key components of demand driven supply chains and based on these components, develop a structured and integrated assessment framework that companies can use to assess their current and desired future supply chain states in light of the Demand Driven Supply Chain (DDSC) concepts, and to define a supply chain strategy to move towards a customer centric operation, cost effectively. The framework was applied in three supply chain operations of a global beverage company in USA, Brazil and Uruguay to validate the methodology and formalize an action plan for these operations to be able to move towards a DDSC. The results of the assessment showed that two operations are currently close to a basic push level, and one is closed to an optimized push level, confirming that there are clear opportunities for those companies to improve their performance based on demand driven concepts. Finally, another contribution of this thesis is the structured framework developed to design a three year supply chain strategy, which will consider the DDSC assessment results as one of the key inputs, and will support the implementation of the opportunities identified during the assessment.

[pt] O objetivo desta dissertação foi o de estudar a reciprocidade de troca de informações dentro da cadeia de suprimentos no ambiente de negócios farmacêutico brasileiro. Como um primeiro passo, buscou-se na literatura material que pudesse descrever toda a estrutura dos processos logísticos e a importância atribuída à informação nestes processos. A dissertação estudou a base conceitual do gerenciamento da cadeia de suprimentos, incluindo os relacionamentos entre seus membros e alguns aspectos da mensuração de performance propostos por estudiosos do assunto. Indicadores de performance que lidam com ambas as partes, fornecedores e clientes, não são comuns. Como uma alternativa, esta dissertação escolheu uma mensuração genérica chamada DSCC (Grau de acoplamento da cadeia de suprimentos), que calcula como a informação flui ao longo da cadeia de suprimentos. Um questionário foi aplicado a duas companhias farmacêuticas reconhecidamente importantes. As respostas obtidas não somente revelam como essas companhias interagem em ambas as direções da cadeia de suprimentos, como também aponta a necessidade de futuros estudos sobre os processos logísticos das indústrias do setor farmacêutico brasileiro. / [en] The aim of this report was to study the reciprocal exchange of information within the whole supply chain in the structure of the Brazilian pharmaceutical business environment. The first step was to search previous studies in the literature, that could describe all the framework of the logistics processes and whether information played a significant role in them. In this report, the supply chain management concepts were studied, including relationships between its members and several aspects of performance measurements proposed by scholars. Performance indicators which deal with both parties, suppliers and customers, are not common. As an alternative, this report has chosen a generic measure called DSCC (Degree of supply chain coupling) which calculates how information flows throughout the supply chain. A check list has been applied to two important pharmaceutical companies. The aswers obtained not only reveal how these companies interact in both directions of the supply chain but also suggest other future studies about logistics processes in the Brazilian phamaceutical sector.

[pt] Apesar dos avanços tecnológicos e de gestão de processos na cadeia de suprimentos, o setor farmacêutico ainda sofre com problemas como erros de previsão de demanda, atrasos de entrega, falta de matéria-prima, rupturas, entre outros que assolam suas cadeias, tornando-a menos eficiente. Deste modo, a presente dissertação tem como objetivo contribuir para o melhoramento da eficiência dos processos logísticos deste setor. Para tal intento, este trabalho se vale de um projeto-piloto para estudar, mapear e entender os processos logísticos da cadeia de suprimentos de um distribuidor farmacêutico paraense (Imifarma S/A) de forma a identificar os principais gargalos de sua gestão e contribuir com propostas de melhorias. Dentre os principais problemas encontrados, as rupturas ganharam maior atenção ao longo do texto por se constituírem no maior deles. Como conseqüência, o projeto-piloto optou por trabalhar com a metodologia sugerida pelo ECR Brasil para rastrear e descobrir as causas que levavam a tais rupturas, utilizando, como objeto de estudo, uma lista com 50 produtos fármacos (remédios) que foram analisados durante um mês em uma das lojas pertencentes à empresa estudada. Além disso, com o mapeamento do ciclo do pedido entre Centro de Distribuição (CD) e os Pontos de Vendas (PDVs) e entrevistas com funcionários envolvidos com a gestão logística da cadeia, foi possível identificar os demais problemas que afetam a eficiência da cadeia de suprimentos da empresa focal. Como resultado, o presente trabalho elabora uma gama de sugestões de melhorias aos problemas de ruptura e demais problemas encontrados. Dentre as propostas de melhoria citadas, o ECR mereceu maior destaque por ter se apresentado como uma ferramenta que abrange a solução para grande parte dos problemas que a cadeia da Imifarma enfrenta (sobretudo na questão das rupturas). / [en] Despite the technological advances and process management in the supply chain, the pharmaceutical sector still suffers with problems such as demand forecast, delivery delay, lack of raw material, among others that deteriorate their chains, making them less efficient. Thus, this master thesis has the objective to contribute to the improvement of the efficiency of logistics processes of focused sector. In order to achieve this purpose, this work uses a pilot project and develops a method to study, map and understand the logistics processes of the supply chain of a pharmaceutical distributor in the state of Pará (Imifarma S/A), so that it is possible to identify the main bottlenecks and contribute to make improvement propositions. Among the main problems found, stock-outs gained a predominant attention throughout the text, because they were the most important of them. As a consequence, the pilot project opted to work with the methodology suggested by ECR Brasil to track and discover the causes that forced the the stock-outs, using as a study object, a list of 50 medicines that were analyzed during a month in one of the stores belonging to the studied company. Moreover, the mapping of the cycle of replenishment between the distribution centers (DCs) and points of sale (POS) and interviews with employees involved in the logistics management of the chain, it was possible to identify other problems that affect the efficiency of the supply chain of the focused company. As a result, the present research develops a series of suggestions of improvements to stock-outs problems and to the other problems identified. Among other improvement propositions, the ECR deserves the biggest prominence since it is a tool that encloses the solution of most problems focused by the supply chain of Imifarma (mainly in terms of stock-outs).

[pt] O Programa Nacional de Uso e Produção de Biodiesel destaca a produção de biodiesel a partir da mamona como alternativa energética não poluente e como gerador de empregos em regiões carentes. Todavia um empecilho à produção deste biodiesel advém da precariedade da produção da mamona, baseada em agricultores familiares pouco estruturados e com condições logísticas ruins. Assim, este trabalho visa a contribuir à resolução deste problema, procurando otimizar o planejamento estratégico desta cadeia de suprimentos de biodiesel em particular. O objetivo é minimizar os custos totais de transporte e de armazenagem de grãos dos produtores agrícolas às usinas de esmagamento. Uma importante peculiaridade deste problema é a incerteza da produção, que afeta o projeto da cadeia. Desta forma, foi proposto um Modelo de Programação Linear Inteira-Mista (PLIM) Estocástico, com formulação dois estágios e multi-estágio. Cabe ressaltar que este modelo foi testado em um caso real no semiárido brasileiro. Como resultado, são apresentadas as alocações de fluxos e entrepostos de custo mínimo para ambos os modelos. Por fim, é feita uma comparação entre estas formulações ressaltando que o ganho de flexibilidade obtido através do modelo multi-estágio se traduz em um menor custo logístico total. / [en] The Brazilian Program for Biodiesel Use and Production highlights the production of biodiesel from castor seeds, as a non-polluting energy source and as a job generation in poor regions. However, an obstacle to biodiesel production comes from the castor seeds poor production conditions and lack of infrastructure and logistics. This work aims to present a contribution to solve this problem, performing a strategic planning optimization of this biodiesel supply chain. The main objective is to minimize total storage costs and grains transportation to the crushing plant. An important peculiarity of this problem is the production uncertainty, which affects the supply chain design. Thus, we propose a stochastic Mixed Integer Linear Programming (MILP) model with two stage and multi-stage formulations. This model was tested on a real case in the Brazilian s semi-arid region. As a result, in order to obtain the minimum total cost, we present the logistics network flow design and warehouses assignments for both formulations. Lastly, we present a comparison between these formulations highlighting that the flexibility gain provided by the multi-stage model results in a lower total logistic cost.