[pt] A definição dos requisitos do software, onde os engenheiros interagem com os clientes para conhecerem as atividades da organização e entenderem suas necessidades, é um processo chave para o sucesso dos sistemas de informação. Portanto, requisitos definidos de maneira clara e de acordo com as necessidades dos clientes são condições fundamentais para o desenvolvimento de sistemas de informações úteis para a organização. Nessa dissertação propomos um método que visa auxiliar o engenheiro de requisitos na tarefa de elicitação de requisitos mais aderentes ao negocio e com isto conseguir desenvolver melhores sistemas de informação para as organizações.O método proposto parte do princípio que, integrando conhecimentos adquiridos com o modelo de processo do negócio, e o modelo ontológico do negócio, podemos produzir uma sólida fonte de conhecimentos. O uso dessa fonte de conhecimentos na elicitação dos requisitos do sistema de informação da organização objetiva prover aos engenheiros de requisitos uma sólida base para a definição de requisitos aderentes ao negócio da organização. A integração da perspectiva ontológica com a perspectiva de processos é detalhada e exemplificada através de um estudo de caso. / [en] Requirements definition, where engineers interact with clients to better know the organization`s activities and understand their needs, is a key process to the success of an information system. As such, requirements defined with clarity and according to the client`s needs are fundamental to the development of effective information systems for the organization. This dissertation proposes a method to help requirements engineers in the task of eliciting requirements. These requirements must be in accordance with the business as to improve the quality of the organization`s information systems. The proposed method integrates process modeling and business ontology. The work assumes that the integration of these perspectives provides a solid source of organization knowledge. Using this knowledge source, requirements engineers are empowered to define requirements that better fits the organization business. The integration of process modeling and business ontology is described in detail and exemplified by a case study.

[pt] O fluxo intenso de mercadorias entre países é uma característica marcante da globalização. Isto ocorre porque cada vez mais empresas procuram instalar unidades produtivas próximas aos mercados consumidores, enquanto que seus fornecedores situam-se em vários países. Conseqüentemente, cresce a importância do planejamento da movimentação de materiais dentro de um sistema logístico internacional. Decisões relativas à escolha dos meios de transportes, dos terminais multi-modais de carga, dos equipamentos para manuseio, das estratégias de armazenagem, da embalagem e unitização dos produtos, e de sistemas de informação, são estratégicas para o sucesso do projeto de rede. As cadeias de suprimentos projetadas pelas multinacionais automotivas são um dos os maiores exemplos de redes de fluxos internacionais de produtos. Neste contexto, a presente dissertação realiza uma análise da logística de importação de partes e peças amparadas pelos conceitos de produção, embalagem e transporte Completely-Knocked-Down (CKD) e Part-By- Part (PBP), através do estudo de caso dos projetos dos automóveis Classe A e Classe C, produzidos pela montadora DaimlerChrysler do Brasil na sua unidade produtiva localizada na cidade de Juiz de Fora. / [en] The increase of material flows between countries is a strong characteristic of globalization. It happens because more and more companies are installing production units near their main markets and their suppliers` plants can be in located in different sites around the world. Therefore the importance of supply chain planning increases into the logistics system. Decisions about warehousing, transport modes, inter-modal terminals, handling equipments, packaging, unitization and information systems are strategic for the success of the network project. The multinational automakers are one of the biggest players of the international material flow. Within this context, the present master`s thesis proposes a supply chain analysis of automotive import parts involving Completely-Knocked-Down (CKD) and Part-By-Part (PBP) production, packaging and transport concepts, by the analysis of a case study of A-Class and C-Class logistics project models assembled by DaimlerChrysler in Juiz de Fora city (Brazil).

[pt] Atualmente as empresas estão unindo esforços para se tornarem mais competitivas no mercado global. O objetivo das empresas é prestar um serviço melhor com um custo menor e estão tentando alcançar esse objetivo analisando toda a cadeia de suprimento como se fosse uma empresa, para que, dessa forma, consigam reduzir o custo total do produto ao invés do custo específico de um elo da cadeia, pois às vezes uma ação pode reduzir o custo de um elo enquanto aumenta o custo do outro em um valor muito superior, ocasionando um aumento no custo final do produto. A maximização da solução ótima global é maior que a maximização da soma dos ótimos locais. Através desse modelo teremos ao invés de marcas contra marcas, a competição entre fornecedores - marca -loja contra fornecedores - marca - loja, ou melhor, cadeias de suprimento versus cadeias de suprimento. Por causa disso as empresas estão tentando controlar a cadeia de uma forma integrada, utilizando a tecnologia da informação para aumentar a produtividade, diminuir os custos e aumentar a velocidade na transferência das informações entre os elos da cadeia de suprimento. O objetivo principal dessa dissertação é mostrar os esforços realizados, entre os diversos elos da cadeia de suprimento, para integrar eletronicamente as informações entre as empresas, analisando o caso real entre as montadoras e os seus distribuidores. / [en] Currently the companies are joining efforts to become more competitive in the global market. The objective of the companies is to give a better service, with lesser cost and is trying to reach this objective analyzing all the supply chain as if it was a company, so that of this form they obtain to reduce the total cost of the product instead of the specific cost of a member of the chain, therefore the times an action can reduce the cost of a member while it increases the cost of the other in a very superior value, causing an increase in the final cost of the product. The maximum of global solution is greater that the maximum of the each member solution. Through this model we will have instead of marks against marks, the competition between suppliers - mark - store against suppliers - mark - store, or better supply chains versus supply chains. For cause of this, the companies are trying to control the chain of an integrated form, using the technology of the information to increase the productivity, to diminish the costs and to increase the speed in the transference of the information between the members of the supply chain. The main objective of this work is to show the carried through efforts, between the members of the supply chain, to integrate electronically the information between the companies, analyzing the real case between the assembly plants and its dealers.

[pt] O processo de conteinerização e o desenvolvimento de redes de transporte intermodal têm provocado crescente competição no setor portuário e vêm interferindo nas zonas de influência dos portos (hinterland) do mundo inteiro, principalmente nos países desenvolvidos. Estas hinterlands estão deixando de ser cativas de um determinado porto para serem de múltipla influência de dois ou mais portos. Esta dissertação apresenta um estudo cujo objetivo é caracterizar a dinâmica portuária à luz da conteinerização, mapear a discussão acerca do conceito de hinterlands, identificando suas definições e sua validade, além de apresentar metodologias para sua delimitação, essenciais para permitir o correto planejamento do desenvolvimento portuário por parte de Autoridades Portuárias e Terminais Privativos num cenário de crescente competição. Essa contextualização conceitual e metodológica permitirá a aplicação de uma metodologia para o caso do porto de Rio Grande, localizado no estado do Rio Grande do Sul, especializado na movimentação de contêineres, utilizando-se para tanto de Sistemas de Informação Geográfica (SIG). / [en] The containerization process and the development of intermodal transport networks have lead to a competitive scenario in the port sector and have modified the ports hinterlands all over the world, specially on developed countries. These hinterlands are no more captive areas of one port but competitive areas of two or more ports. This dissertation presents a study whose objective is to characterize port development due to the containerization process, to map the discussion on port hinterlands concept, identifying its definitions and its validity, and to present methodologies for its delimitation, important to allow a correct port planning and development by Port Authorities or private terminals in a competitive scenario. This conceptual and methodological context will allow the application of a methodology using Geographical Information Systems (GIS) in the case study that embraces the port of Rio Grande, located at State of Rio Grande do Sul, specialized on containers handling.

[pt] O estado do Rio de Janeiro, a segunda maior economia do Brasil, exerce forte influência na Região Sudeste nas atividades de exportação e importação, principalmente por sua estrutura portuária privilegiada. Bilhões de dólares em mercadorias são exportadas e importadas anualmente através de terminais portuários no estado. Para auxiliar o planejamento dos sistemas de transporte do estado, torna-se necessário um diagnóstico das operações de comércio exterior, assim como o uso de um sistema de informação para apoio a decisões, devido ao grande volume de dados e da complexidade do problema. Essa dissertação aborda a proposta, os testes e a implementação de um modelo de sistema de informações para o armazenamento e análise de dados referentes a operações de exportação que envolvem o estado do Rio de Janeiro e seu entorno, juntamente com um modelo de interface de consultas que possibilite o diagnóstico dessas operações. A dissertação também aborda o uso de um Sistema de Informações Geográficas para a visualização dos resultados das consultas e auxílio ao diagnóstico. O principal resultado deste trabalho é tornar disponível um sistema de informações para diagnósticos logísticos. Entre diversas constatações feitas com o uso desta ferramenta, extraídas de dados entre os anos de 1999 e 2002, estão a confirmação da necessidade de um anel rodoviário circundando a cidade do Rio de Janeiro, que o importador principal são os Estados Unidos com 18% do total exportado e que a maior parte das exportações está ligada aos produtos da indústria de petróleo. / [en] Rio de Janeiro has the second strongest state economic movement in Brazil, as a consequence it has great influence over the Brazilian southeastern region in international trade operations, based on a privileged harbor infrastructure. Over the years, goods and products worth billions of dollars have been imported and exported through harbors located in Rio. A diagnostics of these operations is a necessary tool for the transportation systems planning in the state, as well as the use of information systems to support decision-making, since there`s a large amount of data to be handled and the ensuing complexity of the problem. This dissertation proposes, develops, tests and implements an information system model for storage and analysis of data concerning the international trade operations involving the state of Rio de Janeiro and its outskirts together with a query interface model for computer aided human diagnostics of these operations. This work also includes the use of Geographic Information Systems for visualization of query results and diagnostic assistance. The main result of this work is to make available a useful information systems tool for diagnostics in Logistics. Among various sample conclusions of a prototypical use of the tool with data in the range 1999- 2002 were: the confirmation of the need for a surrounding expressway, that the main foreign client is the US with 18% of the total and that the majority of the products belong to the Oil industry.

[pt] Este estudo apresenta uma avaliação do projeto BRT Transoeste, no município do Rio de Janeiro - RJ, sob a perspectiva da mobilidade e do desenvolvimento urbano sustentáveis. O BRT Transoeste consiste no primeiro sistema Bus Rapid Transit implantado no município e foi proposto inicialmente visando atender a compromisso, em termos de mobilidade urbana, da Prefeitura da Cidade do Rio de Janeiro com o Comitê Olímpico Internacional – COI para realização dos Jogos Olímpicos de 2016. Este sistema, que atravessa bairros das Áreas de Planejamento 4 (Barra da Tijuca) e 5 (Zona Oeste) da cidade, foi concebido para exercer a função de sistema estruturador de transporte de passageiros de sua área de influência. Com o auxílio de Sistema de Informações Geográficas - SIG, foram analisados indicadores associados à cobertura espacial do sistema, às condições de circulação no espaço urbano, ao uso e a ocupação do solo e ao ordenamento territorial em sua Área de Influência Direta. Os resultados obtidos a partir da análise destes indicadores espaciais foram avaliados através de seis princípios de desenho ou projeto para cidades sustentáveis desenvolvidos pelo Grupo de Pesquisa Móbile, da COPPE/UFRJ. Estes princípios evidenciam a necessidade de integração do planejamento de transporte e do uso do solo para promoção da mobilidade e do desenvolvimento urbano sustentáveis. / [en] This study presents a BRT Transoeste project evaluation in the city of Rio de Janeiro, from a sustainable mobility and urban development perspective. The BRT Transoeste is the first Bus Rapid Transit system implemented in the municipality and was proposed initially to fufill the agreement between Rio de Janeiro City Government and the International Olympic Committee for the 2016 Olympic Games. This system crossing the city neighborhoods in Planning Area 4 (Barra da Tijuca) and 5 (West Side) was envisioned to work as a passenger transportation structuring system for its area of influence. The Geographic Information System – GIS helped analyze indicators associated with the system s spatial coverage, urban space circulation conditions, land occupation, use and zoning laws in its direct area of influence. The Móbile Research Group (COPPE/UFRJ) developed six principles for sustainable city design to analyze results obtained for these spatial indicators. These principles make clear the need to integrate transportation and land use planning to promote sustainable mobility and urban development.

[pt] O presente trabalho é uma proposta para a criação de uma arquitetura geral de memória corporativa. A mesma tem três camadas: fontes, middleware e repositórios. Primeiro, criou- se um modelo conceitual de negócio baseado em teorias de administração de negócios e organizadas sob uma abordagem de ontologias, esse modelo denominou-se de Organizational Baseline (OB). Segundo, utilizou-se as abordagens de sistemas multiagentes como meio para organizar nossa proposta de arquitetura. O OB é o principal repositório onde se armazena informação relevante da organização, a qual é extraída a partir dos sistemas legados, bancos de dados, sites na internet ou mesmo elicitadas dos seres humanos por meio de entrevistas e formulários. O modelo conceitual está baseado nas abordagens de análise estratégica positioning e emphasizing efficiency, junto com a análise de funções e o estudo do gerenciamento da qualidade total. / [en] This work presents a proposal for building corporate memory architecture. It has three layers: sources, middleware and repositories. First, we create an conceptual enterprise model, named Organizational Baseline (OB), based on theories of business management and organized in accordance with an approach of ontology. Second, we use multi agents system as a means to organize our proposal of architecture. The OB is the main component, where we store whole relevant information for the organization; it can be extracted from legacy systems, databases, Internet sites or human beings. The conceptual enterprise model is based on constructs elicited from positioning and emphasizing efficiency views of strategic analysis, together with function analysis and total quality management.

[pt] Este trabalho aborda o problema da baixa rentabilidade dos telefones públicos de uma concessionária de serviços de telecomunicações mantidos por exigência da regulamentação e propõe uma metodologia flexível e de baixo custo para aumentar a lucratividade desse negócio. O problema tem similaridade com o problema clássico de localização de máxima cobertura de Church e ReVelle e a revisão da bibliografia revelou modelos que poderiam ser adaptados para a solução. Entretanto detalhes práticos tornam a abordagem de programação matemática inadequada. Desenvolveu-se, por isso uma metodologia mais flexível capaz de incorporar o conhecimento tácito acumulado pelos técnicos responsáveis. Essa metodologia conjuga análise econômica e geográfica da planta instalada de telefones públicos numa área urbana. A análise econômica aponta os telefones públicos elegíveis para a retirada e a análise da localização geográfica identificará dentre os telefones elegíveis, quais podem ser retirados sem violar o plano geral de metas de universalização da Anatel, o PGMU, especificamente no que tange o telefone para uso público. Para a análise geográfica é utilizado um eficiente sistema de informação geográfica disponível no mercado. Os resultados indicam que com a retirada dos telefones de baixa rentabilidade a lucratividade global da planta pode aumentar consideravelmente. Adicionalmente acredita-se que pela sua flexibilidade, a metodologia seja aplicável a qualquer área urbana, sendo capaz de levar em conta as peculiaridades de cada caso. / [en] This research addresses the problem of a concessionary of telecommunications that in compliance to regulations has to maintain a low profitability system of public telephones and proposes a low cost and flexible methodology to increase the profitability of the business. The problem presents similarity with the classic maximum coverage location problem of Church and ReVelle and a bibliographic search revealed models that could be adapted for solution. Nonetheless, practical details render a mathematical programming approach inadequate. For this reason, a more flexible methodology was developed capable of incorporating the tacit knowledge accumulated by the technical staff. This methodology combines economic and geographic analyses of the public telephones installed in an urban area. The economic analysis indicates the public phones eligible for removal, and the geographic analysis points out the ones that can actually be removed without violating the rules set by the regulatory agency. The geographic analysis uses an efficient geographic information system readily available in the market. The results indicate that by removing the low profitability phones the total profitability can be considerably improved. Moreover, it is believed that due to its flexibility, the methodology is applicable to any urban area, being capable of taking into account the peculiarities of each case.

[pt] Esta dissertação examina o problema da localização de uma rede de equipamentos públicos. O estudo aborda as etapas de modelagem do problema, concepção e correção da base de dados, utilização de funções geográficas, monitoramento dos resultados e comparação das soluções obtidas por diversos algoritmos. O objetivo do estudo é determinar a localização dos equipamentos, de forma que o somatório das distâncias percorridas por seus usuários seja mínima, ou seja, o objetivo é minimizar a inconveniência coletiva dos usuários, a qual é medida pelo produto do número de usuários vezes a menor distância ao equipamento mais próximo. O trabalho baseia-se em outros estudos propostos para localizar serviços de saúde, ensino, e atividades gerais de serviços, fundamentados no modelo da p-mediana, e resolvidos por métodos heurísticos e exatos. O estudo de caso abordou a localização dos templos católicos existentes na Barra da Tijuca e Recreio dos Bandeirantes, Rio de Janeiro, RJ. A circulação nesses bairros foi projetada, privilegiando o uso de automóvel em vias expressas, mas contrariando o conceito ambientalista de mobilidade. O estudo busca avaliar a atual localização da rede de templos, assim como avaliar a sua estabilidade, com o objetivo de minimizar a inconveniência coletiva. Além de avaliar a atual localização, o estudo estabelece o local ideal para adicionar um novo templo, bem como simular a alienação de uma unidade dentre as existentes. Para buscar as melhores alternativas foram usados métodos heurísticos tradicionais: o método Guloso e o de Maranzana, além de ser proposta uma nova metodologia heurística, e, igualmente, encontrada a solução ótima, que serviu de comparação. / [en] This Master’s thesis in Urban and Environmental Engineering, deals with the problem of locating a network of public facilities. This topic is certainly important whenever one strives for efficient and sustainable urban planning. As in any large city, the location of a public facility affects the movement of people, transportation flows, infrastructure distribution, product logistics and waste management, among other activities. Such topic grows in importance when the study is directed to urban settings facing large growth rates and which demand constant changes in the equipment network. This is the case of most large Brazilian cities that continue to undergo significant density increases resulting from real estate speculation and internal migration. Therefore, the thesis’ theme draws upon several disciplines of the Urban and Environmental Engineering Program professional master’s program and meets its objectives.

[pt] A informação é considerada atualmente um recurso essencial para a sobrevivência e o desenvolvimento das organizações. O advento de novas tecnologias de informação e comunicação possibilitou ofertar uma enorme quantidade de dados para uso de diretores, gerentes e gestores de negócios, em uma escala jamais imaginada há poucas décadas atrás. No entanto, o uso efetivo da informação envolve uma série de aspectos que não dependem apenas da quantidade e da tecnologia, mas de fatores que permitam capitalizar o seu valor, melhorando a qualidade das decisões nas organizações. Este trabalho busca conhecer melhor a relação existente entre os processos organizacionais de gestão da informação e sua influência no processo decisório de uma grande organização pública brasileira, a Previdência Social. Para tal, foram utilizados conceitos teóricos sobre gestão da informação disseminados por Marchand, Davenport e Checkland. A pesquisa foi realizada através de análise documental, observação participante e entrevistas semi-estruturadas, utilizadas para coletar as percepções e o comportamento relativo à tomada de decisão de diversos gestores das três instituições componentes da organização. A análise dos resultados revela aspectos que poderão contribuir para um melhor entendimento dos problemas de negócio e de informação vividos pela organização estudada, e aponta alternativas que tornem mais efetivos seus processos de informação, visando o aumento da qualidade dos serviços prestados à população brasileira. / [en] Information is nowadays considered an essential resource for the survival and development of organizations. The advent of new information and communication technologies made possible to offer an enormous amount of data for directors, managers and business executives´ use in a scale never imagined a few decades ago. Nevertheless, the effective use of information cover several aspects which not only depend on quantity or technology, but also on factors that allow to capitalize its value, improving decision quality in the organizations. This work searches to know better the existing relation between the organizational processes of information management and its influence on decision-making of a large Brazilian public organization, the Social Security. In this way, theoretical concepts about information management spread by Marchand, Davenport and Checkland were used. The research was executed through documental analysis, participant observation and semi-structured interviews, all used to collect perceptions and behavior related to decision-making of several executives of the three institutions that make up the organization. The analysis of the results reveals aspects which may bring about a better understanding of business and information problems experienced by the studied organization, as well as pointing out alternatives to turn its information processes more effective, in order to aim at quality services increase granted to Brazilian population.