[pt] Este trabalho tem como objetivo apresentar os sistemas logísticos que, através do sistema portuário do país, dão suporte ao comércio exterior brasileiro. Esses sistemas visam essencialmente conferir ganhos competitivos em relação aos produtos exportados e importados, em termos de redução dos preços dos serviços logísticos e do lead time das operações. Para atingir seu objetivo, inicialmente será apresentado o modelo logístico do comércio exterior brasileiro, que servirá para melhor visualizar os três importantes processos logísticos relacionados ao Comex, Negociação, Controle e Fiscalização e Transportes e Movimentação. Estes processos apresentarão como benefícios um menor lead time, menores custos e menores taxas de avarias. Também será feito o levantamento e análise dos fluxos logísticos nos terminais portuários do Rio de Janeiro, que permitirá a apresentação da atual situação dos terminais portuários estabelecidos no estado do Rio de Janeiro, demonstrando os atuais índices operacionais. Além disso, deseja-se avaliar o grau de comprometimento dos terminais portuários em relação às operações e conseqüentes necessidades logísticas para o estado do Rio de Janeiro e aos estados usuários de sua infra-estrutura portuária. Finalmente é apresentado o levantamento e análise dos luxos logísticos de processos de importação desembaraçados no Rio de Janeiro, que, através da análise apresentada, servirá para a avaliação operacional dos processos e procedimentos adotados pelos operadores logísticos envolvidos nos referidos processos, buscando com isso determinar soluções para os principais problemas detectados. / [en] This work has as objective presents the systems logistics that, through the port system of the country, will support the Brazilian External Trade. Those systems seek essentially to check competitive profits in relation to the exported and imported products, in terms of pricing reduction of the logistic services and the lead time of the operations. To reach it s objective, the model logistic of the Brazilian external trade will be, initially presented, wich will support for the best visualization of the three important logistics s processes related to trade international, Negotiation, Control and Fiscalization and Transports and Movement. These processes will present as benefits a smaller lead time, costs and taxes of mishaps. It will also be done the research and analyzis of the logistics flows in the Rio de Janeiro port terminals, it will allow the presentation of the current situation of the port terminals established in the state of Rio de Janeiro, demonstrating the current operational indexes. Besides that, it s the intention to evaluate the degree of compromising of the port terminals regarding the operations and the consequent logistic needs for the state of Rio de Janeiro and to the users states of port infrastructure. Finally the research and analyzis of the flows logístics of free import processes in Rio de Janeiro is presented, wich, through the presented analysis, will be used for operational evaluation of the processes and procedures adopted by the logistics s operators involved into referred processes, looking for determine solutions for the main detected problems.

[pt] Esta tese discute três questões em torno das previsões de Heckscher-Ohlin (HO). A primeira se relaciona com o impacto da abertura comercial sobre o aumento na desigualdade salarial nos Estados Unidos, e apresenta resultados consistentes com esta premissa quando se leva em conta a distorção provocada pelos níveis de sindicalização dos trabalhadores não qualificados. A segunda discute as implicações teóricas e empíricas das fontes de vantagens comparativas reveladas pelo comércio em um dado país, propondo-se dois refinamentos teóricos à literatura: as diferenças tecnológicas entre países e entre períodos. Com base neste debate estudam-se as fontes de vantagens comparativas no Brasil e mostrase que o país é rico em trabalho não-qualificado, estoque capital e terra, mas escasso em trabalho qualificado. Por fim, estuda-se o impacto das políticas de livre comércio - ocorridas na década de noventa - sobre o mercado de trabalho brasileiro, levando em conta as mudanças tecnológicas. Todos os testes elaborados são consistentes com as previsões de HO, já as inovações tecnológicas tiveram efeitos contrários à abertura comercial no mercado de trabalho. / [en] This thesis analyzes three questions around the Heckscher- Ohlin (HO) predictions. The first one is related to trade impact on the increase of wage inequality in the United States, and presents results that are consistent with this argument when the distortion caused by unions of unskilled workers is taken into account. The second one studies the theoretical and empirical concerns related to the comparative advantages sources that are revealed by a country international trade. It is added two theoretical considerations to the literature: technological differences between countries and between periods. Based on this debate the comparative advantages sources are determined to Brazil, showing that this country is rich in unskilled workers, capital and land, but scarce in skilled workers. Finally, the impact of free international trade policies - occurred in the 90s - on the Brazilian labor market is evaluated, taking into account the technological changes. The tests elaborated are consistent with the HO predictions, and technological innovations present contrary effects to openness on labor market.

[pt] O comércio internacional é uma atividade imprescindível que impacta diretamente a balança comercial e, por extensão, a capacidade de crescimento dos países. O comércio exterior brasileiro não foge à regra e precisa de todas as inovações e implementações possíveis de forma a contribuir para aumentar a competitividade do Brasil no mundo globalizado e inseri-lo definitivamente no cenário econômico internacional. Os Portos Secos - antigos Eadis - são uma ferramenta logística inserida neste contexto podendo desempenhar um papel vital no comércio exterior. São uma opção para o gargalo em portos e aeroportos, para a armazenagem entrepostada para importadores e exportadores, além de uma saída de industrialização alfandegada para pequenas e médias empresas. A utilização de portos secos é uma realidade em países que hoje estão na ponta do comércio internacional. Nesta dissertação serão apresentados o que são os portos secos do Brasil, as legislações que os regem, vantagens na sua utilização, evolução dos serviços oferecidos na conjuntura atual e os principais problemas enfrentados e que impactam na sua atuação mais efetiva como hub service. A partir da síntese das informações obtidas, avaliamos como estão estruturados os portos secos no Brasil, seu nível de profissionalização e tecnologias empregadas. / [en] The international trade is directly connected with the trade balance as well the capacity of commercial growth for each country. The same consideration is quite valid for Brazilian foreign trade that needs all of the innovations and new implementations in order to raise its competitiveness and, definitively, to insert Brazil into the economics international context. Known as Eadis in the past, the dry ports are a valid logistics alternative in the foreign trade context. Also, they are able to act as a smart key for Importers and Exporters. They are an option for some Brazilian logistics problems such as the follows: cleaning the bottleneck in the operation of ports and airports because they function as a customs warehousing; and, the option for smaller and medium size companies to use them as an industrial environment for custom production activities. Around the world, the dry ports have been used by countries operating at a top level in the international trade market. This dissertation will give information about the Brazilian dry ports, the laws involved in their functioning, the advantages of their utilization, the evolution of their services and the main problems impacting their performance as a hub service. In connection with all the information collected, an analysis is presented covering the structure of the dry ports, their professional level and the technologies applied.

[pt] O estado do Rio de Janeiro, a segunda maior economia do Brasil, exerce forte influência na Região Sudeste nas atividades de exportação e importação, principalmente por sua estrutura portuária privilegiada. Bilhões de dólares em mercadorias são exportadas e importadas anualmente através de terminais portuários no estado. Para auxiliar o planejamento dos sistemas de transporte do estado, torna-se necessário um diagnóstico das operações de comércio exterior, assim como o uso de um sistema de informação para apoio a decisões, devido ao grande volume de dados e da complexidade do problema. Essa dissertação aborda a proposta, os testes e a implementação de um modelo de sistema de informações para o armazenamento e análise de dados referentes a operações de exportação que envolvem o estado do Rio de Janeiro e seu entorno, juntamente com um modelo de interface de consultas que possibilite o diagnóstico dessas operações. A dissertação também aborda o uso de um Sistema de Informações Geográficas para a visualização dos resultados das consultas e auxílio ao diagnóstico. O principal resultado deste trabalho é tornar disponível um sistema de informações para diagnósticos logísticos. Entre diversas constatações feitas com o uso desta ferramenta, extraídas de dados entre os anos de 1999 e 2002, estão a confirmação da necessidade de um anel rodoviário circundando a cidade do Rio de Janeiro, que o importador principal são os Estados Unidos com 18% do total exportado e que a maior parte das exportações está ligada aos produtos da indústria de petróleo. / [en] Rio de Janeiro has the second strongest state economic movement in Brazil, as a consequence it has great influence over the Brazilian southeastern region in international trade operations, based on a privileged harbor infrastructure. Over the years, goods and products worth billions of dollars have been imported and exported through harbors located in Rio. A diagnostics of these operations is a necessary tool for the transportation systems planning in the state, as well as the use of information systems to support decision-making, since there`s a large amount of data to be handled and the ensuing complexity of the problem. This dissertation proposes, develops, tests and implements an information system model for storage and analysis of data concerning the international trade operations involving the state of Rio de Janeiro and its outskirts together with a query interface model for computer aided human diagnostics of these operations. This work also includes the use of Geographic Information Systems for visualization of query results and diagnostic assistance. The main result of this work is to make available a useful information systems tool for diagnostics in Logistics. Among various sample conclusions of a prototypical use of the tool with data in the range 1999- 2002 were: the confirmation of the need for a surrounding expressway, that the main foreign client is the US with 18% of the total and that the majority of the products belong to the Oil industry.

[pt] O trabalho abordará a Transferência de Tecnologia ressaltando sua importância para a capacitação tecnológica na área de saúde pública no Brasil e a relação do Comércio Exterior neste contexto, tendo a Logística como principal fator de eficiência. Será analisado o processo de Transferência de Tecnologia como fonte de inovação e desenvolvimento na indústria farmacêutica. Serão diagnosticados os principais entraves ao comércio exterior de insumos, medicamentos e equipamentos na área de saúde pública. O processo de importação será analisado como meio de internalização num processo de Transferência de Tecnologia. Através da melhoria na infraestrutura logística será possível aperfeiçoar as operações, gerando redução nos custos de produção e no prazo das entregas, significando economicidade e eficácia para a indústria pública farmacêutica. Serão ainda verificados os desafios para uma Logística Internacional eficiente, relacionando as regras e procedimentos internacionais e as oportunidades de melhoria para a indústria pública de saúde no Brasil. A questão da Logística Internacional como premissa de eficiência na Transferência de Tecnologia e os desafios para a indústria farmacêutica, tendo em vista as características das empresas que atuam neste segmento no Brasil, em especial para a área pública, que encontra nos processos de Transferência de Tecnologia a oportunidade de ofertar produtos inovadores ao Governo nos Programas de Incentivo à Saúde da população. O trabalho apresentará oportunidades de melhoria da Logística na área de Saúde Pública, através da redução de custos e prazos, visando à inovação na área pública, dentro dos mecanismos atuais, incorporando elementos da gestão pública aos mecanismos existentes, gerando resultados positivos para o desenvolvimento da sociedade. / [en] The work will address the Technology Transfer underscoring its importance for technological training in the area of public health in Brazil and the ratio of foreign trade in this context with the logistics efficiency as the main factor. Will analyze the process of technology transfer as a source of innovation and development in the pharmaceutical industry. Will be diagnosed major barriers to trade for supplies, drugs and equipment in the area of public health. The import process is seen as a means of internalizing a process of Technology Transfer. Through improved logistics infrastructure will optimize operations, reduce generating costs of production and deliveries within the meaning economy and effectiveness for public pharmaceutical industry. Will also be checked challenges for efficient Logistics International, linking the international rules and procedures and improvement opportunities for the public health industry in Brazil. The issue of International Logistics efficiency premised on Technology Transfer and the challenges for the pharmaceutical industry, in view of the characteristics of companies operating in this segment in Brazil, especially in the public area, which is in the process of Technology Transfer the opportunity to offer innovative products to Government Incentive Programs in population Health. The work will present opportunities for optimization of logistics in the area of Public Health, through the reduction of cost and time, aiming at innovation in the public area within the current mechanisms, incorporating elements of public management to existing mechanisms, generating positive results for the development of society.

[pt] A Logística como atividade estratégica é o resultado da combinação entre a globalização, o aumento da oferta de produtos e de novas tecnologias. A constante busca por ganhos e manutenção da competitividade diante do mercado global fazem surgir agrupamentos de organizações na forma de Plataformas Logísticas que visam aglutinar diversos tipos de serviços logísticos, maximizando a eficiência dos serviços oferecidos aos clientes, com redução dos custos envolvidos nos processos. Esta dissertação se propõe a fazer uma análise qualitativa das variáveis relevantes para a implantação de uma Plataforma Logística, de acordo com o modelo europeu e na própria compreensão da rede logística. Foi realizada uma revisão bibliográfica do assunto que reuniu dados e forneceu subsídios para um ambiente de discussão sobre a implantação e a viabilidade de aplicação deste modelo no Estado do Rio de Janeiro. Em particular, são examinadas as políticas de investimento requeridas por essas Plataformas, juntamente com os entraves e os principais impactos gerados por sua implantação. Adicionalmente a dissertação oferece um roteiro que possa viabilizar a implantação. / [en] Logistics a strategic activity is the result of the combination among globalization, the increase in the offer of products and new tecnologies. The constant search for profit and the sustained push for competitivity maintenance at global market has introduced organizations groups named Logistics Platform with the objective of joining various logistics types services, maximizing the efficiency of the services offered to customers, with reduction the costs of this involved. This M. Sc. Thesis proposes to make a qualitative analyses of the relevant variables involved in the implementation of Logistics Platforms, according to the European model and comprehension of logistics net. Was realized a bibliographic revision of subject that reunified data and supplied subsidies for discussion about implementation for the application viability of this model in the State of Rio de Janeiro. In particular, the request for investment politics for this Platforms are examined, with obstacles and main impacts generated by its implementation. In addition, the thesis offers a routine that to make possible is eventual implementation.

[pt] Esta pesquisa tem como tema a aproximação entre as agendas internacionais de comércio e meio ambiente, mais especificamente a inserção de cláusulas ambientais em acordos internacionais de comércio, a partir da experiência do Nafta. Busca as origens deste fenômeno na sociedade civil dos EUA, utilizando-se do conceito neogramsciano de hegemonia. Argumenta-se que o projeto de integração econômica regional é parte da estratégia de consolidação da hegemonia dos EUA, mas que a negociação do Acaan - acordo paralelo para tratar a questão ambiental - é resultado da atuação de ONGs ambientalistas desta sociedade civil. Examina-se o desenho institucional do Nafta e do Acaan, concedendo especial ênfase aos mecanismos de solução de controvérsias. Explorando os traços do desenho institucional e as contradições geradas principalmente a partir do Capítulo sobre investimentos, conclui-se que os interesses econômicos vêm prevalecendo sobre os ambientais. / [en] This Project concerns with the approach of the international agendas of trade and environment, working with the Nafta´s experience. Making use of the neo-gramscian concept of hegemony, the search look for these phenomenon origins in the US civil society. It argues that the economic regional integration is part of the US strategy of hegemonic consolidation, but in respect of Naaec - the side agreement negotiated to deal with de environment issues - it argues that it results from the US environmetalist NGOs actions. It examinate the Nafta´s and Naaec´s institutional design, giving special attention to the dispute settlement procedures. Exploring the institutional design characteristics and the contradictions that born from the agreements, mainly in respect of the investment Chapter, it concludes that the economic interests have being prevailing over the environmental ones.

[pt] O programa Operador Econômico Autorizado (OEA) surgiu no Brasil em 2014 e compreende uma parceria integrada entre alfândega e empresa, incentivando o comércio legítimo. Porém, há um grande potencial de crescimento a ser explorado, pois a maioria das empresas envolvidas na cadeia logística internacional não aderiram ao programa. Este trabalho fornece um amplo estudo de pesquisa realizado sobre o programa OEA, contribuindo para a comunidade acadêmica pois, através da metodologia de pesquisa pela revisão sistemática da literatura, foi possível realizar uma matriz de conceito OEA, traçar uma linha do tempo com os principais marcos até OEA no Brasil, identificar os tipos de operadores OEA diferentes no mundo, descobrir o perfil das empresas operadoras brasileiras credenciadas ao OEA e sintetizar e analisar os benefícios encontrados no mundo em 12 macro benefícios. Como contribuição para a gestão das empresas, foram identificadas as principais características e modalidades da certificação OEA, como se tornar um operador OEA e, principalmente, foram analisados os vários benefícios encontrados, sendo possível recomendar que estas empresas devam aderir ao programa como operadores seguros e confiáveis, usufruindo das vantagens estabelecidas no OEA. Através da metodologia de pesquisa de estudo de caso a partir de dados secundários, este trabalho contribui para as autoridades aduaneiras, ao analisar e comparar as dificuldades dos programas OEA mundo e as perspectivas futuras destes programas e, como objetivo principal deste trabalho, sugerir oportunidades para aperfeiçoamento do programa OEA Brasil para elevá-lo a um novo patamar de maturidade e excelência. / [en] The Authorized Economic Operator (AEO) program emerged in Brazil in 2014 and comprises an integrated partnership between customs and the company, encouraging legitimate trade. However, there is great potential for growth to be explored, since most companies involved in the international logistics chain have not joined the program. This general work a broad research study carried out on the AEO program, contributing to the academic community because, through the research methodology of the systematic literature review, it was possible to carry out an AEO concept matrix, to draw a timeline with the main milestones to AEO in Brazil, identify the types of AEO operators that are different in the world, discover the profile of the brazilian operating companies accredited to the AEO and summarize and analyze the benefits found in the world in 12 macro benefits. As a contribution to the management of companies, the main characteristics and modalities of AEO certification were identified, such as becoming an AEO operator and, mainly, the various benefits found were analyzed, making it possible to recommend that these companies should join the program as safe and secure operators, enjoying harvests in the AEO. Through the case research methodology from secondary data, this work contributes to the customs authorities, by analyzing and comparing the difficulties of the AEO world programs and as future perspectives of these programs and, as the main objective of this work, suggesting opportunities for improving the AEO Brasil program to raise it to a new level of maturity and excellence.

[pt] O presente trabalho apresenta possíveis incertezas envolvendo o comércio exterior brasileiro, devido aos questionamentos levantados por alguns representantes da União Europeia, em especial o presidente francês Emmanuel Macron, por conta dos dados sobre o desmatamento na Amazônia e a produção de soja em locais irregulares. Os questionamentos europeus foram respondidos pelo governo brasileiro, que se mostrou contrário às informações divulgadas por números oficiais. Dessa forma, o impasse foi criado e uma série de acusações foram trocadas entre os lados, em meio a essas, parte dos governantes dos países europeus começaram a se mostrar contrários à compra de produtos agrícolas brasileiros e o acordo com o bloco Mercosul, sendo acompanhados por partes do setor civil de seus países. Entretanto, apenas o discurso sobre a diminuição da compra dos produtos e até mesmo o impacto sobre futuros acordos comerciais entre as partes, não necessariamente irá impactar efetivamente o comércio brasileiro com a UE. Este trabalho foca no estudo desses impactos, se eles já estão presentes, se já se encontram em implementação ou se realmente não passa de um discurso vazio por parte dos membros da UE. / [en] This paper presents possible uncertainty regarding the Brazilian foreign trade, due to questions brought up by European Union representatives, especially the French president Emmanuel Macron, on account of the official data regarding the Amazon s deforestation and soybeans productions in irregular regions. The European doubts were answered by the Brazilian authorities, who presented themselves against the publicized data. The outcome was a deadlock with accusations by both sides, where the European representatives started to feel uneased regarding their purchases of Brazilian commodities and the accord between European Union and Mercosur, this point of view was followed by part of their national public. However, just discoursing about decreasing purchases and stopping the agreement process is not necessarily the way to negative impact the commerce between Brazil and the EU. The paper focus on studying these impacts, if they are already in progress, in implementation or if the discourse is just a smoke screen with empty promises by the EU representatives.