Trata-se de um trabalho onde se estudam as viabilidades técnica e econômica de se empregar, nos aeroportos brasileiros, a reciclagem "in situ" dos revestimentos betuminosos. Para tanto, recorreu-se a uma vasta revisão bibliográfica dessa metodologia de recuperação de pavimentos, cujos documentos estão sintetizados no Capítulo 2. São contemplados os resultados e as opiniões de outros autores e as experiências de outros países. São tecidas considerações sobre aspectos ambientais e de conservação de energia. Seguido de um programa experimental, devidamente detalhado no Capítulo 3, coletaram-se diversos corpos de prova durante os serviços de reciclagem na Rodovia Presidente Dutra para, posteriormente, ensaia-los em laboratório. Paralelamente, projetou- se uma mistura nova, com características as mais próximas possíveis do material reciclado empregado, de modo a atender as especificações de pavimentos aeroportuários do Ministério da Aeronáutica. Em seguida, os corpos de prova foram ensaiados dinamicamente em diversas temperaturas e obtidos os respectivos módulos dinâmicos e deformações permanentes. No Capítulo 4, procederam-se análises dos resultados laboratoriais, comparativamente aqueles obtidos por outros autores e, em seguida, confrontados com os danos encontrados no pavimento, três anos após os serviços terem sido concluídos. Outro aspecto abordado nesta pesquisa são as condições de atrito da superficie de rolamento, dois meses após um determinado trecho ter sido recuperado e aberto ao tráfego. No mesmo capítulo, ainda, é feito um tratamento estático dos resultados obtidos, produzindo equações de previsão de módulo dinâmico e deformação permanente de ambos materiais, com excelentes coeficientes de regressão. Posteriormente, no penúltimo capítulo, fazem-se comparações de custos dos serviços de reciclagem com os custos de "overlay", empregando-se material totalmente novo, onde foram obtidas economias na ordem de 15%, sem, contudo, fazer referência à vida útil dos respectivos serviços. Em seguida, foram identificadas as principais variáveis que incidem nos custos da reciclagem de pavimentos aeroportuários, onde sua aplicabilidade econômica é fortemente dependente da localização do aeroporto e do volume de serviços necessários. Encerrando-se o trabalho, são apresentadas diversas conclusões seguidas de algumas sugestões a serem consideradas em possíveis estudos futuros.

Cada vez mais atenção tem sido dirigida para as atividades sindicais das companhias aéreas. A situação é agravada pela expansão da indústria brasileira de transporte aéreo nos últimos anos, que causou um forte aumento na demanda por tripulantes, tendo essa demanda crescido a níveis superiores ao de formação de novos tripulantes, provocando escassez de mão de obra. Este trabalho examina choques exógenos de custos com tripulação, na competição entre empresas aéreas com tamanhos distintos (uma grande e uma pequena). Foi desenvolvido um modelo algébrico baseado nos modelos de duopólio utilizados por Dixit (1979), Singh e Vives (1984), e Fu et al (2006). Na seqüência ao desenvolvimento algébrico, é proposto um modelo empírico equivalente que permite a execução das simulações numéricas com dados obtidos nos Anuários do Transporte Aéreo da ANAC de diversos anos. Foram simulados três cenários principais, o primeiro com fraca economia de densidade, o segundo foi o caso estimado (caso base) e o terceiro com forte economia de densidade. As simulações foram feitas para incrementos de custos de 5%, 10% e 15%. Os resultados indicam que a empresa aérea menor é sempre mais afetada que a empresa aérea maior. Na presença de forte economia de densidade a empresa menor sofre maiores perdas. Por outro lado, na presença de fraca economia de densidade a empresa menor tem suas perdas amenizadas. Conclusões finais sugerem que a competição entre as empresas aéreas grandes e pequenas é enfraquecida, dentre outros motivos pelo fato de a empresa menor ter um baixo poder de barganha com os sindicatos.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Hidráulica, Recursos Hídricos e Ambiente). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Submitted by Fabio Sobreira Campos da Costa (fabio.sobreira@ufpe.br) on 2017-08-08T13:09:49Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) dissertação biblioteca.pdf: 1556804 bytes, checksum: 2ee1bbb6d235901fafca3d9dfe0ba3c7 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-08T13:09:50Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) dissertação biblioteca.pdf: 1556804 bytes, checksum: 2ee1bbb6d235901fafca3d9dfe0ba3c7 (MD5) Previous issue date: 2016-10-31 / O ambiente competitivo no qual as empresas estão inseridas faz com que elas busquem cada vez mais, melhorias em seus processos produtivos e consequentes reduções dos custos incorridos. Diante das várias formas de alocação dos custos aos produtos/serviços por meio de sistemas de custeio, é relevante analisar as características específicas de cada método, de acordo com a finalidade que pretende atender e os resultados que proporcionam. Com a utilização de um sistema de custeio adequado, é possível levantar as falhas do processo e propor melhorias ao sistema, possibilitando mais transparência e coerência na avaliação do custo do produto/serviço. Neste contexto, este trabalho tem como objetivo analisar o sistema de custeio utilizado em uma indústria da área de mineração de manganês, com vista a identificar se tal sistema atende as necessidades da empresa. Foi realizado um estudo de caso com dados do custeio de janeiro a julho de 2016. Como resultado do estudo de caso observouse que o método centro de custos utilizado pela empresa possibilita um adequado registro dos custos gerando relatórios que fornecem informações detalhadas sobre o custo de cada departamento, possibilitando conhecer os custos totais de cada produto.Foram identificadas as seguintes falhas: cálculo arbitrário do tempo das atividades dos departamentos administrativo e contabilidade; falhas em relação ao levantamento do custo das etapas em que vários produtos passam por uma mesma linha de produção, já em relação as falhas dos processos identifica-se falhas na gestão de recursos humanos, no que diz respeito as horas ociosas no período chuvoso e a falta de projetos de reciclagem ou reaproveitamento, dos rejeitos da lavra.Como sugestões propõe-se as seguintes proposições de melhoria: contratar um especialista na área de custos, implantar programas de conscientização sobre a relevância do controle minucioso das informações sobre custos, realizar o estudo da cadeia de valor interna e externa e desenvolver capacitações programadas para os períodos ociosos e desenvolver projetos ambientais voltados ao descarte e ao reaproveitamento dos rejeitos de estéril. / The competitiveness environment which the companies were put in makes seek look at correct forms to analyze your production process and costs consequence occur. Faced with the various forms of arrange of costs the products/service to means of system of defrayal, is importance analyze the specific characteristics of arrange of costs, looking for of information requisite of each method, the purpose to meet the results it provides. With the use of a defrayal system of correct form, is it possible identify the, successes and failures the process, with the finality of propose improvement of system more transparency and coherency to check the product/ service cost. In this context, this work have with objective analyze if defrayal utilized in manganese mining area, meets the company's needs. A case study using cost data from January to July of 2016 was conducted. It was observed that the cost center method used by the company allows an adequate recording of the costs generating reports that provide detailed information on the cost of each department. It also allows to know the total costs of each product. The following failures were identified: arbitrary calculation of the time of the activities of the administrative departments and accounting, and failures in relation to the costing of the stages in which several products pass through the same production line. In relation to processes the failures identified were in human resources management regards to the idle hours in the rainy season. The following suggestions for improvement are proposed: hire a specialist in the area of costs, implement awareness programs on the relevance of the detailed control of cost information, to conduct the study of the internal and external value chain and to develop programmed capacities for the idle periods and to develop environmental projects aimed at the disposal and reuse of the wastes of barren.

O aperfeiçoamento da navegação aérea segundo o conceito CNS/ATM inclui a implementação do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) como elemento provedor de infra-estrutura de navegação e os conceitos de Navegação de Área (RNAV), de Performance de Navegação Requerida (RNP) e da Redução dos Mínimos de Separação Vertical (RVSM) como elementos de gestão de tráfego aéreo. A Organização da Aviação Civil Internacional considera estes elementos como solução de longo prazo para melhorar a eficiência e a segurança do espaço aéreo frente ao crescimento do tráfego. Todavia implementá-los significa investir para adequar operadores e Provedores de Serviço de Tráfego Aéreo às normas que regem a prática de tais elementos. Neste trabalho, a implementação da RNAV, da RNP, da RVSM e do GNSS como meio primário de navegação no espaço aéreo brasileiro são avaliadas qualitativamente. Para tanto, os custos e benefícios operacionais e econômicos, ligados a cada elemento citado, são investigados e contextualizados na realidade do país. A título de estudo de caso, uma análise quantitativa de custo-benefício da implementação da RVSM no Brasil é realizada. Os resultados obtidos foram favoráveis para a aviação comercial, enquanto que inviáveis para a aviação geral de forma agregada. A viabilidade da aviação geral deve portanto ser analisada caso a caso, segundo a utilização da aeronave em questão e seus custos de aprovação operacional.

The purpose of this work is to develop a preliminary interior design of a regional aircraft considering ergonomic and cost aspects. The use of virtual humans provides a better interpretation of the aircraft interior environment, making possible to simulate movements and passenger comfort aspects. The importance of this study becomes evident through the necessity of the aircraft manufacturer of predicting human behavior during all the flight phases. This text also aims to present the difficulty to accomplish the design requirements and at same time meet the market expectations without oversizing the aircraft. The dissertation is applied to an aircraft (called "Unique") developed in the context of the EMBRAER Engineering Specialization Program (PEE) and includes different features of the aircraft interior environment as: cross section definition, seat configuration and passenger cabin layout. The ergonomics analysis comprises the living space (distance between seats) and oxygen mask accessibility. The used method was RULA tool (available in the Catia V5 package) that evaluate individuals' exposures to limb disorders like postures, forces and muscle activities that have been shown to contribute to Repetitive Strain Injuries (RSIs). A preliminary cost analysis is also presented by comparing a standard (30 pax at 32" seat pitch) and an advanced (28 pax at 30"/36" seat pitch) aircraft interior configuration.

Radio Frequency Identification (RFID) technology applications have being deeply discussed and studied lately by different types of industries due to its huge potential benefits to the business operations as a whole. This work will briefly address one of the main issues involved on these discussions: the first steps to perform a Return on Investment Analysis (ROI) and also some important technical concerns in order to achieve the best cost and benefits scenario possible focused on the aviation industry logistics environment.

O gerenciamento de estoques é um assunto que desperta muito interesse, tanto na indústria quanto no meio acadêmico. Na literatura é possível encontrar diversos modelos de gerenciamento de estoques. Uma característica comum desses modelos é que a qualidade dos resultados está fortemente ligada à qualidade das estimativas das demandas futuras. O uso das previsões de RUL (Remaining Useful Life) geradas por um sistema de PHM (Prognostics and Health Monitoring) pode representar uma evolução nas estimativas das demandas futuras, possibilitando uma melhoria no gerenciamento dos estoques. O objetivo desta tese é propor um método para estimar as demandas futuras por peças de reposição de itens não reparáveis, baseado em informações obtidas de um sistema de PHM. As estimativas de demanda obtidas pelo método proposto foram usadas para determinar os parâmetros de um modelo [R, Q] (ponto de pedido com lote econômico). Foram feitas simulações para comparar o desempenho do método proposto com o método clássico de estimativa de demandas futuras em termos de custos totais médios e nível de serviço atingido. Nas simulações realizadas, o método proposto apresentou melhores resultados que o modelo [R, Q] clássico para todos os níveis de serviço considerados.

As empresas brasileiras estão sendo induzidas a investir em programas de ergonomia, para adequar seus postos de trabalhos à NR17 (Norma Regulamentadora de Ergonomia). Neste contexto, as firmas confrontam-se com a necessidade de avaliar econômica e financeiramente os custos e os benefícios associados à implementação de um programa de ergonomia. Esta avaliação é complicada pela própria natureza do problema de saúde trabalhista, que envolve externalidades econômicas e a natureza intangível de muitos dos custos e benefícios. Portanto, as firmas têm dificuldades de calcular os impactos econômicos e financeiros da implementação de um programa desta natureza. Ou, sob outro ângulo, torna-se difícil decidir a magnitude do investimento a ser feito nesse programa se não são bem conhecidos os custos e os benefícios associados. Este trabalho faz uma revisão bibliográfica sobre os principais conceitos econômicos e gerenciais que moldam as decisões dos empresários. É discutida a questão dos efeitos externos que as decisões econômicas de produção podem ter sobre terceiros, na presença de falhas de mercado. São descritos os principais modelos de gestão da produção. São, também, examinadas formas de se avaliar os custos e os benefícios de um projeto, dedicando especial atenção ao sistema de custeio ABC (Activity Based Costing), como uma alternativa prática para se gerenciar a dimensão de custos. A seguir, são examinados os conceitos básicos de ergonomia industrial e as normas e legislações brasileiras, que regulam a relação do trabalhador com o ambiente de trabalho. Com base nos fundamentos teóricos, é proposto um modelo para gestão do Programa de Ergonomia da Embraer. Este modelo consiste de uma estrutura organizacional e uma estrutura para gestão de custos, capaz de gerenciar o programa, assim como seus custos. Este último aspecto é viabilizado pela implementação de uma metodologia que utiliza o sistema de custeio ABC.

Currently, business aviation is giving rise to a new market in aeronautical industry: the on-demand, per-seat air taxi service. Improved technology, higher efficiency and lower airport fees (due a transition to secondary airports) have promoted the use of business jets as a more popular means of transportation. In this model, Very Light jets offer an alternative option for distances flown by regular airlines or even traveled by automobiles. Several established manufacturers such as EMBRAER and Cessna have launched products to capture a market share of this new segment. There are also newer companies and startups such as Adam Aircraft industries and Eclipse Aviation that are building their first jets as competitor of the two companies above. In order to assess the competitiveness of these projects and the potential for this new market, a cost analysis tool was used to assess a hypothetical air-taxi operator in Europe using a parametric analysis. The influence of primary and secondary factors on the coast and operational margin was studied and the pricing strategy was compared to current business jet charter options from Charter X and airline tickets from Orbitz.