A determinação de um coeficiente de risco para calibrar as previsões de escopo, custo e prazo de empreendimentos de construção civil é uma atividade altamente subjetiva. Este coeficiente, porém, deve apresentar, teoricamente, um alto índice de correlação linear negativo com a Eficiência da respectiva previsão e, considerando que as previsões são realizadas com base no projeto do empreendimento, a Eficiência da previsão equivale à Eficiência do próprio projeto. À luz desta motivação, o objetivo deste trabalho é sistematizar uma metodologia para o cálculo das Eficiências de projetos de empreendimentos de construção civil, utilizando, principalmente, um modelo DEA (da sigla em inglês para Data Envelopment Analysis). Para tanto, fez-se necessário um extenso estudo para definição das variáveis DEA a serem operacionalizadas. A estruturação do problema foi desenvolvida utilizando abordagem multimetodológica. Um método multicritério de apoio à decisão foi utilizado para ordenação das alternativas candidatas a representarem tais variáveis e ferramentas estatísticas promoveram, de maneira metódica, a redução de sua quantidade. A DEA, então, calculou as medidas de Eficiência de cem projetos sob a influência de vinte variáveis, observando sete ocorrências de máxima Eficiência, determinando, sobre elas, a envoltória que descreve a Fronteira de Eficiência do conjunto analisado.

Orientador: Jorge Ribeiro de Toledo Filho. / Dissertação (mestrado) - Universidade Regional de Blumenau, Centro de Ciências Sociais Aplicadas, Programa de Pós-Graduação em Ciências Contábeis.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Exatas, Departamento de Ciência da Computação, 2015. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-05-30T17:54:38Z No. of bitstreams: 1 2015_RobertoRosadaSilveiraJunior.pdf: 1996115 bytes, checksum: ea950bd17ff6dcbd0319ec2e02036ec0 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-05-30T22:27:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_RobertoRosadaSilveiraJunior.pdf: 1996115 bytes, checksum: ea950bd17ff6dcbd0319ec2e02036ec0 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-30T22:27:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_RobertoRosadaSilveiraJunior.pdf: 1996115 bytes, checksum: ea950bd17ff6dcbd0319ec2e02036ec0 (MD5) / Este trabalho teve por objetivo demonstrar a utilização da inteligência competitiva, da gestão de riscos e da computação aplicada para potenciais ganhos de competitividade. Desenvolveu-se em uma Instituição organizadora e aplicadora de concursos públicos, avaliações educacionais, certificações e seleções diversas. Em relação ao procedimento técnico a pesquisa ocorreu através de estudo de caso com abordagem qualitativa e quantitativa. Apresentou a utilização de algumas técnicas computacionalmente aplicadas, tais como: mineração de dados, simulações, técnicas paramétricas (análise de regressões) e técnicas não paramétricas (análise envoltória de dados) baseadas em programação linear. Abordou os benefícios da gestão de riscos com todo seu arcabouço de princípios e ferramentas. Buscou ainda fornecer subsídios, com revisões de teorias e aplicações, para o estabelecimento da utilização da computação aplicada. / This study aimed to demonstrate the use of competitive intelligence and use of risk management and computational tools for competitive benefits. It developed in a exam application organization for Public Selection Exams, educational assessments, certifications and several other selections exams. Regarding the technical procedure research occurred through case study with qualitative and quantitative approach. Introduced the use of certain techniques computationally implemented, such as data mining, simulation, parametric techniques (regression analysis) and non-parametric technique (data envelopment analysis) based on linear programming. Addressed the benefits of risk management with all its framework of principles and tools. It has also sought to provide subsidies, with revisions of theories and applications, to establish the use of computational tools.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-22T18:14:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 227258.pdf: 1250390 bytes, checksum: 3a02d30016fb354fd6fcdec99fb157df (MD5)

Submitted by Automação e Estatística (sst@bczm.ufrn.br) on 2018-08-01T21:35:07Z No. of bitstreams: 1 JessicaMeirelesDosSantos_DISSERT.pdf: 2607986 bytes, checksum: 6b3ea75ee34b5ba4c24f96235912639d (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2018-08-03T20:06:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 JessicaMeirelesDosSantos_DISSERT.pdf: 2607986 bytes, checksum: 6b3ea75ee34b5ba4c24f96235912639d (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-03T20:06:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JessicaMeirelesDosSantos_DISSERT.pdf: 2607986 bytes, checksum: 6b3ea75ee34b5ba4c24f96235912639d (MD5) Previous issue date: 2017-03-31 / Este trabalho tem como objetivo avaliar a eficiência global e dos subprocessos de inovação e comercialização de produtos e serviços dos parques tecnológicos brasileiros mediante o uso da técnica Network Data Envelopment Analysis (NDEA). Pretende-se determinar quais parques tecnológicos são eficientes ou ineficientes e identificar seus fatores de localização. A pesquisa é delineada como quantitativa e qualitativa por apresentar tanto a mensuração dos dados encontrados quanto a caracterização do objeto de estudo parques tecnológicos na Revisão Bibliográfica. Os dados foram coletados por meio de um questionário eletrônico aplicado aos parques tecnológicos brasileiros. Tais dados serviram como base para a técnica Network Data Envelopment Analysis (NDEA) e para a análise de localização. A amostra contempla 19 parques tecnológicos em operação no Brasil. Os resultados são apresentados em 4 etapas: etapa I – estatística descritiva das variáveis; etapa II - análise de eficiência global e dos subprocessos dos parques tecnológicos; III – identificação dos fatores de localização dos parques tecnológicos brasileiros e etapa IV – desafios e oportunidades de melhorias. Os resultados indicam que os parques tecnológicos brasileiros em operação ainda padecem em alcançar taxas mais altas de eficiência global e dos processos de inovação e comercialização de produtos e serviços. Em função disso, sugere-se estratégias para alcançar melhores indicadores de desempenho nos parques tecnológicos. / This study aims to evaluate the overall efficiency and subprocesses of innovation and commercialization of products and services of Brazilian technological parks through the use of the Network Data Envelopment Analysis (NDEA) technique. It is intended to determine which technological parks are efficient or inefficient and to identify their location factors. The research is delineated as quantitative and qualitative by presenting both the measurement of the data found and the characterization of the study object technological parks in the Bibliographic Review. The data were collected through an electronic questionnaire applied to Brazilian technological parks. These data served as the basis for the Network Data Envelopment Analysis (NDEA) technique and for location analysis. The sample includes 19 technology parks in operation in Brazil. The results are presented in 4 steps: step I - descriptive statistics of the variables; Stage II - analysis of overall efficiency and subprocesses of technology parks; III - identification of location factors of Brazilian technological parks and stage IV - challenges and opportunities for improvement. The results indicate that the Brazilian technological parks in operation still suffer in achieving higher rates of global efficiency and processes of innovation and commercialization of products and services. As a result, strategies to achieve better performance indicators in technology parks are suggested.

SILVA, R. M. Utilização da análise envoltória de dados na otimização de um modelo de logística reversa de pneus inservíveis para Fortaleza. 2015. 73 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil: Saneamento Ambiental) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2015. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2015-10-27T14:49:08Z No. of bitstreams: 1 2015_dis_rmsilva.pdf: 1196723 bytes, checksum: 78421b367517eb1bb7d31ed0656fdd07 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2015-10-27T16:17:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_dis_rmsilva.pdf: 1196723 bytes, checksum: 78421b367517eb1bb7d31ed0656fdd07 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-10-27T16:17:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_dis_rmsilva.pdf: 1196723 bytes, checksum: 78421b367517eb1bb7d31ed0656fdd07 (MD5) Previous issue date: 2015-09-10 / This thesis aims to use the data envelopment analysis (DEA) in optimizing a reverse logistics model of waste tires to the city of Fortaleza. Initially, It has produced a diagnosis of the current situation of the collection and disposal of tires useless in the municipality in order to detect the flaws and inefficiencies in the management and identify which should be applied to the existing scenario fits the National Policy for Solid Waste and Resolution No. 416/2009 of CONAMA. After mapping was conducted an optimization study of the logistics system of tire recovery points By applying the methodology DEA multiple criteria, taking into account aspects social, health, public infrastructure and security, and deployment costs. Thus, it was found that those involved in the management of scrap tires in the city work separately and that the council is playing the role it should be manufacturers and tire importers. The configuration of the logistics network revealed that the best conditions to house and operate tire collection points were obtained through the neighborhoods: Two Park Brothers, Meireles, City 2000, Coco, Lourdes, Messejana, Guararapes, Jangurussu, Meireles, Conjunto Palmeiras, Coaçu, Cambeba, Salinas, set Hope, Bom Jardim, Vicente Pinzon, set Joseph Walter, Mondubim, Ceará Set I, Set II Ceará, Rodolfo Teofilo, Pici, Henry George and Park Araxá. These stations serve as points strategic for manufacturers and importers can continue its process collection and environmentally sound disposal, sending them preferentially to co-processing in cement kilns and for use in the construction / restoration asphalt pavements, helping to reverse logistics implementation of scrap tires In fortaleza. / A presente dissertação visa utilizar a Análise Envoltória de Dados (DEA) na otimização de um modelo de logística reversa de pneus inservíveis para a cidade de Fortaleza. Inicialmente, foi elaborado um diagnóstico da situação atual da coleta e disposição final dos pneus inservíveis no município a fim de detectar as falhas e ineficiências na sua gestão e identificar o que deve ser aplicado para que o cenário existente se adeque à Política Nacional dos Resíduos Sólidos e à Resolução nº 416/2009 do CONAMA. Após o mapeamento, foi realizado um estudo de otimização do sistema logístico de pontos de recuperação de pneus por meio da aplicação da metodologia multicritério DEA, levando em consideração aspectos sociais, de saúde, de segurança pública e de infraestrutura, além de custos de implantação. Assim, constatou-se que os envolvidos na gestão dos pneus inservíveis na cidade trabalham separadamente e que o município está desempenhando o papel que deveria ser dos fabricantes e importadores de pneus. A configuração da rede logística revelou que as melhores condições para abrigar e operar postos de coleta de pneus foram obtidas pelos bairros: Parque Dois Irmãos, Aldeota, Cidade 2000, Cocó, De Lourdes, Messejana, Guararapes, Jangurussu, Meireles, Conjunto Palmeiras, Coaçu, Cambeba, Salinas, Conjunto Esperança, Bom Jardim, Vicente Pinzon, Conjunto José Walter, Mondubim, Conjunto Ceará I, Conjunto Ceará II, Rodolfo Teófilo, Pici, Henrique Jorge e Parque Araxá. Esses postos servirão como pontos estratégicos para que fabricantes e importadores possam dar continuidade ao seu processo de recolhimento e destinação ambientalmente adequados, enviando-os preferencialmente para coprocessamento em fornos de cimenteira e para utilização na construção/restauração de pavimentos asfálticos, contribuindo para implantação da logística reversa de pneus inservíveis em Fortaleza.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2013-07-15T23:09:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 223007.pdf: 1139028 bytes, checksum: 6ed0a23000323e7cb31e05203328984a (MD5) / As transformações verificadas na economia brasileira nos anos 90 afetaram de forma diferenciada o setor produtivo em função das características presentes setorialmente e dos ajustes realizados na primeira metade dos anos 90. A resposta do setor industrial ficou muito aquém do preconizado por todos os atores que defendiam as reformas liberais para obtenção, ao mesmo tempo, da estabilização e retomada do crescimento econômico com maior exposição à concorrência externa. Os desafios e as respostas do setor produtivo têm sido segmentados e diferenciados o que, aliás, é um desdobramento da própria concepção da ação do Estado no setor produtivo, ou seja, uma ação focalizada e não mais universalista, como no passado. Assim sendo, somente com a realização de estudos na mesma concepção teórico-metodológica para dar conta da nova complexidade que surge da maior integração produtiva, comercial e financeira da economia brasileira com o capitalismo mundial. A competitividade tornou-se linha mestra a ser perseguida por planos e ações estratégicas das empresas para sua sobrevivência e ampliação da participação no mercado. A indústria têxtil, pela sua importância histórica e social (intensiva em mão-de-obra em alguns de seus elos), é exemplar do que ocorreu no setor produtivo brasileiro, quando do término de um processo de industrialização pautado na proteção de mercado, incentivo governamental e forte regulamentação institucional. O objetivo geral do trabalho foi analisar a indústria têxtil brasileira sob o ponto de vista dos desafios enfrentados pelo segmento, bem como, verificar sua produtividade e/ou eficiência relativa utilizando o método denominado de Análise Envoltória de Dados para sua quantificação. Os dados foram obtidos nas pesquisas anuais e conjunturais do IBGE, como a Pesquisa Anual da Indústria e Pesquisa Industrial Mensal, do Cadastro Central de Empresas e da RAIS do Ministério do Trabalho. Além disso, utilizaram-se dados sobre importações e exportações obtidos junto ao MIDC conforme a classificação das atividades econômicas do CNAE. A indústria têxtil brasileira, de 1990 a 2003, passou por três momentos distintos: a primeira fase, de 1990 a 1994, foi marcada pela continuidade e aprofundamento de uma crise que se origina nos anos 80, quando a sua principal matéria-prima, o algodão, sofre a ampliação da importação do produto e pelas políticas favoráveis de financiamento as aquisições externas. A forte concorrência com os produtos importados e a disseminação das fibras químicas, traduz-se na redução do número de empresas e do valor da produção da indústria têxtil. Aquelas empresas que conseguiram realizar ajustes, como importar novas tecnologias e matérias-primas, bem como customizar a produção, irão se destacar em termos de eficiência, como demonstra a análise não-paramétrica, marcando o que seria um segundo momento da indústria têxtil brasileira. Contudo será o terceiro momento que se destaca, com a ampliação da produção de algodão e da indústria têxtil, bem como do aumento da produtividade das grandes empresas. O período foi marcado, inicialmente, pela mudança na política cambial, a seguir pela ascensão fulminante da produção de algodão na região Centro-Oeste e pelo aumento das exportações da indústria têxtil. A produtividade é crescente nas grandes empresas e que estão sendo recompensadas com resultados financeiros, dado a melhoria na competitividade nacional e internacional. Em suma, a indústria têxtil após uma série crise que originou, inclusive em sua cadeia produtiva no ramo agrícola, realizou ajustes que, apesar de terem aumentado sua produtividade, não conseguiram assegurar resultados financeiros e econômicos consistentes com sua importância histórica. Somente no período mais recente a indústria têxtil, alicerçada em uma sólida e segura recuperação da produção de algodão e de um maior ajuste técnico e organizacional, surge com possibilidade de conseguir elevada produtividade/eficiência combinada com resultados financeiros e econômicos. Tal afirmação corrobora a ênfase inicial de que a estrutura produtiva brasileira abandona sua tendência à diversificação e torna-se competitiva em segmentos nos quais existem sólidas vantagens competitivas

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T15:07:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 190736.pdf: 2083967 bytes, checksum: e915d781aed7a9e04e8806ab29a02c74 (MD5) / Esta pesquisa de avaliação transversal aplicada fez a comparação da eficiência produtiva de hospitais privados com hospitais públicos que atuam no Sistema de Saúde brasileiro. Os dados da pesquisa são de hospitais gerais da Rede Hospitalar do Estado do Mato Grosso - Brasil, obtidos no Sistema de Informações Hospitalares do Sistema Único de Saúde e na Secretaria de Saúde desse Estado, para o ano de 1998. O estudo obedeceu aos princípios do delineamento de caso-controle, com a seleção de 40 hospitais públicos e 40 hospitais privados, semelhantes em porte, nível de especialização e nível de referência-contra-referência. Aplicou-se Análise Envoltória de Dados para retornos variáveis às mudanças na escala de produção - DEA_BCC - para construção da fronteira empírica de eficiência técnica de cada grupo de hospitais. O estudo dessas fronteiras indicou que, do ponto de vista gerencial, os hospitais públicos e privados são iguais, visto serem estatisticamente semelhantes os números de hospitais eficientes nos dois grupos: 15 para os públicos e 16 para os privados. Essas fronteiras foram utilizadas para eliminar as ineficiências detectadas e para definir as metas eficientes para os 80 hospitais. A análise das taxas de consumo dos hospitais eficientes sugeriu que os hospitais públicos economizam recursos financeiros do SUS, enquanto os privados economizam o número de médicos. O modelo DEA_BCC foi aplicado às 80 metas eficientes para verificar o efeito da propriedade (púbica ou privada) na produtividade dos hospitais. Nessa terceira aplicação 12 hospitais públicos e 14 hospitais privados formaram a fronteira de eficiência produtiva, resultado que indica não haver diferença entre as produtividades dos hospitais públicos e privados. O teste de Mann-Whitney, para comparar os coeficientes de ineficiências, também não encontrou diferença estatisticamente significante entre as produtividades dos dois grupos. Os resultados da pesquisa permitem concluir que o tipo de propriedade (pública ou privada) não afetou a eficiência produtiva das atividades de assistência médica dos hospitais matogrossenses analisados que prestavam serviços ao SUS em 1998.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade, Departamento de Economia, 2015. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2015-05-18T13:32:55Z No. of bitstreams: 1 2015_GiovanaLeivasCraveiro.pdf: 1137387 bytes, checksum: 16569fa03d29ccfc13ddd6e388cb54c7 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2015-05-18T14:06:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_GiovanaLeivasCraveiro.pdf: 1137387 bytes, checksum: 16569fa03d29ccfc13ddd6e388cb54c7 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-18T14:06:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_GiovanaLeivasCraveiro.pdf: 1137387 bytes, checksum: 16569fa03d29ccfc13ddd6e388cb54c7 (MD5) / Os portos constituem um importante elo na cadeia logística e sua eficiência contribui para a competitividade de um determinado país em mercados internacionais. Dessa forma, este trabalho procura estimar a eficiência dos portos e terminais marítimos transportadores de granéis sólidos no Brasil, em particular, açúcar, farelo de soja, milho, soja e trigo, tendo em vista a representatividade de tais cargas no país. Utilizou-se um modelo Análise Envoltória de Dados (DEA) com retornos constantes de escala (CCR) orientado a produto para avaliar a amostra obtida de dezesseis Unidades de Decisão (DMU)’s, entre portos públicos e Terminais de Uso Privativo (TUP)’s, para o ano de 2014. Os resultados empíricos corroboram a existência de ineficiência na indústria portuária brasileira, sugerindo-se que tais unidades deveriam não somente aumentar a movimentação de carga no longo prazo, mas também desenvolver melhorias em seus respectivos insumos. Os portos mais eficientes foram: Itaqui, Paranaguá e São Francisco do Sul. / Ports constitute an important link in the logistic chain and their efficiency contributes to a country’s international competitiveness. Hence, this work intends to analyze the efficiency of maritime ports and terminals that transport solid bulks in Brazil, in particular, sugar, soy brand, corn, soy and wheat, because of the degree of representativeness of these cargoes in the country. A product-oriented Data Envelopment Analysis (DEA) model with constant returns to scale (CCR) is used to evaluate the sample of sixteen Decision Making Units (DMU)’s, among public ports and Terminals of Private Use (TUP)’s, for the year of 2014. The empirical results favor the existence of inefficiency in the Brazilian port industry, indicating that there should be not only an enhancement in cargo handling in the long term, but improvements in inputs, as well. The most efficient ports were: Itaqui, Paranaguá and São Francisco do Sul.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-06-24T18:15:40Z No. of bitstreams: 1 2016_JoséSoaresPires.pdf: 2700475 bytes, checksum: 908bafb5f27b6d90cad2568ac65d34f7 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-06-29T20:28:09Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_JoséSoaresPires.pdf: 2700475 bytes, checksum: 908bafb5f27b6d90cad2568ac65d34f7 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-29T20:28:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_JoséSoaresPires.pdf: 2700475 bytes, checksum: 908bafb5f27b6d90cad2568ac65d34f7 (MD5) / O setor portuário brasileiro é responsável pela movimentação de aproximadamente 96% das exportações e de 89% das importações brasileiras, demonstrando a importância do setor para o país. A presente pesquisa tem como objetivo avaliar a eficiência técnica dos portos públicos e terminais privados brasileiros marítimos no período de 2010 a 2014, utilizando a técnica de Análise Envoltória de Dados – DEA do inglês Data Envelopment Analysis, nos modelos CCR e BCC, com dois inputs (área total do terminal e despesa total) e dois outputs (total de cargas movimentadas em TEUs do ingês twenty foot equivalent Unit e Faturamento). Para atender os objetivos desta pesquisa, foi definida uma amostra com 28 DMUs, composta de 21 portos públicos e 7 terminais privados. Para definir quais as DMUs que estão operando na fronteira, foram realizadas quatro simulações para cada modelo, para o período de 2010 a 2014, com resultados bem diferentes, demonstrando que o setor portuário brasileiro obteve melhores resultados com Retorno Variável de Escala. Além da técnica de Análise Envoltória de Dados – DEA foi utilizada a Estatística Descritiva para definir as medidas de posição central, como: média, variância e desvio padrão, a fim de comparar qual dos dois setores é mais eficiente, ressaltando que para avaliar os dois setores foi necessário tomar como base todas as cargas movimentadas pelos dois setores como carga geral. _______________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The Brazilian port sector is responsible by to move approximately of the 96% export and 89% import demonstrating the importance of sector for Brazil. This study aims to accesses the technical Efficiency of public Brazilian sea ports and private terminals the period 2010-2014, using the data envelopment analysis technique – DEA, English Data Envelopment Analysis, models CCR and BCC, with two inputs (Total area of terminal and Total Expenditure) and two outputs (Total cargo handled TEUS in English twenty foot equivalent Unit and Billing). To answer the objectives of this research defined a sample of 28 DMUS, comprising 21 Public Ports and Terminals 7 Private Rooms. To defined the DMUs that are operating on the border have been four simulations for each models, for the period 2010-2014, with very different results, demonstrating that the Brazilian port sector achieved better results with Variable Scale Return. In addition to the data envelopment analysis technique – DEA was using Descriptive statistics for measurements, such mean, variance and standard deviation to compare which of the two sectors is more efficient. Pointing that to value of the two sectors was necessary used with based very cargo move for two sectors with the general cargo.