The construction sector is an important industry that contributes to societal development by providing housing, public buildings, and infrastructure. To meet the high demand for construction while maintaining high quality and short project times,one needs to tackle one of the industry's major problems: waste. Waste can lead todelays and reduced profitability for a project and can arise in many ways, includingpoor material handling, lack of coordination, unnecessary transportation routes, and poor planning.The purpose of this study is to examine and describe MVB's current logistics strategyfor the construction project Elisabeth's Port in Vänersborg, as well as to assess whetherthe solution has been cost- and resource-effective compared to the traditionalconstruction process.To gain insight into the logistics solution and how it has worked in practice, a semistructured interview study has been conducted with the parties involved in the project.Separate interviews have been conducted with craftsmen, subcontractors, and sitemanagers to obtain as broad a picture as possible. In addition to these interviewgroups, the project manager at MVB and the logistics manager at Ahlsell have also beeninterviewed as a complement.MVB has provided, among other things, invoice documents, daily logs, and damagereports, which have been analyzed to investigate the logistics solution's resource andcost-effectiveness. Using this material, a calculation has been performed to comparethe project's costs now versus if a more traditional logistics solution had been used forthe project.The results of the interview study showed that all work groups appreciated working on Elisabeth's Port, but there are some areas for improvement. One recurring issue is thehandling of materials, where, for example, many damages have occurred. This is also supported by the damage report. Although the logistics solution has worked on thisproject, it is not a guarantee that it is the optimal solution for all future constructions.It all depends on the complexity of the project and other external factors such asgeography, building design, location, and schedule. For Elisabeth's Port, the logisticssolution has been both cost- and resource-effective in the sense that somesubcontractors have been able to perform their work with fewer workers on site thanusual and that MVB would have needed an additional on-site supervisor if the logisticssolution had not been used. The project has also had a lower final cost now comparedto if this logistics solution had not been used.

Work preparations is an important tool in planning the production of buildings. The goal of these is to support the ability to meet the set requirements while providing satisfactory working conditions for the workers.   The purpose of this report is to investigate and improve the routines regarding work preparations at the company, HÖ Allbygg, and the goal is to produce a new template for them to use and standardize. To produce the new template, literature was compiled and conversations with supervisors and construction workers were held.    From the conversations with the supervisors, it appeared that they want to make it easier to produce a work preparation and that it should be done and documented more often. Regarding the template, seven out of eleven supervisors want it to be digitalized and five of the eleven want to be able to write more in each field. Conversations with the workers shows that they experience that there are too few work preparations, but this depends on which supervisor is responsible for the project.    The template includes solutions such as a list of normal risks in construction, the possibility to write more and more support for what to write in each field. The template is adapted to function for HÖ Allbygg specifically and has been developed with the opinions of the supervisors in mind.   The conclusions are that the entire company experiences that there are not enough work preparations, and the supervisors dislike the old, standardized template. The developed template will give more support to supervisors, and thereby increase the amount of work preparations done at the company. There will be work needed to implement, uphold and develop a standard, but without this there will be deviations from the standard. Upholding the standard will be rewarded with the many advantages that comes with a functioning and effective work preparation. If the new template is implemented at the company, it should improve the situation with their work preparations. / Arbetsberedningar är ett viktigt verktyg för planeringen i byggproduktionen. Och dess mål är att stödja möjligheten att genomföra ett arbete inom dess angivna ramar under tillfredsställande arbetsvillkor för medarbetarna.   Syftet med rapporten är att undersöka och förbättra företagets rutiner kring hanteringen av arbetsberedningar och målet är att ta fram en ny mall som ska standardiseras. För att ta fram den nya mallen så samlades relevant litteratur och samtal fördes med arbetsledare och yrkesarbetare på företaget.   Från samtalen med arbetsledarna så framkommer det att de vill se att det blir lättare att ta fram en arbetsberedning och att det egentligen borde göras samt dokumenteras oftare. För just mallen nämner sju av elva att den kan digitaliseras och fem arbetsledare vill se att man kan skriva mer för varje område. Samtalen med yrkesarbetarna visar på att de upplever att det är för få arbetsberedningar, dock att det beror på vilken arbetsledare som leder projektet.   Den framtagna mallen inkluderar lösningar som rullista på de vanligaste riskerna, möjligheten att skriva mer samt stöd för vad som ska skrivas i varje rubrik. Mallen är framtagen för att fungera just på HÖ Allbygg och har tagits fram med hänsyn från de åsikterna framförda under samtalen.   Slutsatserna är att hela företaget upplever att det sker för få arbetsberedningar och arbetsledarna tycker mallen är dålig. Den framtagna mallen ska ge mer stöd och kan i sig då öka antalet detaljerade arbetsberedningar. Det kommer krävas arbete för att införa, upprätthålla och förbättra en standard, men utan detta kommer avvikelser från standarden. Att se till att standarden följs belönas dock med de många fördelarna som kommer med att ha en fungerande och effektiv arbetsberedning. Förutsatt att den nya mallen implementeras så borde situationen med arbetsberedningarna förbättras på företaget.

Hållbar utveckling är högst aktuellt i hela samhället. Bygg- och anläggningsbranschen står för en utmaning med att uppehålla en hög byggtakt som bemöter behovet av ny infrastruktur samtidigt som Sveriges miljömål med hänsyn till hållbar utveckling ska uppnås. Idag hanteras massor från schaktarbete inte till sin fulla potential. För att uppnå Sveriges miljömål krävs det att massor används i större utsträckning för att minimera mängden överskott som uppstår. Även transportlängder för masshantering behöver minimeras för att miljömålen ska kunna uppnås. Syftet med denna studie är att redogöra hur masshantering vid infrastrukturprojekt kan bli mer miljömässigt lönsam. Studien redogör för hur användbarheten av massor kan genomföras i större utsträckning samt hur transportlängderna av massor kan minimera. Målet är att undersöka hur massor som går till deponi samt transportlängderna kan minimeras. Studien genomförts i samarbete med Pontarius AB och med hjälp av Häv och Gräv i Östergötland AB som erhåller med information om refernsprojektet Klinga etapp 4. För att besvara studiens tre frågeställningar genomförs en litteraturstudie för att samla in den teori som presenteras. Utöver litteraturstudien granskas referensprojektets handlingar och två intervjuer genomförs. Utifrån den information som presenteras kan resultaten analyseras och slutsatser fastställas. Den planerade mängd överskottsmassor i referensprojekt blir enligt handlingarna 59 915 m3 för jordschakt och 10 716 m3 totalt för bergschakt. Mängden överskott kan i projekt minska genom god projektering där massbalans och höjdsättning är i fokus. Överskottsmassor som uppstår i projekt kan även användas i större utsträckning. Genom att jobba med gestaltning såsom vallar eller liknande kan massor som saknar användningsområde användas i projektet. Massor av sämre kvalite, exempelvis lera och silt, kan genom alternativa metoder nyttjas i byggnation för att uppnå högre användbarhet. En ökad användbarhet bidrar även till att transportmängder av massor från projekt minskar. Om massor inte ska användas inom ett projekt måste de fraktas därifrån. Detta bidrar till långa transportlängder som försvinner om massorna istället återanvänds. Även fast ökad användbarhet sker inom ett projekt finns det ändå massor som kan behövas transporteras bort. Till exempel får inte alla förorenade massor användas igen. För massor som behöver transporteras bort kan transporterna samordnas och effektiviseras för att transportlängderna ska minimeras i så stor utsträckning som möjligt. Sammanfattningsvis skulle en bättre masshantering med ökad användbarhet och minskade transportlängder leda till minskad påverkan på vår miljö vilket gynnar arbetet med Sveriges miljömål. / Sustainable development is highly relevant in today's society. The construction industry is currently facing a challenge of maintaining a high pace of construction that meets the need for new infrastructure whilst simultaneously reaching Sweden's environmental goals in regard to sustainable development. Masses from excavation work are currently not handled to their full potential and in order to achieve Sweden's environmental goals, it is necessary that these masses are utilized to a greater extent to reduce the surpluses. Transport lengths for masses also need to be minimized in order for the environmental goals to be achieved. The purpose of this study is to explain how masses in infrastructure projects can be handled more profitably. The study describes how the usability of masses can be increased and how the transport lengths of masses can be minimized. The goal is to investigate how masses that go to landfills can be reduced as well as how transport lengths can be minimized. The study is done in collaboration with Pontarius AB and with the help of Häv och Gräv i Östergötland AB, who provides information about the reference project Klinga etapp 4. To answer the three questions for this study, a literature study is conducted to collect the thesis. In addition to the literature study, the reference project is examined, and two interviews are conducted. Based on the information presented, the results can be analyzed, and conclusions can be established. The projected amount of surplus masses from the reference project will be 59,915 m3 for soil shafts and a total of 10,716 m3 for rock shafts. The amount of surpluses in projects can be reduced through good planning. To achieve this, mass balance and elevation needs to be in focus. Surplus masses that are produced in projects can be utilized to a greater extent. By working with the environment's shape, a lot of surplus masses can be used in the project. Masses with lower quality can be employed through alternative methods to achieve higher usability in construction. Increased usability also contributes to reduced transport lengths of masses from projects. To ship away masses from a project contributes to long transport lengths. Even though the masses usability is increased in the projects, there will still be a need of transporting some of the surpluses away. For example, contaminated masses cannot be reused. For masses that need to be transported away, the transports can be coordinated and more effective. In that way transport lengths are minimized as much as possible. In summary, better mass handling with increased usability and reduced transport lengths would lead to a reduced impact on our environment, which benefits the work towards Sweden's environmental goals. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Bränder inom verksamheter med stort antal gäster kan få förödande konsekvenser. Därför är det viktigt att brandskyddsarbetet bedrivs på ett korrekt sätt. Målet med denna studie är att undersöka det systematiska brandskyddsarbetet på några av badhusen i Norrbotten. Deltagande badhus i arbetet är avgränsat till Nordpoolens äventyrsbad i Bodens kommun, Pontusbadet och Gammelstads badhus i Luleås kommun samt Pite havsbads äventyrsbad lokaliserat i Piteås kommun. Ett systematiskt brandskyddsarbete ska bedrivas i anläggningar som bedriver verksamheter där omfattningen av brandskyddet beror på vilken typ av verksamhet som bedrivs. Det är viktigt att varje verksamhet har en brandskyddsdokumentation vilket bör innehålla tydlig ansvarsfördelning, instruktioner, utbildning, underhåll och information gällande det egna brandskyddet. Brandskyddet ska hålla tillräckligt god standard så att lagstiftningens krav gällande verksamhetens säkerhet och brandskydd uppnås. Med hjälp av enkäter, tillgång till brandskyddsdokumentation, studiebesök, intervjuer och dialoger samlas information in för att undersöka hur väl brandskyddsarbetet bedrivs och fungerar i praktiken. Med denna typ av information kan skillnader i brandrutinerna för badhusen urskiljas och eventuella förbättringsmöjligheter tydliggöras. All personal bör enligt badhusens respektive brandskyddsdokumentation bli utbildade kring verksamhetens brandskydd i samband med anställning. 24 % av enkätdeltagarna hävdar att de inte fått tillgång till varken någon teoretisk eller praktisk brandskyddsutbildning. Trots detta anser majoriteten av personalen att de har tillräckligt med kunskap för att kunna agera vid brand. Den personal som har erfarenhet av brandincidenter har aldrig varit med om att någon har blivit skadad vid ett sådant scenario. Trots att ingen har blivit skadad tycker hela 90 % av deltagarna i enkäten att fler brandskyddsutbildningar bör genomföras för att känna sig trygga i brandskyddet. Brandskyddet och rutinerna är väldigt lika mellan badhusen som deltar i studien. Det som skiljer dem åt är att Bodens badhus har ett räkningssystem medan Luleå inte har något sådant system. Det rekommenderas att det finns ett räkneverk tillgängligt vid entrén för att säkerställa att antalet badgäster inte överstiger det antal badhuset är dimensionerat för. Om antalet gäster inte går att bekräfta går det inte heller att säkerställa att kraven kring Lagen om skydd mot olyckor (2003) och Arbetsmiljölagen (1977) uppfylls eftersom antalet gäster då kan vara mer än vad badhuset är dimensionerat för. Det finns ett antal förbättringsmöjligheter inom badhusverksamheternas brandskyddsarbete. I Luleå rekommenderas det att ett räkningssystem installeras. Även flerspråkiga utrymningslarm rekommenderas så att utländska gäster förstår vad de ska göra vid utrymning. Fler brandskyddsutbildningar är även ett önskemål men med fler utbildningar är det inte säkert att kunskapen blir bättre. För att kunna bekräfta att personalen besitter god kunskap kan kunskapstest införas. Genom godkända kunskapstest kan brister och osäkerhet inom personalens kunskap undvikas. Studiens resultat tyder på att det teoretiska brandskyddsarbetet för badhusen bedrivs på en tillfredställande nivå. Detta eftersom det finns tydliga instruktioner gällande brandskyddskrav samt att det finns tillgång till en god brandskyddsdokumentation. Däremot finns det brister i det praktiska brandskyddsarbetet eftersom det är 24 % avdeltagande personal som inte fått någon brandskyddsutbildning.

Examensarbetet har genomförts i samarbetet med Swerock och Temakon. Målet är att återvinna slammet som uppkommer vid produktion av fabriksbetong. Elva gjutförsök har genomförts i högskolans laboratorium för att utvärdera vilket är det bästa sättet att återvinna slammet, som ersättning av ballast i en nytillverkad betong eller som ersättning av cement i betongen. Tryckhållfastheten för gjutförsöken undersöktes vid 7 och 28 dagar samt arbetbarheten testades genom sättmått och flyttsättmått. De två egenskaperna kommer att jämföras med referensbetongens egenskaper. Malningstester har genomförts delvis på Temakons laboratorium under handledning av Thomas Magnusson och på högskolans eget laboratorium. Resultatet visade att för slammet som cementersättning har vi fått likvärdig och till och med bättre tryckhållfasthet och arbetsbarhet i jämförelse med. Gjutningar där slammet användes som vått slam var tryckhållfastheten betydligt bättre än referensbetong, dock var arbetbarheten mer trögflytande. / The thesis has been carried out in collaboration with Swerock and Temakon. The goal is to recycle the sludge that arises during concrete production in factories. Eleven casting tests have been carried out in the university's laboratory to evaluate which is the best way to recycle the sludge, as a replacement for aggregate in a newly manufactured concrete or as a replacement for cementin the concrete. The compressive strength for the casting tests was examined at 7 and 28 days, and the workability was tested by slump and slump flow measurements. The two properties will be compared with the properties of the reference concrete. Grinding tests have been partially carried out at Temakon's laboratory under the supervision of Thomas Magnusson and at the university's own laboratory. The result showed that for the sludge as a cement substitute, we have obtained equivalent and even better compressive strength and workability in comparison with the reference concrete that has been obtained by Ulf Knutsson at Swerock. Castings where the slurry used was wet slurry, the compressive strength was significantly better than reference concrete, however, the workability was a little tough when worked.

I Gävle kommuns översiktsplan, Gävle stad 2025, finns en vision om att öka invånarantalet. För att detta ska vara möjligt krävs det ett stort tillskott av nya bostäder. Ett alternativ till att skapa nya bostäder är genom en funktionsändring av befintliga byggnader, vilket är ett alternativ som Gävle kommun ser positivt på. En fastighet som står inför en funktionsändring i syfte att exploatera Gävle är Norr 9:7. Fastigheten har ny ägare vars vision är att bygga om fastigheten till ett modernt och attraktivt bostadsområde. Fastigheten ligger centralt och används idag av Gefle Dagblad som kontorslokaler och tidningstryckeri. Den här rapporten redovisar fastighetsutvecklingen av den kulturmärkta byggnaden som finns inom fastigheten. Utifrån byggnadens förutsättningar, efterfrågan på bostadsmarknaden och de önskemål som ställts av den nya fastighetsägaren och kommunen har förslagshandlingar tagits fram. Förslagshandlingarna redovisar planlösningar för verksamhetslokaler och bostäder. Bostäderna är utformade att uppfylla tillgänglighetskraven som BBR ställer vid ombyggnad och funktionsändring. Rapporten redovisar också en ekonomisk analys som ger ett förslag på en rimlig hyresnivå för bostäderna. Då många avgränsning

I Sverige ansvarar byggsektorn för en stor del av koldioxidutsläppen som bidrar till negativ klimatpåverkan. Höga koldioxidutsläpp ger behov till energieffektivisering inom byggprocesser. En rekommendation är att med hjälp av energieffektiv etablering i byggverksamhet kunna minska energiförbrukningen hos byggbodar och belysning som står för 70% av energiförbrukningen på en byggarbetsplats. Om FN:s 2-gradersmål skall uppnås måste utsläppen reduceras inom de närmsta åren. Rapportens syfte är att undersöka möjligheten att minska energiförbrukningen på byggarbetsplatser med hjälp av energieffektiv etablering för att nå FN:s 2-gradersmål . I studien granskas miljöcertifieringar som hjälpmedel för att reglera etableringens energiförbrukning. Metoder som tillämpades under arbetsgången var litteraturstudie, intervjuer med deltagare från Veidekke, Cramo och Stavdal samt en enkätundersökning inom Veidekkes verksamhet. Resultat visar att Veidekke har goda förutsättningar att förbättra sin etablering med avseende på energieffektivitet och bidra till minskat koldioxidutsläpp. Genom applicering av energieffektiv etablering inom byggverksamheten kan Veidekke uppnå 25% av sitt interna 2-gradersmål. BREEAM-SE kan tillämpas som hjälpmedel för att reglera arbetsplatsens energiförbrukning. Rekommendationer till Veidekke föreslås bestå av att skapa underlag och centrala riktlinjer för energieffektiv etablering som arbetsgrupper kan ta del av vid planering och utförande av tillfälliga arbetsplatser. Ökad medvetenhet hos företagets medarbetare bör ske genom utbildning, målsättning samt upprättande av projektanpassade energiplaner.

Idag byggs det enormt mycket i Sverige, över hela landet men speciellt i städerna. Det byggs bostadsområden, affärsområden, industriområden, infrastruktur och annat för att skapa morgondagens samhälle. Det är under stor tidspress och konkurrens som byggnadsprojekt utförs. På grund av den tidspress byggbolagen ställs inför krävs ett enormt samarbete mellan alla inblandade parter. Trots att aktörer inom branschen påstår att samordningen mellan alla parter är enormt viktigt så brister det i över hälften av alla projekt. Detta examensarbete undersöker varför samordningen brister, vad det får för konsekvenser samt redovisar hur viktigt samordningsansvaret är och att det bör prioriteras under hela byggprocessen. Intervjuer och frågeformulär har gett en klar bild på hur samordningen ser ut idag, varför den brister, vad som krävs för att förbättra den samt vad en bristfällig samordning leder till för konsekvenser. Vidare har jämförelsestudien och granskning av ÄTA-arbeten gett en redogörelse för de ekonomiska konsekvenser som uppstår på grund av en bristfällig samordning. Vidare redovisar rapporten hur man kan effektivisera byggprocessen genom att ge utrymme för samordningen, i projektering samt under produktion. / Sweden is expanding and a lot of constructions are under process across the country, but especially in the cities. There are residential areas, business areas, industrial areas, infrastructure being built and are resulting in a future society. It is under great pressure and competition building projects are being carried out. Due to the time constraints that the construction companies face, enormous cooperation is needed between all parties involved. Although industry actors claim that coordination between all parties is enormously important, it is not covered enough in over half of all projects. This thesis examines explores why coordination fails, what the consequences are and explains how important the coordination is and that it should be prioritized throughout the construction process. Interviews and questionnaires have given a clear picture of how coordination looks today, why it is lacking, what it takes to improve it, and what the consequences of defective coordination are. Furthermore, the comparative study and review of ÄTA has provided an understanding of the financial consequences that arise due to defective coordination. The thesis examines also describe how to improve the construction process by providing enough space for coordination, in both projection and production.

JVAB är en byggentreprenör med inriktning på VA-entreprenader. Företaget har utfört ett flertalutbyggnader av det kommunala VA-nätet till omvandlingsområden. Dessa projekt har visat sig svåraatt kalkylmässigt uppskatta utefter verklig tid- och resursåtgång.Målet var att identifiera generella påverkningsfaktorer för framdriften vid konventionell ledningsbyggandei omvandlingsområden samt att skapa underlag för beslutsfattande i kommande projekt.Detta utmynnade i tre frågeställningar: “Vad är den slutliga kostnaden för framdrift i omvandlingsområden?”,“Vilka faktorer påverkar framdriften i omvandlingsområden?” och “Varför skiljer sig dekalkylerade resurserna med de verkliga i omvandlingsområden?”.Efterkalkyler upprättades för sex slutförda projekt för att besvara den första frågan. De följande frågornaundersöktes med semistrukturerad intervjuteknik med strategiskt urval av respondenter.Kostnaden för framdrift baserat på efterkalkylen är 2 400-3 600 kr/mledning och 4 800-9 000 kr/mschakt.Vägnätet, fastighetsägare och kuperad terräng identifierades som påverkansfaktorer. Tid och erfarenhetsaspekterlyfts fram som anledning till avvikelser mellan anbud och verkligt utfall. Att involverafler yrkesroller innan kontraktskrivning och fokus på återkoppling efter projektslut är två förslagavsedda för att minska avvikelser. Att endast öka resursanvändningen om nyttjandegraden bevaraseller höjs är ett annat. / JVAB is a contractor with a focus on water utility construction. The company has carried out numerousextensions of the municipal water network to areas undergoing transitional change from secondaryto primary residence. These projects have proved difficult to calculate in terms of actual time andresource usage.The objective was to identify the factors that influence the progress of conventional water systemconstruction in these areas and to create the basis for future decision making. This resulted in threeissues: "What is the final cost of progress in these areas?", "What factors affect progress in theseareas?" And "Why do the calculated resources differ from real ones in these areas?".The final cost of progress was reconstructed from six completed projects to answer the first question.The following questions were examined with a semi structured interviewing technique and the selectionof respondents was strategical.The cost of progress based on the reconstructed calculation was 2 400-3 600 kr / mledning and 4 800-9000 kr / mschakt. Road network, property owners and varied topography were identified as impactingfactors of the progress. Time and experience aspects were highlighted as a source of discrepanciesbetween contract amount and the actual outcome.To involve different roles before contract writing and focus on feedback after project completion aretwo proposals designed to reduce discrepancies. Increasing the use of resources is an option if utilizationrates are maintained or raised.

No description available.