Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Ciências da Saúde, Programa de Pós-Graduação em Ciências da Saúde, 2013. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2013-08-29T14:37:18Z No. of bitstreams: 1 2013_RodrigoCoutinhoAlmeida.pdf: 1679769 bytes, checksum: a80529b7570f2954d71437d66f30c8e0 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2013-08-29T14:45:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2013_RodrigoCoutinhoAlmeida.pdf: 1679769 bytes, checksum: a80529b7570f2954d71437d66f30c8e0 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-08-29T14:45:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2013_RodrigoCoutinhoAlmeida.pdf: 1679769 bytes, checksum: a80529b7570f2954d71437d66f30c8e0 (MD5) / Introdução: Doença celíaca é uma desordem autoimune que ocorre em indivíduos geneticamente susceptíveis, nos quais a ingestão de alimentos contendo glúten causa inflamação da mucosa intestinal. Estudos anteriores sugerem que a doença celíaca pode estar subdiagnosticada em indivíduos pertencentes a populações derivadas da África. Objetivo: avaliar a presença da doença celíaca em vasto número de amostras pertencentes a populações descendentes de africanos (comunidades quilombolas). Materiais e Métodos: Habitantes de 10 comunidades quilombolas do Nordeste do Brasil foram submetidos a um rastreamento sorológico para doença celíaca. Todas as amostras de soros foram avaliadas através do teste sorológico de antiendomísio (IgA-EMA) pelo método de imunofluorescência indireta sobre secções criostáticas de esôfago de primata. Resultados: Foram investigados 860 indivíduos pertencentes a comunidades quilombolas. Todos os indivíduos apresentaram resultado negativo para o IgA-EMA. Conclusões: Nossos resultados sugerem que a doença celíaca apresenta baixa prevalência em indivíduos descendentes de africanos. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Background: Celiac disease is an autoimmune disorder that occurs in genetically susceptible individuals in which the ingestion of dietary gluten causes intestinal mucosa inflammation. Previous studies suggest that celiac disease may be underdiagnosed in Africa-derived population. Aim: Investigate the prevalence of celiac disease in African-derived Brazilian populations. Subjects and methods: Inhabitants from 10 African-derived communities from the Northeastern of Brazil were submitted to serological screening to investigate celiac disease. All sera were tested to endomysial class IgA antibody using indirect immunofluorescence. Results: No positive test for IgA-endomysial was observed in 860 individuals tested. Conclusion: Our data suggests a low prevalence of celiac disease in African-derived Brazilian populations.

Orientador: Rinaldo Barcia Fonseca / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-07-28T01:09:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Pires_MuriloJosedeSouza_M.pdf: 18708782 bytes, checksum: abf560088ecaaad38fea64d454e0410c (MD5) Previous issue date: 2000 / Resumo: A soja aparece na produção agrícola do Centro-Oeste na década de setenta.Entretanto, sua expansão ocorre com maior ímpeto somente a partir de meados da década de oitenta. Embora sua importância no cenário agrícola regional seja, portanto, relativamente recente, sua capacidade de transformação da estrutura econômica da região se fez sentir com grande velocidade. Basta mencionar, neste sentido, que o número de empreendimentos comerciais e industriais ligados à soja instalados na região foi mais que decuplicado em apenas 5 anos, passando de 3 unidades industriais para 37 entre 1985 e 1990. O PIB e as exportações regionais vêm crescendo muito acima da média nacional. A presença, ao ladoda soja, de uma forte produção de milhoe a possibilidade de recuperação da produção regional de trigo indicam amplas possibilidades de desenvolvimento da pecuária e da agroindústria regionais, dada a sinergia existente entre a produção de grãos e a produção de carnes (via produção de rações para aves). O grande gargalo que poderá bloquear este curso é a precariedade da infra-estruturar egional, particularmente seu sistema de transportes. Assim, é de se esperar que o desenvolvimento da infra-estrutura, melhorando as ligações da região com os mercados nacional e internacional, potencializará o crescimento da agricultura e da agroindústria do Centro-Oeste. A análise deste processo é o objeto central da presente dissertação / Abstract: Not informed. / Mestrado / Economia Agricola e Agraria / Mestre em Desenvolvimeto Economico, Espaço e Meio Ambiente

Orientador: Ana Maria Goulart de Azevedo Tozzi / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Biologia / Made available in DSpace on 2018-07-24T08:48:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Moreira_JoaoLuizdeArruda_M.pdf: 21916740 bytes, checksum: b41ebf50efcff219a13420d5ba24f317 (MD5) Previous issue date: 1997 / Resumo: A subtribo Phaseolinae foi descrita por Bentham em 1837 e está subordinada à tribo Phaseoleae DC..Possui 23 gêneros e cerca de 350 espécies, que ocorrem na região pantropical e pansubtropical, e um grande número de seus representantes possui potencial econômico. O presente estudo teve como objetivos o levantamento e a identificação dos taxa de Phaseolinae ocorrentes no Sudeste e Centro-Oeste do Brasil, a confecção de chaves analíticas para a identificação dos mesmos e a atualização das descrições e ilustraçõesde cadaum deles.Combase no examedo acervodo materialpertencentea 39 herbários nacionais e estrangeiros, bem como de material proveniente de coletas próprias realizadas nos estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, foram identificados 7 gêneros (sendo 5 nativos) e 38 espécies (das quais 25 são nativas), incluindo uma nova espécie e uma nova combinação para Vigna. O gênero com maior número de espécies é Vigna, com 13 espécies nativas e 5 introduzidas, seguido de Macroptilium, com 8 nativas e 1 introduzida, Phaseolus, com 5 espécies introduzidas e 1 nativa, Dolichopsis, com 2 espécies nativas, Mysanthus, com 1 espécie nativa, Lablab, com 1 espécie introduzida e Macrotyloma, também com 1 espécie introduzida. Algumas das espécies introduzidas, como M atropurpureum, já atingiram a condição de subespontâneas. Foram constatadas dez novas ocorrências para as regiões Centro-Oeste e Sudeste do Brasil. Foi verificado que o Espírito Santo é o estado com menor representatividade da subtribo, enquanto que São Paulo, Minas Gerais e Goiás são os que apresentam a maior riqueza. As espécies ocupam os mais variados tipos de ambientes, como campo, campo rupestre, cerrado, brejo, borda de mata, beira de cursos d'água, restinga e áreas alagadas / Mestrado / Biologia Vegetal / Mestre em Ciências Biológicas

Made available in DSpace on 2016-08-03T12:29:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 BRUNO AUGUSTO AMADOR BARRETO.pdf: 2734677 bytes, checksum: ec9659ad2df264f3a8a689969f254537 (MD5) Previous issue date: 2011-12-13 / Geografía de la Comunicación en la región Centro-Oeste brasileña es el foco de esta investigación. Estructurada en dos partes: la primera, bajo una perspectiva diacrónica, enseña el proceso de formación geopolítica y demográfica del centro de Brasil, la segunda contiene una visión sincrónica de sus sistemas mediáticos y sus condiciones de producción, rescatando la memoria del campo comunicacional en la referida región. El estudio demostró los conflictos en la formación del Centro-Oeste brasileño, con las sucesivas divisiones territoriales, que se refleja en los medios de comunicación y en las Ciencias de la Comunicación. Aplicando parámetros análogos, se hizo también un estudio comparativo entre la región Centro-Oeste y la Comunidad Autónoma de Castilla y León, en España. Los indicadores de la investigación muestran que los medios de comunicación y la academia, en el centro de Brasil, no contribuyen a la formación de una identidad regional, sino más bien amplían y fortalecen los conflictos históricos, dejando la Ciencia de la Comunicación fuera del regionalismo observado en el caso español. / Geografia da Comunicação no Centro-Oeste brasileiro é o foco desta pesquisa. Estruturada em duas partes: a primeira, sob uma perspectiva diacrônica, mostra o processo de formação geopolítica e demográfica do centro do Brasil; a segunda contém uma visão sincrônica dos sistemas midiáticos e seus modos de produção, resgatando a memória do campo comunicacional na macro-região. O estudo evidenciou a conflituosa formação do Centro-Oeste, com sucessivas divisões territoriais, refletidas na mídia e nas Ciências da Comunicação. Em continuidade, aplicando parâmetros análogos, fez-se um estudo comparado entre o Centro-Oeste e a Comunidade Autônoma de Castilla y León, na Espanha. Os indicadores da pesquisa demonstram que a mídia e a academia, no Centro-Oeste brasileiro, não contribuem para a formação de uma identidade regional; ao contrário, propagam e fortalecem os conflitos históricos, deixando as Ciências da Comunicação à margem do regionalismo observado no caso espanhol.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:22:57Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-10-18Bitstream added on 2014-06-13T19:28:31Z : No. of bitstreams: 1 brassaloti_ra_me_sjrp.pdf: 1192726 bytes, checksum: 889d596d80308ab95ffaadb3f0640f10 (MD5) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / Anfíbios anuros são particularmente sensíveis a alterações no habitat, seja pela sua baixa vagilidade e fidelidade a áreas de reprodução e forrageio, ou mesmo, por possuírem ciclo de vida complexo com fase aquática e terrestre. Tais características os tornam bons modelos para o estudo de questões relacionadas à modificação no habitat, sejam elas relativas a identificação de padrões ou inferência sobre processos associados à fragmentação ou perda de habitat original ou mesmo ocupação e colonização em áreas alteradas. Dentro deste contexto, este trabalho procurou como objetivo principal, determinar a diversidade e estrutura da taxocenose de anfíbios anuros presente em remanescentes de floresta estacional semidecidual (FES) e compará-la com a registrada em implantações silviculturais, na região centro-oeste do estado de São Paulo (capítulo 3). Além deste, buscou-se o levantamento da fauna em uma área preservada (Unidade de Conservação), afim de aproximar-se da composição presente na região antes do processo de fragmentação (capítulo 1), além da distribuição espacial das espécies encontradas nesse tipo de formação florestal (FES) e sua possível relação biogeográfica com taxocenoses presentes nas fitofisionomias limítrofes a ela (capítulo 2). A partir do levantamento mensal das espécies em campo durante nove meses consecutivos, compreendidos na estação de maior atividade para o grupo, e utilizando-se de metodologias diferentes e complementares (armadilhas de interceptação e queda e procura em ambientes de reprodução), foram determinadas a abundância e a riqueza de anuros em três áreas comparáveis de implantação florestal (silvicultura de eucalipto) e três remanescentes florestais (fragmentos de FES), além da única grande unidade de conservação em um raio de 150 km... / Frogs are particularly sensitive to changes in habitat, either by their low vagility and fidelity to breeding and foraging sites, or even by had a complex life cycle with aquatic and terrestrial phase. Such characteristics make them good models for studying issues related to habitat change, whether concerning the identification of patterns or inferences about processes associated with fragmentation and habitat loss or occupancy and colonization in disturbed areas. Within this context, this work main goal sought to determine the diversity and structure of his assemblage of amphibians in forest remnants semideciduous (FES) and compare it with that recorded in silvicultural deployments in the mid-west region of São Paulo (Chapter 3). Besides this, we sought to survey anurans in a protected area (Conservation Unit), in order to approach the species composition in this region, before the fragmentation process (Chapter 1), and we tried to elucidate the spatial distribution of the species found in this type of forest formation (FES) and its possible biogeographical relationship with assemblages present in adjacent types of vegetation (Chapter 2). From the monthly survey of the species in the field for nine months consecutively, including the season of greatest activity for the group, and using different and complementary methodologies (pitfall traps and survey at breeding sites) were determined the abundance and richness of frogs in three comparable areas of deployment forestry (eucalyptus forestry) and three remaining forest (remnants of FES), and the only major conservation unit within a radius of 150 km. For comparison of data abundance and diversity, between forestry and forest remnants, were used univariate analysis of variance (ANOVA) with each data sets, and also descriptive techniques such as non-metric multidimentional scaling (NMDS), clustering (UPGMA) and similarity analysis... (Complete abstract click electronic access below)

Este trabalho de pesquisa tem como objetivo investigar e discutir a expansão dos projetos de transportes na região Centro-Oeste e sua relação com a expansão agrícola. A pesquisa foi feita através de consultas em revistas especializadas, e textos de pesquisa econômica. O Brasil apresenta sérios problemas de infra-estrutura que prejudicam sua capacidade produtiva e comprometem seu crescimento econômico. Atualmente, um dos gargalos mais perceptíveis que impedem o crescimento da economia é a necessidade de ampliação e modernização dos meios de transportes de cargas para atender com qualidade a produção industrial e agrícola. Não é suficiente obter recordes consecutivos na produção de grãos e minérios se não há recursos adequados para fazer o escoamento em tempo hábil aos portos e consumidores. Há mais de 50 anos, o Brasil priorizou as rodovias e hoje sofre com a falta de recursos financeiros para manter as estradas e ampliar as rotas para as regiões afastadas dos principais centros econômicos. Mesmo após as privatizações, as rodovias continuam precárias e sem perspectivas de melhoramentos a curto prazo. O transporte rodoviário tem suas vantagens, mas seus custos de manutenção e ampliação são mais elevados, principalmente se forem considerados as despesas para policiamento, engenharia de tráfego, além dos problemas ambientais causados pelo desmatamento e poluição nas grandes cidades. As ferrovias tem maior capacidade de carga, contemplam as necessidades continentais do Brasil, e seu custo de manutenção é reduzido. As ferrovias foram esquecidas por quase meio século e os 30.000 quilômetros de estradas de ferro em funcionamento são insuficientes para atender a produção nacional. A malha ferroviária atual transporta aproximadamente 23% da produção do país a custos mais acessíveis. Após as privatizações os novos investimentos do setor privado geraram um aumento de 94% na produtividade do sistema na última década. A ampliação das ferrovias requer maior vontade política do governo e da sociedade para que os trilhos tenham maior representação dentro da matriz dos transportes do Brasil. / This research is intended to investigate and discuss the expansion of the transportation projects in the Center-West Region of Brazil and its relation with the process of agricultural expansion. The research was made through consultations to specialized magazines, and texts on economic research. Brazil shows serious problems of infrastructure, that harms its productive capacity and prevents its economic growth. At present, one of the most perceptible bottom necks, that prevents economic growth is the need of enlargement and modernization of shipments\' transport in order to address agricultural and industrial production with higher quality. It is not enough to obtain consecutive records regarding production of grains and minerals if there are no adequate and safe resources for their release to ports and final consumers in a reasonable time. For more than 50 years, Brazil prioritized the road system and today suffers with the absence of financial resources to maintain the existing roads and to extend routes to regions most remote from the main economic centers. Even after privatizations, highways continue precarious and with no perspectives of improvements in the short term. The road transport has its advantages, but maintenance and enlargement costs are more elevated, especially when considered the expenses with policing and traffic engineering, besides environmental problems caused by the deforestation and pollution in big cities. The railway modal has a much bigger capacity of shipment, contemplates the continental needs of Brazil, and its cost of maintenance is reduced. Railroads were forgotten for barely half century, and the 30.000 kilometers of railroads in operation at present are insufficient to attend the national demand. The current railway mesh is responsible for the transport of approximately 23% of the country\'s production at more affordable costs. After railroads\'s privatizations, new investments from the private sector generated 94% increase in the system productivity in the last decade. The enlargement of the railway mesh needs more political will from goverment and society, so rails can have bigger representativeness in the transports\' matrix in Brazil.

O objetivo deste trabalho foi de compreender a distribuição espaço-temporal das chuvas no Estado de Goiás e o Distrito Federal, e suas principais características quali-quantitativas no período de 1975 a 2015. A metodologia baseou-se no levantamento do referencial teórico-metodológico; obtenção dos dados; espacialização dos postos e de séries temporais consistentes; tratamento estatístico, análise da distribuição mensal da precipitação, dos eventos de extremos climáticos e a identificação de \"anos-padrão\". Elaborou-se a climatologia das frentes frias e a representação cartográfica da distribuição das chuvas anuais e sazonais na área de estudo. Os resultados observados apontam para uma variabilidade e irregularidade da distribuição das chuvas entre a região norte de Goiás e valores ligeiramente mais reduzidos no sentido sudoeste do Estado de Goiás. Os mecanismos de precipitação são impostos pela atuação dos sistemas atmosféricos intertropicais. Ressalta-se ainda interação do Planalto Central Brasileiro na participação das chuvas locais ocasionadas pelos efeitos termodinâmicos de superfície e dos aglomerados convectivos locais provocados pela Zona de Convergência do Atlântico Sul. Destacamse a importância na atualização do conhecimento climático do Estado de Goiás e Distrito Federal e as possibilidades que se ampliam para um futuro próximo. / The objective of this work was to understand the spatial-temporal distribution of rainfall in the State of Goiás and the Federal District, and its main qualitative and quantitative characteristics from 1975 to 2015. The methodology was based on the survey of the theoretical-methodological reference; obtainment the data; spatialization of stations and consistent time series; statistical treatment, analysis of the monthly distribution of precipitation, climatic extreme events and the identification of \"standard years\". The climatology of the cold fronts and the cartographic representation of the annual and seasonal rainfall distribution in the study area were elaborated. The observed results point to a variability and irregularity of the rainfall distribution between the northern region of Goiás and slightly lower values in the southwest direction. Precipitation mechanisms are imposed by the performance of the atmospheric systems equatorials and intertropicals. It is also worth mentioning the interaction of the Brazilian Central Plateau in the participation of the local rains caused by the thermodynamic effects of the surface and of the local convective agglomerates caused by the Convergence Zone of the South Atlantic. The importance of updating the climatic knowledge of the State of Goiás and District and the possibilities that amplify for the near future.

Este trabalho de pesquisa tem como objetivo investigar e discutir a expansão dos projetos de transportes na região Centro-Oeste e sua relação com a expansão agrícola. A pesquisa foi feita através de consultas em revistas especializadas, e textos de pesquisa econômica. O Brasil apresenta sérios problemas de infra-estrutura que prejudicam sua capacidade produtiva e comprometem seu crescimento econômico. Atualmente, um dos gargalos mais perceptíveis que impedem o crescimento da economia é a necessidade de ampliação e modernização dos meios de transportes de cargas para atender com qualidade a produção industrial e agrícola. Não é suficiente obter recordes consecutivos na produção de grãos e minérios se não há recursos adequados para fazer o escoamento em tempo hábil aos portos e consumidores. Há mais de 50 anos, o Brasil priorizou as rodovias e hoje sofre com a falta de recursos financeiros para manter as estradas e ampliar as rotas para as regiões afastadas dos principais centros econômicos. Mesmo após as privatizações, as rodovias continuam precárias e sem perspectivas de melhoramentos a curto prazo. O transporte rodoviário tem suas vantagens, mas seus custos de manutenção e ampliação são mais elevados, principalmente se forem considerados as despesas para policiamento, engenharia de tráfego, além dos problemas ambientais causados pelo desmatamento e poluição nas grandes cidades. As ferrovias tem maior capacidade de carga, contemplam as necessidades continentais do Brasil, e seu custo de manutenção é reduzido. As ferrovias foram esquecidas por quase meio século e os 30.000 quilômetros de estradas de ferro em funcionamento são insuficientes para atender a produção nacional. A malha ferroviária atual transporta aproximadamente 23% da produção do país a custos mais acessíveis. Após as privatizações os novos investimentos do setor privado geraram um aumento de 94% na produtividade do sistema na última década. A ampliação das ferrovias requer maior vontade política do governo e da sociedade para que os trilhos tenham maior representação dentro da matriz dos transportes do Brasil. / This research is intended to investigate and discuss the expansion of the transportation projects in the Center-West Region of Brazil and its relation with the process of agricultural expansion. The research was made through consultations to specialized magazines, and texts on economic research. Brazil shows serious problems of infrastructure, that harms its productive capacity and prevents its economic growth. At present, one of the most perceptible bottom necks, that prevents economic growth is the need of enlargement and modernization of shipments\' transport in order to address agricultural and industrial production with higher quality. It is not enough to obtain consecutive records regarding production of grains and minerals if there are no adequate and safe resources for their release to ports and final consumers in a reasonable time. For more than 50 years, Brazil prioritized the road system and today suffers with the absence of financial resources to maintain the existing roads and to extend routes to regions most remote from the main economic centers. Even after privatizations, highways continue precarious and with no perspectives of improvements in the short term. The road transport has its advantages, but maintenance and enlargement costs are more elevated, especially when considered the expenses with policing and traffic engineering, besides environmental problems caused by the deforestation and pollution in big cities. The railway modal has a much bigger capacity of shipment, contemplates the continental needs of Brazil, and its cost of maintenance is reduced. Railroads were forgotten for barely half century, and the 30.000 kilometers of railroads in operation at present are insufficient to attend the national demand. The current railway mesh is responsible for the transport of approximately 23% of the country\'s production at more affordable costs. After railroads\'s privatizations, new investments from the private sector generated 94% increase in the system productivity in the last decade. The enlargement of the railway mesh needs more political will from goverment and society, so rails can have bigger representativeness in the transports\' matrix in Brazil.

Made available in DSpace on 2016-08-10T10:39:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 NURIA ALONSO LOPEZ CID.pdf: 1461437 bytes, checksum: 7aabd2e9fb0164bdf7480906eadb35b7 (MD5) Previous issue date: 2016-04-14 / The advances in Anesthesiology took place at the same time as the development of drugs that ensured greater control over pain, patient comfort, and safety during surgical anesthetic procedures. Pharmacogenetics is the science that enables enhanced healthcare, by understanding the genetic variations that may affect the different responses to treatments. CYP3A are the most important enzymes involved in the metabolism of drugs prescribed in clinical practice, showing extensive genetic variability in their expression. CYP3A5 presents the highest number of functional variants, with significant differences in the frequencies observed among different population groups around the world and in Brazil. This study aimed and at assessing the frequency of CYP3A5*3 and CYP3A5*6 genotypic and allelic variants and to estimate the metabolizing profile according to these variants, as well as any potential implications on adverse events with drugs used in anesthesia. The sample used for this study included 166 subjects users of the Laboratório da Área de Saúde da PUCGoiás (PUC Healthcare Laboratory city of Goiás). They were all born in the Brazilian Midwest, over 18 years of age, and from both genders. The blood samples were obtained from each individual and genotyped for CYP3A5*3, A>G (rs 776746) and CYP3A5*6, G>A (rs 10264272) by real time Polymerase Chain Reaction using TaqMan assays. Data analysis of the allelic frequency was conducted by calculating the percentage for the established groups, according to color or race, compared to the total sample. In individuals from the Brazilian Midwest, assessed in this study, the frequency of the allelic variant CYP3A5*3 was 40% and 2% for CYP3A5*6. The frequency observed for the CYP3A5*3 allelic variant in subjects from the Midwest was lower than that from other Brazilian studies and also lower than the frequencies observed in Europeans and Asians, however, they were similar to the frequency seen in populations from East and West Africa. The frequency of the CYP3A5*6 allelic variant, in this study, was higher than that found in European studies and similar of the subjects in the North of Africa. Based on the results, one may infer that 72% would be poor metabolizers. The higher frequency of the poor metabolizer profile shows that there is potential for a greater occurrence of adverse events when using drugs metabolized by CYP3A5 in this population from the Brazilian Midwest. / O progresso da Anestesiologia junto com o desenvolvimento de drogas garantiram maior controle da dor, conforto ao paciente e segurança durante o ato anestésicocirúrgico. A Farmacogenética é uma ciência que permite a melhora da assistência à saúde, por meio do conhecimento das variações genéticas que podem estar envolvidas com as diferenças na resposta terapêutica. As CYP3A são as enzimas mais importantes envolvidas com o metabolismo de drogas prescritas na prática clínica, apresentando grande variabilidade genética na sua expressão. A CYP3A5 é a forma que apresenta mais variantes funcionais e com diferenças expressivas nas frequências observadas em diferentes grupos populacionais do mundo. Este estudo teve como objetivo avaliar a frequência das variantes genotípicas e alélicas do CYP3A5*3 e CYP3A5*6 e inferir sobre o perfil metabolizador dos indivíduos em função destas variantes em relação a drogas usadas em anestesia. O grupo avaliado incluiu 166 indivíduos usuários do Laboratório da Área de Saúde da PUCGoiás, nascidos na região Centro-Oeste do Brasil, maiores de 18 anos e de ambos os sexos. As amostras de sangue foram obtidas de cada indivíduo e genotipados para CYP3A5*3, A>G (rs 776746) and CYP3A5*6, G>A (rs 10264272) por Reação em Cadeia de Polimerase usando sondas TaqMan. A análise dos dados das frequências alélicas foi realizada através do cálculo das porcentagens para os grupos estabelecidos, segundo a cor ou raça, em relação a amostra total. Nos indivíduos da região Centro-Oeste do Brasil avaliados neste estudo, a frequência da variante alélica CYP3A5*3 foi de 40% e da CYP3A5*6 foi de 2%. A frequência observada para a variante alélica CYP3A5*3 em indivíduos da região Centro-Oeste foi menor que a de outros estudos brasileiros e também menor que as frequências verificadas em europeus e asiáticos, porém similar à observada na população do leste e oeste da África. A frequência da variante alélica CYP3A5*6, neste estudo, foi maior que a encontrada em estudos europeus e com valores mais próximos daqueles observados no norte da África. Com base nos resultados obtidos da amostra pode-se inferir que 72% dos indivíduos seriam fracos metabolizadores. A maior frequência do perfil de fraco metabolizador mostra que existe potencial de maior ocorrência de eventos adversos no uso de fármacos metabolizados pela CYP3A5 nesta população da região Centro-Oeste do Brasil.

Orientador: Márcia Aparecida Sperança / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do ABC. Programa de Pós-Graduação em Biossistemas, 2014