Submitted by Paulo Junior (paulo.jr@fgv.br) on 2010-12-14T19:33:48Z No. of bitstreams: 1 Francisco Antonio Pinto.pdf: 2898490 bytes, checksum: 594f74e43b8f8068fb1881c82256b7e7 (MD5) / Approved for entry into archive by Paulo Junior(paulo.jr@fgv.br) on 2010-12-14T19:34:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Francisco Antonio Pinto.pdf: 2898490 bytes, checksum: 594f74e43b8f8068fb1881c82256b7e7 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-12-16T13:01:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Francisco Antonio Pinto.pdf: 2898490 bytes, checksum: 594f74e43b8f8068fb1881c82256b7e7 (MD5) Previous issue date: 2010-05-03 / This work expressed in the form of an essay with present proposals, attempts to discuss a picture of the foundations and chains of economic factors and public policies, in the present conditions of the financial regulation of the banking system, its causes, conduct and consequences, focused in the stability of the system and not only in the event of systemic risk related but also related with concentration, competition and antitrust regulation in the banking system. In this opportunity, they shall promote several fronts of debates from a set of existing theories, (thoroughly detailed theories) and some of the practices adopted, and also seeking to demonstrate key considerations and variables, as well as their interrelationships between different points of view, and afterwards it trace the conveniences procedural analysis of banking regulation and antitrust banking, and then relate them separately and together, featuring suggestions for regulatory compliance for the banking system in order to prevent crises and events of the systemic risk and antitrust policy, suggesting the pursuit of harmonization in the prevention of systemic risk and the protection of competition without prejudice in the areas of prudential regulation present in the current regulatory priorities. / Esse trabalho manifestado na forma de ensaio com proposições, procura apresentar, uma visão dos fundamentos e encadeamentos dos fatores econômicos e das políticas públicas, presentes nas condicionantes da regulação financeira do sistema bancário, suas causas, condutas e consequências no equilíbrio de mercado e por assim dizer na ocorrência do risco sistêmico e relacionando-os na concentração, concorrência e regulação antitruste no sistema bancário. Nesse ensejo, esses ensaios promovem diversas frentes de debates a partir de um conjunto de teorias existentes, exaustivamente detalhadas, além de algumas das práticas adotadas por agentes de mercado, buscando demonstrar os principais impactos das principais considerações e variáveis, e suas intrincadas relações sob diferentes ângulos e por diferentes pontos de vista, e a seguir, relacioná-las as conveniências procedimentais de análise da regulação bancária e do antitruste bancário, isoladamente e entre si. Apresentando sugestões de adequação regulatória para o sistema bancário que estimule a estabilidade do mercado prevenindo crises e ocorrências dos riscos associados e o consequente amoldamento da regulação antitruste recomendando pela busca de harmonização na prevenção do risco sistêmico e da defesa da concorrência sem prejuízo nas vertentes de regulação prudencial presentes nas prioridades regulatórias atuais.

Submitted by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2011-05-12T18:08:15Z No. of bitstreams: 1 000064807.pdf: 6663815 bytes, checksum: d37f3b00a661f77feccfc5fa8bf397ee (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha(marcia.bacha@fgv.br) on 2011-05-12T18:08:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000064807.pdf: 6663815 bytes, checksum: d37f3b00a661f77feccfc5fa8bf397ee (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha(marcia.bacha@fgv.br) on 2011-05-12T18:08:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000064807.pdf: 6663815 bytes, checksum: d37f3b00a661f77feccfc5fa8bf397ee (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-12T18:08:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000064807.pdf: 6663815 bytes, checksum: d37f3b00a661f77feccfc5fa8bf397ee (MD5) Previous issue date: 1995 / O ambiente bancário brasileiro vem se mostrando, desde 1986, uma área atraente para estudos de estratégia empresarial, seja pela dinâmica que o setor assumiu diante das necessidades de uma economia fortemente globalizada, seja pelos impactos de tecnologias revolucionárias que vêm modificando rapidamente as fronteiras do negócio bancário. Este contexto foi tomado como referência para a comparação entre tecnoestrutura de bancos estatais e privados, tendo por base a percepção destes segmentos quanto à competitividade neste setor. São analisadas as diversas compreensões sobre o conceito de competitividade, de forma geral e especificamente na indústria bancária, e proposto um modelo referencial para sua utilização. / The brazilian banking environment has been, since 1986, an atractive field of studies of strategy beca use of the dynamic the sector assumed when facing the needs of a strongly globalized economy, and the impact that revolutionary technologies that are fastly changing the frontiers of banking business. This context was taken as reference in order to permit a comparison between technostruture of state-owned and private banks, considering the perception of those groups about the competitiveness in the sector. Several understandings about the concept of competitiveness are analyzed, as a whole or specific to the banking industry, and a reference model is proposed for its utilization.

Submitted by Thalita Cristine Landeira Portela Faro (thalita.faro@fgv.br) on 2011-06-21T19:37:58Z No. of bitstreams: 1 000304056.pdf: 4177163 bytes, checksum: 4b9722616fe04702f91aba9d8516cc94 (MD5) / Approved for entry into archive by Thalita Cristine Landeira Portela Faro(thalita.faro@fgv.br) on 2011-06-21T19:40:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000304056.pdf: 4177163 bytes, checksum: 4b9722616fe04702f91aba9d8516cc94 (MD5) / Approved for entry into archive by Thalita Cristine Landeira Portela Faro(thalita.faro@fgv.br) on 2011-06-21T19:41:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000304056.pdf: 4177163 bytes, checksum: 4b9722616fe04702f91aba9d8516cc94 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-21T19:42:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000304056.pdf: 4177163 bytes, checksum: 4b9722616fe04702f91aba9d8516cc94 (MD5) Previous issue date: 1998

NASCIMENTO, M. C. Desafios e soluções para o desenvolvimento competitivo da cabotagem no transporte de cargas no Ceará. 2016. 139 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-09-20T17:47:08Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_mcnascimento.pdf: 1126244 bytes, checksum: ff771ee9ee0f474409f5a6210a70320e (MD5) / Rejected by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br), reason: Pedir autora para corrigir: A ficha catalográfica ficou fora das margens. Como o programa gera automático acho que desconfigurou na hora de salvar. Pedir autora para fazer novamente. O sumário deve ser todo em negrito pois só tem até a seção terciária (até 3 números). Mais de tres é que fica sem negrito. Marlene Rocha on 2016-09-27T19:28:16Z (GMT) / Submitted by Thiago Calvet (thiago@ufc.br) on 2016-09-29T11:52:58Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_mcnascimento.pdf: 1533621 bytes, checksum: 625d67558be1d8f1e353cad6a18f211a (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-10-04T15:38:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_mcnascimento.pdf: 1533621 bytes, checksum: 625d67558be1d8f1e353cad6a18f211a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-04T15:38:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_mcnascimento.pdf: 1533621 bytes, checksum: 625d67558be1d8f1e353cad6a18f211a (MD5) Previous issue date: 2016-08-24 / A proper configuration of cargo transportation and modal integration maximizes results and minimizes expenses and resources, ensuring efficiency and effectiveness of the transport system, which is an important indicator of logistics performance. In Brazil, the Road Transport accounts for more than half of the total cargo transported although it is not the most suitable for most types of loads and routes. To move over long distances and large loads of weights and volumes there are most appropriate modes such as railway and cabotage transport. The marine cabotage has comparative advantages due to its economic, social and environmental benefits. However, coast shipping faces barriers that increase costs and delay the planned volumes. Thus, from the focus on competitiveness, it was evaluated the main factors that contribute to the competitive development of cabotage in the movement of containerized cargo, which are not explored in their entirety as well as the obstacles and the industry's problems. In order to contribute to the cargo transport and encourage the use of coastal shipping, this research analyzes the national cabotage with application to the Ceará case. For the elaboration of this research it was used the inductive method, nothing especially since the resurgence of coastal shipping in Brazil from the 90's and the increased use of containers, which contributed to the standardization of port facilities and ships, boosting shipping. The research is characterized by methodological term as descriptive and bibliographical. It was used the ''Coutinho e Ferraz (1995)'' competitiveness model as a methodology for evaluation of the key determinants of competitiveness for the sustainable development of coastal shipping. Semi-structured interviews were conducted with stakeholders focusing on the coastal shipping offer in Ceará in order to deepen the study, with an analysis of the results. The initial study confirms that in addition to the comparative advantages of coastal shipping, cabotage is considered as natural vocation of the country whose potential makes it possible to install a balanced transportation network with greater participation of the waterway mode. However, the competitive development requires not only the resource availability, but efficiency and effectiveness in the use thereof. The changing profile of Brazilian cargo transportation requires to overcome some difficulties. The results show that the determinants of greater interference in the sector are structural and systemic factors that are related to extrinsic aspects of the mode. The recommendations identified in the study should serve as a guide to encourage short sea shipping that requires some actions: tax and fiscal incentives and political; expansion of port infrastructure and superstructure; cutting red tape for release of cargo and than to get greater professionalization of the employees from port and maritime base. / A adequada configuração da matriz de transporte de cargas e a integração modal maximizam resultados e minimizam recursos e despesas, garantindo a eficiência do sistema de transporte, que é importante indicador do desempenho logístico. No caso brasileiro, o modal rodoviário é responsável por mais da metade do total de cargas transportadas, embora não seja o mais apropriado para a maioria dos tipos de cargas e percursos. Para a movimentação a longas distâncias e cargas de grandes pesos e volumes, existem modais mais adequados como, por exemplo, o modal ferroviário e o marítimo de cabotagem. O transporte marítimo de cabotagem possui vantagens comparativas com benefícios econômicos, sociais e ambientais. Porém, a navegação costeira enfrenta barreiras que elevam seus custos e retardam os volumes previstos. Assim, a partir do enfoque na competitividade, foram avaliados os principais fatores que colaboram para o desenvolvimento competitivo da cabotagem na movimentação de cargas conteinerizadas, as quais não são exploradas em sua totalidade, bem como os entraves e os problemas do setor. Na intenção de contribuir com o transporte de cargas e incentivar o uso da navegação costeira, esta pesquisa faz uma análise da cabotagem nacional com aplicação ao caso cearense. Para a elaboração desta pesquisa, utilizou-se do método indutivo, observando, sobretudo, desde o ressurgimento da navegação costeira no Brasil, a partir da década de 90, e o aumento do uso dos contêineres, que contribuiu para a padronização dos equipamentos portuários e dos navios, impulsionando o transporte marítimo. A pesquisa caracteriza-se em termo metodológico como descritiva e bibliográfica. Utilizou-se o modelo de competitividade de Coutinho e Ferraz (1995) como metodologia para avaliação dos principais fatores determinantes de competitividade para o desenvolvimento sustentável da cabotagem. Foram realizadas entrevistas semiestruturadas com atores envolvidos na oferta da cabotagem no Ceará, a fim de aprofundar o estudo, apresentando uma análise dos resultados obtidos. O estudo inicial confirma que, além das vantagens comparativas da navegação costeira, a cabotagem é tida como vocação natural do país, cujo potencial possibilita instalar uma matriz de transporte equilibrada com maior participação da modalidade aquaviária. No entanto, o desenvolvimento competitivo requer não apenas a disponibilidade dos recursos, mas eficiência e efetividade na utilização destes. A mudança do perfil da matriz de transporte de carga brasileira exige superar algumas dificuldades. Os resultados demonstram que os fatores determinantes da competitividade de maior interferência no setor são os fatores estruturais e sistêmicos que estão relacionados aos aspectos extrínsecos à modalidade. As recomendações apontadas no estudo devem servir de orientação para incentivar o transporte marítimo de cabotagem que requer algumas ações: incentivos fiscais, tributários e políticos; ampliação da infraestrutura e superestrutura portuária; divulgação da modalidade junto aos gestores; desburocratização para liberação das cargas e profissionalização da mão de obra portuária e marítima.

LIMA, Helena Mara Oliveira. Estratégias competitivas em arranjos produtivos locais de turismo: estudo de caso em Jericoacoara - Ceará. 2006. 138 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Faculdade de Economia, Administração, Atuária, Contabilidade e Secretariado, Fortaleza-CE, 2006. / Submitted by Dioneide Barros (dioneidebarros@gmail.com) on 2016-12-21T18:59:44Z No. of bitstreams: 1 2006_dis_hmolima.pdf: 877636 bytes, checksum: f9e041388d52815df6d05b620a60ecd6 (MD5) / Approved for entry into archive by Dioneide Barros (dioneidebarros@gmail.com) on 2016-12-22T17:15:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_dis_hmolima.pdf: 877636 bytes, checksum: f9e041388d52815df6d05b620a60ecd6 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-22T17:15:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_dis_hmolima.pdf: 877636 bytes, checksum: f9e041388d52815df6d05b620a60ecd6 (MD5) Previous issue date: 2006 / This work aims to identify the competitive strategies used in the tourist trading by the local produtive arragements in Jericoacoara. The metodolology adopted was the qualitative reseach, which incorporates the exploratory and descriptive field. The theoretical references reports on a study on strategies, competitiveness, the local productive arrangements and the tourism. The technique used to collect the data was made with the local actors to describe the Jericoacoara LPA. The quetionnaires answered by the companies suggest some aspects related to the competitiveness.It was used the stratification method which determine some elements of the tourist trading in the Jericoacoara in the following segments: hotels, food and beverages, transportations and tourist outing, trading and tourist outing, trading and tourist services. This work verified that the LPA in Jericoacoara is at the beginning due the existence of some critical aspects that must be worked as following: the organizational culture development, the learning facility, the governess implementation and finally, the labor qualification. We conclude withain analysis of the competitiveness in LPA the following data: the foreigners are powerful customers, the supliers don´t have any power in the negotiation, it doesn´t exist berriers in the exit and non substitute awareness. The results revealed that the companies use different kind of strategies emerged from organizational life promoted by the perception of each company has about his own action in the environent in certain stage of the cycle of life. / Este trabalho tem como objetivo identificar as estratégias competitivas utilizadas no trade turístico do arranjo produtivo local de Jericoacoara. Quanto à abordagem do problema, a pesquisa é do tipo qualitativa e também contempla os aspectos do tipo exploratório- descritivo, pois, ao tempo em que procura conhecer e analisar um assunto pouco abordado nos estudos relacionados com aglomerações produtivas, descreve certos aspectos da população em análise. O referencial teórico abordou temas relativos: às estratégias,à competitividade,a arranjos produtivos locais e ao turismo. Como técnica de coleta de dados, utilizou-se o método observacional e realizou-se entrevistas junto aos atores locais para descrever o APL de Jericoacoara e a aplicação de questionários junto às empresas para analisar aspectos referentes à competitividade. Para assegurar a definição da amostra que representasse de modo mais adequado às várias atividades que existem em um APL de turismo, foi empregada a amostragem estratificada, na qual os componentes do trade turístico de Jericoacoara foram agrupados nos segmentos: meios de hospedagem, alimentação e bebidas, transporte e passeios turísticos, comércio e serviços turísticos e comércio e serviços de suporte.O estudo de caso demonstrou que, nos últimos dez anos, o turismo em Jericoacoara apresenta um crescimento significativo, haja vista visto a quantidade de atividades alavancadas no decorrer desse tempo. Foi constatado que o APL de Jericoacoara está em fase inicial de evolução, em virtude da existência de aspectos críticos que precisam ser trabalhados, como: o desenvolvimento de uma cultura organizacional, a facilitação da aprendizagem, implementação da governança e a qualificação da mão-de-obra. Analisando a competitividade no APL, os dados revelaram que: o turista estrangeiro é um grupo de clientes importante, a intensidade da rivalidade é baixa,os fornecedores não exercem poder de negociação, barreiras de entrada são baixas e falta de consciência sobre os produtos substitutos. Os resultados evidenciam que as empresas utilizam vários tipos de estratégias, sendo mais freqüentes as do tipo exploradora, ofensiva e de diferenciação, com base na imagem do produto.Essa diversidade de comportamentos estratégicos surge na vida organizacional do trade turístico do APL de Jericoacoara de acordo com a percepção que cada empresa tem do seu ambiente de atuação em um determinado momento do seu ciclo de vida.

Made available in DSpace on 2012-09-06T01:12:39Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) 663.pdf: 1812023 bytes, checksum: c47f61b1a18b52d91d931a604917c4b3 (MD5) Previous issue date: 2004 / O estudo teve como objetivo apresentar uma proposta de intervenção na atividade de compras e contratações da FIOCRUZ visando dotar a Instituição de modelo integrado de compras e regulamento adequado à sua área de atuação. Foram utilizados para construção da pesquisa: pesquisa documental, pesquisa de campo contemplando a fotoia situacional, entrevista com aplicação de questionário quantitativo. Foi utilizado também como parâmetro de comparação a prática dessa atividade no IPEN que é instituição pública com o perfil federativo, como a FIOCRUZ, além da comparação das práticas utilizadas internamente por distintas Unidades da Fundação Oswaldo Cruz. Ao final, o presente trabalho apresenta conclusão com análise crítica de todas as informações obtidas. Espera-se que este trabalho contribua para a melhoria dessa atividade na FIOCRUZ, e também em outras Instituições situadas no Ministério da Saúde e no Ministério da Ciência e Tecnologia, através da replicação do modelo e regulamento proposto.

Submitted by Jacileide Oliveira (jacileideo@gmail.com) on 2015-03-19T12:43:50Z No. of bitstreams: 2 ALEXNALDO CERQUEIRA DA SILVA 1.pdf: 20816073 bytes, checksum: 4dc0f411c5e99127b7e44e51ce4defd9 (MD5) ALEXNALDO CERQUEIRA DA SILVA 2.pdf: 21456646 bytes, checksum: c4678568feff60e921bc06f2334216a0 (MD5) / Approved for entry into archive by Vania Magalhaes (magal@ufba.br) on 2015-03-20T13:46:39Z (GMT) No. of bitstreams: 2 ALEXNALDO CERQUEIRA DA SILVA 1.pdf: 20816073 bytes, checksum: 4dc0f411c5e99127b7e44e51ce4defd9 (MD5) ALEXNALDO CERQUEIRA DA SILVA 2.pdf: 21456646 bytes, checksum: c4678568feff60e921bc06f2334216a0 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-20T13:46:39Z (GMT). No. of bitstreams: 2 ALEXNALDO CERQUEIRA DA SILVA 1.pdf: 20816073 bytes, checksum: 4dc0f411c5e99127b7e44e51ce4defd9 (MD5) ALEXNALDO CERQUEIRA DA SILVA 2.pdf: 21456646 bytes, checksum: c4678568feff60e921bc06f2334216a0 (MD5) / O objetivo deste trabalho é identificar sob a ótica da regulação econômica e do antitruste, as dificuldades existentes na tentativa de introduzir a concorrência no setor de telefonia fixa, buscando identificar as variáveis principais que explicam tal dificuldade.

Submitted by Jacileide Oliveira (jacileideo@gmail.com) on 2015-03-20T14:18:52Z No. of bitstreams: 2 JOSÉ ROGÉRIO DA COSTA VARGENS FILHO 1.pdf: 27085656 bytes, checksum: 9cbc12e05d22ee3538c1370ce5497dfd (MD5) JOSÉ ROGÉRIO DA COSTA VARGENS FILHO 2.pdf: 27823808 bytes, checksum: 23d01d7391c0062fecd6954f3c7d182d (MD5) / Approved for entry into archive by Vania Magalhaes (magal@ufba.br) on 2015-03-23T15:44:55Z (GMT) No. of bitstreams: 2 JOSÉ ROGÉRIO DA COSTA VARGENS FILHO 1.pdf: 27085656 bytes, checksum: 9cbc12e05d22ee3538c1370ce5497dfd (MD5) JOSÉ ROGÉRIO DA COSTA VARGENS FILHO 2.pdf: 27823808 bytes, checksum: 23d01d7391c0062fecd6954f3c7d182d (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-23T15:44:55Z (GMT). No. of bitstreams: 2 JOSÉ ROGÉRIO DA COSTA VARGENS FILHO 1.pdf: 27085656 bytes, checksum: 9cbc12e05d22ee3538c1370ce5497dfd (MD5) JOSÉ ROGÉRIO DA COSTA VARGENS FILHO 2.pdf: 27823808 bytes, checksum: 23d01d7391c0062fecd6954f3c7d182d (MD5) / CAPES / O objetivo deste trabalho é fornecer uma reflexão a respeito dos desafios e oportunidades inerentes à prática do unbundling no Brasil. Propõe uma metodologia para o cálculo do preço do compartilhamento, que é um aspecto fundamental do unbundling, porque não deve ser levado o suficiente para impedir a entrada no mercado, nem reduzido de forma a inibir os investimentos da expansão da infra-estrutura de rede.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2016-01-08T19:37:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1995 / A legislação sobre as atividades dos bancos de desenvolvimento determina que os mesmos conciliem aspectos da análise de projetos com a análise de crédito nas decisões relativas à concessão de empréstimos. Em outras palavras, busca-se não somente analisar a rentabilidade do empreendimento, mas também levantar a capacidade de pagamento da empresa. Visando verificar a operacionalização destes critérios foi feita uma pesquisa em uma amostra destes bancos. A pesquisa mostrou que as metodologias de análise de projetos têm sido baseadas na análise de crédito, sem considerar a rentabilidade do empreendimento. Além disso, o BNDES, instituição que fornece a maior parte dos recursos dos bancos de desenvolvimento, determinou que sejam aprovados exclusivamente projetos competitivos. Como as metodologias pesquisadas demontraram que esses bancos não têm atribuído a devida atenção à determinação da capacidade competitiva da empresa e do projeto analisado, foi elaborado um modelo de análise de projetos incluindo indicadores que procuram apurar o fator competitividade nas operações de financiamento. O modelo traz outras contribuições, tais como: estruturação na forma de rattings, inclusão de indicadores sobre o rendimento do projeto, e sobre os reflexos no portfólio de negócios do grupo.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Administração, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2017-01-24T03:22:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 343416.pdf: 11450326 bytes, checksum: 8158679cda818ca6f93ab659662717b5 (MD5) Previous issue date: 2016 / Instrumentos de avaliação de desempenho consagrados na literatura não contemplam fatores de competitividade de forma ampla e explícita. Assim, esta tese procurou atender a linguagem específica para Instituições de Ensino Superior (IES) em um instrumento de avaliação de desempenho que contemple fatores de competitividade. O objetivo é integrar indicadores de desempenho aos subsistemas produtivos de uma IES compondo um modelo de avaliação levando em consideração os fatores de competitividade. O ineditismo da tese está em desenvolver uma metodologia de avaliação de desempenho aplicável a IES que contempla os fatores de competitividade. Para alcançar os objetivos, primeiramente elaborou-se, a partir da literatura, a identificação dos indicadores de desempenho que foram aplicados em IES. Com os indicadores identificados elaborou-se um questionário e foi aplicado um survey junto aos dirigentes e integrantes das Comissões Próprias de Avaliação (CPAs). O survey teve como objetivo identificar quais os indicadores de desempenho encontrados na literatura são considerados importantes na percepção dos respondentes da IES. Após a tabulação das respostas do questionário testou-se estatisticamente as hipóteses elaboradas na tese e posteriormente procedeu-se a definição do modelo e a análise dos indicadores frente aos fatores de competitividade. Para validação do modelo proposto procedeu-se a análise de relevância para os indicadores do questionário. A partir do estabelecimento da relevância do indicador se procedeu a modelagem do método de avaliação de desempenho institucional. Na definição do modelo final observou-se 86 indicadores considerados pertinentes pelos respondentes. Nesta tese se mostrou o alinhamento entre os indicadores do modelo e os fatores de competitividade (Fatores de Prática e Fatores de Resultado) e as categorias de análise da ferramenta do NIEPC. Para a comparação entre os indicadores verificaram-se características em comum entre a descrição dos indicadores do modelo com a descrição dos fatores de competitividade e subsistemas produtivos. Na aplicação do modelo percebeu-se que a ferramenta gera uma visão completa do sistema produtivo, promove a relação dos indicadores, subsistema produtivo e fatores de competitividade de uma IES. A tese respalda a estrutura e relações do modelo do NIEPC ao utilizar os indicadores de desempenho, desta forma a empiria indicou características que corroboraram a teoria. Os 86 indicadores puderam ser associados a cada uma das treze categorias de análise (subsistemas produtivos); igualmente, estes indicadores estão alinhados com os dez fatores de prática, o que significa dizer, as práticas adotadas podem ser de alguma forma medidas pelos indicadores estabelecidos.<br> / Abstract : Performance evaluation instruments established in the literature do not include a broad and explicit competitiveness factors. Thus, this thesis sought to meet the specific language for Higher Education Institutions (HEIs) in a performance evaluation tool that includes competitive factors. The overall objective is to identify performance indicators IES and associate them with the reference model, aimed at improvement and theoretical and empirical support. The novelty of the thesis is to develop a performance assessment methodology applicable to IES contemplating competitiveness factors. To achieve the objectives, first drew up, from the literature, the identification of performance indicators that were applied in IES. With the identified indicators elaborated a questionnaire and applied a survey with the leaders and members of the Commissions Own Assessment (CPAs). The survey aimed to identify performance indicators found in the literature are considered important in the perception of respondents IES. After tabulating the questionnaire responses was tested statistically the hypotheses developed in the thesis and then proceeded to model definition and analysis of indicators compared to the competitiveness factors. To validate the proposed model carried the relevance analysis for the survey indicators. From the establishment of the relevance of this indicator is carried out modeling of institutional performance evaluation method. In defining the final model was observed 86 indicators considered relevant by the respondents. This thesis showed the alignment between model indicators and competitiveness factors (Factors Practice and Result factors) and categories of analysis of NIEPC tool. To compare the model indicators and competitive factors and subsystems of the production process used the principles of content analysis. Thus, there were common characteristics between the description of the indicators of institutional performance evaluation model describing the factors of competitiveness and productive subsystems. In applying the model was realized that the tool generates a complete view of the production system, promotes the relationship of indicators, productive subsystem and competitiveness factors of IES. The thesis supports the structure and NIEPC model of relations using performance indicators, thus empiricism indicated characteristics that supported the theory. The indicators 86 could be associated with each one of the thirteen categories of analysis (productive subsystems); also, these indicators are in line with the ten practical factors, which means, the adopted practices can somehow be measured by the established indicators.