Made available in DSpace on 2015-05-14T12:09:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ArquivoTotal.pdf: 3893525 bytes, checksum: 6153bba1980adce718e04971432658de (MD5) Previous issue date: 2007-03-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Making use of a series of hourly-checked data, of temperature and relative air humidity, wind s speed and direction, measured simultaneously in three meteorological stations installed in the urban mesh of the Corrente-PI and in a INPE s standard station (for reference), located outside of the urban mesh, in which, besides the series of data already mentioned, also measured a series of solar radiation and accumulated precipitation during the year of 2006, objecting to evaluate the occupation s standard of the city s landscape and its inter-relations with the variable thermal-environmental measured, having reached the conclusion that it s soil occupation pattern is inadequate to the local climate, detecting an heat zone in the order of 5ºC, from which some guidelines were defined to allow a sustainable development. / Utilizando-se de séries de dados horários, de temperatura e de umidade relativa do ar, de velocidade e de direção do vento medidas, simultaneamente, em três estações meteorológicas instaladas na malha urbana da cidade de Corrente-PI e noutra, padrão do INPE (estação de referência), fora da malha urbana, na qual além das séries de dados já mencionados, mediram-se séries de radiação solar e de precipitação acumulada durante o ano de 2006, objetivando avaliar o padrão de ocupação do solo desta cidade e suas inter-relações com as variáveis termoambientais medidas, havendo-se chegado à conclusão da inadequação do seu padrão de ocupação do solo ao clima local, detectando-se ilha de calor da ordem de 5ºC, a partir do que se definiram algumas diretrizes visando ao seu crescimento sustentável.

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:56:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RicardoSM.pdf: 5804329 bytes, checksum: 9deae83693b85d7c92acfe8d4535dbbd (MD5) Previous issue date: 2003-07-21 / This work analyses a study on natural ventilation and its relation to the urban legislation versus the building types in an urban fraction of coastal area of Praia do Meio in the city of Natal/RN, approaching the type or types of land use most appropriate to this limited urban fraction. The objective of this study is to analyse the effects of the present legislation as well as the types of buildings in this area on the natural ventilation. This urban fraction was selected because it is one of the sites from where the wind flows into the city of Natal. This research is based on the hypothesis stating that the reduction on the porosity of the urban soil (decrease in the set back/boundary clearance), and an increase in the form (height of the buildings) rise the level of the ventilation gradient, consequently causing a reduction on the wind speed at the lowest part of the buildings. Three-dimensional computational models were used to produce the modes of occupation allowed in the urban fraction within the area under study. A Computational Fluid Dynamics (CFD) software was also used to analyse the modes of land occupation. Following simulation, a statistical assessment was carried out for validation of the hypothesis. It was concluded that the reduction in the soil porosity as a consequence of the rates that defined the minimum boundary clearance between the building and the boundary of the plot (and consequently the set back), as well as the increase in the building form (height of the buildings) caused a reduction in the wind speed, thus creating heat islands / Analisa um estudo da ventila??o natural e sua rela??o com as prescri??es urban?sticas x tipologia edil?cia numa fra??o urbana da Orla da Praia do Meio em Natal/RN, abordando qual ou quais usos mais se adequam ? fra??o urbana delimitada. Tem como objetivo analisar os efeitos das normas e das tipologias edil?cias sobre a ventila??o natural. A fra??o urbana foi escolhida por ser uma das ?reas de entrada dos ventos em Natal/RN. A pesquisa parte da hip?tese de que a redu??o da porosidade da malha urbana (diminui??o dos recuos) e o aumento do gabarito (altura das edifica??es), elevam o n?vel do gradiente de ventila??o, reduzindo conseq?entemente a velocidade dos ventos nas camadas mais baixas das edifica??es. A abordagem foi desenvolvida atrav?s de modelos computacionais tridimensionais, produzindo os modos de ocupa??o permitidos na fra??o urbana da ?rea de estudo, submetidos posteriormente ? an?lise computacional em software de Mec?nica de Fluidos. Ap?s simula??o, realizou-se avalia??o estat?stica, para valida??o das hip?teses. Concluiu-se que a diminui??o da porosidade em conseq??ncia da redu??o dos ?ndices que definem os afastamentos m?nimos (recuos) entre o edif?cio e o limite do lote (e conseq?entemente entre os edif?cios), e o aumento do gabarito das edifica??es (altura da edifica??o) reduziram a velocidade dos ventos, possibilitando assim a forma??o de ilhas de calor

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 AlineDAD_DISSERT.pdf: 6192864 bytes, checksum: d73a4f48bd573c5b2662f8d9635518c3 (MD5) Previous issue date: 2013-02-25 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico / This research aimed to identify the link between the layout of workspaces in offices and the design strategies for environmental comfort. Strategies surveyed were focused on the thermal, visual and luminic comfort. In this research, visual comfort is related to issues of visual integration within and between the interior and exterior of the building. This is a case study conducted at the administrative headquarters of Centro Regional Nordeste do Instituto de Pesquisas Espaciais (INPE-CRN), located in Natal/RN. The methodological strategy used was the Post-Occupancy Evaluation, which combined the survey data on the building (layout of workspaces, bioclimatic strategies adopted in the design, use of these strategies) with some techniques aimed at acquiring qualitative information related to users. The workspace layout is primordial to satisfaction and productivity of workers. Issues such as concentration, communication, privacy, personal identity, density and space efficiency, barriers (access, visual and even ventilation and lighting), among others, are associated with the layout. The environmental comfort is one of the essential elements to maintaining life quality in workplace. Moreover, it is an important factor in user`s perception of the space in which he or she are inserted. Both layout and environmental comfort issues should be collected and analyzed in the establishment phase of the programming step. That way, it is possible to get adequate answers to these questions in subsequent project phases. It was found that changes in the program that occurred over time, especially concerning persons (number and characteristics), resulted in changes in layout, generating high density and inflexible environments. It turns difficult to adjust the furniture to the occupants` requirement, including comfort needs. However, the presence of strategies for environmental quality provides comfort to spaces, ensuring that, even in situations not considered optimal, users perceive the environment in a positive way. It was found that the relationship between environmental comfort and layout takes the following forms: in changing the perception of comfort, depending on the layout of the arrangements; adjustments in layout, due to needs for comfort; and the elevation of user satisfaction and environmental quality due to the presence of strategies comfort even in situations of inadequate layout / Esta pesquisa teve como objetivo identificar a rela??o entre o layout dos espa?os de trabalho em escrit?rios e as estrat?gias projetuais para o conforto ambiental. As estrat?gias pesquisadas foram voltadas ao conforto t?rmico, lum?nico e visual neste caso, o conforto visual foi relacionado ?s quest?es de integra??o visual interna e entre o interior e o exterior do edif?cio. Trata-se de um estudo de caso realizado na sede administrativa do Centro Regional Nordeste do Instituto de Pesquisas Espaciais (INPE-CRN), localizada em Natal/RN. A estrat?gia metodol?gica utilizada na pesquisa foi a Avalia??o P?s-Ocupa??o, que combinou o levantamento de dados sobre o edif?cio (layout dos espa?os de trabalho, estrat?gias bioclim?ticas adotadas nos projetos, uso dessas estrat?gias) com t?cnicas voltadas para aquisi??o de informa??es qualitativas relacionadas aos usu?rios. O layout dos ambientes de trabalho ? fundamental para a satisfa??o e produtividade dos trabalhadores. Quest?es como concentra??o, comunica??o, privacidade, identidade pessoal, densidade e efici?ncia espacial, barreiras (de acesso, visuais e, at?, de ventila??o e ilumina??o), dentre outras, est?o associadas ao layout. O conforto ambiental ? um dos elementos indispens?veis para a manuten??o da qualidade de vida dos usu?rios. Al?m disso, ? um fator importante na percep??o do usu?rio em rela??o ao espa?o em que est? inserido. Tanto as quest?es relacionadas ao layout quanto ao conforto ambiental devem ser levantadas e analisadas na fase de estabelecimento do programa de necessidades. Dessa forma, ? poss?vel obter respostas adequadas a estas quest?es nas fases de projeto subsequentes. Verificou-se que mudan?as no programa ocorridas ao longo do tempo, especialmente relativas ?s pessoas (quantidade e caracter?sticas), resultaram em mudan?as no layout, geraram ambientes com densidade elevada e inflex?veis, o que dificulta a adequa??o do mobili?rio ?s necessidades dos ocupantes, inclusive de conforto. No entanto, a presen?a das estrat?gias de conforto proporciona qualidade ambiental aos espa?os, garantindo que, mesmo em situa??es n?o consideradas ideais, os usu?rios percebem o ambiente de forma positiva. Verificou-se que a rela??o entre layout e conforto ambiental se d? das seguintes formas: na altera??o da percep??o do conforto, dependendo dos arranjos no layout; nas adequa??es de layout em decorr?ncia de necessidades de conforto; e na eleva??o da satisfa??o dos usu?rios e da qualidade ambiental, devido ? presen?a de estrat?gias de conforto, mesmo em situa??es de inadequa??o do layout

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FernandoJMC_ate_referencias.pdf: 2000893 bytes, checksum: 7383eee0619fc2770d78eab5d841f5cd (MD5) Previous issue date: 2001-04-18 / The present work studies the natural ventilation and its relationship with the urban standards, which establishes the form of occupation and use of the land in our cities. The method simulates the application of the urban standards of the City Master Plan over the last three years. The simulation takes place in the District of Petr?polis, in the city of Natal , Brazil and analyses the effects of the standards of natural ventilation. The formulated hypothesis states that the reductions in the urban spaces between buildings rises up the vertical profile of ventilation, reducing, therefore, the velocity of the wind at the lower levels of the buildings. To develop the study, occupation models were built, using computerized, three-dimensional models. These occupation models were analyzed using the CFD (Computational Fluid Dynamics) code. The conclusion is that the more we reduce the urban space between buildings, the more we reduce the wind speed in constructed areas, increasing, therefore, the possibility to generate heat islands / O objetivo deste trabalho ? o estudo da ventila??o natural e a sua rela??o com as normas edil?cias. O trabalho simula a aplica??o das prescri??es urban?sticas dos ?ltimos tr?s Planos Diretores de Natal em um trecho do tecido urbano do bairro de Petr?polis, analisando os efeitos sobre a ventila??o natural. A pesquisa parte da hip?tese de que a redu??o dos recuos e a conseq?ente diminui??o da porosidade na massa edificada, eleva o n?vel do gradiente de ventila??o, reduzindo a velocidade dos ventos nos n?veis mais baixos das edifica??es. Para o desenvolvimento do estudo, s?o produzidos modelos de ocupa??o com recursos de modelagens computadorizadas em tr?s dimens?es, as quais s?o posteriormente submetidas ? an?lise em programa de Mec?nica dos Fluidos Computadorizada. Conclui-se que a redu??o sucessiva nos ?ndices que definem os afastamentos m?nimos entre os edif?cios, produz a redu??o da velocidade dos ventos em ?reas adensadas, aumentando a possibilidade de forma??o de ilhas de calor

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2018-04-02T15:43:52Z No. of bitstreams: 1 UlanaVanessaGriloCabralDePaiva_DISSERT.pdf: 34244087 bytes, checksum: f32c64376dd7815a95001615202405b4 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2018-04-09T20:11:19Z (GMT) No. of bitstreams: 1 UlanaVanessaGriloCabralDePaiva_DISSERT.pdf: 34244087 bytes, checksum: f32c64376dd7815a95001615202405b4 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-09T20:11:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 UlanaVanessaGriloCabralDePaiva_DISSERT.pdf: 34244087 bytes, checksum: f32c64376dd7815a95001615202405b4 (MD5) Previous issue date: 2017-07-27 / Partindo da compreens?o da situa??o do menor infrator (faixa et?ria entre 12 a 18 anos) em conflito com a lei e que precisa ser mantido em regime de priva??o de liberdade, esse TCC prop?e-se a desenvolver um anteprojeto de arquitetura para um Centro de Educa??o (CEDUC) para abrigar jovens do sexo masculino. Al?m de atender ?s normas para esse tipo de projeto, entende-se que a proposta dever? proporcionar equil?brio entre a garantia de seguran?a e a promo??o da ressocializa??o do menor, contemplando elementos essenciais para que o conjunto edificado seja est?tica e funcionalmente adequado ? institui??o. Para tanto, Humaniza??o e Conforto Ambiental s?o palavras-chave, e a proposta dever? permitir que, no processo de progress?o da pena e dentro da pr?pria institui??o, ? medida que evoluir (e desde que tenha bom comportamento) o jovem vivencie cont?nuas condi??es de maior liberdade/responsabilidade/confian?a. O m?todo adotado envolveu pesquisa bibliogr?fica, realiza??o de estudos de refer?ncias, programa??o arquitet?nica detalhada, estudo do lote e elabora??o de estudo preliminar com base em an?lise funcional e na elabora??o de maquetes de concep??o. A proposta do complexo edificado teve como base o conceito de espiral e voltou-se para a ideia de lar- humanizado, sendo organizada em torno de uma pra?a central, que configura-se como elemento de integra??o entre os setores. O complexo edificado ocupa lote de 10.211,75 m2, totaliza 3.581,29 m2 de ?rea constru?da, correspondentes a catorze (14) pr?dios t?rreos. Esse volume apresenta o anteprojeto arquitet?nico desenvolvido, ressaltando seu processo projetual; ele ? acompanhado por dezenove (19) pranchas de desenho definindo o objeto arquitet?nico proposto. / Starting with the understanding of the juvenile offender status (age range 12-18 years) in conflict with the law and that needs to be kept under conditions of freedom deprivation, this work proposes to develop an architectural blueprint for a Centre of Education (CEDUC) to house young males. In addition to meeting the standards for this type of project, it is understood that the proposal should provide balance between ensuring safety and promoting social rehabilitation of the young offenders, comprising essential elements for the building to be built aesthetically and functionally as to be appropriate for the institution it will serve. Therefore, the Humanization and Environmental Comfort are keywords and the proposal should allow, as the time served progresses within the institution and provided they have good behavior, the young offender should experience the feeling of greater freedom/responsibility/trust. The method adopted involved studying the literature, references studies of buildings, detailed architectural program, study of the physical context of the area and preparation of a preliminary study based on functional analysis and physical models. The proposal for the building complex was based on the concept of a spiral and focused on the idea of a humanized home. It is organized around a central square as a way to integrate all areas. The complex will be built in a land with 10,211.75 m2, totaling approximately 3581.29 m2 of built area, that consists of fourteen (14) ground floor buildings.This work presents the architectonical propose, reinforcing the process developed. It is accompanied by 19 drawing pages of architectural design.

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-10-05T19:04:06Z No. of bitstreams: 1 MarcelaVieiraCunhaViana_DISSERT.pdf: 65706549 bytes, checksum: 36229070bb64c2d22b3ab9076f1e3e13 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-10-17T20:31:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MarcelaVieiraCunhaViana_DISSERT.pdf: 65706549 bytes, checksum: 36229070bb64c2d22b3ab9076f1e3e13 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-10-17T20:31:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarcelaVieiraCunhaViana_DISSERT.pdf: 65706549 bytes, checksum: 36229070bb64c2d22b3ab9076f1e3e13 (MD5) Previous issue date: 2017-06-19 / A mudan?a de ritmo da atividade urbana vem variando o microclima dos grandes centros urbanos - temperaturas m?dias mais elevadas, modifica??o dos regimes de chuvas, al?m de problemas relacionados com ru?do urbano, o qual tem se agravado, causando s?rios transtornos ? popula??o. Contribui com essa varia??o no microclima, a verticaliza??o da cidade, apesar de ser a solu??o encontrada para solucionar os problemas do aglomerado de pessoas que nela vivem, pois impulsionou o desenvolvimento de t?cnicas construtivas que garantissem mais agilidade no tempo de constru??o e menores custos. Fatores, que, muitas vezes refletem no desempenho e qualidade das edifica??es, al?m da interfer?ncia na escala urbana. Desde 2013, as edifica??es residenciais no Brasil, devido a publica??o da Norma de Desempenho NBR 15.575/2013, devem ser planejadas visando atender diversos requisitos e crit?rios, dentre eles o desempenho ambiental - t?rmico, ac?stico e lum?nico - do edif?cio. Diante desse contexto, pretende-se a partir do desenvolvimento de um projeto habitacional multifamiliar, compatibilizar os requisitos t?cnicos de conforto ambiental (t?rmico, ac?stico e lum?nico) da Norma de Desempenho NBR 15.575/2013.

O padrão de adensamento urbano impacta no conforto do pedestre no que diz respeito, sobretudo, à possibilidade de alterar as condições de vento ao nível do solo gerando zonas de desconforto. As cidades convivem com constantes mudanças em sua configuração tanto pelo adensamento quanto pela verticalização de suas estruturas, esta condição modifica a ventilação natural urbana, alterando as condições de vento no entorno de edifícios, o que afeta o escoamento de ar ao nível do solo, atingindo o conforto do pedestre. Então, o objetivo desta pesquisa é analisar o conforto do pedestre em relação ao vento em analogia a padrões de adensamento urbanos, considerando ensaios experimentais em túnel de vento a partir da aplicação em área urbana da cidade de João Pessoa-PB. A área investigada é parte dos bairros Altiplano Cabo Branco e Cabo Branco, localidade que, nos últimos anos, tem passado por grandes mudanças em sua configuração, respaldadas por alterações do instrumento urbanístico. Motivando o estudo de padrão de ocupação e seu reflexo no conforto do pedestre frente ao vento, pelo meio da avaliação de duas configurações de vizinhança ensaiadas em túnel de vento. As proposições referem-se a padrão de adensamento antigo, anterior ao ano de 2005 e adensamento recente, referente a situação atual, ano de 2012, as duas situações propostas reproduzem circunstâncias reais Os experimentos foram realizados com modelos, M1 e M2, em escala reduzida, referente a 1/400; no Túnel de Vento Prof. Joaquim Blessmann da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, mesa M-II; pela simulação de vento do tipo turbulento, compatível com as condições do local estudado. Consideraram-se as configurações de ensaio utilizadas nesse túnel de vento para simular perfis de velocidade média, que correspondem às categorias de terreno definidos na NBR 6.123/1988, vento mar, categoria I, e vento terra, entre a categoria III e IV. Iniciou-se com os ensaios de escoamento de camada limite, que envolve a aquisição de dados de velocidades instantâneas do vento, obtidos com anemômetros de fio quente, a partir de malha de medição definida, sendo, sete linhas, oito posições e dez alturas, para dois rumos de vento, sendo 900 e 1500, definindo o comportamento do vento para a área E, prosseguiram-se com os ensaios de conforto do pedestre, através de medições de velocidades ao nível do solo para trinta e seis posições, pontos distribuídos por passeios e calçadas, por meio de sondas de pedestres, sondas tipo Irwin, realizando tomadas para vinte e quatro ângulos de incidência de vento, marcados a cada 150. Para aferir as condições de vento para o pedestre, utilizaram-se critérios de conforto baseados na Escala Beaufort, que relacionam a atividade, o local e o nível de conforto relativo, pondera ainda acerca de critérios de aceitação para períodos de retorno, um ano, um mês e uma semana. Os resultados obtidos para as configurações de vizinhança referentes ao escoamento para a área e ao conforto do pedestre, foram confrontados, atentando-se que o adensamento urbano modifica consideravelmente o campo de vento de áreas urbanas, atingindo o conforto do pedestre, impossibilitando-o, para algumas posições estudadas, de realizar atividades corriqueiras com conforto. Então, assentam-se fundamentos que orientam a ocupação do solo com vistas à garantia de realização pelo pedestre, com nível de conforto relativo “aceitável”, das atividades inerentes aos usos propostos para o ambiente urbano, colaborando com o planejamento, o controle e a intervenção em áreas urbanizadas, favorecendo, também, o crescimento saudável das cidades. / The pattern of urban densification impacts on pedestrian comfort, specially, in relation with the possibility of changing the wind conditions at ground level, generating discomfort zones. Cities live with constant changes in its configuration due to the densification and to the verticalization of its structures. This condition modifies the urban natural ventilation, changing, the wind conditions in the building surroundings, which affects the air outflow at ground level, impacting on pedestrian comfort. The objective of this work is to analyze the relation between the pedestrian comfort and the wind, similarly to the patterns of urban densification, considering experimental tests in wind tunnel, since application in the urban area of João Pessoa-PB city. The investigated area is part of the neighborhoods of Altiplano Cabo Branco and Cabo Branco, João Pessoa-PB, region that, in the last years, has been passing through considerable changings in its configuration, supported by alterations in the urban instrument. Motivating the study of the occupation patterns and its reflection in the pedestrian comfort facing the wind through the analysis of two neighborhood configurations, simulated in the wind tunnel, through experiments. The propositions refer to an old densification before the year of 2005 and to a recent densification, referring to a current situation, both proposed situations reproduce real circumstances The experiments were realized with models, M1 and M2, in reduced scale, regarding 1/400; in the Túnel de Vento Prof. Joaquim Blessmann from Universidade Federal do Rio Grande do Sul, table M-II; by the simulation of the turbulent wind, compatible with the conditions of the studied place. The configurations of assay used in this wind tunnel to simulate average velocity profiles were considered, which correspond to the ground defined in NBR 6.123/1988, sea wind, category I, and land wind, between the category III and IV. Beginning with experiments of the boundary layer’s outflow that are related to the acquisition of the wind’s instantaneous velocities’ data obtained with hot wire anemometers, from the defined measurements mesh, being seven lines, eight positions and ten heights, to two wind courses, being 900 and 1500, defining the behavior of the wind to the area. And, continued with the assays of pedestrian comfort, through measurements of the velocities at ground level for thirty six positions, points distributed for sidewalks, through pedestrian sensors, sensors of the Irwin type, realizing measurements for twenty four incidence angles, marked every 150 In order to verify the wind conditions for the pedestrians, comfort criterions based in the Escala Beaufort were utilized, which make a relation of the activity, the place and the relative comfort level, it still ponders about the acceptance criterions for return periods, one year, one month and one week. The results obtained for the configurations of the neighborhoods referents to the area’s outflow and to the pedestrian comfort were confronted, paying special attention to the fact that the urban densification modifies substantially the wind field of the urban areas, affecting the pedestrian comfort, impossibilitating it, for some studied positions, for realizing everyday activities with comfort. Then, fundamentals that guide the pattern of ground occupation were consolidated, aiming the guaranty of realization by pedestrian, with an “acceptable” relative comfort level, for the activities inherent to the uses proposed to the urban ambient, collaborating with the planning, the control and the intervention in urbanized areas, still assisting the healthy growth of the cities.

Frente ao desenfreado desenvolvimento da sociedade nas suas diversas esferas, busca-se novas maneiras de habitar o planeta, de forma a preservá-lo para as futuras gerações. Uma das vertentes nas quais o homem pode intervir e, assim, ajudar a preservar os recursos naturais do planeta, diz respeito à busca por economia energética. Em edificações de uso prolongado e onde são desenvolvidas atividades visuais intensas, o uso da luz natural é de extrema valia, não apenas resultando em economia de energia elétrica, mas também contribuindo para o conforto ambiental e bem estar de seus usuários através dos benefícios proporcionados por esta luz. Portanto, o uso da luz natural sendo complementada pela luz artificial é de profunda importância para o bom desempenho lumínico da edificação. Fruto dos trabalhos desenvolvidos pelo grupo de pesquisa em Edificações e Comunidades Sustentáveis do NORIE/UFRGS, a edificação escolar analisada nesta pesquisa foi projetada a partir de estratégias sustentáveis e bioclimáticas. Esta pesquisa tem como objetivo avaliar o desempenho lumínico de uma sala de aula da edificação supracitada, para, assim, proporcionar considerações acerca das decisões projetuais tomadas. A metodologia utilizada para a obtenção destas informações consistiu na análise das intenções projetuais dos autores da edificação, no levantamento das características físicas e construtivas da escola e em medições lumínicas realizadas ao longo de um dia, em datas próximas aos solstícios e equinócios, no interior e no exterior da edificação. E, para verificar a eficiência de alguns elementos da edificação e propor melhorias de forma a incrementar o seu desempenho lumínico, foram realizadas simulações da sala de aula. A partir dos resultados gerados nesta pesquisa pretende-se não apenas fornecer informações sobre o desempenho lumínico desta edificação, como levantar questões que poderão embasar futuros projetos preocupados em fazer um melhor uso desta fonte natural, gratuita e de qualidade: a luz natural. / New manners on how to inhabit the planet are sought due to the increasing society development, in order to preserve it for the future generation. The seeking for low-energy consumption alternatives is one of the key issues the man can intervene in order to preserve earth´s natural resources. The usage of natural light is extremely valuable in edifications where intensive visual activities are developed; not only resulting in electric energy savings but also contributing for the environmental comfort and users´ well-being through the benefits provided by this light. Hence, the natural light usage complemented by the artificial light has a great importance in the edification´s luminous performance. The scholar edification analyzed by this research was projected with sustainable and bioclimatic strategies, based on information developed by NORIE/UFRGS research group on Sustainable Edifications and Communities. This research’s objective is to evaluate the luminous performance of one of the scholar edification´s classroom in order to provide considerations in relation to the project´s decisions. The selected methodology for these information gathering was based on the edification authors´ project intensions, the physical and constructive school´s characteristics, and the luminous measurements taken along a hole day. These measurements were taken on dates close to solstices and equinoxes, in the edification´s interior and exterior. Classroom model simulations were developed in order to verify some building´s elements efficiency and to propose improvements for its luminous performance. The research´s results intends to provide relevant information about this particular edification´s luminous performance; and also to rise useful knowledge for future projects regarding daylight usage, a free and natural source of energy.

O edifício hospitalar é um tipo arquitetônico funcionalmente complexo que, segundo se observa, sofreu substanciais alterações no decorrer dos tempos, passando de pavilhonar a monobloco vertical. Esse estudo apresenta uma visão sobre a transformação tipológica do edifício hospitalar, identificando exemplos que apresentam qualidades espaciais de conforto nas unidades de internação e correlacionando princípios corbusianos de projeto e estratégias bioclimáticas. A arquitetura bioclimática explora os benefícios do clima, com soluções integradas para o conforto ambiental como princípio de projeto. O estudo relaciona as variáveis que afetam o conforto ambiental numa internação hospitalar, onde as premências de qualidade de vida são fundamentais para o pronto restabelecimento dos pacientes, uma vez que abrigam pessoas fragilizadas e com alto nível de estresse. Ao longo da revisão bibliográfica, constata-se que o edifício hospitalar concebido durante a arquitetura moderna beneficia soluções de uma arquitetura adaptada ao meio ambiente.O presente trabalho tem como objetivo analisar as relações da arquitetura bioclimática com os fatores climáticos, o conforto do ser humano e as soluções de arquitetura no contexto do ambiente hospitalar, projetado e construído a partir dos princípios corbusianos. Foi realizado um estudo de caso no Hospital Fêmina de Porto Alegre, por se tratar de um exemplo de arquitetura moderna bioclimática. Os espaços estudados são os quartos das unidades de internação e os elementos de arquitetura moderna contemplados no edifício. Os critérios de avaliação no estudo de caso são: medições de temperatura, iluminação natural e realização de entrevistas e questionários aos usuários, combinados com as análises dos princípios de projeto da arquitetura moderna. As interpretações dos resultados do estudo de caso e análises forneceram subsídios para a discussão das hipóteses levantadas e a elaboração das recomendações de projeto para o conforto ambiental nas internações hospitalares.

Numa retrospectiva do processo de urbanização, observamos a sua associação a dois outros processos: o de adensamento construtivo e o de degradação do ambiente, em vários momentos sendo tidos como um só. Essa abordagem dificulta a consideração de outras possibilidades. A partir da mudança de enfoque, da linearidade da história, para a espacialização da geografia, procuramos focalizar dois temas principais – clima urbano e forma urbana. Os climas urbanos são modificações locais das condições atmosféricas. Ao longo de um percurso pela cidade, sucedemse áreas com características relacionadas a diversos aspectos físicos, morfológicos e atividades humanas. Notam-se diferenças de temperatura, de ventilação e de umidade, entre ruas ou bairros de uma cidade, que podem ser mais, ou menos, quentes, úmidos, ventilados do que a média preponderante na região. A forma urbana é logo lembrada quando nos referimos às cidades, mas estas não se restringem à sua aparência física, ao seu desenho em uma planta, a configurações externas ou a estudos volumétricos e estilísticos. As cidades são caracterizadas por todos esses aspectos, englobando ainda sua evolução, organização social, degradação ambiental e intrínsecas relações. Em um momento de agravamento dos problemas ambientais urbanos, é de extrema pertinência discutir o quanto a forma urbana interfere sobre a qualidade de vida no ambiente urbano Ao mesmo tempo, questionamos os mitos da cidade caótica e refletimos sobre os limites do adensamento construtivo, considerando diferentes variáveis. O que é conforto? Qual seria a forma urbana ideal? Chegaremos à cidade compacta, sustentável e dotada de qualidade de vida? Quais os limites e possibilidades do adensamento construtivo? No município do Recife – PE, algumas de nossas hipóteses foram validadas, através da observação dos fatos gerais, tais como urbanização e degradação ambiental, chegamos à compreensão de fatos locais, como a formação de microclimas e a produção de diferentes graus de conforto em cada uma das quatro áreas analisadas.