Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-15T19:56:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T16:37:52Z : No. of bitstreams: 1 186376.pdf: 1181465 bytes, checksum: efd1387913c891039cf582c87bdf4fcd (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T18:02:45Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / De modo a poder atuar de forma mais competitiva no mercado, é de primordial importância por parte das organizações, o conhecimento sobre seus processos logísticos. A dúvida, porém, nas organizações menores, é saber quais as medidas de desempenho utilizar a fim de apoiar a tomada de decisões e verificar se a distribuição física está sendo feita de forma satisfatória, afinal, não existe um modelo logístico perfeito, mas sim vários elementos que devem ser levados em consideração. Estabelecer metas e padrões não é uma tarefa fácil para as empresas menores, pois nem sempre há referências para se efetuar uma avaliação do desempenho logístico, nem a certeza de que a medição dos indicadores está sendo feita de maneira correta. Neste sentido, através da análise das abordagens sobre avaliação de desempenho logístico, foi elaborado um modelo consistente para avaliar o desempenho de um sistema de distribuição física, em pequenas e médias empresas, com o objetivo de analisar a maneira pela qual é medido o nível de desempenho logístico de uma indústria e, também, definir critérios para esta avaliação, mostrando a estruturação e a maneira de mensurá-la, tendo-se por base o custo, a produtividade, o tempo e o nível de serviço. Este modelo, aplicado a uma indústria fabricante de eletrodomésticos, possibilitou obter informações relevantes para o aprimoramento das atividades e alcance de resultados, permitindo um feedback através da mensuração dos aspectos anteriores, além de auxiliar o tomador de decisões a maximizar os resultados da empresa. Diante disto, o modelo permite manter a competitividade da organização face aos novos desafios de eficiência, melhores níveis de qualidade, agilidade na entrega, dentre outros, impostos pelo mercado atual. In order to be able to act of more competitive form in the market, it's of big importance on the part of the organizations, the knowledge on its logistics processes. The doubt, however, in the smaller organizations, is to know which the measures of performance to use in order to support the taking of decisions and to verify if the physical distribution is being made of satisfactory form, after all doesn't exist a perfect logistic model, but some elements that must be taken in consideration. To establish goals and models isn't an easy task for the smaller enterprises, therefore nor always it has references to effect an evaluation of the logistic performance, nor the certainty of that the measurement of the pointers is being made in correct way. In this direction, through the analysis of the boardings on evaluation of logistics performance, a consistent model was elaborated to evaluate the performance of a physical distribution system in small and average industries, with the objective to analyze the way for which the level of logistic performance of an industry is measured and, also, to define criterion for this evaluation, showing the structuration and the way to measure it, being based in cost, productivity, time and level of service. This model, applied to a household-electric appliances manufacturer industry, it made possible to get relevant informations for the improvement of the activities, and reach of results, allowing a feedback through the measurement of the previous aspects, besides assisting the manager to maximize the results of the company. Before of this, the model allows to keep the enterprise's competitiveness face to the new challenges of efficiency, better levels of quality, agility in the delivery, amongst others, ordered by the current market.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico / Made available in DSpace on 2012-10-18T03:54:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 179205.pdf: 798121 bytes, checksum: b9beed0b44b193ca23c5763d0e6629cb (MD5) / Resumo referente a pesquisa efetuada sobre a viabilidade econômica de embalagens reutilizáveis nos canais de exportação da Fiat Automóveis. Estuda as características dos fluxos globais de abastecimento, os tipos de embalagens de exportação utilizados e os impactos ambientais gerados pelos diversos tipos de contenedores. A pesquisa realizada busca demonstrar, para esta empresa, os benefícios conseguidos com a utilização de embalagens reutilizáveis não somente em termos ambientais, mas, principalmente, sob a ótica econômica. Os objetos de análise são os fluxos de distribuição de materiais existentes entre as plantas da multinacional instaladas em Betim (Brasil) e Córdoba (Argentina) que utilizam embalagens reutilizáveis, fabricadas em aço, e descartáveis, em madeira

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-15T20:56:59Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T16:43:09Z : No. of bitstreams: 1 261830.pdf: 1238259 bytes, checksum: f06c86ee9c8ce0b1cdb7bf1a8a0f39dd (MD5)

Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T05:41:03Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:21:34Z : No. of bitstreams: 1 151882.pdf: 4006239 bytes, checksum: 0fc1ca9eea1308964d9d886b3c753909 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009. / Made available in DSpace on 2012-10-24T20:36:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T20:30:08Z : No. of bitstreams: 1 275693.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / A pesquisa aborda um estudo sobre os custos logísticos de exportação de veículos para a Argentina. Descreve a logística, custos logísticos, custos de transportes e custo de distribuição. Através de entrevistas realizadas com os departamentos da empresa, foram descritos os processos de exportações de veículos montados para a Argentina, a definição do modal de transporte a ser utilizado, a gestão do transporte e seus respectivos custos. Foi apresentada também a análise do modal marítimo considerando os processos de exportação de veículos através dos terminais privados dos portos de Santos e do Rio de Janeiro. Com os dados coletados nos relatórios e arquivos da empresa, estabeleceu-se uma comparação entre o custo do modal marítimo e do modal rodoviário sendo realizado no modal marítimo, uma comparação dos custos e das variáveis para definição do porto a ser utilizado, demonstrando como os custos logísticos são influenciados por estas variações. A conclusão deste trabalho demonstra a importância da análise dos custos logísticos nas definições estratégicas de transporte e na estratégia de exportação da empresa em análise. / The research addresses a study on the logistics costs to export vehicles to Argentina. Describes the logistics, logistics costs, costs of transport and outbounds costs. Through interviews with company departments, have been reported cases of export of cars assembled in Argentina, the definition of mode of transport in use, transport management and its costs. Was also presented the analysis of maritime transportation considering the exporting of vehicles through private terminals in the ports of Santos and Rio de Janeiro. With the data collected in the reports and files of the company established a comparison between the cost of maritime transportation and road system being held in the maritime, a comparison of costs and variables to define the port to be used, showing how logistics costs are influenced by these variations. The conclusion of this work demonstrates the importance of the logistics costs in the definitions of strategic transport and export strategy of this company.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-23T14:21:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 241124.pdf: 7073443 bytes, checksum: f4d60bfb0a1d159326ddbe22f06c2a21 (MD5) / A distribuição urbana de mercadorias ocorre em áreas caracterizadas pela concentração de residências e atividades comerciais, sendo um relevante componente no desenvolvimento da economia. Contudo, os impactos desta distribuição reduzem o bem estar e a atratividade das áreas urbanas. Buscando soluções para estes impactos, surgiu o conceito de city logistics, que indica a redução das deseconomias no contexto urbano, tornando a totalidade do sistema mais eficiente, através de soluções inovadoras para a melhoria da qualidade de vida. A problemática da distribuição urbana tem se agravado com o crescente aumento do comércio eletrônico, que acarreta em entregas com alta dispersão geográfica e baixa densidade de clientes. Para amenizar este problema, sugere-se a implantação de pontos de entrega inteligentes que, localizados estrategicamente, permitiriam um aumento na eficiência da distribuição, com flexibilidade para o cliente retirar sua encomenda. Este trabalho tem por objetivo desenvolver uma metodologia para analisar a viabilidade de implantação dos pontos de entrega inteligentes no Brasil, analisando a adesão ao serviço e os impactos econômicos e ambientais. Para o desenvolvimento desta metodologia foram utilizadas duas teorias: a difusão da inovação e a dinâmica de sistemas. A primeira permitiu avaliar o tempo de adesão do novo sistema e a segunda, forneceu o ferramental para o desenvolvimento do modelo dinâmico. Desta modelagem, resultou uma ferramenta de planejamento para se avaliarem vantagens e desvantagens da implantação de um novo serviço logístico voltado à solução do problema da última milha na distribuição urbana de pequenas encomendas, considerando os conceitos de city logistics. Esta metodologia foi validada através de uma aplicação para a Região Metropolitana de Florianópolis, em que foi possível observar os ganhos econômicos, por meio da redução da tarifa de distribuição, e os ganhos ambientais, através da redução da deseconomia ambiental causada pela conseqüente diminuição da emissão de poluentes no meio ambiente. Os resultados observados instigam a implantação do serviço proposto, bem como a utilização de alternativas logísticas que contemplem o conceito de city logistics.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2013-07-16T02:11:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 211419.pdf: 872167 bytes, checksum: c863c9bfa9891173dd42a442c7cc1e06 (MD5) / Esta dissertação tem como objetivo relacionar os modernos conceitos do gerenciamento da cadeia de suprimentos com as atividades executadas pelos operadores logísticos. As empresas direcionam seus esforços para o seu negócio e paralelamente procuram parceiros confiáveis e capazes, para terceirizar o maior número possível de atividades. Neste caminho o operador logístico passa a ganhar uma enorme importância e necessita qualificar-se para atender as expectativas impostas a ele pelo mercado. Baseado no atendimento destas expectativas, que apresentaremos os conceitos logísticos e como eles devem ser entendidos pelos operadores logísticos que executam a atividade de distribuição física ao consumidor final ou ao pequeno varejista. Em uma segunda etapa, um estudo de caso estará enfocando como a ECT (Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos) está atendendo o mercado de encomendas na região da grande Florianópolis, ou seja, como a empresa está estruturada atualmente e como ela está planejando a expansão de sua estrutura operacional para atender este mercado que está em crescimento.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:57:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274168.pdf: 1323813 bytes, checksum: cd45b16ab5d17363d694bf768cec19c5 (MD5) / O acesso à informação tem se apresentado como um aspecto decisivo na estrutura organizacional das empresas públicas e privadas. Nesse sentido a utilização de sistemas que apresentem informações precisas e on-line, tem mudado a velocidade com que as decisões são tomadas nas empresas de diferentes setores da economia. Um setor chave da economia nacional que tem investido em tecnologia da informação é o transporte rodoviário de cargas, visando um melhor abastecimento das diversas regiões do país e do Mercosul, através do cumprimento de prazos cada vez mais reduzidos e da entrega de vários tipos de cargas, cada vez mais diferenciadas como é o caso dos produtos siderúrgicos. Dentre os projetos de tecnologia da informação de maior relevância e investimento deste setor, destacam-se o gerenciamento de frotas por sistemas de rastreamento por satélite que, ao aliarem aplicações logísticas e de segurança, têm se revelado como ferramentas de grande importância no cotidiano das empresas de transporte e de seus clientes. A pesquisa relaciona os conceitos básicos da distribuição física de materiais, relevantes para análise durante o processo de seleção de equipamentos de rastreamento. Lista ainda as variáveis que podem ser medidas com a utilização dos mesmos bem como os tipos de equipamentos e sistemas de rastreamento com suas respectivas características. Durante a pesquisa de campo, foi analisado o estudo de caso de uma empresa de transportes rodoviário, relacionando as características de três diferentes operações de distribuição física de materiais e o relacionamento existente entre estas. As tecnologias de rastreamento disponíveis no mercado nacional foram estudadas, seguindo parâmetros baseados nas necessidades apresentadas pelo transportador, seus clientes e as companhias de seguro de cargas e veículos envolvidos nas operações, além de apresentar os conceitos teóricos necessários para a correta compreensão dos termos técnicos envolvidos em pesquisas relacionadas. A pesquisa tem por objetivo apresentar-se como um documento de fácil acesso aos gestores de empresas de transporte e embarcadores em geral que necessitem de auxílio no processo de tomada de decisão quanto à tecnologia de monitoramento a investir na estrutura de suas organizações, visto que a implantação de tecnologias em geral, demanda grande volume de investimentos financeiros para sua conclusão e sucesso. O resultado final do trabalho apresenta-se na forma de um fluxograma que contém as atividades a serem desenvolvidas por cada gestor durante o processo de seleção da tecnologia de rastreamento de veículos a ser implantada em sua organização. / Access to information has been presented as a decisive factor in the organizational structure of public and private companies. In this sense the use of systems that present detailed information and online has changed the speed with which decisions are made in companies of different sectors of the economy. A key sector of the national economy that has invested in information technology is the transport of loads, to a better supply of the various regions of Brazil and Mercosur, by complying with increasingly limited time and delivery of various types of loads, increasingly differentiated as is the case of steel. Among the projects of information technology for greater emphasis and investment in this sector, it is the management of fleets by satellite tracking systems that join the logistics and security applications, have proved to be of great importance as tools in the daily business of transport and its customers. The research concerns the basic concepts of physical distribution of materials relevant to analysis during the selection process equipment tracking. List also the variables that can be measured using the same and the types of equipment and tracking systems with their characteristics. During the field research, has examined the case study of a company of road transport, linking the characteristics of three different operations of the physical distribution of materials and the relationship between them. The tracking technology available in the domestic market were studied by following ds presented by the carrier, its customers and the insurance companies and loads of vehicles involved in the operations, in addition to the theoretical concepts necessary for the correct understanding of the technical terms involved in related research. The research aims to present itself as a document for easy access to business managers and board of transport in general in need of aid in decision-making process regarding the tracking technology to invest in the structure of their organizations, as deployment of technologies in general, requires large amount of investments for its completion and success. The end result of the work presents itself as a flow chart that contains the activities to be developed by each manager in the process of selection of technology for tracking of vehicles to be deployed in your organization.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T06:18:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 190417.pdf: 1823571 bytes, checksum: f5cf6dbe62e23b071573a90a2a22fd45 (MD5) / Neste trabalho aborda-se a gestão estratégica de estoques, apresentando-se o conceito do produto logístico e suas características, bem como as filosofias de gerenciamento de estoques e os diversos métodos de controle de estoques. Em seguida, são apresentadas as práticas de redução de estoques, dando-se ênfase à concentração das bases logísticas e aos métodos de localização de instalações. Logo após, apresenta-se o conceito de nível de serviço logístico e suas principais características. Como estudo de caso, apresenta-se a gestão estratégica de estoques adotada pela empresa varejista líder mundial na distribuição de material elétrico, a Rexel Distribuição Ltda. Para isso caracteriza-se a empresa citada e a sua área de logística, apresenta-se o tamanho do seu estoque e o nível de serviço logístico oferecido. Na análise crítica da gestão estratégica de estoques apresenta-se uma abordagem de 12 passos que facilita a aplicação da gestão estratégica de estoques, analisam-se as ações tomadas pela Rexel e são analisados criticamente os problemas existentes. Ainda apresentam-se as proposições de aperfeiçoamento da gestão estratégica de estoques que permitirão a Rexel reduzir significativamente seus estoques e melhorar o nível de serviço logístico oferecido.