Orientador: Célio Hiratuka / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-23T03:20:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rocha_MarcoAntonioMartinsda_D.pdf: 4855685 bytes, checksum: 83f097671948a27633961cec6d0f7204 (MD5) Previous issue date: 2013 / Resumo: Através do estudo dos 20 maiores grupos econômicos ligados à atividade industrial no Brasil, o trabalho procura analisar a trajetória recente de recomposição do "grande capital brasileiro", isto é, as mudanças na estrutura de propriedade que compõem os maiores grupos econômicos nacionais após 1994. A análise é realizadas a partir dos relatórios contábeis e administrativos das holdings centrais dos grandes grupos econômicos e de bases de dados sobre estrutura acionária, indicadores financeiros e investimento externo direto. A interpretação baseia-se no conceito de capital financeiro, ao qual se propõem uma interpretação própria ao caso brasileiro. Neste sentido, a evolução dos grupos econômicos no Brasil é compreendida como um movimento de inserção internacional periférica do grande capital brasileiro, em um sistema capitalista no qual as transformações recentes reforçaram os aspectos de financeirização do sistema em seu conjunto. Apoiado no conceito de semiperiferia, o estudo realizado das transformações nos grupos econômicos brasileiros apresenta uma perspectiva sobre a evolução das formas concretas de consolidação de uma posição diferenciada em relação à periferia do sistema capitalista por parte da economia brasileira, através do suporte de mecanismos institucionais criados ao longo da industrialização / Abstract: The present work is an interpretation of the restructuring process of Brazilian big business in the most recent period. Through the analysis of 20 main Brazilian Economic Groups, their ownership structure and accounting indicators, the analysis aiming to describe the reorganization of the links between state-owned business, union pension funds and economic groups in Brazil since the privatization process in the nineties. The work proposes for that an interpretation of the concept of Financial Capital, which was put forth by Rudolph Hilferding. In this sense, the evolution of Brazilian main economic groups is understood as a specific path followed by some peripheral economic groups which increased their spaces of accumulation during the recently process of financialisation of the capitalist system. By using the concepts of Financial Capital and Semiperiphery, the analysis of transformation in Brazilian big business is presented as an attempt to improve the knowledge about how part of periphery of capitalist system was transformed and differentiated themselves from the rest. The interpretation proposes that the constitution of specific financial mechanisms during the industrialization process is a fundamental issue to understand different paths of financialisation in periphery of the capitalist system / Doutorado / Teoria Economica / Doutor em Ciências Econômicas

Orientador: Plínio Soares de Arruda Sampaio Junior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-20T05:48:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Machado_FernandoD'Angelo_M.pdf: 2906717 bytes, checksum: a9f37eb236f61a8da8c8765bcd3fea25 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: O objetivo da dissertação é avaliar a mudança quantitativa e qualitativa no grau de vulnerabilidade externa do balanço de pagamentos do Brasil a crises de fuga de capital de 1990 a 2010, tendo em vista a maior facilidade de movimentação e transferência dos estoques de riqueza do país. Tal mudança está associada à forma de integração da economia ao mercado externo e às reformas neoliberais, que acarretaram em uma maior integração do Brasil no mercado financeiro internacional e nos fluxos de investimento direto. A maior mobilidade dos capitais, produtivos e financeiros, alterou o perfil e o comportamento do capital internacional, o que está refletido na maior volubilidade do passivo externo e, em alguma medida, do estoque interno de riqueza. Levando em consideração as profundas mudanças no capitalismo contemporâneo, o estudo passa pelas transformações estruturais da economia e pelas mudanças que alteraram seu grau de abertura financeira e, assim, elevaram o potencial de saída dos estoques de riqueza do país, com sérias consequências sobre a dependência financeira do país / Abstract: This dissertation aims to examine the quantitative and qualitative changes in the Brazilian balance of payments? vulnerability degree to capital flight crisis, from 1990 to 2010, related to the greater facility of transferring wealth stocks. These changes are associated to the implementation of neoliberal reforms and to the financial opening and integration of national economy to foreign markets, which resulted in a higher degree of international integration in Brazil. The higher capital mobility, either productive or financial, changed international capital profile and behavior, what is reflected in the increased volatility of foreign liabilities and, to some extent, of domestic stock of wealth. Considering the profound changes in the contemporary capitalism, the work deals with economic structural changes and with the alterations in the degree of external financial liberalization, which increased capital flights risk, with serious impacts over financial dependence / Mestrado / Ciências Economicas / Mestre em Ciências Econômicas

Thesis (MDevF (Business Management))--University of Stellenbosch, 2007. / ENGLISH ABSTRACT: This study looks at South Africa and Brazil in a comparative sense to determine how infrastructure development and investment since 1970 to 2002 impacted not only on aggregate GDP but also on social indicators such as gross national income (GNI), infant mortality and literacy within these countries. Although Brazil is four times the size of South Africa, the two countries have political and economic situations that are similar. The more recent history of the two countries suggests that infrastructure development and investment have received priority. The research methodology was to review related literature, secondly to statistically measure the impact of infrastructure investment on the factors mentioned using a linear regression model and, thirdly to analyze and discuss the outcomes. The role of government in infrastructure development is argued to be one of limited capital investment and more of a regulatory one with the consequent result of crowding-in private sector investment. Brazil has in recent times followed a route of public-private partnerships with the South African government on the other hand being the principal investor for infrastructure. The magnitude of elasticity of the impact of infrastructure in both South Africa and Brazil was found to be unusually large implying an implausibly high marginal rate of productivity for capital investment. This could be because of the incompleteness of the data obtained. Furthermore, infrastructure investment in Brazil is found to have a larger social impact than in South Africa, except for aggregate GDP. In conclusion, the results of the statistical analysis corroborate the assertion of the various literatures surveyed. The main findings of the analysis in this study do not conclusively suggest that the path followed by Brazil through public-private partnerships has had a far better effect than in the case of South Africa utilizing substantial government investment to promote infrastructure development. Although the study was not geared towards the effect of policies on the impact of infrastructure, especially on the social fabric of developing countries, further research in this area could be undertaken. The impact of individual measures of economic infrastructure such as railways, roads, ports, air travel, telephones and electricity could also be researched to determine their economic impact in South Africa and Brazil. / AFRIKAANSE OPSOMMING: Hierdie studie tref ‘n vergelyking tussen Suid-Afrika en Brasilië om vas te stel hoe die ontwikkeling van infrastruktuur en belegging sedert 1970 tot 2002 nie net op die totale bruto binnelandse produk, maar ook op die sosiale aanwysers soos die bruto nasionale inkomste, die sterftesyfers van babas en die geletterdheidsvlakke van die lande impak. Alhoewel Brasilië vier maal groter as Suid-Afrika is, het die twee lande soortgelyke politieke en ekonomiese situasies. Die meer onlangse geskiedenis van die twee lande toon ook dat infrastruktuur en belegging geprioritiseer is. Die navorsingsmetodologie wat gebruik is, is om eerstens die betrokke literatuur te hersien, tweedens om statisties die impak van infrastruktuurbelegging op die gemelde faktore te meet deur ‘n lineêre regressiemodel te gebruik en derdens om die uitkomste te analiseer en te bespreek. Die rol van die regering in infrastruktuurontwikkeling word beskou as een van beperkte kapitaalbelegging en ‘n meer regulerende een met die gevolglike resultaat van verdringing van privaatsektorbelegging. Brasilië het onlangs die weg van openbaarprivate vennootskappe begin volg terwyl die Suid-Afrikaanse regering andersyds die hoofbelegger in infrastruktuur is. Dit is bevind dat die omvang van die elastisiteit van die impak van die infrastruktuur op beide Suid-Afrika en Brasilië ongewoon groot was, wat impliseer dat daar ‘n ongewoon-hoë marginale produktiwiteitskoers vir kapitaalbelegging was. Dit kan as gevolg van die onvolledigheid van die data wees. Verder het infrastruktuurbelegging in Brasilië ‘n groter sosiale impak as in Suid-Afrika getoon, buiten vir die totale bruto binnelandse produk. Ten slotte bevestig die resultate van die statistiese analise die aannames van die verskeidenheid literatuur wat geraadpleeg is. Die hoofbevindings van die analise in hierdie studie bewys nie dat die weg wat deur Brasilië deur middel van openbaar-private vennootskappe gevolg is ‘n baie beter effek het as wat in Suid-Afrika tot stand gebring is deur die benutting van die omvattende regeringsbelegging om infrastruktuurontwikkeling te bevorder nie. Alhoewel die studie nie gefokus was op die uitwerking van die beleide op die impak van infrastruktuur nie, veral op die sosiale sy van ontwikkelende lande nie, behoort verdere studie op hierdie gebied onderneem te word. Die impak van individuele maatstawwe van ekonomiese infrastruktuur soos spoorweë, paaie, hawens, lugvaart, telefone en elektrisiteit kan ook nagevors word om die ekonomiese impak op Suid-Afrika en Brasilië te bepaal.

Submitted by Filipe dos Santos (fsantos@pucsp.br) on 2017-11-14T11:12:21Z No. of bitstreams: 1 Rodrigo Dionisi Capelli.pdf: 1121890 bytes, checksum: dd25318584e115f6e0bea1e6178d9221 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-14T11:12:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigo Dionisi Capelli.pdf: 1121890 bytes, checksum: dd25318584e115f6e0bea1e6178d9221 (MD5) Previous issue date: 2017-10-26 / Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Científico e Tecnológico - CNPq / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The present dissertation aims to analyze the commerce situation in the wagons of the train compositions crossing the West Zone of São Paulo Metropolitan Region, foccusing on Line 8 (Diamond), which is a part of CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) structure. Considering that, a historical contextualization of the phenomenon (informal work) in which my object is inserted was developed. The analysis of the literature addressing the subject as to its concepts, as well as the field observation of the commerce inside the compositions in different days and times, substantiate this study to faithfully de-scribe the informal work carried out, which despite the illegality, represents the sub-sistence of those individuals. The relation of those illegal activities and the society in a general perspective was approached, based on the field observations and on the interviews of a selected group of workers. The data collected underlie the description and analysis of the set of relations concerned as the objective aimed to this dissertation / Esta presente dissertação tem como intenção primordial, a análise da situação que se encontra o comércio no interior dos vagões das composições que cruzam parte da porção oeste da Região Metropolitana de São Paulo através da linha 8 (Diamante) que faz parte da estrutura da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Para tanto, trabalhei a contextualização histórica do surgimento do fenômeno (Trabalho Informal) no qual meu objeto está inserido. A análise de obras que já conceituaram o fenômeno em conjunto com vários dias de observação do comércio no interior das composições, são o fundamento desse estudo que, espero, tenha conseguido descrever com fidedignidade o trabalho ali realizado que, apesar de ilegal, garante a subsistência daqueles que a praticam. Temos aqui, uma visão de como essas atividades ilegais se relacionam com a sociedade mais ampla. Através das observações de um trabalho de campo e de uma entrevista aplicada a um grupo desses trabalhadores, esta dissertação intentou em descrever e analisar o conjunto dessas relações

Orientador: Ana Lucia Gonçalves da Silva / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-19T01:18:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tavares_DenisiaAraujoChagas_D.pdf: 2096856 bytes, checksum: b3260259401aedcd32bb675468fce7d1 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Esta tese procura analisar os impactos da abertura comercial, da reestruturação produtiva, da guerra fiscal e do recente dinamismo do mercado interno sobre a cadeia produtiva têxtil e o consequente processo de relocalização das empresas dessa cadeia para o Nordeste brasileiro, além do movimento de expansão dessas empresas. A cadeia têxtil nordestina, inicialmente, foi beneficiada pela adoção de políticas estaduais de incentivos fiscais e creditícios por parte dos Estados nordestinos, bem como por outras condições vantajosas relativas a custo de produção, como salário e condições de infraestrutura local, resultando no fenômeno da relocalização produtiva de empresas dos Estados mais avançados do país, sobretudo, para a região Nordeste nos anos 1990. Posteriormente, o movimento da cadeia foi menos intenso, passando a se destacar a expansão de micro e pequenas empresas no Nordeste durante a década de 2000. O recente ciclo virtuoso da produção, emprego, renda, consumo e investimento ocorrido no Brasil beneficiou esse último movimento da cadeia têxtil nordestina. A região passou a constituir oportunidades de novos nichos de investimento, com o aumento de consumo dos estratos inferiores de renda, já que os setores têxtil e de confecção têm o mercado interno como seu principal locus de acumulação de capital. Diante desse contexto, a cadeia têxtil nordestina vem avançando em variáveis tais como unidades produtivas, pessoal ocupado, produtividade e até alguma melhora nas exportações / Abstract: The objective of this thesis is to analyze the impact of trade liberalization, the restructuring of production, the tax war, and the recent dynamism of the internal market of the textile production chain and the consequent process of relocation of companies in this chain to the Northeast of Brazil, and the expansion of these companies. The northeast textile chain initially benefited from the adoption of state policies of fiscal and credit incentives on the part of the northeastern states, as well as other advantageous conditions relating to production costs, such as wages and the conditions of local infrastructure, this resulted in the phenomenon of relocation of production companies from more advanced states in the country to especially the Northeast from the 1990s. Later, the movement of the chain was less intense, going on to highlight the expansion of micro and small businesses in the Northeast during the 2000s. The recent virtuous cycle of production, employment, income, consumption and investment that occurred in Brazil benefited this last movement of the textile chain in the Northeast. The region began to create niche opportunities for new investments, with increased consumption by the lower income strata, since the textile and clothing sector's internal market is their primary locus of capital accumulation. As a result, the northeastern textile chain is advancing variables such as establishments, workforce, productivity and even some improvement in exports / Doutorado / Desenvolvimento Economico, Espaço e Meio Ambiente / Doutor em Desenvolvimento Economico

Dissertação (mestrado) - Fundação Getúlio Vargas, Escola Brasileira de Administração pública e de Empresas, Rio de Janeiro, 2015. / Bibliografia: p. 106-116. / As concessões e as Parcerias Público-Privadas (PPP) são mecanismos cada vez mais utilizados pelo setor público para alavancar os investimentos em infraestrutura no país. Para que haja viabilidade econômica das mesmas, as suas taxas internas de retorno (TIR) apresentam- se como variáveis que precisam refletir os riscos e a realidade do negócio. O presente estudo busca analisar as taxas de retorno utilizadas para a modelagem das tarifas - teto do setor de rodovias federais frente às especificidades do seu mercado. Para tal, são seguidas três frentes: a primeira é analisar a metodologia da taxa de retorno utilizada para a modelagem das concessões mais recentes de rodovias; a segunda é estimar uma taxa de retorno a partir de pesquisa bibliográfica; e a terceira é, por meio de dados de rentabilidade de balanços de concessionárias do setor, observar se as taxas de retorno das primeiras concessões foram devidamente calculadas na época. Na dissertação, concluímos que a atual metodologia da taxa de retorno do Tesouro Nacional pode ser aprimorada, principalmente em relação aos parâmetros de grau de alavancagem e capital de terceiros, e observamos que a taxa de retorno tem se aproximado do custo de oportunidade do setor ao longo das últimas etapas de concessão. O estudo visa contribuir para o debate sobre a rentabilidade dos projetos de infraestrutura rodoviária, em meio a um período de intensos investimentos no setor. / Concessions and Public-Private Partner ships (PPP) are mechanisms increasingly used by the public sector to enhance the investments in infrastructure in Brazil. To achieve economic viability in these projects, their internal rates of return (IRR) are variables which must reflect the risks and reality of the business. The present study seeks to analyse the IRRs used for modeling the price-caps of the federal highways' sector, under the specificities of such market. For this purpose, three approaches are pursued: the first one analyses the methodology of IRR calculation applied for modelling the most recent highway concessions; the second estimates an IRR based on bibliographic research; and the third makes use of data acquired from the balance sheets from the sector's concessionaries, to observe if the IRR for the first concessions of federal highways were propelly calculated at the time. In this dissertation, we concluded that the current National Treasury's methodology of the rate of return can be improved, especially in relation to parameters like leverage and debt, and we observed that the rate of return has come closer to the opportunity cost for the sector throughout the last concession rounds. This study aims to contribute to the debate on the profitability of road infrastructure projects, a midst a period of intense investments in the sector.

Submitted by Raphael Silva (raphael.o.s@outlook.com) on 2018-01-11T17:15:55Z No. of bitstreams: 1 VULNERABILIDADE EXTERNA ESTRUTURAL UMA ANÁLISE COMPARATIVA DO BRASIL FRENTE AOS BRICS DE 2003-2012.pdf: 2016950 bytes, checksum: af68f3afbd9670c09af938df6ad31d36 (MD5) / Rejected by Milena Rubi ( ri.bso@ufscar.br), reason: Bom dia Raphael! Além da dissertação, você deve submeter também a carta comprovante devidamente preenchida e assinada pelo orientador. O modelo da carta encontra-se na página inicial do site do Repositório Institucional. Att., Milena P. Rubi Bibliotecária CRB8-6635 Biblioteca Campus Sorocaba on 2018-01-12T10:41:17Z (GMT) / Submitted by Raphael Silva (raphael.o.s@outlook.com) on 2018-01-24T02:08:57Z No. of bitstreams: 2 VULNERABILIDADE EXTERNA ESTRUTURAL UMA ANÁLISE COMPARATIVA DO BRASIL FRENTE AOS BRICS DE 2003-2012.pdf: 2016950 bytes, checksum: af68f3afbd9670c09af938df6ad31d36 (MD5) Documento_RAPHAEL.pdf: 634125 bytes, checksum: 0cc412ae9531257ce19e88f638613dfe (MD5) / Approved for entry into archive by Milena Rubi ( ri.bso@ufscar.br) on 2018-01-24T10:39:18Z (GMT) No. of bitstreams: 2 VULNERABILIDADE EXTERNA ESTRUTURAL UMA ANÁLISE COMPARATIVA DO BRASIL FRENTE AOS BRICS DE 2003-2012.pdf: 2016950 bytes, checksum: af68f3afbd9670c09af938df6ad31d36 (MD5) Documento_RAPHAEL.pdf: 634125 bytes, checksum: 0cc412ae9531257ce19e88f638613dfe (MD5) / Approved for entry into archive by Milena Rubi ( ri.bso@ufscar.br) on 2018-01-24T10:39:28Z (GMT) No. of bitstreams: 2 VULNERABILIDADE EXTERNA ESTRUTURAL UMA ANÁLISE COMPARATIVA DO BRASIL FRENTE AOS BRICS DE 2003-2012.pdf: 2016950 bytes, checksum: af68f3afbd9670c09af938df6ad31d36 (MD5) Documento_RAPHAEL.pdf: 634125 bytes, checksum: 0cc412ae9531257ce19e88f638613dfe (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-24T10:39:37Z (GMT). No. of bitstreams: 2 VULNERABILIDADE EXTERNA ESTRUTURAL UMA ANÁLISE COMPARATIVA DO BRASIL FRENTE AOS BRICS DE 2003-2012.pdf: 2016950 bytes, checksum: af68f3afbd9670c09af938df6ad31d36 (MD5) Documento_RAPHAEL.pdf: 634125 bytes, checksum: 0cc412ae9531257ce19e88f638613dfe (MD5) Previous issue date: 2017-10-27 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / This study analyzes the dynamics of Brazilian structural external vulnerability in perspective compared to the other BRICS countries (Brazil, Russia, India, China and South Africa) in the period of high commodity prices from 2003 to 2012. Taking into account Given the need to achieve the proposed objectives, this study reviews the literature on external vulnerability, changes in the capitalist system, and the BRICS performance profile. The methodology is based on the indicators proposed by Filgueiras and Gonçalves (2007) and with statistical significance, especially in Kaminsky, Lizondo and Reinhart (1998), Chinn and Ito (2006), Loayza and Raddatz (2007) and Hausmann et al. (2011). This paper seeks to contribute to the literature on structural external vulnerability in Brazil in a comparative perspective during a period favorable to its economic growth. / O presente estudo tem como finalidade analisar a dinâmica da vulnerabilidade externa estrutural brasileira em perspectiva comparada aos demais países do conjunto BRICS (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul) no período do clico de alta dos preços das commodities, de 2003 a 2012. Tendo em vista a necessidade de alcançar os objetivos propostos, este estudo faz uma revisão da literatura sobre a vulnerabilidade externa, mudanças no sistema capitalista, além do perfil desempenho dos BRICS. A metodologia é fundamentada nos indicadores propostos por Filgueiras e Gonçalves (2007) e que mostram significância estatística, sobretudo, em Kaminsky, Lizondo e Reinhart (1998), Chinn e Ito (2006), Loayza e Raddatz (2007) e Hausmann et al. (2011). Este trabalho busca trazer uma contribuição à literatura sobre a vulnerabilidade externa estrutural no Brasil em perspectiva comparada ao longo de um período favorável ao seu crescimento econômico.