El documento digital no refiere un asesor / Publicación a texto completo no autorizada por el autor / Estudia y analiza las características y los lugares de pesca de las embarcaciones durante los años 1997 - 2001. Los resultados obtenidos muestran la existencia de diferencias significativas en las embarcaciones que por naturaleza deberían ser potenciales y las no potenciales, por lo tanto, conlleva a elaborar planes de acción y estrategia para las embarcaciones que no cumplen las expectativas. / Trabajo de suficiencia profesional

En el Perú, la flota artesanal representa el 96% compuesta por chalanas, botes y lanchas; siendo un sector muy importante para la economía nacional, sin embargo la inseguridad y carencia de infraestructuras portuales a lo largo de nuestra costa lambayecana son problemas reales y cotidianos, contando con inconvenientes al brindar los diferentes servicios a escasas millas del mar; donde los principales factores es el crecimiento desordenado, alto grado de informalidad e ilegalidad y nula incorporación tecnológica respecto al diseño y construcción de las embarcaciones, es por ello que, en este estudio se busca proponer una solución a los diferentes problemas de seguridad que tienen las embarcaciones artesanales. En primer lugar, se llevó a cabo un análisis de las embarcaciones actuales de la costa peruana, para conocer las diferentes características de la flota peruana en relación con sus principales dimensiones. A continuación, mediante una base de datos se diseñó y calculó un modelo adecuado tipo catamarán de 10 metros de eslora, basado en normativa internacional naval, donde se analizará las distintas situaciones de carga, relacionados con la flotabilidad y estabilidad siendo componentes principales en la seguridad de una embarcación que conducen al hundimiento y a la volcadura, además, se implementó un sistema de seguridad y salud ocupacional para las personas que trabajen a bordo y, por último, se realizó una evaluación económica de la embarcación proyectada utilizando datos aproximados. Los resultados de la propuesta de diseño se realizaron en un software Naval, alcanzando como respuesta un buque semidesplazante, logrando los parámetros establecidos en base al análisis de pesos, estabilidad, y estructuras regulado por los registros y normas de clasificación. Esto significa una mayor estabilidad durante la navegación y fondeo, brindando seguridad a la vida humana y al entorno natural marino.

El presente proyecto analiza los actuales servicios turísticos y ventajas que ofrece la bahía de Chimbote y Samanco, así como también un desarrollo potencial en la demanda turística anual, todo ello con el fin de proponer un diseño de una embarcación que se rija a las exigencias turísticas de la zona y cumpliendo con normas de seguridad establecidas. La embarcación será de tipo catamarán por las buenas cualidades de estabilidad que posee y el área de cubierta que nos otorga, destinada para la recreación, construido en aluminio y propulsado a motor. La forma y el diseño del catamarán será realizada a partir del uso de una base de datos de embarcaciones con similares características, además de ello se contemplará la utilización de software navales para estimaciones de pesos y estabilidad. Cumpliendo de acuerdo a normativas se empleará el reglamento de la casa clasificatoria RINA para el cálculo del escantillonado, del mismo modo se realizará la evaluación de factibilidad económica para determinación de costos e ingresos posibles que tendría el proyecto y poder establecer la rentabilidad del mismo. / This project analyzes the current tourist services and advantages offered by the bay of Chimbote and Samanco, as well as a potential development in the annual tourist demand, all with the aim of proposing a design of a boat that meets the tourist requirements of the area and complying with established safety regulations. The boat will be of the catamaran type due to the good stability qualities it has and the deck area that it provides, intended for recreation, built in aluminum and powered by a motor. The shape and design of the catamaran will be made from the use of a database of boats with similar characteristics, in addition to that, the use of naval software will be considered for weight and stability estimates. Fulfilling according to regulations, the (RINA) classification house regulations will be used to calculate the scantling, in the same way the economic feasibility evaluation will be carried out to determine possible costs and income that the project would have and be able to establish its profitability.

Tax Law attempts to regulate the majority of possible circumstances, in order to achieve an effective taxing on what requires be taxed. Being the acquisition of recreational boats an increasingly frequent phenomenon, it’s necessary to apply the Tax to Recreational Boats and to understand this tax in the light of the Peruvian legislation. On this occasion, the author analyzes the current situation of the imposition to these movable goods, through the interpretation and even questioning of its legal basis: the Law of Municipal Taxation and the regulation of the Tax to Recreational Boats. / El Derecho Tributario intenta regular la mayoría de circunstancias posibles para gravar efectivamente aquello que requiera imposición. Siendo la adquisición de embarcaciones de recreo un fenómeno cada vez más frecuente, surge la necesidad de aplicar el Impuestoa las Embarcaciones de Recreo y de entender esta carga a la luz de la normativa peruana. En esta oportunidad, el autor analiza la situación actual de la imposición a estos bienes muebles, a través de la interpretación de su base legal: La Ley de Tributación Municipal yel Reglamento del Impuesto a las Embarcaciones de Recreo.

La harina de pescado, como producto de exportación, le ha dado al Perú el reconocimiento de ser el primer proveedor a nivel mundial de este commodity en términos de volúmen exportado durante los últimos años. Esto ha sido motivo suficiente para despertar el interés en efectuar una investigación a profundidad sobre los distintos factores que influenciaron en el desempeño exportador de las principales empresas exportadoras de harina de pescado. Es así como la capacidad de procesamiento, el número de embarcaciones, el número de plantas y las certificaciónes fueron rescatados como variables consideradas en estudios similares que en el pasado analizaron este sector pero con objetivos distintos. En tal sentido, el estudio, cuyo enfoque fue cualitativo debido a la naturaleza de los estudios consultados, dio como resultado que la reducción de las embarcaciones y las plantas jugó un papel bastante importante en el desempeño exportador de las empresas productoras de harina de pescado debido a que ayudaron a mantener y mejorar sus márgenes de ganancia. Así mismo, la capacidad de procesamiento fue clave en términos de eficiencia para incrementar el volumen de harina producido a partir de la biomasa permitida para extracción. En adición a ello, las certificaciones fueron reconocidas como un medio intachable para el ingreso a mercados de alta demanda de este producto. Además, se identificaron como hallazgos de alta relevancia a la capacidad de compra de anchoveta a terceros y la ubicación geográfica de las plantas productoras de harina de pescado. / Fishmeal, as an export product, has given to Peru the recognition of being the world's leading supplier of this commodity, in terms of volume exported, in recent years. This has been reason enough to arouse interest in conducting an in-depth research on the different factors that influenced the export performance of the main fishmeal exporters. This is how the processing capacity, the number of vessels, the number of plants and the certifications were rescued as variables considered in similar studies that in the past have been used to analyze this sector but with different objectives. In this sense, the study, whose approach was qualitative due to the nature of the studies consulted, resulted in the reduction of vessels and plants playing a fairly important role in the export performance of companies producing fishmeal due to they helped maintain and improve their profit margins. Besides, the processing capacity was a key factor in terms of efficiency to increase the volume of fishmeal produced from the biomass allowed for extraction. In addition to this, the certifications were recognized as a faultless means of entering markets with high demand for this product. In addition, the ability to purchase anchovy from third parties and the geographical location of the fishmeal production plants were identified as highly relevant discoveries. / Tesis

La preocupación por el Medio Ambiente y las consecuencias que su degradación pueda acarrear a las personas y a los bienes, se ha generalizado en las últimas décadas más que ningún otro sector. En la actualidad, ninguna actividad puede desarrollarse sin respetar el medio ambiente. La gestión de los puertos marítimos no ha sido ajena a esta tendencia y no han escapado tampoco los puertos pesqueros o deportivos donde también es necesario minorar cualquier forma de contaminación si se quieren limitar sus efectos negativos sobre el medio. La preocupación sobre los efectos repercutidos al medio ambiente, importarán los impactos negativos que las actividades pesqueras y de ocio repercutan, sea sobre recursos comunes o sobre el tejido social, a través de riesgos ambientales o sanitarios en sentido amplio, sobre la capacidad del entorno para absorber y regenerar desechos o sencillamente, para producir satisfacciones estéticas o de otro tipo. Los costes derivados de esos impactos dejarán, de ser externos al mercado y de ser sufragados por el conjunto de los ciudadanos, ya que afectarán directamente en buena medida, a las empresas turísticas. La calidad ambiental, pasará a ser clave para el éxito de un turismo de calidad y de muchas actividades de ocio, ya que la demanda de entornos no degradados implica la de una calidad ambiental alta, no sólo para turistas en el sentido estricto de la palabra, sino para cualquier “consumidor de ocio”. / Concern for the Environment and the consequences that might cause degradation to persons and property, has become widespread in recent decades than any other sector. At present, no activity can take place without respecting the environment. The management of seaports has not been immune to this trend and have not escaped either or sport fishing ports where it is also necessary to lessen any form of contamination if you want to limit their negative effects on the environment. Concern about the effects passed on to the environment, import the negative impacts of fishing activities and recreational impact, whether common or resources on the social fabric, through environmental and health risks in a broad sense, on the ability of the environment to absorb and regenerate waste or simply to produce aesthetic satisfaction or otherwise. The costs of these impacts will, if external to the market and be borne by all citizens, as it directly affects largely to tourism businesses. The environmental quality will be key to the success of a quality tourism and many leisure activities, as the demand for non-degraded environments involves a high environmental quality, not only for tourists in the strict sense of the word but for any "consumer of leisure".