Scana-Booforge is a Swedish company which specialize in heat treatment of various metal. The treatments take place in quenching ovens, where fans are used to circulate the hot air. The fans used today do not have a satisfactory lifespan. This thesis aims to develop a new design of the fans for the quenching ovens, and the goal is that the new fans will bring cost savings for Scana-Booforge. The design development process started with mapping out the environment in which the fans operate, and with analysis of the existing fan structure and damages, in order to establish the cause of failure and of short durability. The performance of the fan were also established at this stage. A specific cost index was developed to allow for comparison between the existing structure and the new design. The specific cost index is based on cost through lifespan. With knowledge of the existing fan performance it was then possible to set requirements for the new fan. Thereafter a number of concepts were generated. The concept that met the requirements best was then selected for further analysis, and optimization, in order to obtain an optimal design, regarding lifespan and capacity (that is the fans ability to circulate air). The developed design is composed of a lathed fan shaft and a twisted rotor blade. The components are joined together by welding. The rotor blade has a length of 600 mm, and thickness of 5 mm. It is twisted 45° in opposite directions at each end. The rotor blade weight is of about 2.6 kg, and together with the shaft the weigh is of about 20.8 kg. The new fan design meets the set requirements. In comparison to the existing fan the new design has an estimated lower cost per hour of operation, increased capacity and it retains the shaft dimensions for fitting to the existing driving shaft. By calculation, the cost saving is also established.

Den största delen av all energi på jorden utvinns idag från fossila bränslen. Detta innebär stora faror för miljön såsom utsläpp av växthusgaser. För att uppnå en hållbar utveckling behöver vi miljövänliga och förnybara energikällor. Vågkraft är därför en bra lösning för framtidens energiförsörjning med många fördelar. På avdelning för Elektricitetslära i Ångströmslaboratoriet vid Uppsala universitet jobbar man med utvecklingen av ett vågkraftkoncept där en boj som flyter på havsytan kopplas till en generator på havets botten. Arbetet sker inom det så kallade Lysekilsprojektet och systemet testas på en anläggning i Lysekil på västkusten. I den befintliga konstruktionen kopplas bojen med hjälp av tre kättingar till en vajer som går till generatorn. På grund av vågornas rörelse uppstår nötningar där de tre kättingarna kopplas till bojen och till varandra. Det finns också stor risk för korrosion. Syftet med detta examensarbete är att komma på ett nytt koncept för infästningen mellan bojen och vajern till generatorn. Målet är att minska nötningen och på så sätt minska behovet av underhållsarbete. Det första steget i arbetet var att generera flera koncept på möjliga konstruktionslösningar. Ett koncept som baseras på att fyra balkar placeras ovanpå bojen med en platta i mitten där vajern fästes med hjälp av en fästanordning valdes som det lämpligaste konceptet. Konceptet vidareutvecklades med hjälp av CAD-programmet SolidWorks. Konstruktionen som arbetades fram motsvarar till största delen den kraftspecifikation som arbetades fram i början av projektet. Den kan klara av en kraft på 500 kN, som kan uppstå vid de största vågorna. Den har inga rörliga delar, så det kommer inte att ske någon nötning. Istället för kättingar används en vajer som är väl skyddad mot korrosion. Konstruktionen behöver inte lika mycket underhåll som den befintliga konstruktionen med kättingar. Den är också lätt att montera, förutsatt att rätt verktyg konstrueras. / Today most of all energy on earth is produced from fossil fuels. This presents a danger to the environment such asemission of greenhouse gases. In order to achieve sustainable development we need clean and renewable energy sources. Wavepower is a good solution for future energy supply, with many advantages. The Department of Electricity in the Ångström Laboratory at Uppsala University works with the development of a wave power concept where a buoy floating on the sea surface is connected to a generator on the sea floor. The work is performed within the so-called Lysekilproject and the system is tested at a facility in Lysekil on the Swedish west coast. In the existing design, a buoy is connected to the wire that goes from the generator by means of three chains. Due to wave movement wear occurs where the three chains are coupled to the buoy and to each other. There is also a risk of corrosion. The purpose of this thesis is to come up with a new concept of attachment between the buoy and wire to the generator. The objective is to reduce wear, thus reducing the need for maintenance work. The first stage of this work was to generate several concepts of possible design solutions. A concept which is based on four beams placed on top of the buoy and a plate in the middle where the wire is secured by a fastener was selected as the preferred concept. This concept was further developed using the CAD-program SolidWorks. The final structure corresponds to a large extent to the requirement specification which was developed in the beginning of the project. It can withstand a force of 500 kN, which may arise due to the biggest wave during a storm. It has no moving parts, so there will be no wear. Instead of chains a wire is used, which is well protected against corrosion. The proposed design does not need as much maintenance as the existing structure with chains. It is also easy to assemble, provided that the right tool is constructed.

I denna studie har undersökts personlighet och Health Locus of Control hos 56 kvinnor och män i åldrarna 18 till 65 år, där 30 var svenskar och 26 var tyskar. Undersökningens frågeställning var: Är en eller fler personlighetsdimensioner i Fem-Faktor-modellen relaterade till i vilken utsträckning en individ har Internality, Powerful others eller Chance Health Locus of Control. En NEO-PI enkät och ett Multi dimensionella Health Locus of Control-skalan-formulär administrerades. Resultatet från undersökningen kunde påvisa en signifikant korrelation mellan Openess to Experience och Powerful Others Health Locus of Control samt Conscientiousness och Powerful Others Health Locus of Control. En signifikant skillnad mellan svenskar och tyskar beträffande Powerful Others kunde också påvisas. Resultaten diskuteras utifrån att det kan vara andra faktorer än personlighet, som styr varje människas Health Locus of Control

Syftet är att undersöka hur pedagoger i förskolan och förskoleklass arbetar med talbegrepp inom matematik. I huvudsak refererar vi till forskarna Gelman och Gallistel och deras modell när det gäller de fem principer, som de uttrycker ligger till grund för barns förståelse av talbegrepp. Metoden vi använt oss av är observationer med samtal samt kvalitativa intervjuer. Undersökningen har utförts i två olika kommuner i fyra förskolor och två förskoleklasser med sammanlagt sex förskollärare. Av resultaten framgår hur pedagogerna i förskolan och förskoleklass arbetar med talbegrepp. Exempel på detta kan vara användandet av talramsan i situationer som samling, rim och ramsor och spel. Vi ser också att pedagogerna i förskolan och förskoleklass arbetar på olika sätt även om mycket av det som sägs är likartat. Pedagogerna ger barnen möjlighet att erfara de olika aspekterna av talbegrepp men principerna benämns inte medvetet av pedagogerna.

This master thesis is intended to give an increased understanding of the stress state in an axle, which is assembled in one of Atlas Copco’s mountain drilling rigs. The main problems investigated were how the axle is affected when the bearing is worn, when the pretension is varied, and how to dimension the axle. Answers to these questions were found by using hand calculations, practical testing and with Finite Element analyzes. The dimensioning of the axle is currently based on the bending stress, but the author’s opinion is that the axle should be dimensioned considering the equivalent stress. Wear and pretension had large influence on the strain along the axle, but almost no influence on the shear stress and on the equivalent stress. Maximum equivalent stress occurs in the same place on the axle independently on wear and pretension, except for one case. This particular case is, however, not likely to occur. The maximum equivalent stress occurs inside the axle, at the hole which the pretension bolt goes through. This equivalent stress depends mostly on a shear stress concentration which occurs inside the axle. Theshear stress concentration was verified with a number of different FEM-models with various geometries, and with theory. The concentration depends on the geometry of the axle, and it occurs where the expansion bushings ends, but on the inside of the axle. The shear stress concentration is approximately two and a half time bigger than the stress on the outside of the axle. Finally a new design method is proposed which is based on the shear stress, that is recalculated into an equivalent stress.

This thesis presents a numerical method of predicting both static and dynamic denting phenomena in automotive body panels. The finite element method is used as a predictive tool to assess panel performance prior to production of tooling. A custom software package has been developed to transform existing finite element forming models into ready-to-run finite element denting models, minimising the effort required to perform dent simulations. Over 50 multi-step finite element models were performed. Each of these models simulated the forming, springback and subsequent denting of either 1. 05mm thick AA5754, or0. 81mm, 0. 93mm or 1. 00mm thick AA6111 aluminum sheet. Experimental validation of dent predictions using this method has shown that the trends in both static and dynamic dent resistance have been captured quite well. These validation studies demonstrated the sensitivity of the results to various parameters such as panel thickness, pre-strain, curvature and thickness, as well as numerical formulation parameters. It has been determined that it is particularly important to use forming data within the denting models for accurate results to be obtained.

An examination of static and dynamic dent resistance of structural panel assemblies representing automotive hoods is described in this thesis. Fabricated panel assemblies incorporating typical components of real automotive parts were tested. The panel assemblies included an AA5754 inner panel using an array of teacup supports and an AA6111 closure panel joined with automotive mastic. The assemblies allowed for parametric assessment of numerous factors affecting dent resistance including: panel thickness, panel curvature, panel support configuration and dent site location. An extensive experimental program evaluated various panel combinations under both static and dynamic denting conditions. The measured results illustrate various trends of the different factors affecting dent resistance. The experimental database allows a qualitative assessment of dent resistance for full-scale automotive parts. The importance of support conditions is highlighted. The influence of mastic thickness is found to be a critical consideration. Numerical simulations of the dent test were undertaken using finite element techniques. The numerical predictions offer varying degrees of accuracy. The quantitative results are limited, due to numerical concerns, but the qualitative trends are generally well captured. As well, the relative importance of the various parametric factors is well represented in the numerical results. The interaction of the components at the teacup supports proved to critical to the predictive ability of the models. The method developed to model the interaction was somewhat limited by the available material models within the numerical code used, but offers promise for improved results in future simulations. The modelling method is readily transferred to full-scale automotive panels for assessment of dent resistance early in the design cycle.

I detta examensarbete har vi kartlagt förskollärares inställning till matematik. Hur förskollärare arbetar med Gelman och Gallistels fem principer i matematik, samt hur medvetna de är om principerna. Tidigare forskning pekar på vikten av att barn får förståelse för Gelman och Gallistels fem principer, för att utveckla en grundläggande matematisk förståelse. I vår studie visar vi på hur man kan arbeta med principerna på förskolan. Vi har använt oss av kvalitativa intervjuer, där vi har intervjuat fem kommunalt anställda förskollärare. Vi har inspirerats av hermeneutiken som metod. Vår analys av resultatet visar att förskollärarnas inställning till matematik inte är genomgående positiv, men några förskollärare har genom fortbildning förändrat sin inställning och syn på matematik. Alla förskollärare arbetar på något sätt med de fem principerna, någon medvetet men de flesta omedvetet. Om personalen på förskolan arbetar mer medvetet med principerna stärker detta sannolikt barnens grundläggande matematiska kunskaper och leder till ökad matematisk förståelse och färdighet.

Sammandrag Att organisationer lär är ofta en förutsättning för att nå goda resultat. Viktigt för lärandet är att kunna bevara sin kompetens och utveckla den. Genom att forma en lärande organisation är detta möjligt. Med finanskrisen 2008 och den rådande lågkonjunkturen har många organisationer varit tvungna till stora nedskärningar. Detta gäller inte minst flygbolaget SAS. Därför vill jag med denna uppsats undersöka hur SAS arbetat för att bevara sina nödvändiga kompetenser trots stora nedskärningar i personalstyrkan. Teorierna jag använder som grund för att sedan analysera mitt empiriska material är framför allt Senges teorier om de fem grundläggande disciplinerna i den lärande organisationen. Genom att relatera personligt mästerskap, gemensamma visioner, tankemodeller och teamlärande till ett systemtänkande menar Senge att man kan vara en lärande organisation. Genom fyra stycken kvalitativa intervjuer med olika avdelningschefer och en med en person som utformar SAS egen ledarskapsutbildning, har jag kunnat identifiera ett flertal metoder såsom organisationstillpassning, job-reduction, resultatplaner och kompetensutveckling. Vad jag dock i sken av teorierna kring lärande organisationer kunnat konstatera är att SAS eventuellt kunde göra metoderna effektivare.

This study investigated effects of the process parameters on the forging load and metal flow pattern during forging and thread-rolling these two process of LZ91 magnesium alloy small size screw by the finite element analysis. At first, Compression tests were carried out under various forming temperatures to study the flow stress. Then, FEM software DEFORM-2D is adopted to simulate forging and thread-rolling processes of small screw to analyze the formability and parameters. In one of this study, there are two stages in forging process, and found out that up-die velocity, temperatures and friction factors will affect the product quality and appearance; on the other part, it investigated the effect of friction factor and temperature under thread-rolling process, and found out that effective stress, effective strain, metal flow and height of thread will be affected. In addition, conduct forging and thread-rolling experiments by using universal testing machine with the mold self-designed, and MoS2 of lubricant, and comparing the analytical results to verify the suitability and accuracy of FEM for forging process. Finally, according to the analysis result of this study, engineers can take it as reference.