The basis of this thesis was that Kåver & Mellin Uppsala wanted todetermine if they should train their employees in the software RobotStructural Analysis. The company had licenses for the program that theydid not use due to lack of experience. The purpose of the project wastherefore to examine how Robot is used for designing structures and tocompare its usefulness to its competitor FEM-Design. The comparison ofusefulness was made by designing an identical structure in bothprograms. The focus of the study was to compare three main areas,workflow, areas of use and calculation results. This was made for themost common construction elements that were limited to concrete slabs,concrete walls, steel columns and steel beams.The study proved the programs to be similar. Designing steel profilesis more efficient in Robot. Another advantage of Robot is that there isan official online help page and a useful online forum, that FEM-Designlacks. One significant disadvantage of Robot is that the calculationsfor concrete are made with outdated national standards for Eurocode.The disadvantage was crucial and led to the conclusion that Kåver &Mellin Uppsala should wait for updated standards before using theprogram fully but they could start using Robot for load calculationsand steel design.

No description available.

På uppdrag av Saab har en grupp studenter på Linköpings tekniska högskola utvecklat ett skärmstativ för nya generationens JAS 39 Gripen E. Vid testflygning är stativet placerat vid planets stjärtkon och på stativet ska en skärm fästas. Skärmens funktion är att stabilisera flygplanet genom att ge det ett tippmoment vid okontrollerade spinnfall. Detta kandidatarbete hade till uppgift att designa och dimensionera ett stativ efter givna lastfall, begränsad volym, deformationskrav och givna infästningspunkter, samtidigt som fokus skulle ligga på viktreducering. För att möjliggöra detta togs en CAD-modell fram i Creo Parametric 2.0, som sedan exporterades till Ansys Workbench 14.0 där det utfördes beräkningar enligt finita elementmetoden. Under projektets gång testades olika material, tvärsnitt och konstruktioner, vilka utvärderades för att få fram en så lätt och hållbar konstruktion som möjligt.   Resultatet blev ett stativ med fackverksstruktur, som är gjord av fyrkantiga balkar med yttermått 70 mm och innermått 63,8 mm. Den maximala spänningen blev 883 MPa och maximal deformation var 53,1  mm. Stativets totalvikt blev 60,5 kg.

The purpose of this thesis work is to evaluate how the physical behaviour of a pipe bend is affected by the pipe bending procedure. Effects such as initial ovalization, thinning, thickening and plastic hardening from the bending procedure are examined and the mechanical properties of pipe bends containing these effects are investigated. This has been evaluated by creating a detailed Finite Element model of a pipe that is being bent. Then the differences compared to a bent tube in a virgin state, so called Elbow elements and an analytical in-house program have been evaluated. The virgin state refers to a model of a pipe that is bent from the beginning, thus having a homogeneous thickness and not containing any plastic hardening. The Elbow element is a calculationally cheap element, specially developed for accurate calculations of pipe bends in an initially virgin state. The goal with the thesis work is to get a better picture of what happens to a pipe as it is being bent, how this affects the mechanical properties and to evaluate the possibility to develop an easy method for taking these effects into account when using the Elbow element. This report describes the layout of the work and how the detailed FE-model has been constructed. One step to being able to use the Elbow element with respect to changes in shape and plastic hardening from the manufacturing process has been presented, the differences are though considered being too big to be able to use the Elbow elements with enough confidence in the results. The problems that remain are presented and discussed and proposals for further work are presented.

<p>The purpose of this thesis work is to evaluate how the physical behaviour of a pipe bend is affected by the pipe bending procedure. Effects such as initial ovalization, thinning, thickening and plastic hardening from the bending procedure are examined and the mechanical properties of pipe bends containing these effects are investigated.</p><p>This has been evaluated by creating a detailed Finite Element model of a pipe that is being bent. Then the differences compared to a bent tube in a virgin state, so called Elbow elements and an analytical in-house program have been evaluated. The virgin state refers to a model of a pipe that is bent from the beginning, thus having a homogeneous thickness and not containing any plastic hardening. The Elbow element is a calculationally cheap element, specially developed for accurate calculations of pipe bends in an initially virgin state.</p><p>The goal with the thesis work is to get a better picture of what happens to a pipe as it is being bent, how this affects the mechanical properties and to evaluate the possibility to develop an easy method for taking these effects into account when using the Elbow element.</p><p>This report describes the layout of the work and how the detailed FE-model has been constructed. One step to being able to use the Elbow element with respect to changes in shape and plastic hardening from the manufacturing process has been presented, the differences are though considered being too big to be able to use the Elbow elements with enough confidence in the results. The problems that remain are presented and discussed and proposals for further work are presented.</p>

Diss. (sammanfattning) Uppsala : Uppsala universitet, 2005. / Härtill 5 uppsatser.

The purpose has been to analyze a modelling process based on the finite element method (FEM), for a powered stacker truck of the model SPE 140 TX HILO. It was analyzed how such a model should be designed in order to perform stability analyses. This was done by analyzing which of the trucks components that were relevant from a stability perspective. These components were analyzed in order to figure out which modelling approach that was best suited to model the components in a FEM-software. The result of these analyses is a modelling methodology describing which approach that should be used during the entire modelling process of a FEM-model consisting of an entire truck.

Betongslipers är ett element i den moderna järnvägens uppbyggnad. Det har ersatt det traditionella virkesmaterialet som har ett antal nackdelar gentemot betong. Vid tillverkning av betongslipers förspänns armeringslinor med en kraft på 500 kN innan cementet gjuts in i produktionslinans formar. Undersökningen kommer in i bilden då en svetsad draglåda, där armeringslinorna är låsta, belastas av förspänningskraften. Uppdraget blir att analysera spänningsflödet i draglådan för att se var de största spänningarna förekommer. Detta görs genom en FEM-analys av hela konstruktionen samt hållfasthetsberäkningar av enbart gängorna. Slutsatsen som fastställdes var att analysen av konstruktionen resulterade att förspänningskraften inte påverkade gängorna eller svetsarna så pass kritisk att en allvarlig deformation skulle ske.

This thesis focuses on computationally efficient methods for flow in fractured porous media. Two approaches are presented where the interface is embedded on the underlying finite element mesh. The methods allow for representation of the interface geometry from the underlying discretization and with discontinuities across the interface. However, embedding interfaces raises stability concerns in which we alleviate using stabilization terms. The aim of this thesis is to present the basics of the two main approaches and to provide brief details on the mathematics involved. / Denna avhandling fokuserar på effektiva beräkningsmetoder för flöde i porösa media med sprickor. Två tillvägagångssätt presenteras där sprickan tillåts skära det underliggande finita elementnätet. Sprickans inverkan på flödet tas om hand med hjälp av den underliggande diskretiseringen som tillåter diskontinuiteter. Med andra ord kan flöden modelleras med olika egenskaper; på var sida av sprickan, samt längs sprickan. Metoden tar även hand om instabilitet som uppstår dels på grund av godtyckliga skärningar av bakgrundselementen och dels på grund av olika materialegenskaper. Syftet med denna avhandling är att presentera grunderna för dessa metoder och ge grundläggande matematiska förklaringar.

Syftet med denna studie var att jämföra additiv tillverkning med polymergjutning vid klättergreppsproduktion. Målet med arbetet var att ta fram en konstruktion som uppfyllde säkerhetskraven enligt Svensk Standard, samt att undersöka två olika material som kunde vara lämpade för klättergreppsproduktion. Detta utfördes genom att använda CAD, simulera modeller och utföra tester på additivt tillverkade klättergrepp. Dessutom utfördes kostnad-och ledtidsberäkningar för att avgöra huruvida additiv tillverkning är lönsamt. Intervjuer utfördes för att komplettera litteratursökningen. Resultatet blev ett additivt tillverkat klättergrepp som med rätt förutsättningar (metallbussning och PLA med 100% ifyllnad eller ABSplus med 41% ifyllnad) klarade av enbelastning på 245 kg, vilket var det ställda kravet enligt svensk standard. Kostnad- och ledtidsberäkningar har dessutom bekräftat att vid rätt förutsättningar (unika greppdesigneroch låga produktionsvolymer) kan det vara mer ekonomiskt och tidsmässigt fördelaktigt att additivt tillverka klättergrepp, jämfört med polymergjutning. Vidare är det möjligt att återvinna additivt tillverkade detaljer, vilket innebär att klättergrepp skulle kunnaåtervinnas, något som idag inte är möjligt hos gjutna grepp.