Manuell säkerhetsgranskning av Linuxsystems konfigurationer är en tidskrävandeoch mödosam uppgift. Det existerar flera automatiserade verktyg som säger sigkunna underlätta arbetet, upptäcka uppenbara säkerhetsrisker och genereraunderlag för manuella granskningar. I detta arbetet ställer vi oss frågorna; “Hur väl klarar befintliga verktyg, på ettautomatiserat vis, att identifiera kritiska konfigurationsbrister i ett linuxsystem?”och “Går det att ta fram metoder som bättre identifierar dessa brister?”. Arbetetundersöker detta genom att samla verktyg för automatisk auditing och testar dessa iavsiktligt sårbart konfigurerade testmiljöer baserade på vedertagna riktlinjer försystemhärdning. Parallellt med detta tog vi också ta fram förbättradeidentifieringsmetoder genom att utveckla ett eget verktyg som inkluderas iundersökningen.

<p>The aim of this report is performed on behalf of a Heat Treatment Company. The commission is to create a calculation model of their machines, BA1 and BA2. In the commission it is included to put together a line utilization follow-up for these plants. The calculation model will be used for pricing towards customers. At present, the pricing can be a bit unfair when certain products is more man intensive and requires more treatment time than others because of the product design.</p><p>Today the company’s prices only considering harden deep, harden method and weight. The bigger an order is in weight, the cheaper per kilo it becomes. No or little consideration is taken to product design or that light and bulky products takes longer time to treat. Neither that certain products requires more manual work is considered.</p><p>Since the products requires different amount of treatment time we’ve divided them into three different classes. These are described in chapter three and are based on how manageable and how man intensive the products are. It also shows that consideration must be taken to which treatment method that is used, which can be divided into hardening and case-hardening. By using the equivalent method we considered the resource used by each product.</p><p>The follow-up for BA1 and BA2 regarding the utilization shows that they have a rather poor utilization; it’s between 3 % and 67 % for the different products classes.</p><p>Our calculation shows that considerations must be taken to treatment time, that partial depend on product design and treatment methods. The result also shows that products of certain classes today have a higher unit cost than current pricing. This mostly concerns products associated to class C.</p>

I Sverige produceras varje år grovt uppskattat ca. 1,5–2,0 miljoner m2 industrigolv av betong [1]. Resultaten är varierande och det vanligaste felet hos dessa golv är sprickor [2]. I sprickorna letar sig vatten och i vissa fall klorider ned och förorsakar armeringskorrosion. Armeringen expanderar pga. korrosionen och spränger sönder betongen. Golvet blir inte längre estetiskt tilltalande samtidigt som livslängden förkortas avsevärt och golvytan blir ojämn vilket försvårar eventuell trucktrafik. Sprickor uppkommer främst pga. tvångskrafter som uppstår när betongen krymper. Storleken på sprickorna avgörs av betongens benägenhet att krympa, armerings-innehåll och graden av tvång. DynaMate som bygger och underhåller Scanias serviceverkstäder och industrilokaler upplever stora problem med sprickbildning hos industrigolven. Sprickorna medför stora kostnader i form av driftstopp, rivning, reparation och eventuell nyproduktion [3]. Föreliggande rapport baseras framförallt på litteraturstudier utifrån en rad rapporter, artiklar och handböcker men även normer. Intervjuer har genomförts med sakkunniga personer för att ta del av deras erfarenheter och åsikter. För att även få bättre insikt i utförandeskedet har författarna närvarat vid två olika gjutningar av industrigolv. För att minska sprickrisken i betonggolv, orsakad av betongens fria krympning, krävs en betongsammansättning som minimerar den fria krympningen, ett armeringsinnehåll som överstiger minimiarmering, fogar som tillåter rörelser i plattan och en långsam uttorkning. Det har upplevts att problem med sprickor i betonggolv beror på okunskap, olika viljor och slarv bland involverade aktörer. Därför är det även viktigt med tydliga mål och bra kommunikation mellan alla aktörer. På uppdrag av DynaMate har ett förslag till åtgärdsprogram för minskad sprick-bildning tagits fram. Detta kan ligga till grund för framtida golvprojekt och på sikt minska de stora kostnader som underhåll och reparationer medför. / Roughly estimated 1,5–2,0 million m2 of industrial concrete floors are produced in Sweden every year [1]. The results vary and the most common matter/failure among these floors is cracks [2]. Water finds its way down in the cracks and in some cases chlorides, which causes corrosion of the reinforcement. The reinforcement expands due to the corrosion and makes the concrete burst. The floor is no longer esthetically appealing. At the same time the lifetime is shortened substantially and the floor surface becomes uneven which complicates any truck traffic. Cracks arise due to restraint forces that develop because of concrete shrinkage. The width of the cracks is determined by the concretes tendency to shrink, reinforcement content and the extent of restraint forces. DynaMate builds and maintains Scania service centers and industrial facilities. They are experiencing major problems with cracking in industrial floors. The cracks bring large costs in terms of downtime, demolition, repair and any new production. The present report is based mainly on literature research from reports, articles and handbooks but also norms. Interviews were performed with qualified persons to share their experiences and opinions. To receive even more knowledge the authors attended two different castings of industrial floors. A reduction of cracking in concrete floors caused by the free shrinkage requires a concrete composition which minimizes the free shrinkage, reinforcement content in excess of minimum reinforcement, a slow drying and joints that allow movements. It was believed that the problem with cracks in concrete floors is due to ignorance, different wills and carelessness among the involved actors. Consequently it is also important to have clear objectives and good communication between all actors. On behalf of DynaMate a proposal for actions to reduce cracking was prepared. That proposal can form the basis for future flooring projects and ultimately reduce the significant costs due to maintenance and repairs.

Bor tillförs stålet för att förbättra härdbarheten. Vid borering av rostfri ståltråd (0,5mm) har borsyra och bortribromid använts. Dessa borhaltiga ämnen har använts vid olika tillstånd, dvs. borsyra har tillförts i fast form och bortribromid som vätska, vilken förångats med hetvattenbad. Borsyra har i form av granuler placerats i reaktorn under ståltråden. Vid höga temperaturer på ståltråden har borsyran därvid upphettats direkt av tråden och bor har överförts till denna. Med båda borhaltiga ämnena har ståltråden impregnerats med två försök vardera, genom att ståltråden upphettats elektriskt med två olika spänningar, 4 resp. 5 volt. Efter detta har upplösning av trådarna skett med elektrolys med svavelsyra under ett dygn. Spektrofotometrisk analys har därefter genomförts för att bestämma mängden bor som tillförts de rostfria ståltrådarna. Med hjälp av en kalibrerkurva framtagen med kända bormängder har detta möjliggjort vidare bestämning av mängderna bor i de, med bortribromid och borsyra behandlade trådarna. I rapporten framgår hur mycket bor som tillförts från de borhaltiga ämnena till ståltrådarna. Mängderna bor visade sig vara mellan 0,025 – 0,050 vikts - %. Vid högre spänning, dvs. högre temperaturer blir mängderna bor högre och reaktionstiden kortare (den tid det tagit för ståltråden att brännas av har bestämt reaktionstiden). Proverna som genomförts vid 5 volt har kortare reaktionstid och mängderna bor är något högre än vid proverna med 4 volt.

<p>På SSAB i Borlänge har man upptäckt att avgaser från färgen förorenar ugnarna vid härdning. Avgaserna består av lösningsmedel och andra flyktiga föreningar som sedan förkolnas och faller ner på lackerade plåtband. För att komma runt det här problemet har SSAB tillsammans med Akzo Nobel Industrial Finishes AB, i Gamleby, tillverkat en färg som inte ska ge ifrån sig något lösningsmedel och på så sätt minska bildandet av föroreningar i ugnarna. Färgen heter NOVA GreenCoat och innehåller rapsmetylester, RME, som är ett reaktivt lösningsmedel och ska binda till bindemedlet i färgen och på så sätt hindras från att avgå vid härdning.</p><p>Syftet har varit att undersöka om en viss metod fungerar bra för att samla upp avgaser vid härdning. Avgaserna analyserades med GC-MS och härdningen studerades med FTIR. Arbetet har utförts både i Borlänge och i Gamleby.</p><p>Metoden för uppsamling av avgaserna visade sig fungera, dock inte särskilt effektivt. Den skulle därför behöva optimeras.</p><p>Härdningen kunde till viss del följas med hjälp av FTIR. Förändring i IR-spektrumet syntes för hydroxyltoppen vid cirka 3500 cm^-1. En skillnad kunde ses för en topp vid 2858 cm^-1 som uppkom i det ohärdade materialet innehållande RME, men den försvann under härdning. Toppen ökade med ökad mängd RME och syntes inte alls för de prover som inte innehöll RME.</p><p>Samtliga gjorda analyser indikerade att RME avgick vid härdning. Vid analys med GC-MS kunde de föreningar som avgick från RME identifieras som: metyl-14-metyl pentadekanoat och/eller metyl hexadekanoat, olika former av metyl oktadekanoat samt olika former av metyl eikosanoat. Andra föreningar från klarlacken som avgick var lösningsmedel x och y samt i två av proverna hexametoximetylmelamin, HMMM.</p> / <p>Problems with exhaust gases from paint that contaminates the ovens have been discovered at SSAB in Borlänge.  The exhaust gases contain solvents and other volatiles that vaporize from the paint and later on carbonize and fall down on the next coming sheets. SSAB and Akzo Nobel Industrial Finishes AB have developed a paint that is not supposed to vaporize any solvents and therefore reduce the contaminations of the ovens. The paint is called NOVA GreenCoat and contains rapeseed methyl ester, RME. RME is a reactive solvent that is supposed to react with the binder in the paint and therefore be prevented from leaving during thermal cure.</p><p>The purpose was to investigate whether a specific method worked well, for collecting the exhaust gases during thermal cure, or not. The collected exhaust gases were analyzed by using GC-MS and the cure was studied with FTIR. The work was executed both in Borlänge and Gamleby.</p><p>The method for collecting the exhaust gases worked, unfortunately it wasn’t particularly effective. It therefore needs to be optimized.</p><p>The cure could partially be studied by using FTIR. Changes in the IR-spectrum could be followed by looking at the hydroxyl peak at approximately 3500 cm^-1. A certain difference was observed for a peak at 2858 cm^-1 that appeared in the uncured material containing RME. The peak disappeared during cure. It increased with increased amount of RME and could not be observed at all for the samples that did not contain RME.</p><p>All the analyzed samples indicated that RME vaporize during cure. When analyzed with GC-MS the volatiles that vaporize from RME were identified as: hexadecanoic acid methyl ester and/or penta decanoic acid methyl-14-methyl ester, different forms of octadecanoic acid methyl ester and different forms of eicosanoic acid methyl ester. Other volatiles that vaporize from NOVA GreenCoat were solvent x and solvent y and for two of the samples hexa metoxy methyl melamine, HMMM, was also found.</p>

På SSAB i Borlänge har man upptäckt att avgaser från färgen förorenar ugnarna vid härdning. Avgaserna består av lösningsmedel och andra flyktiga föreningar som sedan förkolnas och faller ner på lackerade plåtband. För att komma runt det här problemet har SSAB tillsammans med Akzo Nobel Industrial Finishes AB, i Gamleby, tillverkat en färg som inte ska ge ifrån sig något lösningsmedel och på så sätt minska bildandet av föroreningar i ugnarna. Färgen heter NOVA GreenCoat och innehåller rapsmetylester, RME, som är ett reaktivt lösningsmedel och ska binda till bindemedlet i färgen och på så sätt hindras från att avgå vid härdning. Syftet har varit att undersöka om en viss metod fungerar bra för att samla upp avgaser vid härdning. Avgaserna analyserades med GC-MS och härdningen studerades med FTIR. Arbetet har utförts både i Borlänge och i Gamleby. Metoden för uppsamling av avgaserna visade sig fungera, dock inte särskilt effektivt. Den skulle därför behöva optimeras. Härdningen kunde till viss del följas med hjälp av FTIR. Förändring i IR-spektrumet syntes för hydroxyltoppen vid cirka 3500 cm-1. En skillnad kunde ses för en topp vid 2858 cm-1 som uppkom i det ohärdade materialet innehållande RME, men den försvann under härdning. Toppen ökade med ökad mängd RME och syntes inte alls för de prover som inte innehöll RME. Samtliga gjorda analyser indikerade att RME avgick vid härdning. Vid analys med GC-MS kunde de föreningar som avgick från RME identifieras som: metyl-14-metyl pentadekanoat och/eller metyl hexadekanoat, olika former av metyl oktadekanoat samt olika former av metyl eikosanoat. Andra föreningar från klarlacken som avgick var lösningsmedel x och y samt i två av proverna hexametoximetylmelamin, HMMM. / Problems with exhaust gases from paint that contaminates the ovens have been discovered at SSAB in Borlänge.  The exhaust gases contain solvents and other volatiles that vaporize from the paint and later on carbonize and fall down on the next coming sheets. SSAB and Akzo Nobel Industrial Finishes AB have developed a paint that is not supposed to vaporize any solvents and therefore reduce the contaminations of the ovens. The paint is called NOVA GreenCoat and contains rapeseed methyl ester, RME. RME is a reactive solvent that is supposed to react with the binder in the paint and therefore be prevented from leaving during thermal cure. The purpose was to investigate whether a specific method worked well, for collecting the exhaust gases during thermal cure, or not. The collected exhaust gases were analyzed by using GC-MS and the cure was studied with FTIR. The work was executed both in Borlänge and Gamleby. The method for collecting the exhaust gases worked, unfortunately it wasn’t particularly effective. It therefore needs to be optimized. The cure could partially be studied by using FTIR. Changes in the IR-spectrum could be followed by looking at the hydroxyl peak at approximately 3500 cm-1. A certain difference was observed for a peak at 2858 cm-1 that appeared in the uncured material containing RME. The peak disappeared during cure. It increased with increased amount of RME and could not be observed at all for the samples that did not contain RME. All the analyzed samples indicated that RME vaporize during cure. When analyzed with GC-MS the volatiles that vaporize from RME were identified as: hexadecanoic acid methyl ester and/or penta decanoic acid methyl-14-methyl ester, different forms of octadecanoic acid methyl ester and different forms of eicosanoic acid methyl ester. Other volatiles that vaporize from NOVA GreenCoat were solvent x and solvent y and for two of the samples hexa metoxy methyl melamine, HMMM, was also found.

Ovako Sweden AB i Hällefors har vid seghärdning av stål problem med sprickor. Studier visar på att tillsatser av polymer i kylvattnet ger ett långsammare och jämnare kylförlopp, vilket minskar risken för sprickor. För att fastställa vilken mängd polymer som är lämplig att tillsätta i kylvattnet vid härdning av deras låglegerade segment av seghärdat stål, så har undersökningar utförs på två stålsorter. Skillnaden i härdresultat mellan de olika testade koncentrationsnivåerna var små, men vid högre polymerkoncentration så fördelades hårdheten något jämnare genom hela tvärsnittet. / Ovako Sweden AB have problems with cracks during the process of hardening of steel. Studies show that the additives of polymer in the cooling water gives a slower and more even cooling process, which reduce the risk of crack onset. To decide the amount of polymer that is suitable to put in the cooling water at the hardening of their low-alloy steel segment of quenched and tempered steel, so studies have been conducted on two types of steel. The difference in hardening results between different tested concentration levels were small, but at higher polymer concentration the hardness was distributed slightly more evenly throughout the cross section.

Fast-bränsle-raketer (SRM) har funnit sin plats i en stor mängd tillämpningar sedan deras framkomst mer än 2000 år sedan. En SRMs prestanda är förutbestämd av geometrin av drivmedelskrutet och är begränsad av gjutningsmetoden, som idag främst används i produktion. Forskning inom 3D-skrivning av drivmedelskrut har undersökt nya komplexa geometrier som kan öka prestandan. Studier kring 3D-skrivning med UV-härdning är få till antalet och undersöks i detta projekt. Ett bindemedel av polyuretandiakrylat (PUDA) har syntetiserats och därefter karakteriserats, med och utan diverse monomerer genom dragprovsmätningar och differentialkalorimetri (DSC). Tillsats av tvärbindarna 1,6-hexandioldiakrylat (HDDA) samt trimetylolpropantriakrylat (TMPTA) till PUDA producerade ett mer sprött material. Denna skillnaden var mer påtaglig för TMPTA än HDDA, vilket tillskrivs den högre akrylatfunktionaliteten i den förstnämnda. Den kommersiella produkten Ebecryl 113 har karakteriserats med inerta fyllmedel. Härddjupet (DOC) undersöktes med Ebecryl 113 i ett experiment, vilket påvisade en minskning av härddjupet med ökande mängder aluminium. Orsaken är troligen de reflektiva egenskaperna för UV-ljus som aluminium innehar. Reologiska studier utfördes, från vilka en minskning i viskositet påvisades till följd av en ökad polydispersitet i partikelstorlekarna. 3D-skrivning med kolvextrudering och påföljande härdning med UV-strålning utforskades. Detta visade utmaningar med tekniken som behövs bemästras. I synnerhet uppmärksammades fasseparation och residuell härdning från reflekterat UV-ljus som begränsande faktorer för fortsatt arbete. / Solid rocket motors (SRMs) have found their place in many applications since their conception more than 2000 years ago. The performance of SRMs is determined by the geometry of the propellant grain and is limited by the cast-and-mould production method typically used today. Research has been made on 3D printing propellant grains to explore new complex geometries, which may increase performance. Studies on 3D printing techniques using UV curing are limited and are in this work investigated. A polyurethane diacrylate (PUDA) binder was synthesized and then characterized, with and without various monomers by tensile testing and differential scanning calorimetry. Additions of the crosslinkers 1,6-hexanediol diacrylate (HDDA) and trimethylolpropane triacrylate (TMPTA) to PUDA rendered the final product more brittle. This change was more noticeable for TMPTA than HDDA, as the former has a higher acrylate functionality. The commercial product Ebecryl 113 was also characterized with inert fillers added. A depth of cure (DOC) study with Ebecryl 113 was conducted, which showed a decrease in DOC with increasing amounts of aluminium. This is attributed to the reflective properties of aluminium in the UV spectrum. Rheological studies were conducted and a decrease in viscosity could be seen as a result of increasing the polydispersity of particle sizes. A 3D printing technique using plunger extrusion followed by UV curing was explored, which highlighted challenges which need to be overcome. Most notably, phase separation and residual curing from scattered UV rays are limiting factors for future work.

The effect of proton (H+) irradiation on uranium mononitride (UN) and UN compositefuel with 10 at.% ZrN (UN10at%ZrN) was examined. Protons of 2 MeV with fluences of1E17, 1E18, 1E19 and 1E20 ions/cm2 were accelerated towards the fabricated samples in orderto investigate the evolution of the micro-structure. Stopping and Range of Ions in Matter(SRIM) calculations were performed to determine the displacements per atom associatedwith the depth of the highest damage, for each fluence.X-Ray diffraction (XRD) was used in both samples to identify the chemical composition ofeach pellet, which revealed the low presence of oxygen. Based on scanning electron microscopy(SEM), deterioration of the samples surface was observed, as the proton fluence increased.The applied stress due to the irradiation, led to the cracking of the pellets at the highestfluences. Blisters and craters appear to surround the cracked region, which might originatefrom the significant levels of hydrogen implantation within the samples.From Electron backscatter diffraction (EBSD) analysis, the grain size of the UN10at%ZrNcomposite was found to be smaller than in UN, due to the nano-particle nature of the ZrNpowder. The latter technique was also used to observe the elevated irradiated regions, whichwere further investigated by atomic force microscopy (AFM). Nano-indentation detectedirradiation hardening for both samples in the irradiated regions. Focused ion beam (FIB)milling was applied to remove lamellas from the cracked regions in both UN and compositesamples in order to be analyzed by transmission electron microscopy (TEM). The latter mightreveals the formation of dislocation loops in the irradiated areas. / Effekten av protonbestrålning på urannitrid (UN) och UN-kompositbränsle med 10 at.% ZrN (UN10at%ZrN) undersöktes. Protoner på 2 MeV med total dos på 1E17, 1E18, 1E19 och 1E20 joner/cm2 accelererades mot de tillverkade proverna för att undersöka utvecklingen av mikrostrukturen under bestrålning. SRIM-beräkningar (Stopping and Range of Ions in Matter) utfördes för att bestämma profilen på skadan och jonimplanteringen i förhållande till djupet, för varje dosnivå.  Röntgendiffraktion (XRD) användes på båda proverna för att identifiera den kemiska sammansättningen av varje kuts, vilket visade att syrehalten var låg. Med hjälp av svepelektronmikroskopi (SEM) observerades en försämring av provernas yta när protonflödet ökade. Den resulterande mekaniska spänningen överskred provets brottstyrka på djupet, eftersom nitriderna inte är så duktila, vilket ledde till sprickbildning i proverna som utsattes för de högsta doserna. Blåsor och kratrar omger det spruckna området, vilket beror på betydande väteimplantering i provet.  Genom electron backscatter diffraction analys (EBSD) konstaterades att kornstorleken hos UN10at%ZrN-kompositen var mindre än hos UN, på grund av ZrN-pulvrets nanopartikelnatur. Den sistnämnda tekniken användes för att observera de högt bestrålade områdena, som undersöktes ytterligare med Atomic force microscopy (AFM). Genom nano-indientation upptäcktes bestrålningshärdning för båda proverna i de bestrålade områdena. Fräsning med en fokuserad jonstråle (FIB) användes för att avlägsna lameller från de spruckna områdena i både UN- och kompositprovet för att kunna analyseras med transmission electron microscopy (TEM). Det senare visade att det bildades dislokationer i de bestrålade områdena.