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Carro n?o se constr?i, compra-se : o empreendedor brasileiro na ind?stria automobil?stica entre os anos 70 e 90Almeida, Michel Willian Zimmermann de 30 August 2016 (has links)
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Previous issue date: 2016-08-30 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / The thesis that follows, aimed at analyzing the Brazilian automobile industry between the 1970s and 1990s from the analysis of business development John Gurgel, Aldo Besson and Iltemar Gobbi and its companies, Gurgel Motores SA and Aldo Auto Covers, later renamed Besson , Gobbi SA the starting point was the realization that the automotive industry plays today a central role in the Brazilian economy. So, we tried to identify the strategies that have enabled the development of these two automobile companies of national nature, its growth ambitions and the way they related to multinationals, this industrial branch, installed here. High taxes that protected the Brazilian industry in the years 70/80, allowed the emergence of dozens of small manufacturers over the proposed period. However, the economic imbalance of the eighties, demanded immense creativity of these entrepreneurs, who started the 1990s with an economic opening that exposed their markets and companies for competition with imports. From this, we fix its technological developments and innovation capabilities as a central means for understanding their realities and potentials. Methodologically, this thesis was based on bibliographic analysis and primary documents, combined with several interviews with people involved in the issue, and others performed in various news programs. / A tese que segue, buscou analisar a ind?stria automobil?stica brasileira entre as d?cadas de 1970 e 1990 a partir da an?lise do desenvolvimento empresarial de Jo?o Gurgel, Aldo Besson e Iltemar Gobbi e suas empresas: Gurgel Motores S.A. e Aldo Auto Capas, renomeada posteriormente para Besson, Gobbi S.A. Para tanto, partimos da compreens?o de que a ind?stria automobil?stica desempenha ainda hoje papel central na economia brasileira. Assim, buscamos identificar as estrat?gias que permitiram o desenvolvimento destas duas empresas automobil?sticas de cunho nacional, suas ambi??es de crescimento e a forma com que se relacionavam com as multinacionais deste ramo industrial aqui instaladas. Os elevados impostos que protegiam a ind?stria brasileira, entre os anos 70/80, permitiram o surgimento de dezenas de pequenas montadoras ao longo do per?odo proposto, todavia, o desequil?brio econ?mico dos anos oitenta, exigia imensa criatividade destes empres?rios, que iniciaram a d?cada de 1990 com uma abertura econ?mica que exp?s seus mercados e empresas para a competi??o com os importados. Por esse meio, fixamos seus desenvolvimentos tecnol?gicos e capacidades de inova??o como meio central para a compreens?o de suas realidades e potencialidades. Metodologicamente, esta tese foi centrada em an?lises bibliogr?ficas e de documentos prim?rios, combinados com a realiza??o de diversas entrevistas com pessoas envolvidas ao tema e outras realizadas em programas jornal?sticos diversos.
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Crescimento e distribui??o da renda no Brasil : o debate na hist?ria 1950-1974Nunes, Heliane Muller de Souza 03 May 2006 (has links)
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Previous issue date: 2006-05-03 / Este trabalho visa contribuir para o estudo da Hist?ria das id?ias econ?micas produzidas no Brasil e sobre o Brasil. Apresenta a trajet?ria do debate sobre crescimento e distribui??o da renda no per?odo entre 1950 e meados da d?cada de 1970, com ?nfase na controv?rsia entre
liberais e desenvolvimentistas. Aponta para a exist?ncia, no in?cio do per?odo, de diverg?ncias latentes entre os debatedores, que se foram tornando expl?citas com o passar do tempo. Discute os aspectos que teriam condicionado a explicita??o das diverg?ncias e os rumos da controv?rsia.
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Ind?stria automobil?stica, pol?tica e desenvolvimento : os casos FNM e IBAPAlmeida, Michel Willian Zimmermann de 19 August 2010 (has links)
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Previous issue date: 2010-08-19 / A disserta??o que segue, buscou analisar a ind?stria automobil?stica brasileira entre 1953 e 1968 a partir da privatiza??o da F?brica Nacional de Motores e da dissolu??o da Ind?stria Brasileira de Autom?veis Presidente, ambas em 1968. Suas hist?rias se aproximam tanto pela tentativa de aquisi??o da primeira pela segunda, como tamb?m a partir das estrat?gias utilizadas pelos opositores de ambas, a fim que causar descren?a popular nestes empreendimentos atrav?s de apelos a m?dia, processos jur?dicos e CPIs. Para tanto, recorreu-se primeiramente a uma an?lise da influ?ncia deste setor na economia do Brasil ainda no per?odo Vargas, passando em seguida para um estudo da conjuntura internacional a que estava inserida esta ind?stria no per?odo proposto. Realizada estas etapas, nos remetemos novamente a realidade brasileira observando as novas possibilidades a partir da implanta??o do ent?o governo revolucion?rio de 1964, para que por fim, fossem analisados os processos que levaram ?s f?bricas em quest?o ao fim de seus ciclos. As conclus?es a que se chegou, apontam para interesses n?o apenas economicos, mas tamb?m de ordem pol?tico-ideol?gicos.
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Vida material e econ?mica da Porto Alegre oitocentistaBranchelli, Fabiano Aiub 10 August 2007 (has links)
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Previous issue date: 2007-08-10 / A presente disserta??o procura analisar e interpretar as diferentes representa??es da vida material e econ?mica da cidade de Porto Alegre, investigando pr?ticas de consumo, aquisi??o e descarte da cultura material de determinados segmentos da popula??o urbana porto-alegrense, durante o s?culo XIX. Processos que foram expressos atrav?s de diferentes categorias materiais, fontes escritas e materiais provenientes de testemunhos volunt?rios e involunt?rios. Contempla, al?m do estudo sobre bens de consumo, um levantamento sobre a venda de produtos importados da Europa que chegavam ao mercado consumidor de Porto Alegre, assim como o mapeamento das principais redes de importa??o e distribui??o destes artigos, at? chegar ao destino final dos produtos, o descarte, num estudo das lixeiras coletivas que materializam esse processo de consumo revelando formas, diferentes tipos de objetos, motivos decorativos, marcas, fabricantes, origens, etc.
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Brasil e Peru : an?lise comparada das estrat?gias de obten??o de capital em Londres 1850-1880Miranda, Jos? Augusto Ribas 31 July 2017 (has links)
Submitted by Caroline Xavier (caroline.xavier@pucrs.br) on 2017-11-03T13:31:10Z
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Previous issue date: 2017-07-31 / Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico - CNPq / This doctoral thesis presents a comparative analysis of the Brazilian and Peruvian strategies to get access to the London financial market between 1850 and 1880. Between these three decades, Brazil and Peru were the biggest borrowers at the London financial market, concentrating almost half of the total British capital for the Latin America in the shape of public loans. Both countries developed autonomous and creative strategies to get access to considerable amount of capital in London. Hence, the analysis begins with a comparative view of the disparities between Brazil and Peru as a investment field for British investors. Right after, the analysis encompass the good results achieved by both countries in the British financial market. The last chapter contemplates the strategies created by both countries, and how they applied their political, economic and financial resources in order to get access to the loans in the biggest financial market of 19th century. / O presente trabalho analisa comparativamente as estrat?gias de obten??o de capital dos governos brasileiro e peruano no mercado financeiro Londrino entre 1850-1880. Brasil e Peru se tornaram os dois maiores mutu?rios latino-americanos no mercado de capitais de Londres entre 1850-1880. Contando com quase metade de todo o capital de empr?stimo brit?nico investido na Am?rica Latina ? ?poca, os governos do Brasil e Peru desenvolveram estrat?gias diferentes para alcan?arem resultados positivos e semelhantes. Partindo da an?lise das diferen?as de Brasil e Peru como lugar de investimento brit?nico no s?culo 19, este trabalho comparou seus resultados, encontrando duas trajet?rias distintas e eficientes para atra?rem vultosos capitais de empr?stimo por meio de venda de t?tulos de d?vida p?blica na Bolsa de Valores de Londres. A an?lise comparada acompanha a evolu??o do sistema financeiro global entre 1850 e 1880 apontando os recursos pol?ticos, econ?micos e financeiros utilizados por ambos pa?ses latino-americanos apara aceder ? principal pra?a financeira mundial com resultados positivos.
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A internacionaliza??o da empresa brasileira de 1980 aos anos 2000: atua??o do aparelho de estado no processo de inser??o internacionalMachado, Silvio Romero Martins 31 August 2011 (has links)
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Previous issue date: 2011-08-31 / A presente tese tem por objetivo analisar o processo de internacionaliza??o empresarial, no per?odo compreendido entre 1980 e os anos 2000, e sua intera??o com algumas organiza??es estatais selecionadas. Considerando a a??o do Minist?rio do Desenvolvimento, Ind?stria e Comercio Exterior, do BNDES e da Apex, busca-se estabelecer a rela??o cooperativa entre Estado e empresas privadas no processo de inser??o internacional. Tamb?m na perspectiva desta an?lise, ao evidenciarmos o processo cooperativo entre o Estado e as empresas privadas em busca de sua multinacionaliza??o, prop?e-se que a inser??o internacional do Brasil, econ?mica e pol?tica, se deu atrav?s da organiza??o e da atua??o do Estado nos moldes desenvolvimentistas e que sua efetiva inser??o internacional acabou por superar os limites oferecidos pelos paradigmas tradicionais do liberalismo e do estruturalismo. Desenvolveu-se o presente trabalho tomando-se como fontes diretas os documentos e informa??es dispon?veis nos sites das referidas organiza??es
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Timoneiros dos rumos da na??o : carreiras e trajet?rias da elite estatal do planejamento do desenvolvimento econ?mico e industrial no Brasil (1934-1982)Albernaz, C?ssio Alan Abreu 18 October 2012 (has links)
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Previous issue date: 2012-10-18 / Cette ?tude a pour objet un noyau de fonctionnaires de l'Etat qui a formul? et d?fini l?s lignes directrices de la planification du d?veloppement ?conomique du Br?sil, entre 1934 et 1982 ? partir des conseils techniques (Conseil F?d?ral du Commerce Ext?rieur, Conseil Technique de l'Economie et des Finances, la Coordination de la Mobilisation ?conomique, le Conseil National de la Politique Industrielle et du Commerce, la Commission de Planification ?conomique, du Conseil ?conomique National, Conseil ?conomique de la Pr?sidence, Conseil de D?veloppement, le Conseil National de Planification, le Conseil Mon?taire National, Conseil du D?veloppement Industriel, et le Conseil de D?veloppement ?conomique) dans une p?riode de red?finition intense de dispositions institutionnelles du pouvoir qui se produit dans l'institutionnalisation d'un ?tat D?veloppementiste au Br?sil sur la base d'un projet de modernisation et de d?veloppement. La perspective adopt?e partie de l'id?e que ces agents configur? une ?lite de l ?tat qui mettait l'accent sur la planification du d?veloppement ?conomique et industriel, a engendr? un mod?le de d?veloppement et de consolidation au sein de l'Etat une sorte de carri?re ax?s sur les questions techniques et ?conomiques. La recherche vise a poursuivre les trajectoires politique-profissionelle de l ?lite d?s Politiques de la Planification, ? partir de la syst?matisation des donn?es biographiques afin de produire une ?tude prosopographique de ce groupe. Ce qui importe ici, sont les carri?res et d?s trajectoires de ces agents de l'?tat qui ont pris les principaux organes de la planification g?n?rale et de d?finition les orientations du ?avance capitaliste? au Br?sil. Alors, ce qui importe est l existence d'attributs specifiques, a partir des caracteristiques des trajectoires sociales, politiques, et professionnels, en expliquant les caract?ristiques de l?gitimation structur? que forme de leur carri?re et de continuit? relative des politiques visant l'orientation du d?veloppement pour l'industrialisation. / Este estudo tem como objeto um n?cleo de agentes estatais que formulou e definiu as diretrizes do planejamento do desenvolvimento econ?mico brasileiro, entre 1934 e 1982, a partir dos diferentes conselhos t?cnicos (Conselho Federal do Com?rcio Exterior, Conselho T?cnico de Economia e Finan?as, Coordena??o de Mobiliza??o Econ?mica, Conselho Nacional de Pol?tica Industrial e Comercial, Comiss?o de Planejamento Econ?mico, Conselho Nacional de Economia, Assessoria Econ?mica da Presid?ncia, Conselho de Desenvolvimento, Conselho do Planejamento Nacional, Conselho Monet?rio Nacional, Conselho de Desenvolvimento industrial, e Conselho do Desenvolvimento Econ?mico) num per?odo de intensa redefini??o dos arranjos institucionais de poder, em que se d? a institucionaliza??o de um Estado desenvolvimentista no Brasil fundamentado num projeto de moderniza??o e de desenvolvimento. A perspectiva adotada parte da ideia de que esses agentes configuraram uma elite estatal que, voltada para o planejamento do desenvolvimento econ?mico e industrial, engendrou um modelo de desenvolvimento e consolidou no seio do Estado um tipo de carreira voltado para as quest?es t?cnico-econ?micas. A pesquisa consiste no mapeamento das trajet?rias pol?tico-profissionais da elite estatal do planejamento, a partir da sistematiza??o de dados biogr?ficos, a fim de produzir um estudo prosopogr?fico desse grupo. O que interessa aqui s?o a natureza das carreiras e as trajet?rias desses agentes estatais que assumiram os principais ?rg?os de planejamento geral e de defini??o das diretrizes do avanco capitalista no Brasil. Assim, o que se esta investigando e a exist?ncia de atributos espec?ficos, a partir das caracter?sticas sociais e das trajet?rias pol?tico-profissionais desses agentes, que expliquem os recursos de legitima??o que estruturaram suas carreiras e que conformaram uma relativa continuidade de pol?ticas de orienta??o desenvolvimentista voltadas para a industrializa??o.
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Crescimento econ?mico, apropria??o da renda e desenvolvimento humano nos munic?pios do Rio Grande do Sul entre 1990 e 2000Prado, Mario Lu?s Moreira 28 April 2006 (has links)
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Previous issue date: 2006-04-28 / Entre os anos de 1991 e 2000, o Rio Grande do Sul obteve um crescimento econ?mico em torno de 34%. A principal indaga??o ? se o crescimento do produto foi acompanhado de eleva??o do padr?o de vida ou do bem-estar social dos 467 munic?pios ga?chos. A curva de Kuznets levantou a possibilidade de uma lei que relaciona o crescimento ? desigualdade. Para os outros estudiosos, esta hip?tese tamb?m ? valida para o Rio Grande do Sul no per?odo aqui estudado. Por outro lado, a apropria??o de renda e, por conseq??ncia, o desenvolvimento humano reduziram pobreza e desigualdade de renda encerram a indaga??o deste estudo. Todavia, as regress?es formuladas na presente disserta??o recomendam a n?o aceita??o da curva de Kuznets e, apesar das redu??es de pobreza, n?o ? poss?vel afirmar que aumentou a apropria??o local da renda e que foram reduzidas as desigualdades e elevou-se o bem-estar social.
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Arquitetura da paisagem e modernidade : um estudo sobre representa??es e mem?ria das pra?as de Pelotas : 1860-1930Paradeda, Maria Regina 01 August 2008 (has links)
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Previous issue date: 2008-08-01 / O presente trabalho tem como objetivo o estudo dos principais espa?os p?blicos urbanos, representados pelas pra?as centrais da cidade de Pelotas, no per?odo de 1860 ? 1930. Nesta ?poca a crescente ocupa??o urbana, produzida pela prosperidade econ?mica, mudan?as sociais e culturais, conduziram ? organiza??o espacial da cidade, representada pela malha urbana e edifica??es arquitet?nicas. Os usos e as formas compositivas das pra?as em estudo, mant?m uma rela??o estrita, rec?proca para a configura??o de uma identidade urbana pr?pria. Parte deste trabalho dedica-se a apreciar o conceito de paisagem urbana, tentando desvendar as complexas tramas que envolvem as rela??es dos seres humanos com a natureza, bem como a constru??o da paisagem destes lugares
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Engenhos de farinha: hist?ria, mem?ria e resist?ncia no litoral catarinense / Flour mills: history, memory and resistance on the coast of Santa CatarinaBraganholo, Manuela Valim 28 September 2017 (has links)
Submitted by Celso Magalhaes (celsomagalhaes@ufrrj.br) on 2018-08-23T12:55:40Z
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Previous issue date: 2017-09-28 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico - CNPq / This dissertation investigates the processes that brought artisanal flourmills to modernity, as
well as the construction of networks and patrimonialization as political strategies for the
continuity of those flourmills. Cassava flour (manioc flour) was the staple food and the main
economic activity in the coastal region of Santa Catarina, according to historical records.
Cassava flourmills ensured food security for the local populations and the possibility of
exchanges in the domestic market until the middle of the 20th century. The pressure for land
for industrial and tourism development projects, however, as well as unplanned urbanization
of the territories, changed flour production and consumption relationships. The reduction of
cultivated lands and de-characterization of traditional flourmills to comply with sanitary
standards have since removed the artisanal flour from its regional economic spotlight, closing
or transforming the productive character of many mills. In the 21st century, flour continues to
be artisanally produced, along with ?beijus?, couscous, and various other symbolic meanings
for coastal populations. Contemporaneously, the flourmills (re)appear in discourses that
interconnect agroecology, tourism, regional gastronomy, land demands, and cultural
valorization. Social relations, traditions and practices performed in and through the flourmills
are, thus, articulated among diverse actors in the Santa Catarina Flourmill Network, giving the
product its recognition as a Cultural Heritage of Brazil / Esta disserta??o investiga os processos que trouxeram os engenhos artesanais at? a
contemporaneidade e a constru??o da articula??o em rede e da patrimonializa??o como
estrat?gias pol?ticas para a continuidade dos engenhos de farinha. A farinha de mandioca foi o
alimento b?sico e a principal atividade econ?mica do litoral de Santa Catarina, especialmente
a partir do s?culo XVIII. Os engenhos de farinha garantiram a seguran?a alimentar das
popula??es locais e a possibilidade de trocas no mercado interno at? meados do s?culo XX. A
partir dessa ?poca, a press?o por terras para projetos de desenvolvimento industriais e
tur?sticos, bem como urbaniza??o n?o planejada dos territ?rios, modificou as rela??es de
produ??o e consumo da farinha. A redu??o das terras cultivadas e a descaracteriza??o dos
engenhos tradicionais para o atendimento de normas sanit?rias destituiu a farinha artesanal de
seu destaque econ?mico regional, fechando ou transformando o car?ter produtivo de muitos
engenhos. No s?culo XXI, as farinhadas seguem produzindo farinha, beijus, cuscuz e diversos
significados simb?licos, reatualizando tradi??es das popula??es litor?neas, contudo.
Contemporaneamente os engenhos (re)aparecem em discursos que interligam agroecologia,
turismo, gastronomia regional, demandas fundi?rias e por valoriza??o cultural. As
sociabilidades, tradi??es e pr?ticas vividas nos engenhos s?o articuladas entre diversos atores
na Rede Catarinense de Engenhos de Farinha, ensejando o reconhecimento como Patrim?nio
Cultural do Brasil
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