FundaÃÃo de Amparo à Pesquisa do Estado do Cearà / The riverside and marine plains of Cearà state have been occupied in the last 10 years by the marine shrimp culture that has generated social and environmental impacts over these areas. Recently, new areas of these plains in Cearà have been target of the expansion of shrimp farms, especially in Aracati municipality. It is seen that marine shrimp culture is an activity surrounded by matters that sometimes justify the activity moratorium defended by ambientalists, sometimes justify its implementation by the producers, as marine shrimp culture, as other economical activities, generates both negative and positive impacts over the places where it is inserted. By this meaning it becomes necessary to identify the social impacts, as the environmental impacts promoted over the areas of influence of the agro business of marine shrimp culture, from the studied areas, on Aracati municipality on Cearà state, proposing actions that can minimize the negative impacts and reinforce the positive impacts. To do so, researches were realized on the bibliographical sources of the public organs libraries in Fortaleza; visits to various organs that maintain direct relationships with the activity in Aracati municipality, as works on the study field. The marine shrimp culture is an activity of great importance to Aracati municipality because of its direct and indirect generation of work positions. Although, it can be seen that the activity in Aracati is spacely unorganized, generating conflicts against the estuarial environment and other economical activities, as carnauba straw handcraft and fishing on the marsh. The economic-ecological zoning for the activity in matter in Aracati municipality is the correct direction to minimize the negative environmental and social impacts and reinforce the positive impacts promoted by the implementation of marine shrimp culture. / As planÃcies flÃvio-marinhas do Estado do Cearà vÃm sendo ocupadas nos Ãltimos 10 anos pela carcinicultura marinha que tÃm gerado impactos sociais e ambientais. Recentemente novos espaÃos dessas planÃcies no Cearà foram alvo da expansÃo das fazendas de camarÃo, principalmente no MunicÃpio de Aracati. Observa-se que a carcinicultura marinha à uma atividade cercada por questÃes que ora justificam a moratÃria da atividade defendida por ambientalistas, ora justificam a implementaÃÃo da mesma pelos produtores, pois a carcinicultura, assim como outras atividades econÃmicas, gera impactos negativos e positivos nos locais em que se insere. Neste sentido faz-se necessÃrio identificar os impactos sociais assim como os impactos ambientais promovidos nos espaÃos de influÃncia do agronegÃcio da carcinicultura marinha, a partir das Ãreas estudadas, no MunicÃpio de Aracati no Estado do CearÃ, propondo aÃÃes que possam minimizar os impactos negativos e reforÃar os impactos positivos. Para tanto foram realizadas pesquisas nos acervos bibliogrÃficos das bibliotecas de ÃrgÃos pÃblicos em Fortaleza; visitas a vÃrios ÃrgÃos que mantÃm relaÃÃes diretas com a atividade no MunicÃpio de Aracati, assim como trabalhos de campo na Ãrea de estudo. A carcinicultura à uma atividade de suma importÃncia para a economia do MunicÃpio de Aracati em funÃÃo da geraÃÃo direta e indireta de postos de trabalho. Observa-se, porÃm que a atividade em Aracati à desorganizada espacialmente, gerando conflitos com o ambiente estuarino e com outras atividades econÃmicas como o artesanato da palha de carnaÃba e a pesca no manguezal. O Zoneamento EconÃmico-ecolÃgico para a atividade em questÃo no MunicÃpio de Aracati à a direÃÃo correta para que sejam minimizados os impactos ambientais e sociais negativos e reforÃados os impactos positivos promovidos com a implementaÃÃo da carcinicultura.

Made available in DSpace on 2015-04-11T13:57:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 IVAN LINHARES RIBEIRO.pdf: 1968529 bytes, checksum: 12617fe2718bb79627cf01d18be40162 (MD5) Previous issue date: 2012-04-26 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The state of Amazonas is reached annually by the incursions of cold air during austral winter. These cold air masses of polar origin, locally known as friagens, cause sudden drops in air temperature. In this study we analyzed 14 cases of chills occurred in the state of Amazonas during the period 2000 to 2010 with minimum temperature, the National Institute of Meteorology. Data from the numerical model (NCEP / NCAR) were used to simulate the dynamic and synoptic conditions leading event in July 2010, the most intense period of study, which showed temperatures of 11.8 ° C in the southwest of the state and 16 ° C in Iuauretê, as in the northern hemisphe re. The population of students from the cities of southwestern Amazon, mostly suffers no adverse impacts to the incursions of cold air. However, from analysis of data from the state Department of Rural Production (Sepror), it appears that fish production can be seriously affected events with intense cold, falling production, causing losses to fish farmers and thus for the Amazonas economy . / O estado do Amazonas é atingido anualmente pelas incursões de ar frio durante inverno austral. Essas massas de ar frio de origem polar, localmente conhecidas por friagens, ocasionam quedas bruscas de temperatura do ar. No presente trabalho foram analisados os 14 casos de friagem ocorridos no Estado do Amazonas durante o período de 2000 a 2010 com dados de temperatura mínima do Instituto Nacional de Meteorologia. Dados do modelo numérico (NCEP/NCAR) foram utilizados para fazer a simulação das condições sinóticas e dinâmicas que antecederam evento de Julho de 2010, o mais intenso do período estudado, que apresentou temperaturas de 11.8°C no sudoeste do estado e 16°C em Iuauretê, já no hemisfério norte. A população dos estudantes das cidades dos sudoeste do Amazonas, em sua maioria, não sofre impactos negativos com as incursões de ar frio. Porém, a partir da análise de dados da Secretaria Estadual de Produção Rural (SEPROR), verifica-se que a produção de peixes pode ser seriamente afetada com eventos intensos de friagem, caindo a produção, gerando prejuízos para piscicultores e consequentemente para a economia do Amazonas.

Esta pesquisa objetiva entender como as práticas de governança corporativa (GC) adotadas por empresas industriais brasileiras relacionam-se com os impactos socioambientais de suas operações. Para atingir o objetivo principal foram formulados os seguintes objetivos específicos: 1) apresentar as características da amostra em termos de setor de atuação, adoção de práticas de GC e níveis de impactos ambientais e sociais; 2) conhecer as associações existentes entre os impactos ambientais, sociais e práticas de GC adotadas pelas empresas brasileiras; 3) verificar se tais associações são influenciadas pelo setor de atuação. A fundamentação teórica aborda as perspectivas teóricas que embasam a relação entre GC e sustentabilidade, os aspectos gerais envolvendo a sustentabilidade e específicos sobre gestão socioambiental, os aspectos gerais sobre o sistema de governança corporativa e aspectos específicos sobre as boas práticas de GC no Brasil, finalizando com as pesquisas nacionais e internacionais que investigaram esse relacionamento. A amostra pesquisada é composta por 46 empresas brasileiras listadas na BM&FBovespa e com dados disponíveis na base de dados ®ASSET4, da Thompson Reuters(TM), de 2010 a 2014. Os níveis de impacto tanto ambiental como social foram determinados em função da posição da empresa em relação às demais componentes da amostra em termos dos seus resultados nas oito variáveis selecionadas, resultando em três categorias: Alto, Médio e Baixo Impacto Social e Ambiental. Analogamente, o nível de adoção às práticas de GC foi determinado em função da posição da empresa em relação às demais em termos de seus resultados em sete variáveis selecionadas. As técnicas empregadas nesta pesquisa, de natureza quantitativa, compreenderam análises descritivas para a apresentação das características da amostra, Teste Qui-quadrado para a identificação das associações existentes entre as práticas de GC e os impactos socioambientais e Análises de Correspondência Múltipla para identificar a influência do setor de atuação sobre tais associações. Os resultados indicam maiores níveis de associação entre a dimensão social e as práticas de GC, comparativamente à dimensão ambiental, embora em ambos os casos tenham sido verificadas associações tanto positivas como negativas. Ademais, a hipótese de que tais associações são influenciadas pelo setor de atuação foi confirmada em ambas as dimensões, indicando, inclusive, que o baixo nível de adoção às práticas de GC ocorre entre em setores de alto impacto tanto ambiental como social. Desta forma, este estudo busca contribuir apresentando evidências de associação entre práticas de GC e impactos socioambientais no contexto brasileiro, possibilitando avançar na busca por conhecimento sobre como o sistema de GC pode contribuir para o alcance de negócios mais sustentáveis e alinhados aos objetivos da sustentabilidade. / This research aims to understand how the corporate governance (CG) practices adopted by Brazilian industrial companies are related to the socio-environmental impacts of their operations. In order to achieve the main objective, the following specific objectives were formulated: 1) to present the characteristics of the sample in terms of activity sector, adoption of CG practices and levels of environmental and social impacts; 2) to know the existing relationships among the environmental, social and CG practices adopted by Brazilian companies; 3) to verify if such combinations are influenced by the sector of performance. Theoretical fundamentals address the theoretical perspectives that support the relationship between CG and sustainability, the general aspects of sustainability and specific aspects of social and environmental management, the general aspects of the corporate governance system and specific aspects of CG practices in Brazil, ending up with national and international surveys that investigated this relationship. The sample surveyed is composed by 46 Brazilian companies listed on the BM&FBovespa, as well as with data available in Thompson Reuters(TM) database ®ASSET4 between 2010 and 2014. The levels of environmental and social impact were determined based on the company\'s position in relation to the other components of the sample in terms of their results within the eight selected variables, resulting in three categories: High, Medium and Low Social and Environmental Impact. Similarly, the level of adoption of CG practices was determined according to the company\'s position in relation to the others in terms of results in seven selected variables. The techniques used at this quantitative nature research have included descriptive analyzes for the presentation of the characteristics of the sample, Qui-square Test for the identification of the relationships among CG practices, social and environmental impacts and Multiple Correspondence Analysis to identify the influence of the activity sector on such associations. The results indicate higher levels of association between the social dimension and CG practices, compared to the environmental dimension, althought in both the cases positives and negatives associations were identified. In addition, the hypothesis that the associations are influenced by the sector of activity was confirmed in both dimensions, indicating that low levels of adoption of CG occurs between sectors with high environmental and social impact. Thus, this study seeks to contribute by presenting evidence of association between practices and socio-environmental impacts at the Brazilian context, allowing to advance in the search of knowledge on how the CG system can contributed to the achievement of a more sustainable development business and aligned with the objectives of sustainability.

Submitted by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2013-11-08T13:24:57Z No. of bitstreams: 1 edson_domingos.pdf: 3335552 bytes, checksum: 5281b32749cc3c519a379063ede6d1d0 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2013-11-08T13:25:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 edson_domingos.pdf: 3335552 bytes, checksum: 5281b32749cc3c519a379063ede6d1d0 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2013-11-08T13:25:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 edson_domingos.pdf: 3335552 bytes, checksum: 5281b32749cc3c519a379063ede6d1d0 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-11-08T13:25:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 edson_domingos.pdf: 3335552 bytes, checksum: 5281b32749cc3c519a379063ede6d1d0 (MD5) Previous issue date: 2006 / Este é um trabalho apresentado para obtenção do título de mestre em gestão empresarial, da Fundação Getúlio Vargas, cujo objetivo é propor uma Matriz de Mensuração de Impactos sociais provocados pelo turismo, em locais de sua implantação, sob a percepção da comunidade local, tendo como objeto de análise empírica o município de Barreirinhas, no Estado do Maranhão. Investiga-se a avaliação dos residentes sobre os efeitos causados pelo turismo em sua comunidade, por meio de uma amostra representativa selecionada, abrangendo; estudantes, funcionários de empresas turísticas e não turísticas, munícipes em geral residentes na periferia e no centro da cidade, empresários e o poder publico. Analisa as percepções diferenciadas de acordo com variáveis de tempo de residência e faixa etária e compara com o IDHM. Identifica pelo olhar da comunidade as implicações da atividade turística relacionadas com os setores da saúde, emprego, educação, segurança e satisfação da comunidade. Aponta para a necessidade de envolver a comunidade local no desenvolvimento do turismo, por meio da criação e aprimoramento de instrumentos capazes de captar e medir as expectativas e a satisfação da comunidade. A pesquisa realizada define-se como estudo de caso, na análise aproxima o tratamento qualitativo e quantitativo.

O presente estudo avalia a percepção de potenciais usuários da Hidrovia Tocantins-Araguaia sobre seus possíveis impactos econômicos, sociais e ambientais em 7 municípios, no Estado do Tocantins. Foram entrevistados 24 indivíduos representantes do poder público, da iniciativa privada, de entidades de classe e de organizações não-governamentais ambientalistas. Como evidência de campo, verificou-se que, no rio Araguaia, a limitada infra-estrutura operacional, instalada em 1998, está completamente deteriorada e que as embarcações estão sem uso desde 2000. No rio Tocantins, verificou-se a inexistência de eclusas que permitam vencer os desníveis naturais mais agressivos, aumentando a navegabilidade e possibilitando o tráfego dos comboios. Diante disso, pode-se afirmar que a Hidrovia ainda está longe de se consolidar como um modal de transporte alternativo para o Estado. Quanto à opinião dos entrevistados, de modo geral,consideram interessante, oportuna e estratégica a presença da Hidrovia Tocantins-Araguaia em seus municípios, principalmente para o transporte de insumos e produtos. A despeito da pouca nformação de que dispunham sobre sua dimensão, potencial e impactos, manifestaram expectativas positivas quanto aos aspectos econômicos e sociais e negativas quanto aos ambientais. Vários assinalaram que o lento processo de implantação compromete sua inserção nos projetos institucionais ou empresariais e causa descrença sobre sua consolidação. A análise estatística dos dados de campo, realizada através de uma regressão do tipo stepwise, revela que os agentes econômicos relacionam a importância da Hidrovia Tocantins-Araguaia para seus municípios aos impactos econômicos, sociais e ambientais que ela possa causar. Os resultados individuais mostraram-se significativos, segundo o nível de probabilidade "p", para as variáveis selecionadas pelo modelo, sob α = 0,20(erro tipo I) estabelecido à priori. Foram significativos e positivos os coeficientes das variáveis geração de emprego e renda, oferta de serviços estruturais municipais e valor das propriedades ribeirinhas e, negativos, os coeficientes das variáveis conhecimento e informação sobre a hidrovia, atividades de indústria e comércio, atividades de turismo e oferta de serviços sociais municipais. A variável atividades de agricultura não foi significativa. O grupo focal, realizado com a finalidade de ampliar a discussão qualitativa sobre a Hidrovia Tocantins-Araguaia, foi consensual em relação aos benefícios econômicos e sociais proporcionados ao Estado do Tocantins e aos circunvizinhos. Porém, alertou sobre os possíveis impactos negativos no meio ambiente, especialmente no Rio Araguaia. Em linhas gerais, o estudo permitiu concluir pela necessidade e benefícios de serem consideradas as impressões qualitativas dos potenciais usuários na avaliação de viabilidade econômica de projetos de infra-estrutura de transporte. Tais impressões serviriam como parâmetros de ponderação dos aspectos quantitativos levantados pelo empreendedor, favorecendo a escolha do empreendimento mais adequado sob o ponto de vista econômico, social e ambiental. Sobre a implantação efetiva da Hidrovia Tocantins-Araguaia, no Estado do Tocantins, alerta-se para os impactos que ela possa causar. Ainda que sob o ponto de vista comum sejam esperados benefícios econômicos e sociais, sob o ponto de vista ambiental a sensação é de perda de qualidade. O Rio Araguaia, pela sua juventude e fragilidade dos ecossistemas que congrega,exige tratamento especial, baseado num cuidadoso plano de intervenções, que respeite suas características naturais, bem como as das espécies e populações que o habitam, inclusive a humana. O Rio Tocantins, ainda que menos indefeso pela sua maior idade, precisa de tratamento adequado, uma vez que dele depende não só a Hidrovia Tocantins e o projeto multimodal de transporte mas,também, todo o projeto de geração de energia hidrelétrica do Estado. / The present study aims to evaluate the perception of potential users of the Tocantins-Araguaia Waterway concerning the possibility of economic, social and environmental impacts in 7 municipalities, in the State of Tocantins. For this purpose, 24 individuals representing the government, private sector and non-government environmental organizations, have been interviewed. Field evidences shows that in the Araguaia River the limited operational infrastructure, installed in 1998, is completely deteriorated and that the ships have not been used since the year 2000. It has been, in the Tocantins River, noticed the nonexistence of dams, which allow to regulate the more aggressive natural differences in the river levels, increasing the navigability of the convoys. Therefore, it can be stated that the waterway is still far from it’s consolidation as a transportation alternative for this State. As for the opinion of those who have been interviewed, in general, the presence of the Tocantins- Araguaia Waterway in their municipalities is considered interesting and strategic, mainly for the transportation of inputs and finished goods. Despite the little information available as to its dimension, potential and impacts, positive expectation have been manifested as to economic and social aspects, and negative as to environmental aspects. Several of them stated that the slow process of implantation difficult its introduction in the projects or enterprises and causes the incredibility over its consolidation. The statistical analysis of the field data, made through a stepwise regression reveals that the economic agents relates the importance of the Tocantins-Araguaia Waterway for their municipalities to the economic, social and environmental impacts that it might cause. The individual results are significant, according to the confidence level p , for the variables selected by the model, under α = 0,20 (tipe I error) à priori determined. The coefficients of the variables job creation and income improvement, municipal social service offer and the value of the water side properties were significant and positive and the coefficients of the variables knowledge and information on waterway, commercial and industrial activities, tourism activities, and the municipal social service offer, were negative. The variable agricultural activities was not significant. The focal group about Tocantins-Araguaia Waterway was consensual over the economic and social benefits for the State of Tocantins. However, the group warned about possible negative impacts in the environment, especially in the Araguaia River. In general, the study permitted to conclude for the necessity and benefits to consider the qualitative impressions of the potential users in the evaluation of the economic viability of transportation infrastructure projects. Such impressions would serve as parameters of the qualitative aspects brought forward by the entrepreneur, improving the choice of the most adequate enterprise under the economic, social and environmental aspects. As for the effective implantation of the Tocantins-Araguaia Waterway, in the State of Tocantins, the impacts that it may cause should be brought forward. Although economic and social benefits are expected, the perception is of loss of the environmental quality. The Araguaia River, because of its youth and ecosystems fragility, demands a special treatment, based on a careful plan of interventions, that respects its natural characteristics, as well as the species and populations that inhabit it, including the human. The Tocantins River also needs a proper treatment due to the Tocantins Waterway, the multimodal transportation and the hydroelectric generation projects of the State, which depends on it.

A prática de Avaliação de Impacto (AI) mostra-se consolidada como elemento de suporte ao processo decisório ao redor do planeta. No entanto, apresenta uma série de limitações relacionadas à inclusão dos impactos sociais e efeitos cumulativos como objeto de análise, que se mostram mais intensas no contexto da implantação de grandes projetos de desenvolvimento. No Estado de São Paulo, a região do Litoral Norte se destaca pela perspectiva de intensificação dos processos de desenvolvimento econômico a partir da implantação de projetos ligados à exploração de óleo e gás e seus empreendimentos derivados. Ainda que as mudanças de caráter socioambiental venham sendo analisadas em estudos ambientais estratégicos e estudos de impactos ambientais de projetos, planos diretores municipais, dentre outros instrumentos, verifica-se uma lacuna em termos de seus aspectos cumulativos que, associada ao baixo grau de integração entre os instrumentos de planejamento aplicados na região, tem limitado a sua capacidade de influenciar as decisões tomadas. Nesse contexto, a presente pesquisa se utiliza de métodos de Avaliação de Impactos para a verificação de impactos sociais e seus efeitos cumulativos sobre o Litoral Norte paulista, considerando a implantação de projetos já em andamento e sua compatibilização com os cenários de desenvolvimento esperados para a região. De modo específico, foram aplicados os métodos da Rede de Impactos para identificação da relação de causalidade entre impactos sociais diretos e indiretos e verificação de sua cumulatividade, e da Sobreposição de Mapas para agregação de dados geográficos e visualização de sua distribuição espacial. A metodologia adotada favoreceu a identificação de impactos sociais indiretos, assim como a compreensão de sua cumulatividade sobre diferentes receptores e também sobre a área de estudo, mostrando-se útil para a inserção da dimensão social na AI voltada para grandes projetos de desenvolvimento. / Impact Assessment (IA) practice has different inadequacies, especially about identification and assessment of social impacts and cumulative effects. Hence, there is the demand of exploring methods for minding this gap, mainly in the context of impacts derived from large development projects in Brazil. The North Coast of São Paulo was used a case study, as the region was announced to receive different development projects related to oil and gas exploitation and logistic for exportation. There are many socioenvironmental changes predicted by different instruments such as Strategic Environmental Assessment (SEA), Environmental Impact Statements (EIS) of projects, Master Plans, among others. This research aimed to verify the contributions of the use of Impact Network and Map Overlaying to consider the social dimension in Impact Assessment. The Impact Network method allowed to address the causality of direct and indirect social impacts, linking them to different receptors for comprehending its cumulativeness. The Map Overlaying method added spatial data from different sources, allowing to identify current and expected social impacts and its spatial and temporal cumulativeness. The main results are: identification of indirect social impacts, comprehension of cumulative social impacts in different receptors and the identification of spatial cumulativeness now and considering the planning future scenario. These methods are currently poorly applied and were important to deal with social impacts and cumulative effects. In the end, it was concluded that the approach contributed to better consider the social dimension in Impact Assessment of large projects.

Made available in DSpace on 2016-08-11T14:41:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 BrenoVG_DISSERT.pdf: 1039311 bytes, checksum: b2670aa9b2582a2a42ecdbbd6a04c718 (MD5) Previous issue date: 2014-07-25 / The exploration and production of oil in Brazil evolved forcefully since the year 1997, the year in which there was a relaxation of the oil monopoly, which made possible that such activity was the object of granting strangers to Public Administration . Such flexibility caused an enormous growth in the oil sector, since there were several interested in prospecting for oil in national soil. It happens that in return, the dealer had to pay the state a monthly amount calculated upon a percentage (between 5% and 10%) of the production of oil or natural gas, called royalty. Allied to this, installation of the exploration and production of oil in a particular local industry carries significant social and environmental damage, such as depletion of non-renewable resource, deforestation for infrastructure, territorial consolidation. Thus, the research problem of this study arises: the use of the values passed as royalties should be linked to the negative impacts that cause the production of oil, such as repairing the environment or future generations by compensating resource depletion ? In this sense, this paper analyzes the trends of the contribution of funds from the Royalties in the Municipalities Planning Acu / Mossley brought social development for such localities. For this, we will review progress on the Human Development Index - HDI in these municipalities before and after the significant contribution of royalties, and perform a detailed study on the town of Mossoró / RN, which passes through a cooling of the oil industry / A exploração e produção do petróleo no Brasil evoluiu de forma contundente desde o ano de 1997, ano em que houve a flexibilização do monopólio do petróleo, fato que possibilitou que tal atividade fosse objeto de concessão a terceiros estranhos à Administração Pública. Essa flexibilização ocasionou um enorme crescimento no setor petrolífero, visto que surgiram vários interessados na prospecção de petróleo em solo nacional. Ocorre que em contrapartida, o concessionário havia de pagar mensalmente ao Estado um valor calculado em cima de um percentual (entre 5% e 10%) da produção do petróleo ou gás natural, chamado de royalty. Aliado a isso, instalação da indústria de exploração e produção de petróleo em determinado local acarreta significativos danos sociais e ambientais, tais como: esgotamento de recurso não renovável, desmatamento para instalação de infraestrutura, adensamento territorial. Assim, surge o problema de pesquisa do presente trabalho: a utilização dos valores repassados a título de royalties deve ser vinculada aos impactos negativos que causa a produção do petróleo, como por exemplo, reparando o meio ambiente ou compensando as futuras gerações pelo esgotamento do recurso? Nesse sentido, o presente trabalho analisou se a evolução do aporte de recursos oriundos dos Royalties nos Municípios do Território Açu/Mossoró trouxe desenvolvimento social para tais localidades. Para isso, se analisará a evolução do Índice de Desenvolvimento Humano IDH em tais municípios, antes e depois do aporte significativo dos royalties, além de realizar um detalhado estudo sobre a cidade de Mossoró/RN, que passa por um arrefecimento da indústria petrolífera

Submitted by Valdinei Souza (neisouza@hotmail.com) on 2015-10-09T19:46:24Z No. of bitstreams: 1 Magda Andrade_Mestrado2007.pdf: 866474 bytes, checksum: b2548984eeb72269f5a9c4b3fda6e526 (MD5) / Approved for entry into archive by Urania Araujo (urania@ufba.br) on 2016-03-04T20:47:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Magda Andrade_Mestrado2007.pdf: 866474 bytes, checksum: b2548984eeb72269f5a9c4b3fda6e526 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-03-04T20:47:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Magda Andrade_Mestrado2007.pdf: 866474 bytes, checksum: b2548984eeb72269f5a9c4b3fda6e526 (MD5) / O ponto de partida foi compreender a representação sobre os impactos sociais do conhecimento da ciência e tecnologia apoiada pela Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado da Bahia. O cenário do estudo é o resultado do projeto do Programa de Fixação de Doutores que resultou em novo processo para diagnóstico de lesões infra-ósseas benignas dos maxilares. O locus da pesqusa, constituído por um pequeno recorte, determinado pela escassez de resultados implementados, que levou à configuração de um estudo piloto, é o ambulatório de atendimento da Faculdade de Odontologia da Universidade Federal da Bahia, Salvador, e os sujeitos são residentes em odontologia. O trabalho se insere em uma vertente de estudos em Ciência da Informação que se fundamenta em uma concepção de informação como processo de construção do conhecimento que se apoia na cultura e nas práticas sociais, sendo a representação do saber popular do resultado da ciência e tecnologia entendida a partir do contexto que a originou e da funcionalidade nas interações sociais que ocorrem no cotidiano. Fundamenta-se na teoria das representações sociais desenvolvida por Moscovici para auxiliar na construção e análise do objeto. Nesta investigação o conhecimento é considerado como um produto social, tendo como contraponto o contexto social do qual ele emerge e no qual ele circula e se transforma, sendo focalizadas as representações de um sujeito sobre um objeto. Partindo da técnica de evocação livre de palavras, os dados coletados foram processados pelo software EVOC e o interesse básico foi o conhecimento do núcleo central da representação estudada. A pesquisa empírica aqui relatada demonstra como essa teoria pode ser utilizada, explicando cada etapa de sua aplicação e os procedimentos utilizados para obtenção e tratamento dos dados. O emprego da teoria das representações sociais possibilitou um novo modo de enxergar o aspecto sociocognitivo como processo de construção do conhecimento que vem confirmar a contribuição que o ramo da Psicologia Social pode oferecer à Ciência da Informação, enquanto um referencial de análise e intervenção. Fica a sugestão de continuidade desta pesquisa, buscando nas representações sociais de outros segmentos que compõem nossa sociedade o entendimento da realidade dos impactos sociais da ciência e tecnologia e o desafio de fazer da produção desse conhecimento propostas para serem utilizadas nas intervenções políticas e sociais. / ABSTRACT The starting point was undestanding the representation about the social impacts of science and technology knowledge supported by Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado da Bahia, Brazil. The scenery of the study is the Programa de Fixação de Doutores project, realized in 2002, that had ended as a new process for diagnosis of benign intra-bones injuries of jaw bones. The research locus, constituted by a small cut of this field, determined by the scarceness of the implanted results, that took the configuration of a pilot sketch, is the odontology service of the Faculdade de Odontologia da Universidade Federal da Bahia, and the researched people are the pos-degree dentistry's students. The work inserts itself in a slope of studies in Science of the Information that is based in the concept of information as process of knowledge construction that leans on the culture and on the social practices, being the representation of the popular knowledge as the result of the science and technology understood starting from the context that originated it and of the functionality in the social interactions that happen day by day. It is based in the theory of the social representations developed by Moscovici to aid in the construction and analysis of the object. In this research the knowledge is considered a social product, and as back center the social context in which it emerges and in which it spreads and changes itself, being focused the representations of a person on an object. Using the free-word evocation technique, the collected data had been analyzed by the EVOC software and the mean interest was the knowledge of the central core of the studied representation. The empiric research here related demonstrates how this theory can be used, explaining each stage of its application and the used procedures for attainment and treatment of the data. The theory of the social representations used made possible a new way of seeing the sociocognitive aspect as a process of the knowledge construction that confirms the contribution that the branch of the Social Psychology can offer to the Science of the Informations, seeing as a referential analysis and intervention. It is suggested continuation of this research, searching in the social representations of other segments that compose our society the undrestanding of the reality of the social impacts of the science and technology and the challenge of producing this knowledge proposals to be used as a political and a social interventions.

No verão do ano 2000, um evento extremo de chuva ocorreu em Campos do Jordão, causando deslizamento de encostas em vários pontos da área urbana, em bairros considerados de risco. Este evento provocou a morte de 10 pessoas e um saldo de aproximadamente 3000 desabrigados. Os impactos ambientais e sociais desse acontecimento foram catastróficos. A ocupação de encostas, de maneira geral, é feita de maneira desordenada onde se verifica a remoção da vegetação existente para a construção das moradias de baixo padrão, processo que altera a morfodinâmica local e traz implicações para a própria população.No caso específico de Campos do Jordão, houve um grande crescimento da ocupação das encostas entre os anos de 1986 e 2003, principalmente nas áreas com declividade superior a 45 áreas consideradas de alto risco para a construção de moradias mas que mesmo assim, são invadidas e ocupadas irregularmente. A partir do evento de chuvas/deslizamentos ocorrido no ano 2000, a Prefeitura Municipal de Campos do Jordão passou a intervir, de forma mais intensa e sistematizada, na busca de soluções para gestão das áreas de risco, por exemplo, com a aquisição de áreas para formação de loteamentos onde serão vendidos terrenos para as famílias que ocupam as áreas de risco muito alto. / On the 2000 Summer, an extreme rain event occurred in Campos do Jordão, causing landslide of the slopes in several points of the urban area in places considered on risk.This event causes the death of ten people an approximately 3000 (three thousand) homelesses. The social and environment impacts of this event were catastrophic. The occupation of the slopes, in general, is made in a disorganized way where it checked the removal of the existing vegetation for houses building, process that changes the morfodynamic local and brings implications to the own population. In the specific case of Campos do Jordão, there was a great increasing of the slopes occupation between 1986 and 2003, mainly in areas with superior slopes up 45 considered as high risk to the dweeling construction even so, are irregulary invaded and occupated. From the landslides/rain events onwards occurred on 2000, the Municipal Prefectures of Campos do Jordão, started to intervene on a systematic and intense way, in search of solutions for management of risk areas, for example, with the acquisition of areas to form portions that will be saled on pieces to the families that occup very high risk areas.

O presente estudo avalia a percepção de potenciais usuários da Hidrovia Tocantins-Araguaia sobre seus possíveis impactos econômicos, sociais e ambientais em 7 municípios, no Estado do Tocantins. Foram entrevistados 24 indivíduos representantes do poder público, da iniciativa privada, de entidades de classe e de organizações não-governamentais ambientalistas. Como evidência de campo, verificou-se que, no rio Araguaia, a limitada infra-estrutura operacional, instalada em 1998, está completamente deteriorada e que as embarcações estão sem uso desde 2000. No rio Tocantins, verificou-se a inexistência de eclusas que permitam vencer os desníveis naturais mais agressivos, aumentando a navegabilidade e possibilitando o tráfego dos comboios. Diante disso, pode-se afirmar que a Hidrovia ainda está longe de se consolidar como um modal de transporte alternativo para o Estado. Quanto à opinião dos entrevistados, de modo geral,consideram interessante, oportuna e estratégica a presença da Hidrovia Tocantins-Araguaia em seus municípios, principalmente para o transporte de insumos e produtos. A despeito da pouca nformação de que dispunham sobre sua dimensão, potencial e impactos, manifestaram expectativas positivas quanto aos aspectos econômicos e sociais e negativas quanto aos ambientais. Vários assinalaram que o lento processo de implantação compromete sua inserção nos projetos institucionais ou empresariais e causa descrença sobre sua consolidação. A análise estatística dos dados de campo, realizada através de uma regressão do tipo stepwise, revela que os agentes econômicos relacionam a importância da Hidrovia Tocantins-Araguaia para seus municípios aos impactos econômicos, sociais e ambientais que ela possa causar. Os resultados individuais mostraram-se significativos, segundo o nível de probabilidade “p”, para as variáveis selecionadas pelo modelo, sob α = 0,20(erro tipo I) estabelecido à priori. Foram significativos e positivos os coeficientes das variáveis geração de emprego e renda, oferta de serviços estruturais municipais e valor das propriedades ribeirinhas e, negativos, os coeficientes das variáveis conhecimento e informação sobre a hidrovia, atividades de indústria e comércio, atividades de turismo e oferta de serviços sociais municipais. A variável atividades de agricultura não foi significativa. O grupo focal, realizado com a finalidade de ampliar a discussão qualitativa sobre a Hidrovia Tocantins-Araguaia, foi consensual em relação aos benefícios econômicos e sociais proporcionados ao Estado do Tocantins e aos circunvizinhos. Porém, alertou sobre os possíveis impactos negativos no meio ambiente, especialmente no Rio Araguaia. Em linhas gerais, o estudo permitiu concluir pela necessidade e benefícios de serem consideradas as impressões qualitativas dos potenciais usuários na avaliação de viabilidade econômica de projetos de infra-estrutura de transporte. Tais impressões serviriam como parâmetros de ponderação dos aspectos quantitativos levantados pelo empreendedor, favorecendo a escolha do empreendimento mais adequado sob o ponto de vista econômico, social e ambiental. Sobre a implantação efetiva da Hidrovia Tocantins-Araguaia, no Estado do Tocantins, alerta-se para os impactos que ela possa causar. Ainda que sob o ponto de vista comum sejam esperados benefícios econômicos e sociais, sob o ponto de vista ambiental a sensação é de perda de qualidade. O Rio Araguaia, pela sua juventude e fragilidade dos ecossistemas que congrega,exige tratamento especial, baseado num cuidadoso plano de intervenções, que respeite suas características naturais, bem como as das espécies e populações que o habitam, inclusive a humana. O Rio Tocantins, ainda que menos indefeso pela sua maior idade, precisa de tratamento adequado, uma vez que dele depende não só a Hidrovia Tocantins e o projeto multimodal de transporte mas,também, todo o projeto de geração de energia hidrelétrica do Estado. / The present study aims to evaluate the perception of potential users of the Tocantins-Araguaia Waterway concerning the possibility of economic, social and environmental impacts in 7 municipalities, in the State of Tocantins. For this purpose, 24 individuals representing the government, private sector and non-government environmental organizations, have been interviewed. Field evidences shows that in the Araguaia River the limited operational infrastructure, installed in 1998, is completely deteriorated and that the ships have not been used since the year 2000. It has been, in the Tocantins River, noticed the nonexistence of dams, which allow to regulate the more aggressive natural differences in the river levels, increasing the navigability of the convoys. Therefore, it can be stated that the waterway is still far from it’s consolidation as a transportation alternative for this State. As for the opinion of those who have been interviewed, in general, the presence of the Tocantins- Araguaia Waterway in their municipalities is considered interesting and strategic, mainly for the transportation of inputs and finished goods. Despite the little information available as to its dimension, potential and impacts, positive expectation have been manifested as to economic and social aspects, and negative as to environmental aspects. Several of them stated that the slow process of implantation difficult its introduction in the projects or enterprises and causes the incredibility over its consolidation. The statistical analysis of the field data, made through a stepwise regression reveals that the economic agents relates the importance of the Tocantins-Araguaia Waterway for their municipalities to the economic, social and environmental impacts that it might cause. The individual results are significant, according to the confidence level p , for the variables selected by the model, under α = 0,20 (tipe I error) à priori determined. The coefficients of the variables job creation and income improvement, municipal social service offer and the value of the water side properties were significant and positive and the coefficients of the variables knowledge and information on waterway, commercial and industrial activities, tourism activities, and the municipal social service offer, were negative. The variable agricultural activities was not significant. The focal group about Tocantins-Araguaia Waterway was consensual over the economic and social benefits for the State of Tocantins. However, the group warned about possible negative impacts in the environment, especially in the Araguaia River. In general, the study permitted to conclude for the necessity and benefits to consider the qualitative impressions of the potential users in the evaluation of the economic viability of transportation infrastructure projects. Such impressions would serve as parameters of the qualitative aspects brought forward by the entrepreneur, improving the choice of the most adequate enterprise under the economic, social and environmental aspects. As for the effective implantation of the Tocantins-Araguaia Waterway, in the State of Tocantins, the impacts that it may cause should be brought forward. Although economic and social benefits are expected, the perception is of loss of the environmental quality. The Araguaia River, because of its youth and ecosystems fragility, demands a special treatment, based on a careful plan of interventions, that respects its natural characteristics, as well as the species and populations that inhabit it, including the human. The Tocantins River also needs a proper treatment due to the Tocantins Waterway, the multimodal transportation and the hydroelectric generation projects of the State, which depends on it.