Submitted by Irene Nascimento (irene.kessia@ufpe.br) on 2016-10-05T19:02:56Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação - Geisa Beyer Bacellar.pdf: 4665683 bytes, checksum: dcd28fdcf77c36df8a36218ce04f4065 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-10-05T19:02:56Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação - Geisa Beyer Bacellar.pdf: 4665683 bytes, checksum: dcd28fdcf77c36df8a36218ce04f4065 (MD5) Previous issue date: 2016-03-11 / capes / O presente trabalho trata da aplicação do Estudo de Impacto de Vizinhança – EIV como instrumento que analisa as implicações ambientais e urbanísticas de um empreendimento urbano. O objetivo do presente é mostrar que, como espécie de Avaliação de Impactos Ambientais – AIA, o EIV deve averiguar as consequências ambientais diretas e indiretas da implantação de empreendimentos no meio ambiente urbano, aqui conceituado como socionatureza, englobando os aspectos naturais, artificiais e sociais da cidade. Objetivou-se demonstrar, ademais, que as legislações atualmente vigentes na seara urbanística não tratam o EIV como instrumento de análise ambiental, destacando para ele apenas os impactos estritamente urbanos de atividades e empreendimentos. Para tanto, além da pesquisa legislativa, doutrinária e da análise de Estudos de Impacto de Vizinhança realizados na cidade de Salvador, foram realizadas entrevistas com especialistas de distintas áreas, o que culminou na criação de categorias de análise para elaboração de questionário que foi aplicado a profissionais da área de meio ambiente e urbanismo. Ao final, restou concluído que o Estudo de Impacto de Vizinhança, embora seja reconhecido quase que unanimemente como espécie de avaliação de impactos ambientais, ainda não está sendo como tal devidamente aplicado. / This dissertation deals with the application of the Neighborhood Impact Study - NIS as a tool that analyzes the both environmental and urban implications of a given urban project. Its purpose is to show that, as a form of the Assessment of Environmental Impacts - AIE, the NIS should ascertain the direct and indirect environmental effects of the implementation of projects in the urban environment, conceptualized, in this paper, as socionature, encompassing the natural, artificial and social aspects of the city. Furthermore, another purpose was to demonstrate that the currently existing laws on urban aspects do not address the NIS as an instrument of environmental analysis, emphasizing only the strictly urban impacts of activities and ventures. To this end, in addition to legislative and doctrinal research as well as the Neighborhood Impact Study analysis conducted in the city of Salvador, interviews were conducted with experts from different areas, which culminated in the creation of categories of analysis in order to make a questionnaire that was applied to professionals from the field of environment and urbanism. In the end, it was concluded that although the Neighborhood Impact Study is recognized almost unanimously as an environmental impact assessment, it has not been properly applied as such yet.

Submitted by Rafael Santana (rafael.silvasantana@ufpe.br) on 2017-04-19T17:18:49Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação - Deyvison Luiz Andrade de Souza.pdf: 1797490 bytes, checksum: dd69b095d85d38d5a66e8608dc2e5d6c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-19T17:18:49Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Dissertação - Deyvison Luiz Andrade de Souza.pdf: 1797490 bytes, checksum: dd69b095d85d38d5a66e8608dc2e5d6c (MD5) Previous issue date: 2016-08-29 / O sistema responsável por fornecer água tratada na cidade de Olinda/PE é o sistema Botafogo. Iniciado em 1986, o sistema utiliza captação de mananciais hídricos subterrâneos e superficiais para produzir aproximadamente 17% do volume distribuído de água na Região Metropolitana do Recife. Devido à falta de manutenção e estrutura antiga do sistema Botafogo, há uma grande perda de volume de água, gerando problemas como falta de água para a população, perdas financeiras para a Companhia Pernambucana de Saneamento e, principalmente, impactos negativos ao meio ambiente. O presente trabalho aborda os principais impactos ambientais ocasionados por perdas de água em rede de distribuição, no período de novembro de 2014 a outubro de 2015 e propõe a aplicação de uma metodologia de estruturação de problemas, SSM (Soft Systems Methodology) para apontar possíveis ações de redução dos impactos ambientais analisados. Os dados de índices de perdas por distribuição utilizados neste trabalho foram disponibilizados pela Companhia Pernambucana de Saneamento. / The responsible system for providing treated water in the city of Olinda / PE is the Botafogo system. Started in 1986, the system uses capture of underground and surface water sources to produce approximately 17% of the distributed water volume in the Metropolitan Region of Recife. Due to lack of maintenance and former Botafogo system structure, there is a large loss of water volume, causing problems such as lack of water for the population, financial losses for the Pernambuco Sanitation Company (Compesa) and mainly negative impacts to the environment. This work addresses the main environmental impacts caused by loss of water distribution network in the period from November 2014 to October 2015 and proposes to apply a problem-structuring methodology, SSM (Soft Systems Methodology) to identify possible actions of reduction of environmental impacts analyzed. Rates of data loss by distribution used in this study were provided by the Pernambuco Sanitation Company (COMPESA).

Submitted by Caroline Falcao (caroline.rfalcao@ufpe.br) on 2017-05-25T16:57:10Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) dissertação Cláudio Oceanografia.pdf: 1598552 bytes, checksum: 2f98d7d6edbf021730ab15fbc7a05dcd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-25T16:57:10Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5) dissertação Cláudio Oceanografia.pdf: 1598552 bytes, checksum: 2f98d7d6edbf021730ab15fbc7a05dcd (MD5) Previous issue date: 2014-03-28 / Os ambientes costeiros estão entre os mais ameaçados do mundo. O turismo corresponde a um dos principais processos antrópicos, geralmente feito de forma desordenada, degradando os recifes. Porto de Galinhas (aprox 70 km de recife) é um dos maiores pólos turísticos do Brasil recebendo cerca de 400 mil visitantes na alta estação (novembro a fevereiro). Por falta de uma fiscalização eficiente, impactos como pisoteio e atracamentos das jangadas nos corais estão destruindo a área, modificando a comunidade do local. Para avaliar a qualidade do ambiente, além de parâmetros físicos, são necessários indicadores biológicos, sendo os peixes os mais utilizados. O objetivo do trabalho foi verificar possíveis mudanças na comunidade que vive no topo e crista recifal, determinando quais espécies seriam consideradas bioindicadores. A chamada “piscina dos oito” foi selecionada como área de estudo, que foi separada em duas áreas: tratamento e controle. Os pontos selecionados possuem características geomorfológicas semelhantes, diferenciando-se pela ocupação (tratamento) ou não (controle) das Jangadas. Um total de 48 censos, no período de jul/12 a jun/13 (24 no domingo e 24 na segunda) foram realizados. No estudo, foram contabilizados 3.508 indivíduos, pertencentes a 31 espécies de 16 famílias de peixes nas duas áreas amostradas nos recifes de Porto de Galinhas. Na área tratamento foram vistas 21 espécies, número menor quando comparado com a área controle no qual que foram identificados 28. As famílias mais representativas foram Labridae (8 espécies), seguida por Pomacentridae (4 espécies). Pomacentridae, marcadamente representada por Stegastes fuscus (n= 2.344), representando 66% do total identificado. Foi verificada diferença na diversidade de espécies entre as áreas tratamento e controle. Este resultado mostrou-se significativo (p=0,001), no qual a área controle apresenta uma maior diversidade de espécies. Os dados coletados indicam uma mudança na estrutura da comunidade situada na crista recifal em Porto de Galinhas. Algumas espécies aproveitam-se do impacto decorrente das jangadas, que remove a cobertura algal e os organismos que ali vivem, facilitando a disponibilidade de alimento. Outras espécies reagem diferentemente a estes impactos abrigando-se embaixo das jangadas, provavelmente em busca de sobra e/ou proteção, enquanto outras fogem e somente são encontradas na área controle. Pode-se concluir que os impactos antropogênicos decorrentes do uso excessivo de jangadas estão modificando a diversidade, abundancia e comportamento na comunidade de peixes na “piscina dos oito” de Porto de Galinhas. / Coastal environments are among the most threatened in the world. Tourism represents one of the main anthropogenic processes, usually done in a disorderly manner, with that, degrading reefs. Porto de Galinhas (approx. 70km reef ) is one of the biggest tourist centers in Brazil with about 400 thousand visitors in the high season (November to February). For lack of effective monitoring, the impact of rafts such as trampling and docking are destroying reefs in the area, modifying the local community. To evaluate the quality of the environment, and physical parameters, biological indicators are needed, the fish is the most used. The objective was to determine possible changes in the community that lives at the top and reef’s crest, determining which species would be considered bio-indicators. The so-called "Piscina dos oito" was selected as study field, which was separated into two areas: treatment and control. The selected points have similar geo-morphological characteristics, differentiating them by occupation (treatment ) or not (control ) of the rafts . 3,508 individuals belonging to 31 species of 16 families of fish sampled in two areas on the reefs of Porto de Galinhas were identified. In the treatment area 21 species were seen, a lower number compared with the control area in which they have been identified 28. The most representative families were Labridae (8 species), followed by Pomacentridae (4 species). Pomacentridae, highly represented by Stegastes fuscus (n=2,344), representing 66 % of the total identified. Difference in species diversity between the treatment and control areas was observed during the research months (july/12 to june/13) for both Sunday and Monday. This result was significant (p=0.001), in which the control area has a greater diversity of species. The data collected indicate a change in the structure of the reef’s crest community located in Porto de Galinhas. Some species take advantage of the arising impact of the rafts, which removes the alga cover and the organisms that live there, making it easier for food. Other species react differently to these impacts sheltering beneath the rafts, probably in search of leftovers and/or protection, while others flee and are only found in the control area. It can be concluded that anthropogenic impacts resulting from excessive use of rafts are changing the diversity, abundance and behavior in fish community "Piscina dos Oito" Porto de Galinhas.

As análises, estudos e pesquisas realizadas nas últimas décadas tem enfatizado que são ocasionados efeitos negativos e positivos nas populações receptoras em conseqüência das viagens e do Turismo. A consulta na literatura especializada revelou a existência de impactos relacionados com o desenvolvimento turístico, a interação entre turista-residente e outras influências derivadas. Tendo em vista que os residentes de destinos turísticos geralmente não são consultados quando o Turismo começa a se desenvolver em sua localidade, este estudo teve por objetivo pesquisar em três bairros de Laguna/SC Mar Grosso, Magalhães e Centro a atitude dos moradores em relação aos impactos do Turismo. A Psicologia Social e o uso do instrumento proposto por Molero e Cuadrado (2006) permitiram coletar os dados para análise da atitude dos moradores locais sobre os impactos do Turismo nessa localidade. Os resultados apresentaram que os impactos positivos do Turismo estão relacionados com novas oportunidades de emprego, novas infra-estruturas e do conseqüente ingresso do dinheiro proveniente dos gastos dos turistas. Entre os moradores mais jovens, entre aqueles que trabalham e entre os que dependem economicamente do Turismo, os impactos sobre a vida cotidiana e a importância percebida do Turismo revelaram uma atitude positiva. Os residentes mais antigos, aqueles que não trabalham e os não dependem economicamente da atividade apresentaram as atitudes mais negativas, apresentando certo descontentamento relacionado a atividade turística e aos impactos negativos abordados no instrumento aplicado. Por fim, a atitude global foi positiva (+1,45), equilibrando os efeitos positivos e negativos trazidos pelo desenvolvimento do Turismo na localidade de Laguna/SC. / The analyses, studies and research carried out in the last decades have emphasized that Tourism and trips have had negative and positive effects on the populations of tourism destination. Search on specialized literature unveiled the existence of impacts related to tourism development, interaction between tourist-resident and other related influences. Bearing in mind that the residents of tourism destinations are not usually consulted when tourism starts to develop in their municipality, this study aimed at finding out the attitudes of residents about the tourism impacts in three neighborhoods in Laguna, SC Mar Grosso, Magalhães and Downtown. The social psychology and the use of a tool proposed by Molero and Cuadrado (2006) permitted to collect the data for the analysis of the local residents´ attitudes about the Tourism impact in this municipality. The results showed that the positive Tourism impacts are related to new job opportunities, new infrastructure and the consequent incoming money from tourists´ expenses. Among the young residents, the ones who work and the ones who depend on tourism economically, the impacts on their daily life and the importance of Tourism perceived by them showed their positive attitude. The older residents, the ones who do not work and do not depend on the activity economically, showed the most negative attitudes and some dissatisfaction related to the tourist activity and the negative impacts approached by the tool which was applied. Ultimately, the global attitude was positive (+1, 45), balancing the positive and negative effects brought by the development of Tourism in the municipality of Laguna/SC.

Orientador: Maria Lucia Galves / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-07T09:07:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cruz_MargaridaMariaLourenco_M.pdf: 2153837 bytes, checksum: e101248b1c01afc4612181f603d9cf30 (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: As medidas de restrição ao trânsito de veículos automotores são, em geral, aplicadas em áreas centrais de grandes cidades. Neste trabalho, são apresentadas e avaliadas as medidas de restrição ao estacionamento e à circulação, agrupadas em restrições física, regulamentar e fiscal. O objetivo deste trabalho é verificar quais impactos podem ser causados, aos diversos usuários da via, pela implementação de medidas de restrição ao trânsito de veículos. Para tanto, é desenvolvido procedimento para auxiliar técnicos, responsáveis pela decisão sobre a implementação destas medidas, a sistematizar as informações para análise. Primeiramente, são organizadas as informações disponíveis na literatura consultada sobre medidas de restrição, que aqui são divididas em restrição ao estacionamento e restrição à circulação. As medidas de restrição são classificadas e definidas, e são apresentados os objetivos que motivam sua implantação com exemplos de aplicação em diversas localidades, tanto do Brasil quanto do exterior. Após esta caracterização, é feita uma análise das tendências de alterações provocadas pela implementação de medidas de restrição considerando cada usuário da via, denominado ator neste trabalho. São escolhidas algumas variáveis por meio das quais é feita a análise, como acessibilidade, fluidez, segurança, custo e qualidade ambiental. As informações sobre as tendências de alteração destas variáveis são sistematizadas considerando cada ator. A avaliação dos impactos da aplicação de cada medida é feita para duas áreas hipotéticas, uma onde haveria a implementação das medidas de restrição e uma área adjacente, sem aplicação de restrição. Posteriormente, é feita uma síntese destas informações, por tipo de usuário do sistema viário, observando se houve melhora ou piora nas variáveis escolhidas para análise. Com este procedimento, é possível verificar quais impactos podem ser causados, a cada usuário da via, pela implementação de medidas de restrição ao trânsito de veículos. Os gestores de trânsito têm encontrado resistência à implementação das medidas de restrição ao trânsito, provavelmente pela falta de respaldo técnico para uma tomada de decisão fundamentada e porque seus impactos não são bem compreendidos pelos operadores do sistema viário. Procurou-se, neste trabalho, sistematizar informações que venham aprofundar o conhecimento e colaborar para a análise e tomada de decisões sobre a implementação de medidas de restrição ao trânsito de veículos / Abstract: This work aims at verifying the impacts caused to the various road user groups due to the introduction of restrictive measures towards vehicle traffic. Procedures will be developed in order to assist decision-maker traffic managers to systematize data collection and analysis. Initially, the available information from the literature on restrictive measures is organized into parking or traffic restraint measures. The measures are defined and classified, and the reasons that motivated their implementation are presented along with examples of application in different places, such as cities in Brazil and other countries. After this characterization, a tendency analysis on the resulting changes triggered by the implementation of the restrictive measures is presented, considering each road user group, hereby called 'actor¿. Variables such as accessibility, traffic flow, safety, cost and environmental quality have been chosen for the analysis. The information about the variable change tendencies are systematized taking into account each actor. The evaluation of the impacts of the application of each measure is made considering two hypothetical areas: one where the restrictive measures should have been applied, and an adjacent area where no restrictions have been applied although side effects may be observed. Subsequently, a synthesis of the results achieved is presented showing improvement or worsening for the chosen variables according to the road user groups. This procedure allows the assessment of the impacts caused by the implementation of traffic restraint to each road user group. Traffic managers have encountered resistance in implementing traffic restrictive measures, probably due to the lack of technical support to a consistent decision making and to the poor understanding of the resulting impacts by the road system managers. This work aims at improving knowledge and collaborating to analysis and decision making on the implementation of traffic restraint measures by means of systematizing the information / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:27:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T13:56:08Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Qualquer produto, independente do material que é preparado, causa um impacto no meio ambiente: ou em função das matérias-primas que consome, ou do seu processo produtivo, ou devido ao seu uso ou disposição final. É pouco provável que a humanidade tenha consciência desse fato haja vista que quem nasce, cresce ou vive por muitos anos nas cidades, tende a perder a percepção da dependência do homem para com o meio natural. Em especial, para as empresas, em sua maioria, a preocupação com a problemática ambiental ainda não se transformou em práticas administrativas e operacionais efetivas. Entretanto, diante de políticas públicas que impõem posturas menos agressivas ao meio ambiente e uma sociedade econômica globalizada que começa a preocupar-se com a grave crise ambiental do planeta, as empresas percebem a importância de firmarem, entre suas estratégias, as questões ambientais. Portanto, o objetivo deste trabalho é propor um Programa de Educação Ambiental Empresarial baseado no uso da Avaliação do Ciclo de Vida dos produtos. Para tanto, foi proposto um Programa de Educação Ambiental Empresarial que, aplicado através de um estudo de caso, dentro de uma empresa multinacional do ramo eletroeletrônico, possibilitou uma melhora no nível de conscientização dos funcionários, bem como contribuiu para a redução das perdas de matérias-primas durante o processo produtivo e possibilitou, com isso, o aumento da produtividade e uma economia para o meio ambiente. / Dissertacao (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:44:40Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T13:57:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 07151.pdf: 11938144 bytes, checksum: de903224eb01dd0d5107eead6b34468a (MD5) / Tese (Doutoramento) / IPEN/T / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:49:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:00:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 09833.pdf: 4858140 bytes, checksum: 17b4c92943b33fb9f93cde09c096d4a3 (MD5) / Dissertacao (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:35:00Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:00:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Elementos tóxicos podem provocar impacto na qualidade ambiental dos solos e representar risco à saúde humana. As cinzas leves de carvão são uma fonte de elementos tóxicos e são comumente dispostas de maneira inadequada sobre o solo nas proximidades das usinas termelétricas, onde esses elementos podem ser lixiviados pela chuva, transportados para as fontes de águas naturais e absorvidos pela fauna e flora do solo, podendo assim, entrar na cadeia alimentar humana. Neste estudo foi avaliada a mobilidade dos elementos As, Cd, Zn, Pb e Mo em colunas de solo franco arenoso com cinza de carvão da usina termelétrica de Figueira, Paraná. Para tanto, colunas de cinza de carvão, solo e solo coberto com cinza foram lixiviadas com uma solução ácida ao longo de 336 dias e as amostras de cinza, solo e percolado das colunas foram caracterizadas quanto à concentração dos elementos e propriedades físicas, químicas e mineralógicas. Os resultados obtidos mostraram que o Pb não foi lixiviado da cinza de carvão, indicando que a lixiviação de Pb da cinza de carvão não representa risco ambiental. O Cd foi o elemento mais retido pelo solo franco arenoso, seguido de As. O Mo foi lixiviado da cinza de carvão, mas não foi detectado no solo e nos percolados das colunas de solo+cinza. Nas condições de estudo, o Zn não representou risco ambiental. Observou-se também que a concentração de As no solo excedeu o valor de intervenção para área de proteção máxima estabelecido pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB) e a concentração de Cd no solo excedeu o valor de qualidade de referência estabelecido pela mesma companhia ambiental. / Dissertação (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:52:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:01:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / A energia é o combustível do crescimento e um requisito essencial para o desenvolvimento sócio-econômico. No entanto, o atual modelo de produção baseado em combustíveis fósseis é considerado ameaçador para o homem e a natureza. Desta forma, as preocupações relacionadas às atividades antrópicas e os seus efeitos no meio ambiente são traduzidos pela implementação de padrões mais rígidos de controle ambiental e pela mobilização da sociedade em favor das tecnologias energéticas menos impactantes. Diante desse cenário, a Célula a Combustível de Membrana Trocadora de Prótons - PEMFC tem sido reconhecida como a resposta para a premente necessidade de energia limpa e eficiente. Em relação aos sistemas convencionais de geração de energia, suas vantagens durante o uso a configuram como candidata ideal para diversas aplicações, em especial as móveis. Entretanto, embora o foco de diversas avaliações ambientais em sistemas de energia seja voltado para a etapa da sua utilização, os estágios relacionados à produção do sistema e destinação final devem ser considerados já que estes também apresentam impactos. No caso da PEMFC, nas fases anteriores e posteriores ao uso, os aspectos relacionados aos catalisadores de platina apontam cargas ambientais que não podem ser negligenciadas. Neste sentido, a Avaliação do Ciclo de Vida tem sido utilizada para entender e questionar os riscos e oportunidades que acompanham um determinado produto, a partir de uma visão sistêmica das suas relações com o meio ambiente. É precisamente nesse contexto que o presente trabalho pretende dar sua maior contribuição, a partir de um estudo exploratório almeja-se prover uma análise ambiental dessa tecnologia na etapa pós-uso do conjunto eletrodo membrana, nomeadamente em relação aos catalisadores de platina, sob o enfoque da Avaliação do Ciclo de Vida - ACV. Para atingir tal propósito, são apresentadas e discutidas as relações entre energia, meio ambiente e desenvolvimento, bem como a tecnologia de Células a Combustível e os atuais estudos sobre ACV da PEMFC. As contribuições das questões levantadas foram utilizadas para o desenvolvimento de um método de recuperação dos catalisadores da PEMFC e, especialmente, para a sua posterior avaliação ambiental. Dentre os resultados significativos destaca-se a importância da ACV como ferramenta útil para compreender o peso das questões ambientais relacionadas à platina e, para subsidiar as estratégias relacionadas ao desenvolvimento, consolidação e inovação da PEMFC. / Dissertacao (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP