Submitted by Maykon Nascimento (maykon.albani@hotmail.com) on 2015-02-20T19:45:52Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação Mendonça.pdf: 6100265 bytes, checksum: c2d2952a815696b82d7511722216c3fe (MD5) / Approved for entry into archive by Elizabete Silva (elizabete.silva@ufes.br) on 2015-02-25T16:45:41Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação Mendonça.pdf: 6100265 bytes, checksum: c2d2952a815696b82d7511722216c3fe (MD5) / Made available in DSpace on 2015-02-25T16:45:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23148 bytes, checksum: 9da0b6dfac957114c6a7714714b86306 (MD5) Dissertação Mendonça.pdf: 6100265 bytes, checksum: c2d2952a815696b82d7511722216c3fe (MD5) Previous issue date: 2015-02-20 / Esta dissertação volta-se para a investigação da modernização da cidade de Vitória durante a passagem do século XIX ao XX. Trata-se, especificamente, da tentativa de compreender a modernização de Vitória no seu conteúdo arcaico, no sentido de, no conjunto das estratégias do poder, preservarem-se interesses de estruturas sociais anteriores, para um novo contexto econômico e sociopolítico. O referencial teórico de análise pressupôs apreender a cidade (seu espaço construído) articulada à estrutura econômica, enquanto condições urbanas necessárias à reprodução do capital. Para tal efeito, foi necessário compreender as implicações da metamorfose da riqueza, representada anteriormente pela propriedade do escravo e transferida para a propriedade da terra. Nessa tarefa, investigamos a hegemonia dos interesses da instância mercantil-exportadora do capital que dominou o aparelho de Estado e dirigiu o processo. A interferência dessa fração do capital no processo foi compreendida a partir da estruturação do poder no Espírito Santo processada na reorganização das bases da produção de café na transição do trabalho escravo para o livre. Através da modernização da cidade, foram criadas novas alternativas de valorização do capital por intermédio da construção da cidade (habitações, edifícios públicos, infraestrutura e serviços urbanos). Contudo, não se verificou de forma significativa desdobramento do excedente acumulado na esfera do comércio em atividades produtivas modernas (multiplicadoras da riqueza). Nesse processo, surge a perspectiva de a valorização da propriedade imobiliária como expressão do desenvolvimento das condições gerais da produção e da reprodução do trabalho possibilitar rendas futuras crescentes ao capital. O que indica uma urbanização fundamentalmente dominada pelos interesses mercantil-exportadores e patrimonialistas, revelando um forte traço de atraso da modernização da cidade em seu papel de centro comercial da economia regional. / This thesis turns to the investigation of the modernization of the city of Victoria during the late nineteenth to the twentieth century. It is, specifically, the attempt to understand the modernization of Victoria in its archaic content, in the sense, the set of strategies of power, preserve up interests from earlier social structures to a new economic and sociopolitical context. The theoretical analysis assumes seize the city (its built space) articulated the economic structure, while necessary for the reproduction of capital urban conditions. For this purpose it was necessary to understand the implications of the metamorphosis of wealth, represented previously by the slave and property transferred to the ownership of the land. In this task, we investigated the hegemony of the interests of the merchant-exporter instance of capital that dominated the state apparatus and directed the process. The interference of this fraction of capital in the process was understood from the structure of power in the Holy Spirit processed in the reorganization of the bases of coffee production in the transition from slave to free. Through the modernization of the city, new alternatives for capital appreciation through the construction of the city (housing, public buildings, infrastructure and urban services) were created. However, there was a significant offshoot of the accumulated surplus in the sphere of trade in modern productive activity (multiplier of wealth). In this process, there is the prospect of valuing real estate development as an expression of the general conditions of production and reproduction of labor to capital allow increasing future incomes. What indicates an urbanization mainly dominated by merchant-exporters and patrimonial interests, revealing a strong streak of delayed modernization of the city in their role as the commercial center of the regional economy.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade, Programa de Pós-Graduação em Administração, Mestrado Profissional em Administração, 2014. / Submitted by Larissa Stefane Vieira Rodrigues (larissarodrigues@bce.unb.br) on 2014-11-10T17:42:18Z No. of bitstreams: 1 2014_DavidCurtinazMenezes.pdf: 1387903 bytes, checksum: ef4724bf500c49015fee3b3edd5d139c (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2014-11-10T18:59:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_DavidCurtinazMenezes.pdf: 1387903 bytes, checksum: ef4724bf500c49015fee3b3edd5d139c (MD5) / Made available in DSpace on 2014-11-10T18:59:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_DavidCurtinazMenezes.pdf: 1387903 bytes, checksum: ef4724bf500c49015fee3b3edd5d139c (MD5) / Este trabalho analisa o investimento que influencia diretamente a competitividade sistêmica da economia e a obtenção de crescimento econômico. Em relação ao Brasil, afirma que os dados mostram a insuficiência da taxa de investimento brasileira, o que resulta na elevação dos custos, retirada da competitividade da economia e prejuízos na infraestrutura do país. Cita a Parceria Público-Privada (PPP) como forma alternativa para incrementar os investimentos na infraestrutura. O que por sua vez remota ao estudo das relações interoganizacionais (RIO).

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Pesquisa e Pós-Graduação Sobre as Américas, Programa de Mestrado do Centro de Pesquisa e Pós-Graduação sobre as Américas, 2007. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2013-09-10T12:59:19Z No. of bitstreams: 1 2007_AngelaMariaRosalesRodriguez.pdf: 642614 bytes, checksum: 0e9659e6c634ef735c14501dca7c59af (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2013-09-10T16:06:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_AngelaMariaRosalesRodriguez.pdf: 642614 bytes, checksum: 0e9659e6c634ef735c14501dca7c59af (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-10T16:06:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_AngelaMariaRosalesRodriguez.pdf: 642614 bytes, checksum: 0e9659e6c634ef735c14501dca7c59af (MD5) / O objetivo desta dissertação é analisar a relação entre capital social e desenvolvimento a partir de uma perspectiva qualitativa, tomando como ponto de partida as seguintes perguntas: Qual é o papel do capital social na geração do desenvolvimento? Como se pode explicar esta relação? O capital social pode explicar diferenças nos níveis de desenvolvimento humano?

CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / O principal objetivo deste trabalho à avaliar a relevÃncia de infraestruturas econÃmicas para a competitividade industrial dos estados do Cearà e Santa Catarina no perÃodo 1980 â 2010, sendo o perÃodo tratado no trabalho sob a forma de quinquÃnios, com a tÃcnica de AnÃlise EnvoltÃria de Dados (DEA), haja vista o Ãltimo estado apresentar indÃstria desconcentrada em seu territÃrio e maior participaÃÃo no PIB industrial brasileiro e o estado nordestino apresentar, nas Ãltimas dÃcadas, iniciativas para desconcentrar a indÃstria da regiÃo metropolitana de Fortaleza, tornando-se mais competitivo. Para isso, considerou-se como benchmark o estado de SÃo Paulo por apresentar historicamente o maior PIB industrial das unidades da federaÃÃo. Com testes economÃtricos fora definida uma funÃÃo de produÃÃo e foram usados dados das seguintes variÃveis: Capital, emprego e variÃveis de infraestrutura (comunicaÃÃes, energia e transportes). Foram formuladas capacidades (indicadores) com as informaÃÃes de infraestrutura. A DEA tem como princÃpio comparar a eficiÃncia entre unidades (realidades operacionais ao invÃs de ideais intangÃveis). Considerando-se a eficiÃncia clÃssica, cerca de 52% das observaÃÃes foram classificadas como eficientes (Cearà apresentou o maior nÃmero de unidades eficientes). No entanto, para a eficiÃncia composta normalizada, considerada como uma avaliaÃÃo pessimista, somente 1 observaÃÃo foi considerada eficiente (Santa Catarina no ano de 2000). Independentemente do tipo de eficiÃncia, Santa Catarina apresentou a menor eficiÃncia mÃdia. Os resultados encontrados corroboram para a relevÃncia (peso) das infraestruturas consideradas para a eficiÃncia (competitividade industrial) dos estados.

Orientador: Leonardo Brandão. / Dissertação (Mestrado em Desenvolvimento Regional) - Programa de Pós-Graduação em Desenvolvimento Regional, Centro de Ciências Humanas e da Comunicação, Universidade Regional de Blumenau, Blumenau.

Submitted by Allan Batista Gabriel (allan.gabriel2012@gvmail.br) on 2014-09-10T07:24:53Z No. of bitstreams: 1 Allan BG-Subsídios fnanceiros à infraestrutura.pdf: 653783 bytes, checksum: 26882c8fd1b522f67ffd47bf2bcf141c (MD5) / Rejected by JOANA MARTORINI (joana.martorini@fgv.br), reason: Allan, bom dia Sua ficha catalográfica não está correta, por gentileza aguardar a liberação da biblioteca digital. on 2014-09-10T14:24:00Z (GMT) / Submitted by Allan Batista Gabriel (allan.gabriel2012@gvmail.br) on 2014-09-10T17:35:43Z No. of bitstreams: 1 Allan BG-Subsídios fnanceiros à infraestrutura.pdf: 623195 bytes, checksum: cb0185714ce111c01da5a7a3f79d7202 (MD5) / Approved for entry into archive by JOANA MARTORINI (joana.martorini@fgv.br) on 2014-09-15T19:59:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Allan BG-Subsídios fnanceiros à infraestrutura.pdf: 623195 bytes, checksum: cb0185714ce111c01da5a7a3f79d7202 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-09-16T12:50:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Allan BG-Subsídios fnanceiros à infraestrutura.pdf: 623195 bytes, checksum: cb0185714ce111c01da5a7a3f79d7202 (MD5) Previous issue date: 2014-08-11 / This dissertation aims to represent through a dynamic general equilibrium model – a feature of the Brazilian market – financial subsides to infrastructure sector. We simulated the effect of tax increases and monetary base increase to subsidize the infrastructure investment. We show that, in the short term, there is a contraction of the product and the infrastructure, but in the long term, there is an expansion of the product, infrastructure and welfare. These results may show different behaviors for the welfare depending on the parameter of elasticity of infrastructure in relation to income. / O presente trabalho tem como objetivo representar através de um modelo dinâmico de equilíbrio geral, uma característica do mercado brasileiro de subsidiar o setor de infraestrutura através do sistema financeiro. Além disso, objetiva-se simular o efeito do aumento de impostos - destinando recursos tributários, tanto para um agente público quanto privado - para subsidiar o investimento em infraestrutura. Alternativamente, simula-se o efeito da redução do compulsório bancário, destinando esses recursos também à infraestrutura. As simulações apresentam resultados semelhantes, de tal modo que no curto prazo, há uma contração do produto e da infraestrutura, mas no longo prazo, há uma expansão do produto, infraestrutura e bem-estar. Os resultados podem apresentar comportamentos diferentes para o bem-estar dependendo do parâmetro de elasticidade da infraestrutura em relação à renda.

Submitted by Bruno Monsanto (bruno.monsanto@fgv.br) on 2015-09-01T17:23:32Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado - Bruno Monsanto.pdf: 2081375 bytes, checksum: 410e2f10742d461d025f23c65d43a4f1 (MD5) / Approved for entry into archive by GILSON ROCHA MIRANDA (gilson.miranda@fgv.br) on 2015-09-02T13:59:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado - Bruno Monsanto.pdf: 2081375 bytes, checksum: 410e2f10742d461d025f23c65d43a4f1 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2015-09-04T18:27:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado - Bruno Monsanto.pdf: 2081375 bytes, checksum: 410e2f10742d461d025f23c65d43a4f1 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-09-04T18:45:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado - Bruno Monsanto.pdf: 2081375 bytes, checksum: 410e2f10742d461d025f23c65d43a4f1 (MD5) Previous issue date: 2015-05-22 / This work presents a set of infrastructure price indices, developed with the purpose of providing specific indicators for this sector in Brazil. A survey of the major indices of this nature produced in Brazil and worldwide was held. The main international references were the Organization's for Economic Cooperation and Development - OECD and the European Union member countries. From this analysis, we identified three key issues for the development of work: i) what is the set of infrastructure works to be represented by the indexes and how to delimit this set?; ii) price indexes currently produced in Brazil represent part of this set?; iii) how to develop a set of indices, built on the same methodological basis, nationwide, able to adequately represent this body of work? As a result of work, a set of ten price indices of infrastructure was created built on the same methodological basis, nationwide and offers a range of infrastructure works, whose definition was one of working objects. In addition to the methodological basis for construction of the indices were calculated their respective historical series for the period December / 2000 (base = 100) to February / 2015, from which the indices are analyzed in several ways, for example, through comparative analysis of the ten indices between them and analysis of the behavior of the indices over time, considering the economic context by observing selected indicators. / Essa dissertação apresenta um conjunto de índices de preços de infraestrutura desenvolvidos com o propósito de fornecer indicadores específicos para este setor de atividades no Brasil. Foi realizado um levantamento dos principais índices dessa natureza produzidos no Brasil e no mundo. As principais referências internacionais foram os países membros da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico – OCDE e da União Europeia. A partir dessa análise, foram identificadas três questões fundamentais para o desenvolvimento do trabalho: i) qual é o conjunto de obras de infraestrutura a ser representado pelos índices e como delimitar esse conjunto?; ii) os índices de preços produzidos atualmente no Brasil representam parcial ou totalmente esse conjunto?; e iii) como desenvolver um conjunto de índices, construídos sobre a mesma base metodológica, de abrangência nacional, capazes de representar adequadamente tal conjunto de obras? Como resultado do trabalho, foi desenvolvido um conjunto dez índices de preços de infraestrutura, que contempla todos os requisitos listados acima. Além da base metodológica para construção dos índices, foram calculadas suas respectivas séries históricas para o período de dezembro/2000 (base = 100) a fevereiro/2015, a partir das quais os índices são analisados sob diversos aspectos como, por exemplo, através de análise comparativa dos dez índices entre si e análise do comportamento dos índices ao longo do tempo, considerando o contexto macroeconômico através da observação de indicadores selecionados.

Submitted by VICTOR JESUS ESCOBEDO ORTIZ (victorkevin19@gmail.com) on 2016-08-19T19:17:46Z No. of bitstreams: 1 dissertacao VICTOR versao final.pdf: 893458 bytes, checksum: d15703d27ae52037f6ecf76fe0f7a196 (MD5) / Rejected by Pamela Beltran Tonsa (pamela.tonsa@fgv.br), reason: Boa tarde Victor Para que possamos aprovar seu trabalho é necessário alguns ajustes conforme norma ABNT/APA. * Seu titulo esta diferente da ATA, caso realmente exista essa alteração é preciso o professor orientador vir até a secretaria para fazer a alteração no verso da ATA com o titulo atual. Caso contrário não poderei aprovar. (Esta na ATA - IMAGEM DA MARCA PAÍS NA PERSPECTIVA DOS TURISTAS: O CASO DO PERU) Após os ajustes você deve submete-lo novamente para analise e aprovação. Qualquer duvida estamos a disposição, Att, Pâmela Tonsa 3799-7852 on 2016-08-19T19:23:08Z (GMT) / Submitted by VICTOR JESUS ESCOBEDO ORTIZ (victorkevin19@gmail.com) on 2016-08-22T20:26:34Z No. of bitstreams: 1 dissertacao VICTOR versao final.pdf: 893458 bytes, checksum: d15703d27ae52037f6ecf76fe0f7a196 (MD5) / Approved for entry into archive by Pamela Beltran Tonsa (pamela.tonsa@fgv.br) on 2016-08-23T10:44:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 dissertacao VICTOR versao final.pdf: 893458 bytes, checksum: d15703d27ae52037f6ecf76fe0f7a196 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-08-23T12:16:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 dissertacao VICTOR versao final.pdf: 893458 bytes, checksum: d15703d27ae52037f6ecf76fe0f7a196 (MD5) Previous issue date: 2016-07-15 / The objective of this study was to identify the key aspects of the country image definition from the perspective of tourists, in a way that it can contribute to the creation of a country brand. The idea emerged with the interest of analyzing the concept of country brand and for that it was necessary to understand the concepts of country image and destination image. This work defines the country's image as all mental representations that the consumer has to process information about a place through long-time experiences. The destination image has the same principle of the country image, but can refer to other levels of geographical limits, as a city, a defined region and country. With the literature review on the country image was obtained 11 categories, which were used in the analysis phase of field research. As a way to identify the contents that define the concept, data were collected through interviews, using as a focal country Peru. 20 people was interviewed over 18 years who visited Peru as a tourist during the last six years, the ZMET method was used for interviews, since this technique is used to obtain or capture unconscious thoughts, attitudes and perceptions of respondents. From the results obtained by analysis of content, it is concluded that not all dimensions in theory is confirmed as first order, that is, there are dimensions that can be grouped to obtain a better representation of the concept. Therefore it proposes the following categories to assess the image of a country for tourism sector: 1) Socioeconomic and political environment; 2) General infrastructure; 3) Infrastructure for tourism, recreation and leisure; 4) Culture, history and arts; 5) Natural resources; 6) Technology; and 7) Country character. The other dimensions shown in theory are proposed as sub-dimensions of the indicated dimensions. / O objetivo deste trabalho foi identificar os aspectos centrais da definição da imagem país na perspectiva do turista, como parte de uma trajetória de construção da operacionalização do conceito e sua mensuração. A ideia emergiu com o interesse de analisar o conceito de marca país e, para tal, foi necessário entender os conceitos imagem país e imagem de destino. Neste trabalho se definiu a Imagem País como sendo todas aquelas representações mentais que o consumidor tem ao processar as informações sobre algum lugar resultantes de experiências ao longo do tempo. A imagem de destino tem o mesmo princípio da imagem país, mas pode se referir a outros níveis de delimitação geográfica, tais como, uma cidade, uma região delimitada e também um país. Com a revisão bibliográfica sobre a imagem país se obteve 11 dimensões, que foram usadas na fase de análise da pesquisa de campo. Como forma de identificar os conteúdos que definem o conceito foram coletados dados por meio de entrevistas em profundidade, usando como país focal o Peru, que tem feito um trabalho de desenvolvimento de sua marca país desde 2009. Foram entrevistadas 20 pessoas com mais de 18 anos de idade que visitaram o Peru como turista nos últimos seis anos. Usou-se o método do Zmet de entrevista pelo fato desta técnica ser usada para obter ou capturar pensamentos inconscientes, atitudes e percepções dos informantes. A partir dos resultados obtidos pela análise de conteúdo, concluiu-se que nem todas as dimensões indicadas na teoria se confirmam como de primeira ordem, ou seja, há dimensões que podem ser agrupadas para obter uma melhor representação do conceito. Desta forma, se propõe as seguintes dimensões para representar a imagem de um país pela atividade econômica do turismo: 1) Ambiente socioeconômico e político; 2) Infraestrutura geral; 3) Infraestrutura para turismo, lazer e recreação; 4) Cultura, história e arte, 5) Recursos naturais; 6) Tecnologia e 7) Caráter do país. As demais dimensões apresentadas na teoria são propostas como sub-dimensões das dimensões indicadas.

Submitted by FELIPE MOURA (felipe.cebt@gmail.com) on 2017-01-02T17:28:19Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao - Felipe Moura - final.pdf: 1181074 bytes, checksum: 7571cd9b18bf48654b56a44a491dec61 (MD5) / Approved for entry into archive by GILSON ROCHA MIRANDA (gilson.miranda@fgv.br) on 2017-01-03T18:44:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao - Felipe Moura - final.pdf: 1181074 bytes, checksum: 7571cd9b18bf48654b56a44a491dec61 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-17T13:39:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao - Felipe Moura - final.pdf: 1181074 bytes, checksum: 7571cd9b18bf48654b56a44a491dec61 (MD5) Previous issue date: 2016-05-31 / This thesis aims to analyze the supply of infrastructure projects given the current issue on creating long-term financing outside the traditional lines of BNDES; This is an obstacle of the financial sector becomes more relevant even when facing proposals from the federal government to facilitate the concessions. The alternative presented here focuses on diversification of risk and return in the light of the theory of mean-variance portfolio. We will see here that these projects have different profiles of risk-return so that there are potentially significant benefits for the investor to operate diversified portfolio (mix) of projects. The fact exposed here is that traditional valuation approach by leveled costs can not report properly to an operator about the viability of a certain project´s choice given the current portfolio of the firm, with a view that does not take into account the complementarities in risk profiles and return of different projects. Thus, we add the theory of mean-variance portfolio, and the goal is to be able to tell the investor about the project mix allocation (optimal portfolio of assets) using the efficient frontier that minimizes the impact of some critical risks in infrastructure markets. The methodology that will be described later in this paper illustrates a very important problem for the Brazilian electricity sector. The proposed model will be able to incorporate the risks related to delays in construction works and environmental licensing. / Essa dissertação objetiva analisar a oferta de projetos de infraestrutura no âmbito do cenário atual em debate sobre como criar mecanimos de financiamentos de longo prazo fora das tradicionais linhas de BNDES; esse é um entrave do setor financeiro que se torna cada vez mais relevante mesmo diante de propostas do governo federal para viabilizar as concessões. A alternativa aqui apresentada foca na diversificação de risco e retorno à luz da teoria do portfolio de média-variância. Veremos aqui que esses projetos possuem diferentes perfis de risco-retorno de tal modo que há potencialmente grandes vantagens para o investidor em operar carteira (mix) diversificada de projetos. O fato aqui exposto é que a tradicional abordagem de valuation via custos nivelados pode não informar adequadamente a um operador acerca da viabilidade de uma certa escolha de projeto dado o atual portfolio da firma, tendo em vista que não leva em conta a complementariedade nos perfis de risco e retorno de projetos diferentes. Desta forma, acrescentamos a teoria do portfolio de média-variância de maneira a ser capaz de informar ao estado (ou empresa) a alocação de mix de projetos (carteira ótima de ativos) com uso da fronteira eficiente que minimiza o impacto de alguns riscos críticos em mercados de infraestrutura. A metodologia que será descrita adiante neste trabalho ilustra um problema de grande relevância para o setor elétrico brasileiro e a proposta de modelagem tem como base a incorporação de riscos relacionados a atrasos na construção das obras e ao licenciamento ambiental. Palavras-Chave: Diversificação, Infraestrutura, Teoria da Carteira.

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:33Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2004-02-06T00:00:00Z / Este trabalho tem como objetivo estudar a influência do ambiente político, entendido como medida da qualidade das instituições políticas de uma nação e representado aos agentes econômicos como risco político de mudança das políticas vigentes, sobre o nível de investimentos diretos em infra-estrutura