No description available.

<p>This study looks into the possibility, and profitability, of expanding a pilot project that has been put into action at GGP Sweden AB in Tranås, a manufacturing company that produces front mowers. The pilot project is meant to give GGP Sweden AB a more precise control of the flow of goods from their suppliers, and its essence has proven to be quite similar to the Japanese Just-in-Time philosophy.</p><p>The study has been divided into four separate areas; mapping, supplier selection, supplier evaluation and cost analysis. These areas represent a holistic perspective on the expansion of the pilot project and cover topics varying from methods of finding suitable JIT-suppliers, constructing Key Performance Indicators (KPI) to reviewing costs and assessing profitabilities.</p><p>In this report, the reader will initially take part in the works of mapping GGP’s manufacturing unit, pilot project and supplier base, which results in a list containing the most suitable suppliers for a Just-in-Time based collaboration. Afterwards, the reader will be led into the area of supplier evaluation, where five KPI’s are created with the purpose of ensuring that GGP will be able to evaluate their suppliers and pilot project in an effective way. The recommended KPI’s are</p><ul><li>precision in deliveries</li><li>precision in quantities</li><li>precision in quality</li><li>tied up capital</li><li>turnover rate.</li></ul><p>When a number of suppliers have been identified as suitable for the expansion of the pilot project and GGP has been given the possibility of satisfying evaluation, a cost analysis will be performed on one of the JIT-suppliers. The results from the analysis shows that an expansion of the pilot project is not profitable from a cost perspective due to the increasing cost of transportation outweighing the savings made in reduced stock levels.</p><p>The report ends with a number of recommendations being presented to GGP and suggestions for future research in areas similar to the ones that this study has concerned.</p> / <p>Den här studien undersöker möjligheten, samt lönsamheten, i att bredda ett pilotprojekt som genomförts vid GGP Sweden AB i Tranås, ett varuproducerande företag som tillverkar åkgräsklippare. Det genomförda pilotprojektet grundar sig i att GGP ska få en mer precis styrning av materialförsörjningen från sina leverantörer, vilket visat sig ha många likheter med den japanska Just-in-Time filosofin.</p><p>Studien har delats upp i fyra separata områden; kartläggning, leverantörsval, uppföljning och kostnadsanalys. De representerar ett helhetsperspektiv inför breddningen av pilotprojektet som täcker upp allt ifrån att finna lämpliga JIT-leverantörer, konstruera nyckeltal, granska kostnader till att bedöma lönsamhet.</p><p>I rapporten kommer läsaren att få ta del av hur GGP:s produktionsanläggning, pilotprojekt och leverantörsbas kartläggs med resultatet att en lista med lämpliga leverantörer att bredda pilotprojektet med erhålls. Därefter leds läsaren efter resonemang kring leverantörsval och utvärdering in i området uppföljning, där fem stycken nyckeltal skapas med avsikten att säkerställa att GGP kan utvärdera sina leverantörer och sitt pilotprojekt på ett effektivt sätt. De rekommenderade nyckeltalen är</p><ul><li>leveransprecision</li><li>kvantitetsprecision</li><li>kvalitetsprecision</li><li>kapitalbindning</li><li>lageromsättningshastighet.</li></ul><p>När ett antal leverantörer identifierats som lämpliga till att bredda pilotprojektet med och GGP:s möjlighet till tillfredsställande uppföljning säkerställts utförs en kostnadsanalys på en utav de lämpliga JIT-leverantörerna. Kostnadsanalysen påvisar att en breddning av pilotprojektet inte är lönsamt ur ett kostnadsmässigt perspektiv på grund av att den ökade transportkostnaden överväger de besparingar som fås av att bland annat lagernivåerna kan minskas.</p><p>Rapporten avslutas med att ett antal övriga rekommendationer ges till GGP samt att förslag ges till områden för fortsatta studier inom samma område som denna studie berört.</p>

This study looks into the possibility, and profitability, of expanding a pilot project that has been put into action at GGP Sweden AB in Tranås, a manufacturing company that produces front mowers. The pilot project is meant to give GGP Sweden AB a more precise control of the flow of goods from their suppliers, and its essence has proven to be quite similar to the Japanese Just-in-Time philosophy. The study has been divided into four separate areas; mapping, supplier selection, supplier evaluation and cost analysis. These areas represent a holistic perspective on the expansion of the pilot project and cover topics varying from methods of finding suitable JIT-suppliers, constructing Key Performance Indicators (KPI) to reviewing costs and assessing profitabilities. In this report, the reader will initially take part in the works of mapping GGP’s manufacturing unit, pilot project and supplier base, which results in a list containing the most suitable suppliers for a Just-in-Time based collaboration. Afterwards, the reader will be led into the area of supplier evaluation, where five KPI’s are created with the purpose of ensuring that GGP will be able to evaluate their suppliers and pilot project in an effective way. The recommended KPI’s are precision in deliveries precision in quantities precision in quality tied up capital turnover rate. When a number of suppliers have been identified as suitable for the expansion of the pilot project and GGP has been given the possibility of satisfying evaluation, a cost analysis will be performed on one of the JIT-suppliers. The results from the analysis shows that an expansion of the pilot project is not profitable from a cost perspective due to the increasing cost of transportation outweighing the savings made in reduced stock levels. The report ends with a number of recommendations being presented to GGP and suggestions for future research in areas similar to the ones that this study has concerned. / Den här studien undersöker möjligheten, samt lönsamheten, i att bredda ett pilotprojekt som genomförts vid GGP Sweden AB i Tranås, ett varuproducerande företag som tillverkar åkgräsklippare. Det genomförda pilotprojektet grundar sig i att GGP ska få en mer precis styrning av materialförsörjningen från sina leverantörer, vilket visat sig ha många likheter med den japanska Just-in-Time filosofin. Studien har delats upp i fyra separata områden; kartläggning, leverantörsval, uppföljning och kostnadsanalys. De representerar ett helhetsperspektiv inför breddningen av pilotprojektet som täcker upp allt ifrån att finna lämpliga JIT-leverantörer, konstruera nyckeltal, granska kostnader till att bedöma lönsamhet. I rapporten kommer läsaren att få ta del av hur GGP:s produktionsanläggning, pilotprojekt och leverantörsbas kartläggs med resultatet att en lista med lämpliga leverantörer att bredda pilotprojektet med erhålls. Därefter leds läsaren efter resonemang kring leverantörsval och utvärdering in i området uppföljning, där fem stycken nyckeltal skapas med avsikten att säkerställa att GGP kan utvärdera sina leverantörer och sitt pilotprojekt på ett effektivt sätt. De rekommenderade nyckeltalen är leveransprecision kvantitetsprecision kvalitetsprecision kapitalbindning lageromsättningshastighet. När ett antal leverantörer identifierats som lämpliga till att bredda pilotprojektet med och GGP:s möjlighet till tillfredsställande uppföljning säkerställts utförs en kostnadsanalys på en utav de lämpliga JIT-leverantörerna. Kostnadsanalysen påvisar att en breddning av pilotprojektet inte är lönsamt ur ett kostnadsmässigt perspektiv på grund av att den ökade transportkostnaden överväger de besparingar som fås av att bland annat lagernivåerna kan minskas. Rapporten avslutas med att ett antal övriga rekommendationer ges till GGP samt att förslag ges till områden för fortsatta studier inom samma område som denna studie berört.

The subject of the thesis is to analyze the current state of company’s purchasing strategy, leading to identify areas for improvement of company’s purchase. The aim is to draft a new purchasing strategy while focusing on contracts. Based on the analysis, the thesis includes a proposal to expand the portfolio of products with a proper product, a proposal to deal with the specific customers’ requirements and a proposal of implementation of the strategy just-in-time. Proposals contribute to the effective management of purchasing.

The purpose of the study was to identify how to implement a purchasing process in a small company and to investigate which means of transport is most suitable to use at the different delivery distances. The goal was divided into two research questions: • Research question 1: Which purchasing process and purchasing role should the company follow? • Research question 2: Which means of transport are most suitable to use in accordance with the needs of the company? The research method used to answer the goal and the research questions was a literature study and a case study. A literature review was made to understand the subject in a broader context and to gather a case study for empirical results. The case study was conducted at a small company in the construction industry in Södermanland in Sweden, which currently does not have a purchasing process. Based on collected empirical data, the company has encountered some problems. The first problem is that there was no purchasing process to be able to start after which it leads to the company buying in products and testing them if they are customizable and if they do or do not fit, the goods are saved in a containment unit. The second problem is regarding the choice of transportation method for purchased goods in relation to the distance and their needs. Students has, through literature studies, scientific articles and interviews with the company, produced an overview of how to structure and systematize purchasing work, and which means of transport are suitable for the company to be able to collect goods. / Syftet med studien var att identifiera hur man kan implementera en inköpsprocess i ett litet företag samt att undersöka vilket transportmedel som är lämpligt att använda i olika leveransavstånd. Målet var indelat i två forskningsfrågor: • Forskningsfråga 1: Vilken inköpsprocess och inköpsroll ska företaget följa? • Forskningsfråga 2: Vilket transportmedel är mest lämpligt för att använda för transport utefter företagets behov? Forskningsmetoden som används för att besvara på målet och forskningsfrågorna var en litteraturstudie och en fallstudie. Det gjordes en litteraturgranskning för att förstå ämnet i ett bredare sammanhang samt genomfördes en fallstudie för att insamla empiriska data. Fallstudien gjordes hos ett litet företag i byggbranschen i Södermanland i Sverige som inte har en strukturerad inköpsprocess. Utifrån uppsamlad empiri är det känt att företaget stött på några problem. Först och främst finns det ingen inköpsprocess att kunna utgå ifrån, vilket det leder till att företaget för tillfället köper in produkter och testar deras anpassbarhet, och ifall de inte kommer till användning så förvaras de undan. Det andra problemet angår vilket transportmedel som är lönsammast utefter deras behov och transportsträcka. Studenterna har genom litteraturstudier, vetenskapliga artiklar och intervjuer med företaget frambringat en överblick av hur man kan strukturera och systematisera inköpsarbete, samt vilka transportmedel som lämpar sig för företagets behov.

Submitted by MÁRCIO GARCIA RODRIGUES null (marciogarcia@maxionsc.com) on 2016-04-28T15:54:31Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Marcio Garcia_280416.pdf: 2456536 bytes, checksum: b79ef40cb702a054ccb7d7f939704cf6 (MD5) / Approved for entry into archive by Felipe Augusto Arakaki (arakaki@reitoria.unesp.br) on 2016-05-02T12:54:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 rodrigues_mg_me_guara.pdf: 2472389 bytes, checksum: 1c7d0b1b7f5b2d9c139a65d762cda63a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-02T12:54:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 rodrigues_mg_me_guara.pdf: 2472389 bytes, checksum: 1c7d0b1b7f5b2d9c139a65d762cda63a (MD5) Previous issue date: 2016-04-21 / A crescente variedade de produtos nos sistemas atuais de produção é um grande desafio para a logística interna de abastecimento de materiais numa linha de montagem final, o abastecimento logístico precisa estar em concordância com a programação de produção de forma a disponibilizar para montagem o material necessário, no momento certo e na quantidade correta. A linha de montagem objeto do estudo acompanha esta tendência. Nela são montados modelos variados de chassis. Desta forma, o objetivo geral da pesquisa é desenvolver um modelo de abastecimento para linha de montagem multiprodutos, onde o ponto principal do trabalho é a definição do conceito mais adequado de acordo com o tipo e quantidade do material a ser abastecido. Através de uma pesquisa-ação foi proposto um modelo de abastecimento de linha que demonstrou uma redução de aproximadamente 50% da área ocupada na borda de linha, em consequência da redução de materiais, e aumento de 3% da produtividade, em virtude das reduções das indisponibilidades e perdas por set-up de abastecimento. / The increasing variety of products in current production systems is a big challenge for internal logistics supply of materials to a final assembly line, the logistic supply must be in step with the production program, in order to provide the necessary material for assembly at the right time and in the correct quantities. The assembly line which is the object of this study follows the trend. On it, several models of chassis are assembled. Therefore, the general objective of this research is to develop a supply model for a multi-product assembly line, with the main focus of the work on determining the most suitable concept in terms of the type and amount of material to be supplied. Through research-action, a model to supply the line has been proposed, which demonstrated a reduction of approximately 50% of the area occupied alongside the line, due to the reduction in materials, and an increase of 3% in productivity, owing to the reductions in outages and losses during supply set-up.

Ma thèse porte sur l’allocation de registres. Durant cette étape, le compilateur doit assigner les variables du code source, en nombre arbitrairement grand, aux registres physiques du processeur, en nombre limité k. Des travaux récents, notamment ceux des thèses de F. Bouchez et S. Hack, ont montré qu’il était possible de séparer de manière complètement découplée cette étape en deux phases : le vidage (spill) – stockage de variables en mémoire pour libérer des registres – suivi de l’assignation aux registres proprement dite. Ces travaux démontraient la faisabilité de ce découpage en s’appuyant sur un cadre théorique et certaines hypothèses simplificatrices. En particulier, il est suffisant de s’assurer qu’après le spill, le nombre de variables simultanément en vie est inférieur à k.Ma thèse fait suite à ces travaux en montrant comment appliquer ce type d’approche dans un cadre réaliste, en prenant en compte les contraintes liées à l’encodage des instructions, à l’ABI (application binary interface), aux bancs de registres avec aliasing. Différentes approches sont proposées qui permettent soit de s’affranchir des problèmes précités, soit de les prendre en compte directement dans le modèle théorique. Les hypothèses des modèles et les solutions proposées sont évaluées et validées par une étude expérimentale poussée dans le compilateur de STMicroelectronics. Enfin, l’ensemble de ces travaux a été réalisé avec, en ligne de mire, les contraintes de la compilation moderne, la compilation JIT (just-in-time), où rapidité et consommation mémoire du compilateur sont des facteurs déterminants. Nous nous sommes efforcés d’offrir des solutions satisfaisant ces critères ou améliorant les résultats attendus tant qu’un certain budget n’a pas été dépassé, exploitant en particulier la forme SSA (static single assignment) pour définir des algorithmes de type tree scan qui généralisent les approches de type linear scan, proposées pour le JIT. / My thesis deals with register allocation. During this phase, the compiler has to assign variables of the source program, in an arbitrary big number, to actual registers of the processor, in a limited number k. Recent works, for instance the thesis of F. Bouchez and S. Hack, have shown that it is possible to split in two different decoupled step this phase: the spill - store the variables into memory to release registers - followed by the registers assignment. These works demonstrate the feasibility of this decoupling relying on a theoretic framework and some assumptions. In particular, it is sufficient to ensure after the spill step that the number of variables simultaneously live is below k.My thesis follows these works by showing how to apply this kind of approach when real-world constraints come in play: instructions encoding, ABI (application binary interface), register aliasing. Different approaches are proposed. They allow either to ignore these problems or to directly tackle them into the theoretic framework. The hypothesis of the models and the proposed solutions are evaluated and validated using a thorough experimental study with the compiler of STMicroelectronics. Finally, all these works have been done with the constraints of modern compilers in mind, the JIT (just-in-time) compilation, where the compilation time et the memory footprint of the compiler are key factors. We strive to offer solutions that cope with these criteria or improve the result until a given budget is reached. We, in particular, used the SSA (static single assignment) form to define algorithm like tree scan that generalizes linear scan based approaches proposed for JIT compilation.

I delar av byggbranschen finns idag ett gemensamt problem som kan beskrivas med termen dålig framförhållning. Detta försvårar möjligheten att se bygglogistiken i ett helhetsperspektiv, både för leverantören och entreprenören, men tyvärr även för övriga aktörer inblandade i byggproduktionsprojekt. Att uppnå bra bygglogistik med ökad hänsyn till miljön kräver ett gott samarbete mellan samtliga parter. Bygglogistik är planering flera (många) veckor framåt, i byggbranschen är det vanligt att det uppkommer oväntade händelser som leder till att tidsplaner för olika delar i byggprojektet justeras. I dagsläget är det lite för ofta som justeringar sker ”i sista minuten”. Detta leder till dyrare frakter, svårigheter att klara av en bra leveransprecision vilket i sin tur påverkar effektiviteten i bygglogistiken negativt. Problemen som upptäckts för de olika processerna inom bygglogistiken på Cramo är beskrivna med åtgärdsförslag, rekommendationer för effektivisering/förbättring av bygglogistik under rubriken probleminventering. För detta arbete har faktainsamlingen omfattat metoderna i lean construction som JIT- Just in time och jämförelser mellan olika tilläggstjänsterna som används i byggbranschen idag. Även fakta om kommunikationssystemet, TMS, samt läran om transport och materialhantering har undersökts och analyserats. Fakta från intervjuerna som beskriver TMS, transport metoder och lösningar samt hur hantering av material sker och vad man har för mål i framtiden har redovisats i bakgrunden, resultatet samt i analysen. Bygglogistik är kortfattat en samlings ord för alla aktiviteter som leder till att rätt produkt ska vara på rätt plats vid rätt tillfälle. “Tänk efter före”(Sundin, 2019) / In the construction industry, there is a general industry problem that can be described by the term poor advance planning. This makes it difficult to see the construction logistics in a holistic perspective, both for the supplier and the contractor, but unfortunately also for other parties involved in construction production projects. Achieving good building logistics with consideration for the environment requires good cooperation between all parties. Building logistics is planning several (many) weeks ahead, in the construction industry it is common that unexpected events arise that lead to adjusting timetables for different parts of the construction project. At present, it is a little too often that adjustments are made "at the last minute". This leads to more expensive freight, difficulties in coping with a good delivery precision, which in turn negatively affects the efficiency of construction logistics. Problems that has been discovered for the different parts of the process within building logistics in CRAMO are presented with solutions, recommendation of efficiency/improvement for building logistics under the title problem inventory,”problem inventering”. In problem inventory, these are described while action proposals are presented later in the report during the analysis. For this work, the facts have included the methods in lean construction as JIT- Just in time and comparisons between various additional services used in the construction industry today. Facts about the communication system, TMS, and the doctrine of transport and material handling have also been investigated and analyzed. Facts from the interviews that describe TMS, transport methods and solutions as well as how material handling takes place and what one has for goals in the future have been reported in the background, the result and in the analysis. Building logistics is briefly a term for all activities that lead to the right product being in the right place at the right time. "Think ahead" (Sundin, 2019)

Introduction: In today's competitive environment, manufacturing companies need to find new strategies and tools to improve manufacturing efficiency and minimize waste. This study is about production efficiency in a window manufacturing company. Purpose: The purpose was to identify challenges and efficiencies in window assembly using time study and value stream mapping (VSM) methods. Another aim was to develop efficiency suggestions to eliminate or minimize non-value adding activities. Methods: Using time studies and VSM, the flow of the case company was mapped and analysed. To answer the research questions of this study, a qualitative case study was conducted at the case company. The data collection for this study was carried out through structured and semi-structured interviews and observations made at the three stations of the case company's arm flow to identify non-value adding activities. In addition, literature was collected in relevant areas.  Results: Observations and interviews conducted in the selected flow show that the case company works lean tools such as 5S and Just-In-Time (JIT). The result also demonstrates which activities are value adding for the whole process, it also shows necessary but nonvalue adding activities.  Conclusion: The findings of the study showed that value stream mapping and time studies in combination can improve the efficiency of production.  The conclusion has also showed that the following lessons can be learnt when working with time studies and VSM:   Combining time studies and VSM, planning time studies and communication when working with time studies / Introduktion: Idag råder hård konkurrens och företag inom tillverkningsindustrin måste därför utveckla nya strategier och verktyg för att effektivisera sin tillverkning och minimera slöserier. Denna studie handlar om effektivisering av produktion hos ett tillverkande företag inom fönstertillverkning.  Syfte: Syftet med studien var att med hjälp av metoderna tidsstudier och värdeflödesanalys (VFA) identifiera utmaningar och effektiviseringar vid montering av fönster. Ett annat syfte var att ta fram effektiviseringsförslag för att eliminera eller minst icke-värdeskapande aktiviteter.  Metod: Med hjälp av tidsstudier och VFA har fallföretagets karmflöde kartlagts och analyserats. För att besvara studiens frågeställningar har en kvalitativ fallstudie utförts hos fallföretaget. Datainsamlingen utfördes genom dels strukturerade, och-dels semistrukturerade intervjuer, samt egna observationer av tre stationer i fallföretagets karmflöde för att identifiera icke-värdeskapande aktiviteter. Dessutom har litteratur samlats in inom relevanta områden.  Resultat: Observationer och intervjuer som genomfördes i det valda flödet visar att fallföretaget arbetar med lean-verktyg som 5S och JIT. Resultatet visar också vilka aktiviteter som är värdeskapande för hela processen, samt också nödvändiga men icke värdeskapande aktiviteter.  Slutsatsen: Studiens slutsatser visade att tidsstudier och värdeflödesanalys i kombination kan effektivisera produktionen. Studiens slutsats har också visat att följande lärdomar kan dras vid arbetet med tidsstudier och VFA:  Kombination av tidsstudier och VFA planering av tidsstudier och kommunikation vid arbete med tidsstudier

This bachelor thesis was written in cooperation with IAC Group AB in Låssby/Gothenburg. The report explains the background to this project and why it was started. It also describes some theory which is needed to understand the project that has been made and which methodologies that have been used during this study. In this project the current state of the door panel department layout was analyzed and studied. Very early on it became clear that one of the biggest wastes for this department is related to operators walking. To make an improvement the focus was on reducing the unnecessary walking distances that the operators have to make and also not exceed the given budget. Six different layout alternatives were analyzed in regards to these factors and compared with each other as well as with the current state. The comparisons resulted in an own layout suggestion which is a combination of some of the six layouts analyzed but also own inputs. This layout is recommended for the company to implement since it reduces the unnecessary walking distances the most of all alternatives and the investment for it is within the given budget.