The currently low requirements on sound emissions for industrial trucks are expected to be raised in the near future. The company Kalmar Industries AB, which develop, produce and market industrial trucks, want to improve their truck silencers as a precaution to the future harder restrictions and also to improve their competitiveness. The sound emission produced by a vehicle depends on type and range of application it is designed for but the dominant part of the sound is usually produced by the engine and silencer. A new measuring method is developed for studying sound emanating through the silencer system. The analysis of the measurement data establishes that the silencers are not working well. The simulations made with SIDLAB, which is a computer programme for calculating the propagation of sound in ducts, confirms that the silencers are inefficient and that they are simply too small. A simulation which implements a parallel resonator in the main silencer shows that it is possible to make great improvements in reducing the noise from the truck as well as meeting requirements on space. Mathematical modelling based on linearity and one-dimensional interaction between the silencer elementsis advantageous and gives very good results when understanding, analysing and simulating the silencer. The simulation tool SIDLAB works well and saves a lot of time by its fast modelling and easy interface.

The purpose with this essay is to analyze how football clubs can use Internet in sense of creating stronger relations towards their supporters and build an excellent experience before and after a specific football game. We have used the Swedish football club Kalmar FF as a role model throughout the essay. The techniques of the modern world are escalating and the World Wide Web tends to be more important in the way of creating experiences and relations. The essay is based on a qualitative research method which is based on and contains four independent interviews. The persons have been chosen by us for their knowledge in the specific subject. The material from these interviews is the fundamental which this analyze is based upon, the analyze can be found in the fourth chapter of this essay. We have also made a study where all the Swedish football clubs from the highest division are included.

Syftet med den här uppsatsen är att studera om den nya Arenan kan komma att vara en bidragande faktor till säsongsförlängning i Kalmar. Eftersom den nya Arenan inte ännu är färdigbyggd, vill vi undersöka beslutsfattares syn på projektet samt hur ett sådant projekt kan komma att påverka Kalmar som destination. För att kunna studera verkligheten, utan att styras av redan befintliga teorier, valde vi i vår studie att använda oss av en induktiv ansats. Den större delen av vår datainsamling grundas på kvalitativa intervjuer, vilka vi kompletterade med diverse rapporter och skrivelser på hemsidor. Vår slutsats i den här uppsatsen är att den nya Arenan kan bidra till säsongsförlängning om verksamheten maxas. För att detta ska vara möjligt bör samtliga beslutsfattare börja spela i samma lag, klara och tydliga mål med projektet måste sättas upp och fokus bör läggas på hur ett projekt av den här storleken kan gynna hela Kalmar som destination, inte enbart en av de inblandade aktörerna.

I denna uppsats behandlar vi projektplanering med Visit South East Sweden, ett samarbete mellan Ölands Turist AB, Destination Kalmar, AB och AB Glasriket, som praktikfall. Syftet med uppsatsen är att undersöka hur aktörer inom ett samarbetsprojekt arbetar för att alla medverkande ska sträva åt samma håll och undvika konflikter inom projektet. Vi undersöker vilka de viktigaste faktorerna för ett lyckat samarbete är samt huruvida det finns konkurrens trots samarbetet. Vi har arbetat enligt kvalitativ metod och utfört intervjuer hos de berörda företagen. Resultatet av vår studie har visat att det är viktigt att fokusera på företagets, eller projektets, interna styrkor, såsom kommunikation och planering för att lättare kunna hantera de externa faktorerna som inte är påverkningsbara i samma utsträckning som de interna. De tre företagen samverkar trots att de i viss mån även är konkurrenter och detta fungerar så länge de är medvetna om det och överens om vad de ska sträva mot i sitt samarbete. Uppföljning och utvärdering av projektet är en viktig fas i det strategiska arbetet för att veta huruvida projektet varit lyckat samt om samarbetet bör fortsätta. Då alla parter har investerat mycket pengar i projektet och det har visat sig lönsamt bör de fortsätta samverka.

<p>The Swedish town Kalmar suffered from economic cutbacks during the 1990’s and many local companies left the region resulting in a decrease in population. Local authorities therefore set goals of regional development and an economic turn was thought to come with foreign investments.</p><p>Fanerdun is one of the Chinese firms recently interested in investing in the Swedish market, more specifically in Kalmar. Its business idea is to build a convention centre where ap-proximately 1000 Chinese suppliers will sell light industry products to companies in the Baltic Sea region and Northern Europe.</p><p>The establishment process is of value to study since the economically strained Kalmar region managed to attract such a large investment and Fanerdun’s reasons behind its choice of location for the establishment are not apparent. The purpose of this thesis is to answer the questions why and how the convention centre was realised in Kalmar. Both given and cre-ated factors are taken into account.</p><p>To fulfil the purpose, a case study using a qualitative method with an abductive approach was used. Primary data was collected through interviews with different involved actors to give a complete picture from various perspectives. This approach is referred to as triangula-tion and was also present in the frame of reference. Three different theory fields; regional network, internationalisation and guanxi were appropriate to describe the complexity of the establishment process.</p><p>The conclusion includes the given and created factors that led to Fanerdun’s establishment in Kalmar. The given factors are; location in Europe and the Baltic Sea region, low corporate tax, low investment costs, infrastructure capabilities and small town advantage. From the analysis, created factors became clear. One common feature found to be a central factor was relationships between people, organisations and regions. From Kalmar’s perspective, the regional network anticipation explains why the establishment was realised. To answer how, the three developing regional networks; Changxing-Kalmar, Baltic Sea region and Kalmar region itself together played essential roles. From Fanerdun’s perspective, why and how Kalmar was chosen as location for its international establishment is interlinked. Different internationalisation drives were characterised by commitment, shared knowledge and mu-tual dependency between Fanerdun and Kalmar representatives. The presence of guanxi, a Chinese concept of relationship cultivation, was a specific aspect for the realisation of the convention centre.</p>

<p>I Stormän, bönder och landbor undersöks jordägofördelningen under 1500-talets första hälft i Kalmar län och på Öland. Utifrån kamerala förteckningar från denna tid studeras och beskrivs fördelningen mellan jordnaturerna: skattejord, frälsejord, kronojord, kyrkojord och arv och eget-jord.</p><p>Med detta som utgångspunkt och syfte genomförs uppsatsens undersökning, vilken är tudelad i en kvantitativ och en kvalitativ del. I den första kvantitativa delen undersöks Kalmar län och Ölands härader och socknar beträffande jordägofördelningen under undersökningsperioden. I den andra mer kvalitativa undersökningsdelen presenteras olika förklaringsmodeller till de mönster som framträtt i den första delen.</p><p>Tidigare forskning inom området fungerar som en teoretisk utgångspunkt eller ram för uppsatsen, och då kanske främst för den kvalitativa undersökningsdelen. Resultatet i den kvantitativa, första delen presenteras i 6 olika geografiska områden utifrån de mönster i jordägofördelningen som framträtt. Dessa tolkas därefter med hjälp av de teoretiska utgångspunkterna som inledningsvis redogjorts för. Även lokala faktorer med relevans för sammanhanget vägs in, exempelvis topografi och tidig bebyggelsestruktur i området. Därigenom framkommer uppsatsens kvalitativa resultat i form av ovan nämnda förklaringsmodeller, en för var och ett av de 6 områdena.</p><p>I uppsatsens avslutande del presenteras resultaten från uppsatsen tematiskt utifrån de olika jordnaturerna. Samtidigt ställs uppsatsens resultat i relation med de teoretiska utgångspunkter och den tidigare forskning som finns inom området i en avslutande diskussion. Uppsatsens resultat både bekräftar vissa tidigare formulerade teorier, samtidigt som det motsäger andra teorier. Därför skulle studien kunna fungera som exempel eller på annat sätt styrka eller bestrida den tidigare, men även kommande forskning inom jordägofördelningen under medeltid eller tidigmodern tid.</p>

<p>The currently low requirements on sound emissions for industrial trucks are expected to be raised in the near future. The company Kalmar Industries AB, which develop, produce and market industrial trucks, want to improve their truck silencers as a precaution to the future harder restrictions and also to improve their competitiveness. The sound emission produced by a vehicle depends on type and range of application it is designed for but the dominant part of the sound is usually produced by the engine and silencer.</p><p>A new measuring method is developed for studying sound emanating through the silencer system. The analysis of the measurement data establishes that the silencers are not working well. The simulations made with SIDLAB, which is a computer programme for calculating the propagation of sound in ducts, confirms that the silencers are inefficient and that they are simply too small.</p><p>A simulation which implements a parallel resonator in the main silencer shows that it is possible to make great improvements in reducing the noise from the truck as well as meeting requirements on space.</p><p>Mathematical modelling based on linearity and one-dimensional interaction between the silencer elementsis advantageous and gives very good results when understanding, analysing and simulating the silencer. The simulation tool SIDLAB works well and saves a lot of time by its fast modelling and easy interface.</p>

It is a human right to be treated equally and fairly no matter whom you are, what you like or where you are from. The United Nations addressed the important aspects of equally treatment in their declaration of the human rights. It is each conventions state’s responsibility to fulfil all the rights in the declaration. This study focuses on three Swedish county administrative organizational works with the human rights from their annual reports from 2014. The purpose of this study was to clarify each county administrative work with the human rights from an implementation perspective, and educe improvement potentials. The method which is used in this essay is a comparative study of the three organizations with a text analysis of their annual reports and a national report. This means that they initially were analysed separately and then compared in the end of the analysis. Factors such as the integration of the human rights and methods are of great importance in the presentation of each county administrative work. It is the government who is ultimately responsible for the human rights and that they are observed and worked with. To facilitate the work on a regional basis, the government have delegated the responsibility to the county administrative. Their main task is to ensure that the human rights-perspective is anchored in the organisation and that they work with the rights externally as well. The analysis compared the county administrative for what they have accomplished during the year, regardless of their geographical size and population. The results show that there are several steps left for the county administrative to use in their future work with the implementation of the human rights.

Title:”Speed cameras - an prevention of crime and a standard forming instrument of control?” Authors: Markus Hansson Tutors: Bo Isenberg &amp; Carl Hult Examinator: Ulf Drugge The School of Human Sciences University of Kalmar The studys purpose is to get a absorbed understanding for peoples attitude, and effect of speed cameras. The disposition for the study is to integrate earlier studies in the matter, combined with elevating interesting sociological conceptions. As an attempt to understand speed cameras as an instrument of force on the individual have Michel Foucaults concept Panopticon been used to see its effect, and it’s look upon how crime prevention will be formulated, which can give an explanation of why speed cameras are being used as an instrument of control on the traffic area. The study builds on questionnaire surveys that were made at two different surroundings around Kalmar. The places were chosen on the basis of being equivalent, with speed cameras in the traffic environment between the village and the bigger town of Kalmar. The basis for the study builds on 200 questionnaires that are distributed on the basis of sexes and age structure in the survey areas. The processing of data have been made with the statistics program SPSS. The framing of the questions that has been used to answer the purpose are 1)How is the attitude towards speed cameras?, 2)How does speed cameras effect road-users driving behaviour?, 3)The respondents view of causes for speed infringements. Some of the results that the study showed were that 41 percent had a positive attitude towards speed cameras. The study also pointed on a clear connection to the driving behaviour of the respondent have been calmer after the speed cameras have been introduced in the traffic environment, where particularly men experienced themselves to drive calmer. The cameras limited effect on the drive behaviour were obvious when 36 percent answered that they changed their driving behaviour by driving faster between the cameras and brake when they pass them. 1/5 of the respondents experience that the cameras disturb their concentration and make their driving poorer. The result can question the authorities purpose as “lifesavers”, and even turn the cameras into a increased traffic risk. The reason why road users exceed speed limits is among other things that the road users experience that the roads are suited for higher speed limits. This leads to a low acceptance towards the prevailing speed limits. The most common stated reason to why speed limits exceeds is that the road users don’t realize the risks that comes with driving to fast. This interprets that the speed cameras effect in order to change this view is not sufficient. In order to increase risk awareness other moves should be used like more information. In line with Brå:s report 2007:29 is criticism that is being emphasized in the study among other things a blind faith in cameras effectiveness in preventing crimes. The study shall be seen as an independent study that weighs authorities’ reports and results against this study's result. Keywords: Speed cameras, speeding offence, road users, questionnaire survey, panopticon, prevention, SARTRE, SPSS, Borgholm, Rälla, Ljungbyholm, Kalmar, Öland / Studien syftar till att få en fördjupad förståelse för individers inställning till, och påverkan av hastighetskameror. Upplägget för studien är att integrera tidigare studier i ämnet, i kombination med att lyfta fram intressanta sociologiska begrepp. Som ett försök att förstå hastighetskamerors som maktmedel på individen har Michel Foucalts begrepp Panopticon använt för att se dess verkan, samt Ingrid Sahlins syn på hur brottsprevention ska utformas, vilket kan ge en bild av varför hastighetskameror används som styrmedel på trafikområdet. Studiens bygger på en enkätundersökning som genomfördes vid två olika närområden till Kalmar. Platserna valdes utifrån förutsättningarna att vara likvärdiga, med hastighetskameror i trafikmiljön mellan orten och den större staden Kalmar. Underlaget för studien bygger på 200 enkäter som är fördelat utifrån kön- och åldersfördelningen i undersökningsområdena. Behandling av data har skett genom statistikprogrammet SPSS. De frågeställningar som använts för att besvara syftet är 1)Hur är inställningen till hastighetskameror? 2)Hur påverkar hastighetskameror trafikanters körbeteende? 3)Respondenternas syn på orsaker till hastighetsöverträdelser. Några av de resultat som studien visade var att 41 procent hade en positiv inställning till hastighetskameror. Studien visade också på ett tydligt samband till att respondenterna körbeteende blivit lugnare efter det att hastighetskameror införts i trafikmiljön, där främst män upplevde sig köra lugnare. Kamerornas begränsade inverkan på körbeteendet visade sig då 36 procent uppgav att de anpassat sitt körbeteende genom att köra fortare mellan hastighetskamerorna och bromsar in när de passerar dem. 1/5-del av respondenterna upplever att kamerorna stör koncentrationen och gör dem till sämre bilförare. Resultatet kan ifrågasätta myndigheternas syfte med kamerorna som ”livräddare”, till att även utgöra en ökad trafikrisk. Orsaken till varför trafikanter överskrider hastighetsöverträdelser beror bland annat på att trafikanterna upplever att vägarna är anpassade att köra fortare på än vad hastigheten tillåter. Detta leder till en låg acceptans för rådande hastighetsbegränsningarna. Att trafikanter inte inser riskerna med att köra för fort, är den vanligast angivna orsaken till varför hastighetsbegränsningar överskrids. Detta tyder på att hastighetskamerors inverkan för att ändra denna uppfattning inte är tillräcklig. För att öka riskmedvetenhet borde det förmodligen istället satsas på åtgärder som ökad information. I linje med Brå:s Rapport 2007:29 är kritik som lyfts fram i studien bland annat övertron på kamerors effektivitet för att förebygga brott. Arbetet ska ses som en oberoende studie som väger myndigheters rapporter och resultat, mot denna studies resultat.

Arbetet handlade om vad sjöbefälsstudenterna på Sjöfartshögskolan i Kalmar prioriterade mest när de skulle söka sitt första jobb till sjöss. Samt även vilka drivkrafter som låg bakom för att studenterna skulle söka sig ut på den internationella marknaden. Syftet med arbetet var att genom en enkätundersökning ta reda på vilka prioriteringar som hade störst betydelse för studenterna. För att få ett överskådligt material att jobba med använde vi oss av en kvantitativ metod. Resultaten skilde inte mycket mellan klasserna. Samtliga respondenter ansåg att lönen var den viktigaste punkten när de skulle söka sitt första jobb. De övriga faktorerna som var viktiga för respondenterna visar på att de satte stort värde på det sociala livet ombord och möjlighet till kompetensutveckling och den fortsatta karriären.