Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-24T04:39:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 264158.pdf: 370173 bytes, checksum: 43425fa1dfaddd0dc19e890b6eb9efec (MD5) / Este trabalho identifica os aspectos que influenciam o processo de escolha quando da contratação de operadores logísticos, tendo em vista a dificuldade na definição de qual nível de serviço oferecer aos clientes, bem como, de avaliar o impacto da melhoria desse serviço sobre a satisfação e a retenção dos mesmos. Ênfase especial é destinada ao modelo proposto por Parasuraman et al. (1990). Os principais resultados esperados com essa pesquisa são: definir quais são as variáveis que realmente precisam ser desenvolvidas pelos operadores logísticos, de forma a aumentar o nível de satisfação de seus clientes; verificar se o desenvolvimento de clientes a longo prazo contribui para um esforço cooperativo de melhorar as capacidades técnicas, de qualidade e de custo tanto para o operador logístico, quanto para o cliente; e verificar se a integração funcional entre as áreas do prestador de serviço logístico e também suas relações externas, se constitui num fator significativo para a competitividade da empresa. A metodologia está alicerçada na descrição e análise de um estudo de caso, envolvendo os serviços prestados a clientes do setor siderúrgico, químico, petroquímico e automobilístico por um operador logístico nacional. O estudo conclui sinalizando as diferenças nos níveis de exigências de cada cliente, conforme as características de seus produtos e as peculiaridades de cada segmento; além de destacar a necessidade dos operadores logísticos desenvolverem a capacidade de relacionamento com seus clientes, para melhor entender o seu comportamento e as características consideradas mais importantes por esses, no que se refere à prestação de serviços logísticos. This work identifies the aspects that influence the choice process when hiring logistical operators, concerning the difficult in defining the level of service one desires offering to customers, as well as evaluating the impact of improving that service on the satisfaction and retention of them. A special emphasis is given to the model proposed by Parasuraram et al. (1990). The main results expected in this research are: defining what are the variables that really need to be developed by logistics operators in order to increase the level of satisfaction of their customers; verify that the development of customers in the long run contribute to a cooperative effort of improving the technical capabilities, quality and cost for both logistical operator, and for the client, and verify that the integration between the functional areas of logistics service provider and also its external relations, these constitute a significant factor for the competitiveness of company. The methodology is founded in describing and analyzing a case of study, evolving services taken to customers of steel and automotive industry, chemical and petrochemical sectors by a national logistical operator. This work ends showing the differences among the requirement levels of each customer, considering the characteristics of their products and the singularities of each segment. It also shows the necessity of logistical operators improve their capacity of relationship with their customers, in order to better understand their behavior and the features they consider more important in logistical services.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:30:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 326416.pdf: 1886815 bytes, checksum: 870f566b515242e7fc29896cee24fbf6 (MD5) Previous issue date: 2013

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:53:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 325944.pdf: 1544825 bytes, checksum: 42d18043fa794786cd7b120bdf03ab2d (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-02-05T20:11:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 328258.pdf: 1199833 bytes, checksum: 5806b419be91aedf434486ed5e53baa1 (MD5) Previous issue date: 2014 / O tema da pesquisa consistiu na elaboração de um método para qualificação de fornecedores de insumos, desenvolvido e aplicado para um ambiente de montadora de eletrodomésticos. O método proposto é baseado em critérios técnicos, na experiência do pesquisador e na literatura existente acerca do assunto, e desenvolveu um método de monitoramento e qualificação de fornecedores de insumos de produção. A qualificação se refere ao par fornecedor-insumo portanto um fornecedor pode ser bem qualificado para um insumo e mal qualificado em outro. O indicador principal da qualificação é o índice IQF (Índice de Qualidade de Fornecedor) que sintetiza entregas com Qualidade, Pontualidade e Quantidade consistente com os pedidos. O Método fruto desta pesquisa compreende o processo e progressão de fornecedores qualificados e qualidade assegurada. O cálculo do IQF é necessário, mas não suficiente para definir a progressão de fornecedores de um nível para outro. A progressão para ser efetivada depende de uma auditoria que além do IQF analisa a posição do fornecedor quanto à inovação tecnológica do seu método, a transparência de suas informações de processo e o melhoramento contínuo de sua operação. O estudo de caso mostra como na Empresa F o método foi se desenvolvendo até chegar a seu estágio atual. A definição dos pesos dos parâmetros do cálculo do IQF foi: quantidade - o peso deste atributo foi fixado em 20%; pontualidade - atributo fixado em 30%; qualidade ? peso do atributo foi de 50%. O processo de progressão de nível tem início quando o fornecedor/insumo recebe um índice IQF no horizonte de avaliação superior ao seu nível atual de qualificação. Assim, ele poderá ter qualidade assegurada, qualificado sem restrições, qualificado com restrições e não qualificado.<br> / Abstract : The objective of the research consisted of developing a method for qualification of suppliers of inputs, developed and applied to an environment of home appliance maker. The proposed method is based on technical criteria, the experience of the researcher and the existing literature on the subject, and developed a method of monitoring and qualification of suppliers of production inputs. The classification refers to the pair vendor - input so a vendor can be well qualified for an input and poorly qualified in another. The main indicator of qualification is the IQF (Supplier Quality Index) index that summarizes delivery with Quality, Punctuality and consistent with the order quantity. The result of this research method comprises the process and progression of qualified suppliers for quality assurance. The calculation of IQF is necessary but not sufficient to define the progression of suppliers from one level to another. Progression to be executed depends on an audit that examines IQF beyond the supplier's position as the technological innovation of their method, the transparency of its process information and continuous improvement of its operation. The case study shows how in Company F method has been developed to reach its current stage. The definition of the weights of the parameters of calculating the IQF was: amount - the weight of this attribute was set at 20%; Punctuality - attribute set at 30%; Quality - Weight attribute was 50%. The process level progression begins when the supplier/input receives an index IQF in higher than your current skill level assessment horizon. Thus, it can be assured quality, qualified unrestricted qualified with restrictions and unskilled.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-02-05T20:26:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 329479.pdf: 2921707 bytes, checksum: 087cde404356c4a3cfff6db82c71ff56 (MD5) Previous issue date: 2014 / As empresas têm estado cada vez mais conscientes da importância de promover um maior equilíbrio entre objetivos econômicos, ambientais e sociais na realização de suas atividades. Além disso, um número crescente de empresas direciona atenção a seu core business, ou seja, uma vez estabelecida a principal competência da empresa, a delegação para terceiros de uma série de serviços, como os serviços logísticos, é ato contínuo. Esses fatores tornaram o conceito de operador logístico gradativamente objeto de interesse especial por parte de muitas empresas e resultaram no surgimento de grandes empresas com capacidade de oferecer soluções logísticas sofisticadas. Esses prestadores de serviços logísticos (PSL) esforçam-se para assumir um papel estratégico dentro da cadeia de suprimentos de seus clientes, ampliando sua escala e escopo das operações. Uma vez que houve acréscimo de interesse pelo conceito de sustentabilidade, e consequente mudança comportamental dos clientes dos PSL essas mudanças impactaram diretamente no desempenho das funções logísticas. Neste contexto, este estudo foi conduzido na tentativa de identificar a interação das principais influências que agem no processo de adoção de estratégias sustentáveis em empresas de prestação de serviços logísticos. Para atingir o proposto, a pesquisa foi dividida em duas fases. Na primeira, foi realizada uma pesquisa bibliográfica sistemática de artigos em 5 bases de dados, de acordo com as palavras-chave estabelecidas. Em seguida, os artigos foram analisados e selecionados de acordo com a adequação ao contexto e escopo da pesquisa e foram lidos para identificação das influências. Convém salientar que boa parte dessa literatura é uma tradução das implantações de estratégias e práticas adotadas por organizações de diversas partes do mundo cuja consciência quanto à sustentabilidade encontra-se em níveis mais avançados que no Brasil. Na segunda fase, foram descritas cada uma dessas influências identificadas na literatura. Por fim, se obteve como resultado uma proposição de modelo de tomada de decisão representado por um fluxograma que incorpora as inter-relações de tais influências, podendo este servir de auxílio em processos de tomada de decisão em PSL.<br> / Abstract : Companies have been increasingly aware of the importance of promoting a more sustainable balance between economic, environmental and social objectives in conducting its activities. In addition, more and more companies direct attention to their core business, i.e., once established the core competency of the company, delegating to others a series of services such as logistics services , is a continuous act. These factors made the concept of logistics operator gradually object of special interest by many companies and resulted in the emergence of large companies with the ability to offer sophisticated logistics solutions. These logistics service providers (LSP) endeavor to take a more strategic role within their clients supply chain, by expanding operations scale and scope. Once there was an increase of interest in the concept of sustainability, and consequent PSL?s customer behavioral changes, these changes had a direct impact on logistics functions performance. In this context, this study was conducted in order to identify the interaction of the main influences that act on sustainable strategies adoption process of logistics service companies. To reach that goal the study was divided into two phases. At first, a systematic search from 5 databases, in accordance with the established key words, was performed. Then the articles were analyzed and selected according to research context and scope suitability and then read to identify the influences. It should be noted that a large extent of this literature is a translation of deployments strategies and practices adopted by various organizations in different parts of the world whose sustainability awareness lies at higher levels than in Brazil. In the second phase, each of these influences identified in the literature were described. Finally, as a result a flowchart incorporating the interrelationships of such influences was accomplished, which may serve as an support in future LSP decision-making processes.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, Florianópolis, 2014 / Made available in DSpace on 2015-02-05T20:42:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 332279.pdf: 2203112 bytes, checksum: a231a2b658d06ffc4b5f075c65265b7d (MD5) Previous issue date: 2014 / O papel dos fornecedores ganhou grande relevância na manufatura moderna, de fato ele tem se tornado uma alavanca importante na estratégia na cadeia de suprimentos, pela sua importância na posição competitiva da operação. O método de ranqueamento de fornecedores é uma ferramenta para melhorar a visibilidade da cadeia de fornecimento. A utilização de indicadores de desempenho nas áreas de qualidade, logística, compras e sustentabilidade têm o intuito de buscar eliminação de desperdícios e redução dos custos da cadeia de suprimentos. O presente trabalho é uma aplicação de um método para implantação de ranqueamento de fornecedores na busca da excelência operacional, da sustentabilidade e da melhoria da competitividade da organização. Foi desenvolvido da experiência de uma empresa multinacional brasileira em suas instalações locais e no exterior. Na aplicação industrial, o método de ranqueamento se destina a empresas de manufatura, independentemente do tipo e tamanho. A experiência da aplicação do modelo de ranqueamento aplicado, trouxe melhor entendimento e melhoria na gestão dos fornecedores nos indicadores de: qualidade, logística, compras e sustentabilidade. Direcionou e motivou os fornecedores na busca da excelência de seus processos e produtos.<br> / Abstract: The role of suppliers has gained great importance in modern manufacturing, in fact it has become an important lever in the strategy in the supply chain due to importance in the competitive operation´s position. The method of supplier ranking is a tool to improve the visibility of the supply chain. The use of performance indicators in the areas of quality, logistics, purchasing and sustainability have in order to eliminate waste and reduce costs in the whole supply chain.This work is an application of a method for deploying of supplier ranking in the pursuit of operational excellence, sustainability and improving the competitiveness of the organization. It was developed from the experience of a Brazilian multinational company in its local and overseas facilities. In industrial applications, the method of ranking is intended to manufacturing companies, regardless of size and type. The experience of applying the ranking model applied, bring better understanding and improved management of suppliers indicators: quality, logistics, procurement and sustainability. Directed and motivated suppliers to achieve excellence in its processes and products.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2014 / Made available in DSpace on 2015-02-05T21:22:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 330256.pdf: 4955576 bytes, checksum: 5b3267dc2257a81365956899906ddd4b (MD5) Previous issue date: 2014 / As organizações humanitárias trabalham em ambientes voláteis, envolvendo uma variedade de atores com diferentes habilidades e conhecimentos. O serviço de emergência às vítimas de desastres naturais exige uma rápida tomada de decisão. É difícil distribuir tarefas para quem é menos experiente e há poucas ferramentas para auxiliar os tomadores de decisão nestes ambientes de alta pressão. O objetivo desta tese é apresentar um modelo matemático e computacional para apoiar as operações humanitárias em eventos de desastres naturais, com destaque para a função de aquisição de suprimentos durante a fase de resposta em caso de desastres naturais. Esta abordagem evidência a integração de ferramentas para os fluxos de trabalhos e processos utilizando um modelo de referência de tarefas existente para a Logística Humanitária (LH) na notação BPMN. Essa ferramenta incorpora a clusterização de tipos de desastres de acordo com as regiões geográficas com base em um algoritmo K-means, a fim de predeterminar artigos de socorro. Com esta estrutura de demanda, determinados fornecedores são selecionados com a possibilidade de entregar os itens em curto prazo, utilizando um modelo de fluxo em redes adaptado e considerando-se, ainda, o menor custo. A fim de facilitar a tomada de decisão em situações de emergência, utilizou-se técnicas de simulação e otimização, de modo a estudar o impacto da aplicação das atividades sugeridas, na gestão dos processos em uma cadeia de suprimentos humanitária. Com o intuito de exemplificar uma aplicação do modelo, estudou-se o cenário de um desastre ocorrido no estado de Santa Catarina. Na aplicação verificou-se que decisões podem ser tomadas para gerir de forma eficiente o fluxo de materiais ao longo da cadeia de suprimentos em operações humanitárias, minimizando o tempo de resposta para a fase emergencial em eventos de desastres naturais.<br> / Abstract: Humanitarian organizations working in volatile environments, involve a variety of actors with different abilities and knowledge. The emergency services to victims of natural disasters requires a quick decision. It's difficult to allocate tasks to those who are less experienced and there are few tools to support decision makers in these high-pressure environments.The aim of this thesis is to present a mathematical and computational model to support humanitarian operations in natural disaster events, with emphasis on the procurement function of supplies during the phase of response in case of disasters. This approach highlights the integration of tools for workflows and processes using an existing reference tasks model for Humanitarian Logistics (HL) in the BPMN notation.This tool incorporates clustering of types of disasters according to the geographic regions based on a K-means algorithm with goal to predetermine relief items. With this demand structure, certain suppliers are selected with the possibility to deliver the items in a short time, using a networks flow model adapted and considering, also, the lowest cost.To facilitate decision making in emergency situations, we used techniques of simulation and optimization with purpose to study the impact of the application of the suggested tasks, in the business processes management, in a humanitarian supply chain. With the intention to exemplify an application of the proposed model, we study the scene of a disaster in the state of Santa Catarina. In the application example shows that decisions can be taken to manage efficiently the flow of materials throughout the supply chain in humanitarian operations, minimizing the response time for the emergency phase in natural disaster events.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011. / Made available in DSpace on 2015-03-18T20:35:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 327164.pdf: 6590875 bytes, checksum: 78287512bd52d65898a61ad44ec64993 (MD5) Previous issue date: 2011 / Atualmente, as empresas necessitam, cada vez mais, agilizar sua cadeia de suprimentos e distribuição de forma que seus produtos cheguem ao mercado consumidor cada vez mais rápido, de forma íntegra e, principalmente, com baixos custos. É nesse cenário que os Centros de Distribuição têm desempenhado um papel fundamental no que se refere ao aumento da eficiência do processo de distribuição. Dessa forma, a escolha da localização desse ponto de apoio à logística é crucial no processo de tomada de decisão empresarial. Nesse sentido, partindo-se de dados de vendas da empresa atrelados a um modelo de alocação de viagens georreferenciado e a um modelo de p-medianas adaptado, é possível elaborar um procedimento metodológico que auxilia gestores na definição da macrolocalização do Centro de Distribuição. Esta dissertação tem como foco definir esse processo metodológico e adaptar o modelo de p-medianas para esse fim.<br> / Abstract : Currently, companies need more and more to streamline their supply and distribution chains, so their products can quickly reach the consumer market -- intact and, mainly, at a low cost. In this scenario, the distribution centers have been playing a significant role in order to bring efficiency to the distribution process. Thus, choosing the location of that point of logistics support is crucial in the process of business decision making. In this sense, starting from sales data of the company coupled with a georeferenced travel allocation model and an adapted p-median model, it is possible to develop a methodological procedure that helps decision makers in defining the macrolocalization of the distribution center. This dissertation focuses on defining this methodological procedure and adapting the p-median model for this purpose.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-09-08T04:03:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 334018.pdf: 1679634 bytes, checksum: 961c1b5ca74c96293a47433196ced5dc (MD5) Previous issue date: 2014 / O desafio de tornar-se mais competitivo em um cenário global tem obrigado empresas a desenvolver novas ferramentas e também buscar estratégias para oferecer produtos com preços acessíveis e, ao mesmo tempo, fornecer elevados níveis de serviço. Neste sentido, a logística tem proporcionado diferenciais consideráveis e um aumento da rentabilidade em todo o processo. O objetivo desta pesquisa é identificar os custos logísticos envolvidos na importação de polipropileno para atendimento do mercado brasileiro. Os números utilizados são de uma empresa real, localizada em Florianópolis/SC e a proposta é aplicada a partir do método de custeio ABC, apoiado por simulação de eventos discretos, de forma a possibilitar a comparação do desempenho no modal aéreo e marítimo, para avaliar os custos envolvidos e sua relevância na tomada de decisão gerencial. Através do presente estudo, é possível perceber que existem muitas discussões acerca dos elementos que compõem os custos logísticos, mas a utilização de uma abordagem estruturada de avaliação continua escassa no ambiente empresarial. O modelo de custeio proposto e testado nesta pesquisa representa assim uma contribuição nesse contexto, na medida em que aponta a importância de analisar alternativas logísticas para importação de produtos.<br> / Abstract : The challenge of becoming more competitive in a global scenario has forced companies to develop new tools and strategies also seek to offer products with affordable prices and at the same time providing high levels of service. In this sense, has provided considerable logistic advantages and improved profitability for the process. The objective of this research is to identify the logistical costs involved in importing polypropylene to supply the Brazilian market. The figures used are a real company, located in Florianópolis/SC and the proposal is applied from the costing method ABC, supported by discrete event simulation in order to enable comparison of performance in air and maritime mode, to evaluate the costs involved and their relevance to management decision making. Through this study, you can see that there are many discussions on elements that make up the logistics costs, but the use of a structured approach to evaluation remains scarce in the business environment. The proposed cost model and tested in this study thus represents a contribution in this context, in that it points out the importance of analyzing logistical alternatives to imported products.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Contabilidade, Florianópolis, 2014. / Made available in DSpace on 2015-09-22T04:04:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 334296.pdf: 754752 bytes, checksum: 65f175ca06f70cbcd289266bd272f744 (MD5) Previous issue date: 2014 / O objetivo geral do estudo consiste em propor um modelo para evidenciação e avaliação de práticas de Logística Reversa e Logística Verde em Instituições Federais de Ensino Superior. Seguindo as orientações da Instrução Normativa nº 10 (Brasil, 2012) que rege a elaboração do Plano de Gestão de Logística Sustentável e do Plano de Desenvolvimento Institucional da UFSC 2010/2014. A natureza da pesquisa é teórica, os objetivos são descritivos e exploratórios, os procedimentos aplicados para a realização do estudo foram pesquisa bibliográfica e documental e a abordagem do problema é qualitativa. A trajetória metodológica para proposição e construção do modelo segue a estrutura do Sistema Contábil de Gerenciamento Ambiental (SICOGEA) e é realizada a partir das seguintes perspectivas: (i) identificação; (ii) mensuração; (iii) integração; e (iv) análise. Para a construção do modelo são propostos três módulos de avaliação: (A) módulo de evidenciação e avaliação de práticas relacionadas à LR e LV; (B) módulo para avaliação da percepção dos docentes e servidores quanto à adoção de práticas de LR e LV, e; (C) módulo para avaliação da percepção dos acadêmicos quanto à adoção de práticas de LR e LV. Para ao final avaliando os respectivos módulos obter o modelo completo. Proposto o modelo é realizada a mensuração e integração dos indicadores, um indicador global e os percentuais de participação de cada módulo para a construção do índice geral. A pesquisa apresenta uma breve análise sobre os possíveis custos-benefícios obtidos com a adoção de práticas de LR e LV. O estudo foi concluído com a proposição do modelo para evidenciar e avaliar o desempenho de práticas de logística reversa e logística verde em Instituições Federais de Ensino Superior, constituído por três módulos e observado o fato de que o questionário deve ser adaptado para a realidade de cada centro.<br> / Abstract : The general goal of the study is to is to propose a model for disclosure and valuation practices Reverse Logistics and Green Logistics in Higher Education Institutions. Following the guidelines of Instruction No. 10 (Brazil, 2012) governing the establishment of the Sustainable Logistics Management Plan and Institutional Development Plan of UFSC 2010/2014. The nature of research is theoretical, the objectives are descriptive and exploratory, the procedures followed for the study were bibliographic and documentary research and the problem approach is qualitative. The methodology to propose and build the model follows the structure of the Accounting Environmental Management System (SICOGEA) and is made from the following perspectives: (i) identification; (ii) measurement; (iii) integration; and (iv) analysis. To build the model are proposed three assessment modules: (A) disclosure module and evaluation of practices related to LR and LV; (B) module to evaluate the perception of teachers and servers on the adoption of LR and LV practices, and; (C) module to evaluate the perception of academics regarding the adoption of LR and LV practices. And finally evaluating the respective modules to obtain the complete model. Proposed the model is carried out measurement and integration of indicators, a comprehensive indicator and the percentage of participation of each module for the construction of the overall index. And finally research presents a brief analysis of the possible cost-benefit achieved with the adoption of LR and LV practices. The study was completed with the model proposition to demonstrate and evaluate the performance of reverse logistics practices and green logistics Federal Higher Education Institutions, consisting of three modules and noted the fact that the questionnaire should be adapted to the reality of each center.