Este trabalho traduz um estudo de casos, que procura pesquisar e sistematizar o conhecimento sobre a gestão do estado dos equipamentos para atender às suas funções produtivas, isto é, uma gestão orientada para resultados. A função manutenção tem sido considerada como aquela que agrega conhecimentos e atividades para assegurar a disponibilidade operacional dos sistemas produtivos, dentro de padrões de desempenho antecipadamente especificados, ao menor custo possível e atendendo a requisitos pertinentes de segurança. Nesse contexto, pretende-se caracterizar de que modo abordagens ou políticas, adotadas por empresas selecionadas, que requerem o exercício da função manutenção, se vinculam a indicadores de disponibilidade. Ao longo do trabalho, a disponibilidade é tratada como um \"indicador de resultado\" das atividades de manutenção. Transparece da literatura que a análise da tendência desse indicador deve orientar as tomadas de decisão referentes às ações sobre o equipamento. Desse modo, compete verificar se, e como, é feito o vínculo entre esse indicador e decisões relativas à manutenção, sem perder de vista a produtividade da empresa. Assim, descreve-se o contexto em que se inserem a manutenção e a disponibilidade e são identificados elementos que, interferindo na disponibilidade, permitem desdobrá-la e associá-la a uma estrutura analítica que auxilie o levantamento e encaminhamento de análises sobre os dados obtidos no campo, para melhor percepção do tratamento dado à disponibilidade. Para possibilitar o encaminhamento do estudo de casos e a definição das proposições de pesquisa, a função manutenção é associada a um processo, em que se usa o indicador de disponibilidade como feedback, para a otimização do próprio processo de operação da função manutenção, bem como da especificação dos recursos de entrada desse processo. Três proposições são estruturadas e verificadas em quatro empresas que tipificam dois grupos distintos de operações, focalizando o tratamento dado à disponibilidade, e, no seu âmbito, o tratamento de compromissos de gestão e do estudo do ciclo de vida do equipamento. Para possibilitar uma avaliação objetiva das variáveis das proposições da pesquisa, que são de natureza essencialmente qualitativa, encontrou-se, no Capability Maturity Model (CMM), um modelo conceitual que, por suas características evolutivas, forneceu inspiração para estruturar o necessário instrumento de avaliação. A conclusão da pesquisa revela que as proposições de estudo não se confirmaram de forma plena, apontando sensível diferença de seu atendimento quando se faz a comparação entre os dois grupos de empresas, deixando, assim, um espaço em aberto para novas pesquisas. / This work is focused on a case study development. It intends to research and systematize knowledge about the state or condition management of equipment in order to fulfill their productive functions. That means that this management is result oriented. When the maintenance function is defined, it has been considered as the one that associates knowledge and activities in order to assure the operational availability of the productive systems. This operational availability has to be conducted within previously specified performance standards, at the lowest cost possible, and according to established safety requirements. Within this context, this research intends to describe how the approaches, or basic strategies, adopted by selected companies, which require the maintenance function, are attached to availability indicators. It is implied by the theory observed in literature, the trend analysis of this indicator should guide the decision making process concerning actions about the equipment. It is important to examine if, and how, the relationship between this indicator and the decisions involving maintenance is performed, without loosing sight of the company productivity. Therefore, it is observed the context where maintenance and availability are present and identify elements that contribute, because of their properties, to the operational availability of the productive equipment. As part of the theoretical framework, elements were identified that, because of their availability interference, allowed to unfold this availability and associate it to an analytical structure. This contributed to the data survey process and proceed to the analysis of the data obtained in the field, in order to improve the perception of the treatment given to availability. In order to allow the case study orientation and the definition of research propositions, the maintenance function is modeled as a process, where the availability indicator is used as feedback for the optimization of the operation process of the maintenance function itself, as well as an input resource specification of this process. Three propositions are studied and observed, in four companies that represent two different operation groups. So, it is possible to study how they treat availability, management trade-offs and the equipment life cycle. It was stated the need to define a structured methodology to make an objective evaluation of the investigated organizations possible, as research propositions, are essentially of qualitative nature. The Capability Maturity Model (CMM), a conceptual model, inspired, due to its up-grading characteristics, to structure the necessary evaluation tool. The research\'s conclusion appoints that the propositions were not completely confirmed. There is sensible difference between the two groups of organizations. So there is a potential of new researches.

As paradas planejadas gerais nas indústrias papeleiras, normalmente realizadas anualmente, são fundamentais devido ao processo produtivo e estratégicas para a competitividade no setor. Face à sofisticação dos equipamentos e instalações, denotando intervenções complexas e de grande porte, altos custos e riscos potenciais de acidentes e danos ambientais, procura-se uma caracterização desses eventos como grandes empreendimentos. Esses, fazem parte da estratégia de manutenção definida para a planta fabril, sendo gerenciados pela equipe de manutenção que atua voltada a disponibilidade, confiabilidade, qualidade e produtividade. Neste sentido, este trabalho desenvolve uma sistemática de manutenção para o gerenciamento e controle das paradas planejadas gerais em processos de produção de celulose e papel, com a finalidade de facilitar e promover o sucesso na execução de todas as atividades e etapas envolvidas. Para isso, contextualiza-se o setor e as paradas planejadas; são revisados os principais conceitos, técnicas, práticas e ferramentas características à gestão da manutenção, qualidade e conhecimento; são estudadas abordagens específicas voltadas aos processos de produção contínua; é verificada uma prática empresarial do setor e; finalmente, é proposta uma sistemática fundamentada nestas pesquisas. Como principais benefícios observam-se: a sinergia entre as equipes de manutenção e operação; a valorização da manutenção na gestão do processo produtivo; a competitividade do negócio; a otimização dos recursos e as alavancagens de produtividade. / The general planned stops within the paper industries, once in the year as a rule, are due to the productive process and competitiveness strategies in that business sector. Current sofistified equipments and facilities call for complex and significant interventions. Because high costs involved and potential risks of both accidents and environmental nature damage, those events are characterized as important projects. They are part of the strategy defined for the manufacturing plant, thus being managed by the maintenance team focusing availability, reliability, quality and productivity. In view of such scenario, this paper develops a maintenance system addressing the management and control of planned stops within the cellulose pulp and paper production processes. The scope is to facilitate and promote the success when carrying out all the activities involved. Therefore, the context of the sector and planned stops is discussed; the main concepts, techniques, practices and tools specific to the management of maintenance, quality and knowledge are reviewed; approaches specific to the continuous production processes are studied; business practices within the sector are analyzed, and, finally, a systemic approach proposal is made grounded on the preceding research. The most important benefits observed were: the achievement of synergy among the maintenance and production teams; the true understanding of the maintenance value in the productive process; the business competitiveness; resources optimization as well as productivity boosting.

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Manutenção Industrial, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Manutenção Industrial, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Doutor António Ernesto da Silva Carvalho Brito

Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:35Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-08-03Bitstream added on 2014-06-13T19:58:09Z : No. of bitstreams: 1 santosjr_jf_me_guara.pdf: 1211785 bytes, checksum: c98805cec7f1bd9e53920e8e6cf06c59 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O procedimento de análise de óleos e graxas vem sendo implementado em diferentes setores, tais como indústria de papel e celulose, usina de álcool, empresas marítimas e empresas aéreas comerciais. As técnicas de análise de óleos lubrificantes permitem o aumento da vida útil de equipamentos, a economia de custos de manutenção. Na área militar esta abordagem é usual desde a década de quarenta. No entanto os países desenvolvidos que vêm participando de grande conflitos bélicos têm explorado muito este recurso com o objetivo de minimizar os custos operacionais e aperfeiçoar o cumprimento de missões. Assim, esta tecnologia envolvida é estratégica, cabendo aos países em desenvolvimento a implementação de programas mais eficazes de forma a ter maior grau de independência, aumento da disponibilidade e confiabilidade de equipamentos de modo a economizar recursos. A proposta da pesquisa em desenvolvimento é complementar o programa de manutenção baseado em análise de óleos e graxas no sentido de explorar e aplicar o potencial destas técnicas, visando as atividades de dificuldades em serviço (problemas operacionais) e investigação de incidentes/acidentes aeronaúticos. O estudo de viabilidade deste tipo de programa poderá gerar um programa de Garantia da Qualidade que permita detectar os modos de falha nos sistemas das aeronaves de defesa. Por todas as considerações acima mencionadas, um programa de análise de óleo é imperativo numa empresa aérea comercial ou mesmo numa Força Aérea de Defesa. As possíveis desvantagens na implementação de um programa de análise de óleo são o seu custo ( logística, recursos humanos, instalações, equipamentos, etc) e o tempo que o citado programa leva para ser consolidado. / The procedure of oil and grease analysis has been implemented in different sectors, such as industry of paper and cellulose, maritime, alcohol plants, companies and commercial airlines. The techniques of lubricate oil analysis allow the increase of the useful equipment life, the economy in maintenance costs. In the military field this boarding are usual since the decade of forty, however the developed countries that has been participated in World War II have explored much of this resource with the objective to minimize the operational costs and to optimize the missions fulfillment. Thus this involved technology is strategic, fitting to the developing countries the implementation of more efficient programs of form to have greater degree of independence, increase of the availability an equipment reliability in order to save resources. The proposal of the research carried on is to complement the program of maintenance based on oil and grease analysis and greases in order explore and to apply the potential of these techniques, aiming at to the activities of difficulties in service (operational problems) an inquiry of aeronautical incidents/accidents. The feasibility study this type of program will be able to generate a program of Quality Assurance that allows detecting the failure modes in the systems of the defense aircraft. For all considerations mentioned above, a program of oil analysis is imperative in a commercial airline or even in an Air Force of Defense. The possible disadvantages to the implementation of oil analysis program are the their cost (logistic, human resources, physical place, equipments and so on) and the time to consolidate such kind of program.

O presente trabalho faz uma avaliação do histórico de desenvolvimento e aplicação de leis de inspeções prediais em geral no Brasil, com foco particular nas leis especificas de inspeção de elementos de fachada. O mesmo busca discutir os papéis dessas leis como instrumentos de gestão de riscos na construção civil, destacando os avanços, limitações e tendências do processo de implantação desse tipo de legislação. A lógica e o conhecimento teórico acumulado na área indicam que a adoção de um sistema de inspeção adequado pode contribuir para a detecção precoce de problemas, que podem então ser corrigidos através de ações de manutenção preventiva, com menor custo e risco para os usuários. Essa é uma demanda fundamental em muitas cidades brasileiras, que apresentam um conjunto de edificações em idade avançada e com problemas de conservação. Sinistros repetidos, culminando na tragédia ocorrida no Rio de Janeiro em 2012, fizeram com que a edição de leis de inspeção entrasse na pauta política de várias administrações e do Congresso Nacional. Todavia, a análise de experiências práticas evidencia que existem dificuldades e obstáculos, culturais, técnicos e econômicos, que necessitam ser discutidos e superados para que uma estratégia de gestão de risco através de leis de inspeção possa ser adotada de forma eficaz. O trabalho busca colaborar com essa discussão, revisando criticamente a experiência de Porto Alegre, um dos primeiros municípios a implantar uma lei de inspeção específica de elementos de fachada, a Lei Municipal nº 6.323/88, regulamentada pelo Decreto 9425. Esses regramentos determinaram que os responsáveis pelas edificações apresentassem à Secretaria Municipal de Obras e Viação (SMOV), a cada 03 anos, um laudo de estabilidade estrutural das marquises localizadas sobre logradouros públicos. Essa lei, popularizada como “Lei das Marquises”, foi criada em resposta a 2 sinistros traumáticos envolvendo a queda de seções de marquises no centro da cidade, ocorridos no final dos anos 80, e teve um impacto importante no estado de conservação do estoque de marquises da cidade. Ao mesmo tempo, representou um marco significativo no histórico de implantação de leis de inspeção no Brasil, tendo influenciado vários outros municípios a adotar legislações semelhantes. Após 30 anos, considera-se importante avaliar seus efeitos e analisar as evoluções e dificuldades enfrentadas em sua aplicação, de forma a que seja possível orientar outras experiências. Essa é a motivação fundamental da pesquisa. Para complementar e enriquecer as análises, o trabalho buscou gerar um indicativo da eficiência e qualidade dos Laudos de Marquise que estão sendo entregues. Com esse intuito, a autora, auxiliada por outros pesquisadores do Grupo LEME/UFRGS, efetuou uma inspeção paralela de 135 estruturas, gerando dados usados para comparação com os constantes em laudos arquivados na Secretaria Municipal de Obras e Viação (SMOV). Em paralelo, se buscou uma forma de avaliar qual a percepção da população acerca dos conceitos associados à implantação de leis de inspeção e estratégias de manutenção preventiva, e estimar qual a aceitação dos custos associados a essas estratégias. Para tanto foi realizado um levantamento de dados, através de entrevistas e questionários, junto a usuários de 24 edificações da região metropolitana de Porto Alegre. Esse esforço evidenciou que existe um bom conhecimento dos riscos e uma aceitação da necessidade de inspeções, mas que o custo ainda é uma barreira. Visando aproveitar e consolidar todo o conhecimento adquirido nessas diversas análises, o trabalho finaliza apresentando uma proposta de diretrizes consideradas úteis para orientar a implantação de leis de inspeção de elementos de fachada. / This study evaluated the history of the development and application of building inspection laws in Brazil in general, with special focus on specific laws for the inspection of façade elements. The role of these laws as risk management tools in civil construction is discussed, stressing developments, limitations and trends of their implementation process. Logics and the theoretical knowledge accumulated on this subject suggest that the adoption of a proper system may allow the early detection of problems, which can then be corrected by preventive maintenance actions, and therefore are less costly and pose fewer risks to the users. This is a critical demand in many Brazilian cities that have many old buildings with conservation problems. Repeated accidents, which culminated in the tragedy in Rio de Janeiro in 2012, inserted the issuing of inspection laws in the political agenda of many local administrations and of the National Congress. However, the analysis of practical experiences shows that there are cultural, technical, and economic obstacles that need to be discussed and overcome to allow the adoption of an efficient risk management strategy based on inspection laws. This study aims at contributing for this discussion making a critical review of the experience of Porto Alegre, which was one of the first cities to implement a specific law for the inspection of façade elements (Municipal Act n. 6.323/88, regulated by Order 9425). These regulations established that those responsible for the building have to present to the local department of works (Secretaria Municipal de Obras e Viação – SMOV) a report on the structural stability of the marquees located on public areas every three years. This so-called “Marquee Act” was issued in response to two severe accidents that involved the fall of marquee sections downtown by the end of the 1980s and that had an important impact on the conservation status of the city’s marquee inventory. It was also a landmark in the history of the implementation of inspection laws in Brazil, as it influenced the adoption of similar legislation in other cities. After 30 years, it is important to evaluate its effects and to analyze the advances and obstacles to their application in order to guide other experiences. This is the main motivation of this research study. In order to complement and enrich the analyses, an indication of efficiency and quality of the marquee reports is pursued. Based on a parallel inspection of 135 structures, made by the author, with the aid of other researchers of the group LEME/UFRGS, data was collected to compare with those reported and filed at the local department of works (SMOV). Also, a survey of the public perception relative to the concepts associated with the implementation of inspection laws and preventive maintenance strategies was carried out, checking the acceptance of the costs associated with these strategies. This assessment was made using interviews and questionnaires applied to users of 24 buildings of the metropolitan region of Porto Alegre. The results showed that the population is aware of the risks and accepts the need for inspections, but that cost is still an obstacle. Aiming at using and consolidating the knowledge acquired through these analyses, the study ends proposing some guidelines considered useful for the implementation of façade element inspection laws.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2012-10-22T14:52:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 232838.pdf: 4015689 bytes, checksum: d54b1d987899c48b4eed20877107d467 (MD5) / Com o processo de globalização, as empresas brasileiras passaram por um período de grandes mudanças para se enquadrarem na nova ordem econômica mundial. Esse processo de mudança tem implicações diretas na postura das organizações. Dentro deste contexto, surge a World Class Manufacturing (WCM) ou Manufatura de Classe Mundial, que se caracteriza pela alta disponibilidade e flexibilidade dos meios de produção. Para o alcance desse estágio na manufatura, a manutenção industrial é um elemento chave, que, adaptada ao ambiente de competição globalizado, caracteriza o que se chama de Manutenção de Classe Mundial. Este trabalho apresenta uma revisão dos principais sistemas de gestão de manutenção disponíveis no mercado e descreve o sistema de gestão TPM (Total Productive Maintenance) ou Manutenção Produtiva Total com o sistema de gestão fundamental na busca pela classe mundial nos processos de manutenção. E propõe um modelo de aplicação da metodologia de gestão estratégica do Balanced Scorecard (BSC) para auxiliar no gerenciamento do Pilar da Manutenção Planejada, o pilar responsável pela gestão da manutenção no programa TPM adotado por uma importante indústria de processamento contínuo do ramo de celulose e papel. Esta metodologia permite alinhar os indicadores de desempenho à estratégia proposta para o pilar (visão, missão e objetivos) nas perspectivas de finanças, clientes, processo interno e aprendizado e crescimento; e demonstra as relações de dependência (causa-efeito) entre os indicadores adotados pelo pilar num mapa estratégico, no intuito de auxiliar na tomada de decisão das devidas ações de melhoria (iniciativas estratégicas) que a função manutenção deve realizar. O BSC estimula a constante re-alimentação da estratégia, promovendo a melhoria contínua e mostrando-se a evolução natural no gerenciamento da função manutenção que busca atingir e manter o padrão de classe mundial em seus resultados. Most Brazilian Companies used to participate in a restricted market that was not so demanding. Due to the globalization process that takes place in some companies here in Brazil, these companies underwent through a period of big changes in order to fit themselves in the new worldwide economic order. This process of change has direct impacts on the organizations# posture. Within this context, a World Class Manufacturing (WCM) arises, which is characterized by its high production means availability and flexibility. In order to achieve this developed stage on manufacturing, industrial maintenance is a key element, which adapted to the global competition environment, characterizes World Class Maintenance. This work presents a review of the main available maintenance management systems on the market and describes the TPM (Total Productive Maintenance) management system as the fundamental management system searching for the world class in maintenance processes. And purposes an application model to Balanced Scorecard (BSC) strategic management methodology in order to assist Planned Maintenance Pillar, which is responsible for the maintenance management in the TPM program, once adopted by a important company of continuous process in pulp and paper branch in Brazil. This methodology allows aligning the performance indicators with the proposal strategy for the pillar (vision, mission and objectives) in perspectives of financial, clients, internal process and learning and growing perspectives. Besides, it shows the dependency relationship (cause-effect) among the indicators adopted by the pillar in a strategic map, intending to support the decision for better actions (strategic initiatives) that the maintenance function must carry out. BSC stimulates the constant feedback of strategy, promoting the continuous improvement and showing a natural evolution in maintenance function management, which looks for reaching and sustain the world class pattern on its results.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica / Made available in DSpace on 2012-10-22T18:17:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 231354.pdf: 2100774 bytes, checksum: dd0e4036814f16c90d7a42ec7ec10f00 (MD5) / Este trabalho de dissertação apresenta a aplicação da metodologia da Manutenção Centrada em Confiabilidade (MCC) em pára-raios de alta tensão, como forma de apoio à tomada de decisão em um sistema de Análise e Diagnóstico de Equipamentos de Subestações de Transmissão de Energia (DianE). Este trabalho aborda o equipamento pára-raios descrevendo suas características construtivas e funcionais e expondo os fatores que contribuem para o surgimento de falhas, assim como a descrição de suas causas e conseqüências. Apresenta também a MCC, sua origem, definições e objetivos, além da sua aplicação em pára-raios de alta tensão. O conhecimento necessário para a implementação desta ferramenta foi obtido a partir de pesquisas realizadas em um banco de dados históricos de equipamentos de uma empresa de transmissão de energia elétrica e de entrevistas com especialistas da manutenção neste tipo de equipamento. Como objetivo principal, busca-se o diagnóstico mais rápido e eficiente de falhas potenciais antes que elas aconteçam, propiciando aumento da qualidade, disponibilidade, confiabilidade e segurança do sistema, além da diminuição dos custos de manutenção. This dissertation describes de application of the Reliability Centered Maintenance (RCM) technique to high voltage surge arresters, aiming to support the decision making task within a system for Analysis and Diagnosis of Substations of Energy Transmission (DianE). This document firstly describes some constructive and functional aspects of surge arresters and highlights factors that contribute to their failures, as well as the description of its causes and consequences. The origin, main definitions and objectives of the Reliability Centered Maintenance are also presented, besides its application to high voltage surge arresters. The knowledge necessary to implement this tool was obtained from studies of a historical database of the equipment belonging to a transmission company and from interviews with maintenance personnel specialized in surge arresters. The main objective of the support tool implemented is to provide a faster and more efficient detection of potential failures before they occur, allowing for an increase in power system quality, reliability and security, besides a reduction in maintenance costs.

Com o intuito de mudar a situação em que se encontra a manutenção na UFRGS, de defasagem e dificuldades de ordens diversas, é elaborada uma proposta de construção de uma política de manutenção para a Instituição, a partir da qual, apresenta-se um plano de desenvolvimento e implantação de um Sistema de Planejamento e Controle da Manutenção Informatizado, criando as condições necessárias à Gestão da Manutenção. Neste contexto, no presente trabalho, realiza-se uma revisão bibliográfica sobre o tema, um estudo da manutenção no Brasil e a concepção de um Sistema de Planejamento e Controle da Manutenção na Instituição, iniciado com um diagnóstico dos problemas operacionais encontrados. As questões consideradas mais críticas detectadas foram: inexistência de recursos humanos capacitados e de uma estrutura de gestão definida, infra-estrutura inadequada para o desenvolvimento das tarefas, falta de uma política de manutenção e de investimentos nas instalações, equipamentos e treinamento. Constatação de falta de documentação e histórico dos serviços realizados e de ferramentas ou software de planejamento e controle da manutenção, resistência passiva dos trabalhadores a mudanças, necessidade de alterações nas rotinas das atividades e demora no atendimento das solicitações. As medidas corretivas adotadas para a solução dos problemas identificados foram implantadas no período de dois anos e continuam com novas etapas ainda por executar numa estimativa de quatro anos para sua consolidação. Os principais resultados obtidos, até o momento, foram a definição e implantação da política de Manutenção – “Manutenção Criativa”, aumento da capacidade e a melhora na qualidade de atendimento das solicitações de serviços suportado por um sistema informatizado, um controle mais eficaz dos serviços e das informações da manutenção e o seu acompanhamento em tempo real, o início do gerenciamento da manutenção pelas ferramentas disponibilizadas. Também se constata uma mudança no comportamento dos trabalhadores passando a uma conduta mais participativa e com menor resistência às mudanças. / With the intention of changing the actual maintenance at UFRGS – one of discrepancy and difficulties of several orders, a proposal for constructing a maintenance politics is elaborated for the Institution, starting from which derives a plan for the development and implantation of a Computerized Planning and Controlling Maintenance System, creating the necessary conditions to the Maintenance Management. In this context, in the present work, take place a bibliographical revision on the theme, a study of the maintenance in Brazil and the conception of the institution’s Maintenance Planning and Controlling System, started with a diagnosis of the found operational problems. The most critic issues detected were: the absence of qualified human resources and of a defined structure management, an inadequate infrastructure for development of the tasks, lacks of a maintenance politics and of investments in the facilities, equipments and training. Verification of documentation lack and historical of the accomplished services and absence of tools or soft wares of Planning and Controlling Maintenance, passive resistance of the workers to changes, need of alterations in the routines of the activities and delay in the service of the requests. The corrective actions adopted for the solution of the identified problems were implanted in the period of two years and continue with new stages still for executing in a four year-old estimate for its consolidation. The main obtained results, until the moment, they were the definition and implantation of the politics of Maintenance-“Creative Maintenance”, an increase of the capacity and the improvement in the quality of service of the requests of services supported by a computerized system, a more effective control of the services and the information of the maintenance its availability in real time, the beginning of the maintenance management for the made available tools. Also a change is verified in the workers' behavior passing to a conduct more participative and with smaller resistance to the changes.