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[en] PROPOSAL OF A PERFORMANCE MEASUREMENT SYSTEM BASED ON THE BALANCED SCORECARD FOR THE CENTRAL TRANSPORTATION UNIT OF THE BRAZILIAN ARMY / [pt] PROPOSTA DE UM SISTEMA DE MEDIÇÃO DE DESEMPENHO BASEADO NO BALANCED SCORECARD PARA A UNIDADE CENTRAL DE TRANSPORTES DO EXÉRCITO BRASILEIROCAIO CESAR FERREIRA MODESTO MARQUES 09 October 2017 (has links)
[pt] Na atual conjuntura econômica, as organizações públicas devem prestar contas à sociedade através dos resultados e impactos que são capazes de gerar. O reconhecimento pela sociedade dos produtos gerados pelas organizações públicas se dá através da coerência nas decisões dos gestores com a eficiência, eficácia e efetividade na administração dos recursos disponíveis. Nesse sentido, é através da Gestão Estratégica que as organizações desenvolvem um processo contínuo e integrado de formulação, implantação, avaliação e correção da estratégia, capaz de conduzi-la à excelência no cumprimento da sua razão de existir (missão organizacional). O Balanced Scorecard é um Sistema de Medição de Desempenho que apoia o processo de implantação da estratégia, sendo o mais difundido e detalhado, o que garante melhor resultado na compreensão do desdobramento da estratégia em ações operacionais. Além dos motivos citados anteriormente, atendendo ao interesse do Exército Brasileiro de implantar o Sistema de Gestão Estratégica com o uso da metodologia BSC, esse trabalho buscou, através de um estudo de caso cumprindo as etapas de preparação da organização, formulação da estratégia e detalhamento, propor um Sistema de Medição de Desempenho baseado no Balanced Scorecard em apoio à Gestão Estratégica na Unidade Central de Transportes do Exército Brasileiro (Estabelecimento Central de Transportes), tendo como resultado a validação e utilização do sistema proposto, viabilizando a melhor gestão dos recursos disponíveis, adoção de uma mentalidade estratégica por parte dos militares envolvidos, além da aderência ao Programa de Excelência do Exército Brasileiro. / [en] In the current economic environment, public organizations must be accountable to society through the results and impacts that they are capable of generating. The recognition by society of the products generated by the public organizations is given through the coherence in the decisions of the managers with an efficiency, efficiency and effectiveness in the administration of the available resources. In this sense, it is through the Strategic Management that organizations develop a continuous and integrated process of formulation, implementation, evaluation and correction of the strategy, capable of leading it to excellence in fulfilling its reason for existing (organizational mission). The Balanced Scorecard is a Performance Measurement System that supports the process of implementing the strategy, being the most widespread and detailed, which guarantees a better result in understanding the strategy s deployment in operational actions. In addition to the reasons cited above, in view of the Brazilian Army s interest in implementing the Strategic Management System with the use of the BSC methodology, this work sought, through a case study fulfilling the steps of preparation of the organization, strategy formulation and detailing, to propose a Performance Measurement System based on the Balanced Scorecard in support of Strategic Management in the Central Transportation Unit (Estabelecimento Central de Transportes), resulting in a validity and use of the proposed system, making possible a better management of available resources, adoption of a strategic mentality on the military involved, in addition to adherence to the Program of Excellence of the Brazilian Army.
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[en] METROLOGICAL EVALUATION OF PROCEDURES FOR QUALIFICATION AND ACCEPTANCE OF BATTERIES FOR PHOTOVOLTAIC SYSTEMS / [pt] AVALIAÇÃO METROLÓGICA DE PROCEDIMENTOS DE QUALIFICAÇÃO E ACEITAÇÃO DE BATERIAS PARA SISTEMAS FOTOVOLTAICOSMARGARETH NUNES SILVA 06 November 2006 (has links)
[pt] Este trabalho visa a analisar criticamente os
procedimentos disponíveis
para ensaios de baterias e sugerir modificações que os
aperfeiçoem no âmbito do
Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), de modo a
fornecer elementos que
permitam avaliar o desempenho de Sistemas Fotovoltaicos
para geração de
energia elétrica em uma gama variada de situações. Para
cada um dos
procedimentos avaliados utilizou-se uma bateria com
características elétricas
semelhantes, porém, de fabricantes diferentes. Os
resultados foram
posteriormente processados utilizando-se o programa
MATLAB. Com base na
incerteza de medição estimada da capacidade da bateria,
foram estabelecidos
critérios para qualificação e aceitação do seu
desempenho.Como ponto crítico
dos ensaios, foi observado que a temperatura de teste e o
nível de tensão de carga
devem ser cuidadosamente estabelecidos para que os
resultados sejam
representativos do desempenho da bateria. Foi concluído
que a temperatura e a
corrente de descarga são as variáveis de maior influência
na medição da
capacidade da bateria, e que a eficácia dos critérios para
qualificação e aceitação
do desempenho da bateria fica comprometida sem a
utilização de sua incerteza de
medição. / [en] The purpose of this work is to critically analyze the
available procedures
to test batteries and to suggest modifications that
improve them in the context of
the Brazilian Labeling Program (PBE), in order to provide
elements to evaluate
the performance of Photovoltaic Systems for electric
energy generation under
different operating conditions. Different types of
batteries were used for each of
the two testing procedures, from different manufactures.
The results were
processed using a MATLAB software. The uncertainty of
measurement of the
measured battery load was used to establish a criterium
for qualifications and
acceptance of its performance. As a critical point, it is
observed that test
temperature was a key factor and must be carefully taken
into account so that the
results be representative of the battery performance.
Finally it was concluded that
temperature and the discharge current have a larger
contribution to measuring its
load, and that the qualification and acceptance criterium
is not complete if the
uncertainty of measurement is not taken into account.
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[en] EVALUATION OF VOLUMES CORRECTION METHODS OF LIQUID PETROLEUM DERIVATIVES / [pt] AVALIAÇÃO DE MÉTODOS DE CORREÇÃO DE VOLUMES DE DERIVADOS LÍQUIDOS DE PETRÓLEOCARLOS VINICIUS CALDAS CAMPOS 20 September 2018 (has links)
[pt] O objetivo desta dissertação é quantificar e analisar as possíveis diferenças oriundas de métodos de correção de volume de diferentes normas na medição de derivados líquidos de petróleo. Essas correções são necessárias pois variações na temperatura e pressão a que esses fluidos estão submetidos geram variações de volume que podem levar a grandes diferenças entre os volumes medidos por clientes e fornecedores, em virtude de variações nas condições operacionais. De forma a minimizar a influência dessas variações nos volumes a serem considerados, estabeleceu-se uma condição padrão (20 graus Celsius e 101,325 kPa) para a qual todos os volumes medidos nas transações realizadas no Brasil devem ser corrigidos. A motivação deste trabalho advém do fato da regulamentação brasileira que rege essas correções ser muito antiga (anos 1970). Esse trabalho é uma oportunidade para analisar métodos de correção de volume mais recentes. Esses métodos podem gerar erros menores nas suas correções a depender das hipóteses adotadas em seus desenvolvimentos. Além disso, uma análise do impacto econômico da adoção desses métodos é realizada. Para estudar estas possíveis diferenças, a metodologia aplicada utiliza distribuições que modelam a variação da massa específica dos produtos ao longo do processo produtivo e, para outros, dados coletados ao longo de certos períodos especificados. São, então, obtidas massas específicas resultantes da aplicação de cada método. De posse das massas específicas calculadas nos resultados, são verificadas diferenças estatisticamente relevantes entre as correções efetuadas por cada método. As conclusões demonstram que essas diferenças justificam a atualização da regulamentação com os métodos contidos nos padrões mais atuais. / [en] The aim of this dissertation is to quantify and analyze the possible differences caused by the application of the correction methods defined on different standards for the measurement of the volume of liquid petroleum derivatives. This correction is necessary because pressure and temperature variations can cause considerable differences between measurements made by customer and supplier, due to operational conditions variations. To standardize this measurement, it was established that all volumes used on transactions in Brazil should be corrected to a base condition (in Brazil, 20 degrees Celsius and 101.325 kPa). This work s motivation comes from the fact that the Brazilian regulation is quite old (from the 1970s). This work is an opportunity to analyze more recent correction methods. These methods can give smaller errors depending on the hypothesis adopted in its developments. Besides that, an economic impact analysis of these methods adoption in realized. To study these possible differences, the applied methodology uses statistical distributions that model the specific gravity of the products during the productive process and, in other cases, uses data collected during certain periods. Corrected specific gravity values are, then, obtained for each method. With these values at hand, some statistically relevant differences are verified. Conclusions demonstrate that these differences justify the update of Brazilian regulation with the methods contained in standards that are more recent.
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[en] DISTINGUISHING BETWEEN ALCOHOLIC AND NON ALCOHOLIC BEVERAGES IN THE FLOW MEASUREMENT SYSTEM DURING FILLING / [pt] DIFERENCIAÇÃO DE BEBIDAS ALCOÓLICAS E NÃO-ALCOÓLICAS NO SISTEMA DE MEDIÇÃO DE VAZÃO (SMV) DURANTE O ENVASEBIANCA GONCALVES MOREIRA 28 March 2006 (has links)
[pt] De acordo com os cálculos do Sindicato Nacional da
Indústria de Cerveja
(Sindicerv), os estados e o governo federal perdiam
anualmente cerca de R$ 720
milhões em arrecadação, devido à sonegação praticada por
alguns fabricantes de
cerveja. Um elemento facilitador para esse tipo de
sonegação é o método
atualmente utilizado pela Receita Federal para o controle
da quantidade de volume
produzido, que envolve apenas o controle de notas fiscais
de vendas, o que tem
sido uma grande fonte de erros e prejuízo, tanto para as
empresas, quanto para o
governo. Em 2001, com o objetivo de criar mecanismos que
auxiliem no controle
de arrecadação de impostos, o governo federal publicou a
Medida Provisória no
2.158-35, obrigando os fabricantes a instalar um Sistema
de Medição de Vazão
(SMV) em todas as linhas de engarrafamento, na entrada de
cada enchedora. O
SMV seria usado inicialmente apenas no monitoramento. Além
de medir a
quantidade de bebida produzida, o SMV é, por meio de um
sistema de
condutivímetro elétrico, responsável por detectar o tipo
de líquido que está sendo
envasado. Nesta dissertação, são avaliadas possíveis
técnicas de diferenciação de
bebidas alcoólicas e não-alcoólicas, visando atribuir
maior confiança à Receita
Federal e aos consumidores. Além da condutividade, foram
avaliadas a
densimetria e a potenciometria. Devido a problemas
encontrados nestas três (3)
técnicas, resolveu-se testar a eficiência de um sensor à
fibra óptica de índice de
refração para a diferenciação de bebidas. A principal
vantagem deste sensor é
tornar a sonegação mais difícil, pois, ao contrário do
condutivímetro, não sofre
influência eletromagnética externa. As incertezas de
medição dos valores obtidos
para condutividade e índice de refração foram calculadas.
Os resultados da
presente dissertação são suficientemente significativos
para substanciar a
recomendação de uma revisão da Medida Provisória no 2.158-
35. Parte desta dissertação foi financiada, através do
Convênio referência FINEP n°
22.01.0692.00, pelo Programa Tecnologia Industrial Básica
e Serviços
Tecnológicos para a Inovação e Competitividade
MCT/FINEP/FNDCT/Fundo
Verde Amarelo, um programa cooperativo universidade-
empresa. / [en] According to the Brazilian Sindicato Nacional da Indústria
de Cerveja (Sindicerv),
about R$ 720 million a year used to be lost due to federal
and state tax evasion by some
beer manufacturers. Tax evasion used to be eased by the
method used by the Brazilian
federal revenue service (Receita Federal) to monitor the
amount of beer manufactured,
which was solely based on sales receipts, resulting in
large losses for the government and
companies. In 2001, in order to create mechanisms to help
in tax collection, the Federal
government issued the Medida Provisória no 2.158-35,
making it mandatory for the
manufacturers to install a Flow Measurement System in all
bottling lines, at the beginning
of the beverage filler. The system was to be initially
used as a monitoring device. In
addition to measuring the amount of beverage manufactured,
the Flow Measurement
System is also responsible for detecting the type of
beverage being bottled or canned by
means of an electrical conductivity sensor. This and other
possible methods for
distinguishing between alcoholic and non alcoholic
beverages in the Flow Measurement
System are evaluated in this dissertation, in order to
increase reliability for the Receita
Federal and the consumers. In addition to the
conductivity, density and pH measurements
were also evaluated. Due to problems found in these three
(3) techniques, an index of
refraction optical fiber sensor was also tested for
distinguishing between beverages. The
main advantage of this sensor is that it makes tax evasion
more difficult because, as
opposed to the conductivity sensor, it is not affected by
external electromagnetic
interference. The uncertainty in measurement of the
conductivity and index of refraction
results were calculated. This dissertation` results are
sufficiently significant to
substantiate the recommendation that the Medida Provisória
no 2.158-35 be revised. Part
of this dissertation was financed by the Convênio
referência FINEP n° 22.01.0692.00 of
the Programa Tecnologia Industrial Básica e Serviços
Tecnológicos para a Inovação e
Competitividade MCT/FINEP/FNDCT/Fundo Verde Amarelo, a
university-company
cooperative program.
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[en] METROLOGICAL EVALUATION OF THE V-CONE TYPE METER PERFORMANCE FOR WET GAS FLOW RATE MEASUREMENT / [pt] AVALIAÇÃO METROLÓGICA DO DESEMPENHO DO MEDIDOR TIPO V-CONE PARA MEDIÇÃO DE VAZÃO DE GÁS ÚMIDOTHIAGO BARRA VIDAL DE OLIVEIRA 15 February 2018 (has links)
[pt] O objetivo deste trabalho é avaliar o desempenho metrológico e o potencial de aplicação do medidor tipo v-cone para medição de vazão de gás natural em condições de gás úmido. Observa-se que os medidores do tipo placa de orifício, geralmente utilizados na medição de vazão de gás no segmento de Exploração e
Produção (E e P), podem não representar a tecnologia mais adequada. O medidor v-cone representa uma tecnologia relativamente recente, que vem demonstrando bom desempenho para a medição de vazão e vem ganhando aceitação de órgãos reguladores. O interesse e a motivação do pesquisador residem na busca de maior exatidão na medição de vazão em condições operacionais adversas (gás úmido não especificado), sem impacto significativo sobre o custo do sistema. O presente trabalho, por meio de uma pesquisa bibliográfica e documental, apresenta o estágio atual de desenvolvimento da tecnologia de medição por v-cone e detalha as características dos sistemas de medição de vazão de gás natural, além de abordar as normas e regulamentos relacionados ao tema em questão. A fase experimental busca avaliar o
desempenho do medidor por meio de uma investigação empírica realizada em laboratório, simulando condições de gás úmido encontradas em campo. Essa análise envolve também a determinação de erros e incertezas de medição. A pesquisa realizada, em conjunto com a avaliação dos resultados dos testes e
das correlações utilizadas, demonstra que o medidor v-cone apresenta boa confiabilidade na medição de vazão de gás natural em escoamento de gás úmido, podendo ser utilizado em aplicações encontradas no segmento de E e P. / [en] The aim of this study is to evaluate the metrological performance and potential of use of the v-cone type meter for measuring the natural gas flow rate under wet gas conditions. The orifice plate type meters, that are usually used to measure the gas flow rate in the Exploration and Production segment (E and P), may not represent the most appropriate technology. The v-cone meter represents a relatively recent technology, which has shown good performance for the flow rate measurement and is gaining acceptance from the regulators. The interest and motivation of the researcher are related to the quest for greater flow rate measurement accuracy in adverse operating conditions (unspecified wet gas), with no significant impact on the cost of the system. This work, through a literature and documentary search, presents the current stage of development of the v-cone flow rate measurement technology and details the characteristics of natural gas flow rate measurement systems, in addition to addressing the standards and regulations relating to the subject. The experimental phase aims to evaluate the meter performance through an empirical research conducted in laboratory, by simulating wet gas conditions found in the field. This analysis also involves the determination of measurement errors and uncertainties. The research and the evaluation of test results and correlations show that the v-cone meter has good reliability in natural gas flow rate measurement under wet gas conditions, allowing it to be used in applications found in E and P.
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Uma contribuiÃÃo ao desenvolvimento e avaliaÃÃo da qualidade de sistemas de supervisÃo industrial à luz das normas ISO/IEC 9126 e 14598 / A Contribution to the development and evaluation of quality systems of industrial supervision in the light of the ISO / IEC 9126 and 14598Ãrick AragÃo Ribeiro 23 September 2013 (has links)
Os sistemas supervisÃrios estÃo cada vez mais presentes no cotidiano da indÃstria, pois a garantia de se ter informaÃÃo sobre os processos de produÃÃo em diversos locais simultaneamente à essencial para um bom monitoramento e controle. Contudo, a maioria dos desenvolvedores destas ferramentas nÃo utilizam modelos de desenvolvimento, tampouco mÃtodos de avaliaÃÃo da qualidade de softwares, tornando os projetos mais dispendiosos, devido ao retrabalho, e causando insatisfaÃÃo aos clientes devido ao nÃo cumprimento aos requisitos fundamentais. Portanto, existe uma necessidade de organizaÃÃo do processo de desenvolvimento e avaliaÃÃo de supervisÃrios. As normas ISO/IEC 9126 e 14598 sÃo utilizadas na metodologia proposta, pois fornecem um bom suporte para a identificaÃÃo das caracterÃsticas essenciais de um supervisÃrio, para a criaÃÃo de um padrÃo de qualidade e para o desenvolvimento de uma metodologia de avaliaÃÃo. Este trabalho apresenta uma proposta de modelo para o desenvolvimento de softwares supervisÃrios, acompanhado por um mÃtodo de avaliaÃÃo da qualidade baseado em lÃgica fuzzy para analisar as opiniÃes subjetivas de especialistas da Ãrea a respeito de requisitos de supervisÃrios. A eficiÃncia do uso do modelo foi verificada em Ãmbito educacional atravÃs de um projeto realizado por estudantes. A avaliaÃÃo revelou a qualidade de cada requisito e mostrou que o software completo atendeu a 69% do padrÃo de qualidade. Os atributos que estavam com ou sem falhas foram identificados e a avaliaÃÃo mostra quais erros precisam ser sanados para que o software seja entregue ao cliente. / The supervisory systems are increasingly present in everyday industry, because the guarantee of having information about production processes in diverse locations simultaneously is essential to good monitoring and control. However, developers these tools do not utilize development models, nor methods for assessing software quality, making projects more expensive, due to rework, and causing client dissatisfaction for not meeting fundamental requirements. Therefore, there is a need to organize the process of development and evaluation for supervision softwares. ISO / IEC 9126 and 14598 are used in methodology, as they provide good support to identify essential characteristics of supervisory software, to create quality standard and to development of evaluation methodology. This research proposes model for development of supervisory software, accompanied by method of quality assessment based on fuzzy logic to analyze subjective opinions of specialists about supervisory requirements. The efficiency to use model was verified in educational field through a project realized by students. The assessment revealed quality of each requirement and showed that the complete software attended 69% of the standard of quality. The attributes that were with or without failures were identified, and the evaluation shows errors that need to be solved for software can be delivered for client.
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[en] DEVELOPMENT OF METHODOLOGY FOR CALIBRATING PIEZOELECTRIC TRANSDUCERS USED IN INTERNAL BALLISTICS FOR TRANSIENT PRESSURE MEASUREMENTS / [pt] DESENVOLVIMENTO DE METODOLOGIA DE CALIBRAÇÃO DE TRANSDUTOR PIEZELÉTRICO DE PRESSÃO UTILIZADO EM BALÍSTICA INTERNAALFREDO JORGE BAHIA HEINE 30 December 2004 (has links)
[pt] A presente pesquisa de mestrado, de interesse da indústria de armamento, mais especificamente no controle de qualidade de lotes de munição, relaciona-se com o desenvolvimento de metodologia para calibração de transdutor piezelétrico para medição de pressão transiente cuja duração é da ordem de
milisegundos. Como sua principal contribuição, o trabalho disponibiliza metodologia própria de calibração ainda não disponível no País, atribuindo confiabilidade a medições realizadas em fenômenos associados ao que se denomina balística interna, que se constitui no estudo científico dos processos que ocorrem no interior de uma arma de fogo a partir do instante de iniciação (ignição) do propelente. Não obstante a faixa de pressão estudada, de 34,7 a 349,8 bar), ser baixa se comparada com as pressões desenvolvidas na balística interna, que podem até superar 6000 bar, a simples substituição do gerador de pressão por outro de maior capacidade é suficiente para a calibração numa faixa mais larga utilizando-se a mesma metodologia. O complexo processo de balística interna foi simulado em condições laboratoriais pela submissão brusca do sensor piezelétrico, objeto da calibração, originalmente montado em uma câmara diminuta (cerca de dez vezes menor que o volume total de fluido pressurizado) de óleo à pressão atmosférica, a um pico de pressão induzido pela comunicação da câmara a uma linha de óleo pressurizada à pressão de calibração pré-determinada através de uma bomba hidráulica, pressão esta que caracteriza um ponto de calibração. Complementando o aparatus experimental utilizado para simular o fenômeno da balística interna, foi utilizado um sistema de medição com tempo de resposta compatível (rise time < 5 us) à ordem de grandeza da duração do fenômeno estudado. O aparatus experimental utilizado é tal que permite alterar a duração desses eventos por meio de uma válvula de restrição, o que resultou em eventos com duração de 2 a 2200 ms. O monitoramento do sinal de resposta do transdutor piezelétrico no curso da calibração realizada permite estabelecer o tempo-limite associado ao qual o sinal mantém-se isento de indesejável atenuação, considerada fonte de erro na medição de pressão. O processo de calibração desenvolveu-se para 10 pontos distintos, perfazendo um total de 340 experimentos (variando-se o transiente de pressão imposto ao transdutor), monitorando-se o sinal de resposta do transdutor contra
o valor da pressão medida por um manômetro calibrado pelo laboratório de pressão da PUC-Rio, credenciado pelo INMETRO e, portanto, assegurando rastreabilidade das medições ao Sistema Internacional de Unidades. Alterações no aparatus experimental permitem que calibrações usualmente
realizadas em regime de pressurização sejam também realizadas em regime de despressurização, viabilizando, dentre outras análises possíveis, o estudo de estabilidade e histerese do sinal do transdutor. O método experimental desenvolvido não apenas mostrou-se tecnicamente viável e adequado às condições laboratoriais da faixa de pressão na qual foi validado (34,7 a 349,8 bar), como também se
mostrou viável economicamente. A incerteza associada a esse método, obviamente, é maior que aquela obtida com uma balança de peso morto, que se baseia num método primário. A incerteza associada ao método de calibração desenvolvido no presente trabalho de pesquisa pode ser diminuída se for
usado um sistema de medição de tensão com melhor exatidão. / [en] The current research, of armaments industry s interest, more specifically in the quality control of ammunition lots, is related to the development of methodology for calibrating piezoelectric transducers for
transient pressure measurements associated with events whose duration is of the order of milliseconds. As its main contribution, this work presents proper methodology, not available yet in the Country, to ensure reliability to measurements of pressure in internal ballistics, which is the scientific study of the operating
processes within the gun from at the moment when the burning process of the propellant is initiated. In spite of the low transient pressure range studied, 34,7 to 349,8 bar, when compared with the pressures developed in internal ballistics, up to 6000 bar, the simple replacement of the pressure generator for another one of larger capacity is enough to allow for calibration in a wider pressure range using the same methodology. The complex process associated to internal ballistics was simulated in laboratorial conditions by the abrupt exposure of the piezoelectric sensor, object of the calibration, planned and originally mounted in a small oil chamber (about ten times smaller than the total volume of fluid pressurized) maintained at atmospheric pressure, to a pressure peak introduced by the communication of the small chamber to a line of oil pressurized at a desired calibration pressure level by means of a hydraulical pump used to feed the oil system. Each calibration pressure condition corresponds to what is called a calibration point. Complementing the experimental apparatus used to simulate the phenomenon of the internal ballistics, an adequate measurement system (rise time < 5 us, therefore adequate to the time duration of the studied phenomenon) was used. The experimental apparatus employed is such that the time duration of the events could be changed by means of a restriction valve, allowing events with duration from about 2 to 2200 ms. Within the calibration process, the monitoring of the piezoelectric transducer output signal allowed for establishing a specific time-limit to ensure that the signal remained exempt of undesirable attenuation, considered a source of error in the measurement of the transient pressure. The calibration
process was developed for 10 distinct points, totalizing 340 experiments (varying the transient pressure
to which the transducer is exposed), monitoring the output signal of the transducer against the value of the pressure measured with a manometer calibrated in the accredited pressure laboratory of PUC-Rio, traceable to the national standard maintained by the Brazilian National Metrology Laboratory (INMETRO) and, therefore, ensuring overall traceability of measurements to the International System of Units (SI).
Modifications introduced in the experimental apparatus used allow that calibrations usually carried out under a regime of pressurization may also be carried out under a regime of unpressurization, making
possible other studies such as stability and hysteresis of the transducer s output signal. From the technical point of view the experimental method proved to be feasible and suitable to the laboratorial conditions for
the pressure range to which it was validated (34,7 to 349,8 bar). It also revealed economically viable.
Although validated, the uncertainty associated with the proposed method, obviously is greater than the uncertainty associated with a dead weight tester, which is based on a primary method. However, the
uncertainty associated with the method of calibration herein proposed can be minimized whenever a more
accurate voltage measurement system is used.
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[en] DEVELOPMENT MODEL PROPOSAL OF LOGISTICS PERFORMANCE MEASUREMENT SYSTEM / [pt] PROPOSTA DE MODELO DE DESENVOLVIMENTO DE SISTEMA DE MEDIÇÃO DE DESEMPENHO LOGÍSTICOWINSTON CARVALHO SANTANA 14 March 2005 (has links)
[pt] O atual ambiente organizacional exige dos líderes
empresariais constantes
análises e adequação da estratégia de atuação de suas
empresas e da adequação
entre a estrutura logística e seus processos. Como
conseqüência, se tornam
necessários o desenvolvimento de indicadores de desempenho
adequados à nova
realidade, baseados em um sistema de medição. Neste
contexto, o
desenvolvimento de sistemas de medição de desempenho, é um
fator chave no
apoio à moderna visão organizacional, de forma a acompanhar
adequadamente as
operações e possibilitar a tomada de decisões corretas e a
tempo. Considerando tal
contexto, esta dissertação tem por objetivo elaborar um
modelo de
desenvolvimento de Sistema de Medição de Desempenho - SMD
aplicado a
logística. A pesquisa usa como base a literatura pertinente
por meio de estudo
sistematizado do material publicado. Assim, são definidos
os conceitos e
atividades logísticas, apresentados os aspectos
relacionados à gestão da logística,
dando ênfase à medição de desempenho em seus processos e
apresentado a
medição de desempenho e considerando as mais importantes
abordagens para os
SMD logísticos encontrados na literatura pesquisada. Em
seguida, é
contextualizada a importância de se conhecer o desempenho
de uma atividade,
bem como sua relação com seus indicadores. A partir deste
ponto é realizada uma
análise sobre os sistemas tradicionais, suas incoerências e
sua evolução.
Finalmente, com base na revisão bibliográfica é proposto o
modelo de
desenvolvimento de sistema de medição de desempenho
aplicado a logística.
Assim, conclui-se o trabalho apontando-se as contribuições
identificadas, as
dificuldades encontradas e algumas sugestões para futuras
pesquisas. Como
principal proposta para futuros trabalhos, recomenda-se a
aplicação da
metodologia do modelo de desenvolvimento de SMD. / [en] The present organizational environment requires from the
business leaders
constant analyses and adaptation regarding the strategy of
action of their
companies and the adaptation of their logistics processes.
As a consequence, it is
necessary to adequate performance measures to the new
reality, based on a system
of measurement. In this context, the performance
measurement systems - PMS
development is a key factor in the support to modern
organizational vision, to
adequately accompany the operations, and enable to take
correct decisions on
time. Considering such context, this thesis has the
objective of proposing a
development model of performance measurement system applied
to logistic
process. This research uses the pertinent literature by
means of a systematic study
of the published material. A literature survey on the
concepts and logistics
activities, and the aspects related to the management are
presented with emphasis
on the performance measurement and to the more important
approaches for the
logistic PMS found in the literature. Furthermore, the
importance of knowing the
performance of an activity, as well as its relation with
its measure is
contextualized. In this context, performance measures are
presented as part of a
system and related to the SMDL processes. From this point
on an analysis about
the traditional systems is carried out, showing its
evolution and its incoherencies.
Finally, on the basis of the literature review a
performance measurement system
development model is proposed. So, the thesis emphasizes
the contributions
identified, the difficulties found and some suggestions for
future researches. As a
main proposal for future research, a practical application
of the model of
development of PMS is suggested.
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[en] METHODOLOGY FOR METROLOGICAL EVALUATION OF THE CHARACTERISTICS OF A PTC POLYMERIC RESETTABLE THERMISTOR / [pt] METODOLOGIA PARA AVALIAÇÃO METROLÓGICA DE CARACTERÍSTICAS DE UM TERMISTOR PTC POLIMÉRICO REGENERATIVOREINALDO NIVALDO DA SILVA 22 September 2005 (has links)
[pt] Esta dissertação propõe uma metodologia para avaliação
metrológica de
características do termistor PTC polimérico regenerativo
LP60-110 usado como
protetor contra sobrecorrente e sobre temperatura.
Expressa a determinação
da incerteza de medição dos parâmetros temperatura,
tensão, corrente elétrica
e resistência ôhmica de amostras do dispositivo. O
termistor PTC (Positive
Temperature Coefficient) polimérico regenerativo surgiu na
década de noventa,
como um elemento de proteção muito importante em função de
suas
características especiais. Pode ser usado como protetor de
sobrecorrente e
sobre temperatura, partida de motores, compensação de
temperatura e em
circuitos em geral. Para realização da pesquisa foi
montado um circuito
constituído de um cronômetro, dois multímetros, uma fonte
de alimentação
estável, uma carga resistiva variável colocada em série
com o dispositivo
termistor PTC polimérico regenerativo LP60-110 e este foi
colocado em uma
estufa térmica a seco com um termopar tipo K, o que
permitiu controlar sua
temperatura. Este circuito possibilitou estabelecer de
forma simples uma
corrente de limiar do termistor PTC circulando pela malha,
tornando este
sensível apenas à variação da temperatura. Os dados
registrados foram
suficientes para construção de curvas características e
análise para
determinação da Incerteza de medição. Devido ao fato de
não existirem muitas
informações sobre o sensor no mercado, a contribuição
principal deste trabalho
é a sistematização do levantamento das características do
termistor para a
verificação da confiabilidade dos dados do fabricante,
juntamente com sua
incerteza, fornecendo ao mesmo tempo informações ainda não
disponíveis ao
projetista de sistemas de proteção. / [en] This research aims at the development of a methodology for
experimentally characterizing a PTC polymeric resettable
thermistor LP60-110,
used as an overcurrent and over temperature protection
device. Uncertainty of
measurement of the parameters, such as temperature,
voltage, current and
ohmic resistance is also determined. The PTC (Positive
Temperature
Coefficient) polymeric resettable thermistor started to be
used in the 90`s, as a
very important protection device because of its special
characteristics. It can be
used as an over current and over temperature protection
device in electronic
circuits, for engine start-up and as a temperature
compensation device. An
electric circuit was built to measure the thermistor
characteristics, consisting of
an stable voltage source and a variable resistance in
series with the thermistor,
which was place in a dry oven. A K type thermocouple was
attached to it, so
that its temperature could be measured and controlled. A
chronometer and two
multimeters were used as measuring instruments. By
gradually decreasing the
circulating current through the circuit, the Joule effect
could be neglected, and
the thermistor resitance was made only a function of
ambient temperature,
which is easier to measured. The acquired data were used
to build several
characteristics curves, which were analyzed and compared
to the available
ones from the manufacturers. Due to the fact that there
are not many available
information about the sensor in the market, the main
contribution of this work is
the development of a systematic procedure to obtain the
thermistor
performance data, so that the manufacturer data can be
verified, together with
its uncertainty, providing at the same time information
not presently available in
the market for system designers.
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[en] PERFORMANCE MEASUREMENT SYSTEM: A CASE STUDY ON PETROBRAS MARITIME TRANSPORTATION / [pt] SISTEMAS DE MEDIÇÃO DE DESEMPENHO: UM ESTUDO DE CASO NO TRANSPORTE MARÍTIMO DA PETROBRASRENATA GOMES FRUTUOSO BRAZ 14 January 2009 (has links)
[pt] O tema sistema de medição de desempenho tem sido muito
estudado, tanto
na academia, quanto na indústria. A área de Transporte
Marítimo da Petrobras
identificou a necessidade de reavaliar o seu sistema de
medição de desempenho, o
que motivou esta dissertação, que possui como objetivo
elaborar uma proposta de
melhoria com foco no desenho de um novo sistema de medição
de desempenho
com o intuito de aperfeiçoar o atual sistema. Para atingir
esse objetivo, foi
realizada a avaliação do atual sistema de medição de
desempenho, identificando,
descrevendo e analisando, as principais medidas de
desempenho atualmente
utilizadas pela área de Transporte Marítimo da Petrobras
relacionadas ao
desempenho da frota. O método de pesquisa utilizado
consistiu na revisão da
literatura acadêmica, na obtenção de dados extraídos dos
sistemas de informação
da empresa, na realização de entrevistas semi-estruturadas e
estruturadas e
entrevistas de validação para avaliar o atual sistema de
medição de desempenho
da frota, propor melhorias e verificar a extensão das
mudanças sugeridas. Como
resultado, foi identificada a necessidade de revisão de três
das cinco medidas,
resultando em uma proposta de sete medidas para avaliar o
desempenho da frota,
proposta esta validada pela área de Transporte Marítimo, por
meio da realização
de entrevistas. A validação do método proposto para a
medição de algumas das
medidas de desempenho foi reforçada com a utilização de
dados históricos para
posterior análise e apresentação aos gerentes e demais
entrevistados da área de
Transporte Marítimo. / [en] Performance measurement systems is an issue that has been
intensively
studied, both by scholars and by the practioners. The
Maritime Transportation
area of Petrobras has identified the need to re-evaluate its
performance
measurement system, which motivated this thesis, which has
the purpose of
proposing an improved performance measurement system. In
order to achieve
that, the current performance measurement system has been
assessed, identifying,
describing and analyzing the main performance measures
currently used by the
Maritime Transportation area in connection with the
performance of its fleet. The
research method applied consisted in literature review,
collecting data from the
company`s information systems, carrying out semi-structured
and structured
interviews, as well as validation interviews, in order to
assess the current
performance measurement system of the fleet, propose
improvements and verify
the extent of the suggested modifications. As a result, it
has been identified the
need to review three out of five measures, resulting in a
proposition of seven
measures to evaluate the performance of the fleet, such
proposition being
validated by the Maritime Transportation area through
interviews. The validation
of the proposed measuring method for some of the performance
measures has
been reinforced by the use of historical data for further
anlysis and presentation to
the managers and other interviewed persons in the Maritime
Transportation area.
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