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Globaliza??o e processo penal : an?lise dos direitos e garantias na coopera??o juridica internacional em mat?ria penal no ?mbito do MercosulGal?cia, Ca?que Ribeiro 19 December 2014 (has links)
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Previous issue date: 2014-12-19 / This research is in the line of research of contemporary legal and penal systems, linked with the concentration area of Penal System and Violence which addresses the relationship between the International Legal Cooperation and Criminal Sciences. The development involves the breaking of conceptual paradigms involving the phenomenon of globalization and its effects on reframing concepts such as sovereignty, border and territory, in the specific context of MERCOSUL. Also in the context of contemporary changes, the International Legal Cooperation suffered a considerable increase in their mechanisms, responding to the desires of the reality of the expansion of transnational crime, developing new ways to be effective in practice. In the regional context, it was through the San Luis Protocol, an international standard that regulates the activity of cooperation in criminal matters and binds all the MERCOSUL countries. There was no express provision in the fundamental rights and guarantees protection protocol, although there is expected - the generic guarantee of public order - the possible route of formation of these rights at the regional level is based on a systematic incidence of the American Convention on Human Rights - ACHR. The agreement is part of the inter-american human rights system and is currently in force in all countries of the MERCOSUL with the exception of Venezuela. / A presente investiga??o se situa na linha de pesquisa de sistemas jur?dico-penais contempor?neos, vinculada ? ?rea de concentra??o Sistema penal e Viol?ncia, onde aborda a rela??o entre a Coopera??o Jur?dica Internacional e as Ci?ncias Criminais. O desenvolvimento passa pela quebra de paradigmas conceituais envolvendo o fen?meno da globaliza??o e seus reflexos na ressignifica??o de conceitos como soberania, fronteira e territ?rio, no contexto espec?fico do MERCOSUL. Ainda acerca dessas mudan?as contempor?neas, a Coopera??o Jur?dica Internacional sofreu um consider?vel incremento nos seus mecanismos, que respondendo aos anseios da realidade da expans?o da criminalidade transnacional, desenvolveu novas formas para se efetivar concretamente. No caso regional, isso se deu por meio do Protocolo de San Luis, norma internacional que regula a atividade de coopera??o em mat?ria penal e vincula todos os pa?ses do MERCOSUL. Inobstante n?o haver previs?o expressa no protocolo de prote??o aos direitos e garantias fundamentais, embora exista previs?o ? gen?rica da garantia da ordem p?blica -, a via poss?vel de conforma??o desses direitos no ?mbito regional ? a partir da incid?ncia sistem?tica da Conven??o Americana de Direitos Humanos ? CADH. A conven??o integra o sistema interamericano de direitos humanos e atualmente est? em vigor em todos os pa?ses parte do MERCOSUL com a exce??o da Venezuela.
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A necessidade de harmoniza????o das legisla????es que tratam da responsabilidade civil por danos ambientais nos pa??ses instituidores do MercosulSilva J??nior, Roberto Luiz da 29 November 2016 (has links)
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Previous issue date: 2016-11-29 / The purpose of this paper is to demonstrate the need for harmonization of
environmental legislation in the MERCOSUR countries (Brazil, Argentina, Paraguay and
Uruguay) regarding civil liability for damage to the environment, especially when the agent is a
legal entity. In this sense, It initially approaches the integration process in blocks, with emphasis
on the procedures developed in the American continent, mainly in South America. Secondly, an
analysis and understanding on environmental protection in these countries will be presented,
with emphasis In Brazil, where legislation related to the topic is considered to be more evolved
in relation to the other participants of said economic bloc. It is followed by the attempts that have
already been made in the context of MERCOSUR in order to elaborate legislation common to its
members regarding environmental protection and dispute settlement mechanisms within the bloc.
That the lack of harmonization of these norms impedes the effective regional integration,
resulting in an economic imbalance. / O trabalho tem por finalidade demonstrar a necessidade de harmoniza????o das
legisla????es ambientais nos pa??ses instituidores do MERCOSUL (Brasil, Argentina, Paraguai e
Uruguai) no que tange ?? responsabiliza????o civil por danos acarretados ao meio ambiente,
especialmente quando o agente se tratar de pessoa jur??dica. Nesse sentido, inicialmente faz-se
uma abordagem acerca do processo de integra????o em blocos, com ??nfase nos procedimentos
desenvolvidos no continente americano, principalmente na Am??rica do Sul. Num segundo
momento ser?? apresentada uma an??lise e compreens??o sobre a prote????o ambiental nesses pa??ses,
com ??nfase no Brasil, onde a legisla????o correlata ao tema ?? considerada mais evolu??da em
rela????o aos demais participantes do referido bloco econ??mico. Em seguida, discorre-se sobre as
tentativas que j?? ocorreram no ??mbito do MERCOSUL a fim de elaborar uma legisla????o comum
aos seus membros no que se refere ?? prote????o ao meio ambiente e sobre os mecanismos de
solu????o de controv??rsias existentes no ??mbito do bloco, evidenciando que a falta de
harmoniza????o dessas normas inviabiliza a efetiva integra????o regional, resultando em um
desequil??brio econ??mico.
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Integra????o econ??mica internacional no Mercosul: contexto hist??rico de forma????o e an??lise dos mecanismos de solu????o de controv??rsiaSoares, Leonardo Airton Pessoa 17 December 2011 (has links)
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Previous issue date: 2011-12-17 / This work aims to analyse the South America region standard of economical integration, especially in what it refers to the economical block made by the ???Tratado de Assun????o???, which was responsible for the creation of??? MERCOSUL???. It also intends to analyse the crisis that followed the constitution of the economical block and to show the challenges that the integrated countries had to overcome in order to achieve a common trade, as well as the controversies that followed its constitution. Notwithstanding, this research has as its main objective to analyse the mechanisms responsible for the solution of the controversies that applies to the MERCOSUL, as well as to demonstrate the future perspectives for the solution of the in-block controversies. The chronological analysis feature of the paper starts presenting the historical development of the regional economical process, emphasizing its creation, evolution and the consolidation of MERCOSUL. Secondly, it deeply inserts into the analyses of the crises that followed the implementation of MERCOSUL, highlighting the conflicts among the countries, which led to the weakening of the treaty, shacking up the Constitution of a Common Trade Zone. It will also be the proposal of this research to show some judicial measures that might be applied to the MERCOSUL. As a conclusion, this research will focus on the effectiveness of the solution of controversies poinying out future perspectives in the relationship among the country-members. / O presente trabalho tem por finalidade analisar o modelo de integra????o econ??mica regional na Am??rica do Sul, especialmente no que se refere ao bloco econ??mico constitu??do pelo Tratado de Assun????o, qual seja o MERCOSUL. Analisa a crise enfrentada na constitui????o do bloco econ??mico e aponta as dificuldades enfrentadas pelos pa??ses componentes na constitui????o de um mercado comum, particularmente quanto ??s controv??rsias apresentadas durante sua constitui????o. ??, ainda, proposta deste trabalho, analisar os mecanismos de solu????o de controv??rsias aplic??veis ao MERCOSUL, bem como demonstrar as perspectivas futuras para a solu????o das controv??rsias intrabloco. Para tanto, inicialmente o estudo apresenta os delineamentos hist??ricos dos processos de integra????o econ??mica regional, com ??nfase na forma????o, evolu????o e consolida????o do MERCOSUL. Passo seguinte, a an??lise da crise instalada no MERCOSUL, de modo a destacar que os pa??ses pactuantes agem de forma a minar as expectativas do bloco e a constitui????o definitiva de um mercado comum, pois se contrap??em aos acordos anteriormente pactuados. O trabalho tamb??m prop??e apontar algumas medidas jur??dicas que podem ser aplicadas ?? crise do MERCOSUL. Por fim, demonstrar-se-?? a imprescindibilidade no desenvolvimento de mecanismos eficazes de solu????o de controv??rsias, sendo apontadas as perspectivas futuras para solu????o de controv??rsias entre os pa??ses membros.
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A tributação ambiental sobre os veículos automotores na União Europeia: um modelo para o MercosulFerreira, Luiza Lourdes Pinheiro Leal Nunes 29 January 2015 (has links)
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Previous issue date: 2015-01-29 / Environmental degradation caused by the lack of preservationists environmental policies coupled with the relentless pursuit of economic growth remains outdated, giving way to the need for preservation of the environment and the pursuit of sustainable development. In this context, the environmental tax is included as an economic instrument available to the State to achieve environmental preservation. Environmental tax on motor vehicles left behind the basis for calculating the tax on the market value of the vehicle, innovating in taxation of these vehicles, using as a basis for calculating the amount of pollutant emissions that release into the atmosphere. An old remodeled with tax calculation basis, in order to protect the environment, fundamental human right recognized internationally. The use of environmental taxes to induce desirable behavior and environmentally friendly, is part of environmental public policies put into practice, especially in the European Union. This study addresses in particular the environmental tax on motor vehicles in environmental policies in the European Union and Mercosur. / A degradação ambiental ocasionada pela falta de políticas ambientais preservacionistas aliadas à incessante busca pelo crescimento econômico restou ultrapassada, dando lugar à necessidade da preservação do meio ambiente e a busca pelo desenvolvimento sustentável. Neste contexto, a tributação ambiental está inserida como um instrumento econômico à disposição do Estado para alcançar à preservação ambiental. A tributação ambiental sobre os veículos automotores deixou para trás a base de cálculo do imposto incidente sobre o valor venal do veículo, inovando na taxação desses veículos, utilizando como base de cálculo, a quantidade de emissões de poluentes que lançam na atmosfera. Um velho imposto com base de cálculo repaginada, com a finalidade de tutelar o meio ambiente, direito fundamental da humanidade reconhecido internacionalmente. A utilização da tributação ambiental como indutora de comportamentos desejáveis e ambientalmente corretos, faz parte de políticas públicas ambientais colocadas em prática, principalmente na União Europeia. Este estudo aborda, em particular, a tributação ambiental sobre os veículos automotores em políticas ambientais na União Europeia e no Mercosul.
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Prote??o social no mercosul : a sa?de dos trabalhadores de munic?pios fronteiri?os do Rio Grande do SulAlmeida, Ros?ngela da Silva 07 March 2008 (has links)
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Previous issue date: 2008-03-07 / Esta investiga??o se situa entre as discuss?es que ocorrem nos pa?ses do Mercosul, sobre o direito ? sa?de e ? do trabalhador e a garantia da prote??o social. Esta pesquisa ? um estudo de caso, que utiliza a pesquisa documental e a metodologia do Diagn?stico Situacional. Tem o objetivo de analisar como se realiza a prote??o social ? sa?de do trabalhador nos Munic?pios brasileiros do Estado do Rio Grande do Sul que fazem fronteira com o Uruguai e a Argentina, pa?ses integrantes do Mercosul, como movimento necess?rio ? amplia??o e ? consolida??o da cidadania. Examinou-se a sa?de do trabalhador, considerando as diferentes circunst?ncias que a envolvem, isto ?, o aparato legal, a atividade cotidiana do trabalhador; a rela??o entre as cidades brasileiras e as cidades estrangeiras, o tipo de demanda e de trabalho nos Munic?pios brasileiros fronteiri?os, entre outros eixos. Trata-se de um estudo qualitativo, que tem como m?todo orientador o dial?tico materialista hist?rico. A investiga??o utiliza a an?lise de conte?do do tipo tem?tica. Os resultados indicaram, entre outros pontos, a desinforma??o por parte de trabalhadores e gestores da sa?de sobre a pol?tica de sa?de do trabalhador, e a intensifica??o do trabalho informal, decorrente da integra??o econ?mica, o que contribui para a constru??o social da desprote??o dos trabalhadores da Regi?o de fronteira, especialmente os que se encontram na ?rea rural
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Acidentes do trabalho : uma an?lise no cen?rio fronteiri?o do estado do Rio Grande do Sul com a Argentina e o UruguaiVillar, V?ra L?cia Carvalho 28 February 2011 (has links)
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Previous issue date: 2011-02-28 / Este estudo tem o intuito de direcionar a reflex?o e discuss?o do direito ? sa?de, ? preven??o e ? prote??o social do trabalhador da regi?o de fronteira, a fim de subsidiar a constru??o coletiva de pol?ticas p?blicas para a ?rea de sa?de do trabalhador neste ?mbito, bem como corroborar com o projeto ?tico-pol?tico da profiss?o de assistente social. A investiga??o teve como objetivo central, apreender as configura??es dos acidentes do trabalho nos vinte e nove (29) munic?pios do estado do Rio Grande do Sul/Brasil com fronteira direta com a Argentina e o Uruguai, ocorridos em 2007 e 2008. A partir de objetivos espec?ficos buscou-se: 1) Tipificar os acidentes relacionados ao trabalho, de acordo com as classifica??es utilizadas pelo Sistema de Informa??es em Sa?de do Trabalhador SIST, da Secretaria Estadual de Sa?de do Rio Grande do Sul SES/RS; 2) Identificar a preval?ncia de agravos e ?bitos decorrentes de acidentes relacionados ao trabalho na regi?o fronteiri?a do estado do Rio Grande do Sul com a Argentina e o Uruguai; e, 3) Caracterizar o perfil dos trabalhadores que sofreram acidentes do trabalho na regi?o fronteiri?a do estado do Rio Grande do Sul, com a Argentina e o Uruguai. Foi orientada pelo m?todo dial?tico cr?tico e teve como abordagem o tipo quanti-qualitativa de car?ter explorat?rio e descritivo, utilizando-se a pesquisa documental em banco de dados da Previd?ncia Social e da Secretaria Estadual da Sa?de SES/RS. De forma complementar buscou-se informa??es obtidas por pesquisadores do N?cleo de Estudos e Pesquisa em Sa?de e Trabalho NEST/FSS/PUCRS, no per?odo correspondente ao estudo. Os resultados evidenciaram, entre outros pontos, que: a precariza??o presente no trabalho formal e informal ? o principal determinante para o aumento dos acidentes, doen?as e ?bitos no trabalho; os acidentes de trajeto registraram uma varia??o relativa muito elevada nos munic?pios de fronteira com os pa?ses vizinhos; as rela??es de trabalho nos munic?pios que fazem fronteiras com a Argentina concentram-se principalmente na informalidade, e, nas localidades com divisa com o Uruguai, a maioria dos trabalhadores mant?m v?nculo de trabalho registrado em carteira; predominam nesta regi?o de fronteira as atividades econ?micas de agricultura e pecu?ria; a subnotifica??o ? um fator que contribui para manter a invisibilidade - da real dimens?o - dos agravos ? sa?de dos trabalhadores neste cen?rio fronteiri?o.
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O porquê da possibilidade da regulamentação do lobby no BrasilOliveira, Rogério Donizetti Campos de 19 August 2015 (has links)
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Previous issue date: 2015-08-19 / This monographic research is an exhibition of why the possibility of regulation of lobby in Brazil. With inserted lobby in the United States sought to trace here the way of regulation of the activity in Brazil highlighting the peculiarities of the political system to serve as a support for new legislation. In comparative law, Argentina, Chile, Mexico and Peru, has its particular scope to check the usefulness of some institutes the Brazilian legal system. In short, the lobby would act as a device or technique to solve the confusing web of greed because of the acceleration and quality of knowledge facilitated by this in order to ensure optimal management of resources proposed in the administration of the state and its policies. The foregoing teaching takes care of the analysis of a particular institute in a legal system to prove its plausible use in another system, since reconciled to the reality and the mobilized society to influence the government by which she was elected as a representative, for their rights, It is the lobby of these representations / A presente pesquisa monográfica faz uma exposição de o porquê da possibilidade da regulamentação do lobby no Brasil. Com o lobby inserido nos Estados Unidos buscou-se aqui traçar o caminho da regulamentação da atividade no Brasil ressaltando as peculiaridades do sistema político para que sirva de apoio para uma nova legislação. No direito comparado, Argentina, Chile, México e no Peru, tem seu escopo específico de conferir a serventia de alguns institutos ao ordenamento jurídico brasileiro. Em resumo, o lobby atuaria como um dispositivo ou técnica para solucionar a confusa teia de ganâncias em razão do aceleramento e qualidade do conhecimento por este facilitado, de modo a garantir uma excelente administração dos recursos propostos na administração do Estado e suas políticas. O ensinamento exposto cuida da análise de determinado instituto em um ordenamento jurídico para comprovação de sua plausível utilidade em outro ordenamento, desde que conciliado à realidade e com a sociedade mobilizada para influenciar o poder público que por ela foi eleita como representante, pelos seus direitos, sendo o lobby uma dessas representações
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Comportamento de pesos e valores de cargas no corredor São Paulo - Buenos Aires / not availableSant\'Anna, José Alex 20 March 1997 (has links)
Este trabalho expõe resultados obtidos durante as atividades de uma tentativa para mostrar que \"nos estudos e projetos sobre transportes, no Cone Sul (parte do continente sul-americano abaixo da linha do equador), o aumento do valor agregado aos produtos transportados pode reduzir a expectativa de crescimento da demanda por transporte\". Para isso apreciaram-se conseqüências de avaliação de projetos de transportes depois de implantação de obras e serviços, comentaram-se conceitos e relações sobre infraestrutura de transportes, renda de região, custos de transporte e preço de produtos, logística e armazenagem. Também introduziram-se conceitos e processos para estudo de variação de valores de elementos de séries temporais, o modelo A RIMA. Relatam-se dados sobre a caracterização do Cone Sul, e, a natureza da demanda, configuração de infra-estrutura e listagem de projetos sobre os equipamentos para transporte na região. Expõe-se que entrevistas a técnicos e dirigentes de órgãos de gerência da infraestrutura de transporte no Cone Sul indicam que a análise de regressão é o processo mais comum para estudo de pesos e valores de transporte - e, que entre Brasil e Argentina a qualidade das estimativas é ruim. Conceitos sobre séries temporais foram aplicados a informações sobre a área de influência do Corredor São Paulo - Buenos Aires para mostrar que a relação peso por valor transportado por ano no comércio entre o Brasil e a Argentina pode ser estudada pelo modelo ARIMA - é decrescente ao longo do tempo e mostra o aumento do valor agregado e a redução da expectativa de crescimento da demanda, representada pelo peso transportado através desse eixo. / This work shows lhe results obtained on trying to show that \"plan and projects for transportation at CONE SUL (part of South America below the Equator), the increase in the transported product aggregated value can make the expectance on the growing of the demand for transports decrease\". To do that, consequences of the evaluation of plans on transport after the implementation phase were accessed; concepts and relationships over the infrastructure of transport, in come of the region, cost of transportation and product prices, logistics and warehousing were discussed. Concepts and processes on study of the variation of values on the elements of time series were presented, the so called ARIMA model. Data on the demand, infrastructure configuration and lists of projects on equipment for transportation in region were also presented. Interviews with administrators of infrastructure of transports on the CONE SUL shows that the regression analysis is the most common method used on the study of weights and values of transports, and that the forecasting using data on commerce between Brazil and Argentina is bad. Concepts of time series were applied over information on the influence area of the São Paulo - Buenos Aires corridor to show that the relationship between weight and price average moved per year can be studied with use of the ARIMA model and decrease over the time, showing the increase of aggregated value and the expectance on the growing of the demand, represented by reduction of the transported weight on that corridor.
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Os municípios brasileiros no processo de integração do Mercosul / Brazilian cities in Mercosur integration processLuzia, Vitor Rinaldi de 29 November 2016 (has links)
Esta dissertação aborda as possibilidades de atuação dos municípios brasileiros no processo de integração do MERCOSUL. Analisa a autonomia dos municípios no federalismo brasileiro e sua contribuição para a integração na América do Sul. A redemocratização do Estado brasileiro estabeleceu outras competências aos governos municipais através da descentralização. A organização dos governos municipais teve papel importante na criação de órgãos nacionais e regionais que inseriram os municípios nas deliberações dessas esferas. Além disso, houve um aumento das relações internacionais envolvendo governos municipais, visando à cooperação e à troca de experiências. Desse modo, a participação dos municípios brasileiros no processo de integração regional ocorre por meio de sua atuação internacional ou de órgãos consultivos. A inclusão desses entes federados no bloco regional contribui para o aumento da democracia e da legitimidade no processo de integração. A cooperação entre as esferas de governo e o bloco regional corresponde aos interesses da população de diferentes localidades. Desse modo, o MERCOSUL pode democraticamente abranger a diversidade da população dessa região. / This dissertation deals with Brazilian cities acting possibilities in MERCOSUR integration process. It analyses cities autonomy in Brazilian federalism and how it contributes to South America integration. The recent Brazilian democracy provided new competences to local governments and decentralized governance. Local governments\' organizations had an important role in the creation of national and regional bodies that are responsible for cities insertion in these spheres of decision-making. Furthermore, there was an increase in international relations involving cities, aimed to cooperation and exchange of experiences. Thus, Brazilian local governments\' participation in the regional integration process occurs through its international action or advisory bodies. The inclusion of these federal entities in the trading bloc contributes to increase democracy and legitimacy in regional integration. Cooperation between spheres of government and the regional bloc corresponds to interests of different localities. Therefore, MERCOSUR can also embrace the typical diversity of the region\'s population democratically.
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A Influência do Mercosul na Região Trinacional do IguaçuSchlogel, Daniela Andreia 13 February 2017 (has links)
Dissertação de Mestrado apresentada ao Programa de Pós-graduação em Integração Contemporânea
da América Latina da Universidade Federal da Integração Latino-americana para a obtenção do
título de Mestre em Integração Contemporânea da América Latina. Orientador: Prof. Dr. Nilson Araújo de Souza. / Submitted by DANIELA ANDREIA SCHLOGEL (d_schlogl@hotmail.com) on 2017-02-13T19:32:27Z
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Previous issue date: 2017-02-13 / La integración de América Latina impregna el imaginario de América Latina y el
Caribe, incluso antes de que estos países se conviertan formalmente em estados
independientes. Las iniciativas integracionistas siguen la historia de estos países en
diferentes momentos y con diferentes formatos. Dentro de la lógica capitalista, en la
que la sociedad se organiza para crear los medios para la realización y acumulación
de capital, las iniciativas integracionistas proporcionan un conjunto de normas que
regulan la forma en que se hará este proceso de lograr de forma compartida por los
países o regiones. Este proceso proporciona la producción de nuevas relaciones
sociales entre los diferentes países, ciudades y regiones, con diferentes personas y
culturas. El desarrollo de estas relaciones produce formaciones socio-espaciales
específicas. La región trinacional del Iguazú formada por Foz de Iguazú, Ciudad del
Este y Puerto Iguazú es una formación específica. Estas ciudades pertenecen a los
países fundadores del bloque económico más importante de la región que es el
Mercosur. Para ello, se identificaron las actividades económicas que son elementos
de la integración entre las ciudades, que son: la producción y venta de energía
eléctrica; el ‘circuito sacoleiro’; la logística; el turismo; y el cultivo agrícola de soja.
Las buenas relaciones entre países proporcionado por la existencia del Mercosur
influencia indirectamente todas las actividades productivas. Se puede ver que en el
caso de la producción y venta de electricidad, no hay cambios significativos en los
acuerdos que existían entre Paraguay y Brasil. En el caso de 'circuito sacoleiro' no
se observan efectos directos del bloque. La plantación agrícola en manos de los
brasileños que viven en Paraguay, se beneficia de acuerdos de bloques que facilitan
el movimiento de personas y bienes en la región, así como la facilitación de visa de
residencia a los ciudadanos mercosulinos. El turismo se ha beneficiado de la
facilitación de circulación de personas mediante la flexibilización de los documentos
necesarios para viajar dentro del bloque. La Logística, más que ser influida por el
acuerdo del Mercosur, es el resultado de esto, y funciona de acuerdo a sus normas. / A integração latino-americana permeia o imaginário dos países da América Latina e
do Caribe mesmo antes destes países se tornarem Estados formalmente
independentes. As iniciativas integracionistas acompanham a história destes países
em diferentes momentos e com diferentes formatos. Dentro da lógica do sistema
capitalista, na qual a sociedade se organiza para criar os meios para a realização e
a acumulação de capital, as iniciativas integracionistas proporcionam um conjunto de
normativas que regulam como se dará este processo de realização de forma
compartilhada por países ou regiões. Este processo proporciona a produção de
novas relações sociais entre diferentes países, cidades e regiões, com diferentes
pessoas e culturas. O desdobramento destas relações conforma formações
socioespaciais específicas. A região trinacional do Iguaçu formada por Foz do
Iguaçu, Ciudad del Este e Porto Iguazú é uma destas formações específicas. Estas
cidades pertencem aos países fundadores do bloco econômico mais importante da
região que é o Mercosul. Para entender a influência do bloco na região buscou-se
primeiro caracterizá-la como uma região formada pelo compartilhamento de
atividades econômicas, depois identificar tais atividades e em seguida relacioná-las
com as iniciativas integracionistas viabilizadas pelo Mercosul. Para isso,
identificaram-se as atividades econômicas que são elementos de integração entre as
cidades, que são a produção e venda de energia elétrica, o ‘circuito sacoleiro’, o
turismo, a plantação agrícola e a logística. As boas relações entre os países
propiciadas pela existência do Mercosul influenciam de formas indiretas tais
atividades produtivas. Em termos de impactos diretos é possível perceber que, no
caso da produção e venda de energia elétrica, não existem alterações significativas
aos acordos que já existiam entre Paraguai e Brasil. No caso do ‘circuito sacoleiro’
também não são observados impactos diretos do Mercosul. A plantação agrícola
realizada por brasileiros que moram no Paraguai é beneficiada pelos acordos do
bloco que facilitam a circulação de pessoas e mercadorias na região, assim como a
facilitação do visto de residente aos cidadãos mercosulinos. O turismo é beneficiado
pela facilitação da circulação através da flexibilização dos documentos necessários
para viagem dentro do bloco. A logística é uma atividade que cresceu
acompanhando as relações intramercosul e mais do que ser influenciada pelos
acordos do bloco, é fruto deste, e funciona de acordo com suas normas.
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