Försvarsmakten skall enligt regeringen utveckla tekniska lösningar för det framtidaledningssystemet som skall verka inom försvaret. Syftet med denna uppsats är att studera tillvilken nytta en försvarsmaktsgemensam teknisk arkitektur för stöd av ledning har för en chefsbeslutsfattning.Först introduceras det nätverksbaserade försvaret (NBF) och här beskrivs vad NBF egentligenkan innebära som metod för det flexibla insatsförsvaret. Därefter avhandlas vad ledningbetyder för Försvarsmakten med dess fyra faktorer: organisation, metodik, personal ochteknik. Slutligen beskrivs beslutsfattningsprocessen som ett avsnitt i uppsatsen då denmänskliga påverkan är en viktig del i ledningssystemet. Under arbetets genomförande harförfattaren intervjuat auktoriteter, bland annat från FOI och Handelsbanken, dessa personerhar genom sin medverkan genererat ytterligare kunskaper till uppsatsens arbete.Resultatet pekar på att en gemensam teknisk arkitektur mycket väl kan underlätta och förbättraen chefs beslutsfattning. För att uppnå detta krävs det en robust och högteknologiskkommunikationsstruktur, det krävs också att försvaret strävar mot en öppenhet så att det tillåtsett informations- och arbetsutbyte inom och utom organisationen. IT- och datasäkerheten kandock begränsa öppenheten för själva informationsflödet inom ledningssystemet. / Swedish Armed Forces plan to develop technical solutions to the futurecommand and control (C2) system, according to the Swedish Governmentsguiding principles. This thesis deals with a common technological architecturein the C4ISR structure and what kind of support the system will give thecommanders according to their decision cycle.First of all, the Network-Based Defence is introduced in the thesis and thewriter describes what NBF are thought to be as a method in the upcomingflexible defence. Besides that the thesis are studying what C2 are intended to befor the Swedish Armed Forces, four important elements are studied inside thecommand area and they are: organization, methods, personnel and technology.Finally the decision-making process is studied, as the human influence is acentral factor inside the C2 system.The thesis concludes that it is possible to evolve the decision-making process ifa high technology communication network supports the C2 systems. The thesisalso concludes that there is a strong need to open up the organisation structureand hierarchy and to permit an information stream and to integrate the peoplebetween different functions. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP T 01-03

Försvarsmakten skall enligt riktlinjerna omstruktureras från ett utpräglat invasionsförsvar till en nätverksbaseradinsatsorganisation. Hur denna nätverksanpassning kan påverka området SF-operationer är uppsatsens fokus.Syftet utifrån detta fokus är att analysera om de operativa förutsättningarna för SF förändras vid nätverksbaseradeSF-operationer?Inledningsvis introduceras en teori om nätverkscentrerad krigföring, vilken idag utgör det teoretiska fundamentetbakom nätverksbaserat försvar (NBF). Ett analytiskt verktyg i form av William H. McRavens -Theory of SpecialOperations- används sedan för att analysera produkten av att nätverksbasera SF-operationer.De slutsatser som dras är att nätverksbaserade operationer å ena sidan använder sig av den gemensammalägesuppfattningen för att självsynkronisera operationer och därigenom öka beslutstempot. Vikten av relativtinformationsöverläge genom skapandet (säkerhet och överraskning) och vidmakthållandet (tempo ochmålsättning) visar sig i uppsatsen vara avgörande. Å andra sidan visar sig nätverksbaserade SF-operationer ävenvara starkt begränsade av sin förberedelsefas, där nätverket medför ökat tempo i planering ochgenomförande, men kräver längre tid för övning och förberedelser mellan nätverkets olika delar.Sammantaget är slutsatsen att nätverksbaserade SF-operationer kan komma att realiseras genom en stegvisimplementering av ny teknik och nätverksbaserade metoder. De största förändringarna av de operativaförutsättningarna kommer att finnas i den politiska och militärstrategiska nivåns möjlighet till direktledning, vilket troligtvis mer är en farhåga än en praktisk realitet. / The Swedish Armed Forces have started a transition towards a Network-Centric Defence (NBF). How this network adaptation will influence the fieldof special operations is this papers main focus. The purpose regarding thisfocus is to analyse the main inquiry, if network- based special operationssignifies a new operational paradigm.The paper begins with a description of a theory behind Network–CentricWarfare, which today constitutes the theoretical fundament behind NBF. Thepaper summarizes a theory of special operations drawn from a book by CaptWilliam McRaven. This theory is then used to analyse the product ofnetwork-based special operations.The conclusions that can be made are that network-based operations use thisshared situational awareness to self synchronize operations resulting inincreased speed of decision making and in the end higher speed of operations.The importance of informational advantage through gaining (security andsurprise) and maintaining (speed and purpose) also becomes very clear. Onthe other hand, network-based special operations become very limited by themission preparation phase. So while the network increases planning speed, italso requires greater preparation time in rehearsing and exercising thedifferent parts of the network.The entire conclusion is that network-based special operations will slowlyevolve by implementation of new technology and network based procedures.The operational paradigm will mainly be seen on the political and strategiclevels ability to control individual units, which I think is more of anapprehension than a practical reality. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP T 01-03

Syftet med uppsatsen är att visa på vilka taktiska och operativa fördelar AUV-systemkan ge, främst inom sjöminröjning, samt visa på hur AUV-system kan integreras i ettnätverksbaserat försvar.Hot- och kravbilden förändras med tiden. Sjöminan har utvecklats från kontakt- ochavståndsminor till självsökande sjöminor med stora räckvidder. Personalens säkerhetvärderas högt. Nätverksbaserat försvar är under införande och ställer krav på godkontroll över operationsområdet. Obemannade och autonom undervattensfarkoster(AUV) kan möta dessa krav. AUV-system är under utveckling men systemen behöverutvecklas ytterligare vad avser uthållighet och autonomi. Sensorer för sjöminröjningär under ständig utveckling. Hydroakustiska och optiska sensorsystem kommer iframtiden öka förmågan att detektera objekt på havsbotten. AUV-system isjöminröjningstillämpning kommer att förbättra förmågan till lägesuppfattning ochbidra till en förbättrad lägesbild i militära operationer. Genom att AUV-system kanoperera i tidigt skede, dolt och framskjutet kan de bidra med information omotillgängliga områden, vilket borgar för genomförande av gemensamma operationermed högt tempo. / The main purpose with this thesis is to highlight the tactical and operationalcapabilities with an AUV system, mainly in mine hunting, and show how an AUVsystem can be integrated in a network based defence.The threat and required capabilities are changing as time passes by. The sea mine hasevolved from contact and influence mines to today’s torpedo mines with a greaterperformance. The safety of personnel is important. Network based defence isintroduced. Control over the area of operation is required. With unmanned andautonomous underwater vehicles (AUV’s) it’s possible to meet the required demands.AUV systems with enhanced capability are being developed. The systems needfurther progress in fields like sustainability and autonomy. Sensors in Mine warfareapplications are getting better and better. Hydro acoustic and optical sensors will havebetter capabilities of detecting objects on the seabed. AUV systems in mine huntingapplications will enhance the capabilities of understanding and awareness in militaryoperations. An AUV system can operate, early, hidden and in the frontline in areasthat in the past were unapproachable. This contributes, and makes it possible toconduct joint operations in high tempo. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP T 01-03

Det svenska taktiska radiosystemet (TARAS) bygger på en tekniskt liknande arkitektur som NATOs system JointTactical Information Distribution System/Multifunctional Information Distribution System (JTIDS/MIDS). JTIDS/MIDShuvudsakliga tjänst är den taktiska datalänken link 16. En avsikt med uppsatsen är att visa på vilka likheter ocholikheter som finns mellan dessa två radiosambandssystem ur ett tekniskt perspektiv. På grundval av dessa likheteroch olikheter studeras hurvida det finns någon internationell anpassningsförmåga av TARAS-systemet motJTIDS/MIDS-systemet. En anpassningsförmåga som syftar till interoperabilitet för svenska flyg- och sjöstridskraftergentemot NATO. En annan avsikt är att utgå från den uppenbara likheten att båda systemen är ytterst komplexa till sinnatur och kräver därför en kompetent organisation för adminstration och ledning. Vald metod är att studera hur enutvald nations, Storbritanniens, ledningsorganisation för JTIDS/MIDS arbetar. Syftet är att analysera huruvidaslutsatser kan dras rörande hur en svensk lednings-, planerings- och driftorganisation för nyttjande av TARASsystemeti Sverige skall verka i framtiden. Avseendet är då att studera organisatorisk nivå inom försvarsmakten,uppgifter i stort för densamma samt övergripande kompetensfrågor hos personalen. Slutsatserna i uppsatsen innebäratt någon interoperabilitet inte föreligger mellan TARAS och JTIDS/MIDS. Sverige måste därför lämna TARASsystemetoch gå över till JTIDS/MIDS-systemet om interoperabilitet på den högsta nivån, i uppsatsen benämndhumannivån, skall uppnås. Slutsatserna från diskussionen rörande administration och ledning av TARAS-systemetpekar på att endast en övergripande slutsats kan dras genom att jämföra med Storbritannien. Slutsatsen är att ensvensk ledningsorganisation för TARAS bör vara försvarsmaktsgemensam och organiseras inom Opil/FTK ram. Närdet gäller uppgifter i stort och kompetensfrågor är skillnaderna för stora för att slutsatser skall kunna dras. Orsaken tilldetta är olika nyttjandefilosofier mellan TARAS och JTIDS/MIDS samt olikheten mellan det svenska enbefälssystemetoch Storbritanniens tvåbefälssystem. / The Swedish tactical radiosystem (TARAS) has a similar architecture from a technical point of view as the NATOsystem Joint Tactical Information Distribution System/Multifunctional Information Distribution System (JTIDS/MIDS).The prime service offered by JTIDS/MIDS is the tactical datalink Link 16. One purpose with this thesis is to describesimilarities and dissimilarities between the two radio systems from a technical point of view. According to thesesimilarities and dissimilarities this thesis studies whether there is any ability to adapt the TARAS-system toJTIDS/MIDS or not. An adaptation which has the ultimate goal of interoperability between Swedish air and seaforcesand NATO. Another purpose is to use the flagrant similarity between the systems regarding complexity, andconsequently the demand to ensure the efficient and co-ordinated use of data links in any operational theatre cell as abasis for discussion on how a Swedish data link planning and management cell, supporting TARAS, should beorganised. By using a selected nation’s, The United Kingdom’s, data link management cell as a basis for discussion itis examined if any conclusions can be drawn as to how a Swedish data link planning and management cell should beorganised and working in the future. The issues regarding organisational level within the Swedish Armed Forces, majortasks and competency of the crew is examined. The conclusions in the thesis is that there is no interoperabilitybetween the two systems TARAS and JTIDS/MIDS. Consequently, Sweden must leave the TARAS-system and adaptthe JTIDS/MIDS-system if any interoperability at the highest level, between on the human level (brain-to-brain), is tobe achieved. Regarding the data link planning and management cell, the only general conclusion that is possible todraw in the comparison with the U.K. cell is that the Swedish analogue should be organised in a joint way and withinthe framework of the organisation of the Air Component Commander’s organisation. When it comes to tasks andcompetency of the crew, the dissimilar philosophies for using the systems and the use of NCOs, a category thatdoesn’t exists in Sweden, makes further comparisons impossible. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP T 00-02

Nowadays naval units are participating in international missions, where new and in many cases tougher conditions will affect their propulsion.   This essay deals with some of the now developed nanostructure coatings and gives a presentation of how the coatings could function on some exposed parts of the naval powertrain. The essay investigates the possibility that the coatings can be used as a protective layer that will reduce or prevent wear on selected parts of the naval powertrains. As a basis for the essay, nanotechnology is described, as well as different reasons that wear occurs and application techniques for coatings   The conclusion is that nanostructured coatings can be applied and provide a much better result on hardness and wear resistance as of naval powertrains compared to micro-structural coatings, both for manufacturing and renovation.   The essay presents a few examples of the military utility of the nanostructure coatings as well as suggestions for further research. / Då marina enheter numera deltar i internationella missioner, kommer den nya och i många fall tuffare miljön som enheterna opererar i att påverka bland annat deras framdrivning.   Den här studien avhandlar några av de nu framtagna nanostrukturella ytbeläggningarna och ger en presentation av hur de kan fungera på några marina drivlinors utsatta delar. Studien undersöker ytbeläggningarnas möjliga förmåga att utgöra ett skyddande lager som ska minska eller i bästa fall förhindra slitaget på valda delar av marina drivlinor. Som underlag till studien beskrivs i allmänna termer nanoteknik, olika anledningar till att slitaget uppstår samt något om hur ytbeläggningen kan appliceras.   Studiens slutsats är att det med all sannolikhet går att applicera nanostrukturella ytbeläggningar och få ett mycket bättre resultat avseende hårdhet samt nötnings- och reptålighet jämfört med mikrostrukturella ytbeläggningar. Detta gäller såväl vid nytillverkning som renovering av de studerade delarna av drivlinor.   Studien ger exempel på den militära nyttan med denna ytbeläggning samt ger förslag på fortsatt forskning.

Inom Försvarsmakten används motordrivna generatorer för att förse många förbandsenheter med elektricitet. Dagens bullriga och vibrerande elverk är idag möjliga att ersätta med tystare bränsleceller. På köpet erhålls en bättre ergonomi för alla som arbetar i hytter som strömförsörjs av elverk. I rapporten redovisas funktionen för olika typer av bränsleceller, vilka bränslen de använder sig av och hur dessa kan transporteras. Dessutom redovisas hur två elverk används och vilka förbättringar som kan åstadkommas vid byte till bränsleceller. Slutligen analyseras den militära nyttan med ett byte. / In the Armed Forces many units are provided with electricity from generators. It is now possible to replace noisy and vibrating generators used today with more quiet fuel cells. As a bonus, we obtain better ergonomics for those working in units powered by generators. This report describes the function of different types of fuel cells, what fuels they use and how they can be transported. Furthermore it shows how two generators are used and what improvements can be achieved when switching to fuel cells. Finally the military benefit of retrofitting is analyzed.

Detta arbete kretsar kring obemannade luftfartyg, UAV, avsedda att baseras ombord påörlogsfartyg. Regelverk och standarder tillsammans med befintliga fartygs-, helikopter- ochUAV-system utgör ett ramverk inom vilket ett scenario leder fram till grundläggande tekniskakrav för de delsystem som ingår i ett fartygsbaserat UAV-system. Kraven, som är framtagnamed spårbarhet i sjöoperativa förmågor, erfarenheter från den miljö ett luftburet system skaverka i ombord och systemexempel som visar vad som är möjligt att uppnå med dagenstekniknivå, presenteras som ett förslag till värderingskriterier och effektmått med tyngdpunktpå de krav som ställs på luftfartyget (UAV) i sig. / This work revolves around unmanned aerial vehicles, UAVs, meant to bebased onboard naval ships. Rules and regulations, standards and current ship,helicopter and UAV systems form a framework for system requirements for aUAV system derived from a scenario. The requirements, traceable to abilitiesdescribed in the Swedish naval doctrine, the naval environment and currentsubsystems, are finally presented as a proposal for evaluation criteria andmeasures of merit. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps. Hylla: Upps. ChP T 06-08

I ett flertal länder pågår en utveckling av så kallade ”All electric ship” som innebär atttraditionella framdriftsystem bestående av motor-reduktionsväxel-axel-propeller ersätts meddiverse typer av elmotorer som driver propellern. Denna utveckling fortgår även inomfartygens hjälpsystem, det vill säga hydrauliska och pneumatiska pumpar, vridmotorer ochkolvar ersätts med elektriskt drivna aktuatorer. Orsaken till att man driver denna utveckling ärbland annat att minska utstrålat buller, minska energiförbrukning, minskaunderhållskostnader, öka livslängden och öka flexibiliteten i design av fartyg.Syftet med detta självständiga arbete är att utreda vilka tekniskt/taktiska fördelar Sverige kanfå om vi driver utvecklingen av svenska ubåtar mot AES. Detta självständiga arbete kommeratt begränsa sig till ett fåtal av de system som finns ombord på en ubåt och undersöka omdagens hydrauliska system kan ersättas med elektriskt drivna aktuatorer utifrån degrundläggande förmågorna ledning, underrättelser, verkan, rörlighet, uthållighet och skydd.Metoden som används för att analysera dessa eventuella fördelar med en utveckling av ubåtarmot AES är en analys av texter, denna analys bygger på ett kvalitativt tänkande. I metodeningår även kvantitativa aspekter i form av LCC, energiåtgång med mera.Resultatet visar på att en övergång till elektriska aktuatorer kan ge vinster inom förmågornaunderrättelser, uthållighet och skydd, medan förmågorna ledning, rörlighet och verkan intebedöms bli påverkade. / In numerous countries there is an ongoing development of a so-called "all electric ship"(AES) which means that the traditional operating system consisting of engine -reductiongear-shaft-propeller, is to be replaced with various types of electrical motors that drive thepropeller. This trend continues also in the ship’s auxiliary systems, i.e. hydraulic andpneumatic pumps, rotary engines and pistons are replaced by electrically operated actuators.The purpose with this development is to reduce the radiated noise, reduce energyconsumption, reduce maintenance costs, increase the predicted useful service life andimprove flexibility in the design of the ship.The objective of this independent essay is to ascertain what technical/tactical advantagesSweden can achieve if Swedish submarines embrace AES. This independent essay will belimited to a few of the auxiliary systems on board a submarine. It will examine whethertoday's hydraulic system can be replaced by electrically operated actuators on the basis of thefundamental tactical capabilities, command and control, intelligence, weapon effectiveness,mobility, endurance and protection.The method used to analyze the potential benefits of a development of submarines towardsAES is an analysis of texts; this analysis is based on qualitative thinking. The method alsoincludes quantitative aspects in terms of LCC, energy effectiveness as well as other subjects.The result shows that a change over to electric actuators can provide benefits in the followingfundamental tactical capabilities, intelligence, endurance and protection.While the fundamental tactical capabilities, command and control, weapon effectiveness andmobility are expected not to be affected. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps. Hylla: Upps. ChP T 06-08

Syftet med uppsatsen har varit att undersöka en av de eviga militärteoretiska frågorna, teknikens inverkan på taktiken och vice versa. För att begränsa omfattningen och öka möjligheterna att erhålla mer specifika slutsatser har uppsatsen avgränsats till en maritim kontext. Uppsatsens problemformulering lyder:Utifrån den givna litteraturen, diskutera om teknik och resurser bättre förklarar framgång i marina operationer än taktiskt och operativt uppträdande.Framgång i den maritima arenan har definierats som en styrkas förmåga att etablera eller bestrida herravälde till sjöss. Undersökningen har syftat till att utröna om begreppsparen teknik och resurser eller taktik och operativt uppträdande är mest framkomlig väg när herravälde skall etableras eller bestridas. Empirin för uppsatsen består av ett antal sjömaktsteoretiker som använts under utbildningen vid Försvarshögskolans chefsprogram.Slutsatsen för uppsatsen är inledningsvis att samma förmågor avgör graden av framgång för en sjöstyrka att etablera som att bestrida ett herravälde till sjöss. Vidare är slutsatsen att en sjöstyrka är beroende av teknik och resurser samtidigt som de är beroende av det taktiska och operativa uppträdandet för att nå sina mål. Således kan teknik och taktik inte skiljas åt, de är två dimensioner av samma förmåga.Avslutningsvis föreslås tre utvecklingsområden av ämnet. / The purpose of the thesis is to examine whether military technology and resources or tactics and operational art, is the most plausible explanation for success in a maritime operation. A selection of naval theory literature has been used as the theoretical context of the thesis.Initially it is crucial to define success in a maritime operation in order to measure a fleet’s ability to achieve and obtain it. Success is hereby defined as securing command of the sea or disputing it, depending on the purpose of the operation.The analysis will be carried out by examining the chosen literature and extracting the authors’ argumentation of how to explain a successful behaviour in a maritime operation.The analysis will show that a fleet has to rely upon the same capabilities to whether the aim is to secure or dispute command. The conclusion is also that the capabilities needed to achieve success do not differ in different types of maritime operations. The analysis has also pointed out that technology and resources are dependent upon tactics and operational art and vice versa. Above all the main conclusion is that technology and resources on one hand and tactics and operational art on the other are impossible to separate from each other. To be able to succeed in a maritime operation a commander has to constantly take both concepts into consideration as well as when preparing for an operation as during combat. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP T 04-06

Detta arbete handlar om med vilka material som det ballistiska skyddet mot finkalibriga projektiler kan förbättras på befintliga svenska ytstridsfartyg. Eftersom det befintliga fartygets konstruktion i sig innehar en viss skyddsförmåga (grundskydd) behöver denna inledningsvis beskrivas för att definiera utgångspunkt. Att förbättra skyddsförmågan genom att komplettera den redan befintliga konstruktionen med tilläggsskydd innebär att fartyg får helt förändrade förutsättningar att klara av nya hot och uppgifter och därmed också få en förbättrad livslängd. Genom att studera för- och nackdelar hos olika tekniska lösningar framkommer vilka som är realistiska. Fartyg kommer sannolikt att utrustas med olika material eftersom ytor- och utrymmen kommer att behöva prioriteras. Olika materialval kommer också att styras av kompromisser mellan ballistiskt skydd och lastbärande konstruktioner. / This paper investigates which technical solutions can improve ballistic protection against small arm projectiles onboard Swedish naval surface warships. Since the construction of the ship itself has a basic protection against projectiles, this will be described first. By improving the protection capability with extra protection (supplementary protection), the ship can successfully handle several new threats that come with new tasks while also improving its length of life. A study of advantages and disadvantages of different technical solutions will show which solutions are realistic ones. The ship will probably be equipped with different kind of materials because of the need of prioritized areas and surfaces onboard. Different materials will be a compromise between the ballistic protection ability and construction strength. / ChpT 08-10