A proposta deste trabalho é investigar e analisar a mobilidade social do negro no Rio Grande do Sul a partir dos microdados da PNAD-96 (Pesquisa Nacional de Amostragem por Domicílio), observando as peculiaridades da trajetória desse grupo racial na sociedade gaúcha e, principalmente, os efeitos da discriminação racial ocorrida no processo de mobilidade social, que resultam na dificuldade do negro ascender socialmente a partir de um determinado patamar social, deixando esse grupo racial confinado em atividades menos valorizadas pelo mercado de trabalho e pela sociedade. A perspectiva da pesquisa é trabalhar com a análise do modelo matricial de mobilidade intergeracional, para o Estado, observando as diferentes trajetórias ocupacionais em duas gerações. Além disso, analisar, a partir de um estudo de caso, as estratégias de reconversão dos capitais sociais dos trabalhadores portuários negros, no período pós-abolição até a década 70, auge do prestígio da categoria e, depois, na década 90, dos trabalhadores pertencentes ao Sindicato dos Arrumadores do município de Pelotas, verificando as mudanças que incidiram de maneira negativa no prestígio da categoria. / This study is aimed at investigating and analyzing the social mobility of black people in Rio Grande do Sul, on the basis of PNAD-96 microdata (National Survey of Sampling by Domiciles in Brazil). Therefore, the trajectory peculiarities of such a racial group and mainly the possible effects of racial discrimination that occurred within this social mobility process are observed. Such effects point out to the difficulty of back people upward social mobility from a certain social level, which have led this racial group restricted to activities underrated by the labor market and society. The research perspective of this study is to analyze the matrix model of intergenerational mobility for the State, noting the different trajectories in two generations. Moreover, on the grounds of a case study, strategies for restructuring the capital of black Dockers, from postabolition time to the 1970s – the pinnacle of the class prestige – are analyzed. Likewise, in the 1990s, changes that negatively affected the class prestige of the workers from Ushers Union of Pelotas are discussed.

Submitted by Puentes Torres Antônio (antoniopuentes@hotmail.com) on 2016-09-05T14:48:49Z No. of bitstreams: 1 Claudia_Anastacio_Coelho_Cruz_Tese_Doutorado_Final.pdf: 12048816 bytes, checksum: 764f7274f3830ae2de711fa1cba812fa (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2016-09-05T15:02:02Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Claudia_Anastacio_Coelho_Cruz_Tese_Doutorado_Final.pdf: 12048816 bytes, checksum: 764f7274f3830ae2de711fa1cba812fa (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-05T15:02:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Claudia_Anastacio_Coelho_Cruz_Tese_Doutorado_Final.pdf: 12048816 bytes, checksum: 764f7274f3830ae2de711fa1cba812fa (MD5) / Essa pesquisa, do tipo empírico-bibliográfica, visa analisar a relação entre a mobilidade espacial da população, as políticas públicas e os investimentos privados em Vitória da Conquista e municípios com articulação econômica e sociopolítica com esta cidade no período de 1970 a 2015. A aproximação entre os conceitos de interação espacial, mobilidade espacial da população e políticas públicas fundamentou a pesquisa bibliográfica e análise dos resultados. Na cidade de Vitória da Conquista, foram aplicadas entrevistas semi-estruturadas com pessoas nascidas em outros municípios residentes em Vitória da Conquista e residentes de outros municípios que buscam produtos e/ou serviços. Os locais para aplicação das entrevistas foram aqueles nos quais há intenso fluxo de pessoas em busca de atendimento médico-hospitalar público e privado; instituições de ensino superior que atendem grande número de alunos da cidade e de outros municípios; e unidades do Serviço de Atendimento ao Cidadão e dois bairros da cidade atendidos pelos programas habitacionais. A amostra definida foi de 220 moradores da região e migrantes na cidade e foram identificadas as variáveis referentes à naturalidade e tempo de residência, bairro de residência, município de residência anterior, escolaridade, deslocamento para estudo, deslocamento para o trabalho, rendimento domiciliar, rendimento domiciliar per capita e emigração no espaço da pesquisa. Foram identificadas as categorias referentes aos fatores de migração como distância, origem, destino, obstáculos entre o destino e a origem e os fatores pessoais que influenciaram nas migrações dos entrevistados. Com base nos resultados foram elaborados mapas temáticos referentes à mobilidade espacial da população, migrações, investimentos públicos e privados em Vitória da Conquista e região. Por meio da pesquisa foi possível verificar que a consolidação das cidades médias, como Vitória da Conquista, é resultado de investimentos públicos ao longo dos anos que potencializam as atividades de empreendedores privados, inicialmente locais, e mais tarde de capital nacional e de transnacionais, ao ampliar a mobilidade espacial da população da região para a cidade média, e, consequentemente, o mercado consumidor, com repercussões no espaço intra-urbano. / This empirical-bibliographic based research, aims to analyse the relationship between the population’s spatial mobility, public policies and private investments in the city of Vitoria da Conquista and other economically dependent municipalities, between the years of 1970 and 2015. The research and the findings analysis were based upon the concepts of spatial interaction, spatial mobility of the population and public policies. Semi-structured interviews were carried out in Vitoria da Conquista with residents born in different cities or non-residents that were visiting the city to pursue goods or services. The chosen location for the interviews where those in which there is a high-flow of people from other cities searching for products and services. Areas such as hospitals, tertiary education institutes with a large amount of students from different cities, SAC units (Citizenship Assistance Service) and two neighbourhoods built by government housing programs. The sample used consisted of 220 regional residents and migrants. At the interviews, were identified variables referring to the town of origin, housing location, previous house location, schooling, travel for study, travel to work, household income, per capita household income and emigration at the researched area. Were also identified, categories related to the long-distance migration factors such as origin, destination, and obstacles between them. Besides, the personal factors that motivated the interviewee’s migration. Based on the results thematic maps concerning the spatial mobility of the population, migration, public and private investment in Vitoria da Conquista and region were built. Through research it was possible to verify that the development of middle cities, such as Vitoria da Conquista, was possible largely due to the public investments made over the years. The constant public investments encouraged first local entrepreneurs, being followed by lager national companies and later multinationals. These economic changes extended the spacial mobility of the surrounding cities by attracting its inhabitants to the middle city, which also contributed to the consumer market expansion, ultimately altering the intra-urban space.

Submitted by Pós graduação Relações Internacionais (ppgri@ufba.br) on 2017-01-23T18:35:11Z No. of bitstreams: 1 VILSON ALVES - BRASIL E CHINA_os dois impérios do meio (PPGRI).pdf: 3699372 bytes, checksum: f2c40526158c70290e3e9183313fbf4f (MD5) / Approved for entry into archive by Patricia Barroso (pbarroso@ufba.br) on 2017-02-03T19:37:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 VILSON ALVES - BRASIL E CHINA_os dois impérios do meio (PPGRI).pdf: 3699372 bytes, checksum: f2c40526158c70290e3e9183313fbf4f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-03T19:37:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 VILSON ALVES - BRASIL E CHINA_os dois impérios do meio (PPGRI).pdf: 3699372 bytes, checksum: f2c40526158c70290e3e9183313fbf4f (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O objetivo desta dissertação é discorrer sobre a posição da China e do Brasil no sistema-mundo, com especial atenção para alguns efeitos da ascensão chinesa no sistema e no Brasil em particular. A análise do sistema-mundo é tomada como ponto de partida, em seu pressuposto de que a mobilidade de qualquer Estado insere-se no desenvolvimento histórico e sistêmico como um todo. São formulados os conceitos de comando político e econômico relativo como formas de apreciar as variáveis que projetam a posição hierárquica de um país na tanto na economia-mundo como no sistema interestatal, as duas arenas de atuação de uma mesma lógica de acumulação capitalista. Ao se identificar o Brasil e a China na semiperiferia do sistema-mundo reforça-se a necessidade de elucidar as limitações históricas enfrentadas por cada um e o papel do Estado na execução de estratégias para superá-las. Entendendo que nenhum país escreve sua história de maneira dissociada do desenvolvimento do sistema, a pesquisa revela a análise, em última instância, do desenvolvimento recente da semiperiferia: como a posição no meio da hierarquia impacta as pretensões desses dois países em tornarem-se centrais. A ascensão chinesa impõe desafios à organização da ordem internacional por influenciar na formação de novos fluxos de excedentes, que geram pressões competitivas sobre países tanto da periferia como do centro. / The aim of this dissertation is to discuss the position of China and Brazil in the world-system, with special attention to some effects of China‘s rise in the system and to Brazil in particular. The world-system analysis is taken as a starting point, in its assumption that the mobility of any State is part of the historical development of the system as a whole. The notions of political command and economic relative command are formulated as a mean to analyze the variables that design the hierarchical position of a country in the world-economy and the interstate system, the two arenas where the same logic of capitalist accumulation is put into action. The identification of Brazil and China in the semi-periphery reinforces the need to elucidate the historical limitations faced by each one, and the state‘s roles in implementing strategies to overcome them. China‘s rise poses challenges to the organization of the international order as it influences the formation of new surplus flows, generating competitive pressures on countries in both the periphery and the center.

Submitted by Kleber Silva (kleberbs@ufba.br) on 2017-02-06T17:49:38Z No. of bitstreams: 1 Alex Novais Santana.pdf: 1722665 bytes, checksum: 816c1399bb1d82febc4313a0e7e6f6c2 (MD5) / Approved for entry into archive by Vanessa Reis (vanessa.jamile@ufba.br) on 2017-02-07T13:02:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Alex Novais Santana.pdf: 1722665 bytes, checksum: 816c1399bb1d82febc4313a0e7e6f6c2 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-07T13:02:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Alex Novais Santana.pdf: 1722665 bytes, checksum: 816c1399bb1d82febc4313a0e7e6f6c2 (MD5) / Redes sem fio, como as redes m´oveis sem fio, redes de sensores sem fio e redes m´oveis n ao estruturadas, apresentam uma constante mudança na sua estrutura de ligações e de componentes devido principalmente a mobilidade. Esse tipo de rede din amica, exibe uma topologia com uma constante mudança que pode ser modelada através de grafos cujos componentes, v´ertices e arestas, mudam no tempo. Essa mudan¸ca topol´ogica ao longo do tempo cria desafios para aplica¸c oes distribu´ıdas se que utilizam das redes m´oveis sem fio para prover servi¸cos. Um desses desafios ´e prover confiabilidade para as aplicaçes em meio ao ambiente din amico apresentado por esse tipo de rede. Estimar o tempo de uma jornada máxima, ou seja, o limite máximo de tempo para que uma mensagem alcance todos os n´os da rede ´e essencial para a configura¸c ao e qualidade de servi¸co de protocolos de toler ancia a falhas, tais como os detectores de falhas n ao-confi´aveis. Esse trabalho apresenta um estudo anal´ıtico e experimental (atrav´es de simula¸c ao num´erica) para avaliar se as redes din amicas, com um modelo de mobilidade humano, s ao conexas no tempo. Para tanto, apresenta uma estimativa do tempo de uma jornada m´axima a partir de informa¸c oes locais de cada dispositivo, como a densidade local. Como resultado, apresenta-se uma demonstra¸c ao emp´ırica de que as redes din amicas s ao conexas no tempo, ademais, apresenta-se uma medida probabil´ıstica para o tempo de entrega das mensagens numa rede din âmica a partir de informa¸c oes da densidade local da rede.

Submitted by Tatiana Lima (tatianasl@ufba.br) on 2017-02-07T19:09:26Z No. of bitstreams: 1 Aquino, Saulo Brandão de.pdf: 1750583 bytes, checksum: da7801133d640b33499fc9dabd4b7d37 (MD5) / Approved for entry into archive by Tatiana Lima (tatianasl@ufba.br) on 2017-02-15T19:10:25Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Aquino, Saulo Brandão de.pdf: 1750583 bytes, checksum: da7801133d640b33499fc9dabd4b7d37 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-15T19:10:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Aquino, Saulo Brandão de.pdf: 1750583 bytes, checksum: da7801133d640b33499fc9dabd4b7d37 (MD5) / Esta dissertação trata da investigação da internacionalização em um ambiente universitário brasileiro, baseada em três dimensões: aspectos institucionais, mobilidade acadêmica e cenário externo. Para tanto, foi feito um estudo de caso da Universidade Federal da Bahia a fim de se obter dados que pudessem ajudar a explicar o panorama atual da internacionalização. Ao longo da pesquisa foram explorados temas como benefícios, características, críticas e desafios para a internacionalização em universidades brasileiras. Para auxiliar a pesquisa deste estudo de caso, foram definidos 25 indicadores a serem investigados direta ou indiretamente durante o estudo. Devido à complexidade deste estudo, diversos tipos de dados foram coletados para entender o nível de internacionalização da UFBA, tais como processos, documentos oficiais, organogramas, indicadores de mobilidade acadêmica e rankings internacionais. Esta pesquisa não se limitou a fazer uma análise interna, mas procurou realizar comparativos com outras universidades do mesmo estado, do Brasil e do mundo. Para os comparativos internacionais, foi adotado o Times Higher Education (THE) como ranking de referência. Para complementar o entendimento do panorama desta universidade, foram realizadas entrevistas com setores fundamentais para a viabilização da internacionalização. / This research is aimed to investigate the internationalization in a typical Brazilian university environment based on three dimensions: institutional aspects, academic mobility and external scenario. The Federal University of Bahia was chosen to be analyzed in a case of study in order to obtain data that could help explain the current situation of internationalization of this university. During this research some topics were explored such as benefits,characteristics, reviews and challenges for internationalization in Brazilian universities. To assist research of this case study, 25 indicators were defined to be investigated directly or indirectly during this study. Due to the investigation’s complexity, various types of data were collected to understand the level of internationalization of UFBA, such as processes, organization charts, academic mobility indicators and international rankings. This research was not limited to make an internal analysis, but also sought to make comparative to other universities in Brazil and worldwide. For international comparisons, it was adopted the Times Higher Education (THE) as the reference ranking. In addition to the understanding of this university’s overview, some interviews were conducted with key sectors for the viability of internationalization.

Submitted by Uilliam Castro (uilliam.de.castro@gmail.com) on 2017-02-13T14:04:12Z No. of bitstreams: 1 Verônica Barbosa - atualizado.pdf: 16100810 bytes, checksum: 7cec725e836bef4e4bf65be0e488d953 (MD5) / Approved for entry into archive by Edilene Costa (ec@ufba.br) on 2017-02-20T22:00:13Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Verônica Barbosa - atualizado.pdf: 16100810 bytes, checksum: 7cec725e836bef4e4bf65be0e488d953 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-20T22:00:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Verônica Barbosa - atualizado.pdf: 16100810 bytes, checksum: 7cec725e836bef4e4bf65be0e488d953 (MD5) / Esta é uma dissertação sobre os modos de transporte não motorizados, mais precisamente, sobre o modo a pé, que busca levantar e sistematizar informações sobre as condições de caminhabilidade no entorno de estações da linha 1 do metrô de Salvador, bem como defi nir se há qualidade no deslocamento de acesso a esse transporte público. A metodologia adotada consiste em avaliar trechos de calçadas a partir de oito critérios de caminhabilidade, englobando três qualidades básicas: atratividade no contexto do entorno urbano, assim como conforto e segurança para o pedestre ao longo do percurso. As estações Brotas e Bonocô, foram escolhidas por suas características similares (estarem situadas numa avenida de vale, a Av. Mário Leal Ferreira) e também díspares (a implantação das mesmas). Os resultados obtidos permitiram entender como se dá o planejamento urbano da cidade e a forma como o pedestre está inserido dentro de seus deslocamentos. O objetivo é auxiliar a gestão urbana municipal fornecendo dados que contribuam para a melhoria das condições de deslocamento a pé em Salvador que como na maioria das cidades brasileiras está em segundo plano nas práticas de planejamento urbano. A pesquisa indica que a “caminhabilidade” é um elemento muito mais eloquente do que se supõe para qualidade da mobilidade urbana na cidade. / This is a dissertation on non-motorized modes of transport, more precisely, on foot mode, which seeks to raise and systematize information about the conditions of walkability around stations of line 1 of the subway of Salvador, as well as to determine if there is quality In the displacement of access to this public transport. The methodology adopted is to evaluate stretches of sidewalks from eight walkability criteria, encompassing three basic qualities: attractiveness in the context of the urban environment, as well as comfort and safety for the pedestrian along the route. The stations Brotas and Bonocô, were chosen for their similar characteristics (they are located in a valley avenue, Av. Mário Leal Ferreira) and also dispares (the implantation of the same ones). The results obtained allowed to understand how the urban planning of the city occurs and the way the pedestrian is inserted within its displacements. The objective is to assist municipal urban management by providing data that contribute to the improvement of walking conditions in Salvador which, as in most Brazilian cities is in the background in urban planning practices. Research indicates that “walkability” is a much more eloquent element than is assumed for the quality of urban mobility in the city.

Submitted by PPGH null (poshisto@ufba.br) on 2017-06-20T13:02:09Z No. of bitstreams: 1 TESE EDUARDO BORGES.pdf: 2503213 bytes, checksum: b1370e696fd963d7e9e95ac3ac9b5a93 (MD5) / Approved for entry into archive by Uillis de Assis Santos (uillis.assis@ufba.br) on 2017-06-27T23:44:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TESE EDUARDO BORGES.pdf: 2503213 bytes, checksum: b1370e696fd963d7e9e95ac3ac9b5a93 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-27T23:44:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TESE EDUARDO BORGES.pdf: 2503213 bytes, checksum: b1370e696fd963d7e9e95ac3ac9b5a93 (MD5) / PAC UNEB / No século XVIII, vivia a sociedade portuguesa sob a influência de um ethos nobiliárquico que valorizava a prestação de serviços à Coroa. Nesse contexto, essa mesma sociedade renovava seus critérios de classificação hierárquica, cujas definições passavam a ser responsabilidade da própria monarquia. Coube à Coroa definir o acesso aos diversos graus de nobreza e ao mesmo tempo desempenhar uma espécie de ―monopólio régio das classificações sociais‖. Tanto no reino quanto na Bahia colonial, se fizeram presentes, nesse período, instrumentos de ascensão social, tais como: remuneração de serviços, distribuição e redistribuição de honras e mercês e concessões de hábitos de ordens religiosas e militares. Diante desse quadro, e inspirados no ethos nobiliárquico reinol, membros da camada superior da sociedade baiana do século XVIII buscaram qualificar-se socialmente, ao fazerem uso dos diversos instrumentos de nobilitação presentes na dimensão reinol e reproduzidos em território colonial. Buscando analisar de maneira mais profunda as estratégias de ascensão social das elites baianas, esta pesquisa investigou a trajetória de uma família de considerável poder político, econômico e social da Bahia colonial, no caso a família Pires de Carvalho e Albuquerque. Ao examinar as iniciativas estratégicas dos Pires de Carvalho e Albuquerque na busca por honras e mercês, além das ações de reprodução social colocada em prática pela família, foi possível perceber o quanto o ethos nobiliárquico presente no reino foi refletido nas ações dos sujeitos que formavam as camadas superiores da sociedade colonial baiana. Diante da identificação e análise da documentação referente às relações entre indivíduos da colônia e da metrópole, ficou evidenciado o quanto de parâmetros societários típicos do Antigo Regime se fizeram presentes na organização hierárquica da sociedade colonial.

Submitted by Biblioteca Isaías Alves (reposiufbat@hotmail.com) on 2017-08-03T13:35:23Z No. of bitstreams: 1 Dissertação TASSIA 23.5.17.pdf: 2818145 bytes, checksum: 127e7694d4f0fc31b7e89f7d72de532f (MD5) / Approved for entry into archive by Biblioteca Isaías Alves (reposiufbat@hotmail.com) on 2017-08-03T13:36:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação TASSIA 23.5.17.pdf: 2818145 bytes, checksum: 127e7694d4f0fc31b7e89f7d72de532f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-03T13:36:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação TASSIA 23.5.17.pdf: 2818145 bytes, checksum: 127e7694d4f0fc31b7e89f7d72de532f (MD5) / A pesquisa analisa o fenômeno da precarização social do trabalho do motorista de ônibus rodoviário urbano e as implicações para a saúde desses trabalhadores, na cidade de Salvador. Inicia com o debate sobre a precarização social do trabalho, o conceito de mobilidade urbana, a gestão do transporte público, convergindo para a configuração da organização do trabalho do motorista de ônibus. Os resultados indicam a existência de uma superposição de fatores que pressionam o cotidiano do trabalho implicando danos à saúde e risco à vida. Esses fatores vão desde a vibração e a temperatura do e no equipamento, a relação com o usuário, até assaltos, incêndios e agressões diversas. O estudo constata a relação entre o trabalho organizado de forma precária e o adoecimento do trabalhador, que vai desde o âmbito físico com doenças do sistema muscoesquelético até os transtornos mentais, colocando a categoria entre as que mais adoecem e morrem em decorrência do trabalho. / The research analyzes the phenomenon of the social precarization of the urban bus driver's work and the implications on the health of these workers in the city of Salvador. It begins the discussion with the concept of urban mobility and management of public transport, converging to the configuration of the work organization of the bus driver. The results indicate the existence of a superposition of factors that press the workers daily, implying damages to their health and even risk to life. These factors range from the levels of vibration and temperature of and in the equipment, to their relationship with the users, assaults, fires and other numerous aggressions. The study notes the relationship between precariously organized work and the worker's illness. The relation ranges from the physical environment causing diseases of the musculoskeletal system to mental disorders, placing the category among the most ill and with highest mortality as result of work.

Submitted by Núcleo de Pós-Graduação Administração (npgadm@ufba.br) on 2017-08-04T19:53:01Z No. of bitstreams: 1 Saulo Brandão de Aquino.pdf: 1828084 bytes, checksum: 8dd26087f51112ec83686e834365f516 (MD5) / Approved for entry into archive by Maria Angela Dortas (dortas@ufba.br) on 2017-08-04T19:53:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Saulo Brandão de Aquino.pdf: 1828084 bytes, checksum: 8dd26087f51112ec83686e834365f516 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-04T19:53:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Saulo Brandão de Aquino.pdf: 1828084 bytes, checksum: 8dd26087f51112ec83686e834365f516 (MD5) / Esta dissertação trata da investigação da internacionalização em um ambiente universitário brasileiro, baseada em três dimensões: aspectos institucionais, mobilidade acadêmica e cenário externo. Para tanto, foi feito um estudo de caso da Universidade Federal da Bahia a fim de se obter dados que pudessem ajudar a explicar o panorama atual da internacionalização. Ao longo da pesquisa foram explorados temas como benefícios, características, críticas e desafios para a internacionalização em universidades brasileiras.Para auxiliar a pesquisa deste estudo de caso, foram definidos 25 indicadores a serem investigados direta ou indiretamente durante o estudo. Devido à complexidade deste estudo, diversos tipos de dados foram coletados para entender o nível de internacionalização da UFBA, tais como processos, documentos oficiais, organogramas, indicadores de mobilidade acadêmica e rankings internacionais. Esta pesquisa não se limitou a fazer uma análise interna, mas procurou realizar comparativos com outras universidades do mesmo estado, do Brasil e do mundo. Para os comparativos internacionais, foi adotado o Times Higher Education (THE) como ranking de referência. Para complementar o entendimento do panorama desta universidade, foram realizadas entrevistas com setores fundamentais para a viabilização da internacionalização. / This research is aimed to investigate the internationalization in a typical Brazilian university environment based on three dimensions: institutional aspects, academic mobility and external scenario. The Federal University of Bahia was chosen to be analyzed in a case of study in order to obtain data that could help explain the current situation of internationalization of this university. During this research some topics were explored such as benefits, characteristics,reviews and challenges for internationalization in Brazilian universities. To assist research of this case study, 25 indicators were defined to be investigated directly or indirectly during this study. Due to the investigation’s complexity, various types of data were collected to understand the level of internationalization of UFBA, such as processes, organization charts, academic mobility indicators and international rankings. This research was not limited to make an internal analysis, but also sought to make comparative to other universities in Brazil and worldwide. For international comparisons, it was adopted the Times Higher Education(THE) as the reference ranking. In addition to the understanding of this university’s overview,some interviews were conducted with key sectors for the viability of internationalization.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas, Programa de Pós-Graduação em História, Florianópolis, 2009. / Made available in DSpace on 2012-10-24T08:15:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 268590.pdf: 16071916 bytes, checksum: 79be63e8e6c9cd01660ff2caa6640377 (MD5) / Análise da mobilidade social e da violência existentes nos filmes de gângster. Para os gângsteres das películas, a maneira mais fácil e eficiente de alcançar o topo da sociedade foi através do crime e transformando o crime em um negócio organizado. No entendimento do crime organizado, a oportunidade de obter grandes lucros contínuos com riscos reduzidos representava uma grande possibilidade. Surge, dessa perspectiva, a seguinte tese: os gângsteres, mostrados nas películas, foram homens de negócio em busca de ascensão social. Eles elaboraram empresas complexas, com altos graus de hierarquia e organização e estruturaram o funcionamento dessas empresas na violência. Neste trabalho são analisados os filmes de gângster, suas origens e características principais. Em segundo lugar, estão a violência, suas justificativas e os métodos narrativos de representação. Em terceiro, está a mobilidade social, advinda dos diversos negócios mantidos pelos gângsteres. A tese busca, ainda, apresentar as transformações nos filmes de gângster, na representação da violência e dos negócios no decorrer das décadas; e analisar a influência do contexto na produção daqueles e compreender por que os filmes de gângster se apoiaram tanto em elementos da realidade.